【RG1～4】 3代目ステップワゴン専用 STEP 26
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>>540
評価たかいな
ちなみにどこ？
保険料たかいとこならあきらめるけど 538だけど
車両保険入ってる人は月いくら位？
俺は2500円位 25万とか100万とか車両保険の自損事故のカバーする範囲の話？
そんなもん気にしてるやついるの？ そりゃ気にするっつーか車両つけるかつけないかかなり重要 >>542
あいおいだよ
走行5.5万キロだからってのも関係あるのかな 最終型スパーダ4WDだと高けーんだな！
車両保険100万出るかもね
https://i.imgur.com/3YY55hc.jpg ＲＧでいまだに車両保険入ってる奴が居るのが驚き
対人保険は加入当たり前だけど
購入10年、13年目車検で重量税あがってました
もう立派な旧車だな
とはいえ燃費以外全く不満がないけどね
いい車だわ 燃費も悪くないよ。
四駆でも田舎の信号がほとんどない道で1時間も走ればメーターに15km/hとかいう数値を叩き出す。 ただ、フラットワイパーブレードが超絶ダメ。
前期しか知らないが、ゴム新品に替えても直ぐに筋できるし拭き取ってくれなくなる。 ワイパービビリ対策品出てるっしょ。
オレはガラコブレードにしたけどね。 >>553
ディーラーでしかかえられない？
いくらくらいかかる？ 俺がまとめたワイパブレード互換品番な
・日本ワイパーブレード NWB製 グラファイトワイパー替えゴム
運転席：MB65GN（65㎝）
助手席：MB35GN（35㎝）
リア ：GR43
・ソフト99 ガラコワイパー パワー撥水
運転席：No.138（65㎝）
助手席：No.111（35㎝）
リア ：No.30 （～525mm フリーカットタイプ）
・イエローハット Y'man製
運転席：RL65
助手席：RL35
リア ：適合なし
※前期型はブレード幅6mmだがビビリ対策品に交換後は幅10mmになる。
以上、参考になれば。 >>556
おお！ありがとう！
めっちゃ助かります！ コストコでVAREO製ワイパーあってカタログ見たらRGに適合してるみたいなんだけどどんな感じかな？
どなたか使用してますか？ YHでもABでも普通に替えゴム売ってたんだな
つい最近知った 私もワイパーではずいぶん悩んだけど、
ブレードごとＰＩＡＡに変えたら全く快適になりました。
純正品にこだわっていた自分があほらしくなった。 >>561
PIAAの型番はどれになりますか？
よければ教えてもらえないでしょうか🙇♂ 去年の6月にヤフオクで買った\1500～1600位のエアロワイパー、
1年経っても拭きムラ無いぞ。
メーカーわからないけど、ブレードごと交換するタイプで
「rg1 エアロワイパー」で出てくるやつ。 >>564
ヤフーショッピングででてますね。
フラットタイプじゃなくて、への字型のやつですよね？ >>565
オイラはオクで買ったけどヤフーショッピングでもあるのか…
そうそう、への字型でシリコン系の素材のやつ >>562
運転席はＷＳＵ６５とＳＨ１です。
助手席はＷＳＵ６５とＳＨ１だったと思う。
昔からあるオーソドックスなアームで見た目は今一歩だけど、
きちんとふき取りをするよ。
このブレードにしてみて、エアロワイパーの見てくれ重視を感じました。
お試しあれ 助手席はＷＳＵ３５＋ＳＨ－１でした。
訂正します。 ちょっと待ってくれ！
もしかしてＲＧって専用のぶっといワイパーじゃないとダメじゃなくて
一般的なワイパーも付けることができるってこと？ >>567
ありがとうございます。
気温も上がりビビリがなくなったんだけど、
今度なったら試してみます。 >>569
出来るよ。
ピアのものに変えたら従来通りのアームで見た目はしょぼいけど、
きちんといい仕事をするし、ゴムの入手も簡単だよ
平成１８年から乗ってきて、昨年思い切って交換したら
長年の悩みは一気に解消したよ。
純正品でも社外品でも、あの長さで一体形状して拭きむらを
残させないのは相当無理があるんだよ。
従来通りの多支点でやればしなやかなアーチが出来る。
アーチがしなやかだから拭き残しがない。
見てくれは純正タイプだけど、それに見合うだけの金額なのかな。
また性能的にもね。
オレの悩んだ時間と無駄にした金を返せとホンダに言いたい！
念のため「ＳＨ－１」という金具は必要ですのでお忘れなく。 18年式のRG2乗りなんだけど雨の日エアコンつけたら一瞬内窓が酷く曇るんだけどヒーターコアの水漏れの可能性あるかな？ちなみに内窓は拭いたりしてるが全くダメでした >>556
俺はNWBデザインワイパー使ってる
ちなみに運転席側は75センチのやつが問題なく使える
拭きむらビビりなし、オススメです いまのデカイワイパーブレードひっこぬいて
ノーマルのワイパーブレード付ければOKなの？ ヒーターコア破れたらクーラントの匂いがするからすぐ分かるかと あまーい匂いがしたら要注意だね。
ちなみにこれからの暑い時期は、ラジエーターコアの合わせ目から
クーラントが漏れる故障が多いんで気をつけよう。 バッテリー、H25の夏に変えてて…
そろそろ変えたほうがいいのかねー？？
デラは変えろ変えろうるさいけど。 5年使えば、普通は寿命だろ
エアコン多用期に上がっても構わないなら、粘って使えば良い なんか、やばそうだ…
バッテリー変えるかー
とりあえず、当面は、エンジンかけてからスライドドアの開け閉めしたほうがいいかな Ｄラーは言うよ。
商売だからね。
自分で判断が出来ない人が８割り
Ｄラーも含めて車屋なんてそんなもの。
彼らの言うことが嘘だとは言わないが、全部聞いてやってたら、いくら払うことになるのやら？ 機械は壊れるものだよ
予防整備といって早目に部品を交換するんだよ
安全を確保しないなら車には乗らないほうがいい ディーラーもカー用品店でもバッテリー弱ってるって言われて、どこも商売熱心だなぁ・・・と思ったが
一応自分で測ったらほんとに弱っててビビった 今のバッテリーは前兆なしでいきなり逝くから見たって意味ねーよ。 バッテリー交換して1週間もたたんのにバッテリー変えた方がとか言われたGSには二度と行かないようにした RGではないが
釘が刺さってるのわかって
あるGSいったら「これ抜いたらパンクするからもうタイヤごと変えるしか無い」っていわれた
別のGSいったら 慎重に引っこ抜いてくれて「あ、べつにお題はいいですよ」っていわれた
今思えば後者の店員の名刺をもらっておけばよかったと思う
信頼できる人間を見つけることが大事
店とかではなくそいつ個人に頼むようにしないといけない >>591
釘が刺さった事のあるタイヤを、そのまま使えなんて言う奴のほうが信用できねーよ
タイヤ交換進めるほうが良心的
オレは、右前輪が釘踏みしたときは、前輪両方とも交換した パンク修理すればいいだけでは？
刺さった場所にもよるが タイヤにネジが刺さっていて
抜いたら空気漏れたら嫌だからGSいったら
ネジを抜いたけどパンクしてる様子なしのところに
パンク修理キットの穴ほじる奴で穴をあけてパンク修理して2000円取られたことならあるな
確かにパンク修理してと言ったが
パンクしたのはGSの作業員
その作業を目前で見ていたけど躊躇なかったわｗ チューブレスタイヤは、すぐには空気は抜けない
補修に使うゴムノリを馴染みやすくするため釘の刺さった穴にキリ状の工具を刺して表面を粗くするのが正しい手順
だから、目撃しているのは、パンク修理に慣れてる店員
力強く工具を刺せないような奴に修理されなくて良かったな だからパンクしてねーんだって
石鹸水目の前で塗って確認異常ないのみてぶっ刺すんだから
抜いたネジの長さと角度と位置みてりゃスリップサインの位置より浅いつーの
手順が正しいとかなｗ
スタンドの店員かよ？ｗ 釘でパンクするの嫌だからずっとスタッドレス履いてる
さすがスタッドレスだ
何ともないぜ >>596
自分で確認できるなら、なぜ自分でやらないんだ？
エア漏れしてたら楊枝を刺して、タイヤ屋に持ってきゃいいだけだろ
文句言うしか脳がないのかね パンク修理キット、700円くらいで売ってるよ。
１セット持っとくといいかもよ。 最近はスペアタイヤの代わりにパンク修理キット入れといく車種もあるもんな、自分で覚えとくのもいいかも 久々にRGの話題
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180619-00010000-norimono-bus_all
助手席と真ん中フルでそこからさらに3列目座らないといけない時は
新しいやつみたいにリアハッチが観音開きできたら便利だと感じる 以前道警が公開してた3列シートミニバンへの追突実験動画。
https://youtu.be/kQisWrUq_zo
3列目は本当に必要なとき以外は出来れば使いたくないから、2列目はベンチシートの方がいいなぁ。
年に数回じぃじばぁば乗せて7名乗車になる機会があるから仕方なく使うけど、それ以外は3列目には家族は乗せないようにしてる。 RG3の買い付け入れたった！
どうなる事やら。楽しみだ。 アイドリング中エアコンの効きが弱ってきた。
そろそろバッテリー交換か、、、 最近、エンジンかけて停車中にベルトなのかキュルキュルというかキリキリみたいなまわってる音が微妙にするようになりました。原因わかりませんかね？ >>607
うちもそう。
でもバッテリーはまだ2年ちょっとなんだよなー >>607
炎天下なら仕方ない
他の車も同じようなもん OBD2からの情報で室内温度ってRGは取得できないって聞いたけど
エアコン温度は取得できそうなんだけどなぁ。
OBD2からECUモニタリングしてる人います？ >>609
このまま乗ってても大丈夫なものなんでしょうか？ >>613
音が気にならないなら大丈夫だけど、ベルトの状態くらいは見といた方がいいと思う
深い水たまりとか走った後にキュルキュル言うなら、ベルトの劣化だね 電動ファンを疑ってみては？
片側止まってたり、回転がおそかったりしますよ(壊れて)。
うちは、運転席側の電動ファンが壊れてた。 >>613
RGはオートテンショナーだからベルトが切れるまでは大丈夫w >>606だが9日夕方に納車OK ってTELが有った！
10日に取りに行くぜい！超楽しみ～！
RG3って良い走りって評判なんで楽しみ～！ そんなことないよ
>>618
おめ！
rg3 すごくいいよ
ぬるぬるとした加速感が気持ち良く
高速で100キロ巡行からアクセル踏み込んでも
リアルタイムで加速するからストレスないよ
ミニバンの走りじゃない 一年半前中古購入組だが、セレナC25と迷ったが
rg3 で大正解でした。
広さを求めたらセレナの方がいいけどね。
乗り換え前がrf1で広さから2台目を探したけど
いいのが無くて三代目rgにした。
先日セレナC25ハイウェイスターを運転する機会があったけど、運転感覚はrf1に近いね。アクセルを踏んでエンジンの回転数が上がりエンジンがうなりその後スピードが付いてくる。 セレナの遮音性もrf1に近い。
rg3 は結構静か、rf1時代は高速走行オーディオのボリュームを1割位上げてそれでも煩かったがそんなに差がない。
クラウンを運転してrf1に乗るとトラックかと思ったけど、rg3 だと感じる差は許容範囲。
開発者の意志を感じる乗って分かる名車だと思う。 購入前エリシオンも選択肢にあったんだが、
大きさ幅がやっぱり大きい、狭い道はきついね。
rg3 は5ナンバーサイズだから取り回しが全然楽
ほとんどセダン感覚。
高速クルーズメインだと？だがグーグルマップルート案内もrg3 だとまず問題なし。
このサイズで2.4いいよ！ ID:fLJcyNmA00707
日記帳に書いて下さい。 この過去最悪のガソリン高の時代に
燃費極悪の古いミニバンを買うとは
愚かよのう 燃費は大事だが車両本体価格が最も効くんだよな
少燃費で車両価格の差額の元取るなんて無理 ＲＦ３からＲＧ１乗り換え組だが、走りはRF3に劣るね。
でもけっこう満足してる。
ところでこの車って、リミッターついてないの？ 10万km越えだから硬いオイルにしてみたらエアコンの影響もあるんだろうけどつけてなくても平均7しかいかなくなりました。 >>631
オレもRF3からRG1への乗り換え組だけど
圧倒的にRG1の方が良い走りじゃん
コーナーリングも高速安定性もRFは貨物車のそれだけどRGは乗用車の走り
RFが優れて良いのは、街中走行時の見切りの良さだなぁ >>635
そっかあ、ううーんそうなのかぁ
感じ方は人それぞれなんだな
俺が圧倒的に･･･ とおもうのはインパネのカッコよさだけだなｗ 俺もRF1、RF3、RG3と乗り継いできたけど、RGが一番走りやすいな。
意外に燃費も一番良かったりするし。 走行中段差時右フロントからガタガタ鳴るようになったが なにが原因ですか？ ベアリング1個4000円前後
工賃1ヶ所10000円前後ってとこかな？
ハブベアリングとは限らないからデラで見てもらった方か良いと思われ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
