【アルファロメオ】AlfaRomeo MiTo part15 (†|ξ)
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>>73
いい感じですね。同感です! ミトはその感覚残してるんで、大切に乗りたいです。 街で見かけて凄く欲しくなったんだけど、
これって赤と白しかないの?
黒か青ってないのかな。 黒(エトナブラック)乗ってますよ。
青系はマセラティとのコラボがあったはずです。 >>78
見かけたのが黒でカッコ可愛くて興奮しました!
マセラティのも素敵ですね。
これからの限定車チェックしようと思います! >>77
青も一時入っていたけど、やめてしまったな。探せば中古あるかも。青、かっこいいよ。 >>75
TCTやDCTは、ドライバーの次のシフト操作を予想して予めギアを選択しておくわけだから、
原理的にあり得る。予想を裏切るような加減速をした場合そうなる。 >>80
青扱いやめちゃったんですね…
アメリカのサイト見ていいなと思ったんですが。
今年中に新車で買い替え予定なので限定車出ることにきたいします! 黒乗ってるけど全然飽きないし良いよ!
コーティング効かなくなってきたからまたやってもらわないと… 世話になってるディーラーがアルファロメオ店からフィアット店になってしまった。
メンテはしてくれるからいいんだけど。 >>84
ウチもそう。フィアットのアジア地区のお偉いさんの指示でそうなったと聞いたよ。都内はアルファの店激減だよ。 これからジュリア、ステルヴィオ、カマル、カステロと500万以上の車がメインになるから仕方ない カマルはCセグだからどっちかと言えばジュリエッタの後継でしょ カマルは全長4350幅1860のDセグだ
ジョルジオプラットフォームのクロスオーバーSUVだから競合はマカンだし今のアルファのラインナップに存在しない
メルセデスのAがジュリエッタ、スマートがミトだな ジュリエッタの次モデルはCセグでジュリエッタという名前なの? この数日の大雪で右前の黒いベロみたいな板が割れたよ 購入して3年。こないだ初めて
後部のエンブレム押して手動で
トランク開けた。 雪の段差が乗り越えられない
轍で腹擦る
でも乗らなきゃ仕事に行けない ミトで腹するなんて
運転下手くそか乗っちゃいけないほどの降り方かだぞ たいしたことない雪の轍でも擦るんだよ
アンダースポイラーが。
運転下手とか関係ない。 MiTo乗りだけど雪国なんで
冬は安物の国産中古車乗ってるわ ヘッドライトウォッシャーが中途半端に出たまま戻らなくなってしまったんだが、これ修理したことある人います?
ググったら、部品代+工賃+塗装代がかかるとか出てきたんだが値段はわからす…。 >>101
カバー外して飛び出た本体を押し込む→カバー戻す→ヒューズ引っこ抜いて機能オフ
このスレで習ったやり方 指で押す
だめならドライバーの柄でねじ込む
それでもだめなら金槌で叩き込む
だろ 寺で聞いたんだけど昨年末で本国でも生産中止になったらしいね
マイチェンしたからしばらく延命するのかと思ったら半年で無事脂肪… 正直ミトをアバルトに流せば500の改造車なんてショボいもの売らずにすむし、現実的な商品力も上がると思うの アルファロメオがアバルトになったら劣化と言われるでしょうが ミトのベース車、グランデプントのアバルトがあるじゃねえか 7年目を迎えたバッテリーがついに今日、崩御してしまった
自分で交換してみようと思うけどバンド止めてる13mmのナットってスパナだけで外せるかな? MITO中古で買おうと思ってるんだけど、神奈川・東京あたりで
良心的に面倒見てくれる整備屋ないですかね? 今時アルファ見てくれるショップなんて首都圏ならたくさんあると思うけど
ここで聞くより自宅近辺の住所でggrks >>114
前に155乗ってた時にディーラーに車検を出したら
80万の見積もりよこされてからトラウマなんよ。
ディーラーとはトラブル起こしたことないので、
新車買え~ってディーラーの意思表示に感じたんよ。 俺んちは、田舎なもんでアルファ以外に日本車2台とオフロードバイク1台があるけど、
ディーラーに持ち込むなんて新車のときの無料点検のときだけだわ。 すごくおもしろいPCさえあれば幸せ小金持ちになれるノウハウ
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N5ICI >>116
それ田舎でディーラー近くにないからだろw 中古でコンペティツィオーネ買います、業者さんに探してもらってて、やっと見つかりました。
初めてのイタ車なので、少し不安w
ラテン車は昔、ヤヤこしいフランス車乗ってたのでトラブルばかりの印象なんですが、貧乏なくせに思い切りました。
現代の車だから大丈夫だろうと信じていますw
初めて見た時、あざといデザインだな、と思ってたのは内緒です。 中古で買って3年ほど経つけどびっくりするくらい壊れないから安心していいよ。
俺のはMTだからTCTのことはわからないけど。 うちのも7年目でバッテリーが突然死した以外は故障なしだ 119です、みなさんありがとう。
少し安心しましたw
今から納車が楽しみです。
色は深みのある赤のメタです、なんていう名前なんだろう?
・ 新車なのに、パワーウインドウが不調になり、シフトブーツの爪が全部折れ、ヘッドライトウォッシャーが引っ込まなくなった俺のMiToは一体… >>125
それ、ディーラーの整備がどうかしているんでは? 座席を前に倒す時は気を付けて!
思ってた以上に、最下点が高いので
何でや、まだ倒れるやろって、例のダイヤルに
力入れすぎると、金属部分と
ダイヤル部分が分離しちゃいますよ。 トヨタみたいにマーケットリサーチ重視か
好き者だけに愛されるメーカーから脱却したら皆ドイツ勢に走るだけなのに・・・ 今日はミトの日か
じゃあ手荒い洗車してもらいに行ってピカピカにしてこよ 会社の先輩には、ジュリエッタもMITOも
同じに見えるらしい。おそらく、一般の人もそうやろう。
製造中止になっても大丈夫やな・・・。 >>137
手荒い洗車w
今日ディーラー行ってきたけどやっぱり本国でももうMiTo作ってなさそうって
部品の供給は当面は問題ないらしいのでまだまだ乗るぞー ミラーカバー交換にチャレンジしたけどなんやねんあのクソ難易度
全くツメの位置がわからんかった ハンドルマークの警告灯がついた。
電動パワステの異常のはずなのだが
ハンドルは全然重くなく、逆に軽くなったような感じ。
詳しい人、教えてくださいませ。
不安で仕方がない。運転中、急に重ステになったら
と思うと不安で仕方ない。土曜まで通勤で乗らざる得ず、
ディーラーへ行く暇もない。
(バス、電車、チャリでの通勤、事実上不可。) ミトでハンドルマークついて重ステになったことあるけど曲がれないわけじゃないから大丈夫だ
ただ本気に近い力で回す必要がある心の準備だけはしといたほうが 重ステより壊れたパワステの方がかなり重いときいた。 俺のも時々なるわ
一回エンジン切って忘れさせる作戦で大抵治るけど
信号待ちの発進時でなったときはちょい焦った もう赤色の黒革シートの中古のクアドは、過走行車しかない。(;´д⊂) ボディ黒でシートは茶皮のクアドリで良ければ走行距離11000kmくらいの乗ってるよ 俺のサベルトシートの限定QVなら現在40000km イモラですが
今だに、車内の銀色の「イモラエンブレム」に
透明シールが貼ったまんま。もう、今日剥がす。
劣化してきれいに剥がれんかったりして。 見える!初見でそう思った。そのイモラももう8年目。 ミトに限らず現代の多くの車がカピバラフェイスだよ
国産でもドイツ車でも テッポウウオのような気もw
ところで、フロアマット留めてるポッチのカラー(?)のような部品って、頼めば出るのかな?
左右、四つ中、三つ紛失してる。。。 >>160
あの部品のみでは売ってもらえなかった。 デラになんかの修理で出したとき
サービスでつけてくれたけど フロントフェンダーの下にあるゴム製のガード?って幾らくらいなんだろう
経年劣化なのか裂けて垂れ下がってきたw
まあ無くても平気だろうけど 12年式のコンペだけど、ノーマルホイールで、快適に乗れるダウンスプリングのお勧めってある?
あと、スペーサー前後何ミリくらいが適正かな? ダウンスプリングもスペーサーも百害あって一利なし。特にスペーサーなんて愚の骨頂。
メーカーが最適な車高とオフセットを決めてるのに、なんでそんなもん入れたいと思うかね。 >>168
ではメーカー純正が一番ではない理由と、優れているパーツを挙げよ メーカー純正は誰が乗っても無難に動かせるようにつくられてる。
保安基準適合してりゃ自分が好きなようにいじってもいいだろ。 シャコタンツライチなんてアタマの悪そうなルックスにしたけりゃ勝手にすればいい。 >>171
メーカーがなんでシャコタンツライチにしないか知ってる? カタログはノーマルのはずなのに車高低くてホイールもツライチになってるように見える ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています