【アルファロメオ】AlfaRomeo MiTo part15 (†|ξ)
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>>167
俺mitoのホイール18や17が適正とは思えないんだけどどう?まあ17ならギリギリ許容範囲かなと思えなくもないが >>199
16が標準で17、18はオプション。
個人的には17はギリギリ。 7年目で走行距離まだ10000kmくらいだけど今年の車検でタイベル変えようか悩んでる MiTo
やっぱり無くなっちゃうのね
現行のグリルとエンブレムはカッコよく無いけど、個性的で好きだったな
綺麗な女性が颯爽と運転してたら最高なのに 前回、タイミングベルト交換して30万
今回、消耗品交換のみで19万
ちなみにデラです この車のヘッドライトって暖めたら殻割りできるタイプですか? >>207
地元のアルファ専門ショップで9万円だったぞ。
オイル交換だけだったけど。 >>212
ディーラーは価格が決まってるからな。
昔156のタイベル交換頼もうとしたら、金額表出されてディーラーはこの価格でしか出来ないから、専門店でやってもらった方が良いですよって言われたことある。 >>213
ディーラーならオイルフィルター交換しても3万
もちろんSELENIA
9万て何処のオイルだよ 車検に伴う作業がオイル交換だけでコミコミ9万てことだろ
日本語苦手か? まだ純正オイル入れている人がいるんだぁ。
オイル&フィルターの交換が3万円!?
そういう人たちがいないと、アルファロメオが日本から手を引いちゃうかもしれんから、
まぁ、がんばってや。 4C、ジュリア、ステルヴィオ以外の車種は正規ディーラー以外でどんどんオイル交換してくれw
貧乏人が正規ディーラー来なくなって快適になるわw エンジンオイル交換ごとき純正使わずにケチるような人がミト維持できんのかね? ディーラーでオイル入れない人がいることに驚き
よくオートバックスとかに頼む気になるな 純正オイルの利点www
オイルなんてまともなメーカーのならどれも同じだよ
重要なのは大事な愛車をメンテナンス時に傷つけられないようにするために正規ディーラーに頼むんだよ
アルファはだけを扱うサービスなうえ仮にサービスが傷つけたり何かあっても絶対対応してもらえる安心に金払うんだよ
俺からするとオイル交換ごときケチって大事な愛車を専門外のメカに預けられる思考が理解できない 純正オイルを自分で交換してるよ
車両の状態も確認出来るし
高いお金払わなくて良いし お金の使い方は人それぞれだからな。
ディーラーにぼったくられてるのを喜んでいる人はそうすればいいさ。
店舗激減のアルファロメオディーラー維持のためのお布施を頼む。 オイル交換の費用でディーラー食わせられるw
ならやっすいもんだ
任せとけ! オイルなんかどこで換えても同じだよ
もちろん自分で換えてもね QVなんだけど、運転席側と助手席側のエアコンの温度が違う…ってか、助手席側は明らかに送風なんだけどどーしたらいい? QVなんだけど最近クラッチつなぐとdモードからnに戻っちゃう…信号ダッシュでのろくてビックリするからやめてくれ
ディーラーでフルメンテしかないかなあ
金かかるなあ…ハァ >>239
運転席側と助手席側がコンプレッサーが2個あるのかってことだろ。
助手席側だけACオフってことはない。 毎年この時期恒例のルームミラー脱落だが、今日はフロントガラスの接着部分からえぐる様に取れた。
ガラスにクレーターの様な穴があいた。
今日はディーラーが休みだからメーカーに怒りの電話をいました所。
乗り換えたい、、、、 もう6年ミト乗ってるけど
ミラーなんて取れたことないなぁ >>244
>ガラスにクレーターの様な穴があいた。
ミラーの剥がれはアメ車でよく経験したけど、ガラスがえぐれるほど接着力が強いのは初めて聞いた。 連れがミト乗りなんだか、しょっ中落ちてる。
そいつの連れもミト乗りなんだが一度もおちてなくて、当たりですかね?と聞いたら、必ず落ちますから!とDらーで言われたらしい。 9年目だが一度も落ちてない。
屋内保管だからかも。 ほとんど青空駐車で7年乗ってまだミラー取れたことないな
ウインドウ開閉スイッチ周辺樹脂のベタつきが少し出てきた 買い替えた直後はしょっちゅう落ちてた
いいガラス屋さんに巡りあって直してもらったらそれからは一切落ちなくなった >>251
ガラス屋さんって、グラスピットのようなガラス業者?
ウィンドウの昇降機構の修理もやってくれるのかな? さぁ?とか、えっ?しか言えないバカをどうにかしてくれ。 ヒュンダイがフィアットクライスラーを買収する噂があるみたいだね。大型車ばかり作る元凶のクライスラーの部分だけ買っていただき、アルファは元のアルファに戻って欲しい。 そしてヒュンダイ製のプラットフォームとエンジンを使い
デザインは全て他メーカーのパクリになり
爆破するギャラクシータブレットが標準装備されます。 世界一安いおもちゃみたいな車を作っているインドのタタモーターズに買収されてしまったジャガーだって
ブランドイメージを落とすことなく、世界で売れ行きが好調らしいから、ヒュンダイに買収されても心配無用
と思いたい。 最近、車内が暑い時に限ってクラッチ踏む度にギューギュー言うわ
オイル指してもダメ
涼しい時は大丈夫
何故? クラッチペダルの奥にハムスターでもいるんじゃないのか? お世話様です。こちらのMTとアバルトのプントを候補に探しているのですが、サーキット走ろうと言うのでなければ、こちらの方が街乗りの使い勝手は無難ですかね? 試乗すれば分かるけどプントはアバルトでも安っぽいよ >>265
クラッチ奥のレリーズシリンダー交換でたぶん直る。 >>271
そうですか、車の車格が違いますもんね。
玉数が少ないなかで、色々と試乗してみたいと思います。 >>275
ミトサイズの後継が出るかどうかは分からんけど、出るとしてもFFじゃないかね。
あのサイズでFRはコストがかかると思うし。
メルセデスやBMWだって小さい車はFFにしてるんだから。 ミトサイズを潰してデカイ路線突き進んだフィアットクライスラーのトップだった人、亡くなったみたいだな。 デカ路線のアルファ、成功していないし、残った人は過ちに気付き、元に戻して欲しい。少なくてもサイズは156ぐらいまで下げろ。 アルファロメオを”高級”ていう方向に
持っていけると思う? ステルヴィオとかジュリアとか全然そそられん
アルファ車のデザインではモデルチェンジ前のミトが最高だ
4Cも悪くないが実用性で圏外だな >>284
自分も前のミトが一番好きだった
こんなことになるなんて思わなかったから手放してしまって、今はすごく後悔している
仕方ないので新型ミトを買ったよ
ずっと大切にしたい >>285
リアのエンブレム周辺はカッコいいけどフロントが強面すぎる。。。 デザインは156(初期型のみ)だな。今でも、時々見かけるといいなぁと思う。 当時は156の方が良かったけど、古臭くなってる
最近は147の方がよく見える まあ、好みだな。147はちょっと。156は元相棒だから思い入れあるんだ。 >>290
こればかりはなぁ。
でも、俺もセダンやクーペが好きだから156の方が好きだな。 初期ミトQV乗りだが、大事にしよう
確かに今売ってるの全然魅力ない 初心者だが本来のアルファのサイズってどれくらい?
cセグのセダン程度?
最近出たステルヴィオも700万とかいう強気設定だが
あれならx3やGLC xc60あたりを買ったほうがましだな
それかsuv専業のランドローバーやジープ >>293
従来はCDセグメイン
高級車にシフトするというFCAの意向があるから、高級化してくんじゃないかな? BMやベンツとか当たり前な選択をしたくないって人を狙ってるんでしょ
真っ向勝負して勝てるなんてフィアットも思ってない 自分はドイツという国が好きじゃないから、車も買う気しない。イタリア、フランスの方が国も食べ物も車も好き。だから、アルファ買う。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています