【HONDA】ホンダ CR-Z Ver120
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
去年うっかりノーマルタイヤで深夜の雪道に突入してしまって
タイヤ取られる、ブレーキ効かないで死ぬかと思った。
なんとか脱出できたけど、立ち往生したり事故ったりせずに本当に良かった。 東北だけど今冬初ABS作動
雪道は無理効かねえな
CR-Zはキックバックが軽くて心臓に優しくて良い 瓶みたいな芳香剤ユーザーとしてはドリンクホルダーは少しでも多い方がいい >>353
日程に相当余裕を持たせて、吹雪や地吹雪が予想される日は移動しない位の覚悟が必要では
まあ北海道太平洋側在住者としては、冬は留萌の方とか絶対行きたくないけど >>355
そもそもドアポケットが使いにくいのは良いとしてもドアポケットホルダーは初期乗りとしては憧れる
内装注文して張り替えようとか目論んでたからそういう情報助かります >>359
強迫観念みたいなものなんだ勘弁してくれ
でもこの車ドリンクホルダー後付面倒だから芳香剤が前の車の半分になって助かってる CR-Z最近買ったんだがノーマルタイヤで雪道はヤバイかな?
前のシビックでノーマルで一冬いったから気をつければ大丈夫かな… どんな車でもノーマルで雪道はやめとけ
巻き込まれる側の事を考えろ ノーマルが何を指してるか知らんが、
最初から履いてるやつは、雪の上だとまったく効かない
去年、積雪5cmくらいの山中通過したんだがやばかった 聞いたら辛辣な回答が来るに決まってるだろアホ
罪悪感の欠片もなくノーマルタイヤで雪道走ってるようなカスは大嫌いだ免許捨てちまえ そんなに危険なのか。
いや86みたいなFRでパワー高い車は死ぬけどこの車遅いし割りと夏タイヤでいってる人いるかと思ったんだが。
でもその前に車種関係なく雪道ノーマル自体がありえないものなのか。
去年EUシビック乗ってて普通に雪道ノーマルで走って通勤してた… 遅いとか速いとか関係ねえよタコ
ゲームじゃねえんだぞ >>370
そんな貴方に アブノーマルタイヤ !! どうせ格安のポンコツ中古だから滑って壊しても使い捨て感覚で何も考えてないと思うぞ
他人を巻き込んだ後に警察と相手にスタッドレス買うお金無かったんですぅ〜とか言うのだろう 雪だけならまだいい 圧雪や凍った道がノーマルだと死ねる >>363
前のシビックが買った時からずっとスタッドレス履いてたってオチじゃないよな? 普段冬でも滅多に雪降らない地域の、
ごく稀にうっすら積もる程度の雪なら
ノーマルでもいけるかもしれんが、
ガチの積雪でノーマルはさすがに自殺行為かつ迷惑行為。 年に一回ぐらいしか雪ふらんとこだと
まじ雪の怖さわからんかったわ
雪ふったら歩くか休むか電車だわ… >>378
そういう所だとちょっとの雪で電車止まらないか? スタッドレスの新品買う金ないド貧乏なら
横浜とかブリジストンとか国産タイヤがついた中古買えばいいんでないの
雪国住みだけど山さえあればブリジストンの10年以上使ってもちゃんと機能するよ
ちなみに今年は16インチ2013年製のIG50のアルミホイルセット、
中古屋で16000円で買ったよ 基本そこらのコンパクトカーと同じだから、スタッドレスタイヤさえあれば別に困らないかな
ビビリだから雪降ったらめちゃくちゃ慎重ってのもあるかもしれんけどね
11月終わりから4月初めまで冬タイヤの地方での話 子無し時代に買ったCR-Zだけど、娘が3才になったので助手席にジュニアシート乗せてちょっとしたデート楽しんでる
「ととの車がいい、カッコいいねー」と受けも上々の様子 子無し既婚のCR-Z乗りだけど、猫が10才になったので助手席に置いたキャリングバックに入れて動物病院に健康診断に連れて行ってる
「ゥォアーン、アーン、ウォアーン」とCR-Zなんか関係なしに動物病院に行きたくない様子 冬季に東京名古屋間を、国道19号20号で往復したが、その中で雪が降ってる事もあった
タイヤはノーマルだか、交通量も多く除雪剤も多量に撒いてあるので路面は雨と変わらない
ただ、途中の道の駅やコンビニに寄ろうとすると、明らかにズルズル滑る >>370
そんなに危険なのかって・・・
事故らないまでも走行不能になったり
坂道登れず後ろに大渋滞作ったり
迷惑かける可能性大 >>386
愛知だと結構ノーマルタイヤのままで冬過ごす人多いよね。
おれは実家雪国だしスタッドレス持ってるけどさ 俺も保護猫を自宅へ運ぶ時にCR-Z車内に猫の大声が響き渡ったのを思い出した。 zf1MT買った
これからこのスレうろうろしますね シール貼ってないって事はECUアップデートしてないって事だよね?
つかドルフィンアンテナみたいなの無い方がカッコイイ気がするんだが
取った人いるのかな シャークフィンのおかげでクーペなのに1400mm近い全高になってるのは
なんだかな〜 ドルフィン好きだぜ俺
ピローンと線か棒がついてるよりいい シャークフィンがあれば広告貼るスペースが多くなるのになあ プリウスや86なんかに後付けフィンアンテナを付けられると個性が薄れる
CR-Zには逃げ道がないのがつらい
受信感度は落ちるがガラスプリントが良かったなあ フィルムアンテナよりはマシと思ってる(´・_・`) >>380
前乗ってた車は中古で買ったヨコハマK2で廃車にしたときは12年ものになってた
そんなんでも雪道は普通に走れた
でも、凍結路面はダメだね、何回か滑ったわ
ちなみに年数回しか雪の降らない地域です
滑ったのも降雪地域に行ったときだけ シャークフィンアンテナ外すと、全高が40o以上低くなるけど、外しても車検は大丈夫なのかな?
外して車検のときだけ付けるのメンドクセ ロメントウケツノ オソレガアリマス
チュウイシテ ウンテンシテクダサイ >>403
ラジオとTVアンテナ。
gpsとetcはメーターの中 緊急時のラジオ聴ける環境があれば、
そもそもアンテナいらんなw
交通情報とか、ナビにネット経由で送られてくるしな >>405
テレビはない
AMとFM(VICS含む)だけ >>406
大規模停電が起きると基地局も停止して
アナログラジオ頼みになるんだよ。 TVアンテナはクォーターガラスプリントだもんね(インターナビ)
ラジオアンテナだけであの存在感か… ナビの寿命は4年ぐらいというが、壊れた報告が全然ないな
CR-Zのは丈夫にできてるのか? 四年くらいで更新したほうがいいって話じゃないの?w ZF1に追突されて廃車になってから2年半、フィットRS6MTで過ごしてましたが、
耐えきれずZF2を手に入れて2ヶ月経ちました。
毎朝、毎度乗り込むたびにニコニコしちゃいます。
よろしくお願いします ZF1に追突されて犯人の車を好きになったのか
それなんてストックホルム症候群? >>415
逆に俺はzf2だけどgk5に乗り換えを考えてるんだが、やめた方がいいのかな? >>418
フィットの何に耐えられなかったのか気になるな。
やはりカッコ悪さかな。 πの楽ナビは一時間おきに
「そろそろ休憩しませんか」
と声を掛けてくれたのに純正ナビは
ホンダの宣伝だけ。 >>417
乗ってたZF1にが、ただしいひょうげんでしたね。書き込んでから自分でも?
っと思いましたが、やっぱり >>420
べつに格好悪いとは思いませんでしたが、運転していて楽しさを
感じられず、なんかただの移動の道具としか思えない日々でした。
明確にここが、っと言えませんが。。。
床下の防錆をする前は、80kmで走っててもエンジンと路面の音で
会話しずらいほどに感じたのがケチのつけ始めで、最後まで好きに
なれませんでした >運転していて楽しさを感じられず、〜明確にここが、っと言えませんが。。。
こういうの、たいがい車高(座高)のせい。 >>424
日本語やばいけど日本の方?それとも中卒? >>425
自慢じゃないが座高はかなりハイレベルだ!
映画館で苦労するんだぜ この車スピード出すと超楽しい。
低いからかスピード感めっちゃ感じるし駆け抜ける爽快感がなんかクセになるw ID:P+/t2F7O0みたいな奴でも免許取れるんなら、そりゃ事故も起こるだろうなって感じ もうちょっとパワーがあればねぇ
高速でちょっと上り坂になるとヘロヘロだもんな >>432
折に触れて精神的優位性を担保しようと試みる下劣な行為はおやめになってください ブリッツのマフラーってMT限定ってなってるけど、CVTだと付かないんですかね?
MTとCVTでそんな違うんですか? エンジンルーム左にあるVベルトの張りを確かめたいんだが、手が入らない。
Vベルトってほっといてもいいものなのか? CR-Zはゴツゴツどっしり
フィットはガタガタ、車全体が軽く感じる
エンジンはうるさいけど遮音というより型式?
2代目フィットHVのSOHCはCR-Zと同じような静かさだったのに >>436
オートテンショナーだからほぼしなくていいだろ >>438
そうなのか。
古い車からの乗り換えだから知らんかった、ありがとう。 >>434
装着自体は問題ないはず…
だが、車検対応が車検対応ではなくなるのは覚悟しる CR−Zのスレなのにフィットの話とか・・・やっぱここの人達はホンダしか興味ないの?
俺はどっちかといったらメーカーよりも車の個性で選ぶので、ンダヲタだのスバヲタみたいなの全く理解できなくて済まなく思います まぁでも、CR-Zなんて特殊な車は、ホンダ好きしか基本選ばないでしょ。 >>442
ホンダ6台
三菱4台
トヨタ2台
日産2台
ダイハツ2台
スズキ2台
マツダとスバルは所有したことがない。
CR−Zの次はマツダのあの車かなw 4ドアでニュル最速のジャガーでも
typeRのタイムと10秒も変わらないんだな。
ホンダ優秀だわ。 別にほんだすきなわけじゃないけどな
F1見るときはホンダディスってばっかだし >>442
何を言いたいのかわかんね
ここの人たちとか一般化されてもなあ
ヲタ言いたいだけ? 代車N-WGNばっかりだったから借りるのやめたわ
シビックに買い換えさせたいなら代車にそれ用意すりゃいいのにw この間のTBSの密着警察24時で
CR-Z乗りが薬物で捕まってた
肛門に入れるタイプの薬とかマニアックな奴だった >>451
そのへんはディーラー次第だよね
最寄りのディーラーでは代車は試乗車も選べるので今回点検はシビックハッチバックだったよ
前回車検の時はS660だった >肛門に入れるタイプの薬とかマニアックな奴だった
なぜだろう…妙に納得させられるものがあるw 知らん人にシーアールズィーって言うの恥ずかしいからシーアールゼットって言っちゃう >>454
そういや、CR-Z横から見ると座薬っぽいかも 俺のZF1には両サイドにライフルマークが残ってるw CRZってオートバックスとかで売ってる汎用のシートカバーって付く?
ゴムでひっかけるタイプみたいなの 今のCR-Zはキッズしか乗ってないと思うんだ
特にZF1はね zf1は値段の割に良い車なのは確かだろ
溢れている中古をどんどん乗り潰して頂きたい 車齢が5年過ぎたあたりから紫外線でヘッドライトや樹脂まわりの外装が痛んで汚くなるのにいくら安くてもあんなのよく買うなと 少しでもスポーツカーっぽい車に乗りたいけど経済的事情で妥協する悲しさ
まぁ、昔は100万円代でそこそこ走れる新車が買えたから可哀想と言えば可哀想だけど はなから300万出せる経済力あったらこんな車買わねえよボケ >>478
だから売れなかったんだろボケ
100万なら買うんだよ でも貧乏でコンパクトカー中古クラスしか買えないのは事実だよね そしてこの車の代替になるような車は今のホンダには無い ヘッドライトが磨いても磨いても白ボケするから両目交換したくなるぞ
中古で初期型の青空駐車されてた個体買うといきなりこの状態だからな >>483
どの道ポジションランプ1個でも切れたらユニットごと交換だからさっさと交換したら? >>482
そうないんだよね
このCR-Zが出たときも、EKから待たされてやっときた!って感じだったし ヘッドライトはZF1に限ってだが
中古でもリビルドでも安値で出回ってる ふと思ったんだけどZF1とZF2前期とZF2最終型のヘッドライトって共通でくっつくのかな
つくなら最終型のヘッドライトを付けたい zf1黒レーベルに15インチのスタッドレスつけられるかな?
つけてる人いたら教えて欲しい 最終にレザーシートやスカイルーフ、その他もろもろ付けて360くらいで買ったやけどw >>488
最終型のライトつけてるショップあるけど、ポン付けは無理みたい、たしか変換カプラーみたいなの作ってたよ >>491
ありがとう!
夏純正16冬15で回すんだー! >>489
俺は185/65r15にした。
メーター誤差もほとんどなく乗りやすい。
安く済むからいいよな。 昨冬はほとんど雪上を走らせなかった
ブリザック、今冬は戦場ヶ原までは走らせてやろう。 >>492
ディーラーで「ポジション一個でも切れたらユニットまるまる交換になるから今の車って高くつくんですよね〜」って言われたから
最終型のウインカーカッコイイからどこか逝ったら交換しようと思ったけど…
ディーラーじゃやってくれなさそうだなありがとう 中古車で十分だろ。
登録したと同時に価値半減の車だぞ もう新車で買おうと思っても買えないw
やはりあの時買っといて良かった >>498
新車で買った我々が売りに出さない限り
中古に出回る事は無いんだぜ 都内在住だけど、先週末、
初めて自分以外の最終型を見た ホンダ インサイトエクスクルーシブ 並にレア車だからねぇー >>501
少ないな
3〜4回は見てるぞ?@神奈川 >>482
今のホンダどころか世界中どこのメーカーにもないよ 300万円超えで買って2年2万キロ走行で
買取り額120万円w 中古相場もお手頃でスポーツカーが買えないけど頑張りたい貧乏キッズに優しいな スキー最近やりたくなったから替えたいなあと少し思う
ローンもまだあるし好きな車なのに >>508
東北に住んでてスノボやるけどちょっと恐い思いする程度で行けたよ 除雪されていればCR-Zでも行ける行ける >>506
買い取り価格に納得いかないなら売らなきゃいいだけやで ファイナル330万即金で買ったけど
下取り価格なんて期待してないし、中古になんて流さないw
乗れるとこまで乗る 高額買取価格を期待してCR-Z買った奴っているの?
,. ‐''三ヾ´彡シ,=`丶、
/'".:=≡ミ_≧_尨彡三:ヽ、
//.:;:彡:f'"´‐------ ``'r=:l
/〃彡_彡′,.=、 ̄ ̄ ,.=、 |ミ:〉
'y=、、:f´===tr==、.___,. ==、._ゞ{
{´yヘl'′ | ∧ /⌒l .∧ .|`Y} あきらめたら?
゙、ゝ) `''''ツ_ _;`ー‐'゙:::::l{ プギャーーーーーーーーッ
. ヽ.__ ,ィnmmm、 .:::|! (⌒)
,.ィ'´ト. トェェェイ .::::;' ノ ~.レ-r┐、
イ´::ノ|::::l \ |r-r-| :::/ ノ__ | .| | |
::::::::::::|:::::l ヽ、 `ニニ´:: .:::/.、 〈 ̄ `-Lλ_レレ
:::::: ::: |:::::ヽ ヽ、.......::::/..:::/!\\ ̄`ー‐---‐‐´
俺だって新車で買ってさらに50万ぐらい掛けたが完全に諦めきっているw >>508
助手席倒せば楽に板は車内積み出来る。
女子席いるならGT-Fourに買い換えへ連れてって♪ 次も替えるとしたらマニュアルがいいな
ホンダは後継出す気ないんだろうな CT…Lマークのオーリスハイブリッドじゃねえか
インサイト復活するならベースにしてシビックのターボつけて安いクーペ出ないかな インサイトの名称は
ホンダ最初のEVのためにとっておくと思う。 クラリティ最近良くみるけど、CR-Z・インサイト的なリアのデザインが超かっこいい
フロントはまあ好み分かれると思うけど >>516
本気で後継機が出ないから諦めて次はフィットRSにしようと思ってる フィットRSにガッカリしてCR-Zにして
次はS660にすることが決まっている。 ZF1のグレーのフロアマット新品と
あんまり使ってない純正16インチホイールあるんだけど
オークションなんかで売れるかね? ホイールは中古市場に溢れてるからお察しかなあ
マット新品なら4,000円くらいで欲しいw ZF2のアルミは中古販売価格が高かったと思うがZF1は安いんか zf1は出回ってる数が半端ないからな
この車の95%はzf1で、中古価格を大幅に下げる原因になってる CTは Ctype coupe の略だと思う。
その乗り換えなら納得できる。 ZF2マスターレーベルのホイール余ってる
綺麗なもんだけど売っても二束三文なのがネック >>530
お安く提供していただきたいと思う。因みにおいくらで?と、マジで聞いてみる。 タイヤの有無と溝にもよるがタイヤ付きなら送料別の65kあたりが相場じゃない? >>531
ヤフオクの落札相場見た感じだと148000〜45800と幅広い感じ
タイヤは使えないことはないものの劣化始まってるし50000〜60000辺りかなあ
外して半年くらい経ってるから記憶薄いんだけど目立つ傷はなかったはず
もし検討されるんであれば捨てアド晒してくれれば連絡します これお前だろ
ttps://www.youtube.com/watch?v=O_hKRjBK_5o
あ、檻の中か ブラックは手を出す物もブラックだな スタッドレスを185/65r15にしたらこの時期とは思えない凄まじい燃費出て笑った
ノーマルモードでど田舎だけどね
https://i.imgur.com/C1tSPb5.jpg >>524
純正フロアマット新品はこの前、1.5万くらいで売れてたと思う
消耗品だから欲しい人はけっこういるはず
ホイールはタイヤ次第かな
タイヤの状態が悪ければ、ホイール単体で売るより安くなる可能性あり
逆にタイヤの銘柄、状態がよければ、そこそこ高く売れると思う >>533
タイヤ劣化始まってて5、6万は無理
よくて、2〜3万
5、6万あれば、社外のちょっといい中古ホイール(タイヤ込み)が買える 4本セットで4万円程度じゃないの?
10万オーバーとかぶっちゃけあり得ない あぁ、ZF2の17インチの方か、上のZF1とごっちゃになった
でも4万くらいかな
タイヤがよければ、5、6万もあるが 運送費の問題が出る前に関東から鳥取の通販店利用して
ブリザックと安アルミ4本購入したけどだいぶ安かった。
取扱量の多い降雪地帯は安いんだな。 昨日ZF1オレンジ契約しました!
納車まで1週間です。 >>542
インサイトという名のシビックハイブリッドセダンかな? ZF1乗り潰したら、ZF2前期に行くか
それまで良いの残っててくれるかなぁ >>549
直近3回の燃費履歴
エンジン切る度だからコンビニ行っただけとかだと燃費悪く出る
通勤だと並 最近マフラー変えようか悩み中。ちなZF2。おすすめある? >>552
独り身ですが幸せです
某コンパクトMTより運転してて楽しいしかっこいいし色々いじってる
坂道でへばるのは悲しいけれど燃費が良いから遠出しやすいし
維持費が保険料の月120円増以外変わっていないのがすごい
(今は高くなってるのかも)
家族を乗せるとか馬力が欲しいとかなら幸せになれないと思われます >家族を乗せるとか馬力が欲しいとかなら幸せになれないと思われます
確かに何人も乗せたいとか絶対的な速さを求める人には向いてないな
外装でも内装でも、とにかくデザインに惚れ込む事が大事 >>553
定番だがHKS(ZF2にも対応)
分かってると思うけどZF2の車検対応マフラーは少ない
ZF1用も装着可能だけど型式違いに気づかれれば車検はアウト
車検を気にしないなら好きなの付けろw この車はマフラーもエアロも変えない純正が一番格好いい
唯一許せるのがノブレッセ 代表がナルシストっぽいのが許せるかどうかだなw>ノブレッセ ノブレッセ付多いけど純正推しなら無限にしとけやおっさん 初期型何万キロまでなら許容範囲?ブラックレーベルとか高いね。 なぜ純正のデザインが良いって話からいきなり無限になるのかコレガワカラナイ どちらにしろ社外にかえると暖気の時かなりうるさい気がする
百式つけてるけど やっぱHKSが定番なんですね。
もりもり管とか柿本着けてる人居ないですか?
感想聞きたいんやけど zf1は格安だが、zf2、さらに最終は余裕ある奴しか乗ってないと思うぞw >>561
それを言ったら純正が一番と言っておきながらノブレッセは認める>>557にも問題アリ
キッズが乗ってる話題が旬だけど、俺的にはノーマルはCVTで乗るおばちゃんと見た目が変わらない方が嫌
足・マフラー・猫耳ぐらいがちょうどいいと思うんだけどねえ… >足・マフラー
どっちかにしとかないと擦りまくるんとちゃう?
ドノーマルでもフロント擦る報告があるし、リアも擦りそう。 >>571
当方、赤足・HKS
気をつけるのは車止めぐらいだよ、マフラーを擦った事は一度もない
まあフロント擦るのはローダウン車の宿命かとw ズィーキッズ
キッズって単語流行ってるのか?
バジキッズしか聞いたことなかった キッズって何歳まで?
30過ぎたおっさんがZF2であっても新車で買ってたら少し引くわ
ホンダの久々のクーペ云々言ってたら「お、おう…」ってなるわ >30過ぎたおっさんがZF2であっても新車で買ってたら少し引くわ
CR-Zのターゲット層を知らないのか…
こういう奴がキッズって事なんだろうなw これから勘違いキッズが事故りまくるから保険料も上がるんやで
ついでにCR-爺も色々衰えて事故る >>576
安価もまともに打てない連続書き込みCR爺乙 アンカちゃうやろ
おっさんもキッズも楽しめる車、ええやん キッズ頼むから事故るなよ
スポーツカーじゃないんだぞ
爺はコンビニに突っ込むなよ 今の時期は外気温低下注意のポーンにビビってしまう
んん?なんかブッ壊れたかと思うよなー CR-Z対象年齢
狙い 40〜50代
実情 20〜30代 ホンダのリサーチ不足だな。狙い40-50だったらプリウス安定やろ >>589
中古が貧乏人でも手出せる価格になったからキッズに流れただけ そうだとしたらいまだに40〜50代でこの車乗ってる人貧乏人から物好きかのどっちかってこと??それとも新車でかったおっさん達が飽き性だったの? おっさんは新車で買って3〜5年で新しい車に変える
貧乏キッズとは違うのだよ
貧乏おっさんはカワイソス >>590
リガズィキタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━!!!!!! >>589
サイバーCR-Xを彷彿とさせるデザインだしね
ホンダがそれで40〜50代ウケを狙ってたのは分かる気がするけどな
それに比べてリガズィは微妙だ… >>590
生産終了から大復活した初代シエンタとコンフォートに続け >>597
シエンタ復活の影で後継のはずのパッソセッテはひっそりと消えたのだった 42歳だけど年収380万しかないんだわ
ZF-1のローンあと3年あるんだわ 俺も43だけどそんなもんだよ。いつも車買って貯金がすっからかんになるw
親の家に同居じゃなければ生きていけない。 フリーター?正社員で年収400切ってるのはキツイけど毎日定時なら羨ましいなしいかも ブラック企業をどうにかしないと大多数の個人は豊かにならない。
社会問題になってるのに放置する政治家が悪い。 察するに独身で実家暮らしなら+120万として
年収500相当じゃない? 40オーバーの実家暮らしってそのまま介護コースなのか? わろた
こう言うやつらがキッズキッズ言ってんのか?
やっぱ新車CR-Z勢終わってんなー ヘイキッズ!これから路面が凍るから事故には気をつけろよ! ヘイキッズ!金なくてもスタッドレスタイヤは履かせておけよ!
あとブレーキとタイヤはケチるなよキッズ スタビリティーコントロールに
助けてもらえる程度の状況でのみ
走りま〜す>大村正樹お兄さん! zf1乗ってる奴と、zf2乗ってる奴は分かり合えんよ
俺は最終360万を一括で買ったけどなw もうすぐ正月やけど、今時のcr-z 乗りはフロントグリルに〆縄つけてはる?
あと、トランクのバッテリー上にお札貼ってはる? zf1とzf2ってそんなに違うの?
zf1乗りだけど、加速も燃費もブレーキも充分過ぎるんだけど。
しいて言うなら遮音性が不満。
zf2は遮音性も上がってるの? 最終型にはメーカーオプションでアクティブノイズコントロールがあった >>590
いいねこれ
CRを残すんじゃなくて、
-Zを残すって発想も面白い
まぁ、もろリガズィ バラードスポーツっぽくて嫌いじゃないぜ。ふるくさいが。
ただ、この綴りじゃリジー… リゼットってことでホンダとしては無かったことにしたかったのかと思った >>615
両方乗った感想だけど
加速は2のが良いよ
鈍感なほうだけど体感して分かるから
でも燃費は1のが良いよ
カタログも1のが良かったと思う
遮音は変わらないかな zf1に良く乗った奴ほどzf2の良さが分かる
そしてそれに、内装の質向上、装備の近代化を進めた完成系が最終
これは実際乗ってみないと分からんと思うよ
zf2乗った奴がzf1を評価するとしたら、圧倒的に安く燃費が僅かに良いだけ zf1キッズです質問させてください
中古買ったんですがECUアップデートが必要かどうか確認する方法あります? 買う前に聞くべきだったな
店としては売っちまったら後のことはシラネだからな H24年式でしたので不要のようでした
解決しました
エンストしながらゆっくり走りますね 症状から判断するしかなさげ?
バッテリーが急に無くなるとか
CVTなら発進でクラッチ繋がるの遅くてギクシャクするとか 無限のフロントバンパーってどう言う構造してるんですか?
純正の上からくっつけるんでしょうか
その場合どうやって固定してるんですか? 全然売れないからウイング以外を作らなくなっちゃった無限エアロ 最終型の青を見たけど、スバルブルーに比べて薄い?フィットにある鮮やかな青と違うのか。チラ見だから、見間違えかもしらんが。
バンパーの色合いがイマイチだったな。
ところで、私も最終型なんですが、テールライトの曇りという不具合に悩んでおります。
内側に水滴が付いちゃうんです。
冷えた朝方には、水滴の量も多めになります。同じ方いますかね?
最終型の方自体が、このスレにいるかわからんのですが、、
ちなみに、ライト交換したが、症状は直らず。
LEDの球切れってあるらしいし、内側が汚れるのも考えられるし、それらの不具合を引き起こす原因になると思うんだけど、スタンレーのどうせ中華産部品だろうし、絶望するしかないだろうな。 >>631
バンパーの一部をカットして、上から被せーの、両面テープとクリップできる止めーの >>633
俺もテールランプの内側に水滴着くぞ
洗車の時も普通に水入るししゃーなしかなって勝手に思ってる
壊れれば壊れた時にどうかすればいい話だし >>633
ZF2前期は小糸だったけど後期はスタンレーに変わったのか? >>634
なるほどーそう言う感じなんですね
無限バンパー欲しいけど全く出回らないのは替えがきかないからという理由もあるんですかね…
誰かホワイトで譲ってくれる人いませんか… 少し前にZF2の17インチホイールの話出てたけど俺も余らせてるな
目立つ傷無しで40kくらいで売れるんかな >>510
基本除雪諦めて圧雪しちゃうぐらいの場所なんですよ・・・ >>600
32でマスターレーベル6年ローン計240万円
残り2年5ヵ月払わなきゃ >>634
そのカットする部分がいちばんカッコいいのにな
あのウイングみたいなでっぱりが好き
なんでZF2よりZF1の方がカッコいいと思う >>632
S660のカーボン屋根の注文多く入ってるみたいだから経営上いいでしょ。 >>646
ウイングしか作らなくなっちゃったのはCR爺のエアロの話 >>645
や、バッテリー負荷による焦げ臭さってZF1定番症状なんだけど
ZF2や最終型は発生しないのね… ZF2乗りだが後ろからピッタリ煽ってくる車が来たと思ったらCR-Zだったわ
お前らいい加減にしろ CR-Z乗りは鈍足と分かってるから煽ったりしないと思う。
スリップ使いたい燃費厨なんだろう。 アウディが真後ろにいると「あれ!?もしかして…CR‐Z…!?」ってなる
あのでかい口と、つり目のライトはCR-Zによく似てる TTな。
実際ヘッドライトはアウディのパクリやから 水滴付着、気にしないでいられないんです、2後期からスタンレーになっちゃったんですね。
駐車場が、雑草ボーボーだから水っ気が多いのかな
ホムセンで除草剤でも買って、対処してみようと思います >>632
ドアミラーのカーボンカバーまた作って欲しいんだけどな
中古で買った奴で欲しい奴はけっこういるだろ >>653
今見てきたらヘッドランプは小糸、テールランプはスタンレー製なのな >>655
昔、うちにスタンレーのこたつあったわ(電球みたいので赤くなるやつ)
スタンレーが車のライト作ってるのを知ったのは大人になってから >>644
いやー給料少ないからそんな簡単にたまらないす
ローン年間40万円払ってると貯金もたまらないぐらいなので 気温8度だったけど手洗いした
意外と水あったかいなり
しかし拭き取りが超冷たくて苦行だった >>633
色はブリリアントスポーティブルーメタリックだからフィットと同じ
スバルのWRブルーの方がいかにも青って色してるね 洗車。
自分でやるのがいいのでしょうけど、なかなか。
コーティングのメンテキットの箱は、一回も使ってないです。
スタンドか、カーショップの手洗い洗車、もしくは点検の際にホンダカーズでやってもらいます。
ブリスポブルメタ、いい色ですよね。
新車の輝きは、なかなかで、購買意欲をそそられる。
私は白にしてしまったが、白はバカっぽい
黒はDQNカラー
赤は色褪せが心配だし、パープルは奇をてらい過ぎる感。
でも、アルファに黄ツートンがあれば、多分それに乗っていた
今は、シルバーにしても良かったかなと思います。
さらに、奮発して皮シートのセンシング有りにしておけば良かったと後悔してます。 こだわりがあるくせに計画性がないな
もしくは金を渋ったんか?
どっちにしても自業自得に近いな そのうちレカロにしようと思ったとき、布シートだとふんぎりがつきやすい シートカバーなんてゴミはまともな人間なら使わないよ j純正本革シートだってカバーみたいなもんなんですけどね 今日ホンダデラで契約してきました
宜しくニキーッ! 平成22年式初期型の6mt契約しました!
何で色が分かるんですか?(お約束
好きに試乗できて楽しくて即決した、マジカッコイイ 革シートとカバーだと、シートヒーターの有無がある
これが無いと、車としてのランクが確実に下がる 自分で洗車すると毎回ガラスがうまく拭けない
やっぱプロはすげえや… >>674
手が届かないって事?
それって、プロ云々というより… 誰も手が届かないなんて言ってないのに…
これが最近よく言うマウント取りってやつか >>630
CR-Z乗ってて焦げ臭さなんて感じたことあるか?
おれはない ある。スポーツで飛ばしまくると臭くなる
8よりはマシだが ノーマルでも登坂時にしっかり回すと匂いが強い。初めはブレーキパッドが焦げてるのかと思った。 8はセンタートレイ下が発熱すごかったは
初期型だからだが…年次改良でよくなって悔しかったわ 俺のも焦げ臭いときあった
6速多用のエコ走行ばかりして、たまにブン回すと臭ってた
最近は信号の発進時や交差点の立ち上がりで意識的に回すようにしてたらブン回しても臭わなくなった
単にマフラー内の煤が無くなっただけなのかな? クラッチが焼けてる匂いだと思ってた
クラッチって思い切り踏んでも実際は構造上完全に切れはしないらしいから、それで…と思ってた ZF2FainalのMTだけど、
発進時にクラッチつなぐ際、
軋むような音がする
特に寒い時
前野ZF1でも鳴ってたし、
その眼のプレリュードでも鳴ってたから
Honda仕様かとも思うんだけど、
みんなそんなことない?
プレリュードの時は10万キロ超えてから
だったからクラッチ替えたら治まったけど、
ZF1、ZF2はもっと早い時期から鳴りだしてるんだよな ほとんどは役に立たないが極まれにある
有益な情報を見つけ出すのがここの楽しみ。 >>676
マウント取り?曖昧回避と言ってほしいな
それでもまだよく分からないけどね
「自分で洗車すると毎回ガラスがうまく拭けない」としか書かない方が悪い トルクの細いF20B。
10万kmでクラッチ交換が必要になるというのは
クラッチ操作があまり上手くないと思う
… はじめまして。今日は嵐のようなすさまじい強風で嫌な予感がしていましたが、
仕事のあと駐車場に戻ったらZF1のハッチバックのパネル(ガラス)が
粉々に割れてました(T-T) 何かがガラスに当たったようです。。
明日ディーラーに持っていこうと思うんですが、ガラス交換だと
おいくらくらいかかるものでしょうか。
もしご存知の方がいましたら、よろしくお願いします。 >>615
スタビとサスやサス取り付け部剛性アップでロール量低下、シャシ剛性アップ
バルブ休止からバルブリフト量可変VTECになり、よりぶいてっくな回転感覚に
リチウム電池になってアシスト時間2倍に
燃費がわずかに向上
ぶん回した時に異臭がする問題を解決 >>686
友達になりたくないタイプ
嫌われ者乙w キッズも順調に増えてきた事だし次スレはワッチョイ復活させないと駄目だな >>688
値段は知らないが、深く同情する。
気を落とすなよな。
また良いこともあるさ。 >>688
ディーラーでガラスだけ交換だと高そう
zf1ならヤフオクでリアゲートごと売ってるだろうから、
同色見つかるなら、それ買って交換した方が安いかもね >>688
ヤフオクとかでリアハッチごとパーツ売りしてたりもするから
程度次第で見てみたら? >>690
ネットで友達になりたくないとか真性のキッズ君?
キッズは情報を吸い上げるだけで何も提供しないからな…
こちらからお断りだ メーカー運営でない自動車用ガラス販売店もポツポツ増えてきてる 価格の事もそうだが、この時期だと年内に直らないかも知れないのがつらいな
リヤガラスだと確実に取り寄せになると思うし… 皆さんありがとうございます。
今日は嵐で石やらなんやらが宙を舞ってかなりデンジャラスでしたので、
ほんと嫌な予感がしていましたが、案の定でした。
幸運にもボディやその他には傷がなかったですし、この嵐の中で
ダメージが自分の車だけで済んでよかったと考えます。
20万くらいかな・・冬のボーナスが強風にもっていかれた感じです(涙) >>697
なんだこいつ
慌てて同情レス付け足したの?キモッ
煽りレスしかしない役立たずのくせになんで書き込んじゃうのかな尿漏れ老人は >>694
ヤフオクにシルバーのリアゲートが5万弱で売ってました(ゴクリ)
こんな凄いものどうやって取り付けるのか。。
これ買ってディーラーに持って行ってつけてもらうのはありなのでしょうか(笑)
ディーラーにガラス交換の値段を伺う際に、中古のリアゲート取り付けも可能か
相談してみようと思います。 >>684
ZF1 MT 15.5万qだけど、変な音しないよ。 リアゲートは送ってもらうと送料がエラいことになりそう(☆。☆) >>700
近くにパーツ取り付けやってくれるショップとか板金屋があればベスト
ディーラーじゃほぼ100%やってくれませんしね ちゃんと顧客登録されてるデラなら付けてくれると思うよ 事情が事情だしパーツに欠陥が無けりゃ
ディーラーでもやってくれそうな気がするけどなぁ
工賃はアレだろうけど ディーラー100%やらないってなんで?追突事故されたらディーラーに入庫して下請け工場なりで直して貰えそうに思うんだけど?? >>709
リヤゲート持ち込みでの取り付けはやってくれるか? そのヤフオクのやつ付けるとなったら出品者から取り付ける工場へ送ってもらうのがベストだろうし
そういう対応も可能か先に聞いた方がいいね ホンダディーラーで何か直す時取り寄せパーツに新品が無ければ
中古から探してくれるよ >>715
21〜22℃
フロントガラス交換したときは12万くらいだったからリアはそこまでいかないんじゃないかなー ホンダから見捨てられた車種だな、フィットRSより遅いのも
さらに失望してしまう、シビックに移る事にする >>718
ディーラーに行くともうすぐ車検なのに車検の話は一切されずシビックの話ばかりw
そんなにノルマがきついのだろうか? >>709
もし作業後に何かトラブルがあった時に責任を負えない、というか負いたくないから
新品に交換してもクレームをつける客がいるってのに、出所が分からない部品を付けたがるはずがないだろ
お得意さんなら渋々引き受けるかも知れないけどな >>718
フィットrsより遅いというソースは?
ちなzf2の話な 速いとか遅いとかお前らなに言ってんだ
CR-Zは他の車に我関せず、優雅に乗るのが基本だろ? >>726
二輪の名前で使ってるうちは四輪では出ないんじゃない? 30年前だって、インテグラって名前、4輪と2輪の両方に使われてなかった? 四輪のはクイントって付いてたし、二輪のもインテグラの前に何か付いてたんじゃ? CB750Fが最初?
ボルドールがインテグラになったんだっけ >>722
俺のもZF2だけどフィットRSより遅そうな気がする
ちなみに速いと思う自信はどこから? >>734
そんな事は分かってる
あえてどっちが鼻くそかって話をしてるんだろうが
はっきりさせない方が皆ハッピーならそうする >>735
こんなとこで聞いても結論でないんだろ
SNSかなんかでフィットRS乗ってる奴呼んで勝負してきたらどう? >>736
結論を出したいんじゃなくて、フィットRSより速いと思ってる奴の自信のほどが知りたい
目くそ鼻くそなんてのは百も承知
俺は最初から「フィットRSより遅そうな気がする」と言ってるのになぜ勝負させようとする?
お前が走る分には止めないが >>738
知るかアホガキ誰も興味ないから勝手にやってろ
ZF2乗りとか嘘吐きやがって本当はノロマのおもちゃ乗りなんだろ? フィットは後ろ乗れて、MT設定あるのはいいねと思うくらいだなぁ
間違ってもスポーツカーではないし
132psしかない車でどっちが速いとか・・・
エコカー相手しか張り合えないのかな?
はっきり言っちゃうけど加速もエコカーのCR-Zの方がいいだろうね
値段も質も上だと思うよ キッズ煽り
速さ煽り
同メーカー煽り
どうやっても煽りたい人がいるようですねぇ
ネット上ならいいけど頼むからリアルで事故起こさないようにね うむ
来年もゴールド維持するよ
秘密のボタンも存在忘れかけてる ID:hH9f3Pn90
こういうキッズはRSスレにお引き取り願いたいね
幼稚すぎる ID:hH9f3Pn90は
>>718だよね、自演? ソースはないが、ZF1より先代FitRSが直線速いって話を聞いた事ある。
タイヤサイズ他と総重量の差だと。言われると納得。
ZF2は知らん。現行Fitの方がZF2より直線は速いがコーナーもブレーキも死ぬ。
ま、どれも遅い?遅くは無い。速くも無い。目くそ鼻くそレベル。
羊の皮をかぶった子犬が現行Fit RS
中型犬の皮をかぶった羊がCR-Z
オオカミじゃないの。ノンビリ行こうぜ。 スピード勝負は結構だがガソリン勿体無いよ
このシーズンは低い全高で横風無効スキルが役に立つ 代車でFitに乗ると腰高でカーブとかで不安に感じるんだけど、
その辺RSはがっしりしてるのかな?
直線番長より、
CR-Zのカーブでの踏ん張り感が好きだわ 直線だけならFit3、FitRSヴェルファイアプリウスの方が速い定期。
サーキットならCR-Z有利定期
スレの流れは繰り返す 俺がZF2に乗ってるのがそんなに嘘っぽいか?
フィットRSより遅そうな気がすると言ったせいなのかな
そりゃ俺にも愛車精神ぐらいはあるが、受け入れなきゃいけない事実ってあると思うんだけどねえ
>>746
違うが
確かにシビックは試乗したけど、俺はCR-Zの方がいいので
>>748
しつこいな
そのぐらい一回で書き込めよ >>751
プリウスに対してはストレートでもCRZの方が速いぞ 実際はコーナー一個でフィットは抜けるから遅そうなんて言われてもなぁ
フィットは純ガソリンエンジンだし売れてるぶんチューン部品も豊富だからCRZより弄りやすいってのは優位点だけど >>754
印象だけでそう言ったのは悪かったよ
しかもなんか地雷だったみたいだしw
CR-Zだって、そこそこアフターパーツが出てる方じゃないか?
特にZF1は >>757
まあ否定はしないよ
しかしCR-Zという変人車に乗る者同士でそれを確認するのって意味あるのか?
それこそ目くそ鼻くそだと思うがねえ zf1は、売りであるはずのHVが足枷になってるからな、、、
でもzf2は全然違う
モーターがまともに回るから、
同程度のガソリンエンジンには出だしから負けんと思う FITより遅そうって言ったり確認する意味があるのかって言ったり支離滅裂やな 金ないから少しでもスポーツカーっぽいZF1を買った涙ぐましいキッズを煽るスタイルに変更した模様 高速でやったら煽ってくるDQNミニバン結構きつめのカーブ曲がったらすごく距離開くんだよね >>760
それぞれ違う話がつながらないのは当たり前
キッズなの?馬鹿なの?
>>761
まさかそれ、俺の事じゃないよな?
ZF1乗りのキッズの話なんてしてないもんな俺w 次スレはV6な
クズアスペとガイジとキッズしかおらん CR-Zは車板には珍しく外敵が現れる事もない比較的平和なスレ進行だったのに変なの湧き出したな。 Junack LEDトランスブレイドneoを買ったので取り付けてみた。発光色は白だ。
夜は純正フォグやヘッドライトより目立つくらいの眩しさ。当たり前だが路面を照らす光量はほぼ無い。
困った事は、アイドリングストップして発電機止まると消えてしまう。電圧での自動点灯だから降車したのと判断できないし仕方ないね。
対策としてバッテリー直のコントローラ配線を捨てて、ヒューズからアクセサリー電源を取った。夜は消せるようにコイン入れの上にLED付きのスイッチ付けた。なかなか具合がいい。
やはりデイライト風の灯りがあると路外入出庫車が待ってくれるので割り込みなど少なくなって快適に走れるね。つけて良かった。 前スレで付いてたワッチョイ何で取ったのかと思ったら、単純に無能がコマンドミスってるだけなのか CRZ買う人って大抵デザインに惚れてでしょ?動力性能でフィットに負けててもフィットに乗り換えようとは1mmも思わんけどね。フィットのデザインは3日で飽きる自信あるけど、CRZは7年経っても毎日最高やなって思いながら乗り込むよ。 ホンダ党やからフィットもCR-Zも好きや
N-boxなんかも軽で一番欲しい
バイクもホンダのスーフォア >>771
日常で
1mmも
っていう日本語の使い方やめた方がいいよ。
会話しててイライラするから。 >>773
「日韓合意は1mmも動かない」にもイラついてるニカ? ID:hH9f3Pn90
このアスペID:AemLizFU0の煽り野郎だな
口調が気持ち悪いからワッチョイなくてもすぐ分かるとかw >>774=>>779
飛行機飛ばしまくる陰湿チキン野郎 >>780
今日のアスペIDか
本当に言ってること意味分かんねぇw そういやクルーズコントロール全然使わないが便利なんか? 8スレなんか後期スレ分けてくっそ過疎ってるからまだこっちのほうが平和かな >>784
友蔵心の俳句
レーンキープと先行車追尾のないクルコンなんて無いほうがマシ、使ってない zf1と最終二台買ったが、正直見た目は好きじゃないわw >>783
高速が空いてる時はいつも使ってる。
登り坂ではスポーツ、長めの下りでエコに
切り替えたりしてる。燃費にはあまり効かないけど… 自他ともに認める爺だが、ZF1買って、毎日楽しくて面白くて幸せ。こんな車が軽自動車以下の値段で買えた。もう思い残すことないw >>790
ジジイ楽しそうだなw
老後を楽しめよ。 俺が昨日のアスペだが、俺が書き込まなくても荒れ気味という…
しかしホントお前ら吊るし上げるの好きだよなw
俺も乗ってはいるが、CR-Z乗りってこういうとこが嫌だねえ >>783
街中ではまず使わないが、ツーリングで夜間長距離移動では無いと辛い。燃費も俺足より1割は良いので下道長距離巡航時には必ず使ってるぞ。 >>792
自分でアスペとか言ってるモノホンのアスペ
何と戦ってんのか知らないけど
そりゃ誰も触りたくないわw >>794
便宜上アスペと名乗ったつもりなんだが、昨日は俺も否定しなかったからそういう事でいい
誰も俺に触りたくないって割に散々な言われようだったがw
ところでお前らこそホントにCR-Z乗ってるのか?
ごく一部なんだと思うが、CR-Z乗りも嫌な奴が結構いるなあと思いましてw ZF1 車検一年半残り8万キロ傷らしい傷はなし
査定15万だったから車検切れるまで乗るわ 海外モデルかは後部座席の下は収納になってるの?
いいなあれ。 今となってはCR-Zなんて惨めな存在だよな
俺は他の車に乗ってるからいいが、ある店で中古のCR-Zが20万円台で売ってたよ
ここまで落ちるとはね〜、時の流れは怖いね ID:RsYyLEhm0
カーセンサーくらい見てからネタ考えろカス うちの地域は3年前くらいからよく
CR-Z走ってるのを見る
今でもチラチラ見る
全国の売れ率よりうちの地域の売れ率は高いわ
もしくはいい形してるから目につきやすいのかもしれないが 来年には買い替え予定だけど、後継がないんじゃ
事実上、ホンダで移るなら、シビックだろう
それ以外なら、他社だろう、車とか実用品で後継出さないのは
商売が下手 >>804
しかも安いのなんて尚更エンジン壊れるし燃費悪いしオイルタイヤ代も結構バカにならんからこっちと比べてすげー金掛かってたわ だってエイトは2003年の車だから初期型で値段ついたら御の字でしょ CR-ZからシビックHBは無いわ、完全にグレードダウンじゃん、
行くならタイプRでしょ。 腰痛おじさんだから次はスポーツモデルは無理かもしれんなあ
そうなるとシビックのハッチかね、デカいけど アモーレが乗ってる軽のTVCMで再始動でやかましくないという
IMAの長所が軽にもきたかと...orz 悲しくなった。 >>809
でもEGで1.3はないわ、VTECなしの1.5もちょっと
そんな自分はVTi乗ってた
CR-Zと比べるとVTiの方が車との一体感があって楽しかった
高速とかでもVTiの方が速いはず
VTiでは鼻歌まじりで出たスピードが、CR-Zだとその気になってアクセル踏まないと出ない
乗り心地も4輪ダブルウッシュボーンなんで比べるまでもない
ただ、ボディ剛性ははるかにCR-Zが上、まぁ100Kg重いからね >>812
RC300hでいいわ、維持費が大変そうだけど >>813
V8はいいよぉ、音が。
LCは知らんが日産のVK45DEもいい音してた。
普段は静かだが、アクセルべた踏みすると快音が・・・ 定期的に対向からすれ違うcr-zが居るけど何かむずかゆいw LC500買うならRCF買うわなw
同じエンジン積んで安いし軽いし無駄に目立たない
しかし今買うならシビックHBやタイプRなんかより、シビッククーペをUSホンダから輸入すれば絶対人気者だぞ
https://acura-jp.com/2016-civic-2/
シビックオフ会やホンダ車ミーティングに持ってってみ?タイプRとか絶対霞むw cr-zの次はコンセプトとは違うけどスイフトスポーツかなー。今度はMT車買いたいな! この前、自慢のserushio20後期BIPCARでホームセンター行ったら、駐車場ではるか先から誘導員はこっちどーぞって大げさに手振って誘導してくれたと思ったら、一台先のrekusasuLSを誘導してた。
野郎オレが生活保護の唯我一家の20後期だからってバカにしてやがんなっつって思いながらサンルーフ全開で思いっきり吹かしながらクルマ進めてったら
誘導員「シコシコせんと早よ来んかい チンカスが!」っつって生卵は投げ込んできやがった。
オレ「モイっ! DADステッカー見てからモノいえやっ!」
誘導員「タニシでも食ってろや!」
自慢の20後期バネサスBIPCAR見せても全然ビビらねーし
100均のネックレス、しまむらジャージ、唯我ストラップ、偽エルメスのバック見せびらかしても
全く動じない様子。
誘導員「税金で喰わせて貰ってるクセに調子に乗るな!早よココ停めろや!」
案内された先が身体者スペースだった。
オレ「オゥ なかなか話の分かるヤツやんけ」
誘導員「早よ用事済ませてこいや 腐れ外道が」っつってブン殴られた。
店内の偵察を済ませて出てきたら自慢の20後期バネサスBIPCARはひっくり返ってた。
誘導員が凄い剣幕で早く退かせろっつって
オレの自慢の20後期フェイクレザーカバーのBIPCARをズッコンバっコンひっぱたいて催促しやがるから、1人で裏返しになった20後期チョロQを起こしたのだった。 ID:1zTUXqgS0
インサイトだろ
無知が出しゃばってくんな >>827
>>829
>>831
ローカル板で飛行機ビュンビュンは流石にダサすぎる >>826
フィットみたいな運転席の下にガソリンタンクがある車と一緒にすんな シビックの中古車なら欲しいと思うが、CR-Zの中古車なんてタダでもいらない
シビックやGTRみたいに古くなればなるほどプレミアム度が上がる車とは違うからね >>837
シビックとか漠然と書いてるけど
バッテリーが時価である事で有名なES9とかでも欲しいのか? 【HONDA】ホンダ ヴェゼル Part104【VEZEL】
688 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1e18-AggE [113.154.105.252])[]:2017/12/30(土) 12:10:57.18 ID:Jj0ti9oZ0
>>680
俺も片道5km、おまけに週に1〜2回で10km前後だからいい方かもしれない
だいたいヴェゼルHVは燃費より走りに振った車だという事を理解してない奴が多すぎる
普通に燃費を重視するならトヨタ車を買えばいいだけの話 嫁のVEZELに乗せてもらうと技術の進化を実感して本当にいい車だなとは思うけど
安心してコーナーにブッ込める車ではない CR-Zはクソ車だけどVEZELは走りに力を入れたハイブリッドカーなのか
めちゃくちゃだな サスが…って言うけど実際攻めて走ってCRZのリアサスがダメとか変な動きするとか感じた事ってないな ZF2後期になると完成形だからな、全く不足を感じない シビックの中古車なら欲しいと思うが、CR-Zの中古車なんてタダでもいらない
シビックやGTRみたいに古くなればなるほどプレミアム度が上がる車とは違うからね
ヴェゼル乗りのおっさんCR-Zに抜かれてはずかちかったんでちゅねー
大人しく走っとれやボケカスが むしろリアサスなんぞにかけるコストがあるならトレッドもっと広げてフロントを強化すべきなんだよなぁ… リアサスなんて飾りです、偉い人にはそれが分からんのです!
→結果、ルノー・メガーヌRS 当時のニュル最速FF >>849
普通の道を普通の速度で走ってて、道の凸凹でガンガンくるでしょ
逆に攻める(ことができる)ような道ならあまり不満はないと思う >>841
何でも俺のせいにするなよ
俺だってロムに回ったりするんだから
あ、俺アスペって言われた奴な?w >>857
それはリアサスのバネレートがめちゃくちゃ高いからでサス形式と関係ないぞ
ちなみにこの車は前後重量比でリアのバネはフロントより2倍固い ショック変えたいけど来年で8年9万キロなのにディーラーは最近の車だから大丈夫って言うけどホントかね >>857
俺は印象逆。峠のコーナーでリアの挙動が不安定で怖かったもん。普通の町乗りとかだと全く不満はない。 オイル漏れもなく
走行した感じ不具合を感じないなら変える必要はないだろう
新車のフィーリングを求める、この先20万キロ目指すなら変えたらってレベル シビックの中古車なら欲しいと思うが、CR-Zの中古車なんてタダでもいらない
シビックやGTRみたいに古くなればなるほどプレミアム度が上がる車とは違うからね
>>861
そういえば、高速の下りのコーナリングでちょっとリアが不安になることがあるな シビックの中古車なら欲しいと思うが、CR-Zの中古車なんてタダでもいらない
シビックやGTRみたいに古くなればなるほどプレミアム度が上がる車とは違うからね >>869
手洗いしろ
俺は自宅の車庫で手洗いした
5分ぐらいたつと手の感覚がオカシクなって、冬の洗車楽しいー!
となる >>869
そういや、ガソリン入れにいったら、洗車機に列が出来てたわ 洗車場混んでると思ったから駐車場で手洗いしたよ
グリルのハチの巣が面倒くさかったからシリコンルブ吹いて済ませた 皆んなそんなとこまで丁寧に洗ってるんだね
俺なんてボデイの汚れ落とすだけだわ ディーラーの言う大丈夫ってのは安全性に問題はないって事だからな。
乗り心地の良し悪しは乗る人の好みだし。
俺は10万キロ超えた時にヤフオクで新車外しの純正サスが安く買えたから
交換したけど、新品のサスを買って交換してもらって10万近く出してまで交換
するメリットはないかな。 普通に乗る分には。
安くお手軽に乗り心地に硬さを感じたいならリジカラでも入れると良いよ。 明けオメ
コトヨロ。
今日も会社だけど、みんな安全運転でな。 >>877
カヤバは作ってない
純正形状ならショーワかスプーン >>876
リジカラ入れると乗り心地柔らかくなった気がしたけど硬くなるの? そもそもリジカラは操作性に影響するもので乗り心地に影響するものではないな
装着もお手軽なんてもんじゃない
プロに任せた方が無難 たまーにおじさんおばさん世代にcr-xと呼ばれてしまうけど見間違えるほど似てるのかな 自分の場合インサイト乗ってるんだーってよく言われますね 言い方が悪かったね。リジカラがお手軽ってのは交換がじゃなくて、料金的にって意味
のつもりだった。俺は前後の取り付け工賃込みで4万だったんで。
10万位かけるよりは安いし、激変とまでは言わんけどはっきりと違いは感じれるしね。
ヘタるパーツじゃないし、車の社外パーツとしては珍しく費用対効果が高いと思う。 直轄する工場や検査員の判断により基準が異なる箇所の取り付けになりますので、詳しくは取り付けられる店舗にてご相談ください。 >>885
それは安いな
俺はTYPE ONEでアライメント調整込みで確か6〜7万だった >>888
それもバイクで同じ名前あるよな
しかも他社で S1000出るとしても乗り出し350万超えでしょ。
買えないので待っても無駄。 せめてシビックのテンゴターボならありだったかもな… http://car-report.jp
もしかしてこんなのを鵜呑みにしてる?
ただのアクセス稼ぎの妄想記事だぞ
こんなん読んであーだこーだ言うとか、しょうもないやつらだな S1000がCR-Zと同じ2+2シーターなら候補になるかな
ありえなさそうだけど >>892
1リッターで350万とかどこのドイツ車かな もう金型見積もり出そろって正式発注待ちだしな、
画も出ちゃうだろおっきいのとちっちゃいの 次期CR-Zネタでもう懲りたわ
話半分以下でも良さそうだな 本当に出るなら5ナンバーサイズ車重1t以下ハードトップでお願いしたいな >>896
オプション入れてなんだかんだで300万超えってところか。
S660と同じ構造でパワー上がっただけだったらS660選ぶわ。 >>899
スポーツ仕様の普通車で5ナンバーとかだったらやる気無さすぎで買う気になれんわ >>899
もはや5ナンバーに拘ってるメーカーってトヨタぐらいだと思うが >>902>>904
頭が古いからデカイと重いイメージしかなくてな 次期CRZに望むこと。
・車重1100kg以下。
・最高出力150ps以上。
・実燃費25以上。JC08で38くらいかな。
・0-100mタイム⒎5秒以下。
・バッテリー容量ZF2比2倍以上。
かなり控えめに書いたつもりだけど、今のホンダの技術なら十分可能なのかな?
あまりパワーに振ったモデルになると可愛げが無くなりそう。
あと、価格は300万以下で頼むぜ。
以上、初妄想でした。 自動運転off可能、6速マニュアルor7速DCT、後輪ダブルウイッシュボーン、4人乗り、車高1350以下
これだけ満たしてくれれば俺は十分だな >>908
トヨタ&スバルからその条件にピッタリな車が出てるから新車で買えるうちに買おうぜ まだくだらん妄想の流れが続いてるのか
そろそろ各自チラシの裏に頼むよマジで 某所のZF2後期のライトをZF1に移植する計画がどうなるか楽しみだな 室内狭いせいかガラス曇りやすいな
別にピザデブで水蒸気発生させてるわけじゃないんだが >>912
中性洗剤付けたタオルで拭くと曇りにくくなるよ >>913
ありがと
市販の曇り止めも効くのかな
とりあえずやってみるよ >>911
ZF1に合わせるならZF2前期だと思うんだけどな
ZF2後期は発光部の曲線がZF1には合わないと思う >>883
この前、CR-Xが駐車してたんで、横に停めたけど、ボリュームが全然違うので全くの別物だと思った
バラードCR-Xならなおさら >>909
トヨタとスバルでそんな夢のような車があるの? >>915
困難そうに見えるからこそ成功するのかどうか注目してるんじゃないか >>919
合わないってのは互換性じゃなく、デザイン的にという意味な >>917
CR-Zと違って後部座席に「2人がしっかり座れる」とカタログに書かれてるね。 >>916
前者のCR-Xってサイバー?
ボリューム感じゃなくて端々の造りの問題でしょ
アウタードアハンドルの処理は歴代CR-Xを、エクストラウインドウはサイバーを彷彿とさせるけどな
グラストップもサイバー譲りのオプションだと思う まあZF2後期のライトは俺もかっこいいと思う
エクステリアが未来的なのに、ライトだけは全時代的なZF1とZF2前期は合わせると少し不恰好だと思ってた
グリルやバンパーまで合わせるとフィットになるけど…
ZF2前期のライトをZF1に載せる意味はわからんからZF2後期の事を言ってるんだろ >>925
それはすごく思うね
バンパー付けたりウイング付けたりする人がSNSやブログによくいるけど、ダサい
コンプレックス持ってるのかな…って見ちゃうわ >>912
通常は送風してるだけで曇らなくなる。
雨の日はエアコンを冬でも使用。
これでガラスが曇るとかほぼ100%ない。 ZF1はZF1で格好良いのにね。
それを変に変えるのは、買いたくてもZF2が買えなかったキッズなのかなと邪推してしまう。 >>924
ZF2前期をZF1に載せるのはポジショニンライトのLEDが4個から8個になるから意味があるぞ >>925-926
おれもZF1の方が当初のコンセプトを再現してカッコいいと思う
ZF2買っても、フロントとリアのパンパーはZF1にしたいくらい
ただポジションライトのLEDはケチらないで欲しかった リアウイングは単純に無限と迷ってかっこいいと思ったんだよね
てかいうほどZF1とZF2って見分けつく? 以前、北海道の道路事情を聴いた者です。
思い切って来てみた。道民の皆さん、よろしくお願いします。
今日、苫小牧から札幌通って留萌まで来ました。なんかあんまり雪無いんですね(・ω・)
路面も除雪完璧でアスファルト乾いてるし。この車でもぜんぜん余裕です。山沿い入ると違うのかな。陸別も行くつもりなので、またレポートします。 まあ後期仕様へのカスタマイズなんて車種に限らずやる人はやるからね
別にいいんじゃないの
ただ、同じ額で走りに振った事もできるだろうになーとは思うw >>932
今のところ天候に恵まれているようで何より。
油断せず安全運転で楽しんで。 昔、某セダンの30前期とやらを30後期にカスタムし、
実はこれ前期なですwwwwって意味不明なのが港で流行ったらしいな あるある
R34の顔してるけど、これ実はR32なんです!みたいな
え〜〜!ってびっくりするけど、なんの意味があんの…?え、意味わからんし意味分からない性でカッコ悪さ倍増なんだけど…ってなるね
>>928も言ってるけど、ほんとはその車が欲しかったけど買えなかったからガワだけ変えてそんなことやってるのかな〜って思ってしまうわ 何そのZF2前期後期って?
ZF1初年度登録だけどCOTY以降発売のカタログ見たことない。 型式が中期と後期で変わらなかったから便宜上そう呼んでるだけ >>938
勝手にカテゴリ作ってんじゃねぇよクズが
さっさと消えろやゴミ >>939
教えてやったのになんで俺に当たるんだ… >>940
去年の冬ぐらいから、いきなり絡んできて罵倒するおかしな人が住み着いてるんだよ
教えてやった人とは別人と思われ ポジションランプが切れてライト交換するときに、
「せっかくだから後期型に変えてしまおうか?」って事もありうるだろう 昔はシルエイティをダサいとは思わなかったけど子供だったんだな... >>912
曇はエアコンで何とかなるけど、それ以前に内窓の掃除が大変だわ。拭きムラとか拭き残し等気になって仕方ない。みんなどうやって綺麗にしてる? >>931
ぶっちゃけフロントのナンバープレートの付いてるところくらいかな
S+ボタンの有無が一番わかりやすいけどまさか中を覗く訳にもいかないし >>931
フロントバンパーとリアのディフューザーが全然違う 比べたらわかるけど86とか8みたいにハッキリわかるほどじゃねぇな 乗ってない人にはどっちも変わらんかもね
オーナーからスレば別の車くらいの違いだと思うわ >>934
ありがとう。
無事に稚内着いた。
山道は冬季通行規制だし、通れる国道はcr-z で大丈夫のようです。車中泊してますが、寒さも問題なく楽しんでます。 黒はよく見ないと違いが特にわかりにくいな
最終型は白目剥いてディテールも良い意味で大衆車離れしてるから別の車みたい オレンジに乗ってるけど街中で見かける白CR-Z見るたびに白にすればよかったと思ってしまう
暗いところで見るとウンコ色に見える >>951
メチャ明るいところだと、きれいでかっこいい凄くいい色なんだがな。
明るさによる見え方が激しすぎる。
白は安定してる。 薄汚れたホラタコは最高にダサい
ブルーメタリックに変わったのも納得できる マーチとかでもそうだけど、オレンジ色の車を選ぶ奴の気が知れない >>959
その考え方は昔の日本人の典型だな
オレンジや黄色は車種によってはものすごくカッコイイ
CR-Zの場合は…まあ、うんw 同じ日産色でもZのオレンジは格好良かった
CR-Zのオレンジは形と所々入ってる黒が相まって微妙 >>952
オレンジ買うまでは白、銀、赤にしようとおもってたけどまじかで見たオレンジCR-Zのかっこよさが衝撃的だった
ダサいと思ってたから不思議だった アヴェンタドールのトレンドカラーもオレンジだぞ(震え声) 鮮やかなオレンジは普通にかっこいいだろ
うんこ色がダメなだけだわ
Hondaがオレンジ名乗ってるからってユーザーもオレンジだと思いこんでるけど、あれはうんこ色だよ普通に
上品な言い方をすると明るい茶色 某所で外装イジりまくってる人たちって、どうしてあんなにセンスないんだろう?
センスないやつほど、イジりたがる傾向にあるよね まぁ…明るい茶色(笑)よりはマシだな
パールホワイトが至高 >>967
外装いじりもセンスあれば問題ないと俺は思うわ
例えばノブレッセのスタイルスポーツとかいうわけわからんバンパー付けてるやつのセンスとか知れんわ
https://i.imgur.com/SDvI1Jt.jpg この車種に限っては純正よりセンス良く纏まってる改造をほとんど見た事がない
平たい顔族になってたりデコボコの吹き出物ができてたり
公道であれ以上車高を落とすのも似合わないしな >>969
ホラタコはきれいに維持できたら最高にカッコいいよ
でも、傷と汚れが目立つのが問題
この車はボディーラインがはっきり分かる色が似合う ちょっと話戻るけど、中身シビックだけどガワはCR-Zだよっていう車ならかっこいいと思う
エンジン載せ替えじゃ足りない やっぱりCR-Zがハイブリッドじゃなきゃイヤンな人って多いのかな? ぶっちゃけ白銀黒ってつまらん色
何で買ったしって思う シビッククーペRなら検討したが現行のはだめだ
ドア4個もいらんわ >>978
燃費が良くて停車中とエンジン再始動時が静かであればハイブリッドじゃなくてもいいよ >>978
FIT RSのエンジンで、1.1トン切り、200万くらいのもあれば、もっと売れていたと思う
走っても、そっちの方が楽しそう >>982
値段が安い方が売れるというのは違うと思う。
せっかく新車を買うなら高いグレードを買うものだよ。 >>982
開発者のインタビューでFIT RSのエンジンだと燃費が悪くてだめという結論だったらしいよ
当時は燃費競争真っ只中だったからね
今だったら安全装置充実させとけば純ガソリン車でもそこそこ売れただろうに 安いほうが売れるやろ激安スーパー詰めかけてる連中見てみろワゴンRとかめちゃくちゃに弄ってるぞ エコカー補助金 &減税
頓挫したけど 高速定額♪
いろいろ あって お買い得感が半端なかった 当時 白黒銀以外って何があったっけ?
ダサオレンジ?薄汚い水色?
あぁ、紫もあったな… あと色あせた黄色
消去法的に白黒銀になるんだから逆にそれ以外を買うのはほんとにセンスが無いってこと 赤色って古くなると朱色なるイメージだけど、ワックスとかのコーティングを
まめにしてても今でもそうなるの? ブリリアントオレンジメタリックとエナジェティックイエローメタリックとプレミアムディープロッソパールの3台が駐車場に集まると神龍が現れてどんな願いも1つだけ叶えてくれるといわれる >>991
つまらんって言われてもな、逆に何選ぶの?
ミラノレッド忘れてたわ
あれは良い色だと思う そもそも他人にあーだこーだ言われて買う車じゃないから当人が満足な色でいいじゃん それでも中古市場を見れば格差が分かってしまう
1000万近い車種で個性主張するなら分かるけどね >>990
なる
今のレッドはクリア層があるが、昔の赤と大差ない しかしお前ら次スレも立てずに話に夢中とか馬鹿なのか?w
ほれ
【HONDA】ホンダ CR-Z Ver121
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1515142611/ このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 41日 10時間 31分 16秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。