【HONDA】ホンダ CR-Z Ver120
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2010年2月25日発売〜『CR-Z』のスレです。
1.5L i-VTECエンジンとHonda独創のハイブリッドシステムのIMA（インテグレーテッド・モーター・アシスト）を組み合わせ、
先進的で躍動感のあるデザインに、俊敏で爽快な走りと25.0km／Lという優れた燃費性能を融合した、新しい価値を持つハイブリッドカー
<名前の由来>
『CR-Z』とは、「Compact Renaissance Zero（コンパクト ルネッサンス ゼロ）」の略。
従来のクーペ価値にとらわれず、新しいコンパクトカーを創造するという志のもと、原点（ゼロ）に立ち返ってチャレンジする、という意を込めた。
■公式サイト http://www.honda.co.jp/CR-Z
■公式ニュース http://www.honda.co.jp/pressroom/products/auto/cr-z/
■よくある質問 http://www.honda.co.jp/CR-Z/faq/
■取扱説明書 http://www.honda.co.jp/ownersmanual/HondaMotor/auto/?m=cr-z
■製品情報 http://www.honda.co.jp/factbook/auto/CR-Z/201002/
■販売終了モデル http://www.honda.co.jp/auto-archive/cr-z/
■オーナー限定スレ跡地(１〜16) ※Webブラウザで読み込み可
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1439887194/9
■前スレ
【HONDA】ホンダ CR-Z Ver119
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1506744807/ VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured > 後席も余裕の広さ！ゆったりくつろげます！！これなら長距離ドライブも問題ありません。
そりゃ最高だな！ 後席も(折り畳めばラゲッジスペースが)余裕の広さ！
(後ろを気にせずさげられるから前席は)ゆったりくつろげます！
これなら(2人までは)長距離ドライブも問題ありません！ もともと運転は上手くないんだが、
この車にしてから車両感覚がつかめなくて苦労してる。
真っ直ぐバックで駐車するコツ、
教えて、上手い人。 >>212
サイドミラーじゃなくハンドルを信じるんだ
サイドミラーはお尻が映るから上手く行かない ＷＲＸ乗りだけど、お前らってこんなにノロマでカッコ悪い車乗ってて嫌にならないの？ 確かにケツ膨らんでるから、サイドで車体基準に合わせても真っ直ぐ下がらんよねｗ >>216
S208乗りに同じ質問されたら、なんて答えるの？ 見た目の好みは人によって違うし性能良くても通称キモヲタブルーとか言われてるクルマの方が嫌だよん 色よりも、このご時世にボンネットに穴空いてるのが恥ずかしいｗ シビックに乗り換え予定だけどWRX見掛けたら煽りまくっていいかな？ インプ自体がアレなんじゃなくて、大抵乗ってるやつが気持ち悪い
この前はハゲかかったキモロン毛が出てきた スバルって30年以上に渡って完成検査やってなかったメーカーだっけ >>223
それはあるな
スバルヲタもホンダヲタも大差ないが、インプ乗りは別格
よく颯爽とCR-Zスレに来れたもんだ >>216
煽ってくるフラット４四駆をブロックして
イライラさせるのはいとおかし。 >>212
後輪が白線の先端の内側に来たらハンドルグルグル回すイメージ >>212
年季が入ると自然に車両感覚付くから、今は無理しないで安いナビにバックカメラつけて補助線のチューニングしっかりしたらすごく楽だよ。5万くらいからかな。 >>212
ドア開けて顔を出し、横と後ろの感覚計りながらバック
これはよくタクシーがやってる方法で簡単だよ やり方は人それぞれ
結局のところ回数こなして自分のやり方を見つけるしかないんじゃない？
後方視界の悪さも慣れてくにつれて気にならなくなるしね >>216
ああ、前にGRB乗ってたけど
楽しさはGRBより断然CR-Zだわ
あとスバルのディーラーが糞すぎていい思い出
若気の至りでああいう車買っちゃうんだよね >>214
無理なんですか…
ありがとうございます >>232
あの手の四駆は小回りが効かないから
クネクネした山坂道は苦手だよ。
テールをスライドさせられる人は稀だし。 >>236
そうそう、言うほどコーナリングスピード速くないし 素直にWRX乗ってみたいしマジリスペクトだよ俺
最近のスバルもマツダもスズキもいいよね
でも俺はCR-Zを選んだ、カッコイイは正義 いや、WRXは確実にかっこいい車だよ
けど他スレ行くとほんとCR-Z乗り以上に性格悪い奴らでびっくりするよ
3リッターくらいある車のスレとか行くと「なんで○○リッターもある車乗ってるのに左車線走んなくちゃいけないの？」とか「軽と並走できるわけねえだろ」とか平気で言うんだよね
その点CR-Z乗りはせいぜいFITとスイフトの欠点出し合って仲間意識高めるだけだからかわいいよ >>216
あの……落としものですよ？
.∧__,,∧
（´・ω・`）
(つ心と）
｀ｕ―ｕ´
ボンネットに開いている穴から落ちていましたよ？ >>212
教習所で練習したら？マイカーでも出来たはず 俺も真っ直ぐ止めれない病が治らない
もう一年以上乗ってるのに
バックモニターのせいで車両感覚が身に付かないような 大型ドライバーだが、どの車にも言えることだが
運転席座って後輪(軸輪)の位置を感じ取るんだ。 顔を後ろに向けたりドア開けて見たりしないで、ミラーとカメラの画像見て下がるといいよ
変な姿勢でバックすると逆に危ない、ドア開けて体を出すようなのは特に 俺も 軽自動車で ミラーを頼りに駐車してると
たまにCR-Z乗ると がっつり斜めるｗ
バックするときに 頼りにする目安が無いのが問題だと思う。 ミラー見ても基準が無いし、
バックモニタのラインもなんかズレてるんだよな
なので結局真っ直ぐ下がってみて、
方向が合ってるか確認するしかない
もう4年くらい乗ってるが、この車のバックは難しいｗ >>247
目視を推奨しないの？
根本的な解決策を度外視するならいいと思うけど >>247
首だけで後ろ向くくらいなら危なくないよ
>>249
バックモニタのラインは少しずれてるね
多くの人がやってるようなちょっと斜めにずれるくらいなら問題なく使えるけどな バックで斜めになるの俺だけじゃなかったか
今まで乗ってきた車ではこんなことなかったのにこの車だけは絶対曲がっちまう ドアノブのガタが酷くなって元通りに収まらない上にたまに開かなくなって
きたんで交換する事になって約2万の出費
この車のドアノブはデザイン重視だから買った当時から耐久性は大丈夫か？
と思っていたがホントに壊れるとはな
単純計算で5000〜6000回はノブを引いてるとは思うがこれ位で壊れるもんか？ シートベルトのバックルを扉に挟んでしまい
ドアが開蹴られなくなった事が何回かある、
壊れたかと焦った 俺も後ろむくのは全く性に合わない
なぜなら後ろ向くとハンドルが逆転して頓珍漢なハンドルさばきになるから
何度逆方向へハンドル切ってぶつけそうになったか
だからサイドミラーだけでいつも車庫入れしてる
ちなみにバックモニターは、納車1週間頃にバックモニターでバックしたら壁にバンパーぶつけた苦い記憶があるからそれ以降絶対使ってない >>255
30年以上運転してきたけど一度もないや。 212ですけど、同じ悩みの方が結構いて
ちょっと安心しました。
修行に励みます！ 降りてから振り返ってちょっと斜めってるなぁと思いつつ、それにしてもこの車カッコいいなぁとにやついてしまう >>254
オレも、交換したなZF2前期乗りだが購入４年くらいでダメになった。（保証期間内でクレームして、左がダメになったが、右もちょっと開閉で固くなってたから両方無償修理）
ZF1で同じ問題が有って対策品をホンダが造って、ダメになったら交換とかに充ててたらしいよ。
ZF2は最初からその対策品タイプが装着されているが、ダメになる。
なんかテンションかかる部分が、細いというかそんな感じ。
交換したら、営業マンかメカニックの人に聞いたらそう言われた。交換した部品見せられながらね。
こんなんだから、今度ダメになったらオレも保証期間過ぎてるから有償修理になるけどデザイン優先車だからしょうがないのかね？
同じ故障が多いなら、対策品バージョン2が出てるか交換の時聞いておいてスレで報告して下さい。 ノブはドアをちょっと開けるためだけに使う
開いたらサッシュの部分を持って開ける 壊れたひとってノブ持ったままドア開けてるわけ？
そらあんな重いもん負担もかかるでしょ Zのドアハンドルも壊れやすい
縦型はデザインや空力で優れてるけど脆い >>265
取説に開け方は書いてあるけど非常用だね オートキー残量不足通知毎回乗る度に鳴っていたけど、放置しておいたら通知しなくなった。
ちゃんと使えてるし、そういう仕様なのかな ツイーターついてないからネットで純正ツイーター買ったら間違って片っぽだけ注文してた。
試しにつけたら音出てない。
両方付けないと出ないのかな？ 残り電池の残量表示は車に設定されてるのかな？
１年半前に新車で買って１度も使ってないスペアで電池切れの表示出た >>272
買ったけど、まだ正常に使えるからそのまま使っていたら、数週間して警告しなくなったのですよ。 >>273
電池変えても警告が出続けてたってこと？ >>274
違います。
警告出ていた電池をそのまま使い続けていたら警告出なくなったのです。
もちろん、そのまま使っています。
新しい100均電池は未使用ですが、新車購入16ヶ月目で警告出たから早いなぁと思っていたのです。 スマートキーも良し悪しだよな
キー抜かないからうっかりエンジンかけたままディズニーで6時間過ごした事あるわ いやそれはスマートキーの良し悪しの問題じゃ無いわ
一緒にしないでくれ >>276
単純に頭が悪いだけじゃね？
なんで生きてんの？？ 駐車場に車停めてエンジン止めずに出るとか、友達に話せば笑ってもらえそうだけど、内心かなりドン引きするだろうな
そんくらいやばいと思う
発達障害？ エンジン止めなくて車から出ると、ポーンか何かの音がするはずなんだが 8万km5年落ちZ1fを80万円で買うんだ......
注意点とかあるかな？ >>282
まぁあるだろうね......
CR-Z特有の注意点とかあるかな？ >>281
・必ずディーラーから買うこと
・ECUのアップデートされてるか質問する
・2オーナー車だったら止めとく
・積雪地で使われたものは下回りを入念にチェック
・エンジンルームの錆（アッパーマウント辺り）をチェック
・CVTならNからDに入れたときシフトショックが出るか？
・納車時には光軸を規定内で遠くまで照らせるように光軸調整
・納車時にはバッテリーを1サイズ上げてもらう ※ここは不要かもな？ 昨日の夜中に家の駐車場で何者かにアイライン剥がされてしまった
警察呼んで記録はしてもらったけど、警察も形だけだろうなぁ
前の日ヤマト運輸の臨時アルバイトのせいでもめたからそいつかもしれん
腹立つ〜 >>270
オーディオレスだと配線は通してあるけれどナビ側配線されてないんじゃなかったっけ >>284
そんな丁寧に書いてくれるとは思わんかった
ありがとな参考にして選ばせてもらう ZF2 走行２万キロ アルファマスターレーベル
買取業者で競わせて１７０マソ出た。
売り時かな？ >>270
ツイーターってドアのスピーカーからネットワークで分岐して鳴らすんじゃなかったかな？
ナビにはツイーター用の端子は出てないと思う。少なくともドアのスピーカーの裏を確認した方がいいと思うぞ。
頑張れー >>278
お前は１度もミスした事無いのかよ！なんで生きてるとか簡単に人を非難できるんだよ CRZの乗り換え先はシビックRくらいしかないと思うんだよなぁ
走行性能が準スーパーカー並みと過剰すぎることを除けば乗り換え先としてはちょうどいい感じか CR-Z ZF-1からCIVIC Rに乗り換え予定、6月先行予約で注文。
当初はHB狙いだったけどCR-Z買う時に同価格帯の新車FD2Rと迷ってCR-Zを。
HB買おうとした時にCR-ZとFD2Rの下取り買取価格の差が歴然でRを選択。
Rは納車まで試乗しないけどHB試乗したらこれならCR-Zの方が全然上。
ZF-2ならなおさらだと思う。 >>294
そうだった、それを忘れてた
ツイーターは普通は分岐だった事を
頑張るぞｗ シビックタイプRとか今から注文しても来年中に納車されるのかねぇ〜 シビックは性能良いけど見た目がガキっぽいのがな、、、
落ち着いたデザインで出して欲しかった タイプRはなんかオートバックスの赤モール付けた安カスタムみたいな感じでガキっぽいけど、普通のハッチバックならかなりイケてない？ >>295
自爆ならいいが運転が絡む白痴野郎は他人を巻き込む可能性がある
生きてる価値ないよね？？ シビックRはボンネットに穴開いてたりしてダサいよな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
