【日産】NV350キャラバン 15台目【E26】
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前スレ
【日産】NV350キャラバン 14台目【E26】 [無断転載禁止]©2ch.net
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テンプレよろ。 もうすぐ17万q
ショックアブソーバがヘタってきたなぁ
消耗品と考えて良いの? 稀にシステムの誤作動や、使用方法などによって、急ブレーキがかかることがあり、
精密機器の輸送などの再中であった場合に、精密機器が壊れるなどの事例があったそうです。
お客様からご成約時に念書を頂く形になっているそうなのですが、
一般のお車と違い、急ブレーキによって、損害が出てしまいますと、
お客様とメーカーとのトラブルになってしまう事が考えられる事から、
これまでハイエースでは、セーフティセンスの搭載を見送った経緯があるそうです。 >>5
そうですね。次は車外品で乗り味の変化をたのしんでみたら。自分で交換できると思うよ。 >>7
そもそも自動ブレーキが無くても、
交通事情で運転手の判断によって急ブレーキかけなければいけない状況も予想されるのに、
急ブレーキによって損害が出るような荷積みをしているのが悪い。 >>10 自動ブレーキの制動力凄いよ他の車の助手席に乗車してて体験したけど車内に在るものが時間差で前に飛んでくる。ブレーキ操作で体験した事が無いGと衝撃があります。ブレーキのタイミングでは、絶対に追突すると思った。 >>11
別系統のブレーキが付いてるわけじゃあるまいし、制動力は自動でも運転者の操作でも変わらん
唯一の違いは自動ブレーキだとどんな状況でも減速Gに臆することなく制動する事ぐらい 最近買ったディーゼルPGXなんやけど排気ガスの匂いが車内にやたら入って来るんやけどこんなもんなの? >>14
酸っぱくは無いかなぁ。でも鼻の奥が不快になる。 >>16
なっている。
バックするときは百歩譲って解るけど信号待ちでもくさーいのですよ。
内気なら大丈夫なのかなぁ バンパー内にマフラーエンドがあるからね。マフラーカッターでマフラーの出口をバンパーの外にだしてみよう。 >>12
システムの誤作動時に精密機器等が壊れた場合の責任所在の事を言ってるんだと思うんだけど。
運転者が急ブレーキ踏んだとしても、誤作動だと言い張れる状態は売る側としては芳しくないよね。 クロムギア パッケージ バージョンブラックに乗り換えました
よろしくお願いします。 >>13
どこかで車内に排気ガスの匂いが入ってくるみたいな書き込みあった記憶が 完全密閉の車は無い。
高級車でもドア閉める時の空気を逃がすために通気口がある。
そこから一酸化炭素ガスが入ってくる。 大型トラックでも自動ブレーキ付いてるのに
急制動で荷物が云々の理由にはならん 当初の予定より一ヵ月以上遅れて納車予定
ケチ付いたな、もう次は無いよやっちゃえ!会社 先輩方に質問ですが、スイスチップテックチューニングなる物を取り付けようと思ってるんですが、付けた事ある方で燃焼異常などの不具合出た人居ますか?年式は28年式です 車載のボトルジャッキの棒を回すソケットアダプターないかなー
ググってもパンタ回すのばっかり 車中泊するとしてリアガラスにカーテンと断熱板埋めするのだったらガラス埋めの方が車内暖かいですよね? 31ですが、レスくれた皆様ありがとうございます。
明日スタイロフォーム買って来てDIYで窓埋めしてみます。 >>37が欲しかったら買えば良いんじゃない?
ただ、走行距離10Km・検31.2って時点で訳あり車だと見てるが 色以外の条件は悪くないのに登録から1年寝てた事が気になるけど未使用登録済み新車と考えればまあまあ。
よくみるとスライドドアガラスないのにリアクーラーなしかぁ… うちが買ったのは展示試乗車落ちだったけど
探してる特に見たのはデラで500〜1万キロ
くらいだった
それ以外で百キロ以下のほぼ新車の車出してる所はあった
特装車を制作販売してる所が十数台持ってたから
そういう所から流れてきたんじゃないかな 儲かりすぎたからガソリンDXからディーゼルGXに買い換えようかな
まだ3年しか乗ってないから償却余ってるけど 窓を全閉の時に
カタカタ音が鳴るのは
ドアの建付けが悪いのかな?
煩くてたまらない 散々出来が悪いとみんな言ってきたでしょ! 今更文句言わない…
おとなしくハイエースに買い替えろ >>42
多分耳のすぐそばで異音でてるからうるさく感じる。
窓閉める時にティッシュとか布きれをはさんで変化あるかみよう。 なんで四駆はあんなに小回りきかないんだ?。二駆はすごいきくのに。
E25の頃一回でUターンできたところを切り返すようになった。
フルタイムのハイエースの方が切れるような気がする。 >>46
そうなんです。E25の頃も四駆だったんですが、今よりもっと切れたような。
それ以外はE26の方が気に入っているだけに残念で。 スタッドレスにLT表記無かったら
デラで整備断られるかな?
タイヤをタダで貰えるので
悩ましい >>49
タイヤ泥で汚れてたのに LT表記探すためだけに部分洗いされたことあるから Dによっちゃ厳しいとこあるんじゃね? >>50
悩んだあげく純正鉄ホイールに
ブリ入れる事にしました
73kとそんなに高くもなく安くもなく
って感じだったのでイラン心配
するくらいなら適正のにしておきます
在庫無しだったのでホイール置いて帰ってきた >>33
新車値引き無しの状態で250万くらいのタマか?
キャラバンなんて3〜40は当たり前に引くだろ
悪いがとてもお買い得には思えんのだが 中古車屋が美味しい所を全部食う。
ボッタ同然の費用、手数料が加算されるかもしれない。 11年落ち当時10万キロを35万で買って3年、とくに故障もなく20万を迎える
NVじゃないけど丈夫でたすかる。 15年オチ15万キロを35万で買って3年、故障だらけで18万キロを迎えました
次はNVに行こうかな… キャラバン契約しました。にーさん方宜しくお願いします ガソリン四駆はワイドのみか…
同じ1ナンバーなんだからナロースパロンも設定して欲しかったなぁ 自分の法人会社儲かる→法人登録で新車買う→経費として新車価格÷6年で減価償却→経費で燃料代 整備費 駐車代落とす
などなどで 経費で落として法人税対策。
思い切り税金対策です! >>62
アホの知恵遅れか?
俺は個人事業主やけど、単純に考えても経費で買えば課税所得減って所得税も安くなるし、それに伴って国民健康保険税もガッツリ安くなるし、
ショボい俺でも年間にしたらウン十万も節税出来るわ。
その金でローンも楽になる。 シャチョーさんは会社の費用で自分用に、自家用に使える。
計算方法はあるけど。 >>59
15年落ちはともかく、
15万q走行は何の問題も無いはず。 >>64
300万の金使ってウン十万の節税ってのがなんの節税にもなっとらんって言ってんだよ(笑)
自己紹介すんなよ
恥ずかしい >>69
儲かってる会社ならシャチョーの自家用車を会社の費用で買える。
ガソリン代も会社持ち。
シャチョーは個人の財布から金を出さなくて良い。
最高価のレクサスを車検毎に入れ替えできる。
そういう客層のためにレクサスとかベンツはある。
儲かってないと出来ない。 >>69
車だけ買って節税対策だと言ってるやつは確かに頭おかしいわなw 数ある節税方法の一つとして法人名義で車購入で
他にも数万〜数十万単位の節税対策いくつもして 合計大きな節税に結びつけるのがちゃんとした節税方法だな。 >>45
E25…4.9m
E26…5.7m
いずれもロングボディー四駆、カタログ値
ちなみに200系ハイエースは四駆は5.2m
なぜE26が切れないのかはワカラン。 >>75
あなたにレスしていない。
>300万の金使ってウン十万の節税ってのがなんの節税にもなっとらん
と書いた人にレスしてる。
節税になってるよ。
>ウン十万の節税分を車代金に使えてる。 >>76
ドリンク入れた状態ならハイエースより使いやすい。
使い勝手は境目が分かりにくいかな。 ライダーの防水シート乗ってる方いますか?シートカバー着けたいんですが防水シートだと適合するカバーあまり無いですよね?
何かお勧めありますか? ここやハイエーススレは零細企業の社長多いと思うけど、節税になるから法人名義で車買うんでしょ?
なんの経費にも節税対策にもならなかったら個人名義で買うでしょ
節税対策にならないって言ってる人は、どういうことか具体的に教えて お前ら貨物だぞ貨物
節税とかじゃなく道具として必要だから買うんだよ、社長の自家用はまた別の話しだろ
法人的にはわざとローンやリース組んで資産じゃなく経費にじゃね >>80 >>81
税金の節税になっても「買い換える必要」が無ければ、
取得税やら諸費用がムダな出費になるのと、
キャッシュフローが悪くなり、経営的にはマイナスで節税は出来ても「ムダ使い」。
節税になるのは 帳簿価格が下取り額より安い時で、
例えばDX車両価格200万で3年経過の帳簿価格が60万、
下取り額が80万なら20万の売却益で税金が増え、
40万なら損金計上で税金は減る。 買う必要があるから買うだけ。
目的が個人使用でも経費で買う。
いいことしかない しかもハイエース、エコカー減税で取得税重量税無し、さらに補助金もあり。 節税ってその人、その会社、その時期で手法変わるからねぇ。
リースなんかは割高だけど残価設定したりなんだりで月の経費抑えられたりするし。状況に合わせて節税設計するからねぇ。
儲かってればその年度に設備投資するのは常套手段だからねぇ。
節税するレヴェルにいない人と議論しても仕方ないのよねぇ。
私オカマだけど。 >>77
いや俺だけど(笑)
もうちょい頭使った節税しなよ
今やネットにいろんな情報があるんだからさ300万の車買ってウン十万の節税って…
それは節税じゃなくて、ただの経費 はっきり言って所得税何か大したことないけど、国保税はバカにならんからな。
諸々の税金で車が買える >>78
ありがとうございます
あの温度調整のボタン式がダメかなと
ダイヤル式がベターだと思う つまり無駄遣いと社長が考えなければ節税にはなるということですか 車を買えば経費計上できるから節税=税金を減らすという意味で成立はしているな
ただし損得は別問題。節税したところでその分消費もしてるからね
しがない個人事業主の考え方だと償却する前にホイホイ乗り換えるのはちょっともったいないかな
そういった意味で4年落ちの中古車は好まれるね。俺は毎回新車買って5年以上乗るけど 二代目社長俺の会社の業務車は新しい車が10年目で俺のは18年目。
他に投資せねばならぬものが高価すぎて車に金がまわせないのと俺の商才の無さが原因。
決して吝嗇家ではない。 中小企業が草レースのスポンサーとか多少の出資して宣伝兼ねてるけど、あれも節税対策でしょ?
確かにキャッシュフローは減るけど、無駄遣いと考えるかは経営陣次第ってことか 知り合いの社長は節税でフェラーリをポンと買ってたわよ。価値が下がらないから云々言ってたけど、住む世界ちょっと違うのよね。買う時も節税、売る時も節税、両方揃って上手い節税よ
キャラバンで節税言うんであればハイエースでも買ってちゃんと損得勘定しなさいなぁって話
わたしオカマだけど 平日は仕事車で道具満載 休日は息子のレーシングカートと整備道具積んでサーキット行きたいんだけど
荷台にレール取り付けなどして 仕事道具丸ごとスライド移動で地面に下ろせる装置とか無いっすかね? 競合車と同様の耐久性あるかどうか が問題なんでしょ。 マイナー前のやつな。
新型は滅多に見ない。
マイナー後に売れ残りを格安で売りさばいたんだろ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています