インタークーラーがエンジンの上に有るのは、フロントに置くより配管が短くてレスポンスが良いから、だとか
ちなみに初代レガシィのインタークーラーは水冷式だったけど、ボンネットの穴が有ったよ
どこに空気を送っていたかと言うと、タービンの周りへダクトを介して送っていた
http://decal-co.com/out-flat/jpeg3/ej20k1-L.jpg

セリカGT-FOUR(ST205)ではボンネットにタイミングベルト冷却用の吸気口が有ったりした、小さいけどね
http://www7.plala.or.jp/tmatsu/pics/pic_654.jpg