【SUBARU】スバル レヴォーグ 07 【2.0専用】
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スバル レヴォーグ 2.0専用スレ 05からここは2000オーナーか納車待ち限定にします。
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前スレ
【SUBARU】スバル レヴォーグ 06 【2.0専用】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1502185160
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>1乙です 9月下旬に納車されて、リコールの謝罪はすぐに有ったけど、5万円の連絡はまだ無いな パーツ代の足しにしようかなと思ってるんだけどw >>5
こちらも納車約２ヶ月。ディーラーさんからは何も連絡なく、先週末問い合わせたら、「物は相談ですが、」
ってな感じで１年点検と同時にやっって５万円もらいませんか、みたいな提案を受けた。
迷ってつけなかったアクセサリーライナーつけようかな、１年経つと倦怠期になっとるかもしれん。 >>5
「リコールで無料点検整備。12カ月法定点検や車検と同時に行う場合は5万円キャッシュバック」だそうです
単に５万円くれるわけじゃないみたいだよ 自分の場合は点検パックに入っているので、１２ヶ月点検に合わせてきっちり５万円もらえるように聞いた。
契約するときもアクセサリーライナーの話したらセールスさんが「ただの飾りです」って言ったんでやめたんだけど。
スバルはそれほど悪気があったわけでもないようだから、もらった５万円還元してあげてもいいかな、
なんて思ってるんだけど。ちょうど５万円くらいだよね。 >>6>>7
そう悪気が有るわけじゃ無かったろうし、クレーマーになる気では無いけど、5万キャッシュバック有るならパフォーマンスパッケージ辺りの足しにしようかなと思って。 スレ立てお疲れ様
ホントこの車に乗ると世の中の車の
9割は興味なくなる。
路上の他車はほとんど白物家電 あまりの評判に試乗しただけで興味無くなったんだがレヴォーグ。
スバルって広告だけは立派だなと思った。
そのあと悩んで結局ハリアー買った。
結果大正解。 興味の無い車種のスレを覗くなんて暇を持て余してんすか？ >>15
自分は暇でバカです、って宣言しているようなものだね。
ま、自分はハリアーも試乗してレヴォーグ買ったけど結果大正解（笑）。 俺もハリアーとクラウンと悩んでレヴォーグ買った ハリアーはリセールだけかな魅力は ハリアーは先代まではまだ良かった
現行は試乗してパス、レヴォーグで満足
車高が低くてかっこいいがやはり走破性が低いのがたまにキズ ハリアー高くない？
2LガソリンノンターボFFで450万したと聞いてビビってしまった
四駆やターボ、ハイブリッドも上にあるんでしょ？ 街を走るハリアーの多くがFFの中古w
同じく街を走るレヴォーグの多くが1.6だけどなアハハハハwww レヴォーグ、ハリアーの値段見るとフォレスターXTがすげーバーゲンプライスに見えるな >>14
ガンリン、ターボ、バイブリッドのどれにしたの？
グレードもELEGANCE、PREMIUM 、PROGRESSのどれか教えて！ オレもハリアー クラウン レヴォーグが候補だった
試乗いてレヴォーグ２．０ＳＴＩにした
正解だと思ってる
ハリアーは前のタイヤの位置が変だな・・と思った
走行性能もでっかいプリウスって感じで楽しくなかった
レヴォーグとは車の方向性が違うと感じたね プログレスのターボと2.0STI乗り出し同じ位だしね 後一寸足すとクラウンSターボ買えると考えるとレヴォーグも中々高いな フォレスターお買得だけどフルチェン後の価格想像すると恐ろしい
結局俺も2.0STI選んだけど 北米ラブ4だっけ？それの皮を変えたのが現行ハリアーだしなぁ フォレスターXTはお買い得だけど、
マンション機械式駐車場は車高で
無理だった。
レヴォーグやWRXs4はアイサイトの
acc出来がいい。 1000km点検終了後、初めてのS#で高速へ
いや〜、胸をすくというか恐ろしい加速にびっくり
フルスロットルにはできなんだ(汗)
あっという間に制限速度を超過するわ
気をつけて乗らなければ… >>29
俺と同じで笑った 凄いの乗ってると思って安全運転して下さい 意外とドッカンターボだしね。 0-100km/h加速が6秒前後で胸救う加速とか草生えるわ。 そんなことで草が生えるなんて、普段全然笑ってないんですね。可哀想。 0〜100じゃ無くて高速合流s♯凄いな 普段zx10r や隼とか乗ってるけど車は又別もんだな 過去に乗ってたスープラ2.5ターボより速いな 久々速い車買ったから慣れるまで大変だ 免許も大切にしなきゃ。 >>32
胸救う加速の「胸救う」ってなんじゃ??
胸を助けるんか?
日本語を知らないってかわいそうだなw 前にランエボ10年乗ってたけど加速は同じくらいに感じる
踏める場所は高速の合流くらいしかないかもね
レヴォの良いとこは速い 乗り心地良い 荷室も広い
アイサイト超便利 大きすぎない 燃費も割合良い
雪道も安心のバランスだろうな
買って良かった満足してる 500万したが俺はスバルに高級感はなくても
ステーションワゴン+2.0ターボのパッケージに魅力を感じている。
STIだからシートヒーターも勝手に付いてきたがそんなものいらない。
唯一スバルに注文したいのはテールランプの意匠かな。
トヨタ(レクサス)やホンダはテールデザインにもこだわっているが
スバルはLEDの粒々感もろの点灯が残念。
数万円高くなってもいいから、面発光やチューブ式にしてもっと演出して欲しいな。 >>38
高級なものには憧れるけど、
高級「感」ならみっともないのでいらないです。
むしろ恥ずかしい。 2000stiスポーツは５００万コース
あたりまえなのね。
エアロパッケージやledライナーを
着けるのが前提のデザインだし。
うちのb型2000GTSは込込410万
コースだった。 500万の車に見えないとこも良いよね
親父には「500万出すんだったらクラウンにすれば良いのに」
って言われた
「見栄のために乗る訳じゃないから良いんだよ」って言っといた ヴァリアントやだ 会社に居たけど半年に1回は何処か壊れてたな まだ3年位しか経ってないはず レヴォーグ2000はいっぱい走っているが、
ゴルフヴァリアントRはほとんど走って
いない。BMWもベンツもうじゃうじゃ
走っている日本なのにね。
ポルシェ911のように高額車でもないのに
全く売れてない車は、それだけの理由が
あるものよ。 stiエアロはつけてる
２，０STI前車がBH5DEーtune
BHは１５０キロ以上だすと路面に吸い付く感じで
メーター振り切ってたが
レヴォーグ１４０キロ以上だとピョンピョン
跳ねる感じで怖い
空気圧冷間で２．５ ２．４なんだが
STIのルーフスポイラーとリップつけるともう少し安定するやろか？ >>47
足変えろ、ってのが正しいけど、STIのルーフスポイラーと各所にアルミテープチューンしただけでも、かなり良くなったよ >>47
最初かSTIエアロ付けちゃったから分からないけど安定してるね自分の2.0STIは
リップって効果有るのかな？最近バンパーに貼るエアロパーツSTIから出てたね >>47
前車がBE5だったのでよく分かる１００キロだと逆に安定しないのな最低でも１２０は必要だった
足替えないのならルーフスポイラーとフレキシブルサブフレームリアとトランクに米俵でok
リップは気休め、付けた方がカッコイイけどね >>51
レヴォーグにスペアータイヤないのも高速
フワフワする原因やろか？ >>35
そんな頭悪い加速する単車のってるのに凄いと感じるか.. >>47
トランクに重い荷物置いてると跳ねないのでスペアタイヤがいいかもね。
あとはリアのストラットタワーバーかな。
今は足変えちゃったので跳ねる体感できなくなってしまった。 >>47
足回りのSTIパフォーマンスキットは付けた？
最初から付けたから違いはわからないけど高速でも安定してるよ >>53
頭悪いの意味は解らないが、2輪は16から乗ってるから速いの当たり前の感覚
四輪はこんな箱で一気にリミッター しかもワゴンで 目線もバイクより低いしね。勿論もっと速いのは沢山有る 1.6乗りかい? >>57
せやな、わかるよ。
サーキットの話ね
レヴォーグオーナじゃないんだけど
次の車の候補の１つで物色中
昔、初代の10R含めSS乗ってたから
車にそういうのは求めてなくて
ただ、リッターSSや隼の加速を知ってる人が
驚く程とは凄いなと純粋に思っただけなんだ
昔の首都高や、湾岸ガチ勢は別よ
あいつら本当に速かったから
昔話でスレチごめん 去年認定中古車買った者だけどレヴォーグって車速感応ドアロック標準でついてないのね
違和感なくドアロックされてPで解除されるから純正だと思いこんでたわ 雪道走行考えてるから、あんま車高低くしたくないんだよなあ
STIだとエアロバキバキになるかもしれん 金貯めてパフォーマンスキットとSTIのホイール買うわ >>61
10mm程度なら大丈夫だが、エアロつけてると割れる。 今日契約して来ました。
金も振り込んだし…
どんだけ速いか楽しみだ！ かなり速いよ
直線は勿論だけどコーナーも下手なスポーツカーよりも曲がるし たしかに直線もコーナーも下手なスポーツカーより速い。
あと、STIのシャーシと足回りパーツ着けると、ワゴンとは思えないくらいコーナーで頭が入るし、安定する。 https://www.webcartop.jp/2014/07/537
スバル･レヴォーグ2.0GT-S アイサイト
ラップタイム：1分10秒780
https://www.webcartop.jp/movies/13618
フォルクスワーゲンポロGTI
筑波サーキットラップタイム：1分10秒779
ところで180馬力のBセグハッチにサーキットで負ける
ビルシュタインとハイグリップタイヤ付けた直線番長にコーナーで負けるスポーツ車って何?
86は筑波9秒台出るよね 2.0乗りだが
普通に速いけど、激速とは言えないなぁ。 俺が見たやつは何処サーキットか忘れたけど86より速かったな 小太りの威張ってるテストドライバーの動画 サーキットでなんて走らないし、普段使いに丁度よいサイズ、パワー、コーナーパフォーマンスです >>69
サーキット走って競うのが目的なら、自分が買える金額の中でサーキット向けの車を購入して楽しめばいーだけのことですよ。
レヴォーグ同等の価格ならWRX-STIで比べたほうが現実的だと思いますけど。 普段コンパクトの営業車乗ってる身としては凄まじく速い。 S4と機能面同等なワゴンなんだから良い車じゃないか 前身のレガシィ(ツーリングワゴン)の時代からサーキットで速い車というコンセプトではなかったしな。 サーキット走るならCVTのオイルクーラーがないと無理 2周でオーバーヒートしちゃう サーキット走るのなら、サーキット走行に適した車で走りましょう。 サーキット走るのくらい自由だろ
適してるかしてないかで言えばまだ適してるほうだと思うし STIエアロ＋STIルーフスポイラー＆パフォーマンスキット＆STIホイールをつければ高速フワフワ
解消しますか？（時速１４０キロ以上） b型2000GTSだが、高速ふわふわは
同感。BL5A素ターボの方が高速ふわふわは
無かった。 >>83
高速道路を140km/h以上で走るという行政処分と刑事処分を受ける違反行為に於ける車両安定性を真面目に検討しているのですか？ 120キロ制限区間となると、メーター読み130キロで実質120キロとなるだろうな、、、 >>85
田舎の高速じゃ140ぐらい当たり前にみんな走ってるよ。 STI納車待ちだけどそんなフワフワするの？
以前乗ってたBPは180キロでも全く不安無かったのになぁ
期待しすぎるとガッカリしちゃうかな STI Sportは乗り心地重視なのかほんと高速域でフワフワするよなカスー？？
ルーフスポイラーとリップスポイラーと新しく出たカナード着けようかなカスー？？ BL辺り優秀なのかな?BRもしっかりしてたけど此STIはソレよりしっかりしてるけどな WRX辺りはデカ羽付ければダウンフォース強くて大丈夫そう
ガチガチでも不満は出るだろうし全員満足は難しいな 前車が何だかにもよりそうBR前はトヨタ日産しか乗ってなかった俺は不満無しだな >>91
BL5A素ターボはガチガチの硬い足
でした。 >>83
その速度域で本気で走りたいならドイツ車を買うべき。
エアロパーツを｢カッコ｣で付けるなら賛成するけど、ろくに風洞実験もしてないパーツなんて怖くて付けられないよ。
カッコ良くしたいならＯＫだと思う。
日本車とドイツ車のいちばんの違いは高速安定性ですよ。 2.0STIに試乗してきました。
スマートリヤビューミラーって、両端まで写らないんだけどそんなもの？
セールスに聞いたらそういうものだと言われたんだけどね >>98
そうなんだ。視界拡張のオプションは外すことにした。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
