マッスルカー、ピックアップ、オフロード車、現行車、旧車、ノックダウン生産車、USDMカスタム、etc
アメ車に関する事など何でもあり、ﾏﾀｰﾘやりましょ。
次スレは>>950を踏んだ方にお願いします。
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探検
アメ車総合スレ Part.2
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マッスルカー、ピックアップ、オフロード車、現行車、旧車、ノックダウン生産車、USDMカスタム、etc
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する必要性が無い程売れてないから。
アメ車乗りが〜とかではなくその時々に必要なカテゴリーから好きな車を選ぶだけ。
現状ではラングラーかジムニーにしか乗れないからラングラーに乗ってる。
アメ車だからって感じでは無いな。
若いのが無理してアメ車ってのは確かに絶滅しかかってるね。
B系のラッパーみたいなやつがマーチ乗ってて、ガン見されたわ。
今よりアメ車が大人気だったね
http://www.arcship.jp/70s-vibration/wp-content/uploads/006.jpg
http://www.arcship.jp/70s-vibration/wp-content/uploads/007.jpg
アメ車に乗ってるよ、という感じはまったくないね。
ステージ８
そこは米軍関係者専用のスーパーだよね。
今日、在日米軍家族でアメ車に乗っている人はいない。
That supermarket was exclusively for the U.S military personnels.
These days, none of the military personnel stationed in Japan drives an American car.
急に英語使えるアピールどうした
三沢基地の米兵達、レガシー壊して喜んでる 9:45 〜
本国で犯罪犯しても入隊を条件に収監されなくて済んだりするから
下級兵にロクな奴はいない。
これってローライダーのグループだけじゃなくて
国産旧車とかスーパーカーとか複数グループがいるけど
偶然重なったのか？
詳細教えて
GW前半は家族サービス、後半は趣味
行くとこ無いから渋谷見物。
販売数2割減という事はマーケットシェアでクライスラーと日産に抜かれるんだよ。
乗用車販売の上得意先のレンタカー会社や官公庁を蔑ろにするつもり。
北米で何人の雇用が失われるの。利幅は少なくてもマネーフローが多い方が良い
という発想がないのか。トラック作るのに高度な技術は不要なので優秀なエンジニア
は去り日進月歩の技術でブランクがあると二度と乗用車市場にカムバック出来なくなる。
3.6Lだから日本で乗るにも苦じゃなさそう
ルックスが天龍で声が吉高由里子みたいなもん
皆さん、自分で整備してるのですか？
自分でも少しやるけど、面倒みてもらってるのは50キロくらい離れたお店。
都内住みなんでしょ？関東に修理屋いぱーいあるじゃん。
簡単な事は自分で。
どこで止まってもいいような、止まるかもしれない運転を心がけよう。
デーモン見たけどあれ既にオーダーされた車両だよね？
見せびらかす時間あるならとっとと納車して欲しいわ
メーカーが日本で売る気ないんだから、素人が乗るにはハードルが高すぎる。欧州車なんかよりよっぽど魅力的なのに残念
魅力的？本当にアメ車が魅力的ならば日本車や欧州車のように生産の大半を輸出しているはず。
人にはそれぞれ好みがありますね
アメ車スレでそんなん言われましてもwww
確かにアメ車に小型のバリエーションがあんまり無いからね
輸出先として日本を意識してないってのもあるけど
本国ですらボロ負けのトヨタ、ホンダのお家もとで戦う気は更々ないんだろうね。
アメリカでも今は低燃費の時代だからなぁ
アメ車もだいぶ燃費良くなったけど日本車より燃費悪いからアメリカでも日本車が売れてんだよな
あと日本メーカーは現地のマーケティングが上手いからその土地にあったモノを製作するのに対しアメリカはアメリカと同じモノを他国にも売ろうとする違いはあるね
ずっと寝かせてる78カマロに車検いれて普段の足にしよ、あえて今だから良いよね。
小型のアメ車なんて魅力ないだろ。実際売れてない。
サバーバン、F150、バイパー、エクスプレス。ザ・アメ車を日本正規販売しなかったのが敗因。
これらを正規で売ってたら買う奴たくさん居ただろう。
確かにそれもあるけど日本のお家事情や道路事情考えた時にビッグサイズ 大排気量の車を買う層のパイは小さいよ
日本の道路見たらわかるけど軽 かアクアやプリウスクラスの車ばっかりでしかも低燃費車でしょ
アルベル乗ってる奴の何割かは取り込めるんじゃね？
20年前にガソリン安かった頃、アメ車バンバン走ってたじゃん。
手頃な価格と安心保証があれば乗りたい奴はそこそこいるはず。
ボッタクリ修理屋からの帰り道、違うところが故障。
燃費はリッター３キロ。
自動車税１２万円。
それがアメ車。
だから売れないんだろ(笑)日本車で不動なんて皆無。しかし、トヨタにはセコイアを国内販売してほしい。ランクル買う層はセコイア買う奴多いだろ。
どうやったら、そんなパッケージに出来るのか設計者に小一時間問い詰め
たいね。それを笑って許し買ってくれる客なんて海外にはいないよ。
かといってサターンやキャバリエみたいな小さいアメ車は魅力なし
ほどよい大きさで故障も少なく、アメリカ製で、アメリカでいっぱい走ってる車種がいい
アルベル購買層はシエナなんかいいかも
の機械式駐車場にギリギリ入るんだよね、トヨタは日本の道路駐車場事情
を考慮して設計している。ベンツのEクラスも1850で日本市場を意識して
作っていると思われる。全幅約2メートルではマンション住まいの人は車庫証明
取れない。
それでも俺は乗り続けるよ
だからジープは残ったのか。
1950年代そこそこからエアコン、パワステ、パワーウィンドウ、オートマチックトランスミッション装備で
貧弱な婆さんにも子供にもロックンローラーにも転がせる楽チンカーの代表だよな。
でくの坊でゆるゆるまったりのアメ車なんかよりも
全ての操作が筋トレ並みだった欧州車や日本の2スト軽のほうが脳筋じゃねかい
クルーズ？
アメ車のイージードライブの美点を継承しているのが今の日本車、しかも壊れない。
60年代ベトナム反戦運動の高まりと共に若者達は権威主義の象徴であったアメ車の
フルサイズを嫌って空冷ビートルやマイクロバスに乗った。その後オイルショックと
排ガス規制で日本車が大躍進。70年代で既にアメ車の技術的アドバンテージは失われて
しまった。80年代に入ると労働争議が頻発しアメ車の品質は極端に低下してしまい顧客
の信用を失った。
うちのコルベットは重ステ、クルクルウィンドウ、MT、エアコンレス
だけど燃費と税金は普通のアメ車と変わらない
抹消して数年たってしまった
おっしゃるとーりだね。諦めるかな。欧州車のショップは多いからvクラスあたりでも考えてみるかな。ありがと
ブルート
整備屋はムラが多過ぎるし競争原理の働かない
マニア向け商売は店の言いなりになって高額
修理代金払うしかない。
安く抑えたいので純正、社外、リビルド扱ってると嬉しいです。
キャデラック販売不振でギブアップ
思っていたほど混んでなかった。
エントリー車両は皆んな狙いすぎて
ストリート感無しだったな〜
在庫者の走行距離がw中古並行ってメーター巻く(交換？)のが習慣なのかね
したら誰も買わないよw 彼らは週末だけ乗るとか言う人いないから5年落ちなら
15万キロだよ。
アレな国産車ばかりだから何年も行ってなーい
フリマも衣料品ばかりでクルマのパーツ少ないしー
来週に期待かなー
中古並行って、多走行理解した上で買ってるのかね？売るがわも「走行不明」とか適当なこと言って売り付けるのだろうか。GUESSなことコツコツヤり続けてアメ車の地位を落とした悪徳業者はCIAの秘密部隊に暗殺されても良い位だな
現地の買い付け人と整備工場持ちや提携先有りだとやりたいホーダイだろうね
仕入れて売る美味しいビジネス。新車仕入れても現在の為替レートでは
割高で売れないし儲けも少ない。
乞食並行屋は死んでほしい
おまいらって外装を塗り直しただけの中並でも飛び付くタイプだと思ってたけど違うんだね
トランプの暴走、愚行。困るのはアメリカ国民だ、アメ車には日欧韓からの
輸入車の代替車種なんて最早ないんだよ。日欧もアメリカからの輸入車には
25パーセントの関税課すべき。工業製品に高率の関税課す国は先進国とは言えない。
アメ車は前からあのサイズ感とかマッスル好きな人が買ってるイメージだから関税かけても好きな人は買うから売れるよ
お金無い人は購入費含め維持費も国産よりはかかるからアメ車には乗れませんw
中古は知らんけどw
関税分払えないお金に余裕無い人や多少の減りはあるかもだけど
日常の足として輸入車に乗る4割のアメリカ人消費者はそういう危機に
直面している。
すげー欲しいけど高い…やっぱ維持費とか凄いですか？
無理してでも買っちゃおうかな…
やっぱ車体で無理すると維持きついですか？
乗ってる人のマジな意見が聞きたいけど聞けるところがない…
結局は買うか買わないか。
トヨタ、ホンダも現地法人＆現地工場あるし
関税関係ないよな
逆に中国、韓国からの輸入モデルが多くなってるGMが苦しくなるかも
本気で買いたいならとりあえず買っちゃいなよ。
維持がキツくなって、それでも本気で維持したけりゃ維持費稼ぐ方法を見いだしたりするもんだ。
皆そうやって乗ってんだよ。
が、他人を泣かすような方法で金は稼ぐなよ！
身体に落書きしてる方達はどうやってお金稼いでいるのでしょうね？
ドカタ
なぜアメリカの消費者がキャデラックやリンカーンを差し置いて
ベンツやBMWを選ぶのか分かっているのか。現在、ピックアップは高い関税で
過保護に守られているので商品的に何も進歩していない。乗用車に高い関税を
課してもキャデラックやリンカーンが競争力のある高性能、高品質の車に
生まれ変わる事はまずあり得ない。高関税でレンジローバーやカイエンの
値段が高くなればエスカレードやナビゲーターは便乗値上げして得をするのは
メーカーで損をするのは米消費者。
まさかとは思うけど、そんな事もわからない状態で乗ってるのか？
だとしたらとっとと売ってコクサン車にでも乗ってなさい
言い方が悪かったわ。
私はディーラー車のヘッドライトを取り付けて車検に通してます。
明らかに対策してないようなアメ車が沢山あるので、どのようにして車検を通してるのか不思議に思って質問したんです。
なぜ936はそこまで横柄な態度で挑んでくるのかね？
オジサン世代は、2ちゃんはそういう殺伐とし然るべきって思ってる人いまだに居るから…
5ちゃんになった事も知らないで…
936みたいな老害は無視した方がいいよ。936こそアクセルペダル踏み間違えるか道路を逆走する前に免許証返納してこい。
はいはいw
わざわざそれ書き込む為にアメ車スレにくるアホ君w
おまえは軽やフィットぐらいに乗ってなさい
アメ車を買えない（維持できない）貧乏人を相手にするなんて優しいなww
そんなバカバカしい車維持してんだ
何年前のアメ車の話してんだおまえw
最新のアメ車を知らないんだろなw
最近のはサイズ感と燃費は大体納得いく感じだし壊れん
アメ車乗りとかイキりたいだけの痛々しい連中でしょ
アメ車乗りにイジメられたんかおまえwww
しかも浅はかな知識で笑わせんなよ
劣ってるけど、国産で前後リジットサスの普通車が無いので仕方がない。
いいねー煽ってるねーw
ダセー国産乗るんだったら、イキってた方が全然いいわw
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
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