それはOK。
探検
アメ車総合スレ Part.2
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
それはOK。
不正やってる欧州メーカーや日本メーカーの方がタチが悪い
ありがとう
シャンパンゴールドのエルドラドを見かけたら、手を振ってくださいね
私キョドリますから
軽がS65煽ってた時は身の程わきまえろと笑った
はい嘘松
知識自慢のつもりだったんだろ？ww
日本未導入の並行イタフラ車乗りいるいる。カタカナ職業の人々で自分達は意識高いクリエイティブな人間なんだとドヤ顔。ファションやインテリアに偏屈な拘りがある。買った歪な形のオーガニック野菜をインスタにアップしてご満悦。
テンガロンハットにブーツだろ
アメリカを追求するなら英語堪能、高学歴しか採用しないフーターズの基準に合わせろよ。
来場者が高等教育受けてなく、ヒゲも剃ってないような奴らが多いからな
オマケに10kmも自分の足で走れない体力無いモヤシか豚だらけだし
会社とか役所に登庁するの？上司とか取引先から何も言われないの？
軽や大衆車に乗ってる人間の方が圧倒的にオーバーサイズやダサい服着た人間が多いという事実w
イメージや固定観念もしくはアメ車ノリは目立つからたまたま見たのそんなで強いイメージがあるだけでしょ
服はブリティッシュスタイル
馴染めない
ヒゲの人は現場の人でしょ
CT6がいい
ベンツはしょっちゅう見過ぎ当たり前過ぎだしおまけに新型でも結構故障するし
近所のおじさんが乗ってたけど、1年で買い替えてたな
色々と雑だと
そのオヤジはデラで試乗して買ったんだよな
普通その段階で雑かどうかなんてわかるでしょ 笑
そのオヤジはオツムが弱いんだろな 笑
丁寧な作りで優等生が欲しいならレクサスが絶対いい
がしかしアメ車の魅力ってそこじゃなく独特のスタイルだったり乗り味だったりだからなぁ
俺はずっとレクサスだったんだけどその優等生が面白くなく嫌だったからアメ車に乗り換えたんだよなぁ
たしかにそのおじさん、レクサスに代えてたわw
試乗なんかしないと思うよ
そこまで車に思い入れ無いと思う
次はマセラティなんだと
試乗いらんわなｗ
試乗いらないとかどんだけ裕福なんだよw
てかそんな金持ち自慢の馬鹿っているんだなw
俺は買って不服な思いすんのが嫌だし自分の目で見て触ってから買う派だから
お前の思想なんて誰も聞いてない
2ちゃんで聞いてないとかここがどんなとこかご存知ですか～～～～～ w？
おまえも頭弱いんかな 笑
金持ちでもアメ車でもないけど、うちの親は現物も見ず試乗もせずに発売したてのアクア買ってたな
買う人多い、特に中高年層は。敏腕セールスマンは車検が近くなると新型車種の見積もり
を持って上得意客先を訪問し世間話した後に契約完了。
モデルAのピックアップでも300万は用意しないとダメだよなぁ…
デラってのがディーラーだと解釈するけど、多分その人はそこにも行ってるか怪しいよw
どんだけ裕福なんだよって、要するにそんだけ裕福なんだわ
不動産みたいな価格の車ばっかり簡単に乗り換えてる
独身の娘はCクラス、奥方はEクラスだし
おっさん、俺の覚えてる限りではガヤルド、アストンマーチン、ジャガー、フェラーリのなんとか、パナメーラなんかも乗ってたよ
アメ車は初めてだったはず
これで発狂してるって思うって頭おかしいのかな
発狂の意味知ってる？
自分はデュースフルフェンダーが欲しい！８００くらいかな？
https://www.youtube.com/watch?v=AhIh8lLYzLo
https://www.youtube.com/watch?v=-JChlFjjdqg
ゴミカスの話題は排除しようぜ！
なに発狂してんの？ 落着けよ、バカなの？死ぬの？
きみはチンパンジーかなw
アメ車はこれまで新車で6台買ったけど、
買う前に試乗なんてしたことないぞ。
昨年の年末納車したカマロなんて実車見たのが納車時だし。
普通の会社員で金持ちでも何でもないけどな。
セカンドカーのアルファはデラがぼったくりだしパーツも大衆車のくせに高くてアメ車の二倍くらいかかってる感じがする。
ベンツあたりも工賃やらなんやらぼったくり。特殊な事なんてないのに外車なんで…とか言われて意味のない上乗せ料金。
その話題はヤメレ、また馬鹿が発狂するぞ。
わかる。
ちょい悪オヤジとか未だに言ってるし。
ロカビリーなんて聴かねーよって感じ。
若いやつはR&BとかHIPHOPだろ
それとも一周まわってカントリーなんかな
テイラースイフトも人気あるからな
嫌いなら行かなければいい。
貴方がイベント企画して呼びたい人呼べばいい。
旧車會とか言う中年暴走族が大挙来場するからね。
行かなきゃいいは正しいけどちょっと建設的ではないと思うよ。
アメ車=不良 みたいな空気を好まない人がいるっつーのは当たり前だと思う。
俺だってダイナーとかのデザインやその時代の車が好きってなだけで、め組の「め！」って叫びたいわけではない。
きゃでたん？
最近アメ車メーカーもグローバル化の流れに乗った車出してるから
それに乗っかってくる以前はアメ車なんか興味なかったマジメ君みたいの増えたよね
俺の予想だとアメフェスの会場なんかで見る大人しそうなサラリーマン風のおっさんだと思う
ただこいつらネット特にこことかでは威勢がいいんだよｗ
希釈してるんだろ。良い事だ。
まるでお前みたいだなw
人は見かけや車じゃない
人を見かけや車でしか判断出来ない凡人君かな君はw
車なんて自己満足だからアメ 欧州 国産ならどこ乗ってようが今の時代そんな大して変わらんよ
ただ例外なのは韓国や中国産の車乗ってる人見たら価値観やその勇気には感動するがw
違いますよ(´･ω･`)ノ
見事にブーメラン刺さってるぞ
カップルが実は中流階級大卒で乗っている車がボルボというのは
ほぼ100％あり得ない。
こんなでもツイッターやフェイスブックできない陰キャのオタクなんだよ
フォードモータースは2020年に予定していたフュージョンのモデルチェンジ計画
をキャンセルすると発表。フュージョンは米国車セダンのベストセラーモデル。
フュージョンブランドの先行きは不透明。次期フォーカスは中国で生産され米国に
輸出される。
タンクが透明ではなく真っ黒で見えないのですが・・・懐中電灯で照らしても見えない。
ググっても出てきません。
あと、5.2Lはレギュラーでいいのですよね。
5.9Lはハイオク仕様とググれば出てきました。
これならわかるでしょ。
How to Add Coolant: Dodge Durango (1998-2003)
https://www.carcarekiosk.com/video/1999_Dodge_Durango_SLT_5.9L_V8/coolant_antifreeze/add_coolant
✴︎やけどに注意、エンジン止めた直後や
エンジンが熱いうちは開けないこと。
リザーバタンクが真っ黒でMAXとかの目盛りもないのです。
>>382
わ！ありがとうごます。
キャップのところにオイルみたいなレベルゲージが付いているのですね！
明日確認してみますノ
グレードが5.2のSLTで低グレードだからかコンソールすら付いてないのです。
ボタンもないドームライトがポツンとあるだけで、自動防眩ミラーもありません。
日本車のオプションみたいに、コネクターが天井まで来ていればポン付けできますよね？
フロント側だけ屋根が垂れているのでカモフラージュにもなりそうです。
どういう意味だ？
(安いから俺にも買えるじゃん！)
ど中古の話か
ポン付は出来るが
ルーフの内装剥いだり、弁当箱（エンジンECU）への結線が面倒。
まず、コンソールのビスをフロント側に一つ、コンソール後部の蓋を開けて
二つのビスを外す。外したら後部座席の座面方向へコンソールを引っ張り外す。
上手く外さないと両サイドのピンを折ることになるので注意。
白色のコネクターが付いてくるので、外す。
コンソールの台座も外すとルーフ裏側の鉄板が見える。
次に、サンバイザーのピンを引っこ抜き、両側のサンバイザーと
左Aピラーの内装パネルを外す。
ルーフの内装を少し浮かせて、左Aピラーの配線を辿り
足元左側のパネルを剥がすとエンジンECUが見える
ハーネスを外し、何本から結線する。
オーバーヘッドコンソールが無いモデルだった。
天井の内装に加工が必要だね。
なるほど！ありがとうございます。
ECUへの接続が必要でしたか！
むー、液晶表示がカッコイイですが、どうするか考えてみますw
ロペライオのエスカレード試乗記大爆笑ww
新車で1,000万円出してこれは無いだろうww
GMはなんで高品質の内外装部品を納入するようにサプライヤーに要求しないの。
カイエンとかレンジローバーとか比較研究用に購入してるはずなのに。
フルサイズに乗り変えたくなる、
ガソリンはハイオクで燃費も悪いから、3.6でも維持費が殆ど変わらないと思うよ。
致命的に低速トルクが無いと思うので、ラングラーのあるべき姿からあまりにかけ離れた存在だと思うけど。
万一にもオフロードに目覚めても使えないんだよね。
一応参考までに。
フルサイズとすれ違うと、
日本車や外車でも5m前後のSUVは狭すぎるからフルサイズで燃費いいの出してほしい。
エクスプローラーのエコブ2.0試乗したんだけど、下からモリモリだしレギュラーで良かったからメーカー違うけどラングラーもそんな感じかと期待してるんだが。
用途は休日のドライブだから…
下が無いってのは、クロカンやる前提での話ね。
徒歩くらいの速度でトルクが欲しいからさ。
絶対にやらないなら問題ないと思う。
あと詳細は忘れたけど、ジープのダウンサイジングターボは欧州車から貰うからハイオクだと思ったよ。
ちがったらごめんね。
0-97km加速も3.5秒です。それでTRACKモードでサーキットも自由自在に走れます。
というか一番安いチェロキー、ラングラー、グラチェロベースを買ってもV6が搭載され、
３００馬力超えてます。どれ買っても・・・３００馬力超え！です。
営業成績いいでしょ？
税金高いのは勘弁
ボディはデカくてもいいけど、エンジンは2リッター台にしろさ
でもメンテしやすさや音でOHVがいい
2リッターくらいのOHV作ればいいのに
君はアメ車向いてないさ
選民思想w
君みたいな貧乏人は年一海の税金ごときでヒーヒー言っちゃうんだから向いてないよ。
よっ、クソビンボー。
よっ、負け組。
貧乏人乙
日本で大排気量乗る以上、払わねばならん税金を恐れて小排気量出せ出せゆってるやつが貧乏人の負け惜しみじゃなくてなんなのか。
それはね、そもそも高いと思うか思わないかって話しなんですよ。
普通の人なら誰でも年収の1%の金額は悩まずに出せるもの。
それが人によって１万だったり100万だったりする訳。
つまり君の発想そのものが
欲しいけど手が出せない、こうであれば良いのに！いやこうあるべきだ！
といった類でしかないんですよね。
税金が倍になっても所持する人は所持するでしょう。
あなたは諦めた方がいいのは確かでしょう。
みんな喜ぶ
貧乏と言われても仕方ないよ、そりゃ事実だからさ
貧乏人は乗るなってのか？
そりゃそうだろw
君は馬鹿の極みだなw
車買えない税金払えない維持出来ないって事は乗るなって事だろ
身の丈わきまえてクルマ買う金がなけりゃ自転車乗るしかないだろw
今でも税金が安い８ナンて、何登録？
低所得のDQNが格段に多くなって民度がダダ下がりなのはなんともなぁ
かと言って11万の税金払っているマッスルカー乗ってる人もDQNを束ねて金巻き上げているタイプが多いし
税金安くしろ が本筋じゃないか？
トランプさんの力を見せて欲しいわ
乗ってる人は基本的にそれ相応の努力をした結果乗っています。
結果だけをみれば、同じ人間なのに一方は良い車、一方は安物の車と、不公平を感じるかもしれませんが
その人がその車に乗っている要因は必ずあります。
まずはそれを考えましょう。
ちなみに小排気量で多気筒のエンジンは熱効率が悪かったり、低回転のトルクが薄かったり、高価であったりと良いことがありません。
輸入関税はゼロなんだよ
なのに割高なのは、無駄な高グレード車ばかり正規輸入してるからだな
自動車税下げるのは流石のトランプも無理だろう
毎年の77,000は痛いぜ
ユーキャンの講座２つとれるやん
へえ
次は燃費、大きさ、販売店数、左ハンドル、ウインカー位置か？
基本的に大排気量車＝二酸化炭素排出量が多いので税体系は日本と同じ。
現在欧州車で主流のダウンサイジングエンジンはそういう背景から開発された。
米フォードのフルサイズセダンフュージョンでも1.5リッターエコブーストだ。
環境性能の悪い大排気量車の税金下げろなど時代に逆行した話。
車体買う金はあるんだよ
国産車だってそうそう値段変わらないんだし
その後かかる金は嫌で、なるべく減らしたい
金は今より増やすものという意識が強いからな
だがアメ車でやってる店あるかは不明だが
対する車の購入維持費は日本人の2倍払っている。任意保険が日本より遥かに
高く都市部だとカムリクラスで月約300ドル。国民健康保険が無いので民間の
医療保険代が一家4人で月1,000ドル。車と医療保険だけで日本円で月額14万5千
円だぜ。レストランで$6.95のメニュー頼んでも最終的には税金とチップで$10払う
事になる、勘弁して欲しいよ。
事務室車だよ。俺の住んどる県では安いよ。友人の放送宣伝車も安いよ。
やぱ事務室か。
放宣もまだいけるんだね。
確かに、２ドアのターボとかだと保険料だけで年間１万ドル位する車種も有るからね、一般人には買えない！
もうちょっと敷居を上げてＤＱＮクラスは乗れないようにするべき
中古の安いのも触れないようにね
大いに賛成。
あとSUVの1ナンバー登録も不可能にしてほしい。
すべて並行になっちゃうなｗ
もちろん二枚ドアのやつだ。
やっとの思いで家に辿り着いて、エンストで止まるようなやつが良い。
愛知県はすごく安い、岐阜は半額くらい、長野はめいっぱい
それが自宅までたどり着かなくて、交差点のド真ん中や上り坂とかでストップなんですねぇ
１人じゃ押せないしマジ困るよー
レッカーだってすぐには来ないし
実際乗るかと言われたら乗らないけどw
97年エルドラドを60万で買って、140万かけて各部品取っ替えとオーバーホールしたから快適そのもの
フォルムが好きだから、ストレスなく乗れて最高だわ
いざ同車格のヨーロッパ車に乗り換えようとすると必ずハイオクだしどのショップもメンテで上乗せ料金をとってくる。
アメ車は維持しやすいからDQNも興味持つんだよな。DQNが手を出しにくい維持費がかかるといいのだが。
ハイオクになる。メーカー問わずアメリカや欧州のディーラーでの修理代は日本より
寧ろ割高。欧州車の値段は日欧の間で大差無いように本国での修理代も日本と
同じ。だから皆DIYでやったり社外使って街の安いガレージに依頼する。
細けえ事考えず自分が満足すればいい
おめでとう！いい色買ったね～
おめ、いい色買ったな！
漢だな！コブラマークが渋いぜ
金銭感覚ルーズであればあるだけ趣味につぎ込む。自動車税の時期になると
Facebookのアメ車オーナーズクラブで払い込み用紙アップして滞納をドヤ顔
でアピール。金遣い荒く貯蓄が出来ず将来子供が大学進学を希望しても
学費を捻出する事が出来ず子供、孫の代まで零細ループが続いてしまう。
学歴なんか関係ねえ！大学なんか行く必要ねえ！って子供に強要する馬鹿なw
子供に塾通わせて勉強勉強言うとか良くないぜ、もっと子供の好きにさせてやれよ～って言いながらなw
テメーの勉強嫌いを子供にまで押し付けるある意味虐待する毒親だわな
無知無教養で民度低くてマトモな仕事に就いて無さそうで十中八九
バカ面してる輩しか居ないの？
もっとマトモで普通の育ちをしてるオーナーは居ないのか？
いない
バカだから表に出たがるんだよ。
俺みたいに知的な奴は目立ちたがらない。
乗り回して威嚇するしか手段がないんだよ。人と被らないから好きと言いながら
同じ仲間とつるんでツーリングや集会に参加している。
それなw
どっちかって言うと1人とか家族ととかの方が楽しいのにな
買い物とか行くとたまに駐車場で馬鹿みたいなアメ車乗りに、これ渋いっすねー、ウェーイwみたいに声かけられるから、英語で答えてやると逃げてくわ
>英語で答えてやると逃げてくわ
へぇー面白いねえ
因みになんて答えてやるの？
といつもこいつも低品質なのばかり。
ホンダの塗装すらまともに見えてくる。
あと何々ミーティングだのツーリングだのでつるんで走ったりしてるのは大体が目立ちたがりの品性の無いアメ車乗り
どノーマルで静かに乗ってる俺からしたらアメ車ってだけで一括りにされて一緒に思われるのが本当に迷惑だし嫌過ぎる
好きな色に全塗装してもらったら解決するよ
不良オヤジが乗ってると様になるけど。いい意味でアメ車乗ってる奴は馬鹿でしょw
今の時代、一般人が厳つい風貌してみたり
本当に危ない奴は普通の人を装ってたり
何でもありな時代だからな。
(´･ω･`)ノシ
Oh my gosh！
I have never met apes speaking human languages.
あんたの頭の中ではでしょw
ちなみに国産と欧州車乗ってる奴の方か馬鹿や犯罪者は圧倒的に多いからな
大体ブレーキとアクセル間違えて突っ込んだとか飲酒で逃げて事故ったや人はねたとかは国産か欧州車でアメ車乗りはほとんど見たことない
当たり前だろ分母の数が3桁も4桁も違うのだから、分母と分子の比率で
考えろよ。こんな統計学とは言えない算数も出来ないレベルだという
事を自ずから証明してしまい痛過ぎる。
そんな事はわかって言ってますから
それをわざわざ言う必要ないと思ったから言わんかっただけ
アメフェスは聞くけど欧州車フェスとかあまり聞かない。
そういうイベントがあれば欧州車乗りも群れると思う。
俺は群れたりワーワーすんのが嫌いだから誘われてるけど絶対行かない
アメ車乗りは馬鹿にされても何もせずに謝って引くよな
輸入車のデカイの乗ってる奴は態度もデカイ、フルシカトだけど。
まあそれは馬鹿にされ方にもよるけどね
ハハハウケるね w
そこはI've neverじゃなくはっきりとHave（ヘヴ）と発音しちゃうんだ？
しかし言いにくそうなセンテンスだね、まるで自動翻訳みたい。
なんだい？
され方によっちゃ暴言吐いたり手を出したりするってのかい？
穏やかじゃないね
我慢して謝れば済むじゃないか
経歴に傷が付くよ
ジャパニーズレッドネックは慇懃無礼に追い払う。
I am afraid you are not entitled to have a chat with me unless you have a high TOEIC score
800 and above. Thank You.
できれば低年式と高年式の両方に乗ってからね。
イベントやツーリングはそんな人達が集うから頭悪そうなレポートになるよね
相変わらずレッドネック好きだね～
Thank you for writing back.
I see.... But, You might want to change from unnatural to
native english since has more make sense.
Have a So good day.
Having said that, in terms of grammar, your English is not as precise as mine.
>> since has more make sense → as it has make more sense.
Because と同じ意味でsinceを用いる場合は文の頭に付ける、この場合はas が好ましい。
Keep up the good work. Bye for now.
ブルックリン訛りみたいな
アリゾナ長かった俺とは違うわ
訛りという言葉の意味も知らないのかww
アリゾナで発行された新聞の英語はニューヨークのソレとはが異なるのか。
同じだろww 全国紙 USA Todayはアメリカの何処の訛りで書いてあるんだよww
ああ、知らない
もっと頭良くしろとは言わないから普通の奴らが揃って欲しいね
普通にスルーされると思ったけど、書いてみてよかった
who speaks English as it should be spoken?
Only foreigners who have been taught to speak it speak it well.
かれこれ15年ほど探してる
カプリスならまだ見つかるんだがな
渡米して買うしかないが、もう絶滅危惧種
https://www.autotrader.com/cars-for-sale/Ford/Thunderbird?startYear=1994&;numRecords=25&sortBy=derivedpriceDESC&firstRecord=0&endYear=1997&modelCodeList=TBIRD&makeCodeList=FORD&searchRadius=0
並行ショップに頼めば現地スタッフが探してくれるよ
売れないと売り上げにならないから
根気よく探してくれる
興味がある人はどうぞ
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
L24DX
現行のデュランゴにするのかな？
ヤフオクのV10デューリー欲しいです´･ω･
https://mainichi.jp/articles/20180301/k00/00e/040/246000c
車の色や特徴や運転手を画像解析で徹底的に調べると時間はかかるが今の最新技術なら特定する事が出来るんだろな
証拠がないから自分じゃないみたいなこと言ってるみたいだな
悪いことしたという反省は無いんだな
やっちゃいけないとなってる事をわざわざやる必要はないのに、何故わからないのか
いくら言い逃れしても無駄だと思うよ
70キロオーバーから危険運転での罰金もあるからむしろごねたら罪の意識が低いってことで罰金高くなるだろうな
ただのセダンじゃん。
300キロくらい出して捕まる奴いっぱいいそうだけど、今回のが検挙された中で最高速度ってのは意外だったな。
建設会社勤務らしいが間違いなく現場の非大卒ブルーカラーだね。
あの風貌で営業、事務、管理職のはずはない。
ねーよ、怖い
スピード出してもいい事ないだろ
そんなに速いのがいいなら新幹線がある
安全だし
発想が知能の低い典型的なDQN 会社はクビになっても建設作業員
人手不足なので熱り冷めたら仕事見つかると思うけどね。
そんな人生でいいのかなぁ
なんかハコスカみたいなチンスポ付いてるただのアメリカのセダンやん。
ハコスカ、ケンメリ、ブタケツ、サニー、全部アメ車を小さくしたパクリデザインだ
しかもセダンではない。
グダグダだなお前
車種も晒せる。車に人権保護なんて無いから。
じゃあ何？
そんなこと言ったらお前が居なくても世の中回るんだから、お前の存在ムダじゃね？
じゃあ何？ってww
いや、そういう話じゃない
わかっててワザと曲解すんな
実際見栄以外の何者でもないだろ
見栄？なんで見栄？
自己満足ってのもあると思うが。
自己満足に酔っていた
マジレスすると、その無駄を楽しむのが日本で乗るアメ車だよ。
そんな事言ってたら車なんて軽自動車で充分だって話しだぞw
ジャガーXJは電装部品は日本製だから故障少ないぞ。ベンツSクラスの200万円
ぐらいのタマどうだ、ディーラーはメンテぼったくりだが社外品のパーツは
純正と同じ製造元で驚く程安い、リサイクルパーツも多いし直せるショップも
全国に点在する。一通り手を加えれば暫く安心、乗り心地最高、ボディーも
内外装パーツも高品質できしみ音に悩ませられる事もない。
スレ違い
それも違う
だからわかってて言うなっての
見栄は自己満足だとしても対外的な部分だろう。
そのクルマが好きだから、という自己満足とは違うよな。
アメ車は古くてもカッコイイけど、欧州車は型落ちになると途端にみずぼらしくなるよね。
車自体が持つ魅力が違うんだよな。
冗談でしょ、ポンティアックフィエロ、キャデラックシマロンとかアメ車の歴史に泥を塗った迷車を連発した時代。アメリカで80年代の欧州車を綺麗にして乗っている人はいるが同年代のキャデラックは全部スクラップヤード行きだよ。
90年代のC1500やらサバーバンなんて最高じゃねーか
いいアメ車は時代の変化に流されず輝き続ける、最初から輝いてないのに輝き続けられないだろ
どこのキャバクラの理恵？
まぁカッコ良いも悪いも主観だから、人によってそれぞれだね。
しようとする意欲が失せる。
排気量は？
50-70年代は幅2m、長さ5.7mぐらいだけど
一気にダウンサイズした80年代は
幅1.9m、長さ5.4mぐらい（カプリスやクラウンヴィック）になったし
今じゃトーラス（幅1.9m、長さ5.2mぐらい）がフルサイズになってる
フルサイズ>インターメディエート>コンパクト>サブコンパクト
SUV ピックアップは基本大きいので厳密にカテゴライズしない。
ここ日本
でもここ日本
オーバーホール済みモパー383エンジンを買ったんですが、
エンジンはかかるものの
オイルポンプがまったくオイルを吸い込みません。
マッスルカー世代のエンジンでオイルポンプてエア抜きするんことはあるんでしょうか？
近くのアメ車取扱店に出向いてそこで聞くのが一番いいのかな
そだねー
米国から引っ張ってきてもらうしかなさそう
やっぱりそうしないとまともな奴は見つからないですかね
米国から引っ張るとなると費用としては200～300万円は覚悟しておいた方がいいのかな
車体+むこうでの整備費+百万位だと思ってたけど
詳しい方お願いします
俺も知りたいです
それなら150万くらいでは？
向こうじゃおそらくせいぜい2500ドルくらいの車体でしょ
投機の対象になってしまって2,500USDじゃ買えないよ。
個人的にはキャデラックのエスカレードが好きだけど、予算的にXT5しか乗れなさそう。
着けない。道路駐車事情の良い地方なら小型車複数所有で使い分け出来るが
都心のマンションでは車庫証明発行してくれないし一戸建てに住んでいる
人でも2台車停められるガレージある家は豪邸の部類でそういう人はアメ車
を好まない。
そういう家のボンクラ息子はポンコツのアメ車に乗ってたりするよ。
あとおじいちゃんに金出してもらって20歳で新車のレクサスRX買って一年でRCに乗り換えたりとか。
まぁ最も多いのはハイエースだがね。田舎の小僧さんはハイエース大好き。
全然小金持ちとかじゃなくて一般的な戸建ね
大抵は夫婦で一台ずつ使ってるよ
築年数の浅い建て売りなら駐車スペース2台分あるね、土地の価格が安いから。
県境超えた足立区北千住では駐車スペース2台は絶望的、平均土地価格坪225万円
40坪の敷地に家建てたら軽く一億円超える。叔父が住んでいるので時々行くが前の道
が一方通行で道幅は狭くないが帰りに幹線道路(日光街道)に出る道は狭く角度がついて
いてEクラスもジャガーも曲がれないのでゴルフで行くしかなかった。東京の下町
でアメ車買ってもインフラの障害でニッチもサッチも行かないよ、大きめの
欧州車でも無理な場所だらけなんだから。
2018のをちょっと検討してるんだけど
かっこ悪くない？
あれは2列目シートが横にスライドして乗り降りすごい楽みたいだし
ただ日本国内に入ってきてる量がすくなすぎてちょっとためらっちゃってる
でもシエナSEもそこまで悪いとは思ってはいないかな
SE以外のグレードは考えてない
持ち込み招待客にセールスした思い出が。商品が多すぎて運んでくれたベルボーイへの
チップが総額100ドル。デトロイト3のあれだけ人気のあったミニバンですら、
既に日本車に駆逐されているんですから。最近はベンツのスプリンターやVクラス
も良く見かける。
オデいいよね
デッカいウィッシュやんねあれ。
英国生産のアベンシスやハンガリー生産のスズキスプラッシュ
を欲しがる欧州車ファンなんていない。
それだけでしょ
あれでゴルフに行きたい。
アオリ開いてトノカバー開けてキャディバッグをおばちゃんに預けたい
俺はむしろ結構欲しいけどな
CX-9とか
だから学生さんとかもよく乗ってる。
大学生が乗ってるのはポンコツか新車なら親が金持ち。アメリカの大学の学費は
文系でも年間5万ドルかかる多くの学生は卒業後学資ローンを払い続けなければならない
ので卒業してまもない20代の若者は5万ドルもする新車のF150なんて買えない。
みな家をシェアして車は在日米軍兵士が乗ってるような過走行の日本車だよ。
5万ドルいうたらF-150ラプターのお値段やろ
ポルシェと同じ商法。18歳の子供運転可のマッスルカーの任意保険って想像
を絶する金額だぞ。
アメリカ人はそんなにオプションにうるさくないよ。
親とは同居しないからアパートの家賃も医療保険も自分で払うのだから。
主に個人商店経営自営業者、農業漁業従事者、アメリカは世界有数の農業資源大国
だから。アメリカの貧困率は先進国ワースト1ではあるが富裕層も世界一多い。
平均年収日本円で700万ぐらいだが700万円の層は薄く200万円の貧乏層と2000万円
の富裕層が多いので中間値が700になっている。それとアメリカ人は貯金志向
の人は少なく何でもローンで高額な商品を買う。5万ドルの車は日本人が300万円
の車を購入する金銭感覚と同じ。アメリカ人5万ドルピックアップ＝日本人300万円
プリウス。日本は20年間デフレで給料が上昇しなかったので500万円の車を割高
に感じるようになってしまった。欧州でも500万円のクルマを買うのは普通の事。
英国やドイツでは3シリーズやCクラスは販売トップ10の常連。
おまおれ
貧乏アメリカ人も3万ドル程度で維持費の安いピックアップに乗るのはありがちな話。
ポンコツの格安ピックアップならほんとに山になるほど売ってるから大学生の初めての車にピックアップは定番だね。
20代一人暮らしには到底無理。
今の20代はそもそも車にそんな興味ない
年収300万円で家賃も払って300万円の車は無理。
子供じゃないんだから、あれも欲しいしこれもしたいでは通らない事も分かろうもん
それ以上は身の丈に合ってないので気をつけなはれや。
１８セコイアプラチナムのがZXより高くなる
アメリカじゃランドクルーザーのが高いけど
やっぱ５７００積んだほうがいいよ
そこら辺の差はほぼ計測誤差レベルだろ
見栄以外になんか意味ある？
つか、どんな使い方だと4600より5700がいい場面があるの？
ランクル200からタンドラに乗り換えたが全然違うよ。ランクルは2リッターミニバンと大差ない加速力だけど、タンドラは猛然と加速する。
片道10分の通勤に使うのに、目的地に早く着けるの？
週末に楽しむためのもんで、片道10分の通勤なんて考えて車選びしないんだわ。
そうなのか
週末は嫁のシエンタばっかりだ
アメ車は専ら通勤快速
首都圏だと北関東。披露会と称して水戸駅周辺に週末大挙して路駐して
一般市民に迷惑かけているらしいじゃないか。そういうのは人通りの
いない海辺でやるべき。車に関心のない不特定多数にも見てもらわないと
満足できないのか。
いや、集まるのとか好きじゃないのでそんな事しない
あんなんやってるの一部の品性の無い馬鹿しかいねぇよ
全てを一括りや思い込みでしか考えれない病気かなんかかw
多い時は100台集まったらしい。茨城県内のアメ車100台を一部か一部じゃないか
は分からぬが一般市民の心象を悪くしてるのは事実。
今は20～30台って書いてんじゃん。
茨城じゃ仕方ない
やっぱり文章も理解できん君だったか
もう少し知能上げてから口挟んでよ
あとアメ車に限らず国産 欧州車だろうが車好きのアホが集まってガヤガヤやってるから
はぁ？あそこは遊びに行く場所じゃなくて休憩する所なんですが。高速降りて市内
観光しないでそのまま田舎に帰ったの？国産カスタムVIP、アメ車、欧州スーパーカー
オーナーはPAで長居して一般利用者に迷惑かける。長時間駐車自粛要請の看板無視。
アメ車オーナーが東京や横浜に行った報告をSNSで良く見るけど元町で買い物して
食事しました等のインスタ映えする「オシャレなリア充」写真が全くないんだよね。
だから何回も言わせんなよ
そいつらはごく一部の人間だってわからんの？
おまえ馬鹿なのw
もしくはチショウなのかw
スーパーカー海苔で迷惑な奴らってランボルギーニオーナーが
目立つような感じがする。
>>637
いつもの零細くん乙。相変わらず文体変わってないね。
よっ ノ～タリン君
零細だよ～ プププッwww
フェラーリはちょいちょい走ってるし、ランボルギーニもたまに見るけど特に目立ちはしないけどね。
あっ！っては思うけど。
車に興味ない人は振り向きもしない。
自分は好きでアメ車に乗ってるけど、ドヤとか特にそんな事考えた事も無いな。
みんな好きな車に乗ってるってだけで満足してるんじゃないの？
駐車場が高いとか言ってる人も居るけど、便利な場所だししょうがないよ。
高いどころか、サイズ的に停められる駐車場が都内に無さすぎる
ほんのエクスプレス程度で
リーダーの車のカスタムが下品過ぎてランボルギーニ本社からアイツに車を
売るなと日本法人に通達したぐらいだから。スーパーカーでも国産VIPでもアメ車
でも口では好きで乗っているだけと言いつつ目立ちたいという承認欲求があるんだよ。
だから皆、目的もないのに繁華街に出没する。不特定多数の通行人から
「いいね！」を押してもらいたくて仕方がないんだよ。
キレッキレやな！
ナデナデしたら手脂ついて台無しやんw
だから田舎でしか目立たないって(笑)
アメ車が目立つってどんな田舎だよｗｗｗ
下擦って走れねーんじゃね？(笑)
https://www.youtube.com/watch?v=1s9FG-dOl6E
タホ
ユーコン
エスカレード
ナビゲーター
セコイア
アルマダ
QX80
いい方法があれば伝授して下さい！
キュキュットを溶いた水をスポンジの硬い方で洗うだけだな。
5年は問題ない。ちなBFGのkm2。
皆さんありがとうございます！
次の洗車のときに実践してみます。
タイヤペンって何を使えばいいですか？
ネットで調べて買っても色がよく乗らなくてですね、、、
ここにいます！
低所得貧乏だけどアメ車大好きで乗り継いでます！
呼んだ？金も知識も無いのに古いの乗ってるよ。車に乗った時のワクワク感がたまんない！
激落ちくんで真っ白やで
壊れたら治せなくね？通勤用の軽はあるのか
1列目がベンチシートのSUVが理想。
一度とは言わず何回も乗ってくださいw
駐車場はなるべく端っこの所で白線を若干はみ出して駐車しています。
最近は広い駐車場も多いので若干ラクに駐車出来るようになりました。
左ハンドルで困るのは右折時の対向安全確認くらいですかね！
フロントベンチの9人乗りSUV。間違いないっす。
昔は高速も大変だったけどETCで問題なく通れるようになった
たまに有料道路でETC非対応のところもあるけど
何回かその裏道を(助手席で)走ったけど1～2回くらいドアミラーを対向車とぶつけたわ
だからアメ車のイメージが下がるんだよ
そんなアホはアメ車に乗ってもらいたくない
むしろ車に乗るな
そしてそれに同乗してるお前も事故を通報する義務があんだろ
ちょっとつついたらジャジャ漏れで全焼するとこだったわ。
みんなも気をつけてね。
アンチが居ないだけかもしれないが、アメ車買った人の満足度が高いのかも。
沼に引き込みたいだけだぞw
2010マスタング乗りだけど、あれ以上は余計なもん要らないわ。
おいでぇ～
おいでえぇぇ～
ナビゲーターで右折して
対向で止まってる車にミラー当てた
都内で後ろもきてたから去った
トランプさん外圧掛けてくれないかなぁ
>>615
若者「俺、50万課金してめちゃくちゃ強いドラゴンを手に入れたんだぜ！」
悪いこと言わん
下抜きで良い事なんて無い
オイルパンの形状考えてみ、下抜きでも水平に上げただけじゃ500ccくらい残るんだぜ
これから入れたいオイルを塗って組めばいいよ
上手に登録すれば1ナンバーで乗車定員2(5)人にできるのか？
出来るか出来ないか聞いてるのであってその答えはベストじゃないな？
上抜き出来るとしたら上抜きでその500ccも抜ける可能性があるって事だろ？そもそも完全を求めるなら>>685の言ってる通りだしな
気になるか気にならないかのさじ加減は人によるんだし…
出来るんじゃない、程度は分かんないけど。
>>688
まあ、どうせ3000キロも走ったら交換だから1割に満たない500cc程度残っても問題ないですわな。
まぁやってみるわ。無理なら下抜きに変えればええしな。
7リッター弱交換するんだから500cc位残っててもどうってことないけどな
検討を祈る(ﾟωﾟ)
要は定期的に交換すること
そうすれば多少古いオイルが残っても
対して問題にならない
底に溜まったスラッジを抜くのに
偶に下抜きの回を入れれば良いと思う
外圧かけたってメーカー自身が輸出マインドゼロなのだから無意味。
米メーカーの右ハンドルピックアップは主に南アやタイの工場で生産されて
左側通行の国の需要に対応している。米国も輸入ピックアップに高い関税
を課し、正規販売実績のないモデルの中古車は製造後25年以上経過しないと
事実上輸入出来なくしているなど先進国で最も自由貿易化が遅れている。
センキューBTC!
うちは税金辛いからピックアップとマッスルだわ
でかいピックアップ自宅入れないからマッスルとポンコツ軽だわ。
俺ラングラーだけ
俺ピックアップだけ
軽自動車がペアで必要だという事がわかりました。車一台体制の東京23区民
は国産車新車購入、経済的に余裕のある人はドイツ車新車買って5年保証が切れる
前に買い替えるのがデフォです。
あと、金が無限にあるわけじゃないし趣味の範囲なので中並を買うつもりです
>>697だけど、
ラングラーってかジープなら結構維持費安いよ。
国産同クラスプラスアルファ位だよ。
マッスルだのピックアップだの左ハンドルだの旧車だのが欲しいならあれだけどね。
レスありがとです。ラングラーは故障が少ないとかですか？
ように法改正されたけど輸出する分には分からないから。三郷は常磐道
の起点でコストコ、イケア、ららぽーとがあって茨城方面からアメ車に乗った人
が買い物に来る。3施設とも駐車場が広く無料で停めやすい。
中並はやはり改竄ですか。カーファクスやオートチェックはムダですか？
三郷はアメ車屋が何店舗かあるから、良い店あるのかなーって思いましたが無いですかね。。
自分は松戸ですが、アメ車を整備出来るところがあるのか。
三郷なら近いんですけどは
故障は少ないけど、細かい問題ならよくあると思った方が良い。
例えば雨漏り、錆び、ブレーキ鳴き、ワイパーのビビリなど。
ビビリなんて、すぐに油膜のせいにしやがるけど、またすぐビビリ出す。
ブレード外して角度見たらやっぱり寝てたから修正させたら完治した。
新車保証が過ぎたら自分で対応しないと高くつくね。
そういったところまで完璧を求めるものでは無いという仏の心は必要。
例えば並行中古5年落ち走行5万kmとかあり得ない、向こうは年間走行距離3万キロ
なので15万キロ、10万マイル近くは走っている。現地前オーナーのディーラー
記録簿があるなら話は別だが。アメ車入門に素性の知れない中古は高確率
で地雷を踏む。ジープ柏で新車か認定中古車を買うのが賢明。
かっこいいし、結局左ハン乗るなら最初からタウンカー買おうと思ってます。初めて買う車です。
2000年位のサバーバンかタホがほしいな、なんて思ってましたが、なかなかハードル高そうですね、、、
ジープ柏、在庫車調べてみます！
動くやつ買って、動かなくなるまで乗って簡単に治りそうになければ廃車だね。
それで意外と数年乗れたりすることもあるみたいだけど
爆弾抱えた車であること理解していればええんでない。
レスありがとです。今も知り合いが乗っていて、6月に車検が切れるのでそのタイミングで安く譲って頂きます。
走行距離11万キロで、今現在の故障としてはO2センサーのチェックランプ点灯くらいらしいです。
故障しやすいとは聞きますが、それを除いてアメ車としてはどうなんでしょう？楽しめますかね？
初めての車なら何乗っても楽しいだろう。
欲しいと思ったら買うが吉だよ。
そら楽しめるかどうかはその人次第だけど、楽しみなんでしょ？
見た目と雰囲気を楽しむ車で楽しみに思えるなら、楽しめるとは思うよ。
不具合頻発して、アメ車は糞って結論に辿り着かなきゃ良いけどね。
とにかく壊れたら捨てるくらいの軽い気持ちで乗って欲しい。
非常用の足があれば文句ないね。
あ、あと修理代は線引きしておいた方が良いよ。
1回or3ヶ月以内で10万以上掛かるならやめるとか。
あとガソリンは減った状態で乗らない方が良い。
燃料ポンプはガソリンに浸ってる事で自身を冷却してるから
国産車のノリで無くなってから入れるを繰り返すと寿命ちぢむ。
状態では操作しない。エアコンのスイッチが入った状態でエンジンを掛けない。
ギアチェンジは車が完全に停止した状態で行う。信号待ちではDレンジでブレーキを
踏んだ状態で待機。パワーウインドーの開け閉めは常に全開モードで途中で止めない。
まさにそのとおりですね。
マーク５でエンジン停止時にハンドル据え切りしたらセンター狂ってたことがあります。
全閉にしていると常にウィンドレギュレータへ負荷がかかり破損の原因となるようです。
年収500しかないのに！！
2010年以降ぐらいからのアメ車はそんな故障少ないと思うよん
でも新車保証は5年延長で入らないと万が一故障したら国産と違ってかなりの出費だから
車そのものより、売り手と乗り手の問題なんじゃないかという気がしてる。
は出来ません。5万キロから10万キロの間に大掛かりなメンテ、部品交換
が必要になってきます。新車保証期間においても何かしらの不具合があり
無償修理されるケースが多い。国産車は新車買ったら次回ディーラーに
行くのは車検の時だけで済みますが。
国産も10万キロノーメンテでは乗れない
レクサスからアメ車に乗り換えたが維持費そんな変わらずだぞ
乗り換えて三年過ぎたけど今んとこ何の問題もない
営業車に使われるカローラフィールダーなんて
鬼のように頑丈。減価償却終わった車両は途上国に輸出され酷暑極寒の地
で再度活躍する。
79トラ
78コルベット
S130ニッパチ改
ケンメリ3リッター改
サバンナRX7サイド
ローレル231乗ってきたけど
アメ車が壊れるなんてひとつも気にしたことないな
夏にオーバーヒートでラジエーターホースパンクしたぐらい
あとは快適快適。
いまはずっとつまんない独車だけど、また旧いMTのアメ車とLメカに戻りたい。
オメ！良い色買ったな！
購入初期のマイナー保証修理以外、ほとんど壊れたことないな。
列挙した車種の使用年数と距離が少なければ、さほど心配する事はないでしょう。
貴殿が手放した車を中古として買ったセカンドオーナーが苦労するのですよ。
セカンドオーナーは新車を買える経済力がないからメンテにも金を掛けられない。
サードオーナーは更に経済的がないから乗りっぱなしされ車は朽ち果てていく。
かれこれ20年はアメ車乗ってるから、心配なんかしてないよ。
中古で買ったのも含まれてるしね。ダッジバンなんかもう18年落ちだｗ
まぁ、たしかに乗り手の問題はあるとは思うけどね。
中並で中身ボロボロなのを見た目だけキレイにして売る売り手の問題と
買っても不具合が出るまで乗りっぱなしという乗り手の問題。
車そのものより、そっちの方が大きいと思う。
が、乗車定員減って親乗せられない、何だかんだでメンテの出費がかさむ、燃費も悪い、
嫁の許可は降りないだろうな(T-T)
昔アメ車が流行ったときに、そういうケースが多々あって
アメ車のイメージが悪くなったと思う。
フツーに乗ってりゃ、巷のイメージほど壊れたりはしない。
まさにそうだね
確か20年前にアストロあたりが流行って仕入れたらバンバン売れた時代だな
あん時に中古屋がボロいアメ車を外だけ綺麗にして高値で売ってアメ車＝故障が多い悪いイメージがついた
現行プリウスやアルファード乗ってるヒネたガキより
なけなしの小遣いをはたいて60年代のインパラやダッヂでヨーヨーしてる子のほうが、ずっと健全に見えるわ。
瑞穂町なんてここの住民は田舎の人が多いから分からないよ、東京都西多摩郡って
言わないと、いや関東の人間でも知らない地名。それとも米軍専用埠頭がある横浜市
神奈川区の瑞穂町?
>>734
昔と今では時代背景が違う、今は娯楽が多様化して車趣味の若者が激減、昔は
車が無いと彼女作るのさえ難しかったが今はそうでもないし、逆に変わった派手
な車に乗っているとドン引きされる。昭和の時代は高額な車をローンで買って
も返済出来る目処が付いたが、今は若者の雇用も給与も不安定なので皆身の丈に
あった賢い消費行動をしている。普段はLINEでやり取りして出掛ける時はレンタカー
で済むのだからね。
岐阜にも瑞穂はあるでよ
てか、その話で地名は特に重要じゃないんで
地名が書いてあることすら気が付かなかったけど。
確かに燃ポンは、壊れやすいね。
できる限り燃料計の半分以上はキープするようにはしてる。
瑞穂じゃなくて横浜ノースドックと言えば分かるかな。埠頭の入り口
に映画やドラマの撮影でも度々登場するスターダストというバーがある。
アメ車と一緒にインスタ映えする写真が撮れる。そこから先に行こうとする
と米兵が来て追い返されるから注意。
僕も岐阜の事だと思ってましたわw
悲報 フォード北米でのセダン販売から撤退
ポリスインターセプターの代替車種が日本車では
洒落にならない、アメリカの景観が損なわれる。ダッジチャージャー
の警察車両はメンテナンス費用と品質面で評判が悪く多くの警察
は導入に消極的。
ずっとキャデを乗り継いでたらしい
の場所の正解を次の3つの中から選びなさい。
1. 東京都西多摩郡 2.神奈川県横浜市神奈川区 3岐阜県鵜飼郡大字
>>736は、ただ田舎と言いたかっただけだろうし。
70's VS 80's・自動車雑誌広告之比較
https://ameblo.jp/haga-sho/entry-10920237579.html
所帯持ちはキツいのよ。男としての楽しみはほぼない。墓場
俺だって所帯持ちのしがないリーマンだけどフルサイズ乗ってるぜ。
エクスペディションなら家族サービスにも使えるじゃないか。
行こうぜ、ドーンと。死にゃしないよ。
酒タバコギャンブルみたいな趣味がなけりゃ案外いけるよ。
>>755もうちょい年収あるけど、首都圏で
子二人、一馬力ではきついよ。。
まあ、でも諦めない。死ぬまでに1度は買ってやる。
娘2人いるのにw
趣味だから1ナンバーでいけるC10かエルカミーノ、F100狙ってます。
パパがアメ車乗ってたらカッコいいよなー。
どんどんディスコンにしてるので年収500万のアメリカ人だって実質、新車の
アメ車は無理でヒュンダイとか買っているのだから。
何を根拠にヒュンダイ？
昨年のアメリカでの販売台数トップ20はアメ車と日本車
ついでにアメリカはオーバーローン上等な国
実際、自動車ローン残債総額はサブプライム破綻時の残高とほぼ同じ金額
アメリカでヒュンダイ買う層は国籍の問題でローン組めない一部の祖国愛を謳う人種だけ
うちはたまにアメ車で保育園の送迎してる
ママさんたちの駐車スキルを考慮してか駐車スペースが広いので停めるの楽だよ
ローンが通らないからキャッシュでヒュンダイの新車買えるのは金持ち
じゃないか(笑) ヒュンダイキアのシェアは米国で7パーセント以上あるが
ユーザーの人種構成、所得層の割合を示したデータなど見た事ない。
https://www.bankrate.com/auto/new-car-affordability-survey/
全米の新車平均価格は33,000ドルを無理なくローンを組めるには20/4/10
というルールがあって頭金20%ローン4年、支払いは所得の一割づつ。
25主要都市の平均世帯収入を調査した結果33,000ドルの新車をローンで余裕で買えるのは
ワシントンDCだけ。皮肉な事にデトロイト市民がローンで買える車の上限
は僅か13,000ドル。
裏山。あこがれるわ。整備diy？良いショップがあるの？
うちはもう上の子が小学校だし、幼稚園は車送迎不可w年収1,000万未満の首都圏住みは負け組だと自覚している。
仕事があれば地方都市に住みたいわ
浪費嫁の尻に敷かれるナヨっちい男にアメ車は似合わないから、まずそこの是正からだな。
首都圏って表記するなら都内じゃないだろ？無駄遣いしなけりゃアメ車くらい余裕だって。
同価格国産の1.3倍くらいの維持費と思えばいい。
頑張れ！
コンパスとかチェロキーとかレネゲードならだれでも買えるよ。
カマロやマスタングなんかの人気車だったら部品も豊富で簡単に手に入る
エスカレードが消えてきた
かわりにセコイア増えてきた
目をクルっクルしながら走りたい
バッテリーは1年前に交換
アイドリング時にヘッドライト、エアコン、ハンドル切るとエンストしたり息継ぎしたりする
20代のサラリーマンなんで、出来るだけお金かからないのが嬉しいです。
チャレンジャーSXT
マジレスするとスライスラー300
3年落ちくらいの中古で走行10000km未満で車体200万円台であるから
車格の割には安くていいよ。
内装もパッと見は悪く無いよ、パッと見は。
80年代のカプリスキャデマスタングコーヴェットのが質実剛健でしょ
ちょこっとぶつけたってなんともないし
うちのC3はバキバキになってる
皆さまレスありがとうございます。
チャレンジャーに300C、カッコイイですね！
元々イメージしてたアメ車はサバーバンとかC1500みたいなのですが、これらはリスキーですか？
お金ないのに欲を言うとV8OHVエンジンに乗りたいです。。
>>744
カムリは日本ブランド車だが
アメリカ人のために開発され現地生産されてるから
アメ車だよ
サババンじゃないけどタホならディーラー車買えばマシな可能性は高い。
そのかわりダサいキノコミラー付くけど。
並行輸入は新車以外は地雷の可能性があると思って割り切ったほうが吉。
くっそ安いのを不動になるまで乗る程度で考える方が楽しめるかもね。
輸入車以外に選択肢はない。並行業者はどこも胡散臭いし、修理パーツ欠品
取り寄せで一ヶ月乗れなかったら自動車税と保険料の1/12をドブに捨てる事に
なる。
国内仕様は4WDの設定なかったのが残念
3年落ち中古の300どこに200万で打ってあるか教えてくれよ
色々調べたけどそんな激安で売ってないんだけど
大袈裟な嘘つきマンかなw
おまえ300乗った事ないだろw
もしかして嘘つきマンはディーラー車じゃなくどこぞの中古屋の並行か事故車の値段言ってんのか？
すまん 勘違いしてた
200万円台なら確かにたくさんあるな
3年落ち10000以下はもともとタマ数多くないからそんなたくさんはないな
皆さまレスありがとうございます！
古めで安いの買って自分で勉強しながらメンテしようかなとも考えましたが、パーツ欠品て事もあるんですね。
安く買って乗り捨て前提か、新車並行の程度良い不人気車(失礼)買うかですかね。
色々考えると、自身が好きなアメ車乗れてる人はすごいです。
たくさんは無いけど、15年あたりのモデルのリミテッドなら
車体で300万超えることはもう無いかと。
市場価値がその程度なんだよ。
中古車は需要と供給で価格決まるしアメ車自体が一部のファンしか買わないからね
右も左も外車は欧州車ばっかりだもんな
買って1カ月で経済的に修理不可な
故障が発生したら意味ないよ。
車は売っても買っても絶対損するモノ
だけど買うなら多少値が張っても程度が良く保証付の車にするべき。
80年代めちゃ金食いパワーないくせに燃費もわるい
いくらのモノ買うつもりかわからないけど故障も数万円で済むものばかりじゃない
みんな楽しかった青春の思い出なのにな
そうだけど趣味で欲しいようだからそれでも買うんじゃね
まさかポンコツ中並屋のセールストークのようなウソをおしえろとでも？
15エスカ３年乗って細かいトラブル多かったから安パイな選択と笑っててくれて構わない、納車は７月頭予定か。
1ナンバーじゃあないと維持出来そうにない
新型のセコイア？
日本のトヨタもあの手のデザインにすれば良いのに。
どれもこれもグリルオバケで気持ち悪い。
ある。
新型ですよー、ボートを牽引する必要があるからアメSUVは最初からヒッチ付いてて便利。アメリカで売ってるモデルの方がいいじゃんってのは日本メーカーあるあるw
外車の中でも若者に人気あったからかどんなに古くても
窓落ち、オルタ、その他くらいで一度に5~6万の故障しかしないと洗脳してきたような節がある業界だからな
モデルAピックアップあるじゃん。毎年車検通さなくても、余裕ある時また通すでいいんじゃない？どうせ足代わりには乗らないでしょ？
自賠責と臨時ナンバーで乗れば良いと思うようになった
https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/013/123/684/9c97744e4e.jpg
何フィートの引っ張ってます？
仮ナンバーは、検査などの理由で車検切れのクルマを整備工場などに回送する
場合に限り、例外としてその運行を認めるものです。
制度を悪用するのは良くない。
時々摘発されてるもんねぇ。
日本語を喋れない外人にバンバン貸したのが駄目だよ
フォードは53万台の乗用車市場を手放す事になる。これでアメリカ市場2位
のシェアはトヨタに譲る事になった。53万台の空き枠が出来て日欧韓の
メーカーは大喜びしてるよ。もうアメリカに行ってもアメ車のレンタカー
事実上借りられなくなる。
乗用車は常に新しいもの求められるけど
トラックなら外観をなんとなく変えてりゃ10年以上変化なくても安定して売れるからな。
ある意味賢いよ。
何万キロ走行のやつ買うの？
ありがとうございます！
>>823 新車並行の中古で5万キロのだよー。
去年ヘッドライトのスイッチを交換したくらいしか修理代かかってない。
たまにしか乗らないからってのもあるかもだけど。
新車並行の5万キロってどんな意味やねんw
5万走ってたらそれは新車やのうて中古っていうねんで
新車平行で入ってきて、国内で5万キロ使用された中古でしょ。
2009年型の信頼性は平均よりやや下のレベル。リコールはブレーキランプ
が点灯しない場合があり追突事故につながるケースがある。
アメリカでの中古平均価格は7000ドルで安いな。
すまんな 並行も中古買わんからわからんねん
中古も
JEEPしか選択肢ないヘタレは黙っとれや
分からないときは、無理に話しに入らなくて良い
勝手に俺の車決めつけんなよど中古マンw
日本向け正規の新車しか買わんねんから並行やら何やら知らんでええやんかw
ど中古マンやここのスレの一部のバカは穏やかやないな
すぐキレたり人の車勝手に決めつけたりアッタマ悪そうやなw
一応聞いたろ
ジープバカにしとる様やけど中古マンは何乗ってんねんな？
まぁ落ち着けよ、誰でも間違いはあるんだから。
これ以上はみっともないぜ？
何を勘違いしとるか知らんがいたって普通だから心配せんでええよ
ジープには乗ってはないけどジープしか選択肢ないってジープが一番売れとるん知らんのかなど中古マンはw
新車のジープも俺は好きやで
>>826のことを言ってるんだけど。
そこから火がついて収まりつかなくなってるように見受けられるが。
よくわかるね
むちゃくちゃかっこよかった半面、LEDの前照灯と室内灯がダサくてなんか残念
どんなに暗くてもシールドビームで頑張ってほしいわ。
アメ車全盛期のおバカを食い物にした悪徳業者の悪行三昧も祟り、日本国内では絶滅危惧種だな。
でも、たまに欲しくなるんだよねー。日本車にはないデザインと大きさが魅力だわ。
せこいアルファードHVとかプリウスなんだよ
タバコ吸わない、酒飲まない、白メシ喰わない、お前ら自身がエコでどうすんだとw
若さにはもっと無駄があったっていい
V8乗らなきゃ
や百貨店に就職出来て楽々ローンの審査が通ったので高級車が買えた。
今の若者は収入も低く雇用不安定なので車の維持は大変、ワゴンRスティングレイ
が精一杯、軽自動車ならリセール良いし賢いよ。
旧アメ車乗りはそうかもしれんが最新型のアメ車乗りはそんなヤツほとんどおらんしその解釈は間違いやわ
15年前の時代感で語ってる時点であんた今現在の世の中が見えてないわw
欧州車や国産高級車の方が圧倒的にDQNが多い
パイが多いから当然とかそんなバカ丸出しの返しはいらんでw
荒らしたいの？
する必要性が無い程売れてないから。
アメ車乗りが～とかではなくその時々に必要なカテゴリーから好きな車を選ぶだけ。
現状ではラングラーかジムニーにしか乗れないからラングラーに乗ってる。
アメ車だからって感じでは無いな。
若いのが無理してアメ車ってのは確かに絶滅しかかってるね。
B系のラッパーみたいなやつがマーチ乗ってて、ガン見されたわ。
今よりアメ車が大人気だったね
http://www.arcship.jp/70s-vibration/wp-content/uploads/006.jpg
http://www.arcship.jp/70s-vibration/wp-content/uploads/007.jpg
アメ車に乗ってるよ、という感じはまったくないね。
ステージ８
そこは米軍関係者専用のスーパーだよね。
今日、在日米軍家族でアメ車に乗っている人はいない。
That supermarket was exclusively for the U.S military personnels.
These days, none of the military personnel stationed in Japan drives an American car.
急に英語使えるアピールどうした
三沢基地の米兵達、レガシー壊して喜んでる 9:45 ～
本国で犯罪犯しても入隊を条件に収監されなくて済んだりするから
下級兵にロクな奴はいない。
これってローライダーのグループだけじゃなくて
国産旧車とかスーパーカーとか複数グループがいるけど
偶然重なったのか？
詳細教えて
GW前半は家族サービス、後半は趣味
行くとこ無いから渋谷見物。
販売数2割減という事はマーケットシェアでクライスラーと日産に抜かれるんだよ。
乗用車販売の上得意先のレンタカー会社や官公庁を蔑ろにするつもり。
北米で何人の雇用が失われるの。利幅は少なくてもマネーフローが多い方が良い
という発想がないのか。トラック作るのに高度な技術は不要なので優秀なエンジニア
は去り日進月歩の技術でブランクがあると二度と乗用車市場にカムバック出来なくなる。
3.6Lだから日本で乗るにも苦じゃなさそう
ルックスが天龍で声が吉高由里子みたいなもん
皆さん、自分で整備してるのですか？
自分でも少しやるけど、面倒みてもらってるのは50キロくらい離れたお店。
都内住みなんでしょ？関東に修理屋いぱーいあるじゃん。
簡単な事は自分で。
どこで止まってもいいような、止まるかもしれない運転を心がけよう。
デーモン見たけどあれ既にオーダーされた車両だよね？
見せびらかす時間あるならとっとと納車して欲しいわ
メーカーが日本で売る気ないんだから、素人が乗るにはハードルが高すぎる。欧州車なんかよりよっぽど魅力的なのに残念
魅力的？本当にアメ車が魅力的ならば日本車や欧州車のように生産の大半を輸出しているはず。
人にはそれぞれ好みがありますね
アメ車スレでそんなん言われましてもwww
確かにアメ車に小型のバリエーションがあんまり無いからね
輸出先として日本を意識してないってのもあるけど
本国ですらボロ負けのトヨタ、ホンダのお家もとで戦う気は更々ないんだろうね。
アメリカでも今は低燃費の時代だからなぁ
アメ車もだいぶ燃費良くなったけど日本車より燃費悪いからアメリカでも日本車が売れてんだよな
あと日本メーカーは現地のマーケティングが上手いからその土地にあったモノを製作するのに対しアメリカはアメリカと同じモノを他国にも売ろうとする違いはあるね
ずっと寝かせてる78カマロに車検いれて普段の足にしよ、あえて今だから良いよね。
小型のアメ車なんて魅力ないだろ。実際売れてない。
サバーバン、F150、バイパー、エクスプレス。ザ・アメ車を日本正規販売しなかったのが敗因。
これらを正規で売ってたら買う奴たくさん居ただろう。
確かにそれもあるけど日本のお家事情や道路事情考えた時にビッグサイズ 大排気量の車を買う層のパイは小さいよ
日本の道路見たらわかるけど軽 かアクアやプリウスクラスの車ばっかりでしかも低燃費車でしょ
アルベル乗ってる奴の何割かは取り込めるんじゃね？
20年前にガソリン安かった頃、アメ車バンバン走ってたじゃん。
手頃な価格と安心保証があれば乗りたい奴はそこそこいるはず。
ボッタクリ修理屋からの帰り道、違うところが故障。
燃費はリッター３キロ。
自動車税１２万円。
それがアメ車。
だから売れないんだろ(笑)日本車で不動なんて皆無。しかし、トヨタにはセコイアを国内販売してほしい。ランクル買う層はセコイア買う奴多いだろ。
どうやったら、そんなパッケージに出来るのか設計者に小一時間問い詰め
たいね。それを笑って許し買ってくれる客なんて海外にはいないよ。
かといってサターンやキャバリエみたいな小さいアメ車は魅力なし
ほどよい大きさで故障も少なく、アメリカ製で、アメリカでいっぱい走ってる車種がいい
アルベル購買層はシエナなんかいいかも
の機械式駐車場にギリギリ入るんだよね、トヨタは日本の道路駐車場事情
を考慮して設計している。ベンツのEクラスも1850で日本市場を意識して
作っていると思われる。全幅約2メートルではマンション住まいの人は車庫証明
取れない。
それでも俺は乗り続けるよ
だからジープは残ったのか。
1950年代そこそこからエアコン、パワステ、パワーウィンドウ、オートマチックトランスミッション装備で
貧弱な婆さんにも子供にもロックンローラーにも転がせる楽チンカーの代表だよな。
でくの坊でゆるゆるまったりのアメ車なんかよりも
全ての操作が筋トレ並みだった欧州車や日本の2スト軽のほうが脳筋じゃねかい
クルーズ？
アメ車のイージードライブの美点を継承しているのが今の日本車、しかも壊れない。
60年代ベトナム反戦運動の高まりと共に若者達は権威主義の象徴であったアメ車の
フルサイズを嫌って空冷ビートルやマイクロバスに乗った。その後オイルショックと
排ガス規制で日本車が大躍進。70年代で既にアメ車の技術的アドバンテージは失われて
しまった。80年代に入ると労働争議が頻発しアメ車の品質は極端に低下してしまい顧客
の信用を失った。
うちのコルベットは重ステ、クルクルウィンドウ、MT、エアコンレス
だけど燃費と税金は普通のアメ車と変わらない
抹消して数年たってしまった
おっしゃるとーりだね。諦めるかな。欧州車のショップは多いからvクラスあたりでも考えてみるかな。ありがと
ブルート
整備屋はムラが多過ぎるし競争原理の働かない
マニア向け商売は店の言いなりになって高額
修理代金払うしかない。
安く抑えたいので純正、社外、リビルド扱ってると嬉しいです。
キャデラック販売不振でギブアップ
思っていたほど混んでなかった。
エントリー車両は皆んな狙いすぎて
ストリート感無しだったな～
在庫者の走行距離がw中古並行ってメーター巻く(交換？)のが習慣なのかね
したら誰も買わないよw 彼らは週末だけ乗るとか言う人いないから5年落ちなら
15万キロだよ。
アレな国産車ばかりだから何年も行ってなーい
フリマも衣料品ばかりでクルマのパーツ少ないしー
来週に期待かなー
中古並行って、多走行理解した上で買ってるのかね？売るがわも「走行不明」とか適当なこと言って売り付けるのだろうか。GUESSなことコツコツヤり続けてアメ車の地位を落とした悪徳業者はCIAの秘密部隊に暗殺されても良い位だな
現地の買い付け人と整備工場持ちや提携先有りだとやりたいホーダイだろうね
仕入れて売る美味しいビジネス。新車仕入れても現在の為替レートでは
割高で売れないし儲けも少ない。
乞食並行屋は死んでほしい
おまいらって外装を塗り直しただけの中並でも飛び付くタイプだと思ってたけど違うんだね
トランプの暴走、愚行。困るのはアメリカ国民だ、アメ車には日欧韓からの
輸入車の代替車種なんて最早ないんだよ。日欧もアメリカからの輸入車には
25パーセントの関税課すべき。工業製品に高率の関税課す国は先進国とは言えない。
アメ車は前からあのサイズ感とかマッスル好きな人が買ってるイメージだから関税かけても好きな人は買うから売れるよ
お金無い人は購入費含め維持費も国産よりはかかるからアメ車には乗れませんw
中古は知らんけどw
関税分払えないお金に余裕無い人や多少の減りはあるかもだけど
日常の足として輸入車に乗る4割のアメリカ人消費者はそういう危機に
直面している。
すげー欲しいけど高い…やっぱ維持費とか凄いですか？
無理してでも買っちゃおうかな…
やっぱ車体で無理すると維持きついですか？
乗ってる人のマジな意見が聞きたいけど聞けるところがない…
結局は買うか買わないか。
トヨタ、ホンダも現地法人＆現地工場あるし
関税関係ないよな
逆に中国、韓国からの輸入モデルが多くなってるGMが苦しくなるかも
本気で買いたいならとりあえず買っちゃいなよ。
維持がキツくなって、それでも本気で維持したけりゃ維持費稼ぐ方法を見いだしたりするもんだ。
皆そうやって乗ってんだよ。
が、他人を泣かすような方法で金は稼ぐなよ！
身体に落書きしてる方達はどうやってお金稼いでいるのでしょうね？
ドカタ
なぜアメリカの消費者がキャデラックやリンカーンを差し置いて
ベンツやBMWを選ぶのか分かっているのか。現在、ピックアップは高い関税で
過保護に守られているので商品的に何も進歩していない。乗用車に高い関税を
課してもキャデラックやリンカーンが競争力のある高性能、高品質の車に
生まれ変わる事はまずあり得ない。高関税でレンジローバーやカイエンの
値段が高くなればエスカレードやナビゲーターは便乗値上げして得をするのは
メーカーで損をするのは米消費者。
まさかとは思うけど、そんな事もわからない状態で乗ってるのか？
だとしたらとっとと売ってコクサン車にでも乗ってなさい
言い方が悪かったわ。
私はディーラー車のヘッドライトを取り付けて車検に通してます。
明らかに対策してないようなアメ車が沢山あるので、どのようにして車検を通してるのか不思議に思って質問したんです。
なぜ936はそこまで横柄な態度で挑んでくるのかね？
オジサン世代は、2ちゃんはそういう殺伐とし然るべきって思ってる人いまだに居るから…
5ちゃんになった事も知らないで…
936みたいな老害は無視した方がいいよ。936こそアクセルペダル踏み間違えるか道路を逆走する前に免許証返納してこい。
はいはいw
わざわざそれ書き込む為にアメ車スレにくるアホ君w
おまえは軽やフィットぐらいに乗ってなさい
アメ車を買えない（維持できない）貧乏人を相手にするなんて優しいなww
そんなバカバカしい車維持してんだ
何年前のアメ車の話してんだおまえw
最新のアメ車を知らないんだろなw
最近のはサイズ感と燃費は大体納得いく感じだし壊れん
アメ車乗りとかイキりたいだけの痛々しい連中でしょ
アメ車乗りにイジメられたんかおまえwww
しかも浅はかな知識で笑わせんなよ
劣ってるけど、国産で前後リジットサスの普通車が無いので仕方がない。
いいねー煽ってるねーw
ダセー国産乗るんだったら、イキってた方が全然いいわw
アホにはヒュンダイか庭が極小でも置き場所に困らず維持費がクソ安い軽ぐらいがお似合いw
俺のは70年代のフルサイズたから全くその通りだ。
だけど週末にドライブすると凄く気持ちいい。
何がいいのか自分でもよくわからんがw
酒やタバコみたいな嗜好品たから、自動車として見てる人とは、根本的に話が噛み合わないと思う。
俺のは70年代のフルサイズたから全くその通りだわ。
でも、週末にドライブに行くと凄く気持ちいい。
何がいいのか自分でもよくわからんがw
酒やタバコみたいな嗜好品たから、自動車として見てる人とは、根本的に話が噛み合わないと思う。
年々販売が低下するアメリカ車
クライスラーはヒュンダイの1/3、キャデラックはベンツの半分、凋落著しい
リンカーンはランドローバーに抜かれてしまいました。アメリカ人にとって
車は嗜好品ではないガサツでダメな車は淘汰される運命。クライスラー乗ったら
嘲笑の的、キャデラックよりベンツ、リンカーンよりレンジローバーの方が
隣近所から確実にワオー！て言われる。
おまえ本当何もわかってねぇなwww
ボンクラが何の知識もなく煽って痛々しいぞ
ボンクラ FCAって知ってるか？
としては終わっている。レネゲードはフィアット500ベースのイタリア製
コンパスはインド製でアメリカでは製造してない。
クライスラーはフィアットに救って貰わなかったら今頃破産している、過去に
一回倒産してるし。GMも自助努力せずに国民の血税で救済。
海外メーカーとの競争に敗れ次々と乗用車をラインナップから外して最早
いすゞみたいなコマーシャルビークル専門メーカーになりつつある
シボレーボルトじゃなくて何故プリウスなのか。
ポンコツでタクシー使用に耐える品質じゃないからでしょ。
おまえアメ車板まできてプリウスの宣伝とはご苦労なこったw
トヨタはマーケティングが上手いのと良くも悪くも無難な作りで多くの人に受け入れられ今の地位にいるだけだ
あと燃費が良いからタクシーにもってこいってだけだろ
アメ車乗りとかイキりたいだけの痛々しい連中でしょ
それ飽きた。新しいネタつくってきてね。
タバコはキャメル
ジーンズはLee
短足だが一生これでいく
荒らしとしては三流だな
自動車の電動化はベンチャー企業がやるのではなく大手ビッグスリーが社運を
かけて開発するべき事なのに。これでは日欧メーカーとの技術格差は広がるばかり。
まさにアメ車だよ
ノバとかどうよ？
1st,2nd,3rdそれぞれちょっとキャラクター違うけど。。。
2ndのノバが、サイズ感、マッスル感、アメ車感、全部丁度良い感じで買おうかと思ってるんだが。。。
なんだったかハゲの芸人が乗ってるよな。
ランボルギーニと同数しか売れなくなったキャデラック。オペレーション
コスト考えたらGMが日本で事業展開する意味なし。
デスプルーフの車は3rdノバだね。
あれもカッコいい。
そうなの、ノバは日本でも苦労なく取り回せるそうなのがポイントなのよね。
スティックの方が男らしくてステキだけど。
１００グラムでナンボという肉屋の札にみえてくる
本当にダメな車だな、クライスラーは。ガム噛みながら車作られたら困るんだよね。
貼ってるの見ても何を言ってるかさっぱりわからん
どこ見たらそうなるんだ
おまえ頭大丈夫かw
てかおまえクライスラー所有した事ないだろw
300しか知らんが、作り込みの精度がめちゃくちゃ低い。
ぱっと見はいいけど、各パーツの隙間がガッチャガチャ。
グローブボックスの右側の意味不明な隙間、チリが合ってないってレベルじゃない。指が入る。
エンブレムも水入って腐るわ、ドア開けるとエアコンダクトが丸出しになるわ。
売れない訳だよ。
完全に売る気無いよな。
そんなこたないでしょ
水と油がはいってれば構造が簡単だからガンガン走ります
本国でいまでも旧型が国民のアシに使われてますね
ボコボコ壊れるのわ使いかたが悪いんです
アラブの石油王はランクルから信頼性の高くメンテし易いキャブのアメリカンSUVに乗り換えるべき
アメ車なんてそんなもんだろ
肝のこまけぇヤツは国産板から出てくんなw
あーあとおまえのツラの方が爆笑レベルだぞw
で、お前何乗ってんの？
おや、中古の300乗りかな？
300の良いところは中古の値段だな。で、ぱっと見でハッタリ効かせられるし。
MC前なら国産コンパクトカー並みの値段だもんなw
現行において「アメ車なんてそんなもん」なんて言ってるのは
クライスラーとお前くらいのもんだよ。
今時はチリ位合わせてくる。
おまえ車で誰にハッタリかますんだよ
ハッタリかますんならベンツがハッタリ効くわ
今時ハッタリとか言ってる時点でおまえのレベルがわかるなw
チリチリ頭のおまえは本当アメ車わかってなさそうだから教えといてやるよ
細かい事気にすんならクラウンかフーガにでも乗ってろw
それはアメ車は工業製品として精度も低く雑な作りは当たり前で高精度を求めるのはお門違いと言うことか？
別に雑な作りがアメ車の魅力じゃないでしょ
クオリティ求めるのは当たり前
イタリア車とか、ワッシャーたくさん挟んでチリ合わせたりするし。
まぁ合わそうとする心がけは大切だけどw
アメ車でもジープやフォードは見た目綺麗に作ってくる。
クライスラーはネットの画像では良いかなと思って現車見るとダメ。
内容しか書けないのか？この頭の悪さと品の無さで会社(or役所)で
どう仕事してるのか気になるな。
アメ車乗り頭良くなれと言うつもりはないけど、何故普通レベルに
なれないのか？アメ車雑誌見ても下品で頭悪いのしか居ないよな
アメ車はどうしても底辺好みのルックスが故に変な奴が乗るだけで
車自体には責任無いのは理解しているけどさ。
アメ車乗りのイメージを一新してくれると信じている。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 202日 6時間 15分 40秒
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