【トヨタ】∈○TOYOTA○∋ FJクルーザー Part48
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
150プのTX-L5人とGSJとで最後の最後まで迷ったんだけど、後者にしちった。
150がまだ4.0からディーゼルに置き換えられていなかったら、前者にしてたかも。 素直にプラドとFJって書けばいいのに
こういう人いるよね
どういう心理なんだろ
おれ、詳しいだろ?
やっぱエンジンだぜ、的な? >>481
私も、そう思いました。
前者とか後者って、昭和初期に生まれた人がよく使う言い方だから、かなり年配の方と思われます。 そんなのどうでもいいじゃん。
FJは間違いなく好きで乗る車なんだからさ。
楽しめたらいいんだよ。 >>483
その割には最後の最後まで迷ったらしいけどねw GSJってFJの事を言ってたのか
アメリカ仕様の限定車のことか?とか思ってた 前者とか後者とか分かりづらいわ
迷うならFJは買わない方が良い 車載のジャッキでタイヤ浮くのかこれ…
限界まで上げてる気がするんだが浮く気配がない 使えないジャキなんて標準でついてくるわけないでしょ。 >>488
fjメチャクチャ欲しいけどハロゲンライトだしエアコンマニュアルだし自動ストップ付いてないし
って理由じゃね? 車載ジャッキは車がノーマル状態だと使えるけど大径タイヤ履いてリフトアップしてたら使えない それと説明書のジャッキアップポイントで正しく使わないと危ないしノーマルでも上がらない時があるかもしれない 昨晩から降ったどか雪に躊躇わず突っ込んでいけるFJ最高。 雪道行ってきましたFRで十分走りますね
除雪が微妙な登り坂もスイスイ上がった
道の駅の駐車場からバックで出る時に少しスリップしたから四駆入れたくらいで、ほぼ1日FRで余裕でした タイヤの溝の残り次第って所もあるから雪に慢心せず大事に乗ってあげてね
もう契約しました!って書き込み見なくなったね 本当に終わるんだねぇ
生産終了になったらウィキペディア編集しまくるって言ってた人居たよねー >>487
厚い板ゴム重ねて(7,8cm)それを下敷きにしてジャッキアップしているよ
そうでもしないとタイヤ浮くまでは持ち上がらなかったわ
あと説明書のジャッキアップポイントは分かりづらいね
メカの人に聞いてようやく理解できた FEの20インチから、社外ホイール17インチのスタッドレスに履き替え。
センターキャップなしのホイールだったので、楽天でセンターキャップ購入して、履き替えしようと思ったら、センターキャップ付けたままだとハブが干渉して装着できなかった。
センターキャップ7500円もしたのにね〜。 >FEの20インチから、社外ホイール17インチのスタッドレスに履き替え。
これ、おれの好みからは正解
20インチ、カッコ悪いと思う
20インチ派と17インチ派、どっちがおおいんだろ? 20インチは標準のシルバー色が駄目なんだと思う
俺は17インチ派だけど一度だけ黒の20インチ見たことあってそれはカッコいいと思った USのトレイルと日本のブラックカラーパッケージとかFEとかのバンパーパッド、ドアハンドルって同じ物ですか? 20インチいらないってのは、車種的に大口径のホイール履く車じゃないという固定観念じゃないの?
トヨタマークの入ったセンターキャップ取ったら、デザインは結構かっこいいと思うんだけど…センターキャップなしで履いてるよ。
デザイン上、トヨタマークが台無しにしてると思う… >>509
20インチじゃクロカンや悪路行けないから。 タイヤの話になってるから聞きたい。
275 70 R16サイズはノーマル車高に行けますか?
ホイールサイズは問題なしとしてです。 見た目ではなくて、
オフ/オンどっちがメインということか >>511
少なくとも17インチ純正サイズはタイヤ一本で1200kg程度許容できる性能だったはず。20インチだとサイドは弱いしタイヤ止程度の面積に車重の半分の負荷は優しくないというか無理かもしれない。確認してね。 純正20インチはデザインがノッペリしてるのであまり好きじゃないな >>513
そうよね、やってみたらわかるわ
まぁ考えたらなんとなくわかるでしょうね
見た目もなんちゃってオフロード感が… >>502
> 生産終了になったらウィキペディア編集しまくるって言ってた人居たよねー
無駄。
アンチFJが編集している、嘘と間違いだらけのwikipediaのFJ項目を刷新するのは無駄且つ不毛。
数年に渡ってFJのパーツリストもサービスマニュアルも持っていない、約1名のプラド(2.8D)オーナーが
自車のプラドマンセーの為にFJ貶しの悪意的な編集をしているからな。
ほっとけ。 さなげみたいなオフロードパーク行きたいけど常連がめっちゃ幅をきかせてて入りにくいとかない? >>520
数年前だけどチンピラみたいな集団がいて怖いから見ただけで帰った事あったなぁ(笑) スイッチボックスですが、FJはトヨタBタイプとのことですが、シガーソケットの上の少し小さいのはトヨタAタイプですか? ようつべ見る限り、クロカン好きってDQNチンピラの巣窟 今日13:00新車最後のオフパケ納車。眠れないので
4545してる >>508
前にUSパーツ扱ってるショップに問い合わせたけど、同じだってよ( ´・ヮ・`) これでやっと納車とか色とか値引きとかクソみたいな話題がなくなりますね。よかったよかった。 愛知トヨタで売ってたFJのロゴが入ったオリジナルのアルミ履いてる自分は
希少種なのかな? >>530
あと一時間後に納車だわーいわーい
納車後そのままドライブしてカーアクセショップ行って小物買いまくりだわーい それが販社在庫結構持ってるのよ。
feなんか15台あるって。
自分はこれからだよ。 納車は来年の人もいるだろうし納車報告はまだ続くだろうね。
納車報告オメするよ。 >>534
思う存分やってくれ(笑)
てか引き渡し時の取り扱い説明長過ぎワロタ
もういいから帰っていい?って感じ。 純正20インチのホイールに
BFグッドリッチのオールテレーンタイヤは入る? 納車自慢、いいんじゃない?
みんな、嬉しいんだろうし。 自慢するほどの車じゃないけど
自己満足出来る車だと思う。
今日納車のみんなおめでとうさん! >>543
確かにあんなメンドくさい車、自慢にもならんな。
でもメンドくさい所がまた味だ 先ほどFJベージュのカラパケ契約しました。納車待ち遠しいー。 >>550
まだ契約出来るだね
納車までワクテカして下さい。 >>552
こっちは初雪だ(笑)
10センチ15センチ程度だけど
明日にかけてさらに積もりそう
四駆にするほどじゃなさそうだけど
とりあえず除雪なしの路面の走り具合確認してみる。 今日石川県でフロントが潰れてキャリアカーで引っ張られて行くFJ見たわ。
雪降ってたけど、無理したんかなあ。
過信はいかんのだろうね。皆も気をつけてや〜。 在庫状況、どうなんでしょうかね?
来年1月末位までは、いけますかね。
アナウンスも無いし 新潟長野ドライブしたけどFRで全然問題なく走れた
コンビニや道の駅入る時に、除雪で盛り上がった雪を超える時に四駆入れただけ
基本的に発進時や急な登り坂以外FRで十分だね 実際のところパーツの流用の話とかどこそこの社外部品は良いとかの情報が知りたい 四駆入れるとスイスイ走りすぎて逆に怖い
どんな雪道もマリオカートのスタートダッシュみたいに発車できるFJ最高 >>557
パートタイムなんだし、路面状況に応じて自ら切り替えを楽しめる車だよね。
ちなみに、札幌でも2Hで8割いける。ツルツルの発進時かハマって動けなくなった車を牽引するときくらいしか4Hは使わないし。 多分受注は締め切ってるよ。あとは販社の見越し発注の生産が1月とかにあって
それが最後じゃないかな。
売れ筋発注してるみたいだけど、わずかっポイよ。何れにせよ早いに越したことない。あと一見さんには値引き無しみたいなことも言ってた。
まぁ自分の地域はfe在庫多らしいけど。 初めまして!FE納車待ち&初めてのfjクルーザーです!最初は運転しずらいですか?細い道、狭い駐車場など諦めたりすること多いですか?よかったら教えてください! 前の車はそんな大きくなかったけど2〜3日で慣れたよ 意外と早く慣れるんですね!見た目重視で購入しましたが、大きさに少し不安になってます。慣れるまで慎重に運転頑張ります!!ありがとうございます もうすぐ5年なのにワイパーまだ一度も交換してない FJのワイパーって痛みにくいとかないよね? スジは出ないけどズズズっとひっかかる時はある
もう少し様子みるか〜 国産FJに、US純正JBLのウーファーつけた方おられますか? >>571
付けたよ。でもアンプ稼働しないから取っ払ってスピーカーだけ利用して安物中華アンプつけた。
配線は通ってるからウーファースイッチ連動です。
ナビ側にはコンパクトアンプ付けたから、スピーカー自体変えてないけど音全然違うよ。 >>573
ありがとうございます!!
接続は車両側もウーファー側も両方メス型の端子で繋げれなかったのですが、接続もバラすのですか?
バラした場合、配線図もなくどうやって配線を見分けたらいいのでしょうか? この車が登場した辺りからのクロカン車って言うのは、FRで雪道走れちゃうの普通なの?
それは、TRCとかESCが標準装備になったから??
20年以上前のクロカン車はアイスバーンだと4WDに入れないと登っていかないのがあったのだが…… FRだとカーブで滑る?四駆だと滑りにくい?
滑る滑らないはタイヤの話だと思ってるんだけど
圧雪路とか四駆で走ったほうがいい? 確かにタイヤの話になるがそれは止まる時の割合が大きい、走る時は駆動力が4輪に分散されるから四駆の方が走行姿勢は安定する、個人的意見です 友人がプラド乗りでたまにFJと交換しながら乗る事が多いけど凍結路ではFJの方が確実に安定してる
友人もホイールベース短いのになんで?って感じだ
FJ4駆で速めのコーナリングは少しだけ振られて不安定だけどプラドはアンダーが出て危ない 燃費のことが気になってついFRで我慢してしまうけど雪道はなるべく四駆で走るべきだよね 手前味噌の提灯記事だけどテキストを書いてる人は本物
大人気のハイラックス、プラド、FJクルーザー トヨタSUV徹底比較!
2017.11.29 17:00
http://gazoo.com/article/column_terada/171129.html 2Hで走れちゃうでしょ。TRCうまく効くし。4Hにしても、ツルツルのアイスバーンでTRC効くから結果的には前に進んでるし。 そーなんだ
じゃあハマって動けなくなるまで2Hで走ろっと >>582
でもさ、FJ五年も乗ってるんでしょ?俺なんてまだ一年半だし。 なんかの動画で4Hに入れたときにTRCをわざときって走ってたけどそれが正しいの?2HでのTRCはもちろんわかるけどどうなんでしょうか?雪道での話です >>574
配線もバラして、カプラーと端子付けてっていろいろやった。
配線図はディーラーでもらったけど、みんカラでも載ってたよ。
がんばって! 雪道ではわざと尻を振ったほうが走りやすい時もある、俺もスイッチ切る時がある >>585
やっぱり配線バラすんですね…
とりあえずやってみます!!
調べてもJBLのウーファー情報が全然無くて困ってたので助かりました!
ありがとうございました!! 雪道4HでTRCオフにするメリットって何かあるんですか? みなさん、シートカバーどうしてます?
サイズないんで探すの苦労してて… 雪道でTCRオフにするメリットは路面状態によっては発進がスムーズに出来たりする、後は尻を流してスムーズに曲がりたい時にガガガッてなって綺麗に流れないので挙動がギクシャクしてしまう、あれが嫌で切るときがある、あくまでも個人の感想です 雪道での発進や尻振りに慣れてない人にはTRCは便利で良いものだと思います FJって猫バンバン必要?
下の方ガードしてあるし大丈夫だよね? >>595
子猫は思いも寄らんところから入るし、バンバンしても縮こまって出てこないこともあるから、バンバンした上でやっちまったらあきらめよう 一週間毎に給油して計算してるけど、乗る前朝晩10分暖機してから4kmの通勤使用で3.7km/L
北海道だがほぼ2Hだし、4Hにして変わるかどうかはデータがない 大まかになってしまうけど、夏タイヤと比べて、
スタッドレス+2駆、スタッドレス+4駆で10%〜15%位変わる気がします 暖気って寒いからするの?
した方が車にいいんですか? >>603
いきなり全力疾走するのと準備体操して身体を温めてから走り出すのとはどちらが身体に負担が少ないと思います? 暖気運転は、一昔前のクルマじゃない限り、必要ないですよ。ディーラーの方が言ってました。 >>607
ディーラーにしてみれば長く使えるより
早めに不具合出て買い換えサイクル短い方が、、、 >>607
窓が凍ってるからやってるだけだよ。ま、そうじゃない地域の人は言ってもわからないわな。 朝晩暖気なんて面倒だな
やかんのお湯をぶっかけるではダメなの?
by南国の人 今日、初めてFE見た!
前からあるベージュより薄くて、俺好みだった!
むっちゃ欲しくなったが… 暖気運転なんて3昔前のお伽話さね
キャブレターとチョークレバーが当然だった頃さ
オートチョークになり、インジェクションになり消えていったよ
還暦前の御仁がエンジン切る前にアクセルひと踏みするのと同じ
今となっては無用の長物、ここまでは機械的なお話ね
しかし今でも暖気したほうが良い事があるのは2つ
冬寒い地域では毎朝窓は全面凍り付いてるし車中も冷え冷えだから
暖房が効き始めるくらいは暖気しておくと中の人が運転しやすいよね
もう一つはしばらく乗ってない時、週一回位エンジンかけてオイルを
まわしておくとエンジンが喜ぶよ アルミのシフトノブとレアルのハンドルも冷たいんだよね。 痛切に解る 特にレアルハンドル
レアルのステアリングといえば本家のhpに試作品現品のみで
fjクルーザー用の真っ黄色の木目ハンドルが売りに出てた
自分はカーボン買ったけど黄色乗りの人にはいいかもね >>611
熱いお湯はダメだろうけどぬるいお湯ならいいんでない?プリウスとかはガラス薄くて簡単に割れるらしいね カーラッピングって剥がしたときちゃんと綺麗なままなの?
コーティングしてからもラッピングできる? ジムニーなら楽々進めるような酷道であきらめてUターンすることがかなり多い
高速だけだねFJで良かったなと思うのは
林道無理なのは仕方ないが国道で行き止まるってかなりショックでかいよ
一回り小さいFJ作ってくれトヨタさん 2台持ちはきついからジムニー手放してFJ買った自分が通りますよ
はじめのうちは選択ミスったかなと思ったけど、昔ほど林道に行かないから正解だったかもしれん >>626
ターン出来んかったらバックで戻る感じですか? ってかジムニーそんなにいいの?何だか欲しくなってきた。新型出るらしいけどシエラでなく軽四の方で大丈夫? >>622
スズキからハスラーの大きいの発表されたけど。
格好だけの車っぽい 走破性は素晴らしいですよ、ジムニー。
車重が物を言う条件(雪、砂、泥とか)の時には、あのサイズと軽さが唯一無二の武器になる事もある。
ランニングコストも、無茶して壊した時の修理費も、FJよりずっとかからない。けど・・・
FJが好きな人には、正直お勧めできないかな。
高速とかパワーとか、乗り心地とか積載性とかね・・・
逆にそれらが欠点にならない人にとっては、とっても楽しいオモチャですよ。 二人までしか乗らないならジムニーはありだと思うよ
3人以上乗ったり荷物が多かったり車中泊するって人は厳しいかな もし買ってもシエラかなー新型の
FJの後に乗る軽はさすがにしんどそう >>632
関東地方はほぼ完売で、内金入れたけどどうしてもキャンセルになったとか、
定価販売を見込んで1台くらい確保した車両がDにあったりなかったりみたい。
平成24年カラパケ乗りだけど、買い替えを検討し商談してたので。
結果買い替えなかったんだけど。 FJ乗ってるとやたらジムニーに凝視されたり、この前煽られた。
もしや、敵視されてる?w 実際衝突したら相手の方が被害でかいし、気にする必要ないけどな みんなはどのグレードで何色のFJに乗ってるんだい?
俺は白のオフパケやで ジムニーに煽られるって。
所詮は軽ですよね。セカンドカーでしかない。 >>641
イエローのベースグレード。ビル足気になったけど、クロコンは必要性を感じなかった。 >>642
シエラに替えようか悩み中
日本の道やっぱり狭いわ 普段、煽られてもタイヤとボディの死角になって気にならないけど
ジムニーあるあるのマフラーうるさい&何故か車内なのに帽子被ってる系の車だったので音で分かったよ >>645
顔は見えないけど車間が詰まってるのが分かるから嫌だわ 俺FJ乗りだけど車内で帽子かぶってるよ
小回り効くジムニーがうらやましいわ ケツからバックで駐車は簡単だけど
前から駐車はボンネットが視界遮る
2tトラックの方が取り回し楽だわ
fJあるある >>648
シエラ(白ジムニー)も軽ジムニー最高に遊べて安くて楽しいやりたい放題な面白い名車だぞ
ジムニーを持った事が無くて置き場所があるなら迷わず中古でも何でもいいからジムニーを買って乗っとけ
FJの自動車税だけで軽ジムニー2台を車検に通せるぞ
ジムニーは部品も維持費も異常に安い上にジムニーの保守部品供給期間はスズキの誠意以外の何物でもないレベルで長い
一部とはいえ昭和のSJ30の補修パーツさえ出るぞ
軽ジムニーは車検バイクと同程度の費用で維持できる
ぶっちゃけFJ1台の維持費でジムニーを2〜3台は維持出来る
現FJ乗りならジムニー1〜2台増車は余裕だから是非ジムニーを所有して乗って欲しい
ここから先はスレチになるからジムニースレで相談に乗らせてくれたら嬉しいよ
FJとジムニーとT1サンバーNA四駆は乗って楽しい使い倒せる究極のホビーカーだと思うぞ
250オフかトライアルのバイクとFJとジムニーと四駆軽トラがあれば日本の公道はだいたい走れるからな 周知の通りFJは1GR-FE4000V6を積んでクロコン付きオフパケ或いはヤマハXリアス付きでさえ乗り出し400万円前後の薄利少売の
トヨタファントゥドライブアゲインのイメージ販売車にして11年間に渡り微少変更のみで売り続けたトヨタファンカー屈指の名車だよ
歴代ジムニーも安過ぎる上にスズキの補修部品販売価格が在庫年数からは考えられないほど安い
FJとジムニーはトヨタとスズキが「シンプルで頑丈な四駆は面白い」というシンプルな提案でいっぱいの同類項の名車だよ
FJとジムニーは1台ずつ持っていても良い車だよ ジムニーは同盟車
プラドは敵車なのな
ここのスレは
まあ あのプラドスレ見たら
そうなるわな プラドスレは笑えるぐらい荒れてるよな
その分人気って事やね ジオのAT考えているのだがLTとPの差は大きい?
見た目LTの方がごつくてホワイトあるから大きく違わないのであれば
LTにしようかなっと思うのだが。 どんなかんじなのでしょうか >>661
ジオATのLTに初期純正ホイールではいてるけど、いい感じだよ
Pと比べるとゴツくて、値段が割高なんじゃないかな? ありがとうございます。春になったらLT挑戦してみまっす! ジムニーシエラ新しいの出たら乗り換える
FJも良い車だけどやっぱり小さい車ほしい fj、コペン、Comsと趣味車しかないワイ
実用車?さぁ、、知りませんねぇ 日本の駐車場おかしいよね
軽を基準に線引きしてるとしか >>669
最近のミニバンとかもそこそこ大きいから、駐車には気を使うよね セコカーとしてジムニー買いますわ
中古30万くらいの 駐車場の両線がUの字タイプだった時の安心感は異常
駐車場の両線が直線タイプだった時の緊張感は異常 >>671
JA11とか?( ´∀`) 足に乗るなら苦が多いとももうよ 長嶋さんがFJの助手席に乗って松井が後部座席に乗っててワロタ ほんまやw
なんか嬉しい
けど、松井秀喜にFJの後部座席はかわいそうw >>669
飲食店とかは仕方ないと思うがゴルフ場とかでもやたら狭いとこあるね >>677
あるある
横にSUVでもいたら降りられないw 駐車場は遠くなっても角枠停めるようにしてるなぁ。
施設等から遠くてもSUV用に大きめの駐車枠有ればって思う。 免許更新のため運転免許センター行ったら、白線の幅とFJの横幅がほぼ同じ
ミラー畳んでちょうど同じくらいだった
公共施設はU字形の白線にしてほしいわ 企画の古い駐車スペースは狭いよな。
最近のショッピングモールとかホームセンターは快適だわ。
ガストの壁紙
https://i.imgur.com/d569udV.jpg トヨタ店からFJクルーザーの看板が外された。ハイラックスにかわってる。 FJクルーザーをおりたら、次はエコカーだね。ハイブリッドももはやエコカーではない。環境のために電気自動車か水素自動車を買う。 トヨタさんまたFJみたいな面白い車作ってくんないかな〜 >>685
FJの次の車は考えていないな
FJとジムニー3台は法規制・部品供給限界までキープし続ける
プリウスPHVは生産が順調なら来年内にミライに入れ替え
ミニバンお役目終了でアルファードは来年3月中に売却
そもそも俺と妻だけならばFJとジムニーだけでいい エコカーベンツcx-8ですかなるほど
自分は来年のジムニーシエラ良さげなら乗り換えます
大きい車はしばらくいいかな、疲れました ランクルの程度良い中古かな。
4駆以外乗れないな。
ジムニーは、小さ過ぎるし…
魅力あるクルマが、無くなってきてますね。 ハスラーのちょっと大きいやつ出たじゃん
あれでいいんじゃないのw リフトアップしてマッテレ履いたらカッコよくなりそう >>702
いくらなんでも嫌ですw
早く新ジムニー発表しないかな
ダサかったらもうFJ乗り潰すしかない 来年もいいFJライフをおくりましょう。
よいお年を! FJすれのみなさん、あけましておめでとう
今年は生産終了の節目となる年
今年もよろしくお願いします まだ、ぎりぎりオフパケ契約間に合いますかね?
栃木県ですが。 休日に遠出すると軽く一万円はかかるFJオーナーのみなさんあけおめでございます。 >>717
昼過ぎに家出て夜帰ってきていつも1万円弱くらい消費しますね
リッター20ならこれが3千円かと思うと泣ける >>719
燃費はFJに乗ってる以上諦めろ
エコカーと対極にある車なんだから
満足感を求める車であって経済性を求める車でない 4000ccV6で一ヶ月のガソリン代2〜3万円は安いよ
500GEの時は一ヶ月のガソリン代が3〜5万円だった
オイル交換も年間32Lから24Lに
FJは車両価格も維持費も良心的なコストパフォーマンスの高い車だよ
うちの車達は数台処分して最終的にはミライとFJの2台だけになるので車の維持費はこれから下がる一方 旧型エスクードの2000ccで実燃費が8程度だった。 プリウスでも軽く2〜3万は入れてたなー
ほんとやばいくらいガソリン減るわ このやり取りを100レスに1回は見ることになるのか、今年も 実用性ゼロの完全趣味車に特化してる事が一番の魅力だよw
お金と時間と手間がかかっても所有する事が目的の車であり最大の悦びなのさw
・・・そんな俺は基本セカンドカーしか乗らないけどなw
2017年の実績はFJが1000km、セカンドカー18000kmだったわwww
年間1000kmの内訳は旅行1回とイベント参加2回、後はバッテリー充電の為に月1,2回街乗りするだけ fjくらいでそんなたいそうなことを恥ずかしげもなく(笑)他所で言うなよ 実用性ゼロな車を通勤、保育園送り迎えに使ってる、俺は贅沢物だな 燃費悪いけどエンジンの音やっぱりかっこいいな
始動した時のヴォォンがたまらない LEDヘッドライトとか安全装備とかオートエアコンとか付けて復活して欲しいなぁ >>733
最初のブォォオンはスゲーよな(笑)
だがそれがいい 所持した手の頃はヴォーンが恥ずかしかったけど、今はヴォーンで振り向く人がいても全く気にならん。 コンビニの駐車場とかで振り向く人はいるな
運転席座ってるとそんなに気にならないから最初は不思議だったけど FJって今まで乗った車の中でダントツに速いんだけどスポーツカーってまだまだ速いの?
なんか外車のちっちゃいの乗ってるおじさんにスピード出ないだろとか馬鹿にされる
たぶんこっちのが速い気がするからニコニコ笑って無視してるけど >>740
FJ遅いよね。
ただスピード出す車じゃないからいいんじゃないかと 釣られてみる
>>740の愛車遍歴が気になるわ
一体どういう車を乗ってきたんだ え?普通のエコカーとか普通のステーションワゴンに比べて速いと感じるんだけど
踏んだらすぐ100kmくらい出るし FJとバネット4WDの2台持ち
どちらも燃費はリッター8km
加速はもちろんFJのがよい >>745
FJにストック以上の速さを求める人が居るのか疑問だが
ノーマルFJ 0〜100km/h 7秒程度
ttps://www.youtube.com/watch?v=9koAALSihIk
ttps://www.youtube.com/watch?v=K3NzMOFyDYw
俺のFJはATゲージ2固定でも1→2てもぎで8秒切れなかったから上の動画は6MTだと思う
FJのATは1速がローギアード過ぎて65km/h程度で頭打ち
離れ過ぎの2速にシフトすると3000rpm以上回転落ち
FJのATミッションが完全に悪路走破用で繋がりが悪過ぎる
ATのFJで7秒切りたかったらTRDのSCキットを組むのが手軽だろうな 00:30頃にキット全貌
ttps://www.youtube.com/watch?v=NR1kGDggurM
FJのエンジン1GR-FE自体はツインターボ化で1000psを発生するらしいがセミワークスレベルなので非現実的
Toyota 86 with a twin-turbo 4.0 L 1GR-FE V6 which produces around 986 horsepower (1,000 PS).
ttps://www.engineswapdepot.com/?p=9452
つーかFJを速く走らせてどうするんだ?
せっかくFJは低速悪路走破性が鬼がかっているのにな
FJには悪路と普段使いを任せてM3やR35やWRX STIなんかの速い箱車を別に買った方が楽しいわ 訂正
俺のFJはATゲージ2固定でも1→2でも、もてぎで8秒切れなかったから上の動画は6MTだと思う 7秒台でも十分速いと思うんだよな
クロスオーバーSUVと比較しても悪いと思わないんだけどどうなんだろうか 2JZ ROMチューンからFJに乗り換えましたがかなり速い方だと思いますよw
ただ、、、ATの変速パターン?ギヤ比?があまり良くない気がします。
昔で云うならスポーツモードみたいな切替があれば良かったのに・・・
高速追い越しでのキックダウンももたつき感が少しイラつきますね。 100km越えると空気抵抗で加速が鈍るけど7秒台なら普通に速いだろ?
ノーマル86でも7秒くらいなんだから
M3とか言ってる人いるけど、FJが普段使いで十分楽しいですよ また形式名で会話する痛いオジイちゃん?
プラドと最後の最後まで迷った人?
FJに速さ求めてる人なんていないでしょ? いざとなれば制限速度なんてすぐに越えちゃうくらいの力はあるんだし、まったり走ってるのも余裕があっていいと思う。 今日は新品スタッドレスでゲレンデ行ってきた
グリップしまくりで気持ちよかった >>754
お前、まさか俺に言ってんの?
> また形式名で会話する痛いオジイちゃん?
別人、誰それ?
つーかR35以外は車名な
M3もWRXも知らんのか??
形式ではなく型式な
> プラドと最後の最後まで迷った人?
誰それ?
うちは2015FJオフパケ、ジムニーSJ30他2台、2010アルファード、30プリウスPHV
プラドには全く興味がない
> FJに速さ求めてる人なんていないでしょ?
だからそのように冒頭でも文末でも書いている
バカなのか? 普段はノンビリ走ってるつのりなんだけど
4駆って事でノロいとは思われてるかもってのはしばしばあるな。
車体半分ズラされて煽ってるつもりの基地外は速攻で離すor降りてお話しするけどな。٩( 'ω' )و
DQNでスマン。 真夏の海でも、
真冬の雪でもお洒落に似合っちゃうんだよなあ >>763
ですよね。
このクルマでっ?って感じ。
LX570なら分かるけどね。こんな輩と同じ感覚と思われたくないですよね。 速さを求める車じゃないにしても4000ccのリッター7kmだもんある程度加速してもらわなきゃやってられないよ
もちろん満足してますFJ最高 >>759
R35だのM3だのFJの何倍もする車出してきた割に所有車ショボくてワロタ 煽られることなんてほとんどないな。
車間距離詰められるとバックミラーから見えなくなるしw
まぁリアウィンドウスモーク貼ってるからか、
後ろから窓越しに前見えないと、車高高い車の後ろで車間詰めるの危険だから、煽られず安心安全。
車高高いと前の前の状況見えるから楽だよね。 どんな車に乗っててもだけど、煽られるとかスピードがどうとか気にならんけどなぁ。FJに乗れてるだけで楽しいよ ランクルからFJ・LX・ランクルで迷ってFJにしたけどな
あのとき70買ってればFJ乗らなかったかもしれない 新雪40センチ位の山道でも楽々走れる。パジェロ、デリカまで道を譲ってくれたぞ。
亀の子になってた車をスルーして見棄ててしまった… 牽引ロープもブースターケーブルも積んでないから人助けは無理だなぁ、、
有事に備えて買っておかなきゃいけないなぁ、、
でも通勤途上だったらそのまま素通りすると思うわ
そういえばクスコのタワーバーつけてみたけど
乗り味が少しどっしり?しっとり?としたよ >>777
うちも積んだ方がいいかなと思いつつ、降雪期の通勤にしか使わないし、自分自身もJAF入ってるし結局モバイルスターターしか無いわ。 君らが引っ張っても相手のバンパーとかもぎ取るだけだからロープは積まなくていいと思う 後方の車両が、ハイビームになってるのを気づいて無くて、うざかったから
バックホグONにしてやったら、メチャクチャ車間距離あけだしてワロタw
ある意味、使い方間違ってないよね? 一丁前に積んでるけどやり方全くわからない
相手はNレンジで自分は4Lでいいのかねw >>777だけど
ロープもケーブルも引っ張ってもらう、電源繋いでもらう用に常備しておかなきゃ
ぐらいのこころもちなんだ
率先して人(車?)助けができるほどの技量も度量も無いしね せっかくのラダー四駆なんだし
牽引ロープを常備して、困っている車がいたら積極的に助けましょう
ttps://www.youtube.com/watch?v=mjZ_nYhVq0o 車板の4WDなんとかってスレでFJは雪道に不向きとか言ってるやつがいるんだが
電子制御がどうのこうの俺は正直よくわからん >>787
今の時代、パートタイム乗ったことある人少ないだろうからねぇ。FJ は雪道ほんとに楽ちんだけど、乗らなきゃわからないだろうし。
アイスバーンを高速で走るなら、今時の電子制御でホイルベースの長いセダンみたいやつが良いかもしれないけど、こっちは道が見えなくなってからが勝負だ。 なんでも4Hに入れると電子制御とやらがカットされるかららしい 一応、向こうで突っ込んできたけど、乗ったことないなら適当言うな、って感じだ。 >>766
>R35だのM3だのFJの何倍もする車出してきた割に所有車ショボくてワロタ
それはFJとアルファードとジムニーとプリウスPHVを所有している全ての人達に、お前の所有車はショボイと言っているのと同然の暴言だぞ?
こいつは車の価格が車の価値だと思っているのかね?
FJは価格以上の価値のある車だと思っているのは俺だけかね
>770
大丈夫か?専ブラでも俺のIDは今現在真っ赤にはなってはいないが・・・?
つーか何故>>771でハスラーを推している君がFJスレに居るの?
次スレはワッチョイ+IP表示にしましょう
相変わらずFJスレに粘着する軽トラ禿げジジイがFJとFJ乗りを陰険な暇潰し荒しに利用している
MOVE君、プラド2.8D狂、軽トラ禿げ&公害ディフェンダー狂、
この3人はFJスレの荒し四天王というか四大忌諱対象
次スレはFJオーナー同士が有意な情報交換が出来るようにワッチョイ+IP表示が必須だと思います。
IP表示になると陰険なFJ貶しのレスと荒しレスと水差しレスがほぼ消えます。
今スレを立てたのは私ですが最後だからとIP表示にしなかった事を心から後悔しています。
申し訳がありません。 >>792
ワッチョイあるならアボンにすればいいじゃない
顔が真っ赤ですよ
いいオッさんが落ち着いて下さいね。
でも面白いから暫くアボンにしないでおきますね。 >>792
うるせー親父は黙っとけ。
長文が邪魔。 50諭吉かけて社外バンパーにウォーンのM8000S組んだけど6年で3回しか出番無かったな、、、
でもいざという時の保険だと思えば無駄な投資でも無いし現に活躍する機会があったなら付けて正解だったと思うわw
70みたいにMOPでウインチの設定があれば最高だったけどね
ランクルは100中期まで、プラドは120前期まで、サーフは185前期までで純正設定無くなってしまったのは残念、、、 >>800
70の純正ウィンチ、再販のはあまり良くないみたいな話も聞くけどそうでもないのかな? >>800
ウインチの取り付けを想定した設計をした場合、ベース車両価格が割に合わない位上がったと思います。
ちょこちょこオフロードを走ってもらうコンセプトだと思ってますが、ウインチを搭載する程の使い方をする人達には、別にお金を掛けてもらって改造して貰った方が効率的だし安上がりと判断したのでしょうからコレで良かったのではと思います。
とはいえ、ポテンシャルは有る車両なわけで、残念なのは同意しますが後改造で満足するしかないですよね。
後継機等での復活を望むしかないですね。 海外の純正バンパーで使えるウィンチベッドを純正で出してくれたらなぁってのは思ったことあるなー なんかアンチFJがIP非表示でFJ乗りを叩きまくり煽りまくりのやりたい放題の状態だねw
次スレはIP表示必須ね アンチというか、一見良識ありそうだけど意に反するとファビョるおさーんが暴れてただけ
少し経てば戻るでしょ >>809
分かります
FJスレがFJマンセーになると誰彼かまわず叩いて煽りまくるアンチFJの彼ですよね
FJスレはFJが好きな人達の為のスレだと思います
FJスレにFJアンチの人の投稿が必要ですか?
いずれFJスレも他の車種ファンスレもIP表示が当たり前になるでしょうね つーか、直結4WDの車で雪道走ってるのを見ると腹が立つんだよな
あんな危険な代物で公道を走りやがってと思って
まともな人間が乗るような車じゃねーんだよ
車板の4WDスレにこんなこと書かれてる悲しい もういっちょ
直結4WDなんぞで満足なんかしてんじゃねーよ
あんな危険でなおかつ低レベルな代物でよ
あんなもんで満足されたら、常にハイレベルで高性能な4WDを追求している俺らの立場ねーじゃんか
ほんと腹立つわ 宗教みたいなもんだから
FJ乗るくらいなら他人の車に文句つける必要全くないんだから、気にしなくていいと思う 雪道の四駆の使い方についてここでも曖昧だからトヨタに電話して問い合わせたんだけど
切り替えは80km以下でおこなってくださいってだけで、4Hで80km以上出さないでとは案内してないって言われた
でも高速での使用はお控えくださるようご案内しておりますって言われた
お前ら意味わかる?俺の頭が悪くて理解できないだけなのかな矛盾してる気がするんだが
雪があるとこないとこうんぬんの話は、面倒でもその都度切り替えてください、だそうだ
この件に関してはもうちょっとHPに詳しく書くべきだと思う
何年も前に発売した車なのに未だにこの手の質問よく目にするし少なからずわからない人がいるんだから
いい車なのに、何かもったいないよ 身の安全第一で巡航すればいいよ
なので少々速度超過しても気にしてない
一々切り替えてる方が危ないわ
そもそも80km越えたら壊れるような作りになってないでしょこれ FRで高速雪道走るとか怖すぎる
プラドはいいね四駆で走れて 自信がないなら飛ばすなって。
他人巻き込んだらあかんから、スピード出てなけりゃなんとかなるでしょ スップ Sdbf-UqhD はあの手この手でFJをディスりまくっているFJアンチな
FJオーナーの振りをしているがプラド2.8D乗り >>816
そうよね、そんな事で壊れるなら壊れた書き込み出てくるよな。 >>820
違います
オーナーは否定的な意見書いたらダメなの?
宗教みたいで気持ち悪いですね さらばFJ
6年半12万キロありがとう。
結構汚いのに160万で売れたわ。
一月2万円程度でこんなに満喫できる車は他に無い! >>826
同じくトヨタのSUV
>>827-828
車両代だけね
購入時カラーパッケージが317万だった気がするナビも安いの付けてたしオプションほぼなしで買ったわ。 初めてセルフスタンドでFJにガソリン給油したけれど
給油口が結構縦になって上を向いているんだね
口いっぱいまで注ぎ込めてなんだか嬉しいわ
あと明日の朝は10cm も 道路に雪が積もるらしい
通勤が楽しみで明日の朝が待ち遠しいわ〜 エンジンオイルに10w-30入れたら燃費がガクッと落ちたかもしれん。。。 今日の夜10時からの有吉の番組に
窪田正孝がでるんだけど洗車が趣味とかでガッツリFJクルーザーでるよー 洗車が趣味って
洗車が趣味なんで、汚す為にオフロードを走ってます
特にマッドが好きですね
ドロドロのクルマがピカピカになるのは最高です
みたいな感じなのかな? ドランクドラゴンの鈴木拓もベージュFJ乗ってるのな。 石川大雪凄すぎワロタ
段差で、ハマってしまい、タイヤ周りを少し除雪してエートラまでフルコースで使った。
いやーFJ買って良かったと心底思った。 富山新潟はまだまだ凄いみたいだよ
ほんとFJでよかったよね >>841
あ、エートラじゃなくてクロールコントロールの間違いです。 富山も雪やばいけど正直楽しい(^-^)
クロコンも効かないくらいの雪の塊に乗り上げてしまったけど、スコップで掘り起こして脱出。
何台もスタックした車を助けたけど、牽引ロープ持ってないことを大後悔。買ってこよ >>847
10年くらい前に買った軽用の牽引ロープが大活躍自体(笑)
2台助けれてFJも役に立った。 今さらなんだけど、HPからスマホに取説ダウンロードした
(取説はダッシュボードに入れっぱなし)
前輪駆動部にオイルを循環させるため、月に1回は4WDで走行して下さいって、全然知らんかったわ… 路面が濡れてれば雪がなくても四駆で走っても大丈夫ですかね?
轍がものすごく太い場所とかあるんで >>850
なにについて大丈夫なのが聞きたいかわからん。
壊れるか壊れないかについては、大丈夫なんじゃないか? >>850
釣り?荒らしたい?
そのネタもう辞めよう。少し前のレス読んだ? 一か月点検(納車後3か月経過)終了〜 走行1200q
一昨日の雪と塩で泥んこだったFJがピカピカになって帰ってきたよ >>850
四駆で走るのに乾燥してる路面がNGで、濡れてる路面がオッケーな理由は何故?四駆にする必要ありか、なしかってことじないの?
1:1:1:1で車輪が回転してる分にはなんの問題もないっしょ?
そもそも、四駆に入れなきゃ走らないようなとこ走ること自体がクルマには良くないと思わない?
でも、そういうとこ走るのオモシレーんだよな。 なんなの?質問したら荒らしなの?
先週から変なのに目つけられてる >>586
ごめん。荒らしにかまうのも荒らしだよね。
しばらくロムります。すんません 自分で判断して切り替えをすればいいじゃんね。いちいち訊かなくても。他人の切り替えタイミングとか参考程度に考えりゃいいのに。
どこまで2Hでいけるか試してみなよ。そこが切り替えの最終タイミングでしょ。 聞くなとは言わないけど
せめて過去ログ見るくらいはしような
似たような書き込みあるんだしな キノコって真ん中に爪あるんやね
取るとき折ってしまったよ… >>580前後くらいで同じ用な事言ってるけど見てないの?前々スレくらいならともかく、同スレ内で同じ質問はどうかと思うぞ。
目を付けられてるってどのレスに対してだ? 過去レス読まずに質問でゴメン
カラパケとファイナルエディションの違いって何?
片道30kmの通勤がメインなんだけど どっちがおすすめですか?
この車前から気になってたんだけど生産終了って聞いて急に購買意欲がw
4年落ちのCクラスワゴン下取りで買い替え検討中 >>863
外装と内装の色違いくらい
シートとかインパネとかあとホイールの大きさかな >>863
本当に購入検討してるなら過去ログ読んでも分かるように、
明日にでもディー行って販売枠あるところに抑えてもらわないと
今でも注目受けてもらえるかどうか分からんよ >>863
なんにせよまだ生産枠があるのか?だよね。
明日にでも寺行って確認すべし ありがとう
もうそんな状況なのか…
3月ごろに乗り換えの予定で そのまま現行Cワゴンに乗り換えるか、でも四駆ほしくて。ゲレンデはちょっと高いしで、そういえば前から気になってたFJはどうかなと思ったんだ。
明日ディーラー行ってくる ディーラーに無くても
グーネットで調べれば
新車ストックしてるトコ
結構あるよ >>869
メーカーオプション付けられないんじゃ?
リアワイパーとかさ リアワイパーいらない。使わないし。
でもフロントガラスのディアイサーは欲しい。
あとはデフロック関係とかかな
ナビとかどうするかは後からでもいいよね >>871
寒冷地仕様、デフロックは後付け出来ないよね。
リアワイパーは好き好きだけど、そんな不要なもん?
オレは後方用ドラレコ設置してあるからリアワイパーは必須。
まあドラレコなくてもオレはリアワイパーは必要派。 度々だけど、発注は無理。今月生産の在庫が何があるのかというところ。自分も最後のオフパケをここ数日でハッキリさせるつもり。というのも、Dも言うけど、ついでにプラド試乗すると、ほぼプラドになる。余程の想いが無ければ決断できない。プラドD試乗してみたらどうですか。 プラドは眼中にないです
FJダメなら現行Cワゴンか無理してゲレンデ ゲレンデをFJとCクラスで迷うなよ
数千万の車無理してでも買えるなら黙ってゲレンデ買いなさい 数千万って千数百万だろ?高すぎてワケわからなくなってる 度々すみません。
自分は200乗りで、FJ最後ならどうかなという話しの中でした。
FJも200も大して維持費が変わらず、試乗もして、プラドDの方が、という個人的な意見でした。
失礼いたしました。 >>879
200とfjじゃ、維持費が全然違うと思います >>879
200とfjじゃ、維持費が全然違うと思います。
200は、高級車ですから。 仕事でほぼ毎日の様に羽村と豊田往復してる
羽村工場から出てくるキャリアにFJ積んでるの見なくなったな
高速から見える豊田のモータプールにも、黒いFJが昨年の12月頭から置いてあるだけ >>879
FJと200では維持費に違いはあると答えます。ただし、整備をディーラーに任せた場合に限りますけど。
一般的に、量販店やその他の整備工場では、FJと200の整備技術料に違いはなかったと認識しています。
それとコレ大事な質問になりますけど、ぶっ壊した後の修理のお話ですよね?
双方普通に乗り回した場合、ほぼ壊れない車なので、車検整備に含まれるような、オイルなどの消耗品による出費は同じですね。
消耗品の出費はプラド2700が一番安上がりということになりますね。 >>878
ゲレンデは車体価格だけで1,000万〜4,000万やで パートタイム四駆だけど路面が濡れてさえいれば四駆に入れっぱなしでも大丈夫だった
タイヤはスタッドレスだけど急なカーブの山道でも交差点の左折でも問題なしだ >>887
いや、FJクルーザーは「本格SUV好きの老若男女」にだいたいイケる、 サイドステップ付いてるんだけど雪道走ると汚れが凄い。外すかどうしようか悩む。 4000万のゲレンデってAMG3000万アップ(笑) 頑張ってゲレンデ買うのなら何故このスレ来たのだろうか? >>894
限定車、¥3900万ってプライス
つけてるよ。jp物でも ゲレンデの中古なら、買えますよ。
新車買える人は、ここには間違いなく来ない。 >>897
突然どうした?
ゲレンデの中古とFJの新車を迷う人も来ないと思うが。 >>887
貧弱FJ乗りがインスタでウェーイしてるで 他人がどうこうでは無く
自分が楽しむのがfJだと思う
乗ってる人ならわかるよね 洗車が大変だったので、クリスタルキーパーの
安いガラスコーディングをしました。
先輩方、洗車大変じゃないですか? クリスタルキーパーやる予定です
洗車機ぶっこみたいので
撥水いい感じですか? >>902
昨日暮れにやったので、まだわかりませんが、1ヶ月後無料メンテナンスで洗車して、足りないところは、再コーディングしてくれるそうです。 とりあえずかけて3ヶ月立ったけど変わらない撥水力だよクリスタル マジですか
近所の洗車機のコーティングは持って1週間ですわ 下手な社外のアルミを履くより純正の鉄チンのほうが見映えがいい。センスないホイールが多いよな。 夏タイヤに純正アルミ冬タイヤにてっちんなんだけど冬の方が見栄えよくて夏困る
てっちんもう1セットヤフオクで買おうかな、アルミくっそ高いからね
でも純正アルミなんて絶対売れないだろうね >>909
そうだね、純正アルミあんまり好きじゃない。
どうせオプションなので社外品買った、寒冷地仕様も必要なの個別でオプション付けて、サイドステップは社外品にしましたね。
ノーマルパケからオフパケ乗り換えたから、2台目は、かなり思い通りにできましたね。 純正アルミの鏡みたいな部分を黒く塗るとかは可能ですかね?
あの縁取りさえなければ別に我慢出来るんだけど >>909
タイヤ入れ換えればいいんじゃない?
純正アルミもそんなに悪く無いとおもうけどなー(^_^;) 夏テッチン、冬社外激安アルミだけど、半年ずつだから、ちょっとカッコいい冬用アルミ欲しいな。 >>912
夏タイヤは一応BFG買いました
冬ボーナスで買ってまだ履いてないけど
この際、夏と冬ホイール入れ替えようかな
純正アルミ持ちの人どうしてます? BFGかっこいいな
ファイナルなんで20インチなんで
16インチのBFGに替えたいです。
16インチなのはホイールもタイヤも17インチよりも安いからです ベージュオフパケ乗りだけど、一年通してブラパケアルミにジオランダーATで気に入ってます BFGはATにしたけどMTとかなり悩みました
通勤で高速の無料区間走るのでMTはどうかなと >>914
BFGのATなら、テッチンがお似合いよ
個人的に純正アルミにはジオランダーが似合ってると思う ウォッシャー液使うと横の窓あたりまで拡散して飛んでくる? >>912
USFJ〜国内FJ初期の純正アルミは何の変哲も無い無骨で太い6スポークのデザインがヘビーデューティを演出していて好きなんだけどな
ttps://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/f/fa/Toyota-FJ-Cruiser-1.jpg
良品は滅多にヤフオクやメルカリに出品されない >>928
そうだけどね。
雨天時に窓をチョイ開けしたい時とかあるのさ。
あ、タバコは一切吸わないからね。 パジェロ生産累計250万台達成! 世界170カ国で愛される高級SUVです。 FJはあってもいいかなと思うけど
セダンみたいなのは無い方がいいね FJは車軸式で、オフロードは抜群の性能だ。
しかし? 日本にオフロードある?って気付いた時、
そう、4輪独立サスの「パジェロショート」が最高にクール!
コンパクトカーしか置けない駐車場でも幅さえ合えば、超短いから余裕で置ける。 ハイラックスか再販70ピックアップをFJとの2台体制にするとしたらどっちにする? FJって暖房効きすぎるから雨の日とかチョイ開けにサイドバイザー助かるわ
ロゴも入ってるから俺は気に入ってるわ >>934
たしかに効きすぎるねー。
子供たちがすぐに寝ちゃうわ。 全グレード合わせての販売台数は探すとチラホラ出てくる。オフロードPKG、ファイナルエディション、とかのグレード別でそれぞれの販売台数を知る方法って無いのかな? >>924
ブードゥブルー
スモーキーブルーはこちら
ttp://toyota.jp/pages/contents/fjcruiser/001_p_006/image/style/carlineup_fjcruiser_style_13_pc.png
ちなみに>>923で貼った初期FJ純正アルミホイールはFJクルーザーコンセプトモデルのホイールデザインに習ってスポークを少し細くした物
ttp://oldconceptcars.com/wp-content/uploads/toyota_fj_cruiser_concept_6.jpeg
直、FJオリジンのコンセプトFJを踏襲したデザインのTRD製FJ専用アルミもある
それがこちら
ttps://i.ytimg.com/vi/uD88b_6c_-8/maxresdefault.jpg
上記画像のボディカラーはキャヴァルリーブルーで日本国内ではグレイッシュブルーとして1年間程度の販売期間の超レアカラー
スモーキーブルーとの違いは並べて観ればリリース数年差の経年変化に関わらず彩度と明度の違いが見て取れる
海外FJフォーラムによれば一部塗料の納入でキャヴァリーブルー(ブレイッシュブルー)からヘリテッジブルー(スモーキーブルー)に変更されたという見解がある >>933
70です。まるでホームレス並みの汚い服であっても躊躇せず乗車出来るしさせちゃいます。
ハ理由は違えどイラックスはFJと同じように大切に扱ってしまいそう。 やっぱり70ですかね。
再販70欲しかったけど、嫁がAT限定だからFJにしちゃった。そしたらハイラックス復活してきて、やっぱりピックアップ欲しくて。 >>938グレイッシュとスモーキーどっちがカッコイイですかね? >>943
自分がどっちがカッコいいと思うのか、人に決めてもらうのか?? >>944
単純にどっちが好きかってことじゃねーの? ハスラーと何を迷ってのかな
インスタ見てるとFJとハスラー二台持ちしてる人チラホラいるね
丸目が似てるから相性は良さそうだね >>947
ハスラー最高じゃないか、ハスラー買いなよ。 ハスラーか、ハスラーの少しデカいやつで悩んでいます。 >>952
なら ハスラーの1番デカイのにしたらいいよ。圧倒的な存在感や悪路走破性は他車の追随を許さないよw クロスビー?あれなんだかガッカリじゃね?ハスラーの方がカッコイイと思う ハスラーを白ナンバーにします。
ボディーがパールホワイトなので似合うと思う。 ハスラーの1番デカイのってそれひょっとしてFJじゃね? >>956
だよね。
他車の追随を許さん程の悪路走破性がクロスビーにあるわけないし
ハスラーディスってるだけなんじゃね?
逆に言えばハスラーは小ちゃいFJ、クロスビーは少し小さいFJってとこか?
思い切ってFJにしたら幸せになれるのに。 軽が選択肢に入ってる時点で4000ccの車は間違いなく買わないわな
でも選んでる時は楽しいから分かるわ 教えてくださいな、ホイールが17インチ8.0Jインセット25 BFのATはこうと思うのですが、タイヤサイズは265 70 がいいんですか? >>958
たしかに!
間違いなくFJを買う気なんて無いですよ。
ただ、言ってみたいだけですね。
まず、乗れませんから、試乗車しか。 >>961
試乗車しか?
買って乗ればいいのでは。
こんな大衆車 >>963
FJ海苔が「こんな大衆車」だなんて言うわけないな。 >>965
んだんだ
大衆車ならスレ内での購入質問、背中押し依頼とかないよね FJクルーザーは高級車だかんな‼
よっぽどの変態か
センスのいい美的感覚の持ち主しか
乗らないからな‼ 国内販売始めた時に300万で買ったヤツが勝ち組だろうな
今じゃノア、ヴォクシーも買えないよ 勝ちも負けもないだろうけど、自分自身の人生の終わりに、FJ乗らなかったら絶対後悔しただろうなとは思う。 純正カーナビの音声入力がウンコな件について
バージョンアップで治らないのかね 実際、市街地走行のみだと、今の時期はリッター3キロくらいですか?
雪道のトロトロ運転なので、凄く燃費が悪そう。 >>977
多分次回給油時は5キロ台になると思う。
ここ最近はオフロード状態で4Hで多様したし、数台牽引したりしたからなあ >>965
>>966
オフパケ海苔ですよ。静粛性いま一つで観音の 隙間から風が入ってきますよ。高級車なんておこがましい大型大衆車です。 >>990の人スレ立てよろしく
スレのギアを下げましょう >>986
ナカーマお互いハズレを引いたんでしょうね。
少しでも高級感を求めるのならランクルやプラドを選んだらいいですよ。 次はプラドかな
FJがあれば当然FJを選ぶけどね! >>988
オマエの言うハイエンドとは?具体的に‼ >>993
FJみたいなシンプルでタフで見た目が面白い車が10年後在ればいいけどね。
年齢的にも相応の車に、と考えたらあまり選択肢無いような。 このスレッドは1000を超えました。
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