【MAZDA】NDロードスター Vol.180【幌・RF】
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2015年5月21日発売 マツダ 4代目（ND）『ロードスター』、
2016年11月10日発表『ロードスターRF』のスレッドです。
◆公式サイト
http://www.mazda.co.jp/cars/roadster/
http://www.mazda.co.jp/cars/roadster-rf/
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前スレ
【MAZDA】NDロードスター Vol.179【幌・RF】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1509949938/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 三月決算に登録を考えるなら来月ぐらいから行動(ディーラー巡り)すべきかな？
まあロードスターなんて趣味車は値引きはおろかキャンペーンのキの字もないんだろうけど 10月末に契約で今納車待ちなんだけど、多分年明け納車になるって言われてるよ。
値引きは基本5万、そこから店の裁量が数万上乗せ出来るかどうか。
下取りやオプションの有無で変わるだろうけど、一般の車と比べれば値引きは無いに等しいね。 >>3
去年の3月は架装センターが機能停止する位の混雑ぶりだったな。
RFを3月上旬契約で当初は5月の連休ギリギリと言われたけど、営業から請われて3月最終週生産で末日に登録して、ディーラー架装で4月中旬の納車だった。
決算期だったけど値引きは用品60,000円分のみだから、あまり期待しないで初売り迄には契約したほうが >>4
その10月末の〜は年改前のモデルですか？そうだとしたら年改後のはもっと遅くなりそうですね。二カ月〜三ヶ月待ちぐらいかな。
>>5
来月辺りからうろついて
初売りの時にハンコ持っていくって流れでOkですかね？ 前スレの話題だけど俺もロードスター安いと思うよ
これがロードスターじゃなくて全くの新しい車種だったらあと100万くらい高くなってたんじゃないかなぁ
マツダとしてもロードスターは数は少なくても一定数は長い間売れ続ける見込みはあるだろうから マークx 2.5 v6 が値引きしたらナビ着けても総額250万くらいで買えるのに、一番安いSでも総額270万するんだから割高だと思うがな
まぁ、マークxは要らんからNDにしたけど安くはねーだろ >>6
もともと受注生産だし架装とか混み合う時期は納車が伸びる。
これといった競合車種が無く、決算期での上乗せをあまり期待出来ない車種だから、いつから乗りたいかで答えが出るのでは？ セダンと比べられてもなぁ・・・
足回りのアームの取付角も長さも全然違うし、でかくて重い
スポーツ走行させれば加速以外の運動性能はすべてが劣り、タイヤのライフは短く燃費も悪い
セダンならエンジンルームがデカイからGTカーのベースにはいいかもね？？ >>9
決算期に展示場借りて、大々的な商談会での見積もりがRF/VSで下取り抜きで440万。
OPはそこそこ付けたけど値引きはSDナビ代のみ。
1週間後に下取り査定に50,000円上乗せの提案がきて判子押したな。 >>8
シャシ使い回しの車種と専用シャシの車比べたらいかん 専用と思えば安いでしょ 安いグレードを設定しても結局売れ線はフル装備の高価なグレードなんだから、妥当な価格設定だろう
安くしないと売れない車種と一緒にするなカス >>14
おまえND乗って無いのに、何で威張ってんの？ トヨタは割安 マツダは割高
生産台数も違うし仕方がない 飛ばせる車ではないよな
何だかんだ、コーナー中も自由度高すぎて
不安っちゃ不安
そこがいいんどけどさ〜 NDはスッゲエ楽しいわwただ一つだけ不満を言うとボディパーツ各部のチリ合わせがイマイチって事かな…走りに一切不満が無いだけにこれから良くなっていって欲しい >>20
だね、南伊豆まで伊豆東海岸を行くルートは最高だわ >>6
年改後、新ソウルレッドでの発注です。
待ち遠しくて悶え死にそう。 >>17
2chとかネットの世界じゃ有名な話かと
乗り方もスマートな人多いし堅実な紳士って感じかな
でも自分じゃ乗りたくない >>10
いつ乗りたい…オーナーになれるってだけで嬉しいのでタイミングさえ合えば、ですね。
ただ慌てて契約はしたくないかなと。
競合車種より競合店舗の方が効率いいですよね？
住んでいる場所的に関東マツダ、湘南、オートザムと３つあるので 今日も来たどー
この前滑り台からジャンプして下から上まで下がったのには落ち込まなくもないのではないような
独断に複数からでもおっぴろげても空腹にならないんじゃないか
これが良いような車でも平行にするのでも水平ヶ所を立ててしまおうぜ 欲しいなぁと思ってここにたどり着いたけど
３ヶ月ぐらい待ちで値引きも少ないのね 高い安いなんて人の価値観と財力次第なのに
ここでその価値の基準を決めてどうすんだよw
他車は関係なくNDやRFが気に入って買えるから買った
それだけで充分だろ マークX乗りたい層はNDなんか見向きもしないでしょ
その逆もしかり。 >>31
そうだな
ロードスターは生活必需品ではなく思いっきり趣味の嗜好品だからな
欲しいなら買えば良いし、欲しくないなら買わなければ良い
文句言ってる奴は何がしたいのか分からん 世界も早く飛ばすだけじゃない車の楽しさに気付けばいいのにね
途上国までスーパーカー作り始めてる現状には呆れる >>34
ロードスター原理主義みたいな考えもやめた方がいいよ、ネット上によくいるけど。
パワーある車は全然違う楽しさがある
よく曲がる、よく止まるのが前提条件だけどw >>8
スゲー
それは上司のIS250と同じエンジンだよね
…一寸欲しくなった
が、よく考えたらMT無さそうだから買った瞬間にすぐ飽きちゃいそうだな
マツダから時々葉書が来るけどNDってデミオの次に安い車なのに実質トヨタのV6 2.5Lより高額ってマツダさんが心配になってくるわw >>37
アクセラさん「…え？」
アテンザさん「…」
CX-3さん「…えーっと…」 >>34
昔は外国もライトウェイトスポーツ作ってたんだぞ今はロータス以外死滅したけど
外国は乗用車すらパワー無いと売れない国も多い、距離乗るなら馬力無いと運転してて疲れるしなアメリカとかドイツとか特に
そんな国だと「乗用車よりは早い」程度でもそれなりにデカイエンジンとそれを支える車体が要るわけだ
むしろ日本の道路事情が特殊なんだよ、んでもってミドルウェイトのスポーツカーは数百万クラスの高級車の癖に大手有利なコスパ勝負のグレードだから新規参入は中々難しい チラ裏すまん
グダグダうじうじ考えて買い時を逃してしまった事を本当に後悔してる
今はマイチェンしたら買おうと考えてるが恐らく買わないだろう
熟成だの不具合潰しだのは買わない言い訳に過ぎない
出てすぐ飛び付くのが正解だった
ND買うために手放したくなかったNC2を手放して貯金に励んでたのに本当に馬鹿だ
今も見掛けると目で追ってしまうのに
何故飛び付かなかったんだ俺は
我ながらコピペみたいな話だ >>39
マジで？
俺の見た葉書では軽とデミオ以外は全部Sより高くて悲しくなったわ
基本値引きないし他はお勧めグレードで俺がS乗ってるからかも パワー合っても日本の公道じゃ意味ないし
スマートみたいなおもちゃみたいな車で狭い道乗り回す方が
日本では楽しい
２０００年くらいの日産マーチとか楽しかったわ
NDも横幅１７００以下だったらもっと楽しかったんだろうな >>40
外国と一括りにしては駄目だよ外国も様々、それから事実誤認があるね、フランス車はどう説明するの？ >>42
お前、ほんとは乗ってないだろ？松田オーナーでその認識なら、頭弱すぎるぞ パワー合ってデカいFR車乗ってたけどロードスターのが全然面白い >>41
二年たっちゃったしな
俺の個人的な考えだけど
車購入は銀行ローンが正解だと思う
俺はインプをオクで売って残りは60払い
俺達の年収って600台でしょ
で世代的に住宅ローンだってあるじゃんか
現金は繰上返済
趣味は低金利5年にすることで払い終ってソワソワ感は5年後まで封印出来る事が有り難い
歳も取ってくし今買って終った頃は下取りに出して魁の魂赤でいいんじゃねーかw
MTだせよ！ >>43
ん？マーチRは全塗して俺の自慢の04マシンだったんだが
悲しいかな一枚も写真撮らなかったw
…izのステッカー貼ってたし
唯一二速でホイルスピン出来た100馬力の羊でいい思いでだよ そろそろ契約しようと思ってるけどやっぱり色で悩む
ブルーも濃紺だったらそれに即決だったんだが >>47
同じ車を所有してるというだけで、他人の車エンゲル係数を妄想で一括にするのは良くない。
住宅一括で取得して、”あえて”この車乗ってる人だって居るんやで。 >>43
今のサイズが丁度スモールスーパーカーな感じで好きだなあ
小っちゃい車なのに見ても乗ってもどっしり感あっていい
>>44
「多い」と書いたじゃんｗ全部とは言ってない
フランスってライトウェイトスポーツ出してたっけ？コンパクトカー出してるのはそりゃ日本だけじゃねーが ライトウェイトスポーツならケータハムとかいうスパルタンな車を忘れるな >>50
色悩むよなー
ソウルレッドのNDに一目惚れして、いつかは買うぞ！
とソウルレッドのミニカーやらプラモやら並べてニヨニヨしてたんだけど、
ふとたまには違う色も、とブルーリフレのラジコン買っちゃったらこれが結構カッコよくて。
ついに今週末実車買いに行く予定なんだが、エターナルブルーに浮気しそうだ！ ドライブ先でよく声をかけられるようになったな
そこで聞かれる質問率100%なのが「彼女は」？ >>55
ブルリフとエタブルは結構違うから実車見てから決めるよろし 銀行から借りれば金利2%程度だし、買えばいいのに。 フランスとドイツの国土はよく似ているのに作ってる車はかなり違いますね、最近はフランス車もドイツ寄りには成ってきましたが
でもフランス人はそれほどパワーはいらないというのが本音でしょう
フランス車にもハイパワー車は有りますがそれは国際競争の為にやってるに過ぎないと思います >>60
走ってるよー
飛ばしたい時はクローズだけど、時々オープンでも追い越し車線で飛ばすけど
幌より怖さが無いね
クローズだと普通の車と変わらん ロータスはライトウェイトでもパワーはちゃんとあるからな
このスレによく出没する公道で使いきれるマンは
単独事故って消えればいい
サーキット池！金も時間も無いなら働いてろ >>23
オレも年改後、新ソウルレッド、10末、年明け、5万で、究極の悶え中ですわ。
ちなみにNR-A。何して待ってるのがいいんだろうなぁ。
ロードスター完全ファイルというムックを眺めすぎて、完全暗記する勢いだわ。
金が出せるなら、悩んでないでサッサと買うべきだな。こんなクルマはそうないぜ。 そこそこコンパクトでパワーあるのが一番楽しいよ
使い切るとか関係なく公道でも楽しめるし、サーキット持ってってもガッカリしない
今の国産車にはそういうのがないけど… >>60
真夏と雨以外常にオープンだよ。120超えると風が辛いのと
トンネルが耳栓いるほどうるさい >>65
>>69
都市部走ってても信号ばかりだし、高速どうなのかなと思ったけどトンネル以外ならいけそうだね。thx アテンザはNDと同格 or 格上だと思う
CX-3、アクセラは後から貧乏用ガソリンが追加されたけど、基本はディーゼル押しで
ディーゼルグレードは高いから、まあ勘違いしてもおかしくない >>70
Sとの比較？
そもそもグレードでクルマの値段って結構ちがうものなんだけど、
一番安いグレード同士で比較するならアクセラのガソリン車で￥1,825,200〜だべ？ 今日初めて夜にRFとすれ違った
夜見ると外車感あるな >>73
nd・xplay・s6で悩んでたから他所のは知らないよ
でもこんなの送りつけられたらショックじゃんかorz
俺のS・・・下から二番目かよってｗ
NDはSこそが一番だと思うし・・・（小さい声）
チラシ取ってあった俺もどうかと思うが・・・
RFとか皮の椅子の人には不愉快な思いさせてごめんなさいです >>75
一番安いグレードだからガッカリとか
その考えのほうが恥ずかしくね
NDロードスターの開発者達と他のS乗り達に失礼すぎるわ
自分の乗っている車の事ぐらい少しは調べてから言えよ >>76
貴方何を言ってるんだよ…
まあいいや寝る
お休みなさいw >>75
実際安く買ったんだから感想としては「アクセラたけーCX-3たけーー、みんなすげーな！」ってだけだろ
そんでもってマークXの最安グレード値引きありとの比較を実質という言葉で丸めるあたり、素でやってるならかなりのネガティブ思考だな、、、
ちなみにマークXの件のグレードはてっちんホイールにウレタンステア、ライトはHID（上級はLED)かつ意匠が異なるぱっと見でわかる廉価グレードだ 青空駐車なんだか、RFにするか幌にするかでスゲー悩む。
見た目はオープンだったら、
断然幌なんだが、クローズドはRFのが好きなんだよなぁ…。 >>72
貧乏用ガソリンって考え方おかしくない？
ガソリンエンジンとディーゼルエンジンで特性が違うからオーナーの使い方で選ぶものでしょ。
そもそもガソリン車は車両価格は安くても燃費は高くなるから選ぶ人が貧乏とは言えないだろうに。 初代マークXからRFに乗り換えた俺みたいな奴もおるで。
どっちも見た目で選んだ。 >>79
幌ならハーフカバーマジお勧め
慣れれば30秒くらいで脱着可能
一年たっても幌は黒々しているぜ >>78
一応アルミで自動ブレーキ付きで本革ステアリングな
車両定価265万のが値引き40 諸費用18 ナビ10
あと下取りがあれば更に値引きが査定に乗っかる 求職中の貧民だけど定職に就いたら
取り敢えずＣピラーもしまえる電動屋根がある旧モデルでロードスターデビューしたいな >>77
アホにもわかるように言えば
無知がSが安いからとSを貶すなって事だ
一生寝てろ
>>79
その辺は好みだが同意見だ
俺はRFRS購入したがオープンしまくりで幌でも良かったなと少し思ってる
だが幌購入したとしてもクローズしてるRF見てRFでも良かったなと言ってるだろうし
隣の芝生は青く見えるもんだよ >>82
フルカバーは脱着が面倒なんだよね。過去の車で使ってたけど風で飛ばされたり雨降ってきたり、雨上がりの脱着はよりきっついし。
ハーフはその点楽そうだよね。
職場の駐車場めっちゃ直射日光浴びる上に周辺の工場の燃えカス？みたいなのが飛散するから検討してる。
慣れれば30秒かあ。
運転席側だけで脱着出来るのかな、それは無理か >>84
あらそう？公式サイトの250G Fパッケージみたら、てっちんウレタンステアだったが特仕でもあるのかな >>67
おお！ナカーマ！
NR-Aいいですな、自分はLSDもナビもいらねって事でSにしました。
乗ってるうちにもしかしたらリヤのスタビくらいは付けるかも。
それにしても納車まで何しようね？カタログは穴が開くほど見たし、YouTubeのND動画も見過ぎてマンネリしてきた。
嫁にディーラー行ってまた試乗させてもらおうって言ったら、何度も恥ずかしいからやめなさいって怒られたよ。 >>90
レンタカーでも借りて山に行きなよ
試乗とはまた違った魅力が発見出来るから >>90
FRでLSD無いと面白さがスポイルされ無くね？
アクセルで向きを変える一つの手段だとは思うけど
今時の車は電制いっぱいで違うのかな。 >>90
俺は納車されるまで妄想に耽ってパーツを色々買ってニヤニヤしてた
俺もSだけどリアスタビは半年ぐらいして純正入れたら自分好みになった。街乗り程度なら純正でも良いかもね。安いし。 >>92
細かくてすまん
言葉の使い方間違えすぎ！ 皆さんレスサンクス
>>91
早速調べたら良い値段するのね。
でも一度借りてみようと思う。
>>92
もうオッサンだから、昔インプでサーキット通ってたような走りはしないからね。ワインディングを嫁と走るだけだから、今の自分にはLSDまではいらないかなと。
>>94
実はND用にと色々揃えてる最中です。
自分も暫くはそのまま乗ってみます。確かに純正スタビは財布に優しいね。 >>92
今も昔も同じで、
上手い人「アクセルで向きを変える」
下手な人「アクセルで向きを変える」
それぞれ全然違うことを言ってる 今年初めRF4ヶ月待ちだったからな
待ってる間に車高調、エアロ、マフラー、etc... 50万以上使ったわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
