前期から末期に乗り換え。

衝突安全要件によるフロントの変更で随分印象が変わった。かなりノアボクやアルベルのような箱型のフォルムに近くなっている。
パワートレインの制約や衝突安全要件を満たすための開発コストが上がって、箱型ミニバンとボディーの共有化を進めざるを得ないなら、FMCする意味はない。
EV専用モデルか燃料電池車の初の中型ミニバンとして生まれ変わらせるとかしないと、これまでのような独自の商品価値を維持するのは難しいのではないか？