【SUBARU】[BS]アウトバックPart53【OUTBACK】
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2014年10月発売の新型(BS)『アウトバック』について
オーナー・購入を希望している人達がマターリと語り合うスレです。
★スレ立て時、本文1行目行頭に下記コード（SLIP）を入れる。
!extend:checked:vvvvv:1000:512
■公式サイト http://www.subaru.jp/legacy/outback/
■<歴代ﾚｶﾞｼｨ 『ｸﾛｽｵｰﾊﾞｰSUV/日本ﾓﾃﾞﾙ』 [型番]>
2代目ﾚｶﾞｼｨ 『グランドワゴン』 [BG]
3代目ﾚｶﾞｼｨ 『ランカスター』 [BH]
4代目ﾚｶﾞｼｨ 『アウトバック』 [BP]
5代目ﾚｶﾞｼｨ 『アウトバック』 [BR]
6代目ﾚｶﾞｼｨ 『アウトバック』 [BS]
■<<このスレでのお約束ごと>>
☆ループ討論、過度なマンセーや宣伝はお断り。
★荒らし｢アンチ・煽り叩き・自作自演・スレ違い・コピペ｣はお断り。
☆スルースキル(煽り耐性)のない人は退場願います。
★仕様や装備の違いによる罵り合いは厳禁です。
☆個人の環境や価値観は様々です。大人の対応を忘れずに。
■<関連スレ>
【SUBARU】6代目(BN)レガシィ Part12【LEGACY】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1505202206/
■<前スレ>
【SUBARU】[BS]アウトバックPart51【OUTBACK】 （実質52）
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1509092617/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>818
インプレッサのリアバンパーの所の顔ヤバすぎだろ ガチ心霊？ >>807
それ思ってた、燃費にも影響してる
しばらく5速までしか入らないから、エアコンガンガンの夏より燃費悪くなった この間1.6のインプレッサ代車で借りたけど、負けたとおもったわ。
やっぱり設計が新しい車は違う
コーナーリングが良いのはサイズと車重のせいなのもしれないけど。
アウトバックには満足してるけど。 G4だからSUVじゃないしFFのグレードの可能性も微レ存 >>827
CO7もかよw 北国でのスバル神話orz
しかし何でこんなになるの？
吸気は上向きでしょ。水の抵抗でエンストするのかな。詳しい人ヨロ >>802
おぉ！マジに良い色だね
来週まで毎日カレンダーに×付けちゃうね >>800
Ａからだとそのままで良いのでラクですよね？
独車から乗換なのですべて買換えで大変
でも、色々捜すのも楽しいんですよね？
来年２月まではちょっと長いけど．．． はしゃぎ過ぎだろおちつけよ
大人は余裕あるフリしとかなきゃ… >>829
インプは兄ちゃんがエンジンが止まったって言っていたから
深いところに入ったときにアクセル緩めちゃってそのまま水が入ってエンストしたのかもね。
CO7のオッサンも床下まで水があったって言っていたから同じかな。
ただのエンストならドナドナされないだろうし 水平対向エンジンかつ低重心のため
エンジン設置位置が低い
プラグの位置も低くなり水没しやすい >>826
コーナーリング以外に負けてるところある？ こんな道の歩道側走る方が悪いだろ
インプのドライバーなんかまったくもって自分が悪いとも感じてなかったし 顔晒して恥ずかしくないのかと思った
AWDうんぬん以前の問題だよ >>826
コーナーリングってお前アウトバックが車高高いの知って言ってんの？
車高高いとコーナーリングがどうなるか知ってるよな？ 多摩地域だが新車4台積んだ積車と遭遇。タングステン実車いいな。 まともに走らせられない運転してるくせにコーナーリング語るってウケるね。
車高もホイルベースもトレッドも違うのに同じように運転していってんだろうねー
こんな奴に限ってブレーキの度に前のめりになってそー
てかインプオーナーのねたみレスだろｗ ほんとしつこいと言うか、陰湿と言うかネチネチした性格だな 普通、ﾜｯﾁｮｲ被ったと思うとこだけどなんとなくわかるもんな ﾜｯﾁｮｲ bf7c-iX7J
視野が狭いな
家族も含めまわりのひとは苦労しているであろう >>823
>>825
カメラが写ってない。。。
手、頭の上で組んでるっぽい。。。
こわっ。。。 >>844
ホイールの上にスマホが写ってる
TVを映したんだな ツーリングアシストって年改で搭載するのかなー。
そもそもアイサイト3とツーリングアシストってそんなに違う？？
違いに羨ましい所があるかどーかだよな。 ﾜｯﾁｮｲ bf7c-iX7J の人リアルで知ってますたぶんですがｗ
この人は昔F3000 とかでレーサーしてました。サブドライバーだけど。
だから知識やテクニックはすごいですが、性格は察しの通り最悪ですね。
よくチームのなかで揉めてトラブルメーカーでしたよ。
ただ勉強熱心で車の動きやサスペンションのセットアップはかなり卓越してました。
最後は喧嘩別れした感じで連絡はしてませんが
エキシージをエクシージというところがまさにですね
あと喋り方ｗ 納車まで二ヶ月あるのにスタッドレス用ホイール買っちゃった
スバル純正で探すと、履けそうなホイールは沢山あるのね？
次はスタッドレス ＢＳのＶ２かＹＨの０７５ どっちも良さげで迷う >>848
PDC114だからレヴォーグ、s4、wrxの最近のじゃないと合わないよ？ >>850
うん PCD114.3の１８inchで探して、良さげなの見つけました
ナットはそのまま使えるし、納車時に付け替えてもらうつもり >>851
そこら辺も気をつけて、ハブ径：56φ インセット：+55です もう次期型開発に集中してるからCO7みたいにアイサイトのバージョンアップも予定無しで見捨てられつつあるなw >>848
去年からG075履いてるけど、けっこういいよ。
凍結路面でも良く効くし、耐摩耗性も悪くなさそう。
俺もBSと迷ったけど、設計が新しいぶんいいかと
ヨコハマに決めたんだけどね。 >>848
2015製のDM-V2 と 2017製のSUV 075
ほぼ同じ値段なのでかなり悩みましたが
最新のヨコハマの評判が良いので075に
今の車用２セット 物置満杯なのを忘れてた．．． >>855
おぉ！ お使いの方からのお言葉！
G075を選んで良かったです。 A型の中古車の価格がこなれてきたので狙ってます。
注意点とか有りますか？リミテッドで色はそのタマで決めます。 亀田兄弟で例えると
長男、テスト機
次男、改良機
3男、完成品
A型を点検に出した時に、B型の試乗車を代車に当てがわれた
SDナビが進化してていいなと思った
一般的な注意点として、時期的に最初の車検のタイミングでで手放しただろうからバッテリーとか、タイヤ溝とか スタッドレス
仙台だと基本ドライで雪も降らないので、X-ICE3+の17インチにしてみました。 >>858
当方A→D A型は3年乗りました。
・壊れる箇所：ETCのフタがガタガタ（補修2回）／ドリンク置場の可動部（直してもすぐ外れるので外した）
・リアドアがなかなか閉まらない（個体差か？）D型では電動op付けました。
1.5万キロしか乗れなかったのでこんなもんですかね。
BだCだと比べたらAより良いですが、BRでもA型だったのでその辺は気になりません。
あ、うちの買ったら状態いいぞ！タイヤ溝バッチシ！コーティング毎年！ A型は、完成型ではないけど、実は一番コストかかってたりする。
日本車は発売したその日から、改善活動始まるけど、一方で原価低減もしっかりやるから、見えない部分の材質が安いのに代わってたりする ２月にＤ型納車予定だけど来年新型が出るのを待つか悩んだ
Ａ型を買うと次のモデルチェンジまで長い間現行型だもんね
さらにＢＲは、ＢＳと見分けが付かないからずっと現行に見える
特にリアなんか全く見分けが付かない（俺調べ） >>864
＞さらにＢＲは、ＢＳと見分けが付かないからずっと現行に見える
いやいや、それはお前さんだけでしょうよ(^^)
俺は、BRだったら買ってないなぁ。（BRオーナーの人がいたら、ごめんね。） >>865
正直、先週末、スバルに商談に行く数日前までＢＳに
全く興味が無かった俺にはＢＲと区別できなかったわ
試乗して実車見て、やっと良さが判ったけど、その前に
購入予定だった某仏車の方が、未だにやたら詳しい >>864
来年新型ってどこ情報？
テキトーなこと言わないでくれる？
>>865
全く同感。前モデルはまったく興味なかったわ。
興味ない人間から見れば大して変わらないんだろうとは思う。 >>864
来年FMCの新型アウトバックなんて出ません。
誰かに嘘でも言われましたか？ はいはい 「新型」ってテキトーに言いました
誰にウソを言われた訳ではありません >>866
あぁ、そうか。もともと興味があったわけじゃないんだね。
だったら同じに見えても仕方ないか。
逆に、自分には仏車の新旧はわからないかもね。 次期型は来年ではなく再来年でしょう。
モデルが消滅しなければだが。 ま、年改でもNewアウトバックってメーカーも言ってるしな。 俺はオーナーになってもしばらくは
BRのリアとよく間違えたなぁ。 >>869
お前さー
> ２月にＤ型納車予定だけど来年新型が出るのを待つか悩んだ
> Ａ型を買うと次のモデルチェンジまで長い間現行型だもんね
これだけのことを勝手な思い込みでよくテキトーに書き込めるよな。
ハイハイじゃねーだろ。 >>876
５chのカキコミにカッカするなよ バカみたい >>862
ありがとうございます！参考にします。予算300万で頑張って探します。 >>879
オレのC型買え、8000kのベースだけど。rゲート付きよ
今度のアルベルの次世代TSSPが気になってる
ツーリングアシスト同様の前車追従をカメラ+レーダーでするんだと。設定も180kmまで可だそうだ。
レクサスのをほぼそっくり移すらしい、マスコミもヨイショしまくるだろうな >>877
お前以上のバカはいねーよ。
興味もない車を衝動買いしたからって無理して書き込むなバカ >>877
おまえこそ2ちゃんで間違い指摘されたくらいで逆ギレすんなよ >>879
今このタイミングならC型が一番お買得
販社放出の程度の良い車両がわんさか出回ってるよ
300なら余裕っしょ 便所の落書き見て、いちいちイライラするとかストレス溜まり過ぎ。 アイサイトツーリングアシスト欲しい
後付けできないもんか いちいち遡って不毛なレスする奴が意味不明過ぎる
相当悔しいのだろう >>893
街乗りメインなんだけどたまに釣りとかスキーとか積見たいと思って・・・
ジェットパックって立体駐車場大丈夫なんすかね？ Smart Editionは発表すらされないのか？
X-ADVANCEの時は東モ以降づっと何かしらのアナウンスがあったのに jeep乗りとか車内にロッドホルダー付けてるの見たことあるけど、スキーは無理でしょう？
万一の場合危なそうだしね？
ローダウンなルーフボックスぐらいかも >>886
あの日はそうでも、年間に凍結路や積雪路走ることは何日ある？
基本ドライで、日陰に雪とかだろ、仙台近郊だと。
ということでドライ路面の評判の良いミシュランをずっと愛用してる 車内にスキーキャリアはつけないな
スキーケースに入れてそのまま積む 車外に自転車やスキースノボはあまりよくない。高価な自転車ならやめときって思う。
自転車を運搬する人なら車内キャリアは便利。自転車だけなら寝かして載せればいいが
カーボンとかだとどこに衝撃くるかわかんねからあるに越したことはない。
スキーやスノボの正解はルーフボックスだろうな ロッドホルダーみたいに吊るタイプのキャリアを、突っ張りポールで自作しようとしたことならある。 ルーフに自転車は最悪だわ。雨の高速走ったらフレーム内部まで染みこむし電動変速なんてある程度防水とはいえ嫌だよな。
そもそもルーフ上が鬱陶しいし。仲間同士でイベント出場という致し方ない理由以外はまったくおすすめできないわ。
スキースノボも泥だらけになるもんな。たいていは高速で移動すると思うけど、積雪地と降らない場所の境目がシャーベットだからそこで泥だらけになるもんな。
帰ってきて車体も泥だらけなのに洗車機にも入れられないし次の休日まで汚れたままとかね。
最低でもボックスだね。これでも洗車が厳しいけど。何も積んでいないとき無駄に燃費悪くなるし。
せっかくアウトバックぐらいデカい車なのだから、何でもかんでも車内積みがいーと思う。
ちっこい車ががんばっていろいろ外に付けるような真似しなくてもいーんじゃないかな。 D型納車待ちだけど、リアシートのアームレストに貫通穴はあるの？ >>908
了解です
スキー室内積みだと3人が良さそうですね？ >>909
3人は余裕。4人も十分行けるけど距離が長いとちょっと辛いかも。 >>910
ありがとうございます。
近場なら4名可能なんですね？
とりあえず今シーズンはルーフボックス買わないで行ってみます。 >>９０７
いや普通前輪外すだろ。それでもきつけりゃ後輪も外す。
屋根の上に載せる苦労考えたら変わらない。
高速とかだと気を遣うストレスが全然ちがう >>912
無理に縦積みするより斜め積みが現実的じゃね。
俺はサドル下げたくないなぁ。レンチで締めこんでるし。 トライアスロンやってる身からするとルーフ一択だわ
汚れるし荷物多いし
タイヤ外さないで固定できるキャリア使うと手間は室内入れ以下
2人以下1台積みなら車内だけどね C型白ボディにルーフボックスとアーチトリムの理想形に遭遇してしまった
後ろにつかれたけど迫力あったわ
BSはC型のフロントデザインが至高だな ロードレースの開幕スタートで黄色いレガシィが勢揃いしてたのは圧巻だったなぁ。 >>906
レヴォーグはD型から4:2:4なんだよね。
アウトバックもそれを期待したんだが… レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
