【TOYOTA】C-HR Part51【小型街乗り】
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検討中の人とオーナーによるC-HRのスレです。誰かの遊び場でも落書き帳でも日記でもありません。
【トヨタ公式ページ】http://toyota.jp/c-hr/
＜前スレ＞
【TOYOTA】C-HR Part50【小型街乗り】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1505092883/
共通Q&A
Q.遅い?狭い?格好悪い?高い?
A.不満に思わない人もいれば、目の敵のように全否定の人も。
今は全国の販売店で試乗できるので、他人に聞かずに自分で確かめよう。
気に入れば引き続き検討を、気に入らなければ黙って別の車へどうぞ。
Q.購入相談、質問をしたいのですが。
A.本来はこの本スレでどうぞ。
しかし、一年以上粘着してる荒らしが常駐してますので、ちゃんとした質問でデマを除いた回答が必要であれば、私設避難所でも聴いた方が良いかも知れません。
http://jbbs.shitaraba.net/bbs/read.cgi/auto/7564/1503462232/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>842
プリウスはまだ修正できるだろ
レクサスやクラウンのグリルは本気で心配してる、一応株主なんだわ >>842 たしかに、そうなんだよね・・。
Ｃ－ＨＲのプロポーションって、出来栄えが素晴らしいから、変に奇を衒ってるのがモッタイナイ！と思うよ。
ＶＷAudiグループは世界最大の車メーカーだが、ＣＥＯが「自分たちのライバルはテスラ、トヨタじゃない」と公言しちゃった。
去年のFrankfurtショー、他社と違ってトヨタはＥＶコンセプトを一台も出さなかったし、方向性ちょっと大丈夫かな？と思う。 明日明後日にでもEVが始まるわけじゃないんだから
そんな俺らパンピーが心配するような事じゃないよ
EUも排ガスの不正がバレた事実を払拭するためのEV化発表だし。
トヨタらもすぐに連合組んで準備進めてるでしょ。
テスラは製造が滞ってパナソニックが酷い目にあってるし。
そんな中ホンダはアリババと手を組んだがwww 新型ヴェラールくらいシャキッとスッキリしたクリーン系のデザイン、トヨタはやる気ないかなあ。
https://www.youtube.com/watch?v=nNgrGrbD7ec
プレデターの口デザインをあんなにも頑張れちゃうなら、「清潔感」という和風な方向のほうが明快でしょ。
テスラのグリルレスも、ＶＷの新ブランドＩ.Ｄ.も、アイフォンみたいな清潔感クリーンっぽさを目指してる。
https://www.youtube.com/watch?v=3kl9ZsbZlHI
でも元々はプリウスこそが、クルマ業界のアイフォンのポジションに成れたはずだったんだがね。 EVはポシャると思うよ 100年以上前からバッテリー開発してるがまだまだだからね
EVのメリットデメリットは当時(1830年代)と現在では、まったく変わっていない
電気自動車のバッテリーの劣化速度早い２、３年で交換 リーフで交換費用70万円
400万円の電気自動車の３年後の下取り10万円
急速充電 早くても40分
マンションに住んでる人は夜間充電不可能
新車でも高速１時間程度で電池切れ、長距離ドライブでは充電計画が必要
暖房、クーラー、ライト等々つけようものなら航続距離激減
山道だとあっという間に電池切れ
氷点下で電池切れ起こしたら凍死の可能性有り
30年はガソリンが主流のままでしょうEV!EV!と盛り上がってんのは投資家だけ
プラグインハイブリッドなら大丈夫じゃなかろうか >>854
そういうデザインにしたらしたらでパクリだの猿真似だのと叩くせに
大体iPhoneポジションてなんだよ
そんなポジションの車なんかねーよ 会社の男の人に、ドライブに誘われたんだけど乗ってる車がC-HRだって
センス悪いからお断りしようと思います やめてくれ
ファッションでも一番大事なのは清潔感っていうし洗車して小綺麗にしてれば大丈夫だと信じてる >>857
いやFCVのＭＩＲＡＩの燃料電池の代わりに蓄電池乗せればEVになるから
トヨタは全然先に進んでるから
いつでもEVに転べる
スレ違だけどな 昨日LEDエディションのGグレードハイブリッド契約したけど、納車予定が３月上旬って言われた。
待ち遠しい。 これだけは言っておく
エアロは納車後でじっくりと考えてからにするべしwww >>861
そんな簡単な話なわけないだろ。。
そんな例えが許されるなら別にミライじゃなくとも
ハイブリッド車のエンジンを蓄電池に変えるでいいわ。。 >>865
MIRAIは100％モーター動力車だよ。内燃機関じゃないよわかってる？
http://toyota.jp/mirai/performance/
トヨタTHSⅡとはモーターの役割がちがうよ
そしてトヨタにはPHVの充電制御の技術も実績があるんだよ
むろん制御ソフトは別に作り直さないとダメだけどな
来年にはC-HRベースのEVを中国投入するしな
https://clicccar.com/2017/07/29/496525/ そもそもCH-Rがベェゼル臭ハンパねーんだがwww
内装とか思いっ切り包茎ウケする仕様じゃんww
そういう目で見られてるって分かってて買ってんでしょ?w
車内でベェゼルオーナー見ながらシコシコやってんでしょw そもそもガソリンハリアー＆ハスラーが乞食臭ハンパねーんだがwww
内装とか思いっきり乞食ウケする仕様じゃんww
そうゆう目で見られてるってわかってて買ってんでしょ？w
ギャハハ そもそもガソリンハリアー＆ハスラーがザーメン臭ハンパねーんだがwww
内装とか思いっ切りTENGAウケする仕様じゃんww
そういう目で見られてるって分かってて買ってんでしょ?wｗ
車内でエロDVD見ながらシコシコやってんでしょw >>866
恥ずかしいからその辺にしといてくれる？
頭悪過ぎ 毒ガス国のPHVってまともなHVシステム未開発の状態
で作ってるから、数十キロ走って電池切れたら普通のガソリン車
と同じ燃費になるのな。ハイオクでまちのり燃費一桁とか、こんなもの
持ち上げるのはむしろ嫌味にしかならんと思うがなw
日本メーカーだと、恥ずかしくてこんなガラクタ出せないレベル >>847
情報サンクス。
プリウスだとSでもバニティランプがあったのに、C－HRはないのね。
Gにするとプラス30ぐらいだっけ？
それだけの意味があるのかどうか、ちょっと気になるかな。
ただ、後付け出来ないし、どうしたもんだか。 >>866
日本はEVで出遅れだガラパゴスだの言ってる奴て水素車のことをガソリンの変わりに水素を燃焼させて走る内燃機関車だと勘違いしてるのマジで多いわ
後はEV最多販売台数のリーフの存在を完全に無視してたりな >>872
バニティランプだけなら、サンバイザーの交換でどうにかならないかな？
でも、gしかないシートヒーター、bsm、クリアランスソナーはオススメな装備だよ フロントのピラーの根本に透明のテープみたいなものが貼り付けてあるけど、はがしていいものなの？放置がいい？ バニテイランンプよりマップランプを装備して欲しかった >>874
あー、なるほど、確かにそうですな。
bsmとクリアランスソナーは確かにそそられる。 >>877 C-HRのクリアランスソナーはセンサーのみだから同じ役割のコーナーセンサーはオプションで付けられるよ。寒冷地仕様にすればシートヒーターも付く。 納車前はbsmなんてオマケ機能で実際見ないと思ってたけど気付いたら常に見てるからなぁ
他車の存在が認知出来ると気をつけようと心理面でピリッと引き締まるのがいいね >>880
全面モニターできればいいってものではないからな
そもそも見ていられない
情報を解析して必要な時に警告を発するのが正解
BSMが万全とは言えないが方向として正しいと思うし実際役に立つ >>878
OPのコーナーセンサーが駄目なのは4隅のコーナーだけで真正面と真後ろのセンサーがないので警告も出ない。
インフォメーションディスプレイに表示ではなく、ダッシュボード上に不細工なキノコ型のディスプレイが着くからスッキリしていない。
とかで確かOPはダメダメだったような間違ってたらごめんよ。 >>875
剥がして構いません。
私は理由があって放置してます。 降車の時ちょいちょい車蹴っちゃうからスカッフプレート付けるか迷う みんなスカッフプレートは付けた？ 雨降ってたり汚れた道路走ったらすぐ車汚れない？
リアが酷いことになるんだけど どんなクルマでも汚れるだろ
ハッチバック系は後ろが特にね
後ろは走ってると気圧が低くなるから 今まで乗った車の中で1番汚れやすいと感じる
バックカメラが汚れで見えなくなるのは初めてだ >>882
んとOPのコーナーセンサーつけてるが
前後と四隅をインフォメーションディスプレイに表示してるぞ
ダッシュボードには何も追加されてない >>842
オーナーではないがC-HRのデザイン好きだぞ？ >>890
コーナーセンサーとクリアランスソナーではセンサーの数が違うからフロントとバックはセンスしないはず、有っても適当な疑似センスでしょ。
コーナーは4個でクリアランスは12個のセンサーが着いているから全く別物。
ディスプレイは共用でメーター内でもフロントとバックの測距レベルも音も無いはず。
コーナーセンサーだと角の測距レベルと音だけでしょ。
>>893
グレード別の寒冷地仕様の値段が有れば着いたかもね。 クリアランスソナーは誤作動するよ
ひとつは霧雨が降っている時に低速で動かしてると前に障害物を「発見」する
もう一つは周りの路地に小段差がある時に運転不能になる、こちらはTSSPの問題かもしれないが >>895
林先生だ！
てか、乗り始めてかれこれ一年4シーズン経つが山間走って霧雨に一度あっただけ
それより駐停車でのクリアランスソナーの恩恵の方が遥かに有るけど ああ、一度あっただけの霧雨でも何も誤動作など起きなかったが？ クリアランスソナーが駄目だっていってるわけじゃないよ
でも誤作動することはある インテリジェントじゃないからブレーキの誤動作はないけどね 吹雪の日に運転中、インフォメーションディスプレイに警告音とともに「◯◯が無効です」みたいなメッセージが何回か出た。
センサーかカメラに雪が積もったのか知らないが、誤作動するまえに安全のため機能を停止してくれるのかな。 >>900
ガンダム世代はそういうの逆に嬉しいんだが（笑） >>884
フトントピラー根本の透明のシールはがしたいけど、不具合起きたら嫌だな なぜ放置を？ クリアランスソナーは降雪時には使い物にならんな。
そ 走行中ピーピー鳴り出したり、使用不可表示でるから冬はオフが基本かもな。 >>894
うちのはこういう風に表示され
角も前後もそれぞれちゃんと反応してるが、これのことじゃないのか？
https://i.imgur.com/cxOuZZR.jpg >>905
書き方が悪いなｗ
>>890 はこれのことを言ってるんじゃないか 勘違いしてました
私が書いたのは >>905 の画像のです
前にブラインドコーナーモニター付けたのでごっちゃになった chr gハイブリ購入検討してんだが、実車置いてない田舎なんですけど、リアシートある程度は後ろへ倒れるの？それとリアの方が見た感じ狭く感じるけど、女子供なら余裕で乗れそう？ >>908
余裕で乗れますよ
乗り降りは今時の車だけあってしやすいです パールホワイトの購入を考えてるんですが、街中で見てると純白に近い白の車と生成がかった白に見える物があるんですがバラつきあるんですかね？ >>908
広さ乗り降りは>>909の通りだと思うけど、リクライニングは出来ないよ 今走ってて体感してるんだがエコモードとスポーツモードじゃ走りが全然違うね >>908
180長ある俺が頭が届かないから普通に座れる。
後、足回りのクリアランスもそれなりにある。
セダンみたいにゆったりっていうわけではないけどね。 >>908
後席は広くはないけど女性なら狭く感じないと思う
ただ窓が小さいぶん閉塞感はあるのでそれが受け入れられるならってところ
後席ドアは取っ手の位置が高く逆手になるので子供には開けにくいかも >>908
普通の販売店なら試乗車手配してくれるだろ。
絶対に試乗するなりして内装確認した方がいい。
後部座席は座る分には大丈夫だろうけど、
窓が小さいから閉塞感があるのは間違いない。 パール黒のツートン乗ってるけど、正直微妙。
凝ったルーフラインが消えちゃうんだよなあ。 しかしledエディションはop代に対して安すぎだろ、
今かう人でledエディション選ばないひといるの？
それ以前に買った人可哀想すぎる。 >>863
私は先月中旬に契約して今日納車されました。在庫車だったので納車が早かった。 >>918
本革シート欲しい人は、普通のGにするだろ ヤフコメでボロクソ言われてるな
痛くもかゆくもないが >>920
あっちの(展示車ではなく)試乗車が出てくるまではなんとも・・・
※まだ型式認定がとれてない。 >>863
おめ！
今ってどれくらい値引きしてくれるの？ 俺は先週契約した。
LEDedition HVG メタルストリームメタリックのツートン
ナビ・バックカメラ・ドラレコ・コーティング・アクセサリーコンセント等付けて
値引き29万で330万ぐらいだ。 >>913 えっ 身長１８０あってもリアシート普通に過ごせるんだ・・ CHRスゴいですね。
てか、皆さんにお尋ねしたいですが、運転席での居住性（＆走ってる時の印象）に限定して言うと、窮屈感や視界の狭さみたいのと感じることはありますか？
立体パーキングに入る全高１５５ｃｍって、実際に運転してると、もっと視界の高いクルマのほうが見晴らしが良さそうだな・・とか感じることありますか？
というのも、私のマンション平置きの駐車場が空いてなくて、機械式のエリアしか空きがないんです。
まあ、全高に制限がなかったら？っていうと意外と候補がないんですけどね、国産車を買いたいので。輸入車でハッキリ好きだと言えるのは、ヴェラールくらい。 >>922
あいつらダサくて後ろ狭くて高いのに何故買うのか分からないとか言ってるけど
ダサく思わなくて後ろに人乗せる事が少なくてお金に余裕がある人が買ってるって事も分からないバカばかり >>927
以前、飯屋で私のC-HR見て似たような事を言ってた人がいたから、
どんな車に乗ってるのだろうかと思ったらボロい軽だったわ。そんなもんだよ。 >>926
普通ってのは人によって幅広いからあまり鵜呑みにしない方が…
個人的な意見で言えば、近場の送迎なら不足ないけど家族でのドライブなんかには向いてないと感じるくらいの広さ
前席はセンターコンソールがデカくて足下がやや狭く感じる
ドライブ中に着座姿勢変えたくてちょっと股開きたくてもあまり動かせない C-HR乗ってからカムリ乗ると左足元が異常に狭すぎて、自然な姿勢で運転できそうにない。いったいどんな設計してるんだ？と思う。 40代のオッサンから言わせて貰えば、昔は膝や頭が付くセダン(70系マークIIとか)で大渋滞に巻き込まれながら家族旅行行ったもんだ
それからしたら、イスの座り心地は良いし、十分広い いっそのことコンパクトカーってジャンルにしたほうが叩かれなかったかもね >>926
私は身長180ですが後ろは狭いですよ
ただしそれは胴長短足のせいなので足下は広いですw
普通の体型なら180くらいまでは問題ないと思います
運転席の居住性はいいと思います
運転席の足下はあまり広くて足が広げられるよりc-hrくらいの方が収まりがいいです >>925
なるほど！
ヴェゼル２年程乗ったがマイチェンで型落ちになるからこっちに乗り換えようかなと 2017年間販売台数 11万7299台か
発売直後とはいえ、平均約1万台／月はすごいなー
今年はどのくらい落ち込むかみものだ 後席は広さは充分だけど閉塞感が強いから旅行などで長距離走ると家族から文句出るかも >>919
納車早くていいですね！
羨ましい限り。こっちは当分は忍耐の日々です。
>>924
本体+下取り+OPの合計の値引き額は最初の提示額から45万引きでしたね。
たぶん下取りを低くされてるだろうから実際はそこまで大幅な値引きはされてないんじゃないかな。 個人的にはこれ以上売れてほしくないわ
被りたくないって意味で てか、機械式駐車場の全高って、誰がなんで１５５ｃｍに決定したんでしょうかね・・。
３段積としても、仮に１０ｃｍｘ３で３０ｃｍしか上に伸びないのに。
あんなにも巨大な構造物で、３０ｃｍや４０ｃｍをシビアに抑える意味が必要があったのか？
いつも不思議に思います・・。
都内のあるデカいマンション、平置きスペースの需要が大きいので、駐車場を立て直すそうです。
これと同じの問題を抱えてるマンション、今スゴく多いと思う。
まだ築１５年なのに、莫大な出費。初めにいい加減な設計するから、あとで何倍もツケが回ってくる。 >>943
15年前はクルマはまだ5ナンバー主流だったね
ミニバンブーム前だったかも
当時ランエボ２乗ってたけど今みるとすげー小さいよな
行政指導でも駐車マスは5×2.5M～4.5×2.25Mとかだったよ >>938
プリウスほどじゃないが、必ず１日外に出ると何台もみるもんね LEDエディションなら、内容のわりに安いと言い切れるわ。
しばらくは売れ続けるだろうね。 価格をあと100万程度上げてでも装備を充実して欲しかったな >926
立体パーキングは車幅の制限もあるから気をつけてね。
C-HRは車幅広いので、中にはC-HR入らない立体ありました。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
