【VW】フォルクスワーゲンUP！part20【UP!】
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0324名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/03(日) 10:08:11.51ID:0/o7yWBX0
フィーリングのはなしだが、エンジン議論。経験上vwやベンツのエンジンにははずれがとても少ない。bm,フォード、ホンダはいいエンジンである確率が高い。ラテンメーカは音がいい。日本メーカーははずれの確率の方が高く音も悪い。特にトヨタ、ニッサンは確率悪すぎ
0325名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/03(日) 10:13:25.25ID:k+ooGRr60
今年の小排気量エンジンオブイヤーは
1Lのフォードの3気筒ターボ
1.2Lのプジョーシトロエンの3気筒ターボ
1.5LのBMの3気筒ハイブリッド
2Lのポルシェターボ
日本製は今年選ばれなかったが
カテゴリー別で、ホンダの3.5Lハイブリッドと
マツダの2.2ディーゼルが受賞している
0328名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/03(日) 11:43:39.13ID:guSsWNMx0
インドに食い込もうとして、どっかの軽自動車メーカーを買収しようと
したけど結局仲違いしてインドのシェアをさらに落とした
世界的メーカーがあるらしいな
0330名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/03(日) 15:51:33.64ID:gOwWm/sa0
技術じゃなくて欺術しか持ってなかったのでパクれ間せんでした

チクショ〜〜！！
0332名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/03(日) 17:37:56.78ID:3Duv6GE80
エンジンといえばアップのも相当いいが、フィエスタの1Lターボが何と言っても素晴らしい。次が、パンダの2気筒か、アップかな。欧州はレベル高いね。
0333名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/03(日) 18:09:44.04ID:07H2+IiH0
>>331
逆に燃費が上がったっていうわけのわからん偽装だけどね。

そういや今日車検代車でマイナーチェンジ後のup!に乗ったんですよ。
なんというかASGの制御というか変速ショックと言うか、
それが20年ぐらい前のマーチのATみたいになってた。
正直ってこれならマイナーチェンジ前の ASGの方がマシだった気がせんでもない。
0334名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/03(日) 18:13:06.40ID:07H2+IiH0
下手くそなマニュアル乗りがクラッチ滑らして
無理やりスムーズに変速してるような感じ。
言葉にするとわかりずらいな…。
やっぱりこれならCVTでいいんじゃないの？って思う。
0335名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/03(日) 18:19:23.25ID:3Duv6GE80
cvt はありえんがいい加減mt輸入してくれんかな。どうせニッチな奴しか買わんし。
0338名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/03(日) 19:23:40.27ID:szXoU6D30
>>336
リアカメラが付いているから個人的には魅力的だけどな。（小さい車だから必要ない気もするが）
それより、roof up!の設定の方が？？だった。価格も高かったし…
0339sage
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2017/12/03(日) 21:09:10.37ID:GHtqOpzp0
コンフォートup!にはDRLついてるの？
0341名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/04(月) 00:28:17.12ID:Ul2dvV+cO
俺もｱﾊﾞﾙﾄ595とビートルで悩んでる
ビートルはホイールベースによる乗り心地車内の広さ良しだが 俺の住む田舎じゃビートルやフィアットはたまにすれ違うぐらいでｱﾊﾞﾙﾄはまず見かけない
以前ドイツ車二台所有歴もあり所有感を満たすのはイタリアの車ｱﾊﾞﾙﾄ595と思えるんだが。
0342名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/04(月) 00:38:09.92ID:alpNvYpZ0
形で悩んでない？ならアップはないだろ
0345名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/04(月) 10:08:58.85ID:lVKsVu8z0
スポーツ系mt4ドア、楽しみだね。
やっと1台持ちになれる。
0351名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/04(月) 13:29:20.87ID:xQjEm2g20
>>349
アバルトとビートルじゃ毛色が違うよ
ルーテシアと比べるのが妥当
日本車ならスイスポ
ビートルは1200は雰囲気を楽しむ車
2000はゴルフで言うところのGTiと同格
1400は燃費とパワーの良いところどり
俺ならRライン2000選ぶけど
0357名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/05(火) 20:13:14.18ID:3Ah5L5tt0
>>321
答え　カット付！　カタログ明記

アップかスイスポか迷う
通勤用
0359名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/05(火) 21:21:04.60ID:t0ITQxhc0
>>358
答え　カット率不明　カタログ記載なし

シトロエンC3にも惹かれる
0360sage
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2017/12/05(火) 23:50:01.86ID:RNarB3WS0
>>359
正解‼︎
0361名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/05(火) 23:59:39.34ID:EQdSNkba0
窓にspf100とか塗ったら？
スモークじやないから違反にならないと思う
0362名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/06(水) 00:28:06.95ID:lGZjHyjw0
>>346
5ドアは日本に導入しないという明確な情報はあるのでしょうか。
個人的には3ドアの側面後ろのガラスの形状が好きになれないので、
5ドアがいいんですけど。
あと、さすがにクルーズコントロールとか自動ブレーキはついていないのかな？
0363名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/06(水) 01:11:35.26ID:3QD9lhKj0
公開された画像は3ドアばかりなので5ドアが出るかどうか情報がないのが本当のところ
5ドアは後から追加かもしれないし
0367名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/06(水) 07:34:15.91ID:C2GbvKho0
正直な話、この車を買う人が毎月300人もいること自体、驚きを隠せない
しかも新車でだ
どんだけ金をドブに捨てたい奴がいるんだか
0372名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/06(水) 10:25:24.40ID:2B1NhNR50
>>367
確かに。初代の中古がだぶついてる今の状況で新車買う人はお金の無駄だと思う。
0379名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/06(水) 17:51:55.52ID:0qrg4Q020
本国価格が16.975 EUR(日本円換算 226万円)で、それが日本に来ると大体5〜10％位値段が
上がるので、日本での予想販売価格が240〜250万円前後
前に言われてた250万位という予測は当たってたな

…スイスポの見積もり取ってくるわ
0381名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/06(水) 21:10:37.77ID:OcXAKQYz0
欧州の1Lターボ車なら250万ぐらいが相場だと思う。日本車はまず価格でバリュー感出して勝負してるから、スズキと比べるのは土俵が違う。スズキは欧州でも評判がいいが、あくまで安さが一定のファクターになってるよ。
0382名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/06(水) 21:16:43.83ID:D8Y18BG90
乗り出し300万円って考えると高く感じるが、マツダロードスターと同じくらいと考えるとそうでもなくなる
0390名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/07(木) 00:41:32.62ID:O/OFd1NK0
>>384
GRも本気モデルとそうじゃないのがあって、ヴィッツGRは本気の車で400万円＆抽選だぞｗ
おそらく10年10万キロ乗っても半分は下取りが残る。
up!GTiは多分10年10万キロ乗ったら解体屋行き。
ちなみに本気じゃないGRはアクアとプリウスで、どっちも数合わせのゴミ。
0391名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/07(木) 02:36:23.29ID:GVza/0SJ0
>>390
ヴィッツのGRは確かに、本気出してる感ある！
1.8出し。車体剛性確保に3ﾄﾞｱにしてるのも、なんだかなー。
そして400ﾏｿは強気。

だったらオールトラックかトゥーラン乗るなー。
0394名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/07(木) 08:15:48.00ID:NRVnLxAL0
>>384
ビッツの400万は価格も含めて話題づくりだかんね
0395名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/07(木) 08:28:35.80ID:xt2smp2h0
19才の頃初めて買った車がゴルフ2の3ドア、MTだったわ
高速道路でハンドルが効かなくなったり、故障の連続で維持出来ず売ったけど、キビキビ走って楽しかった
GTI試乗して良かったらRS3 から乗り換える
0396名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/07(木) 09:51:33.16ID:U2b4N+nv0
gti mtだったらきっと良い。欧州ターボの威力すごいから。
0398名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/07(木) 11:33:56.39ID:Mb5a0mjv0
>>392
前席はヨーロッパのデカイ奴らも乗れるんだけどな
0403名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/08(金) 00:22:12.37ID:ZTWgkA6D0
あのサイズでしかも1リッターエンジンでそのタイムはかなり速いのでは
そもそもゼロ発進加速なんか実用ではほぼ意味無しだから。
中間加速の方が重要、
0406名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/08(金) 00:47:17.05ID:LYZBnGaw0
>>395
おれもそれ乗ったお
5ドアも両方乗った
思い出に残る車
どっちもATだけどね
名車だった
0407名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/08(金) 00:49:03.86ID:LYZBnGaw0
側面の底がデコボコしてるのは今のゴルフも同じだね
0410名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/08(金) 10:56:44.06ID:HLm8TBTi0
>>408うらやましいぞ。
0415名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/08(金) 19:24:06.15ID:ABm0eH2w0
>>408
おいらは小型車にメタリックは選ばない！
0421412
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2017/12/09(土) 18:14:32.94ID:xeMhybIE0
>>416
いやいや、初代ゴルフはディーゼルだったからうるさいし振動すごいしで子供ながらになんでこんなの乗ってるのかな、と思ってたよ。でも三角窓も含めていい思い出だね。
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