【NISSAN】日産 FUGA(フーガ) Y51型 【第24楽章】
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日産自動車Y51型FUGAの本スレです
◆公式HP
http://www2.nissan.co.jp/FUGA/
◆前スレ
【NISSAN】日産 FUGA(フーガ) Y51型 【第23楽章】
https://itest.5ch.net/test/read.cgi/auto/1498983424/
◆オマケ
モデルチェンジ予想
https://gaisya-suteki.com/fuga-singata-kakaku-10925
https://carkiseki.com/nissanfuga1/
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Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f) >>847言っちゃえば別に250でも走り屋とかでもなく普通の人が普通に乗る分には速い車だと思うしたまに飛ばすぐらいなら十分楽しいと思う
ただパワーあるに越したことはないよな
それにマウント取られちゃうからな みんカラにY51後期インパルカスタムのオーナーが現れたけど、車体ホワイトのカスタム事例はありがたい。
公式とかは基本ブラックだからホワイトのイメージが分かって良かった。
やっぱインパル良いよなぁ。 あの恥も外聞も棄ててAMGをパクりました感がいいよな あれってオートサロンで賞とったよな。
悪くはないと思うけど、俺はシンプルなのが好きだ。
ノーマルでちょい車高落とすだけで充分カッコいい。 >>846
スポーツカーではないからな
その辺はなんちゃて感があってもいいんだよ
昔からだし
シーケンシャルも同じな >>854
まあ個人的主観だけど、ノーマルだと物足りないがやり過ぎると子供っぽい
インパルあたりが派手すぎず地味すぎずでちょうどいいと思う
前期中期ならOPバンパーにリアスポだけでも十分だとは思うが ケチって6年落ちの新品タイヤ買ったらすぐにサイドウォール付近からヒビが生まれてきた
そんなもんなのかね？
21インチのホイール買ったんだけど、予算を大幅に越えたからついついタイヤ代をケチってしまった
もちろん引っ張りタイヤ タイプSのノーマルにOPスポイラーが一番格好いいと思うな ミシュラン primacy3が履いてて1番トータルバランス良いから好き、もう絶版でps4sに移行だったかな？
新車時のダンロップはウェットグリップが酷く、ブリヂストンは短命すぎた
ハイブリは意外にもオーバー気味の挙動で流れるからコントロール良いタイヤだとちょっと楽しい >>860
貧乏人ですまんな
結局新品タイヤ注文した
ホイールは当初work21インチを考えてて、ショップで予約しようとしたところ、ショップオーナーの人から「BBSが超お買い得で今だけですよ」と勧められ、それにしたもんでな
予算を大幅に越えてしまったわけよ
予算越えをショップオーナーに打ち明けたら、「たまたま6年落ちの新品タイヤがあるので格安で売ります」と後押しされて決めた
ヒビった格安タイヤはショップに引き取ってもらったよ >>862
気持ち悪い奴にレスしてやる事ないよ
どーせ浪人、留年、ニート、ナマポのどれかだろ 後期ビッグマイチェン後のときにも現れてたよな
貧乏人という言葉を好んで使って他人を見下す人種が
また戻ってきたのかw >>863
>どーせ浪人、留年、ニート、ナマポ
こんな単語中々出てこないぞ。
おまえら貧乏人の自己紹介だろこれ そう言えば神奈川最速?370GTタイプSだったか？
今どうしてるのかなw 6年落ちのタイヤって新品でもゴムが硬化してないか？ >>866
君が今月から周りに置いていかれているのはわかっているよ
だからって買えない車種のスレにくるのは感心できないな
早く現状を打破できるといいね >>870
くそわろたｗ
留年、浪人のまま突き進むつもりかこいつｗ
僕がバカでした、ごめんなさいすれば許してやるぞ乞食ｗ
馬鹿が平静を装って優位に立とうとして丁寧な言葉使ったって馬鹿は馬鹿のままだぞｗ >>861
そうかな？新車時のダンロップも、あとで履いたプレマシーもあまり大差無かったように思えるけど
ウェット感であれば
まあ雨の日でもコーナーガンガン攻めるとかしたことないから、究極のウェット感は試したことないけど 貧乏人の次はタイヤ音痴かよ、あれが酷いのがわからないとかかなりのものだぜ スタッドレスでも滑るうんたら語る奴がいるけど頭おかしいのかね
アクセルワークが雑すぎだろ >>872
基本使ったことないタイヤのグリップはある程度剥けたら少し確かめると良い
ダンロップは雨のハードブレーキングを少し試すだけでもヤバさがわかる
食いつき感がまるでない、無論踏んでも滑りまくりだし、あれでは飛び出しがいたら止まれないか、避けて取っ散らかるかだな
ドライではまー特に不満無かったけど >>874
スタッドレスは常時滑る路面を走るだけにわかりやすいよ
ダンロップとブリジストンを比較した場合、発進時はあまり気にならない
直進で止まるのもあまり気にならない
だが、ダンロップは横滑りでグリップを失うと、失った瞬間にがっつりケツ振る
ブリジストンはその点かなり粘ってからグリップを失う
この差は大きいよ >>876 ぼくもでしたけど、だんだんフーガの方がふっくらしてるのがわかるようになってきました >>876
インフィニティブランドでデザインに統一性持たせているからそんなもんだよ。ベンツだって現行のCとEなんかぱっと見どこがどう違うか見分けがつかない。 前から走ってきてる、
スカちゃんとフーちゃんの見分け方、
グリルのモールが１本多い、３段になってのが、フーちゃんで
２段がスカちゃんですわ。
車体色白は難しいかな〜 オーリンズの減衰調整どうしてる？中々いい調整が見つからないなあ みんなOPのトランクスポイラーとかもしくは社外のスポイラーとか付けてる？
俺はOPのスポイラー付けた >>882
OPつけてる
最近はじっこが浮いてきた 地方に左遷されたら、燃費が10km/lを超えた。370GT。 アケボノキャリパー磨いてたんだけどゴムキャップがボロボロで捨てたけど問題あるかな？
あとパーツ単体ででますかね >>883あれってトランクに穴開けてつけてんだよね
浮くってヤバくない GTウイングじゃないし。
ドイツ車でも基本両面テープだぞ。 後期は知らないけど、前期はボルトとツメの穴開けが4ヶ所必要だよ
取り付け説明書の必要工具にドリルとタッチペンが書かれてたはず 両面テープだけだとどこのブランドのテープでも剥がれる可能性ゼロやないからな 花粉とかで今年は何回洗車しなきゃいけないんだ！
最初は手洗いしてたけど行き着く先は洗車機 まー年1回でケインズのメンテナンスコートしっかりやってりゃ洗車傷なんてそうそうつかん
スクラッチシールドだし基本的には超硬い >>894
スクラッチシールドは固くない
勘違いしてないか？
厚手のビニールのようなものだぞ？ >>895
スクラッチシールドが硬いという意味ではなかった、語弊があったね。
パーミエイトコートが硬い スクラッチシールドの上からコーティングしてもスクラッチシールドの効果って無くならない？ 前このスレで見たけどスクラッチシールド自体ほぼ効果無いらしいから無くなっても大差無いんじゃない？ >>898
洗車機オンリー派だけど、4年間ずっと艶々してるよ
これで効果が無いとは言えない
ただし、コンパウンド使えないのが難点
スクラッチシールドじたいが雲ってくると、低速でかつ時間をかけてポリッシングする必要が出てくる
昔乗ってた50フーガがそうだった
コンパウンドで手磨きできないのな >>876
スカイラインとよりシーマと見分けがつかないな。
まあシーマなんてそうは見ないが、フーガにしては何となく大きいかなと思うとシーマだったりする。 >>899
コンパウンドで手磨きできないのは困るな〜
俺、黒に乗ってるけど、小さな傷、１．２ｃｍの引っかき傷、
水垢取りワックスで擦ってたわ、どうしても付くのよ小傷、
取る方法、、、いい方法あったら教えてよ。 燃費下げるためにガソリン半分しかいれないとか実践してる人いる？
数十キロの違いって結構効くよな >>902
おまえが100kg減量すればいいんだけど？ >>901
スクラッチシールドの特性を知れば磨く事は可能。
ttps://minkara.carview.co.jp/smart/userid/2113211/blog/33175947/
だけど中途半端にやると逆にキズを深くするから注意。
コンパウンドの種類でも逆にキズが付くし。
業者向けのスクラッチシールド用の強力なコンパウンドもあるけど、
200gで5000円位するし、あまりに強力だから
気を付けないと塗装自体が簡単に削れちゃうからおすすめしない。 >>901
まずね、手磨きコンパウンドなら最初から諦めたほうがよし
状況を悪くするだけなので
どうしても自分でコンパウンドをかけたいのなら、ダブルアクションポリッシャーとバフを用意すべし
それも回転速度を調整できるポリッシャーでね
スクラッチシールドの研磨はかなり時間を要する
低速で時間をかけつつじっくりじっくりやらないと、元の傷は取れないほど面倒
それとね、コンパウンドはそこらのカー用品店にあるようなものはダメ
かといってスクラッチシールド用というのも不要
一般的な業者が使ってる住友3Mのでよし
経験者より ポリッシャーは>>907ブロガーが使ってるのが手頃
値段も一万しない
それと延長コード、バフ、住友3mコンパウンド二種類、で合計しても二万そこそこ
業者に出せば完璧にやってくれるから業者に出すのが一番
コスパ考えるならこのセットでやればいい
手磨きにトライするなら99%失敗するから、やりたきゃやってみるといいw >>907
>>908
おおきにね〜
一応半年に１度の点検の際に、セールスさんが引き取りに来てくれて、
コートのメンテナンスはやってくれてるけど、本格的なのはやってないな〜
傷は別だよな〜
６月２年目の点検なので、業者に頼むわ、、。 ハイパフォーマンスブレーキキャリパーカバーキットって長すぎw
オプションでアケボノキャリパーあってもよかったんじゃない、最近このクラスビッグキャリパーの装着率高いし カバー(笑)
トヨタの木目調プラスチックとやってる事が同じだな
だから馬鹿にされて海外では売れない >>912
木目より木目調プラスチックのほうがええねん
しのるからな >>910
YouTubeにおもろい動画あるで
エクストレイルの黒、スクラッチシールド
整備士がシングルポリッシャーで磨いてて、わずかな擦り傷なのに取れなくてあきらめとったわw
熱持たせたら磨けないのを知らないのなw
磨き業者に出すなら、スクラッチシールドでも磨けるところを探してや >>913
しのるって北海道の方言って出てくるけど でもこの車の木目調パネルは安っぽいテカテカしてるだけだし深みがない当然だけど
カーボン、グロスブラック、サテンシルバーなど変更などあってもよかったんじゃない >>911
キャリパーカバーがオプションであるの？ なんでオッサン達は木目をありがたがるの？
プラスチックに色と模様つけただけだろ。本物じゃないしな。 >>919
その名の通り木目なら本物の木だよw
木目調ならプラスチックだけど。 なんか走ってる時
ゴーゴー急にうるさくなったと思ったら
ハブベアリングがいかれてたわ >>921
木目をありがたがるから、木目調が存在することを言ってるんだろよ 車高調をインパルオーリンズにしたら2割くらいロードノイズが減ったな
20インチでもかなり静かだ、乗り心地は純正vipのが柔らかくていいかな >>924
2割ってことは20%ってことですよね？ >>924
車高調組んでロードノイズが減るなんて聞いたことないけど、どういう原理？ あんまり気にすんな、インチアップして車高下げて静かになるわけねーだろ
バネ下げただけでもロードノイズ結構上がるし フガハイなんだけど、18インチでさらに偏平上がってるせいか
サスが乗り心地重視になったのかワカランけど
前車の350スポパケと比べて、高速域でフワフワして怖いんだが
とりあえず19インチにするだけでも改善する？ 俺はシーマハイだけど、俺も450sから乗り換えで高速ですごくはねるけど、19インチにしても段差拾うようになるのと。
たわみが少しなくなるだけで、あまり変わらないとオモウヨ。 やっぱり足を変更しないとダメなんですかね
パワーあるから余計そう感じる
返信ありがとうございます 前350SP乗ってて今51後期Sだけど乗り換えた最初は柔らかく感じて怖かったよ
19から20インチになってるのに柔らかく感じるんだから 姿勢も安定してるし動きも素直だと思うけど、フワフワはどうしてもあるね
その割には接地感がしっかりしてるから慣れれば欧州車と比べても、vipサスで十分踏める
ミスをカバーしてくれるような懐の深さ、寛容さはないかも 250ってすげぇおせぇんだな
この前ドライブしてたんだけど86と全開加速がほぼ同じくらいだったわ
車体重量とこっち男二人乗りだったから大体700kgぐらい重いとは言え 0.5Lの排気量差で700kgの重量差を埋め合わせるのは、むしろ優秀なのでは。
排気量1.25倍で重量1.5倍計算 出足の初速以外はほぼパワーウエイトレシオで決まるやろ PWR計算したら86の方が若干だけど低かった 86は1230kg170馬力、フーガは1700kg225馬力で計算
VQ25HRの実馬力は知らん >>931
それ日産の場合むかしから語り継がれてる現象 >>931
なんか変だな
51のインチアップって普通19は飛ばして20からやるもんだろ >>940
自分の普通を一般基準にするなよ。
俺も19インチだよ。 俺、20だけど。
18から20に変えても、こんなもんかって感想。
別に乗り心地も突き上げも、全然許容範囲だし。 車は買ったままのノーマルで乗るのが一番美しいのに、
弄ってる車観ると、恥ずかしくなるわ。
室内は弄り倒しても良いが外観はそのままが良いわ。
そんな車で、改造車の横に並んだら、青信号でドカ〜ンこれがセダンやのに、、、 >>943
それはお前の価値観で、逆にノーマルがダサいと思う人間もいる。 せやね ところでフォレストエアコンどんくらい凄いんだ
凄さ実感した空調自信ニキ居る？ めっちゃいいぞ、アロマで森の香りするし
てか国産車は外車と比べてエアコン制御が繊細で良いわ >>946
いいか？別にいらんな森林の香りなら
それに空になったときに交換頼んだら7000円かかった
芳香剤10個買えるわ 香りより、フォーフォーって、くる風が凄く気持ちよくかんじる >>943
車はバランスよく車高下がってる方がかっこいいんだよ
カタログと実車をよく比較してみろよ
フェンダーとタイヤの隙間を埋めてる理由はこれだ
ノーマルより改造のほうが美しいんだよハゲ >>949
2種類の香りが交互に来るけど、俺の嗅覚は片方しか感じない(>_<)
嗅覚は他人より敏感なんだけど。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
