【NISSAN】日産 FUGA(フーガ) Y51型 【第24楽章】
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日産自動車Y51型FUGAの本スレです
◆公式HP
http://www2.nissan.co.jp/FUGA/
◆前スレ
【NISSAN】日産 FUGA(フーガ) Y51型 【第23楽章】
https://itest.5ch.net/test/read.cgi/auto/1498983424/
◆オマケ
モデルチェンジ予想
https://gaisya-suteki.com/fuga-singata-kakaku-10925
https://carkiseki.com/nissanfuga1/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f) サスが馴染むって普通にある話じゃない？
へたって反発力なくなって乗り味は変わると思うけど >>474
その程度じゃクラウンみたいにがっつり上までこないよね >>476
俺のはHV3.5だけどスカスカではないけど？ 3.7Sだけど正直少し怠さのある加速だったけどロムチューンしたら劇的に変わったよ
吸排気やってる人は特におすすめ
上の伸びとトルク感が別物になるよ ファミレスに51前期のvip曲がって止めてる人ってどんな気持ちで乗っているんだろう >>480
どけどけ〜コラコラ〜どけどけ〜みたいな感じ？ >>473
Pレンジの時にワイパー単発二回押しでど真ん中停止
これでワイパー立てれるよ オートライトについて質問なんだけど、この機能って一定時間経つと常時点灯する仕組みなのかな？ 周りが暗い状態からエンジンON➡日が登り明るくなっても常時点灯してるんだよね 受光センサーとか壊れてるか接触不良とかの可能性がある ワイパーが動いてるとオートライトもつくけど雨降ってた？ >>483
センサー感度を調節してみれば
感度MAXだと昼間でも物陰でライトが点灯する >>487
オートワイパーは切ってる
>>488
やってみるわ 無いとは思うが受光センサーの上に何か置いてたらダメだぞ
過去に毛皮みたいなの敷いてる人が壊れたって騒いでた事あるので‥‥ >>482
ワイパーの立てる準備はそれでいいんだけど、常時ワイパー位置が上がるようにはできないの？
むかしのセドリックとかはワイパーモーターのところに冬用コネクターとか付いてたんだけど、フーガにはそういう設定はないのかな >>585
一回オートライトで点灯したら、２０ｍほど動かないと明るくなっても消えない。何故かわからんが。 >>492
オートライトのディレー機能やね
明暗が頻繁に切り替わる状況下で
ライトが過度な頻度で点滅しないようになってるらしい
Y31の記事が参考になる
http://www.geocities.jp/blue31cima/autolight.htm
セカンドカーのソリオのオートライトは正直に明暗を検知して
瞬間的にON・OFFを繰り返すW センスブランドのエアロいいね、フロントだけインパルから変えようかな センスブランドの低音高音切り替えマフラー気になる
自分のフーガにつけようとは思わないけど面白いね マフラーを純正から交換したいんですが、後期の370に付けれるマフラーはあるんでしょうか？
インパルはバンパーも交換しないといけないようなので、純正バンパーでの取り付けをできるマフラーで考えています。 多分下回りは後期も同じだから前期用でいけるんじゃない？
バンパーについてはマフラーのエンドを加工するかバンパーを少し切ったりすればいけそう
ショップに行って相談してみた方が早いと思う 前期のハイブリットに乗ってる方いたらおききしたいんですが、ev走行からエンジンがかかって1500回転ぐらいしか回っていなくても、エンジンの音ってだいぶ車内に入りますか？
昨日買ったのですが、想像以上にブロブロなるもんで。 ショップの車とかは勿論だけど51フーガでいじってあるやつ全部ダッサいよな 格好いいの見たこと無ぇよ >>502
けっこう音する
特にエンジン冷えてるときは大きめな気がする 俺も寒いときのエンジンかけ始めはマフラー穴空いてんのかってくらい音する
穴空いてたら面白いけど >>503
金かければかける程ダサくなるセグメントだけど個人の自由だべ子供っぽく見えても
まあお手軽エンブレムチューンしてる見栄っ張りかなホーンとシートも変えないとねw >>502
アクティブノイズキャンセリングの効果も大きい。snowモードにすると静かになる。 >>505 506
なら良かった！前者が450だったからあまりの音の大きさにびっくりして故障してるかとおもったよ、でも450よりもv8っぽい音かもしれないね >>508
アクティブノイズってそんなにかわりますか？ >>502
冬は燃料が濃く出るからその回転数でもブロブロ鳴る
ただし、暖気が完了すればブロブロが止まる >>510
機能を切れないので直接比較できないけど、マイクを塞ぐと低音のエンジン音が増すので、静粛性に少しは貢献してそう >>511
フィルター交換込みで9000円だった
兵庫日産 >>502
セドリック等の歴代日産車の３リッターエンジンと比べても
うるさく品の無いエンジン音だと思います。
「スポーツセダン」という演出上
あえてブロブロ音を出していると思います。 日産の車って割りと音大きめな傾向があるような
特にV6は昔から下品な音だし >>515
うるさくて品のないエンジンならBMとかLFA買えばw
多様性を理解できなく一方的な価値観しかみえない哀れな人よ この車って市販される前の試験走行ってどこでやったのかな？
どーもニュルで試してた足回りじゃない気がするんだが。 そんなの判別出来てるわけないし気にするだけムダだろｗ エンジンが品のない音ではない気がする。
なぜなら、2.5で同じエンジンのj32ティアナは車内は静かだし、たぶん、遮音とかマフラーのサイレンサーのチューニングがおかしい。
スポーツセダンだと言っても品のない排気音だよな。
大排気量のドロドロした低音の迫力のある音でもないし、
GTRじゃないんだから静かで速い車を目指したほうがいいと思うんだけどなあ。 エンジンの素性が良くない上にエキマニケチってるからだよ
その瞬間が日産 この音好きなんだけど、シーマだからもっと静かだと思ってたよ、会社が役員乗せるためにかったらクレーム来そうだね エンジン自体は悪くないんだよ。
運転席で運転しながら聞こえるこの音が好きって人がいることに驚き。
車格からいってエンジン音を楽しむような車ではないし、
上質な家具のような、この車の内装が大好きなだけに、惜しい気がする。 >>526何でクラウン買わなかったの？クラウンの内装が嫌だったとか？
と言うかフーガ買った人全員に「何でクラウンじゃないのか」って聞いてみたいな 俺はクラウンのグリルが無理 クラウンはねGSより個人的にはすべて劣っているから、俺がオーナーなら劣等感がね
あとインテリアがダサすぎかなw200系から酷い扱い、同じセグならマキシマとアバロンの方がいい
日本で売ってないし乗った事もないけどね >>528
クラウンって平凡なんだよな
エロさが全くない 王冠が付いてるのはちょっとやらしいだろう、という理由でフーガにした 関係ないけど今やクラウンってちっちゃいよな
次の型で長くなるみたいだけど伝統の横幅変わったんだろか 販売してからだいぶ経つのに試乗もせずに買ってる...わけないか。アンチか暇人がゴミ燃料投下して楽しんでるんでね〜 なるほど〜 >>528
え？
試乗した感想を書いただけだけど。
感想書いたら悪いのか？
なぜ、クラウンを買わないといけないの？ >>532
そのままだぞ
ちっちゃいというか横幅そのままで全長と高さ伸ばすから変なくなってきてる 予算450万でフーガ、スカイライン、クラウンアスリート、レクサスISを検討中なんだが
静粛性と内装が良いのを教えて下さい 今のところフーガが第一候補なんでココに書きこみました >>534いやいや悪いなんて言ってないよ
てかフーガを買ったわけではないの？
そんなに静かさ求めるならクラウンロイヤル買えば良いんじゃないのって思ってさ 国産5-600万での話だけど
俺は最近のクラウンに試乗もしたことないけど 17のV8マジェスタは静かだったな 音が聞こえる事で動かす満足感を得られる俺には凄く良い車
内外装含めて最高だ 最初はエンジンの音静かだと思ってだけど慣れたら気持ち悪く感じてる、多分乗り慣れてから嫌になる奴が多いと思うよ
今はマフラー変えてるからマシにぬった、次はもう電気自動車にするわ >>537
フーガの内装に惚れて試乗したんだよ。
静粛性を第一で判断してる訳じゃないし、
絶対的な静けさを求めてる訳じゃない。
だけど、内装に比べて振動や排気音やエンジン音が好みにあわなかったってことさ。
この音のほうがいいって人はそれでいいんじゃない。
フーガは買ってないよ。 >>536
その重点項目でその４択なら少なくともスカイラインとクラウンは脱落じゃないか？
しかし450万でフーガって中古？ エンジンの静かさでいうとY30V6のほうが静かだった 元々Y30後期ブロアムVIP乗ってたんだが、ニュートラルにしてるとエンジンがかかってるのかどうかわからんほど静かだった
それに比べ、フーガHVはエンジン始動時からすでに戦闘状態のエンジン音がする
もちろんスポーツモードで加速
アクセルは常にベタ踏み >>544
予算って先々ローンで払ってもいい額も含めてのことだと思ってたわ 以前、Y51後期のスプリングの件で質問をした463です。
結局ジェームスもオートバックスも受けてくれなかったのですが、皆さんはどのような店で依頼をしてますか？
後期オーナーの方で同じようなことをしている方がいれば参考までに教えていただければと思います。
よろしくお願いします。 車検やってる所で車検通らない仕様にしてくれる所はなかなか無いと思うよ
俺はいつも懇意にしてるタイヤ屋でなんでも付けてもらってるけど一見さんだとどうかな >>546
車高調買いなさい
それなら取り付けてくれるでしょ
ベタベタに落としたいならレンチ使って自分で落とせばいいだけだし そこらのショップに手当たり次第電話かけて聞けばいい
ウインカー位置とか余計なことは言わないでな
北海道なら紹介してやってもいいけど、ここには書けん >>549
横からだがそのお店おれも聞きたい！
札幌なら尚更教えて頂きたい！ >>550
ここには書けんよ
手稲、アメ車、整備
がヒント >>547
そうなんですね。
自己責任ならやってくれるもんだと思ってましたが、そう甘くはないんですね。
そしたらオフィシャルで車検対応してるインパルのスプリング入れるしかないかなぁ。
2〜3cmだけ落ちて、乗り心地があまり硬くならなければいいだけなのになかなか難しいですね。 >>552
違法整備がバレたら店は問答無用で行政処分に車検の指定工場の取り消しに
店長や整備した担当者は良くて書類送検、悪質なら虚偽有印公文書作成か
金を貰ってれば贈収賄容疑で逮捕だからね。
最近はネットの情報を元に抜き打ちの立ち入り検査とかに来るからね。 >>545
多分だけど現金が予算で、差額分がローンじゃないか？
じゃないとフーガクラスで450万で新車は無理だろ リセールが悪く
フルモデルチェンジ前に新車で買うやついるかよw >>555
だからこの人の場合はでしょ
一般的にいう予算がそういうことだと思ってた、ってこと
フーガどころかスカイラインさえどうかってとこだから中古か？って書いてたんだが >>554
一見さんでそこまでやってくれる所は少ないやろ ぶっちゃけダウンサスってきまらんよね
どうせ後々車高調だろうなあ ウインカー位置をヘッドライトに移植するのは認められるのかな？ >>560
リアがケツアガリっぽくなる
貧乏人御用達パーツ TypeS買うより250GTに20インチ履かせた方が貧乏人にはぴったりかねぇ？
ttp://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU7214602248/index.html?STID=SMPH0002&RESTID=SMPH0001#mainBlock
しっかしスカスカだなw 日産でクイックプロペイントやってもらおうかと思ってるんだが、やってもらったひといる？感想を聞きたいです、スクラッチでもできるんでしょうか？ できるけど当然スクラッチは消える、スクラッチ復元までやるなら1パネル10万くらい >>566
ありがとうございます！
恥ずかしながら先日五年落ちの中古を購入しまして、1ヶ所だけ傷が目立ちコンパウンドで擦ったら、ヤスリをかけたようになってしまいました、五年落ちなのでスクラッチは機能していないと思うので、クイックプロペイントをやってみようと思います。 ダウンサスはやめとけ。何cm落ちるかわからんものつけるな。硬いバネに純正のショックじゃ跳ねるだけだぞ。
同じ工賃払うんだから、車高調買え。 インパルのオーリンズ頼んだけど2ヵ月放置されてるわ… >>564貧乏人臭くてみっともなさはあるけどやっぱり20インチ格好いいな >>564
中期やん
この内装色はいいけど、これ足元の汚れが移っていくんだよなあ >>567
コンパウンドで擦ったらヤスリかけたようになっただと？
ならカーコーティング屋で磨きかけたらよろし
ただし、スクラッチシールドを扱えるところでな
俺の友達の話だが、そこらのコーティング屋に任せたら、磨いても磨いても傷が取れないとか泣き言ほざかれたことがある スクラッチシールドにコンパウンドは禁物だが、コツがあってだな
冷した状態で擦ればぴっかぴかになる
摩擦熱を与えると磨いても磨いても傷が取れない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
