【MAZDA】マツダ2代目(KF)CX-5 Vol.32【SKYACTIV】
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2017/2/2発売 マツダ2代目CX-5のスレッドです。
公式サイト
http://www.mazda.co.jp/cars/cx-5/
◆前スレ
【MAZDA】マツダ2代目(KF)CX-5 Vol.31【SKYACTIV】
http://itest.5ch.net/test/read.cgi/auto/1508167722/
◆関連・納車待ちスレ
【MAZDA】2代目(KF)CX-5納車待ちVol.8【SKYACTIV】
http://itest.5ch.net/test/read.cgi/auto/1509016199/
◆関連・初代(KE)スレ
【MAZDA】マツダ初代(KE)CX-5Vol.154【SKYACTIV】
http://itest.5ch.net/test/read.cgi/auto/1505227759/
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>929
CX-5の2.0ガソリンにAWDは存在しない >>921
それオイル交換サイクルを指定の何倍もケチって
保証対象外になったバカだからな
で、また修理費ケチって手放しただけ >>930
KE初期にあったけど、みんなでパワー不足で叩いたからラインナップから消えた。 >>928
4月からフォレスターXTから現行のCX-5で初ディーゼルに乗り換えたけど、
どの辺が遠乗りで安楽になるのか言われているほど体感できない・・・
遠乗りの道程で街中とか走るとフォレスターの方がキビキビ走れて楽だったし、
高速道路も動力的に余裕があってフォレスターの方が楽だったような。
しかし圧倒的に燃料コストが下がったんで懐が楽になった。これが一番うれしい。
延長保証＆メンテパックで維持費のデメリットも打ち消せるし。こりゃいいや。 そんなもんだよ。
実際に同じような排気量で同じように過給すりゃトルクなんて似たようになる。
回せる分だけガソリンエンジンはパワーは稼げるしな。エンジンも軽い分運動性能は上になる。 だけどフォレスターで気に入らなかったのは駆動系がクソだった。
あのCVTのせいでトルクとか抑え込んでいるし。
「2,000rpmから5,000rpm以上までトルクが落ちない台形トルク！」とか
高トルクに耐えられない言い訳みたいな事言いやがる。
ハイオクな上に燃費も悪かった。貧民にはつれぇよ。
でも運転の楽しさだけは上だったな。乗り心地もハードだったけどｗ >935
ＣＸ-5買う前にフォレスタ試乗したけどまさにＣＶＴが気持ち悪くて即候補から外したわ
エンジンなんかは良い車なんだがなぁ どれも長所・短所があってベストな選択って無いもんだな。
CX-5も悪くはないんだけど飽きも結構早そうだしな。
実用性は高いけど面白味のない走りに交換という選択も出来なきゃ発展性も無さそうなマツコネとか。
5年は乗るつもりだけどそれまでに他に面白そうな車が出る事を祈る。 ガソ20SのAWD復活希望。
燃費いいし、税金安いし。
200km出すわけじゃないし、ゼロヨンするわけでもない。 通勤片道8キロで遠出が月イチあるかないかだったら、ガソリンのがいいのかな？ ディーゼル選ぶならとにかくメンテをこまめに。
パーツ取り用の中古市場にcx5を始めとするマツダのディーゼル車が5年落ちくらいでエンジン不調でゴロゴロしてる。
あと、中古でクリーンディーゼル車は絶対に買ってはダメ。 >>939
ガソリンに一票。
メンテを怠らず、最低週一で煤燃やし運転しないと何が起きるかわからない。 >>942
あー。
そんなにメンテめんどいならガソリンにしなよ。
ディーゼルのエンジンオイル乗らなくても劣化するよ。粘度たかいものは、使わないとどんどん劣化していく。
ディーゼルの価格差額は、メンテ費用足したら10万キロでペイできないからっ。最低14万キロ程な。その前に多分こわれる。
良いところはトルク位で経費は、ガソリンより上。燃料費位じゃ到底無理。
今世界でも、EVだから、最後のディーゼルっていうなら乗る価値はそこだね。 リセールって、今はディーゼルとガソリンどっちが良いの？ >>944
俺につっかかれても困るんだが>>939みたいな条件の人ならガソリンを薦めるし、薦める理由を書いたまでだから
＞良いところはトルクくらい
まさにそう思う、むしろあらゆるデメリットを受けながらもトルクが欲しいから選ぶ車だと思うよ
メンテ頑張っても7万キロあたりで振動も音も大きくなってきたし 1.5DはDPFを通った綺麗なガスをEGRでエンジンに戻してるんだよな
2.2DもGen2になれば変わるかな ディーゼルは遠距離かつ平均速度が高めの使用環境じゃないと厳しいよね。
かと言って25Sだと実燃費が辛いから間を取ると20S。 ただし、ディーゼルは信頼性に疑問符が着けば今後暴落する危険性あり トヨタのプラド何かに昔載ってたディーゼルエンジンから乗り換えたら、寿命が.......ってなりそう マツダのクリーンディーゼル、かつてのGDIエンジンのような末路を辿ると嫌だな、と考えた。
http://www.leguitariste.com/?p=74 どうせ15万キロ位のるからリセールはどーでもいい。
そもそもリセール気にするならマツダ乗らねー >>958
だな。
リセールならランクルか、ハイエース一択だからな。
色々書いたがおれは25Sだ、極度の面倒臭がりだからな。 >>944
日本でEVが流行ったら海岸沿いは隙間なく原発だらけになるね >>959
それはそれで正解だと思う。by XDプロアクAWD乗り。 >>962
エンジンそのものは持つ、と思う。
完全な私見だが、各種センサー類が10万キロ耐えられない気がする。 ランクルなんて車のリセールが良くても維持費が高杉
ある程度維持費が抑えられないと毎月の持ち出しが増えてかなわん マツダ信者ではないが、CX-5は好きな私がおもうには。
CX-5にはガソリンが似合っていると思うよ。
ハンドリングの良さやリニアな加速と静粛性は、スタイルとしてはね25Sが乗り手にベストだとおもう。
でぃー １９インチのタイヤですが、どのくらいの距離で次のタイヤ装着になりますか？
磨り減るの早いのかな、と思いまして >>967
一番数出てるアメリカや今後の市場拡大が期待される中国ではガソリン車しか出てないしな
マツダ車乗るならディーゼルしか無いだろっていう論調がヒョーロンカを中心に多いけど、あくまで一人一人違うニーズに応えるための選択肢の一つに過ぎない
25SがXDの下位互換という風潮が気になったので念為w長距離ユーズならディーゼルって意見には反論はない 俺は通勤で片道30キロ、ほとんど有料道路とバイパスで会社まで信号20コないくらいの通勤でディーゼルしか頭になかったな
むしろ次もディーゼルにしたいくらい >>968
タイヤの摩耗はもうその人の運転次第、走る道路事情次第としか言えないと思うけど
４年４万５０００km でノーマルタイヤを交換した、スタッドレス装着期間は各シーズンともに３・４ヶ月
ざっくりノーマルで３万キロ弱で交換したかも、そう考えると摩耗が早い気もしてきたな・・・・ 高速とかほとんど止まらず流すような道ならクルコンだから、どっちでも良いと思うけどね。 その止まらず流すだけの状態が高速域の場合だと顕著に差が出るんだよね ガソリン、
ディーゼルと
ホンダのヴェゼルハイブリッドで
比較を試算してみた。
乗り出し価格が微妙だが、やはりコスパな、
20sが最高とみた。
http://fast-uploader.com/file/7068883864010/ 未だ国内で売れてるのはディーゼル7ー8割てディーラーが言ってたディーゼル、ガソリンは各自好きなの買えばいいだけ。 コスパなんて、選ぶ人の価値観次第
というか、車買う人は全てコスパで買ってる
ある人はレクサスのマークが付いてることに価格以上の価値を感じて買うし、
ある人は街中にほとんど走ってない車だということに価格以上の価値を見いだす 20はコスパよくても嫌だわ
パワー不足が否めない
うちのオカンの車よりちいせぇw それ言い出したら俺のXDは近所のおばちゃんが乗ってるレンジスポーツに比べたら鼻糞なんだがw どんどけ田舎に住んでんだw
普通に運転するなら20Sで十分ってか軽でも十分だしな 自社の噴射システムが載ると聞くと、次期ディーゼルも捨てがたい >>962
現在14万キロ超で感じること
燃費低下 新しい頃はリッター16〜17 現在14〜15
エンジンよりも足周りの異音やヤレのが気になるわ >>981
おかんの車より小さいのは20sのせいではないと思うんだけど、
20Sにしたら車体が小さくなるの？？
初耳だけど詳しく聞かせて 20sプロアク乗りだけど正直パワー不足は認める。
だけど周囲をリードするような走りはしないし普通に走るには不満はないな。年間5000キロくらいしか走らないしディーゼルは最初から選択肢になかったわ 20Sプロ納車から1週間。
XDへの憧れはあったけど、価格とメンテナンスの手間を考えてこっちにした。通勤は往復25kmほぼ平坦、市街地でプチ渋滞ありの身としては、こっちで良かったと思ってる。 >>986
小さいってのは車体の大きさではなく、エンジンパワーの少なさを小さいと表現しただけだとおもう >>988
俺と環境良く似ている
燃費どんくらい？ ２０Ｓでも別にかまわないと思うよ
普通に売ってんだから ここはKFスレ。ディーゼルの話がしたければディーゼルスレでもたてれば？ >>990
まだ300弱しか走ってないので何とも。
通勤中、燃費計が10.5前後を上下してるということは、通勤に関してはこんなものかなと思ってる。 20sで燃費、コスパ言うならならCX-3買えば良いのに。 このスレッドは１０００を超えました。
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