【TOYOTA】トヨタ カローラ ランクス・アレックス 42
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2006年10月、オーリスの発売を以って惜しまれつつ販売終了となった、
カローラランクスおよびアレックスについていつまでも語り継いでいく
スレであります。有意義な情報交換を。
前スレ
【TOYOTA】トヨタ カローラ ランクス・アレックス 41
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1478399461/ 13年目にしてHIDのバラストが死んだ
オクで落とした方が安いよね? 14年目だが俺もHID調子悪いわ、たまに消えたりする…つけ直せば点灯してくれるからとりあえず様子見にしてるが、交換確認しようとして、ウオッシャー注ぎ口が邪魔だったから抜こうとしたんだけど硬すぎて引っこ抜けねぇーからお手上げ。。 俺のはノーマルのライトだけどライト本体じゃなくて、スイッチ(ハンドル右のやつ)が
ダメになってレバーごと交換した(諭吉1枚位)
両目とも最初ランプのちらつき、次いで時々消えたり、最後はまったく点かなくなった
ライトのスイッチをひねっても上下とも点かないが、パッシングにすると点灯するのでスイッチ不良との事 >>160
8年前、同じくスモールライトはつくが、ヘッドライトがついたりつかなかったり不安定だったので
行きつけの整備工場で見てもらったら、接触不良→ウインカーレバーごと取替だった
どうもかなり丁寧に扱わないとダメなようだ >>161
仲間だw
昔は分解して接点を磨いて修理する事ができたけど、今は一体式で
ズボ替え(ズボッと外して、まるごと交換)しか無理って事だった >>162
新品交換後も接触不良になりそうな怪しい状態で8年もってるけど、
5年半前に買って近距離移動に常用してる軽四のほうがこのスイッチに関してだけは出来がいいぞ >>163
俺のは2年くらい前(新車で買って12年目位?)で交換、それから3年目位だけど問題は出てない
弱い部品はしれっと対策品が出てたりするんだよね
タイミングチェーンのテンショナーも型番が変わってるらしい ワイパーレバーは時間調節の間欠ワイパーが欲しくて
アイシスの中古レバーと交換したなぁ >>164,166
トヨタ自動車 「 国-1542-1」 リコール(ID:1168) | リコールプラス
https://www.recall-plus.jp/info/1168
このとき、ネッツから何の案内も来なかったぞ
製造年月は思いっきり当てはまってるんだが、影響を受けないことにされていたのかも あら〜、本当にしれっと対策部品出してるのか
俺はもちろん手紙もらってないよ 訂正
NZE-121だけど中期だから俺のは該当してない >>165
この情報は初耳だ
時間間欠が欲しくて交換できそうなもの探したが分からなかった
簡単に出来るの?
アイシスはどの年式でも大丈夫? >>170
年式で違うんじゃないかなぁ
オクの落札メールを確認したら「アイシス ZNM10 ワイパー スイッチ」って書いてあったよ
120系のワイパーレバー外して同じ形の画像検索で探して買ってみたら加工無しのポン付け交換だった >>158
そうだね。他車種の物でもいいけど、線の長さに気を付けて ロータスにも積まれたトヨタエンジン!隠れた名機2ZZ-GEとは
http://motorz.jp/entame/50113/ 初期乗りなので17年目の車検を予約してきた。
2代目の後付けナビも昨年で地図更新が終了、
次回車検までに欲しい車が発売されるといいな。 >>177
2年間で、内装や走行性能と価格のバランスが釣り合ってない車がさらに増えそう >>177
夏にでるという噂のカローラハッチバックに期待している
3ナンバーだけど コンパクトカーの中古車探してるんですけど、カローラランクスかっこいいですね
VWポロに似てる、特に後ろのライト
日本車ってほんとダサいのばかりでどうかしてんじゃないのと思いましたよ
後ろのライトはどうしても奇抜にしないといけない決まりでもあるんでしょうか?
そんな中で手頃な価格でかっこいいと思ったのがカローラランクス、ランサー、ベリーサですね
まぁランサーはセダンってのが微妙ですけど、セダンは今安いですからね 去年の4月に買ったばかりだけど
エアコン壊れてる上にクラッチが滑り始めた……
全部治すのにいくらかかるんだか…… クラッチは5万程度でしょ
エアコンは原因によりさまざま
1〜13万くらい やっぱりエアコン高いんだな……
貧乏学生には辛いものがある >>180
ランクス自分もスタイルがかっこよくて買ったけど(ていうか逆に他にかっこいいと思える車が皆無だった)
今時の車は本当にどうしてこうなったって感じの奇抜なデザインばっかだよな国産車は
特にバンパー >>188
ヽ(・ε・)人(・ε・)ノ ナカマ
18年型4.7万kmのエアロツアラーをヤフオクで偶然見つけて、
詳細問い合わせたよ〜♪
16インチアルミにローダウン&純正ナビ&ETC装備で
車検他陸送代込み30万即決でおk言われたので速攻で買った(´・ω・`)
後悔はしていない(`・ω・´) どうも6000回転からハイカムに切り替わるようなんだけど、音も加速もなかなか体感できない
自分が鈍感なのかな? >>192
水温が低いうちはハイカムに切り替わらないよ >>193
ありがとう
水温計は真ん中を指してたんだけど、
3速で6000回転以上回しても変化を感じられなくて >>194
前期ならロッカーアームのシャフトが割れてハイカムに切り替わら無くなってる車をたまに見かけるよ。
因みに折れていても異音も不調もチェックランプ点灯も一切無しだから大人しく乗っている人は気づかない。 エアコン壊れたレスがあるけど俺のも去年壊れてディーラー修理で
リビルド品使用で8万円だった。
ちなみに乗り換えを考えて日産ノートの中古でも思ったが
3気筒なのと日産のCVTが今イチに加え塗装の質感が14年落ちの
俺の車より良くない風に見えて止めた。
車体+車内サイズは申し分ないのだけどねぇ…。 >>199
14年落ちの4気筒よりそうだと思ったんならそれは相当酷いね 後期S乗り
ここ最近あちこち不具合出て来たから車検前に手放す事にしたよ
もう少し乗りたかったな
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3SQ0X ランクス登場と同時に買った第1世代が、17年目の車検してきましたよっと。
フロントのアブソーバのブーツが左右とも破れかかっていたけど、
無くても支障ないよってことでバッサリ切り取られて帰ってきたわ。ディーラで。
交換すると左右で4万かかると言われた。 日産TIIDAとランクス アレックスは
どちらが良いですか?乗り心地や動力性能 静粛性なども含めて 乗り心地、動力性能は同程度
静粛性はランアレが上
居住性はティーダの圧勝、特に後席
ただ、ティーダはCVTが脆弱だしエキマニがエンジンの真上にあって整備性にも難がある
中古で買うのは危険 そういえば、この車のATでトラブったって聞かないな TIIDAよりランクス アレックスの方が静粛性が上だとはおもいませんでした 中古なんて静かだのうるさいだのより壊れにいくの選ぶべきだろ.
どっちも実用車なんだから。 ティーダは一時期検討したけど足踏み式パーキングブレーキが受け入れられなかったわ 一世代前のブロボックス&サクシードの足回りやATってランアレと同じなの? バンだからギア比は全く違うけど根本的なとこは同じじゃない >>213
そうなの!?てっきりフィールダーはその使い回しかと思ってた。
ありがと 初期のプロサクは初代ヴィッツで、後期は現行ヴィッツがベース
なので、後期は現行カローラの兄弟っちゃ兄弟
てかプラットフォーム変わってるのにマイナーチェンジ扱いなのは謎すぎる・・・ >>215
正確に言ったらフロント部分のプラットフォームは現行ヴィッツと同じだけど、リアは違う 高速走るならプロ草だろ
顧客に言われて飛ばしてる営業御用達 ・・・みんなありがと 6回目の受検です
ダメならKにします >>225
6回目なんてまだまだ。交換部品なんて消耗品以外は何もないでしょう。
仮に手放したってタイランドに渡ってあと5年はバリバリ活躍する。 6回目って13年目ってことだよな?
俺は去年だったけど、フロントのスタビのブッシュだけだったな。 2ZZの人って何キロくらいでオイル変えてる?
1万キロ未交換とかまずいかな? >>235
TRD仕様初期型に乗っているけど、5000km毎にオイル交換している 3000kmってすごいな……
8000kmとかの人も居るんだね
ちょっと安心した サイズ的に5ナンバーか
オーリスっちゃあオーリスだけどいいかも オーリスちゃあオーリスっていうか、北米版はカローラハッチバックで、日本欧州はオーリスで呼んでるだけや節子 >>245
幅が1790だから3ナンバーだぞ
おデブちゃん。 サイズ的には背の低いCH‐Rくらいか。
値段はどれくらいやろか。 まあハイブリッドとかの1番上のグレードで乗り出し300くらいやろなぁ、アクアも同時期にフルモデルチェンジするし台数は大して売れないだろうなぁ がっかりだ
あと二年乗ったらプリウスに行こうと思う アレックス6回目の車検終えました
10万ちょっと超え、まだまだ乗ります 2006年式だけど今4万キロくらい
今って後期でエアロ付の中古はなかなか出てこないのね ジアラのエアロはまだ
買えるみたいね
未塗装だけど >>243
TNGAに新型CVTにリヤサスがダブルウィッシュボーンとは
「オーリス(米カローラ)」が不人気だったから、名前が通った
カローラに統一したのかな
しかし、細かいディテールを見ると斬新でシャープではあるが
大まかなデザインは現行のを踏襲しているし
価格ももちろんプリウス並みだろうから、なんか立ち位置が
曖昧だな
おそらくシャシーやパワートレーン、足回りの出来は相当良さそうだけど
>>250
マイチェンでフロントやリヤのイカテールランプを
改良してくるだろうから、そっちのほうが良さそう >>255
ただ単に事実を語ってるだけじゃね?
ってか、あんたも”スレのレス批評家”とかじゃね? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています