【Panamera】パナメーラ6台目【970/971】
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これってフルオーダーしたら、半年待ちくらいですか?
それともフルオーダーするよりありもので直ぐ納車してもらう方が安いんですか? 快適。前車のスピードも瞬時にメーターに出る。スピード取り締まりできそう。 同じ機能でベンツの3倍高いのは何とかならんの?
というかアダプティブクルコンなんか標準装備しとくのが当たり前の車だろうに >>716
大衆車のメルセデスなんかと一緒にしないでよw たとえばE63Sなら、ほとんどの安全・快適機能が標準装備、かつ600馬力がコミコミ1900万程度で買える。コスパ抜群。 ベンツが好きなら乗ればいいじゃん 別に否定もしないし。
1000万超えるような車乗ってる人はコスパで選んでるわけじゃないから
何の説得にもならない でも
確かにポルシェのオプションは多すぎ
標準装備である程度にはしといた方が >>718
1900万のしか買えないんだろ?w
残念だなw パナメーラで500馬力以上のグレードを車格なりの装備にしたら総額幾らになるのか・・・ >>717
アウディというかワーゲンのシステムそのままポン載せしてるだけだろ
なんでそんなもんが標準で付いてもこないんだ >>726
PCCBまで付けたら3000万くらいになったわ >>727
もういーじゃん。メルセデスでもアウディでも好きなの買えやwww 複数持ちからするとACCは各社操作統一して欲しいわ ワイパーウインカーはどの車に乗っても操作同じだもんな
これからはACCもほとんどの車に付いてくるんだろうし
確かに操作統一すべき GT4ドア、8シリーズ、RS8...
パナメーラみたいなんいっぱいでるな CarPlayでも本体のナビでも使えなくないですか?
例えば高速で先にあるSAの表示すら出来ないけど表示出来るのかな? これって
オプションは中古車価格に反映は雀の涙?
新車買ったほうがお得な〇〇何かしら特典ないと
フル装備の中古車にしよっかな!?って気持ちになる >>736
そういう考えなら中古の方が良いのでは? >>736
新車買う特典は
自分好みにオーダーできる
新車で乗れる
PCで良い扱いを受ける(多分)
不具合への対応が良い
購入ヒスを積んでれば限定車も買えたりする
満足度が高い
こんなもんじゃね? 経済的なメリットはなさそうだよね。
下取りを気にする層が買う車じゃないとかツッコミが必ず入るけど、超高級車を取っかえ引っかえしてる様な人もそれなりに下取りは気にするよ。
納期を待ちきれないから中古や新古買う金持ちもいるし。 >>739
どっちでも好きでいーだろ
新車乗り継ぎで下取り気にするのは当たり前
でもそれを理由に中古は買わない。 >>736
何台かポルシェを乗り継いで思ったけど、フルオプションでオーダーをするより
すぐ乗れるディーラー在庫を新型が出たら常に買う方が損が少ないよな >>742
他社の足回り走行性能のオプションは着けてきたのよね
オーディオとかはラジオで良いタイプ。
で、ポルシェになるとドンピシャ土壷過ぎてだね・・・・ しかしパナメーラリアはマシになったけどフロントは相変わらず不細工だな
夏に出るアウディA7にデザイン全てにおいて負けるわ そうか?
俺はフロントこそカッコいいと思うしアウディはそこら中走ってて興味なし。 それはおまえがポルシェに舞い上がってるだけだろな
ポルシェ一台目か? 買おっかなーとおもたら為替で1200万食らったからお預けだにゃー 新型A7画像見たけど全然良くないやん・・眼科行けよ・・ 節税目的で毎年3年10ヶ月落ちの車を買い替えてるから一回新車かってみたーい。
買えるけどついついもったいないと思って中古にしてしまーう >>750
パナメーラ程度でどんだけ舞い上がってんだよクソガキ フロントフェイスはずっとこの間抜け面だろう
カイエン然り 海外不動産があるからそこまで車に拘らなくてもいいと思うけどな、節税 >>756
パナメーラでここまで優越感に浸れるのおまえくらいだろ
低レベル過ぎ
俺のコンチネンタルGTみてプルプルしとけ 清水(葛飾区青戸6)の告発
清水の父母「息子と娘にいつでもサリンをかけに来やがれっ!! 待ってるぜっ!!」(挑戦状)
■ 地下鉄サリン事件
オウム真理教は当時「サリン」を作ることはできなかった。
正確に言えば 「作る設備」を持っていなかった。
神区一色村の設備で作れば 全員死んでいる。「ガラクタな設備」である。
神区一色の設備を捜査したのが「警視庁」であるが さっさと「解体撤去」している。
サリンは天皇権力から与えられた。
正確に言えば オウム真理教に潜入した工作員が 「サリン」をオウムに与えた。
オウム真理教には 多数の創価学会信者と公安警察が入り込んでいた。
地下鉄サリン事件を起こせば オウムへの強制捜査が「遅れる」という策を授け「地下鉄サリン事件」を誘導したのは
天皇公安警察と創価学会である。
天皇は その体質上 大きな「事件」を欲している。
オウム科学省のトップは 日本刀で殺された「村井」という人物だ。
村井は「サリン」授受の経緯を知る人物なので 「日本刀」で殺された。
http://d.hatena.ne.jp/kouhou999/20150224 4ドアの時点で法人契約乙でダサいよね
やっぱポルシェは911 >>757
ポンチョレンタルか?ww
ギャハハ、くそダセーwwwww >>759
GT3もあるんだかお前の脳内じゃ車は一台限りらしいww >>760
レンタルとかあるのか
さすが貧乏人はそういう契約に詳しいな >>761
中古のオーバーレブしたポンコツだろ
おまえにお似合いじゃん 悪りい
あまりにもダサ過ぎてコンチネンタルをポンチョレンタルと呼んでたわww 911の後席は
男小1&4歳で可哀想かな?
月1に片道二時間 TTSにしてリアシート寝かせて
作業用安全ベルトとベルト連結させ
子供寝せてようかとも考え中・・・ >>745
じゃそのアウディ買えばいいやん。
わざわざ何の用?暇だから相手してほしかったの?ワラワラ >>754
この人、中古プリウスだよ。
見た事あるから。 俺のコンチネンタルGT糞ワロタw
俺のコンチネンタルGT
俺のコンチネンタルGT
何?俺のフレンチとかの新しいやつ? 最近書き込みまくってるガキ発狂してんじゃん
中古パナメーラ買って舞い上がんなよ >>773
君は本来の中古プリウススレに戻りなさいww
複数所有だがパナに関して俺のは新型パナターボ新車購入だからワラ >>773
コンチネンタル?wwwwwwwww
俺のコンチネンタルwwwwww アウディは一見したデザインは良いけど
故障率の高さと修理代の高さで無理かな
同じことはメルセデスやBMWにも言える
ポルシェの良さは丈夫さじゃないのかな
デザインに関しては「あまり変えない」という良さかな
昔から同じようなデザインというのはカッコイイと思う
ただ、デザイン単体で見たときにカッコイイかは別
アウディやメルセデスやBMWは、流行り廃りを追いかけてるから
今かっこよくても何年か先にカッコイイか分からん場合がある 故障率のデータから言えば
ポルシェのほうが丈夫っぽいけどな
アウディが最悪で3年目の故障率が100%を超えるんだっけ
メルセデスもBMWも60〜80%くらいだったと思う
レクサスが30%以下で、次いでポルシェの数値が良かったはず
出荷台数関係なく、割合の問題で
次に
メルセデスもBMWもサス周りを見てると
最大パフォーマンスを保つためには
最悪でも2年以内に交換したほうが良いパーツが多いように見える
最小パフォーマンスで走っても走れるだろうけど
本来の性能は活かせてないだろう
ポルシェはそのへんある程度マシな感じ 今の御三家ポルシェフェラーリは壊れないし、保証外の故障なんてほぼ無いぞ
それに911じゃあるまいし保証切れる前には乗り換えるだろうから、デザインサイクルもちょうどいいと思う
もし気に入った車を10年10万km乗りたいなんて思ってるなら時代錯誤 >>755
なるほどー
海外不動産は短期で償却できるんでしたね
一度詳しく調べてみます >>779
俺としてはパナメーラは送迎車扱いで使おうと思ってるんだよな
ルフトハンザで送迎用に使われてたから
だから耐久性はある程度気になる
911は趣味で買うか迷う対象だね 保証外の故障なんて心配してないし
今時はディーラー依存だろう
保証内の故障でも送迎用としてはメンドイんだよ 日本車全体の、保証内の故障率でも30%くらいなんだよな
レクサスは20%程度の故障率で、ポルシェは一応40%は切ってたはず
メルセデスとBMWでも50%以上、アウディは100%だもんな
そういう意味でも、ドイツ車ではポルシェ以外ありえん気がしてきた >>783が数値すら見れない気の毒な人だということは分かった アウディ好きだったけど今回のFMCがパットしないよね
アウディから新パナ流れてきた人結構いると思うわ VWグループとしてはVWとアウディの故障率を改善する気ないでしょ
だからポルシェで選ばざるをえないんじゃないかな
カイエンもパナメーラのシャシーに変えるか変わったかなにかなんでしょ
最初にカイエンに飛びついた人はご愁傷様だけど アウディはTTクーペの初代から二代目への改悪を見てると
買い手に対する売り手の良心みたいなものは皆無だと分かるし
他の車種も買う気しないな
よく調べないと分からん部分で手抜きする、VWの1部門という印象
ポルシェの方ではカイエンという手抜きがあったから不安だけど
パナメーラシャシーをカイエンに流用するって言うんだからパナメーラは大丈夫かなって その手の調査はカウントする故障の基準がメーカー依存だったりするけど信用できるの?
パナ乗れるならレクサスあたりよりはパナにしたほうが信用されると思うけど、
客商売の送迎なら故障リスクは悩むところだろうな
規模と業態によるだろうけど複数持ってダウンタイム減らすとか
それが無理なら好きな車買って、都合悪い時に壊れたらスポットでハイヤー使うくらいかね >>789
まともなレスをありがとう
同じような感じで考えてたわ
どうせなら、911を2台買ってしまうかw
とか考えたりもしてた
2シーターで送迎とか頭おかしいと部下に言われて考え直して
パナメーラ中心であれこれ悩んでる
レクサスだとプレミアム感無いもんな あと、メルセデスやBMWやアウディやレクサスは
客も持ってるか乗ったことあるかって感じだからなぁ
そういう意味でもパナメーラは、
自分の金で買わない、パナメーラブログで有名なXXX女みたいな
田舎者的ブランド志向のダメ客も満足するだろうし
それ以外のまともな人にも対応しやすい
ルフトハンザが送迎用に採用するってのもポイントになった >>787
流れが逆です
台数少ないポルシェは装備品を大量生産安価なVWから流用
VWAudiはストラット技術やターボ技術を頂く
Audiの故障は100%はそれ全部ドアミラーとリモコンの施錠
これら装備品 >>792
アウディはTTクーペの件があるから一切信用しない
駆動系で手抜きは無いわ TTって何かあったの?
VWの乾式DSGがやばいってのは聞くが アウディはエアサスが鬼門だからな
まず壊れるし交換すると高いし 外車は、点検後しばらくすると、なぜか故障するよなw
だから、全ての点検をオートバックスにした。
全然、故障しなくなったww
おかしな話だよな。
正規代理店で何かがあるんじゃないか、と勘繰つてしまう自分がいる。 故障がどうとか気にする奴が買う車は日本車だからあっいいけや貧乏くさい >>792
同じようなことがVW→ポルシェでもトヨタ→レクサスでもあるけど
故障率がポルシェとレクサスで低いのは、
大量生産でも(だからこそ)出来不出来が出て来るので
出来の良いパーツはポルシェとレクサスに流してるんじゃないかな
でなければ、3年故障率がレクサスとポルシェだけ他より10%ほど低い結果が
納得できないからさ
>>797
接待用に買うのでなければ、故障率なんぞどうでもいいが
仕事で使うとなると気になるところなんよ >>799
ならブラックバッジでも買えw
パナは接待で乗る車じゃねーよww パナはまずサイズの点でもビンボー人を蹴散らしてるよね。
都心3区内とかでもある程度以上のグレードのマンションか戸建てじゃないと停められない。
外部の平置き月極とかもそれはそれでバカ高だからな。 2500万円程度で金持ちかどうか測る時代になったという絶望感だな
貧富格差が激しくなったんだねえ >>803
パナは1200万〜だろ
中途半端なターボ買うくらいならS63買うしな
速さでは新型M5にすら勝てないし911ターボ買うわ >>804
年間60〜120万円くらい維持費かけるから
1200万円の車だったら2400万円以上は考えておくべきなのでは
そうでなければ、きれいに乗り切れないでしょ
ターボの方だと4000万円は考えておくよ、私なら ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています