X
BMW 4 Series Part 11 【F32/F33/F36/F82】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
0269名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/12(火) 01:46:04.88ID:G4Zmvct70
何回も言いますけど、
5シリは4シリとジャンル違いますから
4シリはクーペです！
4シリはクーペです！
比較対象が違います。

4シリと比較するなら
A5とかcのクーペです！
0270名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/12(火) 01:59:38.98ID:C5ANDwDw0
>>268
なんだ、やっぱり旧車乗りかwww
0274名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/12(火) 09:15:57.94ID:azVNLxto0
急にアンチや直6僻み厨が湧いてきたな
それほど4シリーズはいい車だってことよ
次もサイズはでかくせずに今のままくらいで出て欲しいぜ
0275名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/12(火) 09:38:43.51ID:TKr9nmD00
次期Z4やNew X4のテールランプ見ると細目だね
次の４もあんな感じでシャープな作りになるんだろうな
0276名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/12(火) 10:44:50.95ID:YLPc2A4d0
>>273
煽りどころか立派な脅迫です。
通報しておきました。
0278名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/12(火) 12:37:14.36ID:TCqjoxKH0
>>251
俺は余裕なんて無いけど440を頭金10万でバリューローンで買ってドヤ顔で運転してる。
4発にお金は払いたく無いなw自分みたいな性格だと隣に6発が並んだだけで嫌な気分になる捻くれ者だから。
したり顔で乗ってしまうのも悦に浸っているだけだから許してね
0280名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/12(火) 14:25:59.92ID:1wt3nGps0
>>278
M4並ばれたらどうすんのよ
0281名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/12(火) 15:50:48.18ID:TCqjoxKH0
>>280
アレはMモデルだから4シリーズの頂点に立ててるから無問題。4発が雑魚いと思っているだけだしね〜
0282名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/12(火) 16:02:57.33ID:rr3AhDPP0
>>281
お前の440こそ、M4乗ってる奴からは中途半端で雑魚いと思われてるぞ
0284名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/12(火) 16:43:18.08ID:N5Ba6YIg0
>>281
小ちゃい440乗りだなお前www
0285名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/12(火) 17:12:49.21ID:TCqjoxKH0
>>282
構わないよ。4発乗りよりマシだしね
0286名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/12(火) 17:13:18.31ID:TCqjoxKH0
>>284
つ鏡
0288名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/12(火) 17:46:47.09ID:wx2p2T320
見た目で買うのなら420で良い思います

エンジンは好みで
0289名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/12(火) 17:53:23.49ID:mIE0nqrG0
課長が乗ってる！
0290名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/12(火) 18:33:44.04ID:609Beioa0
420で十分だよ。
それ以上金出しても4シリとしか見られないから。
とても900万の車には見えない。
実際その価値もないから中古でも暴落する440。
米でも5万ドル台の車でしょ。
4発か6発かよりも4シリか5シリかの違いに価格差見出す方が正しい。
プリウスの最上級グレードも下位グレードもプリウスでしかないのと同じ。
4シリーズは420が精一杯の車格なんですよ。
0291名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/12(火) 18:55:49.97ID:CmevMioH0
>>290
そういう考え方の人は5シリーズでも523iで十分という発想になるよね？

あと中古車市場では一般的に上のグレードや高額車ほど値落ちが大きい
なぜなら中古車を求める人ほど「そのモデル(この場合は4シリーズ)」に乗るということを重視するから、グレードや性能は二の次、三の次になる
これは別に435iや440iに限った話ではない
0292名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/12(火) 19:10:52.30ID:CmevMioH0
素直に「買える価格帯の車で4シリーズが好きだから420iにした」と言えばいいのに
その方がよっぽど潔くて好印象
>>290は無理くり理由を付けて自分を納得させて、さらにそれを周りにも強制しているようにしか思えない

そもそも440iを買った人だって、M4を買った人だって、その人なりに自分の身の丈に合った車を選んだだけであって、もう少し出せるならもっと上の車を買いたいな、という人がほとんどだと思うんだが
0293名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/12(火) 19:10:56.89ID:yG1g1J1F0
>>290
ワロタ、散々講釈垂れる割に900万云々と値段でしか物事を見れないとかw
0294名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/12(火) 19:13:14.49ID:yG1g1J1F0
>>292
殆どがそうだね。んで結局、酸っぱい葡萄の俺完璧理論が突破されそうになると慌てて布教活動
0295名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/12(火) 19:13:30.46ID:609Beioa0
4シリーズが900万円の車格だと思ってる方がおかしい。
この意味がわかれば大人になれるよw
0296名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/12(火) 19:13:32.94ID:609Beioa0
4シリーズが900万円の車格だと思ってる方がおかしい。
この意味がわかれば大人になれるよ
0297名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/12(火) 19:15:22.05ID:609Beioa0
では600万円のプリウスに違和感ないか？
こういえばわかるか？
0299名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/12(火) 19:31:28.93ID:609Beioa0
マジ馬鹿か？
ものには程度ってものがあるって話だ。
6発だから4シリでも900万は妥当だとは思えない。
それが現実の売れ行きだし、中古価格が真の姿。
0300名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/12(火) 19:43:53.40ID:/6yrb00I0
>>299
何と比較してるのか分からないけど同じ車格のモデルと比べてみればいいじゃん
Audi S4/S5とかC43とか
みんな同じ価格帯だよ
440iだけが突出して高いわけではない
0301名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/12(火) 19:46:44.29ID:yG1g1J1F0
>>299
お前が逆立ちしても900万すら出せない貧乏人なのは良く分かった。
0302名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/12(火) 19:53:52.05ID:Bi98b97L0
>>299
中古価格とか周囲からの見た目だとか、くだらねぇことばっかり言ってやがる
ものの価値なんて購入した者が決めればいいだけ

値引き前コミコミ約1500万円のM4だが十分に満足してる
お前が言う4シリーズのうちの一つだが、その価値はあったと思ってるよ
0303名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/12(火) 20:05:30.45ID:/6yrb00I0
>>301
家を買うわけでもないんだし、車なんて逆立ちしてまでして買うものではない
その人の身の丈にあった車が420iだったり、440iだったり、M4だったりするだけ
0304名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/12(火) 20:30:50.40ID:/6yrb00I0
ID:609Beioa0は原価主義者なのかもしれないけど、商品の価格は市場が決めるものであって個々の消費者が決めるものではない
900万円台で売れるから440iにはその値段がつけられる
S4/S5やC43だって同じ

必ずこういうとき>>290みたいに「アメリカでは云々かんぬん」と言い出す人がいるけど、アメリカは世界的に見ても自動車を始めとする耐久消費財が安い特殊な市場
逆にその値段でないと売れないからその値段にしてるだけ
つまりこれも市場に合わせて値付けしていることに他ならない
日本だけが高いのではなく、アメリカが世界的に見ても異常に安いだけ
0305名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/12(火) 20:30:57.88ID:yG1g1J1F0
>>303
で、君なら家だったら逆立ちしてでも買うんだろうなとw正にその通りで299の身の丈が4発なんだろうなって書いてるんだがな。
0307名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/12(火) 21:22:58.12ID:pznMBQQe0
旧旧３１８クーペ乗り必死だな（ｗ
0308名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/12(火) 21:43:29.41ID:mwYdnidM0
ま、4尻はどれもカッコ良いわ。
0310名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/12(火) 21:59:33.77ID:0FoWq0wx0
わかってないね〜
440見せて、900万の車とはとても思われないし、
実際その値段で売れやしない。
価格の背伸び感が恥ずかしいすぎるわ。
これ3シリクーペだぞw
0311名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/12(火) 22:07:49.28ID:St9LkFIJ0
420もハイオクなんだ、知らんかった
0312名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/12(火) 22:09:33.64ID:bctlqKyY0
もしかして440を900万円台で買ってる奴いるの？
鴨さん？
価格表示と商品内容、実売価格にこれほど乖離あるのないわ。
0314名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/12(火) 22:15:16.97ID:bctlqKyY0
偽ブリーザつけてるくせに900万。
ありなのか？
0315名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/12(火) 22:17:19.41ID:yG1g1J1F0
そらしゃーないわな。天邪鬼が選びそうな車だしな（実際、俺も小金がある偏屈者だしな）
0316名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/12(火) 22:18:16.93ID:yG1g1J1F0
>>314
お前の4発よりも多いにありだから心配するな
0317名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/12(火) 22:18:30.36ID:sw0LsCcD0
>>300
レクサスのなんとかを入れておいてやらんと荒らしが来るぞｗ
0318名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/12(火) 22:23:04.10ID:bctlqKyY0
NAの時代なら6発、4発で差を見いだすのもわかるが、
ダウンサイジングターボの時勢にどうでもいいわって感じ。
0319名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/12(火) 22:40:53.93ID:YXtbViXY0
i8だって3発HVじゃない。
次期4シリは、3発HVの418でもいいわ。
0320名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/12(火) 22:44:53.90ID:wx2p2T320
もう疲れました。

435、440みたら色々(嫌味とか)言えばいいんじゃないですか？
乗ってる自分は満足してるんで別にいいです。

けどイタズラはやめて下さいね
0321名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/12(火) 23:36:26.98ID:zHUBQqAE0
>>318
だから6気筒乗りは何言われても気にならないから無駄だって
ターボ化のお陰で加速も燃費もいい良よくなっていいことずくめだから、お前の戯言も僻みとしかみんな感じてない

まぁこれほどのクズを産んでしまった親の顔は見てみたくはあるけどw
0323名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/13(水) 00:07:25.71ID:F9kZ8aaN0
擁護してるやつどうせ乗ってないよ書き込み多いから暇そうだしな
エンジン以前に今のデザインが不評なことすら知らないようだし
0325名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/13(水) 02:55:14.24ID:qeUXspUw0
前まで荒れてたd含む3シリーズ系のスレが落ち着いてて最近急に4シリーズスレが荒れ始めたな。流れてきた？
0326名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/13(水) 06:09:05.67ID:uyTwIDAL0
全車共通
抜群のスタイリング

420 2000cc 4気筒
日常使いに扱い易くデチューンしたエンジンで
燃費も良く日常域で高回転まで回せる気持ちの良い運転フィールを味わえる
また鼻先の軽い機敏な走りも持ち味
スポーツモードにすれば高速道一般道とも俊敏な加速を味わえる
またシリーズ中唯一xDriveが選択出来る
0-100 7.5秒 最高速度236km/h 燃費15.6km/l

428 430 2000cc 4気筒
420と基本的に同じエンジンだが高出力に振ったチューニングで若干燃費は落ちるが更なる加速感を感じられる
また420同様鼻先の軽い機敏な走りも持ち味
スタートダッシュやある程度スピードに乗った状態からの更なる加速を420より強く味わえる
0-100 6.1秒 最高速度250km/h 燃費15.1km/l

435 440 3000cc 6気筒
直列6気筒エンジンで高出力パワーにより圧倒的な加速感を感じられる
高出力な分燃費が少し落ち普段使いではアクセル開度にやや気を遣うが踏み込めばパワーと加速をかなり強く味わえる
また6気筒によるエンジン音にも魅力
ストレス無くアクセル踏み込める空いてる道走るなら最高
0-100 5.5秒 最高速度250km/h 燃費12.3km/l

結論、用途に合わせて好きなの乗れ
0327名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/13(水) 06:30:42.33ID:5CrUyuQZ0
ポルシェケイボクの４気筒VS 6気筒と比べてここの4気筒乗りは何というか上位モデルに対する酸っぱい葡萄感がハンパないな
言うてスタイルも型落ち寸前のモデルだから廉価グレードの4気筒は最早、いい事無しだな
0330名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/13(水) 08:11:41.90ID:gdYuBXvs0
>>329
D4よりはM4に惹かれるな。
0331名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/13(水) 08:40:14.74ID:eGV/p/2W0
横に並んだ車次第で妬んだり蔑んだり。
ネットですぐ着火して連投しまくったり。

相対的価値観で生きるのって退屈しなさそうだな。
0332名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/13(水) 09:46:52.35ID:Oe92Vzry0
>>331
じゃなきゃ、わざわざ4シリーズなんか乗りませんよ。
0333名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/13(水) 10:23:03.04ID:gOFad6sK0
相対的価値観を持たずに生きてる奴なんかいない
0335名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/13(水) 12:10:19.98ID:wjZh58sM0
>>331
当然だろw自分の下に線を引いてドヤる事が生き甲斐だし仕事の糧になるからな
0336名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/13(水) 12:56:03.32ID:Oe92Vzry0
デカ過ぎず、小さ過ぎず、スタイリッシュな4シリーズがやっぱり最高。
0338名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/13(水) 14:08:31.52ID:S/Es+0On0
次期4シリはどんな顔になるのだろう。
現行の顔が良すぎて、全然古くささを感じない。
次期が変なのだったら嫌だな。
0339名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/13(水) 14:27:15.84ID:+xs4nFMV0
LCIのセキサゴナルヘッドとテールのデザインが既にイマイチなんだよね。
次期型では更にカッコ良くなったM4が出てくれることを願う。
0340名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/13(水) 15:10:44.80ID:q+T0UBnA0
初期型乗り
丸目フロント・テールともデザイン凄く気に入ってる
0341名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/13(水) 15:41:30.79ID:q7FIWMPz0
E92もLCIでヘッドライトの形変えてかっこ悪くなった。
0343名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/13(水) 20:59:55.90ID:c+fZNPtB0
>>342
そこが全てカッコ良いんだよ。
君の常識じゃ理解できないなら、さっさと旧車スレにお帰りなさい。
0344名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/13(水) 21:21:42.11ID:kcHwYJtz0
>>342
このスレになんで来るの？
0345名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/13(水) 21:49:48.38ID:g4UCBbH40
>>342
あなたがこれは美しいとか格好いいと思う車は
例えばどんなのですか？
0346名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/13(水) 23:00:57.43ID:hyt/5tmy0
342じゃないけど
全幅で無理なんだけどジュリアに興味津々で見に行ったらイマイチ
G30とW213もデカすぎて勤務先の車庫に入んないんで無理
俺は3→4出るたびに大きさと内容見て乗り換えを検討になるなぁ
0347名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/14(木) 00:25:23.75ID:RuMVcQn90
ライトとグリルがつながった今のデザイン大好きなんだけどなぁ
5・7もつながったし、1・2・6もLCIか新型でつなげてほしいくらいだw
0348名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/14(木) 00:36:21.96ID:hFGLII7l0
ライトとグリルがつながることで横長のライトになり
ワイド＆ローな感じが強調されるからかっこよく見える。
F10なんて今から見ると、ちっこい目で不細工でしょ。
G30の方がしっくりくる。
0351名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/14(木) 06:44:56.31ID:IzjM5CMD0
目頭切開も悪くはないけどF10の方がバランスとか良いかな
0352名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/14(木) 07:03:29.21ID:/LsOpXT40
むしろ、LCIされたヘキサゴナルヘッドがダサいんだと思う。
0354名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/14(木) 08:13:10.93ID:/LsOpXT40
>>353
気分悪くしてすまんが、OSSDESIGNSヘッドライトの様に直線的なヘキサゴンデザインならまだ良かったかな。
前期モデルの丸目４灯LEDデイライトがカッコ良すぎる。
あとは眉毛ウィンカーもちょっとね。
0358名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/14(木) 09:54:48.87ID:/LsOpXT40
ヘキサゴナルは今までの丸型とは雰囲気違うから、良くも悪くも旧型との差別化はしっかりできてるけどね。
テールのデザインも然り。
0359名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/14(木) 10:28:00.69ID:53ucI64P0
何でも慣れの問題
新しい方がいいに決まってる
0360名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/14(木) 10:47:04.61ID:DQXgJl010
G30 ガンダムっぽい。 俺もF10の方が好きだ…。
0361名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/14(木) 10:49:58.71ID:/LsOpXT40
>>359
それは出来次第でしょう。
好みもあるけど、ホントにコケる場合もある。
テールもフルLED化は良いけど、端の蝶々結びデザインが俺は駄目。
0365名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/14(木) 12:07:26.86ID:53ucI64P0
>>364
俺も同じセンス
ついでに言うとエアブリーザーも前期
おっと、これ書くとまた荒れる？
0366名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/14(木) 13:35:11.18ID:/LsOpXT40
>>363
そうそう、今流行りのフル液晶メーターも逆に安っぽい。
0367名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/14(木) 16:07:08.59ID:PxUFIstX0
>>366
アクセル踏み込んだ時に、音や加速感と一緒に本物の針が動く方がやっぱり気持ちいいよね
速度についてはHUDの表示を見てることが多いけど、回転数を確認する時はメーターパネルの方に目が行くわ
0368名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/14(木) 16:44:27.20ID:/LsOpXT40
>>367
動きというよりも原因は、液晶で平面だからだと思う。
ゲームじゃ無いんだし、せめて速度計とタコは物理メーターでお願い。
0371名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/14(木) 20:54:37.65ID:Hautx2iC0
>>370
勘違いしてたよ。
LCIのM4は物理メーターのままでした。
お気になさらずに。
0372名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/14(木) 21:00:27.52ID:gyE03sjI0
>>369
技術の進歩でも電気自動車と自動運転は生涯拒否するわ
0373名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/14(木) 21:03:12.49ID:3HtJZtth0
>>372
ガソリンの値段が１０倍になっても？
0374名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/14(木) 21:10:47.56ID:IzjM5CMD0
メーターの液状化はあんまりメリットないよな
0375名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/14(木) 21:14:22.87ID:Hautx2iC0
>>372
あと、日産E-Powerのワンペダルドライブ。
全く面白いと思わん。
やっぱり年寄りなのかなw
0377名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/14(木) 21:32:54.93ID:dOK+m5lc0
MINIの MTちょっと借りて乗ってみたんすよ
で、やっぱMTおもしれぇなと、MINIが面白れぇのかもしれないんだけど
小さいんだけど逆に楽だなぁとか、FFはラフな乗り方でも許容してくれるんだとか
これもやっぱ年なんかね
0378名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/14(木) 21:41:19.86ID:Hautx2iC0
>>377
それは普通に面白いですよ。
DCTの電光石火のシフトチェンジも手放せないけど、たまに3ペダルMTも恋しくなる。
0380名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/14(木) 22:27:09.95ID:gyE03sjI0
>>379
分かるけど正直そのサイズはゆったり走りたいからMTならミニか２シリーズかな。ただ自動運転テメーはダメだ
0381名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/14(木) 23:14:43.23ID:dOK+m5lc0
初BMWだった318iMT(E36)と全幅ほぼ同じなんだよねぇ今のMINI
最近の車大きすぎだわ
0382名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/14(木) 23:56:13.52ID:MoyKhGr80
20ソアラを思い出した
0385名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/15(金) 04:53:26.68ID:i9eMLq5Q0
>>383
おいおい４尻乗っている様なシャレオツ気取りマンのお前が言うなw w
0386名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/15(金) 06:17:51.45ID:aE40nhs80
>>379
M4はDCTの出来が非常に良いから、MTにするのは勿体ない。
0390名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/15(金) 11:12:10.25ID:aE40nhs80
>>387
MTでも選択肢色々あると思うのですが。
速さを求めるか、操る楽しさを取るかでしょうね。
自分はM4のDCT楽しんでますが。
0391名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/15(金) 12:28:11.36ID:LsoT7iqp0
>>390
自分は操る楽しさを優先した側になりますね

中古車に乗るのは抵抗があるので、新車で買えるFRの4座クーペでMT希望となると、本当にM4かM2、M240iくらいしか選択肢がないのよ
デザイン面からしても4シリーズの方が好みなので、状況的にM4択一だった

というわけで、MTに乗りたい人間にとっては選択肢の少ない世知辛い世の中になってます
MTを諦めるか、諸々の条件を諦めるか…
0392名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/15(金) 15:15:34.52ID:sWbJOIbu0
4尻と認めてもらえないGCに乗ってますが、色々制御入って操られてる感満載の方が好き
介入が入る事でこれ以上は無茶と教えてくれるし
0393名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/15(金) 15:28:49.17ID:s2GlwE5H0
>>392
色々ってどんな制御？
0395名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/15(金) 18:27:15.63ID:V4KhOMx/0
今どきMTなんてバカっぽいので乗れねーわ
何ガチャガチャ動かしてんだと。
落ち着け。
0396名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/15(金) 18:33:56.61ID:czgFI2W00
なるほど、さてはジャンボーグAとジャンボーグ9を見たことがないガキ世代だな？
0397名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/15(金) 20:22:42.64ID:WNOL5lqZ0
【年寄りのための現代トランスミッション事情】

なんちゃってスポーツカー → MT
マジなスポーツカー → DCT
スーパーカー →　シフトレバーすらない
0401名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/16(土) 00:46:04.07ID:6gGxYzaQ0
4シリーズクーペ・ハッチバックがあってもいいかもしれない。
4ドアより2ドアの方が似合うぜ。
0402名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/16(土) 02:45:42.87ID:rLXn2Fkc0
>>399
ポルシェ買う層が金額を理由にMTを選ぶわけないだろ
M4を選ぶ層だって同じ
同じ車種の同じグレードの比較だったらDCTやATの方がMTより速いのは当然だけど、本当の「最速」を求めるんだったら車種や値段を選ばなければそれこそキリがない話になる
少なくともM4は「最速」を求めたときに選ばれる車ではないと思うがね
その辺りのレベルでMTを選ぶ人は、タイムはさておきそれなりの性能の車を手と左足を使って操作する楽しみを求めてるんでしょ
本当の貧乏人にはわからん話
0403名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/16(土) 08:38:46.04ID:mTie1u2C0
>>402
そんなMTの操作感も凌駕する変幻自在のDCTをM4は持っているってだけの事かな。
0404名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/16(土) 08:45:54.15ID:JjAKsRsZ0
首都高で衝突防止装置の実験をする羽目になるとは思わんかったよ。
威力を発揮しました。こりゃすげえわ。
飾りかと思ってたよ。ごめんBMちゃーん。
0405名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/16(土) 10:26:32.99ID:nBoNVema0
>>403
何言ってるのかわからないけど、DCTの変速スピードは圧倒的だから気持ちは良いだろうね
世の中にはその速さよりも、自分の手と左足を使って車を運転することに悦びを感じる人がいるってだけのこと
0408名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/16(土) 14:21:29.71ID:qMVrs5LV0
>>407
燃費(笑)や速さを求めてMTを選ぶ人なんかいないからなぁ
絶対的な速さを求めるのであれば、DCTのM4ですら中途半端な選択肢になる（もっと速いクルマ買えばいいじゃんって話）

MT乗ってることで他人への自慢になんかなりゃしないわな
あれは運転してる本人が「楽しいぃぃぃ！！」って感じるための完全に自己満足目的のもの
0409名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/16(土) 14:42:48.36ID:KxhY+HVN0
食わず嫌いの様だからもう一度説明すると、3ペダルMTの楽しさもよく分かるけど、M4のDCTがそれを超えてしまってるだけの事。
まぁ、他メーカーなら出来の悪いDCTもあるけどね。
0410名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/16(土) 15:11:07.99ID:rLXn2Fkc0
>>409
食わず嫌いとか言われても困る

数値的なスペックに関してならまだしも、「どっちが楽しいと感じるか」なんてことは完全に人それぞれが決めることでしょうが
楽しさが超えたと感じたのはあなたの感想以外の何物でもなくて、普遍的な事実ではないでしょ

それこそ「4気筒の軽さが楽しい」「6気筒のパワーが楽しい」って人それぞれなのと同じこと

官能面なんていうことに関して、不毛な主張を繰り返すもんじゃないよ
0411名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/16(土) 16:38:31.09ID:meZP/qDT0
>>409
DCTならPDKに逝くな〜それでもMTの楽しさには全く敵わないけどね（自分みたいな人種にAT力説しても生涯説得不可能だからそれはそれこれはこれ的な飲み込み方しないと疲れるだけたよw）
0414名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/16(土) 18:39:27.02ID:die4c8zG0
>>411
MTのM4なんて全然売れてないでしょう。
そんなにMTの方が良ければもっと売れてるはず。
ここでPDKが出てくるのも意味不明。
君がいくら力説してもこれが一般的な評価なんだよ。
0415名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/16(土) 19:11:20.28ID:vxmBhb6H0
>>414
DCTの方が売れていようと、MTが好きな人もいて少ないながらも売れているからBMWも作り続けているんだろうが。
一般的な評価なんかどうでもよくて、好きな人は好きなものに乗ってりゃいいってことじゃねぇか。
てかいい加減M4ズレ行ってやってろよDCT馬鹿。
0416名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/16(土) 19:23:07.46ID:54nUYpqc0
坂道発進ができないからってMT否定すんなｗ
0418名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/16(土) 19:31:32.93ID:54nUYpqc0
じゃあDCT厨はMT坂道発進でチビったことがあるビビりって事で
0420名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/16(土) 21:07:50.07ID:dTbxF7lp0
そうだよね、圧倒的に持ってる人が少ない上に
全てのオーナーが2chに来るとも思えないし…
M4、bmの中でかなりカッコいいと思うよ ！
0421名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/16(土) 21:12:36.32ID:54nUYpqc0
サブでイタ車のアバルト595を買うことになった場合
「ATを選ぶかMTを選ぶか」って話だわな
俺は迷わず430iを嫁に任せ595のMTを選んだね

イタ車のATとか絶対壊れるだろ
0423名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/16(土) 21:47:08.47ID:xDrjMzGr0
>>415
「MTが好き」
だなんて少数個人的な好み程度の話をこんなところで語られても周りが困るわ。
少し落ち着いて、心の中にしまっとけ。
0424名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/17(日) 06:33:09.09ID:nfOB6fSD0
>>423
つ鏡
AT厨の方が閉まっとけな。落ち着きなさ過ぎだぞ。
0425名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/17(日) 08:06:30.43ID:gl2rK+mS0
>>423
逆にここまで執着できるってのもすごいな
MTに対して何かコンプレックスでもあるの？
まさかとは思うけど、AT限定クン(笑)とかじゃないよね？w
0427名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/17(日) 11:41:41.53ID:kWw8QlIZ0
>>426
ヒルアシスト付いてますよ、クリープは無いですが。
0428名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/17(日) 12:10:57.62ID:Hs9xZ6FP0
クリープのない
0431名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/18(月) 01:36:23.55ID:qkDPIV2J0
M4とB4って、
M4の方がサブフレームにお金掛かっていたりしてすごいけど、

実際に両方乗ってみると、自分の好みは明確にB4で、
M4にするとしたら、「左ハンドルMTを選べるから」
という理由しか思いつかなかったな。
0432名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/18(月) 06:38:45.77ID:1pgIr13K0
この前に近所のディーラーにアルピナが来てたから試乗したけど完成度に割と衝撃的だったな。街乗り９割だからサーキットもその頃には走らないだろうし次はMモデルじゃなくてアルピナかな
0435名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/18(月) 16:50:51.84ID:elpmZzwH0
俺はホイールもアルピナラインも好みじゃない
0436名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/18(月) 17:32:35.83ID:FowsjKfk0
その古臭さが伝統と風格を醸し出している
0437名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/18(月) 18:50:41.85ID:1pgIr13K0
>>433
乗る頃には充分年寄りだからむしろ歓迎。ヤンチャモデルは今のうちに遊び倒して思い残しを無くすつもり
0439名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/18(月) 23:13:49.71ID:TOnqPdpx0
>>438
たしかに右MTはウインカーがめんどくさい
そして3ペダルになると意外と右ハンドルの足元のスペースが窮屈であることが気になった
左ハンドルMTにしてウインカー問題と足元のスペース問題は一気に解決した
視界に関しては、乗ってりゃまぁなんとか慣れるもんだなと思った
0441名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/19(火) 01:12:56.08ID:YUGf4VBB0
駐車券の発券機が右側しかない場所だけ面倒なだけで
左ハンドルは日本で乗っても何も問題ないMT乗るなら左がベスト
やはり右メインで作ってないからクラッチあると右は足元スペースに無理が出る
0443名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/19(火) 06:33:33.62ID:379RoaMy0
右MTはセンターコンソール出っぱってて左足を置くスペースが狭いんだよな
それと全体的にペダルが右に配置されてて、クラッチ切るときもハンドルの中心方向に向かってペダルを踏み込む感じ
腰を少しだけ右にひねるようなイメージになって、上半身と下半身が一致してない感がある
0448名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/19(火) 23:13:11.19ID:JMqEJPJB0
>>444
かと言って事故率高いわけじゃないよね、任意保険の値段変わんないし
慎重なのか見えない物が見えるのか感が鋭いのか周りが迷惑で済んでるのかは不明だけど
0451名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/20(水) 08:11:15.37ID:EUtaiNt60
友人がLHD乗ってるけど見通しが悪い分、鼻から諦めて無理な追い越しや
右折とかしなくなったって言ってる
0452名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/20(水) 11:41:05.89ID:h5kTF4hp0
左ハンドルなんて乗ってたらバカっぽい
0453名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/20(水) 13:02:51.49ID:EUtaiNt60
同一車種でRHDの設定があるのにLHD乗るってのは色々言われても仕方がないが
LHDしか設定がない車種は仕方がない
0455名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/20(水) 15:23:00.64ID:a8EvHTPY0
また値上げかよ。
420デビュー時とどんだけ変わったか。
そもそも600万もする車じゃねーだろ。
次期モデルは3シリ含めて売れねーな、こりゃ。
金の使い先は車だけじゃねーからな。
0458名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/20(水) 19:38:35.51ID:MEdKRoL30
>>457
輸入車のMTだったらウインカーとシフトノブの位置関係、足元のスペースやペダル配置といった観点から左ハンドルを好むのも理解できるけど、ATでそこまで左ハンドルがお気に入りな理由はどのあたり？
0459名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/20(水) 21:31:52.42ID:H0Yc275I0
趣味で乗る車だから、設計上のストーリーが整合しているところかな。

例えば、エンジンはハンドリングの点では慣性モーメントが大きいけど、
完全バランスで音がいいから、感覚を重視して直6を採用して、
慣性モーメントを小さくするためにエンジンは極力後ろに持ってきた。
というような、設計のストーリーがあって、

この時、左ハンドルだときちんとしたポジションが取れるのに、
右ハンドルだと左足の置き場が狭かったり、色々とネガが残る。
左ハンドルだと、「ああ、こうしたかったのね」と合点がいくけど、
右ハンドルだと、「ピースが合わなくて残念だったね」という感じ。

iDriveも手書きする時など、右手の方がいいし、
ステレオのボリュームも近くにあって欲しい。
ボリュームはハンドルにもあるからいいけど、気になる。
0460名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/20(水) 22:02:37.16ID:PQhSF1zR0
そもそもが左ハンドルであることを前提に作られてるし、ドライビングポジションや各々の操作が右ハンドルより適切に決まる
俺は左ハンドルを苦に思わないし、次も左があるなら選ぶかな
0461名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/20(水) 22:08:33.32ID:pwRW0Efi0
日本が右側通行だったらメンドクサイ事に成らなかったのにね
最近4尻どころかBMW自体1日ですれ違うことが減った
シボレーカマロを毎日ではないけどよく見かける
0462名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/20(水) 22:50:40.47ID:tvplTYyb0
こっちはそこら中にBMWとベンツが走ってるなポルシェは目で追う位好きだけどマカン位しか遭遇しない。レクサスやミニバンは興味無さ過ぎて空気、後はスバルが増えた印象
0463名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/20(水) 23:43:56.65ID:5/unjHPp0
ていうかミニがやたら増殖してる気がする
下手したら1尻より多いんじゃないかと
意外とアウディが少ない気がする
0464名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/21(木) 00:19:28.10ID:P8ixURUd0
ミニはまだ増殖してますね１より確実に台数走ってますよ
自分の場合、アウディは結構見るかなポルシェも結構見ますね９１１とかカイエンは毎日のように
0465名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/21(木) 01:17:59.73ID:AtNJ/Qny0
1月から2％値上げ
0466名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/21(木) 01:35:00.18ID:OUm0HYHS0
都内だとBMWやメルセデスなんてなんとも思われないレベル。MやAMGでもほぼスルーだな。
青山一丁目とか外苑並木道の交差点で週末カメラ持ってるやつ見かけるけど基本スーパーカーしか撮ってない。
0469名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/21(木) 10:03:06.60ID:iKvnf0CH0
>>459
>>460
東京とかの都会だったら左用の発券機が整備されてるとこも多いし、右折用信号がある交差点も多いし、片側1車線で停車中のバスを追い越すような場面も少ないだろうし、左ハンドルのデメリットが相対的に小さくなるかもしれないね
0470名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/21(木) 22:05:13.17ID:7UEeJpWR0
高速に塩一杯撒かれてたら降りた後下回り洗ったりしてる？
オラ洗うの面倒なんで塩撒かれてるとこ走りそうなときは
嫁から強奪して錆びてもいいセカンドpoloに乗って行く
0473名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/22(金) 04:10:31.90ID:jcRMwxE/0
>>469
左ハンドル向けの発券機や精算機、それからETCの普及で左ハンドルも
苦にならないっていう考え方もあるけど、駐車場の左側用発券機や精算機が
右ハンドル用よりあきらかに寄せにくい場所に設置されている事が多くて
いや結構ハラハラドキドキなんてのがありますよ。
でも最近だとそれ相応のところはバレーパーキングもあったりするしで、
左ハンドルの苦労は確かに減りつつある。
0474名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/22(金) 08:49:05.59ID:182pesMX0
>>473
輸入車も右ハンドルが基本になりつつあるのに逆に左ハンドルでも苦労しない環境が整ってきたというのも変な話だけどね
まあ左ハンドルに乗ってる身としてはありがたいけど
0475名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/22(金) 09:48:03.75ID:PQjbqNUw0
世の中右利きが多いのに操作系が左手になる右ハンドル左側通行にしてしまった日本がねぇ
そもそもが左ハンドルとして設計されてるから左ハンドルを選ぶというのは、
車を単なる移動の道具ととらえない人には正論だと思うよ
あのポルシェでさえ右ハンあるのは驚いたけど、フェラーリが用意するとは思えない
カオスな道路事情な国は右ハン禁止なんてしてるけど、日本は左ハンドル禁止はないだろうね
0476名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/22(金) 11:16:21.98ID:RyY1OM7V0
フェラーリにも右ハンドルはある
けっこう昔から。
BMWのようなイギリス向けの設定とは違って
オーダーメイド対応で生まれたものなので
右ハンドルでも狭いとかは無い
0478名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/22(金) 20:03:25.99ID:eXLD0Ct30
えむすぽいがいはびみょう
0479名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/22(金) 20:17:02.81ID:S3CkDa5S0
右とか左とかどーでもいいよ
バカじゃねーか
0480名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/22(金) 21:09:34.41ID:bb6fVF2K0
>>477
微妙じゃないっしょ。
ラグジャリーいいじゃん。
今はMスポだけど最近すごくいいなぁと思うようになったわ。そういう年齢なのかな。。
0482名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/22(金) 22:00:53.26ID:U8WcGpmj0
ワインディングロード()とか峠とか攻める気なくてのほほん気味で走るなららぐじゃりーで良いのかなって思ってるんだけどその方向でいくかな！
0487名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/23(土) 17:46:12.30ID:beezr6nl0
円安でドイツ車は急激に高くなったな
0488名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/23(土) 22:57:00.63ID:DlyKr1IC0
円高の時

2012年02月10日
欧州の輸入車メーカー各社は、歴史的な円高でも車両本体価格を値下げしない強気な姿勢を貫いている。
輸入車の決済が円建てであることに加え、買う時期によって顧客に不公平感を与えたくない、
中古車価格への影響を避けたいとの思惑があるからだ。消費者には、低金利ローンや無償修理など
アフターサービスの充実で還元を図った。
http://toyokeizai.net/articles/-/8530
0489名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/23(土) 23:20:01.60ID:yphp8wHR0
円高：お値段据え置きで様子見ますねｗｗｗｗ
円安：仕方ないんで値段上げますねｗｗｗｗｗｗ
0492名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/24(日) 13:13:00.84ID:R2fwgS3M0
日本の経済がグタグタやってる間に海外は順調に伸びてる
海外は給料も物価も上がってるから相対的に高く見える

GDPが中国に抜かれたなんてニュースは今は昔
来年には日本の3倍になるのが確定だってさ
0494名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/24(日) 20:56:08.83ID:0fAG5agH0
中国のGDPは下げてる層が多すぎて比較にならないけど
極端な貧困層を除いたらとっくに日本なんて一人頭GDPでも負けてると思う。
日本はそろそろ専業主婦だとかパートの扶養控除やめて、旦那の金でランチしてうんこするだけの主婦をしっかり働かせるべき。
専業主婦なんてバブル世代より上の発想
0495名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/24(日) 21:00:28.60ID:pJm0nbJh0
外食産業の平日昼間の売り上げかなりの部分をそのランチして喋ってうんこするだけのババァが担ってるので
なかなか業界団体からの反発もあるでしょうしね
0496名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/24(日) 22:16:43.06ID:3xfs0eaa0
4尻
すべての路上でインパクトを放つ、スポーティさ極まるパフォーマンス。心奪われるその走りと姿を確かめください。
よりダイナミックに、俊敏に、そして快適に。デザイン、存在感、操作性のすべてに細心の注意を払った妥協のない仕上がりは、
ドライビングの歓びに新たな意味を持たせ、エンスージアストを夢中にさせることでしょう。
まさに、息をの呑むようなスポーツ・クーペの誕生です。

3尻
1975 年から続くスポーツ・セダンの指標。それが、BMW 3 シリーズ セダンです。
6世代目となるモデルはダイナミックなデザイン、比類ない俊敏性、優れた実用性など、すべてが高次元に高められ、その魅力をさらに深めています。
前後約 50:50 の重量配分や伝統のFR（後輪駆動）コンセプトが心躍るスポーツ・ドライビングをもたらし、
BMW EfficientDynamics テクノロジーが息づく、パワフルで高効率なガソリン・エンジンとディーゼル・エンジンが卓越したダイナミクスと低燃費を実現。
さらにインテリジェントな4 輪駆動システム BMW xDrive* は、あらゆる道で最大限のトラクションを発揮します。
スタンダード・モデルはもちろん、Sport、Luxury、M Sport、どのモデルを選んでも、BMW 3 シリーズ セダンはあなたの望みをすべて叶えることができるに違いありません。
0497名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/25(月) 00:59:43.23ID:yxkCVtJf0
お尻
うんこするだけです。
0498名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/25(月) 02:15:53.50ID:rWVA2NPb0
♂♀全員死ぬまで働かせる
↓
日中のサービス業は昼食のサービス以外ほとんど不要に
↓
サービス業じゃ生活できなくなり一次二次産業への人員移行
↓
三次産業はAIや省力化進行

いいじゃない
0501名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/26(火) 15:26:46.55ID:n/NfEX200
次期4チリーズはデカく、高くなるんだ
0502名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/26(火) 18:15:54.99ID:FA5dZhum0
値段はまだしもこれ以上のサイズアップは本当に辞めて欲しい
0503名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/26(火) 18:37:05.73ID:0lIWfsVc0
俺、3尻も4尻も1850超えたらMINI買うんだ
0504名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/26(火) 20:04:43.84ID:JCjLFY5b0
2尻も大きくなればそれはそれで良いかも、FRなら
そもそも4尻は3尻と同じ顔というかドアの数減らしただけで、減らしたんだけど重さは変わらないという不思議ちゃん
0507名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/26(火) 22:41:13.90ID:FA5dZhum0
極端な例過ぎ（3ドアも大きくなってるけど）
巨大化は日本市場に影響すると知って欲しいな〜そこそこ重要な市場だろうに
0508名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/27(水) 07:45:10.15ID:VfEOe8R+0
中国様には敵わないでしょ、3尻でさえ専用ロングあるくらいだし
大きくなっても良いけど敢えて4尻を設けた以上M4じゃなくてももっと軽量化やスポーツ方向に振って差別化して欲しいね
0510名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/27(水) 12:36:47.10ID:IX2+LldS0
>>508
自分はそう言うのはMに任せて色気に頑張って欲しいね（全く国産には期待出来ない部分）
0512名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/27(水) 15:41:33.03ID:Rn+APJex0
1996年発売 BMW5尻(E39)：全幅1800mm
2013年発売 VWGOLF7(5G)：全幅1800mm
2013年発売 BMW MINI(F54)：全幅1800mm
2017年発売 シビック(FC1)：全幅1800mm
0513名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/28(木) 09:25:10.22ID:pFUOC6gi0
私には、車幅よりも長さがネック。
0514名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/28(木) 11:45:50.10ID:OtrxG3IE0
4シリはデカく高くなってきてるんだから
ゴージャス系にふった方がいいよ。
600万円の車にしちゃ貧相。
軽量化だのスポーツだのは2シリでやりゃいい。
0515名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/28(木) 21:38:15.80ID:yFPKMyg90
もっと3シリーズと差別化するといい。
価格も今よりも高くして特別感を出さないと。
0516名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/28(木) 22:38:18.05ID:Bs8rDIST0
ベンツの新世代はナビとインパネを一体化した大型液晶にするみたいだが、BMWは変わらんみたいだな
新しさを表現する能力の違いはデカい
0518名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/28(木) 23:25:34.91ID:AgnjRTu90
Z10ソアラ3.0GTのでぢたるメーターには未来を感じたし、よく走るいい車ぢゃった
今更大型液晶になろうが変わったインパネになろうが未来は感ぢんのぉ
BMWの液晶表示がぶっ壊れるのを何度も経験した身としては「全然アナログでおｋ」ぢゃ
0520名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/29(金) 02:08:12.42ID:wBa+3n1F0
ソアラのスペースビジョンメーターはかっこよかったなぁ
0521名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/29(金) 13:31:17.79ID:5K9/BX3M0
428iMスポ → 440iラグジャリへ乗り換え
上の方で誰か言ってるけど、Mスポにしばらく乗って、luxuryも良いなって思うようになりました。日常速度域ではこっちの方が乗心地も良いね
0523名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/29(金) 19:39:01.28ID:RFT3pAuB0
>>521
上の方で書込みした者だけど、ラグジャリー440なんて最高じゃん。見た目は上品だけど実はすんごい速いっていうね。羨ましい。

ちなみにクーペ？GC？
どちらでもカッコいいけど。。
0524名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/29(金) 20:19:25.87ID:VdeIF7iq0
買うときは絶対mスポって思ってたけど今ラグジュアリー見ると確かにかっこいいね
mスポは見慣れすぎちゃったな
0525名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/29(金) 20:55:00.75ID:5K9/BX3M0
>>523
ありがとう。クーペです。
ただ１つだけ残念なのは、LCIでフロントバンパーに加飾されたメッキモールが、レーダーの黒い箱（弁当箱）で分断され、弁当箱がとても目立っちゃう事。
この点は前期デザインか、Mスポデザインの方が良かった。
0529名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/30(土) 22:22:45.58ID:uWyyqj7Z0
幽霊だな
0531名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/31(日) 13:56:10.20ID:fV6EOYZw0
435GC乗っていますが、タイヤをPSSにかえたら走りが激変、やっぱランフラットはフィールが悪いね！
0533名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/31(日) 21:34:41.59ID:o6LQdNhU0
ネオバならもっと幸せになれたのに…
0534名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/01(月) 16:36:37.03ID:f2sItvXi0
グランクーペが気になるのですが、セダンやクーペと比べてネガな部分もあるのでしょうか？
後ろから衝突されたときの安全性、遮音性、遮蔽性（トランクに魚積んだときに臭ってこないか）等どうでしょうか？
0535名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/01(月) 17:00:41.54ID:Mp2XX9Xx0
>>534
魚積むならハイエースにしろ！
0536名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/01(月) 18:39:38.33ID:QUQPbGzl0
>>534
ネガはあるけどポジもあり、街乗り程度なら無問題。
匂いは気になるかもね
0538名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/01(月) 19:29:52.72ID:f2sItvXi0
ヨメの実家が漁師で帰るたび近所に配れるくらい魚を大量にもらったり、
趣味が熱帯魚だったり、いろいろと魚と縁がある生活してまして。
やはりトランクから室内に匂い漂ってきますか・・・。
0540名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/01(月) 20:36:49.62ID:xOSMPozD0
ガーデニングが趣味
トランクにホムセンで買った鶏糞積んだままにしておいたら凄いことになった
0542名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/01(月) 21:37:43.78ID:y9FH8Hfk0
ビー・エム・ダブリュー（BMWジャパン）、アウディジャパン、フォルクスワーゲングループジャパン（VGJ）、
メルセデス・ベンツ日本（MBJ）は12月、新車販売価格を改定し、2018年1月1日より適用することを発表した。

420iクーペSport5,930,000
420iクーペLuxury6,120,000
420iクーペM Sport6,140,000
430iクーペSport7,190,000
430iクーペLuxury7,220,000
430iクーペM Sport7,390,000
440iクーペLuxury8,550,000
440iクーペM Sport8,720,000
M4クーペMT11,820,000
M4クーペDCT12,330,000
M4クーペCompetition MT12,530,000
M4クーペCompetition DCT13,040,000
440iカブリオレLuxury9,520,000
440iカブリオレM Sport9,700,000
420iグラン クーペ6,010,000
420iグラン クーペLuxury6,400,000
420iグラン クーペM Sport6,420,000
420i xDriveグラン クーペ6,330,000
420i xDriveグラン クーペLuxury6,720,000
420i xDriveグラン クーペM Sport6,740,000
430iグラン クーペLuxury7,290,000
430iグラン クーペM Sport7,460,000
440iグラン クーペLuxury8,640,000
440iグラン クーペM Sport8,800,000
0543名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/01(月) 21:42:47.05ID:4A26sWup0
ご多分に漏れず小生も某仮想通貨で多少稼げたので
440iMsp（ブラックサファイア）買うことにいたしました
国産車からの乗り換えなので今から楽しみです
0545名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/01(月) 23:12:28.86ID:EzEZL6uP0
>>544
ヴァの表記は本来の日本語に存在しないから。

他にもドイツ銀行は本来ドイチェ銀行と読むべきだし一部はドイチェとして使用していたけど、ドイチェだと通じないからドイツに改称してる。
結局日本は英語発音がベース
0551名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/02(火) 13:19:25.18ID:uFPGqBST0
そういうときにブラフとか言い方するかねえ
まいっか
リアシート左右のバックレストはトランク内にレバーがある
中央のアームレスト部分は室内でシート上部のレバーを引くとラッチが外れてトランクスルーになる
0556名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/02(火) 15:26:38.88ID:Vz7NL/U10
セダンを乗り継いできて今回グランクーペにしたけど、
リアシートって今まで1回も倒したことない

みんなそんなにデカいor長いもの積んでるのか？
0561名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/04(木) 14:24:45.36ID:+Uvul/Sm0
普通に近所のライフに現行Sクラスで来てる
おっちゃんいたぞ。
見栄はるなんて気、さらさらないんだろな。
たかが4シリごときで哀れな奴よのぉ

しかしSクラスでかいわ。
山のよう。
0563名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/04(木) 16:21:07.70ID:EBOMFHmJ0
普段の足としてもこの車使ってるけどドアでかくて開け閉めはかなり気を使うのは確か
0564名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/04(木) 19:45:37.72ID:t6QXMTZc0
>>563
内側のドアハンドル？ドアノブの位置が悪い
それかドア側のアームレストのところに凹み付けてほしい
0565名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/04(木) 20:51:39.97ID:VaxYqSfG0
地方在住ですが、うちの職場の狭い青空駐車場はM5からGクラスやポルシェやプリウスやN-boxまでごちゃ混ぜ状態。
私の435iなんて見栄とは程遠い状況ですが、できれば屋根が欲しいです。
0569名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/05(金) 12:38:41.50ID:fHKtqQ/O0
>>568
正解。地方の総合病院。
ちなみにボスは、エクシード
0570名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/05(金) 12:39:44.71ID:fHKtqQ/O0
間違えた。エスクード
0572名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/05(金) 16:41:53.66ID:alAjPDr50
車内からbluetoothで電話かけるとき、プレフィックス（楽天電話みたいな）でも使える？
0575572
垢版 |
2018/01/06(土) 12:30:35.43ID:0yOn6xhg0
ありがとうございます。
それならドコモから乗り換えられるか。
0576名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/10(水) 18:30:20.30ID:GukrfrmH0
ぽまいら~
0578名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/10(水) 23:07:16.64ID:V3FUKfry0
>>577
BMW地獄ですかね？逃亡希望ですか？
0581名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/11(木) 04:08:19.93ID:pzZf66GP0
>>577
ご利用は計画的に！
ってか、年末計画的にやらんかったんかおまいはという感じなんじゃね？
あとは各決算前に、とかなんジャマイカ。

下取りでgdgd言うならそんな感じか。
0583名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/11(木) 07:10:13.31ID:2JTzDf9g0
車は消耗品、固定資産じゃないんだから
下取りなんてどうでもいい
0587名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/11(木) 19:01:05.42ID:qhTxACup0
グランクーペはリアドアが短いのがなぁ
0589名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/11(木) 20:48:31.24ID:yWqvgOCM0
>>588
その辺のメルセデスやアウディがカッコよく見えるならそっち乗っても満足出来るんじゃないですかね

4シリーズは造形の美しさに惚れた人が乗る車で良いと思う
0590名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/11(木) 21:13:08.83ID:I6uFBnyV0
>>587
GCがリアドアが小さいんじゃ無くて
リアのガラス部分が小さい。
乗り降りにはさほど影響しないが、
えせ実用重視派には気になるんだろう。
真の実用重視ならリアゲートが・・・



使いやすいハズ
0592名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/11(木) 22:27:44.10ID:hBXPQkF20
4シリーズは、古くなってもカッコよい数少ない車の一つだな。
ワイド&ロー、ロングノーズ&ショートデッキ、しかしやり過ぎずさり気なさを残し、奇抜さや嫌味が無くシンプルに、基本的なポイントを確実に押さえている。
ベンツやアウディならまだしも、多くの国産車にみるゴテゴテした小手先デザインにこだわっていては、永遠に実現不可能。

皆んな大切にしろよー 特にクーペは。
0596名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/11(木) 23:08:41.40ID:SYGmZuRi0
>>595
どのグレードでも走りとかいいのでは？
所詮大差ないでしょ
0598名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/12(金) 01:40:33.67ID:WwurNPwB0
やっぱみためっしょ！GCじゃなくてCね
0603名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/12(金) 09:41:04.87ID:4ZxqjqIW0
今４クーペだけどやっぱ２ドアは不便。
荷物置いたりたまに人乗せたりとかで意外と後部座席使うし。
次は４枚ドアかな。
0604名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/12(金) 11:11:17.86ID:dfS6no8Z0
俺も買う時グランクーペの試乗車が無くてクーペに乗ってみた。
その時後席の乗り降り試したけど俺は駄目だと思った。
あとゴルフバッグ積むから大きく開く電動ハッチバックも魅力だった
0605名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/12(金) 11:19:57.83ID:dfS6no8Z0
>>602

>>326
0607名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/12(金) 12:08:31.92ID:dfS6no8Z0
4シリで重厚感？
軽快感の方が車の性格に合ってる気がするけど
0610名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/12(金) 12:49:32.95ID:ti7ovMOU0
>>609
ライバル新型って具体的には？
0611名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/12(金) 13:29:35.18ID:c0Bd2+g80
>>602
440は高速だけだよ。意味あるのは。
一般道では重ったるい。
むしろ420の方が軽快で楽しい。
次期モデルも420にするわ。
大排気量車はもういいわ。
0615名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/12(金) 17:59:46.78ID:2P8gXCr40
440買ってもガワも内装も420と同様でまったくありがたみがない。
420が貧乏臭いなら、440も同様に見られてる。

５シリの廉価グレード買う方がまし。
0616名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/12(金) 18:36:14.71ID:ZO562R4A0
>５シリの廉価グレード買う方がまし。
海外では520なのを日本では523と偽装して売ってるアレですか
0618名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/12(金) 18:47:30.52ID:/cIpWNlG0
LCI後は全般に重いよね
0619名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/12(金) 18:58:26.86ID:2P8gXCr40
440より現行523の方があらゆる面で上等。
世間の目も違う。
440なんて貧乏3シリクーペの名前を変えて
エンジンスペック高いののせてるだけだからな。
廉価輸入車と同じ扱い。
それでもエンジンの違いに重きを起きたい人はいいんじゃない？
0621名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/12(金) 19:20:34.02ID:2P8gXCr40
>>620
なんで？
実態は420＝440
なんで、
420のポジション・評価ならまあ妥当ってことでしょ。
つまり４シリーズってせいぜい600万円程度の車格なんですよ。
それ以上のプライスにするなら車格自体上げないと。
0622名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/12(金) 19:24:36.03ID:2P8gXCr40
プリウスにいくら高出力エンジン載せてもプリウスでしかないのよ
プリウスとは別物って言い張っても失笑されるだけ。

でもそれプリウスでしょ、って。
0623名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/12(金) 19:26:31.42ID:dfS6no8Z0
つーか4シリーズ乗りで5シリーズ乗りたい奴っているの？
俺は4シリ買う時営業さんに「5シリの在庫車ほぼ同じ値段に出来ますけどどうですか？」って聞かれたけど4シリに乗りたいから断ったけどね
どうせ乗るならカッコいい車に乗りたい
0624名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/12(金) 20:15:15.65ID:KismPX2f0
5はおじさん臭いな
セダンてw
0626名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/12(金) 20:58:00.84ID:uGE7sgEn0
>>615
考え方が貧乏臭いよね(苦笑)
見てて痛いわ。
0627名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/12(金) 21:04:21.81ID:YaqrmDmV0
>>623
正に。
0630名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/12(金) 21:34:26.16ID:vcg66RaP0
440とかどんだけ凄いと思ってんの？
フィットにも勝てないでしょ
0631名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/12(金) 22:05:55.70ID:vcTGC1TQ0
なんだかんだ言ってみんな4シリ好きでﾜﾛﾀw
0632名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/12(金) 22:32:27.45ID:lBPFIGk30
このクソ狭い日本で5尻を選択肢に入れる意味が分からない。
現行3シリーズでも小さくしてほしい位なのに、俺なら次は５じゃなくてアルピナの3にしたいな（不評なディーゼルエンジンもアルピナ乗って評価変わって悩む）二枚ドアは今回までだなぁやっぱり妻子持ちだと何かと不便カッコイイけどね
0633名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/12(金) 23:13:35.87ID:FfHg5vLt0
クーペの方がカッコいいけど
クーペの後席から降りてくるヒトは哀れ過ぎて直視出来ない
後席の乗降性とか確認して購入するクルマじゃない
あくまで非常用
GCはもっとあり得ないが
0634名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/12(金) 23:23:05.82ID:lBPFIGk30
そこは真摯にかつスマートに最低でもドアを開ける、手を差し伸べるケア等を運転手がすべきだと思う。
0635名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/12(金) 23:44:02.50ID:etJz3P8J0
>>621
420＝440とか間違っても言わないでくれる？420乗りとして恥ずかしすぎるから
無理して420買って自分を納得させたい気持ちはわかるけど、これ以上くだらない発言して420乗りの品格下げるなよ
0638名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/13(土) 00:51:03.34ID:wUtTZL4e0
>>635
じゃあエンジン以外で420と440のどこが違うのか言ってみろよ
見た目も内装も同じ。
違いはボンネットの中だけじゃねーか。
440ならエアブリーザー開通してんのか？
一般からしたらただの3シリのクーペ扱いでしかない。
とても900万のクルマには見えないし、実際5万ドル程度のクルマ。
5シリの方があらゆる面で440より格上。
0640名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/13(土) 00:56:50.45ID:Mz2RUdLV0
>>638
420に440と同等の装備つけたら700万超えるぞ
たかが直4に700万払うってどういう価値観してんの？
エンジン手抜きされて軽くなってるだけなのに軽快感wとか言ってありがたがる馬鹿だなw
0641名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/13(土) 00:58:50.45ID:wUtTZL4e0
直4か直6かなんてもはやどーでもいい時代だよ。
どの道ダウンサイジングしてんだから。
0642名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/13(土) 01:04:02.24ID:wUtTZL4e0
>>640
そもそも発想がおかしい。
440が買えないから420で我慢してるじゃないの。
4シリ程度の車格なら420程度のプライスのグレードでいいって話で
それ以上金かけるなら5シリやＥクラス買うわってこと。
440乗ってても420と同じに見られるからな。
エンジンの気筒数なんてどーでもいいんだよ。
0645名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/13(土) 01:08:10.29ID:wUtTZL4e0
Ｃクラススレにも書いてあったが
Ｃ63買う奴はバカじゃねーかと思うわけ
たかがＣクラスにｗ
440も同様。
0647名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/13(土) 01:17:21.55ID:wUtTZL4e0
>>646
誰も思わないｗ
クレジットカードにブランド性あると思い込んじゃう奴と一緒で
実は店も他人もだれもそんなことに関心ない。

420も440もただの4シリ扱い。
隣に523が来たら440なんて霞んで見える廉価輸入車扱いｗ
0648名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/13(土) 01:20:52.58ID:Mz2RUdLV0
>>642
そうやって背伸びしてる感が1番惨めだぞwww
身の丈に合ってないのって周りからみればすぐバレるからな

金がある奴は気に入ったモデルの1番いいやつを買うのが当たり前
0650名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/13(土) 01:26:00.42ID:wUtTZL4e0
現実に420と320しか売れてない件。
それ以上出すなら普通は上位グレードいくわ。
6発とかなんとかにこだわる奇特な人はほとんどいない。
0652名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/13(土) 01:32:13.81ID:wUtTZL4e0
年間通して440の新車登録なんてほとんどないのに
ネットでは大口叩いてやたら沸いてくる奴がいる。

中古の直6乗りだよｗ
0654名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/13(土) 01:34:14.39ID:wUtTZL4e0
中古435を440にエンブレムチューンｗ

気分だけはね。。。
0655名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/13(土) 01:35:39.69ID:0moLcDZV0
よくそこまでムキになれるね。
0657名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/13(土) 01:40:02.25ID:wUtTZL4e0
その通り。
4シリの見た目のよさは抜群だが
中身が貧乏臭い。
エンジン関係なく車格と価格が合ってない。
0659名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/13(土) 01:52:23.67ID:STVC4jok0
>>637
だからデカ過ぎだって
0661名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/13(土) 01:58:04.28ID:STVC4jok0
>>642
君は前からいるけどことあるごとにヒエラルキーやエンジンの気筒数を気にして書いてるみたいだねぇ。
本人はどうでも良いと書いてあるけど随分気にしているのが分かりすぎだよ
0662名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/13(土) 01:58:20.55ID:gLI5h2MW0
しつこいね
0663名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/13(土) 02:06:16.80ID:wUtTZL4e0
>>661
わかってないねぇ〜
ヒエラルキーじゃなく価格に見合う上等な方を選ぶってこと。
気筒数なんかもはや気にしてない。
元々大排気量車しかこの20年以上所有してこなかったけど
いよいよもってダウンサイジングターボ時代になって
気筒数にこだわってても仕方ないって思うようになったわけ。
走りを気にするなら一度5やＥに乗ってみるといい。
4なんか話にならんから。劣等感にさいなまれるよ。
4シリは見た目が気に入ってるけど、440はねーわ。
ならセグメント上げる。
0665名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/13(土) 02:15:50.04ID:wUtTZL4e0
ＢＭＷは440をもっと売りたいなら
エンジンで差別化するんじゃなく
ガワも内装も420とは少し別物にしろと。
見た目でね。
ボディは共通でも顔はi8風にするとかさ。
今の状態だとiPhoneのスペック違い程度でしかない。
割り増し払ってまでの所有欲がわかない。
0666名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/13(土) 03:41:35.84ID:STVC4jok0
>>663
君のセンスは全く理解できないけどな。ちなみに自分は走りにある程度喜びを感じたいからM 4を選択して次は利便性も高く品もあるアルピナに興味があるけど全く５やEの廉価グレードのには興味が持てないな。サイズだけが無駄に大きいし全く走りも良く無いね。
0667名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/13(土) 05:32:08.47ID:wquFcu0b0
全車共通
抜群のスタイリング

420 2000cc 4気筒
日常使いに扱い易くデチューンしたエンジンで
燃費も良く日常域で高回転まで回せる気持ちの良い運転フィールを味わえる
また鼻先の軽い機敏な走りも持ち味
スポーツモードにすれば高速道一般道とも俊敏な加速を味わえる
またシリーズ中唯一xDriveが選択出来る
0-100 7.5秒 最高速度236km/h 燃費15.6km/l

428 430 2000cc 4気筒
420と基本的に同じエンジンだが高出力に振ったチューニングで若干燃費は落ちるが更なる加速感を感じられる
また420同様鼻先の軽い機敏な走りも持ち味
スタートダッシュやある程度スピードに乗った状態からの更なる加速を420より強く味わえる
0-100 6.1秒 最高速度250km/h 燃費15.1km/l

435 440 3000cc 6気筒
直列6気筒エンジンで高出力パワーにより圧倒的な加速感を感じられる
高出力な分燃費が少し落ち普段使いではアクセル開度にやや気を遣うが踏み込めばパワーと加速をかなり強く味わえる
また6気筒によるエンジン音にも魅力
ストレス無くアクセル踏み込める空いてる道走るなら最高
0-100 5.5秒 最高速度250km/h 燃費12.3km/l

結論、用途に合わせて好きなの乗れ
0668名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/13(土) 05:45:30.52ID:CG9Ovo/t0
やっぱ、B4Sが１番だな
0669名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/13(土) 06:24:47.11ID:mxrmLrd00
今のは知らないけど、F10の5シリは至極ふつうの高級車だったよ。
駆け抜けるナンチャラ〜とかエンジンの高揚感とか、そういった車種じゃない気がしました。
0671名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/13(土) 07:37:01.29ID:LDz+xIVn0
>>592
至高のM4、このデザインと走りを超えるモデルはそうそう出ないだろうから大事に乗りますわ。
0673名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/13(土) 12:37:00.39ID:9EnF8l7B0
>>672
ポルシェのカエルデザインが好きになれない
走りは良いみたいだから、思い切って大胆に変えれば良いのに
0674名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/13(土) 12:44:28.25ID:x9MtUfAe0
>>665
貧乏性なだけの価値観を人に押し付けて何がしたいの？
こういう奴に限って420のエンブレム外したり、440つけたりするんだよな。
金がある奴は440なりM4なり用途に合わせて好きなの買うんだよ
金がないなら中古の420黙って乗っとけ。
0675名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/13(土) 12:50:03.08ID:uFwd/Q5V0
本当の金持ちは自分で運転しないけどな
0676名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/13(土) 12:54:40.52ID:gLI5h2MW0
>>672
Ｍ４と９９１だと４００万くらい変わらない？
0677名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/13(土) 13:21:15.52ID:wUtTZL4e0
>>674
440も420も4シリにしか見えない。
そもそも金持ち自慢するような車じゃない。
900万であの内装は恥ずかしいレベルｗ
自己満はわかるが同乗者は失笑してるよ。
実態はただの量産廉価輸入車を高いプライスにしてるだけ。
５万ドル代のクルマをありがたがってるだけ。
420と440は、iPhoneの64GBモデルと256GBモデルの違いでしかない。
これでは面白くないって消費者心理、価値観ですが何か？
それが新車登録数にも表れてる。
320と420しか売れない。
これが現実。
0678名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/13(土) 13:25:16.38ID:wUtTZL4e0
440を新車で買う客は極めてニッチな層でもはやネタ客と化している。
440くらいの金を払う金持ち客層は普通は上位セグメントにいく。
0681名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/13(土) 14:35:06.38ID:EAQB7a2t0
特徴とあるデザインは一定層を取り込みやすい反面、気に入らないという層も出てくる。
それが特徴あるということ。

万人ウケするものを作れば気に入らないだなんだの批判は少なくなるが、普通じゃ物足りない特別なものをという層は振り向かなくなる。

そんなことメーカーの戦略の違いなんだからいまさら議論する余地はない。
0683名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/13(土) 15:26:49.36ID:mIMBP5td0
>>677
どの車にもグレードはあって売筋は当然安いグレードだろwそれは別に320や420に限った話ではないし、当たり前のことを何を偉そうに語っちゃってんのwww
0684名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/13(土) 15:37:57.31ID:f43azGqu0
>>683
余程のことでは無いとここまで440に粘着は出来ないね。何か悔しくて仕方がない事があったんでしょ
0685名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/13(土) 15:39:04.91ID:M9SzRc+Y0
4シリが好きで買った人って少ないの？
予算があれば5シリとかセグメント上げるとかよく分からんなー
0686名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/13(土) 15:43:00.14ID:f43azGqu0
>>682
自分は見積もりを出したら素991.2が1550万プラス納期半年以上と言われた&余りにも狭すぎる後部座席に嫁が大反対されて見送ったクチ。車の性能や官能性は大好きですがね〜、M４でもそこは楽しいし何より安いのが魅力
0687名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/13(土) 15:46:28.64ID:f43azGqu0
>>685
その価値観は大連投してるアンチ４４０の４２０乗りの彼だけかと
0688名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/13(土) 15:46:36.13ID:x9MtUfAe0
>>677
カーセンサー見てみたら4シリーズクーペの87件中、35件が435or440なんだけど、420しか売れてないってどこの情報？

はい論破。自分の世界だけが全てと思ったら大間違いなんだよバカ
0690名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/13(土) 15:56:48.70ID:mIMBP5td0
>>689
523やE200とか恥ずかしくて乗れないよなw
俺は4シリーズの見た目とサイズが好きで乗ってるわ
インテリアもゴテゴテしてるの嫌いだからむしろ今くらいが丁度いい
0692名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/13(土) 16:25:13.96ID:7iWazU3I0
420のパワーで十分だと思うんだけど
日本にも、アウトバーンみたいのが有れば
だけど bmwは、アンダーパワーぐらいのが一番いい
0693名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/13(土) 17:23:36.01ID:mxrmLrd00
>>689
Eセグ以上が欲しい時は、メルセデスに行きます。
Dセグ以下が欲しい時は、BMWに来ます。

よっぽどの理由がなきゃ、5シリは無いなぁ‥
たしかに6シリの方が、まだ可能性あるね
0695名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/13(土) 17:47:07.86ID:STVC4jok0
>>691
え？基本的にみんなそうだよ？特にこの様なクーペタイプなら尚更（相対的価値観）
0697名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/13(土) 18:31:57.56ID:wUtTZL4e0
高級車440をベースに廉価エンジン載せて420ってなら
むしろ420はお得なんだけど、
実態は420ベース車両にエンジン載せ替えて化粧パーツで
440という高額車に仕立ててるだけだから、
よほどエンジンの違いに価値を見出せないと440は無意味な存在。
440でもエアブリーザー塞がってるしねｗ

ようするに4シリは420ってこと。

86にハイパワーエンジン載せて600万にしても
「でもそれ86でしょ」となるのと一緒。
0698名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/13(土) 18:40:17.20ID:XvpAhbxv0
>>697

カーセンサー見てみたら4シリーズクーペの87件中、35件が435or440なんだけど、420しか売れてないってどこの情報？

はい論破。自分の世界だけが全てと思ったら大間違いなんだよバカ
0699名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/13(土) 18:55:07.66ID:wUtTZL4e0
>>698
バカはオマエw
それはいわゆる在庫リスト。
420は売れてるからその程度しか載ってないんだろ。
逆に440のその数は売れ残りってことだ。

そもそも新車登録数どころか日本に入ってくるほとんどの4シリが420だ。
0700名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/13(土) 19:01:58.13ID:wUtTZL4e0
それにしてもカーセンサーにのってる4シリの激安ぶりってなんだよ。
新車で買うのがバカらしくなるわな。
0701名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/13(土) 20:17:58.89ID:rWLai9j80
カーセンサーwwww
0702名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/13(土) 22:48:39.39ID:gLI5h2MW0
>>686
カレラＳ見積もってからＭ４見積もると激安に感じるよね！
0704名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/14(日) 00:30:49.56ID:GkUHArhQ0
>>699
在庫リストって言い切れる根拠は？
その理論でいくとグランクーペは435or440が1/10くらいしかなくて大半が420だから売れ残りまくりってことになるな

議論したいならちゃんとした根拠示せよ、今のままじゃただの妄想癖野郎だぞ
0705名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/14(日) 00:51:40.27ID:r5htOCsh0
>>704
頭大丈夫か？
カーセンサーに掲載されてるのは中古車の在庫だ。
理解できてる？

つーか、お前ディーラーで新車買ったことないだろ？
Dの営業と話してれば440や430がどんな売れ行き普通は知ってるはず。
実際展示車はおろか、試乗車すら420のグランしか置いてないところばかりなのに。
だいたいカーセンサー掲載の440で走行距離が極端に短いのなんて
個人所有を売却したものだとでも？この意味わかる？
そもそも420の方が440よりリセールバリューが高い（値落ちが少ない）のは
中古市場でそれだけ掃ける＝売りやすいからだ。

だいたい440がどの程度売れているかを証明するのに
カーセンサーの中古車データを利用してる時点でアホすぎｗ
0706名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/14(日) 01:29:10.37ID:xQCmbKvx0
428とか430乗りの事も時には思い出してあげてください
触ってあげてください
0708名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/14(日) 01:51:54.99ID:GkUHArhQ0
>>705
まだやってんの？目障りだからこれからはチラシの裏に440の悪口書いとけよw
どんだけてめぇが足掻いたところで420<430<440の序列は変わらねぇから
0709名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/14(日) 01:56:06.64ID:r5htOCsh0
威勢のいい中古440乗りであるｗ
0710名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/14(日) 01:58:07.85ID:r5htOCsh0
側から見れば440も普及価格帯の輸入車4シリーズとしか見られないのが痛い。
実際、ガワも中も420だからなｗ
0711名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/14(日) 02:00:05.41ID:UfznWEa+0
スレに勢いがあるのは良いがなんかさぁこう…惨めにならんのかなって感じた
0712名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/14(日) 02:06:08.13ID:r5htOCsh0
まあ俺も数年前は2chで320を散々バカにしてたから偉そうなことはいえないけど、
実際、最近の4発ダウンサイジングターボを知ってから考えを改めたんだな。
街乗りはもちろん、高速でも山道でも特に不自由はない。
これで十分だわって。
320を馬鹿にしてごめんなさい。
もう4リッター超とか6発とか8発はいいやって感じ。
0713名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/14(日) 02:41:36.52ID:RZY1pALe0
新車も中古車も車検証見なけりゃ分からないのにそんなものに拘る意味が分からん
どのメーカーも初期型は欠陥が多い
当たり外れで初期不良に悩まされ続ける初期型を新車で買うより
角がとれた中古の方が安心感はある
0715名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/14(日) 05:48:00.54ID:GfGssj4g0
結局、420君はお金がないから420で充分！って暗示をかけているみたいにしか見えないから凄い哀れ
黙ってればいいのに惨めになる一方だねぇ
0716名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/14(日) 06:24:03.49ID:C5kLvufz0
結局のところ420<430<440<<<<<<<< M4の序列は変わらねぇから、ここでどんぐりの背比べをされても高みの見物にしか見えませんが
0717名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/14(日) 07:10:32.11ID:bScfmxmP0
車検証で新車か中古見分けられるの？
0718名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/14(日) 08:24:38.90ID:8fmRVR4R0
420i グラン クーペ M Sport
　¥6,420,000
420i xDrive グラン クーペ M Sport
　¥6,740,000
430i グラン クーペ M Sport
　¥7,460,000
440i グラン クーペ M Sport
　¥8,800,000
440i カブリオレ M Sport
　¥9,700,000
M4 クーペ Competition
　¥13,040,000

しかし今月値上げして高くなったよな

ラーメン(640円)
カレー(670円)
パスタ(750円)
カツ丼(880円)
天丼(970円)
ステーキ(1,300円)

日常で
「俺カツ丼食ったぜ、ラーメンとか食う奴って貧乏だな」
って言ってる奴いたら笑うけどな
食いたいもん注文しろよ
0719名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/14(日) 08:35:59.16ID:GfGssj4g0
420君以外はそうしてるけどね。完
0721名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/14(日) 09:09:08.63ID:8fmRVR4R0
いやいやそうじゃなくってさ
都市部の一般道を走るのが多くてたまに高速道乗る程度なら420の方が扱いやすい
空いた高速道を走るのが主なら440の加速を楽しめる
ということ
0722名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/14(日) 09:49:39.30ID:GfGssj4g0
>>720
実際にはそうだし自分のディーラーでも420の8割は残価だって言ってたけど心の中に閉まっておくのも大事。上みたいな理由ですしね！！って取り敢えず合わせて置くのもまた大事
0723名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/14(日) 10:15:09.03ID:69rfzeMc0
日常使用の6〜7割が高速な俺は、435i
楽チンよ
0727名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/14(日) 12:01:07.76ID:MG4LKu990
>>712
嘘つくなよwww
直6を一度でも知ってるやつが440批判するわけねぇだろ
正直に買いたくても買えないから5chで440批判して中古420買った自分を納得させてましたって言えばいいのにwww
0728名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/14(日) 13:07:46.55ID:uVgDVwx70
M4乗りから言わせて貰えば、4シリーズベースモデルはどれも大して変わらんのに、なんで揉めるのか理解できない。
0729名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/14(日) 13:32:54.64ID:GkUHArhQ0
435はデザイン、乗り心地、加速、立体に入るサイズ感など全てにおいて満足な一台。

420でも430でも440でもいい。おまえらも自分の価値観に合う好きな車乗れよ
0730名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/14(日) 13:54:27.57ID:m2VsWXI/0
GC乗りの皆様を中心に質問です。
GCのスタイリングに慣れてきた感想はいかがですか？
GCか3シリか迷ってるんですが…
GCの方が好みかなと思ってるんですが、時間が経つとリアドアからトランクにかけてのデザインに違和感を持っちゃいそうな気がして迷ってます。

どっちもかっこよくて夜も寝れません。
0731名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/14(日) 14:10:09.68ID:GfGssj4g0
>>727
往々にしてどの車種においても最低グレードの上位グレード下げは酸っぱい葡萄だからしょうがないよ。特にギリギリで買うと尚更、そう言う傾向があって更にモデルチェンジすると今度は新型下げに勤しむ可哀想な人間になる
0732名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/14(日) 14:26:30.91ID:8fmRVR4R0
最近2車線道路の右車線を左車線の遅い車のスピードに合わせて並走してわざと抜かせない様にする軽とか多くない？
そんでその前は200メートルくらいガラ空きなの
0734名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/14(日) 18:26:31.61ID:dRdrLLER0
>>730
買ってからスタイリングに慣れるとかじゃなくて、買う前に悪い部分も含め４ドアクーペのスタイルに理解納得してから買ってるからね。
ちなみに実車は見たことある？なければ一度見たほうが良いかと。印象変わると思うよ。

それでも、

>時間が経つとリアドアからトランクにかけてのデザインに違和感を持っちゃいそうな気がして迷ってます。

ということなら、多分こういうのってずっと頭の中に付きまとうから冒険せずに３シリーズにしたほうがいいよ。
0735名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/14(日) 18:36:00.18ID:xQCmbKvx0
いやぁ何度見ても4GCのリアドア変だと思えないんだけどオーナー故なのか？
リアドアの前後長そんな短いだろうか？
前部ドア比では短くはあるが、あれって前後均等が多い普通のセダン通りじゃないといかんのだろうか？
0739名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/14(日) 19:00:03.62ID:kllexppn0
>>728
M4はたしかに名車だとは思うけど、
日常的に乗るのはオヂサン的にはちと恥ずかしい‥
0740名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/14(日) 20:03:47.91ID:8fmRVR4R0
4シリーズの良いところは力が入り過ぎてなく
さりげないスタイリングの良さ
4人家族で4枚ドアのグランクーペだけどすごく気に入ってる
M4は前のエアインテークのデザインと後ろのマフラー4本出しが力入り過ぎてておじさんには恥ずかしい
いやいや若い人には良いと思いますよ

そういえば先日ゴルフ行く時マンション駐車場から出たらランボルギーニアヴェンタドールが前を走ってた。車幅はめちゃ広いしエンジン音も凄くてカッコイイとは思ったけど、自分が普段乗りに乗りたいかって言われると違うよね。
何台も持ってるお金持ちの人がたまに乗る趣味車だよね
音は近所迷惑だし、買い物行った時の駐車場は困るしね
まぁ買えないし関係ないけど
0741名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/14(日) 20:37:41.06ID:bScfmxmP0
>>727
440乗りなの？直6知ってるの？
BMWの6発なんてなんもない普通の6発だけど、もちろん知ってて言ってんのよね？
0742名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/14(日) 20:56:36.09ID:UXcTF4wt0
>>740
俺はM4の外装ノーマルじゃ寂しいからMパフォーマンスのカーボンパーツ追加してる。
それでもベースの4シリーズと比べても見た目極端には変わらないと思うけど。
俺的にはちょうどいい。
むしろコールドスタート時の排気音は、排気バルブ付いてるのに、純正でもかなりの爆音なのが気を使う。
0743名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/14(日) 23:07:00.53ID:6Orjih5D0
>>735
俺も435GCオーナーだがリアドアは全く気にならないな
320から乗り換えたが、似てるようで全く違う。特にリアのフェンダー周りがグラマラスで美しい
0744名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/14(日) 23:08:41.81ID:jseGLltA0
>>729
そうだね、好きなグレード買えば良いのにね！
0746名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/15(月) 01:18:47.48ID:MCsAMDcl0
>>730
オレはリアドア気になる派
斜めならいいんだけど真横から見ると全体のバランスがおかしい
セダンはBMWの特徴であるホフマイスター・キンクからリアドアへのラインが綺麗に繋がってる
真横から見なければほかはGCのほうがいいと思うよ
0748名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/15(月) 08:05:05.29ID:+jo51eHT0
じっくり4GC見た事ないけど、3シリーズセダンよりはずっとかっこいいぞ。
4枚ドアの実用性はポイント高いです。
0749名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/15(月) 09:48:52.72ID:DtrCbP/v0
クーペ乗りだけどGC乗ってみたけど違和感ある
クーペスタイルなのにフロントドアが妙に短いので何か変
慣れだとは思うが・・・
0751名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/15(月) 11:26:25.28ID:5Fd5UXvt0
>>750
俺もミネラルホワイトだけど、4シリーズに良く似合う。
M4のゴールドも見る分には良いけど、所有するには勇気がいる。
0752名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/15(月) 12:21:47.65ID:bQM+V18i0
アルピンホワイトIII
今まではブラックかブラックマイカかダークグレー、初BMWで初めて白にしました。
0754名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/15(月) 13:28:47.17ID:HcrT2cgQ0
>>751
そのオースチンイエローだけど、オーダーした後はやっちまったかなぁって不安になった時期もあったけど、実際に所有したら綺麗だし飽きないし良い色だと思うよ
0755名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/15(月) 15:48:46.46ID:C86bYbbN0
オースチンイエロー

やっちまったなぁ。

だが心配することはない。
誰もなんとか椅子とは思ってない。
0756名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/15(月) 18:07:20.44ID:bAgVXKnl0
外観に惚れて初BMWで420GC購入。
今まで白と黒ばかりだったので思い切ってカタログカラーのスナッパーロックブルーにしてみた。
やり過ぎかとドキドキしたがとっても良い色！
エストリルブルーとは違う魅力あったよ。
購入後、同じ色とはすれ違ったことがまだないけれど(#^.^#)
0759名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/15(月) 18:32:33.45ID:kNHRJCIr0
>>758
ほとんど他人が乗っていない色と車種だと、例えばソープ街とか抜け道で通っただけで
誰かに覚えられちゃうと言うデメリットもあるけどね！
0760名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/15(月) 18:37:34.35ID:Dm3lQ5fi0
みんなの買い替えサイクルってどれぐらいなのかな。
俺は車検2回通しての6年半ぐらい。
そうなると、あと何台好きな車乗れるかなあって歳になってきた。
惚れた4シリの次はどうしたいってありますか？
0761名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/15(月) 18:38:43.53ID:ixE1VDaS0
シルバーってなんで人気ないのかな
かっこいいと思うけど。
といいつつ自分も白でオーダーしちゃったけど
0762名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/15(月) 18:39:00.24ID:Lxhyyf7f0
>>759
どこかの山奥に住んでるならいいけど、住宅街の一戸建てだからオースチンイエローは無理だったな。
それで無難なミネラルホワイト、色はリセールにも響くしね。
0763名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/15(月) 19:15:43.94ID:ixE1VDaS0
百式みたい
0766名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/15(月) 23:18:41.92ID:MCsAMDcl0
>>761
オレはシルバー好きだよ
シルバーはボディラインの美しさが際立つのでメーカーのカタログにもよく採用される
ミッションインポッシブルでもシルバーに統一してたし
0767名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/16(火) 00:32:06.21ID:GB82ce4P0
ローグネイションのシルバーのM3かっこよかった

https://youtu.be/WpP3F6E5h0w
0768名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/16(火) 07:13:11.76ID:hQxvuCVW0
トムクルーズだからカッコいいのであって
腹がぽっこり出た髪の毛の薄いおじさんが乗ってもカッコよくない
0769名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/16(火) 07:34:47.54ID:kQqz96gP0
M4の方が良かったな
0770名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/16(火) 09:30:34.82ID:KYTFhqXC0
>>760
俺も以前はそういったサイクルだったけど、ある年から初回車検ごとに変えた。
輸入車の値落ちの仕方を考えると、なるべく新しいモデルを三年で乗り換える方が下取りが高い分トータルで安くつくのかなぁ、って考えたりして。
でも、本当はどっちがトータルで（費用面含めた）満足度が高いかはわからないままだけどね。
0771名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/16(火) 09:44:45.56ID:UueBtQ590
俺はM4を10年乗る予定。
こんなにカッコいい車は他に無い。
まぁ今の所ね。
0772名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/16(火) 09:47:48.68ID:KYTFhqXC0
確かに420はかっこいいよね。
今まで乗換えの時は必ず違うメーカーにしていたけど、今度は初めて同じ420のフルチェンジ車に乗換えそう。
あとは内装や便利装置がもう少し他社並みに良くなるといいのだが。
0776名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/16(火) 15:07:57.42ID:JL9RygGl0
80
0780名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/16(火) 19:22:01.28ID:Izi3nNIt0
80万円のわけない。
420はリセールいいから150万はいく。
0781名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/16(火) 19:32:41.08ID:8Ojz4OmE0
ふだん乗ってる車を好きになってしまうので、なかなか手放せない‥
コストダウン車と酷評されたW210（Eクラス）のE230ですら17年乗りました。最後はAT故障。
いい車でした。
0782名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/16(火) 19:43:57.06ID:5JOV96aF0
前の車は12年乗ったよ
4シリちゃんもそれくらい乗る予定
だいたいそんなに乗り換えたいくらい素敵な車に巡り合わない
0783名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/16(火) 20:21:05.78ID:Bj98W3mH0
>>782
そうだな、今までBMWなんか全く興味なかったけど、M4見て一目惚れして購入。
どこから見てもカッコイイが、LEDヘッドランプのイカリングの造形なんて見てるだけで飯3杯食えそう。
今後モデルチェンジしても、もっと良くなって欲しいね。
0787名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/16(火) 21:50:24.35ID:+LJvImny0
Xドラ増やしてほしいな
親戚に不幸があって新潟行ったけどX3レンタルしたら感触良かった
どうあっても新雪で4尻Mスポはラッセル車になっちゃうけど、4〜6センチくらいのアイスバーンやザク雪での発進はスムーズだったよ
0790名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/16(火) 22:03:46.83ID:Y2S5aIZg0
駐車場の関係上、新3尻が1850以下なら熟成1年待って乗り換えかなぁ
1850以上の場合、1とか2にするくらいならミニに行っちゃうかも
0791名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/16(火) 22:05:17.62ID:rxbgjFer0
>775
去年の7月にディーラーの残値設定で見積もったら、5年後下取り保証で200万ちょいでした。19インチホイールくらいで大したオプションは無しです。
2017年8月納車の420GCのMスポ、LCI後です。

話し変わりますけど、ナビの無料アップデートって対象ですか？
ホームページみたら対象車種はディーラーに確認してくれと書いてありました。

知ってる方、教えて下さい。
0793名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/16(火) 22:23:10.55ID:5JOV96aF0
2015年購入で対象だった
0794名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/16(火) 23:04:08.04ID:n/xLhKDK0
G20は今年中に発表、日本国内発売は来年（2019年）でしょうと
先日ディーラーの人が言っていたけど、どうなんだろう。
そのサイクルで俺はいいんだけど、早まるなら早まるでもいいな。
0795名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/16(火) 23:10:09.34ID:GB82ce4P0
G20は今春発表、後半発売
0799名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/17(水) 10:34:38.85ID:bzm7058C0
はずれないというか
予想が逐一更新されて補正され続け
最終的にはリーク情報が混ざるから当初の予想が当たったかどうかなんてみんな忘れる
0801名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/18(木) 21:51:39.55ID:J1Qmru6m0
そういえば一度もACCを作動させたことがない
アクアライン渋滞でも楽かな？
0802名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/19(金) 06:01:14.18ID:sBrogX9H0
使えば楽なのは間違いないけど、カーブで前方車両をセンサーが感知しなくなると、減速すべきところでアクセル踏むのがね
要注意
0804名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/19(金) 10:08:36.72ID:lB9QEjry0
ただ停車の度にRESボタンかアクセルで再始動する必要あるのがね
ブレーキホールド機能は助かるけど
0805名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/19(金) 10:17:50.30ID:AbpK9RJC0
ゴルフ帰りで足がつりそうな時の渋滞道は助かる

確かに一般道ではクルーズコントロールのスピード設定をあんまり上げてるとコーナーで前車を見失った時の速度上げはビビる
0806名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/19(金) 14:50:59.49ID:27MAcSmx0
カメラの追尾フォーカスみたいに前車を捕捉しつづけられないのか。
0807名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/19(金) 15:29:36.70ID:AbpK9RJC0
レーダー探知機みたいなののプレートがナンバープレートのところに固定されてる。
前車が交差点で右左折してレーダーの補足角度を外れると前に何も障害が無いと認知してクルーズコントロールで設定したスピードまで加速する。
前車が交差点で右左折したタイミングで信号が赤に変わると運転手は停まりたいのに車は加速するので人間がプレーキを踏まなければならない。
たまに車道の端を走っている自転車を感知して急ブレーキが掛かる
それ以外は快適
0808名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/19(金) 17:09:50.98ID:JdtKUk4c0
ACCってACCボタン押したままだとしばらく前の車を捕捉してくれないけど
ACC押して、スピード設定するとすぐに捕捉してくれるよね
これって仕様かな？
0810名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/19(金) 19:11:40.62ID:0p/gAFsx0
後をレーダーで捕捉されると
金魚の糞みたいにくっついてきてうざいので、
チャフ撒く機能をつけてくれ
0811名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/19(金) 19:20:54.45ID:WaIZ+z7b0
>>809
>>>805
>アンタも足がつるのか、俺だけかと思っていた。運転中は困る、非常に痛い

スイングが悪いのか力の入れどころが違うのか。
人の車に乗っけてもらう時は攣らないけど
自分で運転して帰る時は渋滞でアクセルとブレーキを交互に踏んでると足が攣る
運転中はマジで困る
0815名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/20(土) 00:21:46.16ID:bAosdPDx0
手前に置よ普通に
0816名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/20(土) 15:38:48.15ID:BXIR207L0
最新の4シリって自動駐車機能ついてんの？
いいなあ。
https://youtu.be/PC5q23z6Jrc?t=4m42s
0822名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/21(日) 08:43:38.61ID:NQkHkkgT0
アダプティブサスいれてる420GCなんだが、二万キロほど走っててロールが大きい気がする
他車を試乗しててとくにそれを感じたんだが、調整すれば改善するかな
0823名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/21(日) 10:56:56.78ID:q++48gFh0
>>820
マジ？
0829名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/22(月) 07:18:21.52ID:2wbZ2CcU0
パーキングアシストはオプションだ蛸
0830名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/22(月) 08:58:10.25ID:R3gYb1jg0
新車で買う時ネタで付けようとしたら営業が必死で止めるのでやめた
使いもんにならんってさ
0832名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/22(月) 12:02:38.38ID:57FbSUNj0
>>830
在庫車がなかったからじゃないの？
0837名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/22(月) 14:01:27.53ID:57FbSUNj0
カーボンルーフで重心低くしてるのに
態々、天窓つけて重心高くしねーだろ
0839名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/22(月) 16:47:29.21ID:q645aPvl0
>>835
Ｍ４くらい走りに振ってるならまだしも、ラグジュアリーに乗りたいならサンルーフはあったほうが絶対いいな。
開放感や明るさが大違い。私は今までは全部つけてきたよ。

ただグランクーペだと小さいサンルーフしかつかないから今回は見送った。
メルセデスやアウディのように天井全体がガラス面になるならつけたかったけどな。

まぁ、サンルーフに関しては賛否両論あるでしょうね。
0840名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/22(月) 19:17:22.84ID:qx3MMxq30
過去乗ってきた車でサンルーフは全く必要性とか良さを感じなかった。
シートポジションきっちり取ってると視界に全然はいってこないし。
0842名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/22(月) 21:55:00.52ID:ec8NE1NE0
サンルーフは全ての車で付けてきたが
窓落ちE39でサンルーフが沈み込み、E60は5年目に故障3連続
あったら換気含め便利だけど年間で使う回数は少ないんでもう付けない
0843名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/23(火) 07:13:49.89ID:GFjxJhZQ0
>>840
運転しながら景色見るもんじゃなくてサンルーフがあると室内が明るくなるからいいんじゃないの
それ言ったらオープンカーだって天井見ながら運転するヤツはいないだろ
サンルーフ付き乗ったことないから知らんけど
0844名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/23(火) 07:33:30.53ID:Fmv+3FjW0
サンルーフは、流行りもあるよね。
一昔前はやたら見かけたけど、最近はあまり見ないな。
0845名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/23(火) 08:11:56.85ID:ngFbut9O0
サンルーフ買ったときと年に1回位は開けるけどあとはずっとカバー閉めるから意味ない。SUVについてる広い面積のやつなら欲しいかも。
0846名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/23(火) 09:44:50.03ID:by3BOJIM0
>>843
そうそうサンルーフつけると明るくなるよね。
特に後席に人を乗せると開放感が全然違うみたい。
天井全部がガラスルーフだとさらに開放感はますよね。

ただ夏は大変！大型ルーフだと内側は布で閉まるだけだから、暑さはハンパない。

結局何に価値観を認めるかでサンルーフの評価は真っ二つに分かれそう。
0848名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/23(火) 14:02:30.23ID:FTKWrzZT0
また糞高い特別車始まったな
0849名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/24(水) 00:19:42.86ID:I5XrR1on0
特別仕様車ってお買い得なんだけどBMWの場合値引きがすごすぎで
むしろ特別仕様車のほうが値引きが少ない分高くつく気が
一般人様はいっそ希望オプションが付いた在庫が出るのを待つのがおすすめ
0851名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/24(水) 02:20:03.21ID:Icg7npbu0
俺はそもそもサンルーフの付いてない車に乗ったことないなあ
毎回オプションで追加してる
もしM4買うとしたら非難されることは承知の上でカーボンルーフ止めてサンルーフに変更しようかなあと思うぐらい
0861名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/25(木) 14:00:40.12ID:dcuWc+Ko0
徳大寺有恒の本で初代SLKの時だったか
「オープンカーは金持ちの道楽用なんで普通は年配者用、軽オープンとか変」とかあったような
0864名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/26(金) 04:46:55.59ID:dlbMSfO10
そうなるよね
0865名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/26(金) 08:49:54.34ID:oWUFMVQb0
納車されて1週間くらいだけど、乗りやすくて良い車だね。内装がしょぼかったけど
インディビジュアルのオプションいれて
割りと満足。
0867名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/26(金) 12:46:48.67ID:6BQPYT/o0
本革シートにすると、内装気にならなくなる。
むしろ高級感。
0878名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/27(土) 10:20:55.91ID:F5QG1uUH0
BMの内装ってなんでこんなにショボいの？
メルセデス、アウディの同クラスと比較して、どこに金かけているのか
車音痴な俺に、だれか教えて欲しい
0879名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/27(土) 10:27:54.35ID:udfAhpsI0
メルセデスC200乗せてもらったけどBMW３シリーズと変わらんけど・・・
好みで言えばメルセデスの丸いエアコン吹き出し口が嫌いなのでショボく見える
BMWが長年内装が〜って言われてきたからみんなバイアスかかってんじゃないのか？
0880名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/27(土) 10:29:53.45ID:aVQpfDaf0
>>878
どこに金をかけているかは秘密だけど、大事なことを教えてあげる
そのように考えるあなたは、メルセデスやアウディを買った方が幸せになれる
0884名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/27(土) 13:35:22.96ID:zDV9K5Wr0
>>880
的を射ている
0885名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/27(土) 14:27:33.44ID:udfAhpsI0
>>882
助手席なのでわかりませんが、静粛性はメルセデスが上かな？
繰り返しだけど、内装はBMWはチープでメルセデスの方が上質と
評論家始め所々で書かれているが、そんなことはなく大差ない感想
ピアノブラックやシルバーの縁取りは確かにBMWより多いけど
それをもって上質だというほどのものではないかな？ってところ

ちなみに、オーナーは「ホールド機能」がすごく便利と言ってた
0886名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/27(土) 14:50:25.62ID:/Vb6DCZk0
>>878
同クラスでの比較

C63S AMG：AT、FR、V8ツインターボ、510PS、1850kg
RS5：AT、4WD、V6ツインターボ、450PS、1760kg
M4コンペティション：MT/DCT、FR、直6ツインターボ、450PS、1610kg(MT)

RS5は50万払ってオプションでカーボンルーフにできるけど、それとは別に63万〜88万するカーボンエクステリアパッケージを選択しないとつけられないボッタクリ
84万でカーボンセラミックブレーキをつけられるけど、変わるのはフロントだけでリアは片押し鋳鉄ブレーキのまま

M4はカーボンルーフ、カーボンストラットブレース、カーボントランクリッド、カーボンドライブシャフト（10月生産分まで）が標準装備
オプションのカーボンセラミックレーキは当然4輪で、フロント6POTリア4POTの対向キャリパーになる

BMWがどこに金をかけて車を作ってる姿勢のメーカーかわかるだろ
0889名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/27(土) 16:53:36.02ID:/Vb6DCZk0
>>887
オレもクアドリフォリオを楽しみにしてたんだけど、結局FCAジャパンはMTを導入してくれなかったな…
本国でも製造中止になっちゃったし、アルファロメオとはご縁がなかった
0890名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/27(土) 18:35:51.64ID:0hTnegMN0
ジュリアが買い替えの有力候補だったんだけど
リアのトランクフード部？がCクラスみたいにチンチクリンで幻滅
明らかに車格も落ちる感じがして取りやめて3尻待ちに変更
0895名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/28(日) 00:13:20.85ID:1lhVLWGy0
>>890
３シリーズでも車格落ちだろ(笑)
0897名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/28(日) 05:40:27.56ID:TCzH5rjq0
>>886
そういう書き方するとM4はお買い得＝金かかってないと読めるよ
持ち上げているように見せてディスりたいのかな？
先代M3は同世代のライバルが対向ブレーキ使う中、前後とも片押しだったし、そういう比較はあまり意味がないような
0898名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/28(日) 06:06:53.13ID:tH02z2990
>>897
自分は「お買い得＝金がかかってない」に直接なるとは思わないけど、どこに金をかけてる（＝重視してるか）かって話でしょ。
同クラスの中でもなるべく軽くなるように作り（それには金がかかる）、メーカーとして運転そのものが楽しめることを目指してるって姿勢は読み取れると思うが。
そういう車が欲しい人にとって、仮に同じ金額で買えるのであればM4はお買い得になるのであろうし、それは良い意味ででしょ。
0899名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/28(日) 06:51:01.56ID:PeRIoMYR0
M4CSなんてインドアのドアノブが紐だし
紐だからチープなんて言わないよね？
0900名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/28(日) 07:25:47.51ID:4FZM7Dyd0
今日は日帰り旅行で久しぶりに高速乗る
温泉と美味しい昼食は楽しみだけど
行き帰りの運転がもっと楽しみ
昨日USBに新しいアルバム10枚入れたし
ガソリン満タン準備万端
0901名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/28(日) 07:47:16.27ID:+o1Z57l40
ベンツ、アウディとの比較ならBMWってワンランク安価でその分相応の内装ってイメージなんだけどな

BMWはDセグ以下は高級志向じゃなくて大衆系と感じる
0902名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/28(日) 09:49:02.88ID:bQrO00Yh0
BMWは走りに力入れてるから内装あたりはチープでしゃーないと言われてるんだけどな
でもアルファに完敗してたらその言い訳も台無しだわｗ
0904名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/28(日) 10:25:21.26ID:yucuO90k0
>>902
本当に走りを売りにするんだったら、アルファロメオはMTを導入すべきだった
そうすればライバルとは差別化できて、多少のことに目をつぶっても購入した人がいたかもしれない

BMWの内装が他と比べてチープ感があると言っても、ジュリアに負けてるほどではない
しかも装備に関しても、オプションが選択できなくてナビが使えない（形状的に2DINも入れられない）なんて売り物としてもどうかと思う
諸々を含めて、まだドイツ車の方がしっかりしてるわ
0905名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/28(日) 10:51:18.25ID:/YB0OG9X0
>>896
納車と同時に全取っ替えしました。どうしてもあのシルバープラ板が嫌だったので。
私自身は及第点といったところです。
0906名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/28(日) 15:41:45.62ID:T9fy47/Y0
まあ基本的に自動車の価格は販売戦略で決まるものだからな
何百万円も違うならまだしも数十万円レベルの差でどっちがどこにコストかかってるとか全く意味のない議論だよ

一般的に高級なイメージを持たせたかったら、購買意欲を失わせない程度に(少し悩む程度に)ライバルよりも微妙に高く設定するとうまく購買者心理をくすぐることができる
そのやり方でメルセデスとBMWの二強より少し格下というポジションから脱却して三強入りしたのが今のアウディ
もちろんクワトロのイメージとちょっぴり品質のよいビルドクオリティも重要なファクターだったけどね
0907名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/28(日) 16:27:16.38ID:r9F6DfXJ0
何度見てもアウディの内装は全般にちょっとカッコイイVW臭がして気に入らない
四駆は仕方ないとして素直にVW買う奴の方が信用できるというか
0913名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/29(月) 00:25:41.79ID:P6QYsYxr0
>>910
まあそうだね、M5/M6もリアは片押しだし
もちろんリアも対向にした方がマーケティング的には有利だし、性能も良いとは思うがそこまでの違いはないというのがBMWの判断なんだろう
0915名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/29(月) 02:02:15.76ID:0Jmdie2M0
>>910
キャリパーの形状はさておき、カーボンセラミックブレーキを選択してもフロントだけでリアはスチールのままってのはなんか嫌だな
M5やM6でも片押しではあるけど、ちゃんとリアもカーボンセラミックにはなる
前はダストが全然出ないけど後ろは普通にダスト出るとかいうことにもなるわけで…金を払うんだったら前後で統一したい
まあ相対的にリアの比率は低いってのが全てなんだろうけど、アウディの姿勢なのかね
0921名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/30(火) 07:14:50.60ID:lzyGUnP60
4ドアククーペの需要次第じゃない
需要があって他社も出すなら今のやっつけ仕事じゃなくてきちんとしたものを出してくるだろうし
0922名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/30(火) 07:46:23.01ID:xAnJe1K20
でも4ドアクーペってどのメーカーも出す時期が中途半端なんだよな。セダンと同時に出さないとすぐに古臭くなるからそこをなんとかしてほしい。
0925名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/30(火) 22:00:15.30ID:Nr9IiQHQ0
GT、GCは無くなる運命
6GTは失敗作
0926名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/30(火) 23:13:56.94ID:TW2tD+V00
3だろうが6だろうがGTはいらない
ずんぐりむっくりでダサい

スタイルと実用性を両立させようとしてどっちも中途半端
いっそ実用性と割り切ったツーリングの方がかっこいい
0927名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/31(水) 01:03:09.40ID:WEe4gqpJ0
4シリーズってクーペよりGCのほうが売れてるんでしょ？なんで無くなるん？GTは明らかに売れてなさそうだけど。

ツーリングの実用性って何？
以前E91乗ってたけどルーフレールがついてるくらいで実用性なんてそんなにないだろ。荷物もたくさん積めるわけでもないし。
0931名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/31(水) 06:57:18.60ID:AsYCnQyj0
家族がいるとどうしても2ドアじゃあ使い勝手が。。。。
ならば家族用を他に持てと言われそうだし。ううむ。

でもうちのマンソンのSLS AMGのオーナーは他に911、S500を
持ってるしねえ。

そしてループ
0932名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/31(水) 08:47:36.67ID:yPJdmuUs0
>>929
月の半分はチャイだけど、圧倒的にSUVとロングセダン
GTは偶に見る、4クーペ見るのはごく稀、4GCは１度も見たことない
0933名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/01(木) 00:24:30.69ID:EmwBKypv0
>>930
「クーペ単体は赤字なんでGCで稼いだ金でクーペ売り続ける」

こうですよね？日産R32〜34スカイライン的
0934名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/01(木) 01:30:46.33ID:m/UVRb000
どなたか衝突回避ブレーキの不具合聞いた事ありますか？

走行中急に衝突回避ブレーキが効いて危なく後ろの車に追突されそうになりました。
0935名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/01(木) 08:42:16.58ID:aCPLcZB00
>>934
何のファクターもなく急に効いたってこと？
具体的に事象を書かないとわからないと思う
0936名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/01(木) 10:45:16.54ID:jE1+JjC00
>>935
はいなにもファクターはないと思います。

見通しの良い片側２車線（私は左側を走行）の国道で前に車がいない状況です。

その日は快晴で近くに障害のものもないですし、風もありませんでした。
0937名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/01(木) 11:16:33.58ID:rTvikfSF0
>>936
俺のも客観的に見ても安全な状況で作動したことあるけど、他の車線や対向車線含めて前後左右の見通しで一切他の車両はいなかった？
トンネルとか防音壁で囲まれている道路？
0938名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/01(木) 12:05:42.58ID:RBvhrs160
以前に前方の右折待ち車両を障害と認識したり、車道の端を走る自転車を認識して急ブレーキかかったことはあったよ
0939名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/01(木) 12:13:29.06ID:rTvikfSF0
前にもこんな議論があったような気がするな
誤作動は起こらないに越したことはないけど、世の中に完璧なシステムなんて存在しないし、そのおかげで相対的に事故が減っていればいいんだと思う
もちろん誤作動で迷惑を被ってしまったら本人は堪ったものではないけどね
0940名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/01(木) 12:18:20.87ID:KQVhux740
>>937前左右にはいなく後ろには車がいました。
また道路は田んぼに挟まれてる大きな国道です。

これが原因ではないと思いますが
最近携帯をかえましてiPhoneからGALAXYに
流石にそれではないですよね

最近身の回りで変えたのがそれくらいです。
0941名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/01(木) 12:23:21.04ID:aCPLcZB00
>>939
ナレッジとして知っておけば安心度も増すじゃん
0943名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/01(木) 12:35:35.62ID:rTvikfSF0
>>940
スマホは関係ないだろうね
衝突抑止システムは画像認識で自動車やバイク、自転車、歩行者などいろんな物体を判別する
そのときには対象物の形状だけでなく、動き方やその加速度も見ているから、人間の目では周りに何もないように見えても、全く関係のない物体に反応してしまうこともある
0944名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/01(木) 12:38:35.04ID:rTvikfSF0
>>942
おそらく再現試験はできないので、明らかな故障でない限りは異常なし、しばらく様子見で返却されると思う
できればそのときのドラレコ画像を持ち込んでください
0946名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/01(木) 12:48:08.18ID:KQVhux740
皆さん色々と教えて頂きありがとう御座います。

ネットにもBMWの衝突回避ブレーキ誤動作の情報がのっていなかったので不安でしたが、そもそも衝突回避ブレーキは完璧ではないって事が分かったので
0947名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/01(木) 17:28:37.45ID:MhJDwwPk0
どう考えても幽霊をキャッチしたんだな
0948名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/01(木) 20:25:01.13ID:nl2uir2L0
>>930
そりゃGCの方が売れてるのは当たり前
問題はそこじゃなくて4GCは社外でも社内でも競合が多いってこと
3との差異なんてオナニーレベルでしかないんだから
0956名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/02(金) 04:21:55.72ID:eFSJRYzy0
>>955
まさか320iと440iGCとの比較だったなんてオチはないよね？
同じエンジンだったら開口部面積が小さくて車両重量が軽い3シリーズの方が走りは良さそうなもんだが
4GCって「いろいろ便利に使いたいけど見た目はカッコいいのが欲しい」っていう欲張りさん向けでしょ？
0958名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/02(金) 06:20:30.65ID:TpEMkJ7k0
>>955
走りねぇ…

3シリセダン→M3, B3
4クーペ→M4, B4
4カブリオレ→M4カブリオレ, B4カブリオ（重くなるけどオープンエアの特権あり）
4GC→お？どうした？
0961名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/02(金) 08:40:45.80ID:R7NefMUS0
20世紀の国産はクーペスタイル=速い車だったからその印象をひきずってるのかな
年寄り？
BMWは歴史的にもセダン優位のメーカーだよ
0964名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/02(金) 15:37:09.20ID:qBkGXaRg0
3シリセダンと4シリグランクーペじゃスタイリングに差がありすぎて相手にならないだろ
どっちも後部座席は狭いんだから金に余裕ある奴はそりゃグランクーペ買うよな
0965名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/02(金) 15:41:04.11ID:POqwfMpN0
３シリってスポーツATなの？
4はそうだよね
0967名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/02(金) 18:26:00.11ID:Pa2CiwlE0
結局2ドアクーペが頂点。
かっこよすぎ。
0971名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/02(金) 19:25:21.56ID:Vtgz6QxH0
>>968
趣味の車なんだからカッコイイ方を選ぶでしょ。よって、２ドア。
0972名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/02(金) 19:29:39.92ID:OnBiPuxz0
4に関してはクーペよりグランクーペの方が
かっこいいと思うわしは異端児か
6も割りとGC
ドアの後ろから後端までが長いのがダメ
元E89乗り
0974名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/02(金) 20:22:50.50ID:rNHPLLyd0
今度3セダンから4GCへ乗り換えます4シリ乗りの先輩教えてください撥水ワイパーはどうしてますか？
これまで調べたところではこんな感じで迷ってます

PIAAのは3シリ用が流用出来るけど助手席側のクリアランスがぎりぎりになる
StudyはPIAAのワイパーにStudyのシール貼って値段を倍にしただけにしか見えない
ベロフはそもそもワイパーとしての品質か悪そう
ガラコはごっつくなってスマートな純正フラットワイパーと印象が変わり過ぎ
0975名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/02(金) 21:28:47.67ID:TpEMkJ7k0
>>974
ボッタクリって言われてても大した金額じゃないから別にいいやと思いつつ、Studieの使ってみてるよ
窓側に何も塗らなくても少しは水をはじくし、何より1年近く経つけど全然ビビりがないからまぁいいんじゃない、って考えてる
純正よりも助手席側が少し長いけど、はみ出ることはないし拭ける面積が少し広くなる（左ハンドル）
全く同じものなのであればPIAAのでもいいんだと思う
0976名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/02(金) 22:28:28.02ID:rNHPLLyd0
>>975
ありがとうございます
Studyは助手席側が少し長くなるってことはやっぱりPIAAの3シリ用の流用なんでしようね
拭ける範囲が広くなると考えればその方がいいとも言えるのでPIAAでいきます
0981名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/03(土) 05:53:20.02ID:UmlJrqtr0
>>979
M4GC？(笑)
何言ってんだこいつ(笑)
0990名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/04(日) 20:17:40.00ID:MNRrbmcG0
MTなんていらねーよ
0992名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/05(月) 00:01:53.12ID:FdgTYNLL0
そう、そのマニアックで今時レアな需要を埋めるために必要なのが割高な4GCの売りあげ
M4MT乗りは4CG乗り見たら「俺の養分さんありがとう、おかげで楽しく乗れてます」と道を譲るべき
1000名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/06(火) 01:00:08.96ID:IgvbjPkF0
うんちっち
10011001
垢版 |
Over 1000Thread
このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 83日 10時間 20分 34秒
10021002
垢版 |
Over 1000Thread
5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。


───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────

会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。

▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/

▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
ニューススポーツなんでも実況