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【MAZDA】RX-8 part 286
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0654名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MM4b-vhKT)垢版2017/12/13(水) 08:58:33.65ID:59i2HwnnM
アイスバーンで事故るど下手はさっさと免許返上して犬ゾリでも乗れやwww
0656名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sdbf-Q4Vm)垢版2017/12/13(水) 11:14:08.54ID:8Me9v0/1d
>>654
夜のアイスバーン、アレは避けるの無理だと思うけどな。
0663名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｵｰ Sadf-o4xv)垢版2017/12/13(水) 13:33:08.24ID:1dmY9PJBa
>>645だけどみんな有難う。
とりあえず車は工場にレッカーして診断待ち。

足回り車高調入れたばっかりなんだよね……
乗り換えも視野に入れて考えてる、まあローンの残債も有るし見積もり次第かな～

保険は車両が安かったので（100以下）車両保険入れてなかった( ´•ω•` )

良い勉強になったわ
0674名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW a736-/IWG)垢版2017/12/14(木) 16:25:53.28ID:4pBKbzGo0
エイトも十分安いし、全く愛着もない安い車買うよりも、頭金としてエイトを買った方が幸せかも
何より数年後にはエイトなんてボロボロのしか残ってないだろうし…
もちろん人の経済事情なわけだし口を挟むつもりはないけど…
0679名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sac3-U7aO)垢版2017/12/14(木) 18:47:04.55ID:sEJJteEEa
ガスガズラー廃業おめでとさんw
0683名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW a736-L/pk)垢版2017/12/15(金) 04:55:49.70ID:3I8+g4f50
>>677
そりゃ知ってる
そうじゃなくてロータリーってエンジンの個体差激しいでしょ
同じ年式同じグレードでシャシダイ乗せたら30馬力近く違うとかあるし
他の車よりアタリ・ハズレがあるじゃん
実際俺も前期は160位だったし圧縮そんなに高くなかった
後期は180出てて圧縮も前後3室ともに8.6～8.9で大当たりじゃないけど比較的当たりかと
で、魂Rはそのエンジンをなるべく圧縮良かったり精度でてるのを乗せてくれてるって話をどこかで読んだんだよね
まぁ、都市伝説かもしれんけどね
0685名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW d68d-m+4n)垢版2017/12/15(金) 07:15:12.03ID:37DwaQsI0
>>683
それは関東ディーラーの営業トーク、またはそれを聞いたレポーターの提灯記事
新車ならともかく、前オーナーがどんな乗り方をしてたのか分からない中古では意味の無い話
オーナーなら分かると思うけど、エイトの魅力はシャシダイでは測れない
0690名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sac3-+tkV)垢版2017/12/15(金) 15:32:09.73ID:Hi8QbC/xa
12月の後半も多数のたこ8ロータリージジイが事故って100万の見積もり喰らって笑わせてくれますよーにw
0694名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MMb3-+tkV)垢版2017/12/15(金) 19:44:25.84ID:YvZBSnt2M
さ～て来週のガズラー廃業は！
0695名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd32-iBEo)垢版2017/12/15(金) 20:17:08.36ID:iiDRiYzfd
>>693
実生活で辛いこと多いんだよ。
暖かく見守ってあげてください。
0696名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MMb3-+tkV)垢版2017/12/15(金) 20:58:31.77ID:dFgvoeo7M
またスルーできずにいやがんよ、この尾崎w
実生活がどうたらと、ワンパターンのやつw
0697名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW ef00-iBEo)垢版2017/12/15(金) 21:38:57.54ID:WcuexjfD0
>>696
その人とは別人なんだけど、やっぱり、他の人も同じように思うんだね。
0713名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MMea-U7aO)垢版2017/12/16(土) 08:50:06.25ID:kyvw2du6M
今日も老害ロータリージジイとババアが事故って死にますよーにw
0727名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MMea-+tkV)垢版2017/12/16(土) 16:01:31.92ID:bZ2mmoFHM
実燃費8キロなのにふかしぶっこくガズラ～はアイスバーンで事故りんさいw
0728名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd52-mDOR)垢版2017/12/16(土) 16:33:32.91ID:cfYLMGVtd
>>727
昭和でいいね。
0744名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 1218-oC+P)垢版2017/12/17(日) 22:11:33.39ID:VH2o0EEB0
>>644
なんならイグニッションコイルは故障した分と、不安なら予備一個買ってトランク入れとけばいいと思うよ
安物のレンチセット一つで交換できるし、一個壊れたからって四個全部変えるなんて必要ないと思う
5万kmで一個、8万kmでもう一個壊れたけど12万kmの現在残りの二個はまだ壊れてない
0745名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW d68d-m+4n)垢版2017/12/17(日) 22:20:20.57ID:iewcDC890
>>736
メンテはオイル交換をきちんと定期的にするくらい
あとはチョイ乗り禁止
エンジンはもともと部品点数が少ないので壊れるところはないけどカーボンが貯まると動かなくなる
なので、なるべくカーボンを燃やして貯めないよう運転を心掛ける必要がある
具体的にはアクセル開度を一定にして巡航するのが一番良い
つまり紳士的に普通に乗っていればOK

が中古の場合、前オーナーがどんな乗り方をしていたか分からないので、程度の悪い個体を引くと早々にエンジンを載せ換えする必要に迫られるのでそれなりの覚悟は必要
0748名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW df36-RDgo)垢版2017/12/18(月) 01:33:25.79ID:4s8ypekH0
>>746
10分前後のチョイ乗りはしたことあるけどそれでプラグ被ったことは一度もない
何年か前の真冬に駐車場に停めてた車の位置をずらすために20秒くらいだけ動かしてエンジン止めたら流石にプラグ被って次の日エンジン掛からなくなってた。でも公式のデチョーク作業やったらエンジン掛かってそれからはずっと快調

8のAT乗ったことないから推測だけど、低速弱いと言われるロータリーとATのクリープ現象は相性良さそう？
0750名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW d68d-m+4n)垢版2017/12/18(月) 07:23:31.89ID:D1CquLRf0
FD3SのATなら乗った事があるけど、スムーズで伸びのある加速は抜群に良かった
発進時のトルクの無さもATがカバーしてくれるので相性は良い

今は6AT、多段化が主流で前期型も終盤では6AT化されたけど、乗り味で4ATとの違いを感じる事は無いと思う
ただ積極的にマニュアルモードで使いたいなら6ATのほうがシフトダウンが楽しいと言える
0754名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa6f-PKXa)垢版2017/12/18(月) 12:21:23.08ID:lZJo0V28a
カーボン残さない様な完全燃焼させる運転って
常に3千回転以上で回すとかでいいのかな？
もっと高い方がいい？
今自分がやってるのは
・必ずメーターの赤が一つ消えるまで温める
・走りだしたら10kmは走る
・一般道はなるべく3千回転以上で回す
・高速は6千回転キープを長くなるべくしてやってたまにレッドギリギリまで回す
位かな
一応イベントで雨宮のHさんにチェックして貰った時に
「上から下まで万遍なく回してて良いですね」とは言われたもの
定期的に雨宮行けない距離だしイベント用営業トークだったかもしれんし…
かと言って自分で中にカーボン溜まってるかチェック出来る技術も設備無いので普段使いで意識するしかないので聞いてみた
0760名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5342-JaCD)垢版2017/12/18(月) 14:43:06.98ID:MhNdcfdf0
うん、その辺はショップに見てもらったことのない人が言うことではないね。

前期エンジン3基目だが1基目98000km(圧縮規定値落ち)→メーカーリビルト85000km(アペックス飛びのブロー)→某サイド加工現車セッティング120000km(未だ快調)トータルで31万キロ超え
これが真実だと思うぞ。メーカー盲信の人には理解できないだろうが
0762名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Src7-m+4n)垢版2017/12/18(月) 15:37:04.90ID:2rG7E4sOr
>>759
希望通りに耐久性重視のチューニングをしてくれると思うよ
大量生産されるエンジンにはバラツキがあるから、一度分解して不具合のある部分を修正して、精度の良い部品で精度良く組み直してくれると思う
ノーマルなら長寿命で大丈夫な訳じゃないから
0791名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sac3-+tkV)垢版2017/12/19(火) 01:34:30.12ID:I99hCbgta
明日にはガズラ～のおむすびころりん機関がぶっ壊れますよーに
0803名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sd32-3jz0)垢版2017/12/19(火) 14:47:14.71ID:VL6G2Y9md
後期乗りです。
センターコンソールのドリンクホルダーのマットがなくなってました。
多分、先週GSで手洗い洗車を頼んだ時に内装清掃もしてもらったからそれで取れたのかも。
あれって購入可能なのかな？品番とかわかる人がいたらそれも教えて欲しです。
よろしくお願いします。
0814名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sd32-3jz0)垢版2017/12/19(火) 19:50:14.73ID:VL6G2Y9md
>>804
すまん。火曜は県内のディーラー休みで明日も休みだった。
マツダ本社に問い合わせたら車体番号やら名前やら照会多くて結局ディーラーに聞いてといわれたのでまず落ち着きたかったので聞いてみた。
でも教えてくれてありがとう。
0815名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｴﾑｿﾞﾈWW FF32-mDOR)垢版2017/12/19(火) 20:04:09.57ID:dtj+ZAE7F
>>804
お前って奴は...
ヽ(；▽；)
0817名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sac3-U7aO)垢版2017/12/19(火) 20:23:59.57ID:R3OymPYJa
ピンキー目撃情報だせやコラっ
0826名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa6f-PKXa)垢版2017/12/20(水) 12:41:31.41ID:DuqxYalNa
有名どころのチューンショップでは
+20psアップ！測定250ps！だの270ps！だのとか言うがこれ本当なの？
俺は前期も後期も180psで比較的良いエンジンとか言われたし
RX-8って実測だと160ps前後じゃなかったっけ？
ショップの言う事が本当なら90ps～110psアップする事になるがNAでそんなアップ出来るもん？
この中にも実際にサイドポートチューンとかやった人いたと思うけどそんな上がるもんなの？

俺はRX-8に馬力求めてもいないのでそういうカスタム目的でチューンショップ行く気はないのだが
上でショップの話出て久々にショップのサイト巡回したらちょっと気になったので…
0827名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MM97-+tkV)垢版2017/12/20(水) 13:03:08.90ID:rarYue4CM
この馬鹿に1から教えてやれよ老害じーさん
0828名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5342-uT7k)垢版2017/12/20(水) 13:32:41.10ID:XD9OhU2c0
>>826
馬力とはって話ですね。
リミッターが作動してしまうと馬力は頭打ちする。カットすれば6速での測定が可能だけどリスクだらけですよ。

それよかトルクの曲線がどうなってるかを見るといいと思います。チューニングしても最大値は大して上がらないけど、高回転域で最大トルクが出ていればかなりキモチ良いエンジンです。
0833名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5301-mLIQ)垢版2017/12/20(水) 18:46:37.99ID:IKNZvkV30
>>826
実測馬力には①後輪駆動馬力と②後輪駆動馬力＋駆動ロス馬力の2種類があります。
貴方の180馬力というのはダイノパック等で計測された①に相当する馬力だと思いますよ
ボッシュシャーシダイナモ等で計測する場合はタイヤ含む駆動系を空転させて駆動ロスを
計測し、後輪駆動馬力に足して実馬力と表示します
RX-8の駆動ロス馬力は35～40馬力程度なので、貴方の180馬力は
②の場合は215～220馬力に相当しますので当たりエンジンと言われたのでしょう
0848名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ff2a-Of1p)垢版2017/12/21(木) 18:14:48.09ID:fiFRG/+u0
この中に週末ドライバー(たまに出張入ったら2～3週間乗れなくなる)でバッテリー移設キット導入した人おる？
フロント軽くなると聞いて心が揺れておる
B19Lになって容量半減しても3週間持つなら導入しようかと思っておる
0856名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 431a-qmuw)垢版2017/12/22(金) 00:41:47.71ID:U5YKcLag0
バッテリー外しとけば
0857名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 431a-qmuw)垢版2017/12/22(金) 00:42:36.23ID:U5YKcLag0
学習消えるけど
0860名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 33ab-bqMz)垢版2017/12/22(金) 08:55:30.75ID:hKb7HLAl0
長期間のらない時にはトリクル充電器繋いどくとか対策は必要かも。
ガレージ内保管じゃなかったら難しいけれども。
B19Lにしてるけど、ほぼ毎日乗ってるからそのあたりは経験ない。
一応ダメになった時のためにリチウムバッテリーのジャンプスターターは持ってる。
0861名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd1f-Xy9C)垢版2017/12/22(金) 12:30:04.75ID:fYoiUiEyd
後出しすまんが今年の秋位に三週間乗らないことあったわ
ドラレコとかバッテリー喰うのがないのが条件だけど
ジャンプスターター買っといて後は長期間乗らなくなる前はいつもより長めのドライブ心がければ大丈夫なんじゃないかな
0870名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa67-oSvF)垢版2017/12/22(金) 19:33:05.69ID:2ydtwSFLa
ｵｯﾍﾟｹ Sr87-VMJN

こういうアホがハンドル握ってると思うとなんたらかんたら
0877名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｴﾑｿﾞﾈWW FF1f-akGG)垢版2017/12/22(金) 21:14:43.67ID:gfTiPw2rF
せやな
0880名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sac7-SZN/)垢版2017/12/22(金) 23:28:25.14ID:K1/zzyoda
リコール対応でディーラーに4日ほど預けたが、同時にお願いしたオイル交換は当然なんだが洗車や室内清掃に始まり、ソレノイドバルブ清掃、アライメント調整、タイヤの空気圧調整、その他なんか色々してくれたそうで、車が別物みたいに調子いい
ありがてぇ
0888名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW cf8d-vGg9)垢版2017/12/23(土) 12:57:49.04ID:p8H6pb5Q0
いや別にケチを付けている訳ではない
アライメント調整が出来るディーラーがあるのかという素朴な疑問

洗車してピカピカ、きちんと整備性されてクルマが気持ち良い状態で帰ってくるのは、我々のマツダディーラーでは常識的な事だから
0895名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW c336-/dcg)垢版2017/12/23(土) 17:25:22.52ID:qj+7gF6m0
>>894
ありがとう
今度ディーラー見てもらいます
0896名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa67-LAGv)垢版2017/12/23(土) 18:53:23.86ID:U9TdGhlHa
さっさと新品のバッテリー買えよw
0898名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW c336-tu6d)垢版2017/12/23(土) 21:19:05.42ID:b24KtZWU0
冬場乗らない方はエンジンどうしてますか？僕は約2ヶ月冬眠なんですけど、バッテリー外しだけで普通に2ヶ月後始動しても問題ないですかね？ちょこちょこエンジン掛けるのは一番良くないと思うんだけどどうなんだろ？

あと、4輪ウマのせた方がいいかな？

エイト乗りの先輩方教えてくださいm(_ _)m
0905名無しさん＠そうだドライブへ行こう (中止WW c336-tu6d)垢版2017/12/24(日) 14:44:08.66ID:4ENizHFr0EVE
898です。皆さまありがとうございます。

やっぱり走れそうな時は完全暖機するまで動かす方がいいですかね。
0907名無しさん＠そうだドライブへ行こう (中止 Sac7-uv7z)垢版2017/12/24(日) 18:25:44.86ID:b8waaNLTaEVE
8がぶっ壊れてかれこれ三週間
直後は8か同じ方向性の車しかありえないと思っていたけど、代わりに毎日ポルテ乗ってたら段々熱が冷めてくるもんだね…
このまま嫁に押し切られて軽四になりそうだわ
0910名無しさん＠そうだドライブへ行こう (中止 Sa67-oSvF)垢版2017/12/24(日) 20:49:18.27ID:DGZ5ZVUxaEVE
今年中に多くのガズラーの車が廃車になりますようにw
0927名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa67-oSvF)垢版2017/12/26(火) 09:51:35.19ID:slaVCTcba
本日もプラグかぶりで不動、レッカー、修理見積もり2万越えが大量発生しますよーにw
0935名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa67-oSvF)垢版2017/12/26(火) 15:27:55.47ID:R2CHTclna
そんなハムスターみてーな記憶力の車作られてやまけんさんもガッカリだろうがね
0936名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 930e-BW57)垢版2017/12/26(火) 15:29:45.52ID:NNT955qI0
>>929
バッテリー交換でECUリセットされて、アイドルが初期設定になっだけ
圧縮抜けてたんで多少高回転アイドルが適正だったんだがリセットで戻ったから不安定になってる。
すぐに学習入って戻るけど、エンジン載せかえ貯金か乗り換えての検討を勧める
ある日突然エンジン掛からなくなる
0938名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ff2a-Of1p)垢版2017/12/26(火) 16:34:08.16ID:quOUZA5v0
別にサーキットとか行かんのだけどさ
見た目アップの為だけにメーター取り付けたくてメーター取付計画を考えてる
なんか計器類増えるとかっこええやん！

候補はGReddyのSIRIUS Vision
で、3つ付けようと思うんだが
1.水温、2.油温なのは鉄板確定として3つめは電圧にしようかとも思ってるがオススメの表示ある？
本当は車のGとか車体のロール具合とかタイヤ負荷とか分かると良いんだがそういうのは無いのよなぁ
後、レーダーとかネタで欲しいw
0956名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW c336-EQRG)垢版2017/12/27(水) 00:42:57.00ID:c9MhsDCh0
>>954
5mmのスぺーサー入れてたけど、ツライチには程遠いね
かといってそれ以上は危険だと思う

それ以上求めるならワイトレだけど、前期のホイールはボルトの逃げが初期型のホイールしかないから、初期型以外のホイールだと純正車高ではハミタイする

まぁ一応5mmでもそこそこ外に出るから、入れた直後はそれなりに満足出来るかも
但し、慣れてくるとやっぱりもっと外に出したくなってくるw
0964名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp87-/dcg)垢版2017/12/27(水) 12:26:23.26ID:baVBK/bzp
>>954
ホイールの逃げが少ないから最低25mmは入れないといけないけど案の定ハミタイですw

上から見るとツライチだけど横から見たらトレッドが見えます
0966名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa67-oSvF)垢版2017/12/27(水) 14:55:45.00ID:OucV5OZTa
こんなどーしよーもねーガズラーだらけでやまけんさん成仏できねーわw
0973名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW c336-Of1p)垢版2017/12/27(水) 23:43:42.65ID:6J9do1Y+0
>>969だが
Defiのこれ↓見つけて決心がグラついてる…
ttp://www.nippon-seiki.co.jp/defi/products/dsdf/summary_dsdf/

これはこれでかっこいいなぁ…
でもSIRIUS Visionは未来チックでかっこいいんだよぁ
>>965には悪いがもうちょっと悩む事にするwすまんなw
まぁ、嫁にボーナス持っていかれないうちに付けるつもりだから3月までには決めるけどね

ナビの画面にこういうメーターを映し出す製品ってない？
ま、ナビ自体がバックカメラ用の外部入力しかないから無理かね…
HDMI入力端子付けてくれりゃ自由に好きな情報出せるのになぁ
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