TOYOTA】3代目ハリアー Part83【HARRIER】IP付き
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
【トヨタ公式ハリアーHP】
http://toyota.jp/harrier/?padid=ag341_top_browsing_car_history
【前スレ】http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1508337389
■このスレのお約束■<<スレ荒れ対策>>
※利用環境や状況によって意見や主張は多様ですが、仲良く使ってね
※悪意あるレス(ネガティブ発言)には、大人の対応｢スルーが基本｣です。
※書き込まれた内容の主旨や目的を多角的に思考し判断してください。
※2ch専用ブラウザ(にあるNG機能)を活用しましょう。
※特定の人(特に嫁NX 自宅からとスマホから書込みあり)をNG スルーすることで荒らしは減ります。
※ルール無視の煽り・叩きは完全に放置する 嫁NXを触る人も同罪
※板には管理人はいません自主規制・相互助け合いにてお願いします。
========================================
次スレ時下記を最初に必ず入れる
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured スレ乱立しすぎなんだから消化してから立てれば？
もうIPあっても無くても変わらないんだからさ。 こっち5ちゃんねる板だから2ちゃんの方は見えないな。ここが本スレじゃないのか？ そもそもガソリンハリアー＆ハスラーが乞食臭ハンパねーんだがwww
内装とか思いっきり乞食ウケする仕様じゃんww
そうゆう目で見られてるってわかってて買ってんでしょ？w
ギャハハ >>6
大体こんな偉そう言う人に限って、口だけで大した事ない車乗ってるんだよね 嫁NX、本当にAIだな。
学習機能が無いのが残念だ。 嫁NXは納車スレにも現れて、コテンパンに論破されてる…
みんなにイジられて笑われてると気付いてないのだろうか 気付かないよ
過去、何スレも消化してるから、諦めるべきだよ 馬鹿嫁NXはもう完全に狂ってるとしか言いようがないよ。キチに足し算教えても理解出来ないのと同じレベル。
あれは人ではないよ。
クラゲレベルの能無しだから無視かNGが一番。
知ってる言葉並べてるだけでその意味すら理解出来ずに使ってる哀れな白痴文盲色盲 本当に何を目的にしてるのか、疑問でしかたない
キチガイって、そんなモンなんかな？ キチガイに目的も何もないでしょ
そういう意識すら持ってないと思われ >>15
その正義を、納車スレでもしてきてくれ
それとも、自演か？ 13.15は相手するな。
キチガイに取り憑かれた板だとわかってないwwww >>17
さんざん触んな言われてるのがわからないお前みたいな奴がいるから見事に過疎ったよね >>18
別に過疎っていいんじゃん？奴が来てないのが何よりだろ？ボクちゃん？ >>19
荒らしのせいで過疎って誰も居なくなったスレ
半分は日本語読めないお前らのせいだな >>20
人のせいする意味が分からん。
お前らの中に20も当然入ってるんだろ？ 文盲か三国人かどっちか知らんがここまで日本語読めないとは… そもそもガソリンハリアー＆ハスラーが乞食臭ハンパねーんだがwww
内装とか思いっきり乞食ウケする仕様じゃんww
そうゆう目で見られてるってわかってて買ってんでしょ？w
ギャハハ もうやめようぜ、クルマの話はなにも盛り上がらんのだから。
ってかさ、まともにオーナーはいねぇか、そもそも。 そもそもガソリンハリアー＆ハスラーが乞食臭ハンパねーんだがwww
内装とか思いっきり乞食ウケする仕様じゃんww
そうゆう目で見られてるってわかってて買ってんでしょ？w
ギャハハ そもそもガソリンハリアー＆ハスラーが乞食臭ハンパねーんだがwww
内装とか思いっきり乞食ウケする仕様じゃんww
そうゆう目で見られてるってわかってて買ってんでしょ？w
ギャハハ ハリアースレ、MCで今までない装備付いてNXだいぶ近づいたし盛り上がったけど、一気に盛り下がったな
NXもMCしてしまったからかな そもそもガソリンハリアー＆ハスラーが乞食臭ハンパねーんだがwww
内装とか思いっきり乞食ウケする仕様じゃんww
そうゆう目で見られてるってわかってて買ってんでしょ？w
ギャハハ >>31
いつも早朝や深夜に書き込んでる夜勤明けの期間工だからハリアーが羨ましくて堪らないだろな。
こんな鬱屈した書き込みを粘着するしか吐き出せないのが惨めすぎてほんとに哀れ。 DOPナビつけてる人いますか？
オーディオの再生設定で聞きたいことがあるんですけど。 そもそもガソリンハリアー＆ハスラーが乞食臭ハンパねーんだがwww
内装とか思いっきり乞食ウケする仕様じゃんww
そうゆう目で見られてるってわかってて買ってんでしょ？w
ギャハハ >>34
メーカーじゃなくディーラーオプション？
メーカーナビなら解るが… 66のDOPです。曲を聞いてる最中に他の曲を探そうとスクロールすると、曲が切り替わっちゃってかなり不便です。色々弄ったけど設定変更できなくて。
分かりづらい表現ですみませんが、どなたか分かりませんか？ 後期のミリ波レーダー装備で、モデリスタ以外の社外グリルに交換した場合って、後期専用に作られたものを勝ってもやっぱり保証対象外になっちゃうのかな？
ミリ波レーダーの出るハリアーマーク部分がいじられてなければ問題なし？ >>38
画面毎に最初の曲になるのかな
それどうにもならないのでわ…
メーカーナビも一緒だと思う
ウザいよね
普通はならないよね >>40
その通りです。
かなり使いづらくて不便です。
曲が流れなければいいのに、やっぱりみんな思ってるんですかね。
あきらめます >>39
此所で聞くよりディーラーに確認するのが一番。
ミリ波、自動ブレーキに関わるセンシティブな部位だから純正以外保証するわけないと思うけど。 >>41
これから買う予定なんだけど、その最初の曲になるっていうのはCD、HDD、ipod全部？
自分はMOPナビにipod繋いで聞く予定だから気になる >>43
俺はSDカードにミュージックビデオ取り込んで、映像ごと流してるけど同じ動きだわ
ボロいな
今の曲を聴きながら、次の曲選びたいのに画面毎に変わる
ボロいわ そうそう。
俺はSDカードにCD録音して聴いてるけど、画面変えるたびに曲が変わる。
かなり使いづらい…
それ以外はとりあえず満足してるけどね。 >>44,45
SDかー、ありがとう
今の車でも基本ipodでしか聞かないから、ipod接続で使用してる人も>>40みたいになるのか聞きたいなー >>46
iPodも当然成るよ。この仕様は何使っても無駄なようだ オレは基本 全曲からシャッフルもしくはプレイリストなのでそこは全く問題が無い。
SDやUSBメモリーはすっきりして収まりはよいし動画も観れるけど、選曲は面倒。
特に動画はチャプター飛ばしができないので不便だ。
てか、そもそも取り込み方が悪いのだろうか？同じデータをiPodに放り込んだら普通にチャプタースキップできるんだけどな。やはり仕様なのかな？ >>49
意味が違うかもしれんが、SDで曲毎に飛ばすしタイトル出るようにしてるぞ ハリアーよりも大きな
RXとおなじ車台で都市型SUV出してくれないかなあ 素直にRX買うべし。
ベースグレードなら3眼とホイールグレードアップでも550万くらいで買えるし、必要十分な装備は揃ってる。 >>51
いるかなぁ？
NXと価格帯が被って迷いそう
ハリアーサイズだけど、装備が上のNX
RXサイズだけど、装備が削られたトヨタ版RX
なんかステータス的にもNXの方が良さそうだし中途半端じゃない？ UX出たらら位置付けは
RX＞NX＞UX＞ハリアー
でおけ？ >>55
UXの価格次第だね
ハリアーと同じレベルの気がする
でも、C-HRと同じサイズで価格の高いレクサスのUXを買ってる時点でハリアー乗りより富裕層感はあるね RX ＝ ハリアー > NX > UX ＝ CHR
だよな >>57
嫁NX注意報。
レスつけるアホも自演だから無視しましょう。 >>52
550ならハリアーで良いでしょ。
ベースグレードのRXなんて惨めだし、買ってる人なんて殆どいないと思うが。
NXは600～、RXは700～の予算がないと満足出来ないかと。
自分は予算550だったからハリアー選んだよ。結局530に収まったけど。 知り合いにベースのRX居るが俺のハリアーの数倍良い。
外から見たら区別つかないし内装はシート以外は同じだし、これはこれでアリと思った。
車の格がやっぱり上と、感じた ハリアーで500オーバーはないな。
素性300万スタートの車よ？
まあRXを550万で買うのも見栄っ張りと思われて仕方がないけど装備的にはバーゲンセール。
皮じゃなくファブリックが好みの人はベースを選択するって話もSCからも聞いた。
個人的には同じ金出すならRX。ベースグレードとはいえ掛けてる工数、コストが違う。 RXのベースグレードだとフロントヘッドランプが標準で３眼じゃないんで、MOP指定してなかったら直ぐにベースグレードと見分けが付いちゃう。
version.LやFスポの横に並ばれたら惨め感ハンパないなー ベース選択する人は3眼とLホイールはセットってSCも言ってたwww
まあそこは見栄だろうだけど、ハリアーに550万を仮に出すならRXベースという選択は有り。あのサイズが許せるとしたらだけど。
異論は認めるけどこれ以上はスレチだからスルーでOK. 64
またゴキブリが出たwww
嫁NX注意報。
レスつけるアホも自演だから無視しましょう。 MOPはケチらず付けておいた方が絶対良いと思う。
付けとけば良かった、、って後から後悔だけが残るんで。 >>62
君は300代のハリアー買ったの？
ハリアーも500万出してやっと満足いくレベルだと個人的には思うのだが。 そもそもガソリンハリアー＆ハスラーが乞食臭ハンパねーんだがwww
内装とか思いっきり乞食ウケする仕様じゃんww
そうゆう目で見られてるってわかってて買ってんでしょ？w
ギャハハ そもそもガソリンハリアー＆ハスラーがザーメン臭ハンパねーんだがwww
内装とか思いっ切りTENGAウケする仕様じゃんww
そういう目で見られてるって分かってて買ってんでしょ?w
車内でエロDVD見ながらシコシコやってんでしょw 俺のハリアーはエアロとBBSホイール履いてるんで
600万オーバーやで >>68
ニホンゴワカリマスカ？
車としてのベースが300万のハリアーと500万のRXじゃ最初から造りが違うってこと。
ハリアーに500万掛けたところで内外装のチープさは逆転出来ないし…
ハリアーの良さは価格の割に高級感があるのが売りなのに、オプション付けまくって高い買い物したら売りの一つが無くなるってこと。 また情弱くんが発生したか
レクサスのベースグレードとハリアーのベースグレードは
装備とサービスが全く違うので比べる奴は阿呆 >>72
お前こそ日本語わかってないだろ
300万代のハリアーを買ったのか？と問われてるんやで 行間読めない文盲嫁NXにつっこまれた…
お前絶対国語の成績悪かっただろ？
話の流れ理解できないアホは話かけんな。 勝手に会話に入ってくる図々しいやつは無視しときましょう。相手するだけ無駄。 >>60
正解！
みんな予算はあるし、その中では最良だと思うよ >>64
ない
NXと言いたいところだけど、実際コールド負けだし、せいぜいC-HRとためだろ ハリアーマジいいよな
エアロつけたらレクサスみたいになるし荷物もいっぱい積めるから現場でもかつやくする >>85
めちゃカッコええな
おっさんには 分からんだろうけど >>85
どこまでRXに憧れてるんだよ
恥ずかしい >>71
だっさ…
エアロとホイールいらんし…
お前の自己満足は、どうぞ自由に!笑
でも、世間ではダサ車なの確定ー！
600出すならセンスいいひとはNXなんだよな
買った君は、何言っても否定するだろうけどね笑笑 >>85
こんなんレクサスのエンブレム付けてるみたいなもんじゃねーか
ホンマに恥ずかしいわ >>90
まあ おっさんには分からないよな
標準そのままで満足とか 安上がりでいいな 笑笑 エアロでさらなるロングフロントに成り大迫力になるな！ただここまで超オーバー ハングだと擦りそうだな >>88
憧れのレクサスみたいになってめちゃカッコイイよな
お前のタントもエアロ付けたら？ 嫁NXの自演劇場が続いているけど今日も無視していきましょう♪ >>72
>>96
で、結局君は何乗ってるの？そこ聞いてるんだけど。
RXやNXの作りだったり語ってるって事はレクサス所有してたか、してるかだとは思うけど。
そんな人がハリアースレ来て何したいのかも疑問なんだが。 >>97
めんどくさい人だね…
それを知って何か満足するの？
前スレで車検タイミングでFスポからハリアーに乗り換えたってレスしたけど、そういう訳でNXとハリアー両方のオーナー経験者よ。
暇なら前のハリアー納車スレ漁って下さいな。 あぁ Fスポ 維持出来ずに ハリアーに乗り換えたくんか その人、車検毎に乗り換えててNX mc前で、ハリアーがコスト的に安かったから買い換えた書いてたよね
ハリアーはコスパが魅力だね ターボ最上級乗りのあるある言って
外観じゃ分からない >>101
車検受けてMc後のNX買うお金がなかった人ね >>103
普通に考えて、MC前からMC前の乗り換えは考えないんじゃないか
それこそメリットがないしNXは高いからね 車検受けてMC後のNXに乗り変えばいいだけじゃん
無理してFスポに乗ってたんだね >>105
ハリアー乗りよりは、よっぽど金に余裕がある感じに見えるがな >>105
無理して買ったのは君のハリアーだろ
だから一番と思いたくて、格上のNXとか必死で貶してるんだろ
そう見えるぞ そもそもガソリンハリアー＆ハスラーが乞食臭ハンパねーんだがwww
内装とか思いっきり乞食ウケする仕様じゃんww
そうゆう目で見られてるってわかってて買ってんでしょ？w
ギャハハ そもそもガソリンハリアー＆ハスラーがザーメン臭ハンパねーんだがwww
内装とか思いっ切りTENGAウケする仕様じゃんww
そういう目で見られてるって分かってて買ってんでしょ?w
車内でエロDVD見ながらシコシコやってんでしょw
ｌ >>106
お金に余裕あるなら、NX fスポからハリアーにはならないと思うけどね。しかも、ハリアーの最上級買ってないみたいだし。
レクサスのエントリーモデルであるNX買って特別感味わいたかったのだろうけど、車検料金の高さなどで維持出来ないと判断したんじゃないかな？
余裕あったら、NX車検通してMC後のNX買ってるでしょ。RXの事も語ってるわりには選択肢にすらなかったみたいだからね。 お金に余裕があるなら
やっぱ格下のNXからハリアーにステップアップしたってことだな NXが格上なら 低グレードのハリアーに乗り換えないでしょ 嫁NX注意報
完全無視しましょう。
許可なく勝手に会話へ絡んできますご注意下さい そもそもガソリンハリアー＆ハスラーが乞食臭ハンパねーんだがwww
内装とか思いっきり乞食ウケする仕様じゃんww
そうゆう目で見られてるってわかってて買ってんでしょ？w
ギャハハ そもそもガソリンハリアー＆ハスラーがザーメン臭ハンパねーんだがwww
内装とか思いっ切りTENGAウケする仕様じゃんww
そういう目で見られてるって分かってて買ってんでしょ?w
車内でエロDVD見ながらシコシコやってんでしょw
ｌ 自分に絡んでるヤツは嫁NXの自演か？
お前はバカなんだから人のレスを100回音読してから発言してくれ。
車検毎にリセール高い車を乗り継ぐのは色んな車を経験できるしトータルでお得だから。
わざわざ車検通してたらメリット目減りするだろ？いちいち説明させんな。
嫁NXのように後付けパーツに金つぎ込むのも自分の金ならお好きにどうぞ。
自分は上記のような買い換え派だからオプションてんこ盛りみたいな買い方はしない。人それぞれ。
ハリアーの次はUXか次期ハリアー。その次は次期NX。そうやって3年毎に検討するのも楽しみの一つ。RXも年間償却額はNXと大差無い高リセールが魅力的だけどサイズ制約で断念。 やっぱNXからハリアーにステップアップしたんだな
リセール気にするなFスポ買って低グレードハリアーへの乗り継ぎとかしないもんな >>115
NXが格上だよ
あたりまえ
ハリアーからステップアップでNXに買い替えら人の方がよっぽど多いと思うよ
NXからハリアーは、たまにはいるだろうけどレアケースだよ >>112
いいねぇ
俺の隣に並ばないでね
うらやましいので笑
RXとNXが隣にこられると、同ジャンルだからハリアーだと負けた感があるんだよね RXやNXに並ばれたくないのにハリアーに乗り変えるとは よっぽど無理してFスポ買ったんだな >>123
まぁハリアー気に入ってるけど、金額も安いし並ばれたらちょっと嫌だよね
しゃーない そんなに嫌なのに
Fスポからハリアーに乗り変えとかマゾか？？ >>126
誰に言ってんだ
俺は乗り換えた人と違うぞ
普通にハリアー乗ってて思う当たり前の事を書いてるだけだぞ NXはいい車
ハリアーはNXには劣るけどいい車
嫁NXの愛車はタント
これが事実 >>127
当たり前って お前だけだろ
じゃないとFスポからハリアー低グレード車に乗り換えとか発生しないだろ >>131
軽の絶対的王者のタントをバカにするな！
高グレードフルオプ乗り出して200超えんだぞ！ >>135
んなことない、
周りにも良くなんでNX買わなかったのと言われるしな
世間ではNXが上位と認識されてるし嫌だろ >>135
普通はあからさまに上位に並ばれたら嫌だろ
NXに並ばれるのは嫌だわ ちなみに、逆に下位を見つけたら横に止めたくなるの？ 嫁NXは恐らく馬鹿だろうけど、ここはあくまでハリアースレだから、あいつのハリアー愛は正義かなと、とも思える、ここではね オレNA乗りだけど、30系ハイハリに
並ばれてもドヤ顔できるよ。 >>139
2台ならべると 明らかにハリアーの方がデカいし
カッコいいから勝ち誇れるだろ >>144
無理だろ
ハリアーも良い車だけど、NXがさらに上じゃん >>144
ほぼ同じサイズだし、ハリアーは良い車だと思って気に入ってるがさすかにNXに勝ち誇れる要素はない >>120
今回NXは420万(残価75%)で売却して追い金40万でハリアー購入。
3年後のハリアーも残価70%くらいを期待したいけど最近ハリアー売却した人は残価どのくらいでした？ ３年後はフルモデルチェンジが絡むから残価70％は無理。フルモデルチェンジ後ではないとしても間違いなく噂は出てる時期だから。マイナーと違ってフルモデルチェンジはガクンと下がる。 やはり70は無理か。
今回一括査定とディーラー査定で50万の差があったから、ディーラーで売却した事例が有ればおおよそ目安は付くかと思った次第。
とりあえずまだ先の話だしハリアーライフを楽しむか。 PROGRESS
Metal and Leather Package
3年以内
HV A+(68～78%)
2WD S+(85～95%)
4WD S(75～85%) 3年以内しか乗らないなんてちょっとハリアーが可愛そうな気もするな。色んな考えがあるから一概に否定は出来んが、俺は4年くらいは乗ってあげたいな。
リセールも大事だけど所有してないとハリアー乗りじゃなくなるしな。 >>156
まぁそれがハリアーの良さでしょ。
450万円ほどで買っても5年後ですら300万円以上で売れちゃうからね
すると5年間の実質目減りは150万以下なわけで30万円/年、2.5万円/月。
資産性が高い車は購入時の価格をあまり気にしないでいいから思い切って
オプションつけられるしつけたほうがよりリセールもよくなって乗ってる間も
快適という代物。
これから買うならプログレxターボx LM package x JBL+SDナビxルーフxボイレコxETC2.0あたりを
入れときゃリセールもバッチリかと。
色は白にしとくとより売れる。 >>157
グロス価格にビビってる人＝お金の使い方、資産の利用方法を知らない人は
買わないからねｗｗ
家でも同じ話やね。
ほんとは500万の車がいいのにびびってしまって250万の車で我慢してしかももったいない病で
長く乗りすぎて７－8年後に二束三文の50万で下取りだしてに出して、っていうバカもいれば
500万でかったけど3-5年のって400-450万で売ってまた500万を3-5年のって、ってかんじなのと
は目減り額もそうだが乗ってる間の快適度、満足度、新鮮度、資産性、すべてにおいて
優れるからねぇ。
よくハリアー諦めてCX-5にいってるやつがいるがああいうのがまさに前者の陥るパターンやね 海外バブルは弾けたかと思っていたけど、この買取額が本当なら凄いな。
ハリアーが好きならそれこそ3年毎にハリアーに買い替えた方が特だな。 >>150
プログレターボでレアメタルなら80%は行くよ、3年後なら。
ただし色は白か黒のみだろうけどね >>160
損得っていうか普通なんだよ、その買い替えが。
なんのために車も家も新車、新築ってあるんだとおもう？
情弱は新車新築はプレミアム価格が上乗せしてあって買うのはバカの極みって思ってるやつが
いるが真逆だ。
耐久消費財（実需）としての側面と資産性の側面がある車と家は価格が高くて資産性が高いもの＝実需も優れるものを
買って楽しんで資産性が高いうちにさっさと手放してまた次のそれを買うために新築や新車ってのが
ある。使い切った資産性を買う、つまり中古で買うバカはそのまま古いのをそのまま長く使って
みかけ上の「安さ」に自虐的に納得するだけの話であってただのバカ
30年前にどでかい性能も悪い40万円のパソコンを40年使い続けたところで1年1万円で格安！
って喜ぶバカはいないのと同じ話。 >>159
同じ考えの人がいた。
自分が車検毎にリセール高い車を乗り継ぐのはそういうことなのよね。
国内ならRX、NX、ハリアーならリセール鉄板で損することはまずない。
当然FF、パールor黒、純正ナビ、HV以外がベスト選択。 >>158
このリセールなら安心して５年乗れるｗ
>>154
レクサスの情報は載ってないのですね。 3年でハリアー乗り継ぐのは 普通
リセールの悪いNX Fスポ買って 低グレードハリアーに乗り変えるのはバカだな >>163
だね。
だいたいリセールが良い車ってのはいわゆる庶民が憧れるような車だよ。
当然価格も450-500ぐらいから。
でも情弱は「これを全額払い切らんといけない！」っておもうからもうそこで
ビビってしまって手が出ないと思い込む。さらに、保険に税金、燃費や修理費等
まで全部計算して織り込みまくってかならずといっていいほど「総支払額（貧乏人が大好きな言葉）」
を計算しだす（笑）家でもそうだよね。賃貸vs分譲だとか、金利がどうとかｗｗ あほかと。
しかもあほだから、X3やVC60、RXやNX、ハリアーを乗ってると高級車だなぁ、いーなーと
勝手に祭り上げてるから世話ない。
高級車であることはそうだが別に毎回全額はらってるわけじゃないからなｗｗｗ
ターボ高いからガソ車にするか、とかルーフは諦めるかー、とかプログレはやりすぎかなーとか
そんなの気にしないで好きなのこうたらええねんんで。前に進んだほうが結局お得やで。
ちな、2WDと4WDもリセールでは2WDと4WDに「価格差はない」とか言うてますけど、
価格差がない＝同じ価値、やないでｗｗ
同じ価格で出てるなら4WDの方が食いつきがいいわけやしｗｗ
車は基本的にええグレードのやつを買っておいて3－5年で売れば必ずええ値段で売れる。
ただし、注意点は大衆車ではない、ということと、下品な色ではない、ということ。
したがって、CX-5みたいな大衆車をてんこ盛り仕様で購入してもこれは資産性がないので
無意味。同じ理由でアクアとかプリウスくんもだめ。ランクルみたいなやつはOKよ。
ハリアーは高級車という意味では実はグレーというか高級車の中では底辺だが、価格が高いのは
これは庶民でも手がとどく範囲にいる（でも大抵の人が諦めるｗ）から。
レクサスくんまでいくと触手自体が伸びなくなちゃうんだよね。実質価格は安いんだがね。 ただ経験上、業者によって買取額はマチマチ。ディーラー下取りは避けた方が無難。
SUV専門店を複数社同時によんで一括査定するのが一番だと思う。 >>165
低グレードは絶対にありえないわなｗｗｗ
ハリアー乗るならプログレとM&Lは必須。
今買うならターボも一択。プログレにした時点でJBLとSD、ICSと全ビューはついてくるし。
あとは4WDにしておいてルーフをつけてETC/ボイレコつけて、ってのでここあたりは
ほぼ全員同じっしょ。
選ぶのは色ぐらいだがこれも黒か白の２択だし。
長々選ぶこともなければディーラーと2-30万円ほどの値引きの駆け引きしてる時間も無駄ｗｗｗ >>167
ディーラー下取りなんてするやついるの？いまどき。
買取業者は全員を同じ日の同じ時間に呼んであげれば
顔真っ赤っかになって入札してくるから公平かつ超絶短時間で方が付くから簡単だよ。 >>168
前もレスしたけどハリアー買うなら結局プログレス一択だろね。
エレガンスにはパワーバックドアが無いからプレミアム、プレミアムに純正ナビつけるならプログレスって感じで上手いこと値付けされてる。 >>169
そのとおり！正に同じスタンス。
でもそれを知らない人が周りじゃ大半よ。何故そんなに車買い換えれるの？とか金持ってるね～とか。
知識があるか無いかで大分差がでる。
仕事でも何でもそうだよね。 >>170
そそ。
ハリアーに限った話じゃないがたくさん選択肢があると思ってる人はそもそもハリアーなんて買わない方がいい。
バカを拾うためにバリエーションをつけてるだけで選択肢などほぼない。
あるのは個人的好みの部分（色とか）ぐらいなもん。パワーバックドアとか全方位ソナーがないとか
今時ありえんし。なんのための新車なんだかｗｗｗっておもう。エレガンス買うやつってほんと面白いｗ >>171
知らないバカがたくさんいるからリセールも高いんだよ
だいたい人生って安く生活するために生きてるわけじゃないのにねｗｗ
俺からすると本当はこれがほしい！ってのがあるくせにそれを諦めてまで
欲しくもない車で妥協した挙句にその車を二束三文になるまでずっと乗り続けるとか
もう拷問と同じだと思うんだけどねぇ。車なんてスマホと同じでそんな何十年も
使い続けるもんじゃないし、とりあえずその車種のてんこ盛り仕様で買っておけば
その車での最高の快適性を味わえるし3年もしたらどうせ乗り換えるんだしｗｗ
燃費がー、とかいってるやつはもう車乗らない方がいいｗｗ >>173
その乗り方はべつに悪いとは思わないが、最後の数行、他人を見下す言い方はダサいな。
主観押し付け過ぎでどこのどちらか様？はぁ？って感じ
ダサみの極み。恥ずかしい奴。
友達去ってくタイプだなwwwwww >>174
ネットでしか言えない人だと思うから言わせとけば良いよ。普段、人に言えてない分ネットで発散してるのでは？
間違った考え方ではないから参考になる人がいると思うし。 リセール気にして買うより
自分の欲しいグレード買うほうがいいな 色んな事情や予算があるだろうから、何を重視するかで気に入ったの買えばよいね
俺の場合は、まず装備と見た目重視、そしてストレスない走りだとからターボのプログレ、メタレザになったな リセールは今偶々スタイリッシュなSUVの需要が高いから良いわけで、5年後どうなっているか分からない。
他のスタイルが流行っていてSUV(笑)になっているかもよ？ >>177
自分も全く同じ考えで、それプラス4WDとルーフ。
ルーフはたまにシェード開ける位だけど、内装もカッコよくなるし付けて良かったね。 ここには未来から来たエスパーがいるんだな。
断言しちゃっていいのかね？無責任極まりない。
仕事もテキトーなんだろうなこういう奴って。 キチガイに無能呼ばわりされる所以はないな
嘘チキン野郎
タントでも磨いてろ やっぱ無能くんじゃん
お前のタントは買った時点でリセール半額ぐらいだろ おまえ長崎チャンポンの食い過ぎで脳みそ腐ってて可哀想だな。 5年後 リセール下がるかも知れないと言って
タント買うとか 本当無能だよな せっかく話ができそうな雰囲気になってきたのに水さすな。
嫁NXはホントにスレから出てってくれないかな。 そろそろ来年のマイナーチェンジ情報入って来ないのかな？来年6月だから何かリークあっても良さそうだよね >>180
いま、ガタ落ちじゃん
ハイブリッドはハナからダメだけど >>178
勘違いしてるんじゃね？
SUVがどうのこうのではなく、ハリアーが人気があるんだよ
手頃な価格とこの高級感のバランスがね。
逆にガチでSUV車探してるやつはハリアーなんて選ぶわけねーだろｗｗ >>187
それはいえる。レッドｘブラックっての固定される理由がわからない
しかしターボのマニュアルモードはすげー楽しい
2速からの加速とあのエンジン音がたまらん エンジンかけた時の弁が開いたようなあのパフォーマンス音？はNAでもあるの？ >>198
エンジン音、ターボ特有のタービン音、エキゾーストノート、
アクセルから伝わるあのフィードバック。
たまらんとおもう。
NAでは得られないよ、これは。 >>200
静粛性がほしいやつはハリアーとか買わん方がええと思うでｗ という事だと、残価設定で高級車買うってのはアリだな
自分は一台あたり7年乗って、その間に貯金した金で買うから >>202
アホか
安く買い叩かれるし 利息も取られるし いい事ないわ >>205
NXは重いから走り出しがガサツでうるさいって言ってたw馬鹿なんだよ。
ハイブリッドだからモーター駆動なのにねw
どうせ荒らしたいだけ
なんだからレスするだけ無駄だよ？
Na1とか書いてるしw
aとoなんて絶対に打ち間違えないしw
露骨過ぎるよこのタント乗り ハリハイNa1！！！！とかワロタwww
世界一とか言っててよく恥ずかしく無いよな NXやRXより走りだしがスムーズやで
同じエンジン モーター トランスミッション で軽量化されるからな 軽量化=遮音材少ない=うるさいやで～
ハリハイNa 1 やで～！！！
こんぴゅーたちゅーんやで～
BBS＝馬場スペシャルやで～
エアロ＝DQNやで～
くやしいの～タントやのう～ 次期RAV4が2019年に発売。
ハリアーは同一プラットフォームとパワートレーンを採用して順当にいけば2020年FMCか？
https://i.imgur.com/liFzS7U.jpg ごめーん！おまえの軽はアルトだったな
軽乗りは車種間違えると途端にDQN化するから注意しないとな。
しかもNaとかイミフ
化学式か？wwwwwナトリウム？www
静寂性じゃなくて脆弱性の間違いだろ？
ところでおまえの自称ハリアー酸化ナトリウムってどこで売ってるん？
脳内トヨペットかの長崎チャンポン支店か？ >>214
Na1って何？
ナンバー1はNo.1って書くんだよ？
あとタントって言って悪かったね、アルトなんだね >215
213 がアルトだのNa1 とか言ってるだろ そいつ以外 アルトだのタントだのNa1とか言ってないだろ
世界一のハリアーを軽乗りが妬んでるんだよな >>218
おまえが203で書いてるじゃんか
自分の書き込みに責任持てよ
訂正しないおまえが悪い。
世界一とのたまうおまえが悪い
ここに来るおまえが悪い
全部おまえが悪い >>221
言ってんじゃん
Na1って何？
203 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 1936-TTyj [60.134.42.159]) 2017/12/02(土) 12:05:16.62 ID:vTblI0V/0
ハリアーの静粛性はスゲーよ
SUV Na1だね どうタイプミスしたらaとo間違えんだよwやっぱり馬鹿なのがまた露呈したなぁ タイプミスって
分からん奴いるんだな
マジ受ける 笑笑 aとoはどう見てもタイプミスじゃない
脳内ミスか？wwww
馬鹿だから色も区別つかんのだなぁ
こりゃあ困った奴だ
後見人つけるレベル >>225
？
スマホでもPCでもaとoの位置って正反対だよ？
どうやってタイプミスすんの？w
取り繕ったっておかしいだろw
どうやったらミスできるか教えてよw >>225
マジ受ける笑笑って自分の愚かさに受けてどうすんねん？
皆にアフォ言われてるんやで？
それも分からんとは愚の骨頂。
あっ！後見人にまず意見聞かんとダメなのかwww
さすが色盲文盲アルト君
皆にいじめられるからもう来るなよ
アフォが混じり込んでみんな迷惑してます。 >>229
後見人に意見聞いてその答えなのか？
貴様がバカなのは分かったから、もうここには来るな。
しかも、おまえが言うにはここは荒らしが立てた板なんだろ？
だからここに来る理由はないな。
荒らしの立てた板に来て世界一とか言ってるおまえのが余程荒らし行為してるぞ？分かってる？
だからもう来ないでくれよ。 揉めるなよ、おまいら
ハリアーはプログレターボL&MルーフJBL11で決まりなんだから。
気持ちいいぐらいよく走るよ 特に6000rpmからの加速がよい >>231
社外エンジンのターボより トヨタハイブリッドの方が最高さ ID:Qi0Es42R0
相変わらず嫁NXが猛威ふるってますが無視していきましょう。 楽天半額セールでハリアー売ってたぞ
当然もう完売だがｗ >>236
それそれ
まぁ、ガソ2WDプレミアムなんて買うやつバカだけどねｗ
やっぱハリアーはターボ4WDプログレL&Mじゃないとなぁ
今日はこれから秋田まで温泉いくぜ
ハリアーターボのいいところは走りも楽しいし室内オーディオ環境がよすぎて
ドライバーも同乗者もみんなハッピーなところじゃないかな
こういう車はそう無いんだよなぁ
東北の峠は高低差も激しいから低回転域からのトルクとブーストラグがないほうが
望ましい
また、ほとんどの車はフロントシート側が最適になるように組まれてる
オーディオシステムになってしまってて後部座席側は苦痛でしかない。
ハリアーはそれがなくフロントもリアシート側も同じ快適性になるよう設計
されてるがゆえにどこに載っても楽しめる。これはオーディオだけではなく安全設計でも
それが言えるのがハリアーが若い単身だけではなくファミリーでも楽しめる所以。
バンやワゴンのように段ボール箱に車輪をつけたアプローチとは全然違うからな >>231
まぁ普通に考えて後期はターボが一番良い感じだね
まず差別化されて見た目が一番カッコ良いし、走りもターボだね
安くあげたい人はNA
ハイブリッドは値段上がるのに見た目NAと一緒で良くない上にリセール悪い
価格差分を燃費で元取る事も出来ないし、一番魅力が薄いね >>208
ものは言いようだな笑
単に装備や遮音材やケチられて軽いだけじゃん
そりゃ、あんだけ装備を削除されたり設計とか違って差別化されてたら、付いてるもんが少ないから単に軽るいだけ
そういうのは普通は軽量化とは言わないんだよね >>238
だな。
HVはないな 元を取るとかそういう問題ではなく
単純に車としての魅力がない
もともとHV車とガソリン車は設計コンセプト自体が全然違う
HV最適化されたアクアのような車はHVの良さ、恩恵を受けられてるのと
同様にターボ前提で設計されたハリアーはターボが一番良い。 >>240
また情弱の抽象的で具体性のない批判がはじまったな
素直にハイブリッド買う金がなかったからターボで妥協したって言えばいいのに 笑笑 >>241
お前装備の違いを別のスレで言われて、完全論破されてたじゃん… ターボかハイブリッドかなんてどっちが優れてるかどうかなんて無駄な議論だな。
ただリセール見ると市場評価は大したことないのがハイブリッド
あとハイブリッドのほうが遅くて静粛性が高くて燃費がいい >>242
批判？ｗｗ
ハリアーHVの問題は金以前問題だからしょうがないｗｗ
もともとハリアーHVとガソリンの２バリエーションだったのは
HVでいかないといけないのはトヨタ全車の方針だからなｗｗ
が、HV前提で組んだとのHVをラインナップに加えざるを得なかったのとでは
全然意味が違う。HV後付けで作るからがガソ車との差別化のためには
ガソ車を相対的に悪くせざるを得ないからなｗ
デチューンした2LのしょぼいエンジンにCVT搭載してきた時点で
もはやHVのかませ犬になりさがったわけだしなｗｗｗ >>241
NXにあって、ハリアーに無い物
作り/装備
・リアフロア回りのスポット増し
・サスメンブレース追加
・LSW、構造接着剤
・インパネリンフォース構造
・ウィンドウ高剛性接着剤採用
・減衰力可変ダンパーnavi ai-avs採用
・パドルシフト
・パフォダン
・ハンドルヒーター
・lexusはチリ、段差、隙精度もトヨタ基準以上
・塗装もコート数トヨタ車以上、水研磨有り
・ベースは2コート仕上げソニック系設定有
・BSM
・ヘッドアップディスプレイ
・キック式パワーバックドア
・ナビに専用の通信モジュール
（ハリアーのメーカーナビは通信モジュール不可/ダサい後付の販売店ナビならなんとか可）
・後席電動リクライニング
・後席シートヒーター
・リアクロストラフィックアラート（RTCA）
ハリアーはBSMすら無し
そりゃ、ハリアーは軽くなるわ >>242
文章読めないのかな？
ターボが一番魅力あるからターボなんだよ
魅力が少ないからハイブリッドはいらないって言ってるんだけどね >>244
優れてるかどうかの議論はしてないな
HV前提で組み上げてない現行HVハリアーは車としてHVの良さは何にも味わえてないってだけの話
HVに特化したハリアーを作るならパワートレイン、足回り含めて
刷新が必要。ガソリン車のためのユニットのための共通化部分で犠牲になりすぎちゃってるわけでね。
だからこそ今回のMCでターボをわざわざ出してきたのはそのためだ。
これは単に要望があったから、というだけじゃない。
わかってるユーザが現行のHVハリアーにNoを突きつけて売れないしその理由を設計側は痛いほどわかってるからだ
一応SUVとして売ってるのに走りの部分がおざなりになってしまってるのに本社の意向でHVをラインナップに加えるために
足回り含めてバランスが悪すぎるガソリンエンジンのデチューンは設計側にしても相当不本意だったろうね
だいたい昔の2Lなら198psぐらい余裕で絞り出せたしな。エコエンジンタイプの2LにCVTつけた時点でガソリンハリヤーは
ハリヤーではなくなってしまった。
それでもMC前のハリアーがどうしてもいいならHV一択だったろうがね。
今回ターボを乗っけてきたので車体の剛性にデザイン含めてあるべき姿になったのが
ターボ車だろう。パワートレインも本来あるべき姿にもどった。
おかげでHVがクソ車になったがなｗｗｗ >>247
全然装備違うよね
ハリハイ買うなら、頑張ってNX買う方が魅力的だね
ハリハイだと、ハリアーの魅力であるコスパとリセールと見た目が劣るから選択肢に入らないんだよね やっぱ情弱だね
NXではハイブリッドとターボ同時に発売されて
ターボは噛ませ犬だったんだよね
でハイブリッド買えない層向けに 今回ターボを投入したんだよ >>247
NXはツラにトックリくっつけてる時点でオワコンだわｗｗｗ
The 盃、なのかな？ｗｗ >>251
おまえ車しらないだろｗｗｗ
ツラにトックリつけてるお締めつけたHV LXで走ってもねｗｗｗ
金額の多寡しか語れてない時点で君わかってないことバレバレだよｗ
売り手の販売戦略上の値付けの多寡があるのは誰もがわかってる常識だからそんなのはどうでもいいんだよｗｗ >>251
また嫁NXの情弱で抽象的で具体性のない批判がはじまったな 笑
開発者ですらターボの前は、スポーティさがやや欠けていたと言ってるぞ笑
http://gazoo.com/article/keyperson/170608.html ヤバイ、新たなキチガイが現れたw
レクサスのツラが気に入らないのは好き好きだけど、装備、作り込みで明らかにハリアー<NXで差別化されてるからなぁ
金あったらハリアー選ぶ意味がないわ
ハリアーはなおさらプラスチックコップをグリルにつけてるし無いわw >>251
何一つちゃんと説明出来てない抽象的で具体性のない批判ですね
ソースは？笑 >>254
だよなｗｗｗ
プレス向けにわざわざそういってるってことは
本音ではクソだった、ってことを言ってるのと同じなんだからな
ようやく開発者がまともに出せた車がターボだったってことなんだし。 >>254
TMCは後から出したエンジン押しでくるの当たり前だろ
世間の評価はこれ
結論：渡辺陽一郎はハリアーターボよりも”ハリアーハイブリッド”を強く推す
http://autoc-one.jp/toyota/harrier/report-3412407/0002.html >>255
作り込みって？ｗｗｗ
おまえのいってるのはただの、ついてる、ついてないのマルバツ表で
いわゆる表層的な話ばかりじゃんｗｗｗ
ダセーーーｗｗ
昔パソコンやスマホとかでもあったよ。
OX表ｗｗ ドヤ顔してるけどNXにも付いてないもんな
bsm
Hud >>258
世間は渡辺陽一郎なんて知らんぞｗｗ
しかもこいつのそのレポート、ハリアーの話をしてない
トヨタの戦略の話を語りたいだけでハリアーでのHVでのメリット、
ハリアーでのターボの悪さも語ってないｗｗｗ
こいつのレポートは車種と写真だけを差し替えれば
なんとでも言える話なんだわな。 >>255
>>レクサスのツラが気に入らないのは好き好き
ひっくり返したトックリをくっつけてるのが好き好き？ｗｗ >>262
日本語分かる ？？
新型ハリアーの2リッターターボエンジンは割と古典的な出力特性
まずは最も気になるハリアー2リッターターボの動力性能だが、ゆっくりと発進してターボの性格を観察すると、1600回転以下では駆動力が落ち込む。
もっとも6速ATがトルクコンバーター式だから、少しアクセルペダルを踏み増すとエンジン回転が1700回転付近に高まり、駆動力の低下を意識する場面は少ない。
速度が上昇すると、ATの変速が低い回転域を使わないように制御される。
むしろ気になったのはこの後で、アクセルペダルを60％くらいの踏み込み量に保ちながら加速すると、エンジン回転と車速の上昇が加速度的に活発化する。
感覚的には、ドライバーが意図するアクセル開度以上に速度が高まっていく。
最近の欧州車が搭載する小排気量ターボは、過給器を備えない自然吸気の大排気量エンジンに近い運転感覚を備えるから、ハリアーのターボは少し古典的だ。
このターボならではの非線形的な出力特性は、パワーがドライバーの予想を超えて高まるために一種の迫力を生み出す。こういったターボを好むユーザーもいるが、クセが少し強いので注意したい。
読者諸兄が購入する時は、販売店の試乗車で、可能であれば交通量の少ない2車線道路などを走ると良い。法定速度の範囲内で、エンジン回転が下がった状態で少し粗くアクセルペダルを踏み込んだり、戻したりする。
アクセル操作とエンジンの反応に食い違いが生じないか、確認しておくと安心だ。
また最近はCVT(無段変速式AT)搭載車が多い。CVTにもアクセルペダルを踏み込んだ時に、エンジン回転が先に上昇して速度が後から高まる性質があるが(この方が効率が良い)、今は違和感が薄れて無段変速ならではの滑らかさを味わえるようになった。
良くできたCVT車、あるいは無段変速によるトヨタのハイブリッド車から乗り替えた時なども、ハリアーの2リッターターボは違和感が生じる可能性があ >>258
それはそいつの意見だな
ハイブリッドが最も世間に受け入れられてたらリセールがNo1だわな
お前グレードと装備の販売台数持ってんだろ？
いつになったら出すんだよw待ってんだぞ？ 嫁NXは負け犬の遠吠えが得意技です！
それとNa 1！！！も得意技！wwwww >>264
こらこら、日本語わかる？ ではなく、
渡辺陽一郎わかる？ってことでしょ？ｗｗ
わからないよｗｗ そう答えてるでしょ？ｗｗ
あと渡辺陽一郎のレポートを引用するならそう書かないと。
君が書いてるわけじゃ無いわけだからｗｗ
君が伝えたいのは、渡辺陽一郎わかる？だよねｗ
で、それはわからない、ってすでに答えてるからｗ >>265
NXでターボとハイブリッドの販売比率知らないのか？
本当情弱だな お前 笑笑 >>268
ハリアーのターボの悪さは 理解できた？
日本語分からないから無理か 笑笑 >>259
あ、嫁NX並のアホだったんですね、失礼しました
プラスチックコップグリル有難がって低剛性低静粛性低装備のハリアーでドヤ顔しといてください ほんとハリアー乗りは格付け好きだなー
グレード間でもマウンティングする始末
中途半端な価格帯だから勘違いだらけになるんだろうな
乗り出し300万代が設定ある限り大衆車である自覚持てよ >>272
誰もマウンティングしてないぞ
序列化ではなくターボ以外は設計上車として致命的になってて魅力が無いと言ってるだけの話。
上とか下の話ではない
地震がないような国の建築では耐震性を考慮した設計をしていないことが多いがそれ自体は良し悪しの問題ではない。
耐震性を考慮しない設計でやってるのに耐震性を語ること自体無意味だし、耐震性を考慮した設計と比べて
優劣を語っても無意味なのと同じ。
同様の理由でHV前提での設計になっていないハリアーHVはHV搭載自体が
無意味なのにそれをつけてるから無意味だといってる。
そしてそのHVを売ること前提のためにデチューンしたエンジンと
パワートレインをつんだガソリン車もまた無意味なの。
ただ、前者と後者はまるで違う。
HVは売るために設計上考慮されてないHVを乗せてきた。
ガソリン車はHVとの差別化のために設計上適切なエンジンではなく
デチューンしたものを搭載したことによって車体バランスが崩れて
無意味になった。
つまり、HVはHVの良さがまるでないのに価格だけがあがる
ガソリン車はHVを売るための差別化でデチューンさせられて結果として
バランスと価格を下げた
どちらも設計上外れたという意味では同じ。
ターボ、っていうより本来載せる予定だった今のエンジンを
搭載してようやくあるべき姿になったってだけの話。 元々 ターボのせるつもりじゃなかったの
知らない情弱くんだな
簡単にターボ乗せれなかったでしょ
その点 ハイブリッドのツインモータ加速は実用域ではターボ以上 シートに張り付くもんな ハリアー2リッターターボは、ハリアーのバリエーションにおいて「価格は2リッターガソリンとハイブリッドの中間、燃費は一番悪いけど、動力性能は最強」という立ち位置通りの存在だった。
ハリアーという車の豪華さは多くは書かないが、見えにくいところに手抜きや安さが否めず、表面的な豪華さというのが率直な感想だ。
それだけに筆者としては予算があり、動力性能の高さという価値を認める人には追加された2リッターターボも反対はしないが、
ハリアーの本質は豪華な割にリーズナブルに感じる2リッターガソリン、ハリアーらしい高級なイメージや安楽さを求めるならハイブリッドにあるのではないかと思う。
http://autoc-one.jp/nenpi/3433182/ 同時期に出たカムリ用の8AT載せてくれれば良かったのに
非TNGA車には載せるつもりないんだね
新8ATもTNGAユニットだから ほかの速い車にすら乗った事ないんだね。アルトだろ？ ターボも頑張ってはいるけど ハイハリの0-100 6秒にはかなわないな
レクサスNX用もハリアー用も同じもの。ただしレクサスNXが238馬力なのに対してハリアーでは231馬力と出力が若干劣るのは排気系の違いによるもの（NXのほうがデュアルテールパイプで排気効率が良くパワーを出せる）。
とはいえ卑屈になる必要はない。0-100km/h加速がNXの8.0秒に対してハリアーは7.6秒、40-70km/hの中間加速でもNXの3.8秒に対してハリアーは3.3秒と実際には速いのだから。その理由は、ベースモデル同士の比較で40kg軽い車両重量にある。 そもそもガソリンハリアー＆ハスラーが乞食臭ハンパねーんだがwww
内装とか思いっきり乞食ウケする仕様じゃんww
そうゆう目で見られてるってわかってて買ってんでしょ？w
ギャハハ そもそもガソリンハリアー＆ハスラーがザーメン臭ハンパねーんだがwww
内装とか思いっ切りTENGAウケする仕様じゃんww
そういう目で見られてるって分かってて買ってんでしょ?w
車内でエロDVD見ながらシコシコやってんでしょw >>260
それのどこがターボは噛ませ犬っていう具体的な理由なんだ？ 今回は、ハリアーで一番良いのは見た目もターボ、走りもターボだね
一生懸命ハイブリ推しの記事を、色々ネットで探して顔真っ赤にしてコピペしてるアホいるけど無駄だね
開発者ですらターボの前は、スポーティさがやや欠けていたと言ってるぞ笑
http://gazoo.com/art...eyperson/170608.html >>288
TMCは後から出した方を押すに決まってるでしょ
バカなの？？ >>261
ドヤ顔してるけど
俺のNX、BSMもHUDも付いてますけど？笑
情弱なの？
君のハリアーはBSM、HUD付いてる？笑笑 >>289
俺はNX乗りだけど、客観的にみて後期ハリアーは、ターボが良いと思うで！
ターボが見た目カッコ良いじゃん
ハイブリは見た目NAと一緒であんまカッコ良くないね
高い上にNAと一緒はないわ 見た目なんか全部プラスチックコップだからどうでもいいだろ
ハイブリッドがいいならハイブリッド、それ以外はターボ、金ないならNA >>293
お前のNXはターボの安物なの？
NXターボはハリアーよりだいぶ遅いもんな 笑笑 確かにグリルは安っぽいね。
前期は色々パーツ出揃っているけど後期はTSSPの絡みでモデリスタの猫髭みたいなグリルしかないし。
あのチョコボマークがイマイチだと思う人は交換しようにも出来ないし残念仕様だ。 >>295
お前のハリアーよりは高いよ笑
お前、NXスレでハリアー推ししてコテンパンに論破されて逃げ出してたやつじゃん笑 >>295
質問を誤魔化すなよ笑
俺のNXはBSMもHUDも普通に付いてるけど
お前のハリアーはどうなの？ ハリアーのテールはエスティマをリスペクトしてそっくり、ミニバンみたいでカッコイイよな
カイエンもテールがハリアーみたいで絶対に無理とネットで話題だしな NXの安グレードより高いのってハリハイのプログレス以上だけだからなぁ
トヨタの高級車（笑）<レクサスエントリーグレード
だいたいレクサスがある時点でトヨタの高級車ってだけでなんか矛盾だよなぁ キチガイ嫁NXアルト野郎はハリハイになんて乗ってないぞ。あくまでも自称だから奴の発言は全て虚言。
近所では虚言癖で有名。
それにここは奴に言わせると荒らしの立てた板だから、奴がここに来る理由がない。
アルトのくせにハリアー乗ってるとか嘘付きの図々しい糞尿野郎。
シートに張り付くとか本当に速い車に乗った事無い証拠。
奴の愛車のアルト号の加速に比べりゃ皆速く感じるわな。
軽の板で喚いているのがお似合いだ。 >>301
少なくともレクサスに上位車種があるトヨタ車で高級車というのは確かに無理があるね
本来なら付けれる装備をカットしたり、上位車種を追い抜かない様に完璧にコントロールされてるしね
NXとハリアーの関係がまさしくだね
アルヴェルみたいに上位車種がレクサスに無ければ、装備も惜しみなく投入されて問題ないんだけどね 俺のハイハリはプログレレザーね
メチャかっこよくて 乗り心地もいいで シートに張り付くレベルの加速って言うけど、0-100が4秒台の車でも経験したことないんですけど
体幹全くない様なもやし男ならあり得るのか？ >>304
カッコはNAと一緒だな
ハリアーの中で一番魅力薄いやつだ
次はもうちょっと金貯めてNXにしなよ モデリスタなので外観も格好いいで
NXはテールがダサいし レクサス大衆車で恥ずかしいからないな >>309
そうNXはダサいんよ。ハイブリッド買うにあたって参考にしたいから愛車画像あげてくれる？ >>295
おまえのアルトハリハイは余った部品でぼったくられてるのわかってる？
養分度ナンバー1
間違った Na1 ？？？？だなwwwww
アクセル踏むだけにうまい下手関係ないな。馬鹿でも犬でも出来る >>304
これも嘘
乗ってると偽証はするな
なにもかも嘘で固めた糞尿人生なんだなナトリウム君は アルト乗りが来るところやないで
ハイハリの満足度は異常
メチャ静かで 加速も凄いで ベイベ ワークスってなんだ？
糞尿ナトリウム君にしかわからない話するな
それにここから出て行け、失せろ スケキヨ野郎 HVハリアー買ったやつ相当な公開涙目のようだなｗｗ
のっててつまらないし売っても二足三文ｗ >>309
少なくともハリアー乗りはNXを大衆車と言ってて虚しくならんか？
それより下の位置付けなのに…笑 ハリハイめちゃ満足してるからモデルチェンジまで乗るで 笑笑 ハイハリの加速は刺激的
やっぱツインモーターは違うわ >>320
涙目で必死だな笑
そのNXより更に肩身狭いんでしょ！
大変だね トヨタ フラッグシップ プレミアムSUVの最上位グレードのハイブリッドなのでペットでもVIP扱いやで 笑笑 ターボより 0-100速いもんな
ハイハリ 6秒
ハリターボ 7秒6
NX 8秒 >>320
涙目ナトリウム嫁NX！
モデルチェンジまで乗ったら更に値下がり確実だな。
やっすい下取残念！ まぁディーラーでNXが肩身狭い訳ないし、そもそもディーラーなんて滅多に行かないよな
そんな事言い出したら日々の日常生活の中で、NXとハリアーなら常にハリアーの方が肩身狭って事になるわな トヨペットにVIPという概念はないぞ
庶民の為の車屋だからね。
ハリアー如きでオラついて残念！
トヨタにしたら安っすいハイブリシステムでも与えとけば喜んでる庶民から効率的にお金を巻き上げるなんちゃってエコシステムなのに、世界一とか頭大丈夫？ くやしいの～養分濃度の高めなハリハイ。
ハリハイのハイは養分濃度高めの意味でHigh だな
Na1！！！
ヨタの本社内ではハイブリは養分ハリアーとも言われとる
本当に速いマシンに乗った事なくて可哀想過ぎる。
まだ先代ハリアーのが速い >>325
バカすぎるなぁ...
グレードとパワートレインは違うぞｗｗ
それにペットでVIPとかないからｗ
沸きすぎてるぞ
このまえCH-Rの客のためにHVハリアー検討客が待たされてたぞｗｗｗ
寒空にｗ >>330
頭痛いよな
ゼロヨン加速の話で早い遅いとか単細胞的にもほどがあるし >>326
ターボの方が早いじゃん
バカだな
↓
ハリアーターボの加速性能は？
同じ2.0Lターボエンジンを搭載するNX200tの加速動画になっています。
0-100のタイムは約7.024秒になっており不満のない加速性能を誇ります！
ハリアーターボも同じような加速性能でしょうから期待が出来ますね♪
ハリアーハイブリッドの加速は約7.5秒ですので、」それよりも速いということになります。
https://car-oyakudati.com/haria-ta-bo-rekusaunxhikaku-973 >>334
おまえが言い出した事だろ？すり替えするんじゃねえ糞 あとなんか勘違いしてるバカがいるよなぁ
だれもトヨタのハイブリッドシステム自体にいちゃもんつけてるわけでもなんでもない
それ自体はよくできてる
が、車ってのは全体バランスで走りにも快適性のもかかわってくるからね
プリウスやアクアのようにハイブリッドシステム用に設計された車にガソリンエンジンを
積んでくると途端に無意味になるのと同じように高出力ガソリンエンジン用に設計された
ハリアーにHVを積んでくると文字通り積むのと同じ話だわなぁ
HVの良さを一切味わえず、むしろHVを積むことのデメリットだけが露呈してくる
お得意の静粛性も専用設計されたそれよりもあきらかに悪く燃費も悪い
パワーも足りないので複雑性を増してわざわざダブルで足したりするから足回りとしては
最悪な状態 >>326
ハリハイの方がおせーよ
情弱だな
また顔真っ赤になってんな >>338
高出力用に設計されてたらTMCも苦労しないだろ
本当何も知らないだな >>338
お前も頑張るなw
そんなストイックなこと誰も望んでねーよwツインモーターなのは単に後ろにefour用のモーター積んでるだけだわw >>338
ほれ またお前論破されて顔真っ赤 笑笑
【開発陣に直撃】新型ハリアーの目玉2Lターボは開発当初の計画になかった！ いつまで続けるんだ？
コンマ何秒争う車じゃないだろ？
ターボもHVも直線じゃ同レベル。
そもそも動画持ち出しても同条件で測定したものじゃなければ話にならん。 >>342
ハイブリッドの事しか出てないじゃん笑
なんの比較にもなってない
そいつがターボも載せたら5秒台じゃないか？笑
バカだな ここに書いてるだろ
100km/h加速がNXの8.0秒に対してハリアーは7.6秒、40-70km/hの中間加速でもNXの3.8秒に対してハリアーは3.3秒と実際には速いのだから。
その理由は、ベースモデル同士の比較で40kg軽い車両重量にある。
https://www.google.co.jp/amp/www.goo-net.com/amp/magazine/11878.html まぁ見た目の時点でもターボだわ
あとNXに挑むのも無理
同系メーカーで下位の車種な時点でそんな発想生まれんけどな
嫁NXの味方が一人もいない時点でどっちが正しいか解るよな
それが答えだわ >>346
それ…
走りはターボって記事だな笑
やっぱ走りもハイブリよりターボだね
ハイブリのメリットは燃費とも書いてる
でも、燃費も車両の価格差とリセールの悪さでまた取れないし意味ないね
しかも、見た目もNAと一緒
やっぱりターボが一番良いな
「ハリアーのラインナップで最も強い加速をするユニットである。」 >>339
そゆこと。
HVハリアーはありえないｗｗｗ
ださすぎ 嫁NX今日も１人で50スレいく勢い。
深夜から１日中ネットに張りついてキモさ通り越して異常者だな。
妄想のハリアーではドライブにも出かけれないから仕方がないかwww >>340
何も知らないのはお前ｗｗ
最初は高出力NAエンジン搭載予定だったのに
急遽HVをいれることになったのでNAエンジンをダウンサイジングしたのが
MC前のハリアーじゃんｗｗ
それで今ようやくターボ付けて本来あるべき姿にできた。
それでもまだ弱いがだいぶマシになった。
もともとは280PS予定だったらしいしな NXもhv推しだな
今回はハイブリッドのレクサスNX300hとガソリン車のレクサスNX200tで加速と馬力を比較しましたが、どちらも非常に魅力のある車でした。
ここでは購入して後悔しないクロスオーバーSUVを購入するということを念頭におくと、レクサスNX300hを購入することをおススメします。
クロスオーバーSUVは難所の走行がスムーズにできるのも醍醐味の一つです、少しでも馬力が高い車に乗っていて損はありません。 >>341
ストイコビッチとかすいトイックの話はしてない
設計上考慮していないものを後から入れたり削ったりすると
車としてのバランスも楽しみもなくなり、それは結果として
快適性も性能も落ちるって話だ。
だから別にHV自体はディスってないだろｗ
プリウスやアクアはHV専用設計としてよくできてるから
燃費や静粛性はもちろんだが動力性能も旋回性能もすべてにおいて
足回りと動力がうまく噛み合ってる
ハリアーHVとハリアーNAが足がクソになってるのはまさに
どちらもあるべきものを削った、あるべきではないものをいれたことによるものじゃんｗｗ
ハリアーターボでようやくまともな2L動力源を手に入れたんだから
それでいい。 ハリアーとNXで選択肢に入る安い順だと
ハリアーNA
ハリアーターボ
NXターボ
NXハイブリッド
値段でいうとハリアーターボとNXのターボの間にハリハイが入るんだけど魅力が少ないから要らないんだよな >>353
高出力エンジンつむ予定だったら強化する必要ないだろ
本当無知って怖いわ
ターボエンジンの追加にあたっては、そのポテンシャルを存分に発揮できる足まわりが必要だった。
そこで開発チームが取った手段は、フロント・リヤのパフォーマンスダンパーの採用だった。
「ロール剛性をしっかり上げて、運転者の思いどおりのクルマの動きを実現する。マイナーチェンジなので、なかなかボディの変更は困難で、ボディの剛性は変えられませんから、車両全体でロール剛性を上げるという考え方です」 >>350
アンカー間違えたらしい。ゴメンm(__)m >>355
設計上 考慮してなかったのはターボじゃん
ターボは
「車としてのバランスも楽しみもない」だな
マジ受けるわ 笑笑 >>357
おまえハリアー乗ってないくせにいつまで居座るつもりた？
もう何度も書いてるが荒れるから来るなよ >>357
ハリアーはそもそもNXに比べて剛性も設計落ちるって事だね
オマケに装備も省かれてるから、そりゃ軽いよね >>359
一人で30以上書いて恥ずかしくないのか？ 論破されて 顔真っ赤だな
マジ受ける 笑笑
ハリアーマイナーチェンジの最大の見どころのひとつである2リッターターボだが、じつは開発当初は計画されてはいなかったという。開発責任者の石井隆さんは次のように振り返る。 >>359
NAやハイブリッドに欠けてるものを補ったんだね
お前の話より、開発者の話の方が100倍信用出来るよね
http://gazoo.com/article/keyperson/170608.html >>361
だから今回のMCで追い越したって
言ってるでしょ
マジNX鈍足だもんな >>363
今日も豪快に完全論破されて顔真っ赤で必死だな
誰も味方いないんだし、もうどっかいけよ >>365
どこが？笑
NXにあって、ハリアーに無い物
作り/装備
・リアフロア回りのスポット増し
・サスメンブレース追加
・LSW、構造接着剤
・インパネリンフォース構造
・ウィンドウ高剛性接着剤採用
・減衰力可変ダンパーnavi ai-avs採用
・パドルシフト
・パフォダン
・ハンドルヒーター
・lexusはチリ、段差、隙精度もトヨタ基準以上
・塗装もコート数トヨタ車以上、水研磨有り
・ベースは2コート仕上げソニック系設定有
・BSM
・ヘッドアップディスプレイ
・キック式パワーバックドア
・ナビに専用の通信モジュール
（ハリアーのメーカーナビは通信モジュール不可/ダサい後付の販売店ナビならなんとか可）
・後席電動リクライニング
・後席シートヒーター
・リアクロストラフィックアラート（RTCA）
ハリアーはBSMすら無し >>357
顔真っ赤だからまともに国語もできないのか？ｗｗｗ涙拭けよ
高出力NAエンジン積む予定だった、と書いてるだろ？
高出力なだけでもなければ、モーターでもない。
そもそもモーターとエンジンは動力を得るという働きの点で
同じなだけで特性もエネルギー源も全然違うぞｗｗｗ
パフォーマンスダンパーの話もきちんと読めてないないようだなｗｗ
いったろ？最初から高出力NAエンジンを搭載する予定で設計されてると。
そういう剛性はあらかじめ設計に織り込み済みなのｗ
でもね、実際商品として出す時には最終的に必要のないものはとるの。
だからMC前のHVやNAデチューン版ではそこはいらないから
取っ払ってる。いい？設計としての上限をきっちり作り込んだ上で
削ってる部分に関してはどうでもいいの。
問題なのは織り込んでない部分で削ったり付けたりする点だよｗｗ >>358
間違えるな、ボケが
基地外がいるんだから余計に調子のるだろ >>363
ほんと国語力ないんだなぁｗｗ
2L高出力NAエンジンを搭載予定だったからなｗ
高出力＊NA＊ って部分よめますー？ｗｗ
NAって自然吸気エンジンのことだよー
ターボって「タービン」つかうってしってるー？
タービンつかっちゃうと自然吸気にはならないよーｗ
もしかしてターボの仕組みもしらないのかな？だとしたら
辻褄あうかなｗｗｗ、国語力のなさの。 >>368
どこが？ って明らかに遅いじゃん
ユニット自体はレクサスNX用もハリアー用も同じもの。ただしレクサスNXが238馬力なのに対してハリアーでは231馬力と出力が若干劣るのは排気系の違いによるもの（NXのほうがデュアルテールパイプで排気効率が良くパワーを出せる）。とはいえ卑屈になる必要はない。
0-100km/h加速がNXの8.0秒に対してハリアーは7.6秒、40-70km/hの中間加速でもNXの3.8秒に対してハリアーは3.3秒と実際には速いのだから。
その理由は、ベースモデル同士の比較で40kg軽い車両重量にある。 キチガイがもう論破され過ぎて、言ってる事支離滅裂になってるな笑
あいつこのスレの住人みんなに弄ばれてるの気付いてないの？ >>370
ばかだなぁ、おまえ
MC前のHVはカモでをつかまえるための
餌で、NAはその餌にくいつかせるための噛ませ犬
で、おまえはカモだったって話で涙目なんだろｗｗ
まぁ確かに可哀想だよなぁ
走りながら僕は「カモでーす」っていってるんだもんなぁ
駐車場でも見かけられたら笑われてるぞ >>372
ターボの事だよね 笑笑 ブーメランくん
設計上考慮していないものを後から入れたり削ったりすると
車としてのバランスも楽しみもなくなり、それは結果として
快適性も性能も落ちるって話だ。 >>373
速度なんてほぼ一緒でしょ
そんなピンポイントの話だけじゃなくてトータルだぞ
全て追い越さない様に調整されてるよな
NXにあって、ハリアーに無い物
作り/装備
・リアフロア回りのスポット増し
・サスメンブレース追加
・LSW、構造接着剤
・インパネリンフォース構造
・ウィンドウ高剛性接着剤採用
・減衰力可変ダンパーnavi ai-avs採用
・パドルシフト
・パフォダン
・ハンドルヒーター
・lexusはチリ、段差、隙精度もトヨタ基準以上
・塗装もコート数トヨタ車以上、水研磨有り
・ベースは2コート仕上げソニック系設定有
・BSM
・ヘッドアップディスプレイ
・キック式パワーバックドア
・ナビに専用の通信モジュール
（ハリアーのメーカーナビは通信モジュール不可/ダサい後付の販売店ナビならなんとか可）
・後席電動リクライニング
・後席シートヒーター
・リアクロストラフィックアラート（RTCA）
ハリアーはBSMすら無し >>375
無知だなお前も 笑笑
石井さんら開発メンバーはターボの導入案を上層部に願い出た。
「国内専用のモデルですから、売れているとはいえ、グローバルモデルに比べれば当然、販売台数は限られます。マイナーチェンジでターボ導入なんて、あっさり却下されるだろうと思っていました。
ですが、ハリアーの兄弟車であるレクサスNXのターボのシステムを適合させれば、開発工数を増やすことなく導入が可能だろうと。すぐにGOサインが出たんです」 >>376
涙くんはついに涙目なだけに自分の意見もかけなくなっちゃった？ｗｗｗ
HVハリアーｗｗｗ >>377
全然違うじゃん 笑笑
100km/h加速がNXの8.0秒に対してハリアーは7.6秒、40-70km/hの中間加速でもNXの3.8秒に対してハリアーは3.3秒と実際には速いのだから >>380
おいおい、ソースもなしに妄想しちゃってもｗｗｗ
ソースだ・し・て！ｗｗｗ >>379
ブーメランくん
論破されて悔しいのう
お前いつも皆んなにいじめられてる奴じゃん
笑笑 >>383
おいおい、それソースになってないよｗｗｗW
はらいたいからWを大文字にしちゃうWWWW
ちゃんとソースだ・し・てｗ >>383
どんなソースが欲しいんだい？
情弱くん >>380
バカなの？笑
その差って、省かれた装備等々の重量の差か？笑
ハリアーのエンジンが良いんじゃないね
MCで追い越したとは意味が違うし、装備が貧弱で軽くなって早いと言われてもまったく説得力なし >>387
どの装備で遅くなってるの？
どれも軽い奴ばっかじゃん 笑笑
コーナもNXの方が遅いもんな
やっぱハリアー最高です 笑笑 >>386
提灯記事って知ってるか？
メーカーから宣伝費用が払われるんだよ。
それすらも知らないのか？くやしいの～涙目やの～ メーカーから宣伝費用出てる分は
ターボ押しな 笑笑 >>388
ハリアーに無いこれらの装備だよ
さすがにこんだけ差がついてたら重さも違うよな
ハリアーとNXの違い
作り/装備
・リアフロア回りのスポット増し
・サスメンブレース追加
・LSW、構造接着剤
・インパネリンフォース構造
・ウィンドウ高剛性接着剤採用
・減衰力可変ダンパーnavi ai-avs採用
・パドルシフト
・パフォダン
・ハンドルヒーター
・lexusはチリ、段差、隙精度もトヨタ基準以上
・塗装もコート数トヨタ車以上、水研磨有り
・ベースは2コート仕上げソニック系設定有
・BSM
・ヘッドアップディスプレイ
・キック式パワーバックドア
・ナビに専用の通信モジュール
（ハリアーのメーカーナビは通信モジュール不可/ダサい後付の販売店ナビならなんとか可）
・後席電動リクライニング
・後席シートヒーター
・リアクロストラフィックアラート（RTCA）
ハリアーはBSMすら無いね >>391
逆にこんだけ装備差があって、この重量差でよく収まったなぁ
少なくともほぼ同等の走りで、この装備差な時点でNXに挑むのはアホウだわ >>391
でどれが重いの？
ハリアーは室内内広々でこの加速 笑笑
めちゃ満足 ハリアー煩いしパーツ安物だからなぁ
NXの方が良いわ
あとどれが重いって……合計だろ（笑） 馬鹿には合計という概念が無い
いい加減に出て行けよ。
みんなに迷惑だといわれ居座る根性が気に入らない。
もう二度と来るな ハリアーは室内幅も室内長もNXに負けてるけど室内高は高いからミニバンみたいで広いよね やっぱバカだ
合計だってよ 笑笑
どれも軽い装備だし オプションまで書いてるよね 笑笑 >>398
それNXは使えないスペースも入れてるからだよ
乗り比べてみると誰でも分かるよ
特に後部座席な 笑笑 何人にも否定されて、ムキになってるな笑
バカは黙ってろよ笑
合計だろ >>400
使えないスペースって何？一回も具体的に言えたことないのにまた言うんだねw
お得意のレビュー貼れよ、ミニバン的な奴w ほれ 情弱やろう
少しは自分で比べてみろ アホが
http://autoc-one.jp/lexus/nx/whichone-5000439/
後席に座った乗員の足の置き方も違う。NXの後席に座ると、前席の下側に足が収まりにくいが、室内高の高いハリアーならスッポリと入る。総合的に判断すると、後席の居住性はハリアーが快適だ。 >>403
出たーw完全にミニバンw
で、室内長と室内幅が使えないスペースっていうソースはどこに書いてあんの？ >>403
バーカ笑
荷室だけね笑
居住性 はNXに軍配
室内長NX2080>ハリアー1965
室内幅NX1520>ハリアー1480
室内高NX1180<ハリアー1220
荷室 はハリアーに軍配
LWH3辺合計 NX2705<ハリアー2895
DIN方式 NX475L>ハリアー456L >>403
まだ一人で頑張ってんのか…
毎日毎日アホ言ってるけど、すべて論破されてるのに… >>403
やっぱりハリアーはミニバンカテゴリーなんだよなぁ
見た目だけSUVにして低装備低剛性低静粛性低価格ミニバンってのがハリアー
良いじゃん、コスパ良くってw
--以下その記事からの転載--
とはいえ、両車の着座姿勢と座り心地は、好みによって異なる。少し低い位置に座るNXの方が感覚的に落ち着く場合があるからだ。NXの後席は欧州車に多いパターンで、ハリアーはミニバンを思わせる日本風に仕上がっているのが特徴だ。 そのミニバンの加速がシートに張り付くとか言ってるアホが一人、しかもハリアーに乗ってもないのに馬鹿だな 笑笑笑笑 >>407
ハリアーが勝ってるのはコスパだけだな笑 2014年12月に購入したハリアーハイブリッドプレミアムフルオプション本革シート。
下取りいくらになる？ >>409
早く使えないスペースがある理由書けよクズ
全く論破されてねーぞ？ まあ次期ハリアーはダイナミックフォースの新型2.5とTHS2の組み合わせだから、8ARよりポテンシャルは上回るかもね。
嫁NXも毎回こてんぱん論破されてるけどHV押しするなら次期型まで待てば？ お前が欲しいソースって何よ
相変わらず情弱くんは 教えてちゃんだな 笑笑 コスパ自慢のハリアーがNXより上とか言ってるアルト乗りが、脳内ハリアーオーナー気分で毎日何度も論破されまくるいつものパターンだな。
もう二度と来るな荒らしよ。お前ははっきり言って気持ち悪い。長崎チャンポンのゲロ臭が漂ってる
SJJだ。
スーパー情弱の略な
嫁NXアルトSJJ！ Na1！！！ 新型クラウン出たらハリアー下取りに出して買い換える予定 >>415
お前も愛車のアルト好きなんだな 笑笑
俺の愛車ハイハリはメッチャいい車やで
リセールいいからお前も仕事したらハリアーぐらい買えるで 嫁NX哀れなぐらき味方いないな
その時点でどっちが正しいか答え出てるな
そして、すべて論破されててウケる いつもお前 俺に論破されて
本当懲りない奴だな 笑笑
ハリアーの満足度は異常 めちゃ速いしカッコいい 新型に乗り換えたらあのダサいBBSホイールもまさか入れ替え？
スポーツセダンやクーペなら判るがよくあんなスポークモデル履いてるな。ハリアーに全く似合わんwww
ちっちゃいキャリパーがモロ見えで冴えん。 >>417
脳内だから何台でも、買い替え出来るもんな
さすがロンパーマンsjj！
論破されてもされても、論破したとアホのおうむ返しでバカのひとつ覚えの言葉しか言えないのは後見人の指示か？
お前、禁治産者なんだろ？身分証明取ると登記されてるなんてかわいそー
自分で法律行為出来ない奴がここに引き篭もってるのは仕方ないけど、迷惑だからここにはもう来るな。
買えない車にここまで入れ込んでキショイよおまえ >>423
脳内だから買値より高く売ったんだろ？
誰もお前がハリアー乗ってるなんて思ってないから論破されても気にすんな 笑笑 >>423
ハリハイは高く売れんし、お前情弱だから売り時も遅くて思いっきりタイミング逃してたじゃん笑 こんなに色んな人にバカにされるなんて、よほどバカなんだな嫁NXは…笑 >>426
そういえば前にそんな話あったね。車無くなったらどうするんだとかアホが喚いてたよね。
みんなマイナー情報の前に売り払ってたのに、タイミング逃して安値確定してたよね。いつ注文したのか、いつ納車になったのかさえ不明なのにもう乗り換えたとか嘘ついてたのを覚えてる。やっぱsjj！ しかも最初はターボがカッコ良い！
ターボ一択と言ってたな
嫁NXは >>428
本当バカばかりだな
MC前にハリアー売ったら ハリアーに乗れない期間が出来るじゃん １日での書き込み一人で53件とか初めて見た
そもそも車なんて持ってなくて引きこもってるのか？
ここでは相手にしてもらえて良かったね そもそもガソリンハリアー＆ハスラーが乞食臭ハンパねーんだがwww
内装とか思いっきり乞食ウケする仕様じゃんww
そうゆう目で見られてるってわかってて買ってんでしょ？w
ギャハハ あ そもそもガソリンハリアー＆ハスラーがザーメン臭ハンパねーんだがwww
内装とか思いっ切りTENGAウケする仕様じゃんww
そういう目で見られてるって分かってて買ってんでしょ?w
車内でエロDVD見ながらシコシコやってんでしょw
>>431
毎週末2chに張り付きな時点で察し。
自分がハリアーHVで嫁がNX乗ってるような環境の人がこんな粘着するわけない。
しかも知識や理解力の無さはヤバいレベルだから、当然高給取れるような能力もなし。 ハリアー ハイブリッド プログレ レザーの満足度はスゲーけどハイブリッド買えない奴やNX乗りの妬みが激しいな 笑笑 世間の評価通りトヨタ高級車はやっぱハイブリッドじゃないと あと低グレードって分かるターボの外観もないな そんな考え方やグレード差がわかんのは、車業界と車好きだけなんだけどな >>437
だね
ターボが見た目的にも走り的にも良くって一番満足度高いだろうね
次は、コスパでNAだね
ハイブリッドのメリットは燃費ぐらいだけど、価格差とリセールで元は取れんし、見た目もNAと一緒だしね 今回の後期ハリアーは、どーみてもターボが一番良いでしょ
別に低グレードでも全然無いしな
見た目の時点でターボ一択
その上走りもターボ
トヨタもなんで一番高いハイブリッドを見た目NAと一緒にしたんだろうな
魅力ないわ
ハイブリッド買うぐらいなら金貯めて、NXじゃね ターボの外観も内装もないわ
特にホイールの渦逆は手を抜きすぎ
実用域の加速もハイブリッドの方がいいしね >>442
その通りだね
ハリアーの場合、ハイブリッドには見た目も燃費もメリットや魅力がないんだよね >>443
お前も元々ターボ推しだったじゃん
一人で何言っても無駄だよ笑
昨日も60回以上書き込みして誰も味方いなかっただろ笑
それ以上の答えないだろ笑笑 >>445
全然お前の自演じゃん
トヨタ プレミアムSUVはやっぱハイブリッドだな ハリアー買って丸2年
これから買う人の参考になれば
当初NXとハリアーと最後まで悩んだけどNXにあってハリアーに無いのはほぼ要らないもので、唯一寒がりの俺はステアリングヒーター欲しかったくらい
でも、最終的にはハリアーの方が見た目好みだったから
グレードはプレミアム
理由は純正ナビの画質が悪いからビッグX入れたかった
左ミラーに耳が付くのが嫌だったけど買ったら全然気にならない
大きなオプションはルーフと革シート
ルーフはこの2年で開けたの2回のみハッキリ言って次は要らない
革シートはシートヒーター欲しさにつけたけど革の質がNXのようなしっとりした革じゃ無いから布でも良かった
新型のナッパレザーは良いのかもしれない
HVに試乗して糞速体験しちゃうと、ガソハリの遅さに色々迷ったけど、リセールがだいぶ違うのでガソハリにしたが、購入してみると全然走る
パワーモードなんかにしなくたって十分
2年乗ってディーラー下取り額250万
買取店だと当然もっと高いだろうからリセールはかなり良いと思う >>448
自演と思いたいんだね笑
ハイブリッド魅力ないと皆んなに言われてるぞ笑笑 そもそもガソリンハリアー＆ハスラーが乞食臭ハンパねーんだがwww
内装とか思いっきり乞食ウケする仕様じゃんww
そうゆう目で見られてるってわかってて買ってんでしょ？w
ギャハハ そもそもガソリンハリアー＆ハスラーがザーメン臭ハンパねーんだがwww
内装とか思いっ切りTENGAウケする仕様じゃんww
そういう目で見られてるって分かってて買ってんでしょ?w
車内でエロDVD見ながらシコシコやってんでしょw
トヨタのハイブリシステムはもう枯れていく運命なのわかって売ってるから罪だよな。世界一のマーケットになる中国でトヨタももうEVにシフトすると言うことだし。
ハリアーのハイブリッドシステムは枯れ過ぎ。
新型カムリや新型LSのハイブリッドはまだ良いと思うが、ハリアーのハイブリはダメダメちゃんだな。 情弱SJJの嫁NXが顔真っ赤にするような話題だなww
まぁ奴はエアハリアーだから愛車はアルトのDQN仕様だけどね。 ハリアーのハイブリッドは旧世代だからね
このタイミングで買うのは微妙なんだよね 古典的なハリアーターボよりハイブリッドの方がいいだろ
300万以上のトヨタ車はハイブリッドに統一すべきって
世間の評価だしね >>452
カムリのハイブリッドと比べてどう違うんだい？
どうせ情弱くんは分からないんでしょ 笑笑 >>454
このタイミングでハリハイは無いよね
一番情弱の選択だ >>455
デタラメな事ばかり
ソース出せ
と言っても勝手評論家の書いた提灯記事だからそれも信用出来ないがなwww
SJJには説明してもイミフでしか無いから自分で調べろキチガイSJJ ターボの外観好きなんだけど渦巻ホイールだけはダサくて嫌い。ホイールだけNAやハイブリッドのものにするオプションはできないの？ E-fourはもう何年も前から使ってるやん
現行プリウスではインバーターが前後に配置され適正化されてTNGAシャシーに載せる際はHV４WDという名称にしてるし、もう枯れてるだろハリハイは。
あの回生ブレーキの品のない音に良く我慢出来るなと思うぞ。
カムリのハイブリッドもプリウスと同じようにシャシーに最適化されてるからな。カムリはTHS Ⅱと表記してるが実際はプリウスと同じ設計思想。
ハリアーはシステムのサイズがでかいのが致命的。
https://i.imgur.com/oimVeoL.png
枯れたポン付けのハリアーE-fourとは出来が違うね。
ハリアーにも75％小型化してるの積めばいいんじゃん？ >>460
俺のは回生ブレーキ時の落としないで
あとシステムのサイズはでかいけど
ハイパワーなので満足 音の出ない回生ブレーキなんてある訳無いだろ。やっぱりTHE情弱！ >>462
そう言う答えれない状況を論破さらたと言う笑 >>460
ハリアーのハイブリッドは古いよね
少なくとも後期ハリアーでハイブリッド買うのは情弱だね まだアホがアホ言ってるのか笑
見た目の時点でターボでしょ！ >>462
ダサいなおまえ
もう書き込むなみっともないぞ？
負け犬らしく引っ込んでろ情弱 なあぬあ、おれ先週N✖買ったお。君たちに勝ったお^_^ 本当情弱ばかりだな
ハリアーのターボエンジンは
クラウンやレクサスGS／IS／NXなど既に多くの車種が搭載してる奴で 全く新しくないんやで 笑笑 スーパー情弱が一人でみんな知ってる事を誇らしげに書いてるが意味あるのか？これ以上馬鹿の上塗りやめとけ。
もう来るな基地外N a1！！！www
SJJ糞尿乙！ お前は知らなかったんだろ 笑笑
MCのタイミングで出来たエンジンじゃないんだよ 誰でも知ってる事を偉そうにかいてるアホがいるな
そして、そのターボよりハイブリッドの方が古い事もみんな当たり前に知ってるんだよね
何も知らんアホがいるな >>471
そんなの誰でも知ってるしよ笑
お前は知らずに
「ターボはNXよりクラウンが先だー」
って言って、間違ってて大恥かいて顔真っ赤にしてたよな笑
そしてハイブリッドはもっと古いんだけどね ハリアーのハイブリッドは古くないぞ
やっぱ情弱だな 笑笑 >>474
必死で誤魔化してカッコ悪いな笑
NXのターボより、ハリアーのハイブリッドは更に古い
しかも使い回し
偉そうに言っていつも間違っててダサっ笑笑 >>474
クラウンが最初じゃないよ
もう覚えた？？笑笑 本当情弱ばかりだな
ハリアーのターボとハイブリッドち同じエンジンが
NXでは最初から実装されてたんやで
結局ターボよりハイブリッドが売れたんだけどね
だからターボの方が古いだろ 笑笑 >>479
言ってる意味すら解らん笑
支離滅裂
ハリアーとNXの発売時期も知らないんだな笑
ハリアーのハイブリッドの方が古い
そもそもカムリの使い回しでもっと古い
そして今はすでに旧世代
恥ずかしくて必死で誤魔化してるつもりなんだろうけど、頭悪いからまったく誤魔化せてない笑 >>481
バカだな
カムリのハイブリッドとは別物だよ
本当無知なんだな 笑笑 >>482
一緒だし
別だとしても古い
どっちにしても古い笑
必死で誤魔化して恥ずかしーね笑 2AR-FXE ＝ カムリ AVV50型、2011～、非直噴
8AR-FTS ＝ NX AGZ10型、2014～、直噴
どっちが新しいかは、明らかなんだけどね。
直噴ですらないな、残念。 >>483
論破されたら どっちでもいいだもんな
マジウケ 笑笑
でお前自演やめたの 笑笑 >>485
自演はお前だろ笑
お前、誰一人論破した事ないじゃん笑
ハリアーのハイブリッドが古いと明確に教えてやってるだろ
クラウンとNXのターボの発売時期と覚えた後は、ハリアーのハイブリッドがもっと古いと覚えようね
バカすぎる笑笑 本当お前理解力ないな
ハリアーターボは他車の使い回しで全く新しくないんやで >>487
そんな当たり前の事は知ってると言ってるのが理解出来ないのか？笑
それとも誤魔化してるのか？笑
そのターボよりハイブリッドは更に古いと皆んなお前に教えてあげてるんだよ笑笑 ハリアー E-four
後輪駆動用モーターを、個別で積んで、独立で駆動
30km/h以下でのみ作動する
THSⅡは、エスティマHVの2006が初搭載
搭載車種 ＝ エスティマHV、アルファードHV、ヴェルファイアHV
30km/h以下って、発進時しか意味ないのか。
まー、動けばいいのかもしれんが。 2AR-FXE ＋ THSⅡ ＋ E-four
ハリアー60系で初搭載、2013～
アルベル30系でも搭載、2015～
8AR-FTS
NXで初搭載、2014～ >>488
アホか ターボの方 古いだろ ボケ
本当理解力ない奴だな >>491
じゃあそのターボの登場時期をいつか書いてみろよ
そしてイーアフォーの登場時期も調べて列記してみろよ！
それが理解出来ないSJJのお前が知恵遅れ誤魔化し支離滅裂になって論破されまくりなんじゃん！笑笑
お前がちゃんと説明出来ないから論破されたんだろ？馬鹿じゃん！お前以外の人はちゃんと登場時期や車種書いてるのにお前は新しいを連呼してるだけで何一つ証明出来ない負け犬だ
負け犬らしく尻尾巻いて逃げてもう二度と来るなよ >>482
ちーがーうーだーろー！違うだろ！このハゲ！
何がどう別物なのか説明出来てない時点で論破されてるだろ おまえ。
へへへー！論破りのロンパリ、テリー伊藤か？
情弱とはまさに君の為の言葉。いや君がその語源だな。嫁NXってやつが最初に居てそいつがあまりにも無知で情報に疎いのを見て思わず、
情報弱者だなと誰かが呟いたのが一番最初の始まりだ。それが世間に広まって巡り巡って、今では張本人が何も知らずに連呼してるとは皮肉だな。 ハリアー ターボのエンジンが新型ではなく 他車の使い回しだと知って発狂する情弱
マジウケル笑笑 >>495
笑
発狂してるのは君だよね
馬鹿なの？
ハリアーハイブリッドの発売時期は？
NXターボの発売時期は？
どっちが新しい？
情弱だから知らないかな？ 本当情弱だな
ハリアーターボのエンジンはハリアーMCより昔に
ヤマハが開発してるんやで
少しは自分で調べろよな だからいつまでたっても情弱なんだよ >>497
トヨタが開発、トヨタ自動車九州で生産していた8ARを、クラウン始めとしたFR対応にするために設計・生準・生産をヤマハと共同で進めただけだろ？
どちらにせよハリアーのHVエンジンより後に新開発されたターボエンジンなのは皆が言うとおり。
理解出来ていないのはアホ嫁NXだけ。 >>499
お前ホントにバカだな。NXに搭載すべく開発した新開発エンジンが8AR。
世に出たのが2014年なのは484で謳っていることがすべて。
2AR-FXE ＝ カムリ AVV50型、2011～、非直噴
8AR-FTS ＝ NX AGZ10型、2014～、直噴
もう一度言うぞ。
設計の違い、PFの違い、070パールの違いでもレクチャーしたが、お前はダントツに頭が悪いんだから100回音読して理解してからレスしろ。 >>501
Wi-Fiオンオフ切り替えで自演お疲れ様です >>501
やっぱバカだわ
ハイブリッドじゃないエンジンの話してどうする
そもそも 2014年にはNXに実装されているので
ちっとも新しくないじゃん
いい加減 ハリアーのターボエンジンはMCのタイミングで
新開発されてないことを理解しろよな >>504
話すり替えんなバカ。
誰も8ARがハリアー用に開発したなんていってないだろ。
もう一度言うぞ。
ちゃんとレスを100回音読して理解しろ。 >>497
ハリアーハイブリッドの方がハリアーのターボより古い
そんなの常識だよ
どう見ても君が頭わるいし完敗 >>504
ハリアーのMCで新開発とは誰も言ってないよな
論破されて言い返せないからって、論点を勝手に替えてるんじゃねーよ
馬鹿だな 個人的には車買う時はハイブリッドは買う気ないからターボかNAの二択だけど、金払うの自分なんだから張り合う必要なくね？
技術が古い新しいのそのネタ飽きたわ >>507
論点が違うって お前何の話をしてるんだ
ハリアーのターボエンジンが新しいって話だろ
もう一度言うぞ
ハリアーのターボエンジンはMCのタイミングで作られたものではなく 他車で使われているヤマハ産のエンジンを積んでるだけ
良く分かったか 自演くん >>511
ハリアーターボのエンジンはハリアーHVのエンジンより新しいというのがこのスレの流れ。MCハリアーはNX、クラウン、ISのあとで採用されたってのは皆言ってるだろ。
あとヤマハ産はFR専用の8ARラインだ。厳密にいうと同じ8ARでもハリアーは違うぞ。情弱くん。
とりあえずお前はバカの上に諦め悪いから毎回説明するのが面倒。ホントにもう来るな。 >>511
だから、論点が違うんだよ
馬鹿だな
元々は、お前がハリアーのターボは古いと言うから、皆んなはお前の乗ってるハイブリッドよりは新しいとツッコんでんだよ
誰もMCで新しいターボが載ったなんて言ってないし、そんな当たり前の事は知ってんだよ
ハリアーのハイブリッドより、ハリアーのターボ（NXのターボ）の方が新しいと言ってんだよ >>512
本当情弱な上に文盲だな
世界戦略ブランド、レクサスのNX、RXといったSUVモデルや、RC、ISといったスポーツ系モデルの200tグレードに搭載されているエンジンが2.0Lの「8AR-FTS」。
これは、現在のトヨタの重要な「心臓」ともいえるエンジンで、マイナーチェンジを行うハリアーにも搭載を予定されています。この生産を手掛けているのも実はヤマハのラインなのです。
https://www.kurumaerabi.com/car_mag/list/1678/ >>513
お前がMCで出たハリアーターボエンジンは新しくて
ハイブリッドは古いって言い出したんだろ
でお前にハリアーターボは使い回しのエンジンで
新規開発したエンジンじゃないって教えてやったんだろが >>515
俺は言ってねーよ
バカだな
ハリアーのハイブリッドよりハリアーのターボは新しいと俺はずっとちゃんと書いてるだろ
NXに載ってたのもそんな当たり前な事皆んな知ってるよ
ハリアーの旧世代ハイブリッドよりハリアーのターボの方が新しい >>514
そーゆー良く調べてない記事信じるのが情弱ってんの。記事のなかには未だにハリアーとRXが同一プラットフォームって紹介しているのもあるし。
ここの技報しっかり読め。
お前は頭悪いから100回音読しろよ。
https://global.yamaha-motor.com/jp/profile/technical/product/index.html NAプログレス契約してもうすぐ納車になるんだけど、最初に設定変更したほうがいいとか、おすすめ設定とか何かある？
とりあえずインテリジェントソナーの感度(鳴り始める距離)と音量、レーンディパーチャーアラートのステアリング制御オフ、誤作動防止のためスマートキーのバックドアボタンの設定変更(ただカードキーの持ち歩きがメインになるかも)
辺りはやったほうがいいかなと思ってるんだけど
特にディーラーでしか調整できないようなのあったら教えて！
JBLもディーラーでのみ微調整可能な設定とかあったらいいんだけどな >>516
ハリアーに搭載されてるターボとHVはどちらが新しい機構ですか？
これにお前が答えたらこの不毛な話は終わり。 言った言わないですげー盛り上がりだな
全部自演かも思うくらいだわ >>519
ソナーは慣れれば気にならないし、安全の為にはなると思うからそのままでも良いとは思うね。
ステアリング制御オフは必要かな、一般道だと逆に危なく感じる時があるからね。
カードキーだけの方がスマートだからスマートキーの設定なんかも必要だとは思わないかな。
プログレスならMOPナビで色々設定変更出来るから納車前から色々考えなくても良いと思うよ。 >>516
ハリアーとNXの発売日の差だけで
エンジンが新しいってドヤ顔するバカはいないだろ
ハリアーMCで新エンジンがのったって思ったから
そう言ったんだろ >>527
それはお前だろ。
じゃあ聞くがハリアーのターボエンジンはどこのラインで製造されていますか？ >>519
カードキーいいけど
微妙に厚くて財布には入れづらいし
同乗者がいる場合は普通のキーの方が解錠とか便利かも
あとドアハンドルの解錠施錠は思ってる以上に傷がつくよ >>526
バカだな
お前がハリアーのターボは古いって偉そうにドヤ顔してるから、お前が乗ってるハイブリッドはもっと古いと皆んなが教えてやったんだろ
お前文章読解力が欠落してるぞ >>532
100回読んだけど、お前が言うことと逆を言ってるぞ。
ハリアーはMCしてもハイブリッドシステム古いままで何も変わってないよ？
そこは理解してるの？ >>532
452がどうしたんだ？
お前、また会話になってないぞ…
ハリアーのハイブリッドが、ターボより古いと教えてやってる事に何が関係あるんだ そもそもガソリンハリアー＆ハスラーが乞食臭ハンパねーんだがwww
内装とか思いっきり乞食ウケする仕様じゃんww
そうゆう目で見られてるってわかってて買ってんでしょ？w
ギャハハ そもそもガソリンハリアー＆ハスラーがザーメン臭ハンパねーんだがwww
内装とか思いっ切りTENGAウケする仕様じゃんww
そういう目で見られてるって分かってて買ってんでしょ?w
車内でエロDVD見ながらシコシコやってんでしょw
>>525
サンクス
ナビのほうで色々設定できるんだね
とりあえず一週間くらい乗ってみて、不便に感じたら変えてくくらいで大丈夫そうかな
>>529
自分は長財布だし、過去に財布持ち忘れてうっかり運転してたことが２回くらいある(もう時効！)から、カードキーのほうが楽かなと思ってる
ちなみに傷つくってどういう事？
ドア開けるのにドアノブ握る以上大して変わらないだろうし、スマートキーにしても鞄とかから出すほうが不便じゃない？ >>522
ゴメン、アンカーミスった。
嫁NX宛の問いね。
>>515
ハリアーに搭載されてるターボとHVはどちらが新しい機構ですか？
これにお前が答えたらこの不毛な話は終わり。 >>539
ターボとハイブリッドは ハイブリッドが新しいに決まってるだろ 頭大丈夫か 笑笑 >>534
お前日本語分からんのか 笑笑
現在のトヨタの重要な「心臓」ともいえるエンジンで、マイナーチェンジを行うハリアーにも搭載を予定されています。この生産を手掛けているのも実はヤマハのラインなのです。
http://car-me.jp/articles/7369/2 >>540
ハリアーハイブリッドの発売とNXのターボの発売はどっちが後なの？ >>543
じゃあ、ハリアーハイブリッドのエンジンの方がハリアーターボのエンジンより古いね
そういう事 お前 エンジンの話してるの？
で積んだエンジンの時期が変わったら なんか違うの？
本当 すぐ論点すり替えるよな ちなみにカードキーって、スマートキーのリモコン機能がない版と考えていいんだよね？
カードキーにも電池切れ時などの緊急用に物理キーがついてるのは知ってる >>545
ハリアーの旧世代ハイブリッドはターボより古いという事を理解したならそれで良いよ
アホなんだから一つずつ勉強しろよ
1、NXのパールは、ハリアーより綺麗
2、クラウンのターボはNXより後に発売
3、ハリアーのハイブリッドはハリアーのターボより古い
4、ハリアーのメーカーナビには、NXの様に専用の通信モジュールはない
毎日繰り返し100回読めよ
そのうち覚えれるからな！
諦めるなよ！ >>545
おまえ、論点すりかえてるな
エンジンの話をしていただろ？ボケたか？
>479
> 本当情弱ばかりだな
> ハリアーのターボとハイブリッドち同じエンジンが
> NXでは最初から実装されてたんやで
> 結局ターボよりハイブリッドが売れたんだけどね
>
> だからターボの方が古いだろ 笑笑 >>539
この質問が阿呆
機構の意味、わかってるのか？
ターボとハイブリッドの機構でどちらが新しい？
と聞けば、ハイブリッドになるわな。
正しくは、
ハリアーのターボエンジンとハイブリッドエンジンのどちらが新しい？
と聞くべきだわ。
みんな、追い込みが下手くそ >>549
ずっと嫁NXには
ハリアーのターボエンジンとハイブリッドエンジンのどちらが新しい？
と聞いてるのに誤魔化してばかりだね トヨタのエンジンの型番はよくわからん。
日産みたいな、シンプルなのが好き >>538
カードキーだから傷付きやすいとかはないと思うよ。普通にハンドル握って開けるだけだし、ロックも触れるだけだしね。そもそも、スマートキーの人も鞄などに入れたままでわざわざキーのボタン押してないと思うからカードキーでも全く変わらないと思う。
自分はブランド物の皮のキーケースにカードキーを入れてるよ。殆どのキーケースにカードキー入れがあるの気付かなかったけど、かなり便利だと思った。
>>546
その考えで合ってる。 >>552
サンクス
財布整理して入れようと思ってたけど、キーケース買うのも良さそうだね
実際の大きさとか厚み見て考えてみる もしかして
ハリアーハイブリッド発売日とNX発売日を比べてハイブリッドの機構が古いって ドヤ顔してのか？？
流石にそんなにバカじゃないよな
ハリアーハイブリッドにはトヨタの最新技術が盛り込まれているが ハリアーターボは新しく2lターボエンジンを作っただけで新しい技術は投入されてないもんな >>554
もう必死で誤魔化さなくて良いよ
お前がアホなのみんなにバレてるし完全論破されたね
最新技術って…笑
根本旧カムリの旧世代ハイブリッドね >>554
とりあえず、盛り込まれたトヨタの最新技術を教えて。 旧世代のハイブリッドって
どこがどう違うの？
ハリアーターボはアクセルペダルを60％くらいの踏み込み量に保ちながら加速すると、エンジン回転と車速の上昇が加速度的に活発化する古典的なエンジンだけどな 笑笑 >>556
ツインモーターで後輪モーターだけで軽自動車並みの馬力が出るんやで
後輪からもモリモリパワー出るから日常域の加速もターボより速いで 笑笑 >>557
もうお前は会話に加わる前に、まず文章読解力を上げてからここにこいよ
そんなんだから文盲だとか言われるんだよ
みんなの話してる内容が理解出来てないんだよ
自分では解らないんだろうけどね
まずは本を100冊読んでから戻っておいで！ >>550
そう
エンジンで攻めれば良かったのに、
機構なんて言葉を使うから
網から抜け出てイキイキしてるじゃないの笑 「ハリアーターボはハイブリッドより新しい機構」ドヤ顔
本当アホばっかだな 笑笑 >>558
ツインモーター自体は、エスティマで2001年から搭載してるから最新では無いぞ
あと、リアモーターのモリモリは30km/hまでな。
それ以上は、ただの重量物だわ。 >>564
また、誤魔化してるな笑
ハリアーのハイブリッドはターボより古い笑
以上 ハリアーターボのエンジンは、
ハリアーハイブリッドよりも新しいと、
何度も言ってるだろう。
で、ハリアーハイブリッドの最新技術を教えてくれよ
リアモーター以外でね ハイブリッドなんか糞
CVTも糞
じきになくなるわ！
エコはいらね！ハリアーでエコってなんだよ！
エコエコ言う奴はアルト買え！ ハリアーハイブリッドはパワー重視なのでエコやないで
笑笑
ターボやNAより排気量もデカいし余裕の走り 笑笑 >>538
ロック解除のためにハンドルに手を入れる動作とドアを開けるだけの動作が
自分の場合は違うんでしょうね
前車の30アルファードでは半年で傷が結構入ってリモコンで解錠するように変えた >>572
全く新しい技術採用されてないじゃん
マジ受ける 笑笑 >>573
お前何一つまともに答えれてないじゃん
完全に論破されてるぞ いやいや
今日もお前論破されてんじゃん
皆お前をバカにしてるしな あいつバカだから次々伝説作るな笑
パールの件
エンジンの件
ナビの件…笑 >>577
追加ね
アフターパーツ込みでNXより高い宣言
ハリハイ世界一静粛性高い宣言
車高調、アルミ、コンピューターチューンでフルチューン宣言
無塗装樹脂はエアロ後付前提宣言 >>577
追加ね
ハリハイの最新技術は、2001年エスティマ搭載のツインモーターHV まだ、やってるんだ
みんな飽きないね
専用スレたてればいいのに 自演なんて嫁NXだけだよ
言い返す言葉もないんだな 言い返すも何も
お前ら論点ズラしまくりで 遊んでやるのも飽きたわ さすがにここまでコテンパンにやられたら言い返す事も出来んわな笑
もう、アホ伝説はいいや
勘弁してやるよ笑 >>571
いくらキーで解錠してもドアハンドル引っ張って開けるんでしょ？
触る回数は同じ そもそもガソリンハリアー＆ハスラーが乞食臭ハンパねーんだがwww
内装とか思いっきり乞食ウケする仕様じゃんww
そうゆう目で見られてるってわかってて買ってんでしょ？w
ギャハハ そもそもガソリンハリアー＆ハスラーがザーメン臭ハンパねーんだがwww
内装とか思いっ切りTENGAウケする仕様じゃんww
そういう目で見られてるって分かってて買ってんでしょ?w
車内でエロDVD見ながらシコシコやってんでしょw
>>585
モロ負け犬のセリフだな
論点ずらしてたのでは無くてただ読解力無くて文盲なだけじゃん 笑笑笑
日本語理解出来ない奴はもう二度と来るなキチガイ。 お前が論点ズラしてるんだろ
お前 「ハリアーのターボ新しい」
俺 「他車の使い回しやで」
お前 「ターボの方が新しい機構」
俺 「ハイブリッドの方が新しい機構やで」
お前 「ハリアーよりNXが1年後に発売されている」 論点ズレまくり >>571
538だけど、今の車がキーレス(非スマートキー)でいつもリモコン施錠・解錠するけど、ドアハンドル内はだいぶ傷付いてる
オプション品にドアハンドル内に貼る傷防止シールみたいのあったけど、ハンドル握る以上はどうしても避けにくい傷だと思って諦めるよ >>593
もう書けば書くほど負け犬臭がすごいからやめとけよ糞尿長崎チャンポン SJJ >>595
その前の話の流れで、スマートキーでの施錠解錠は思ったより傷付くって言ってたから、キーレスでもドアハンドル握る以上傷付くのは変わらないんじゃない？って言っただけだよ
荒らしくんだったのなら答えてすまんかったな >>593
まったく違うじゃん笑
だから文盲のキチガイって言われるんだよ笑笑
実際は
みんな「後期ハリアーはターボがカッコよいし走りも良いよね」
お前 「ハリアーのターボ新しくないんやで～」
みんな「お前のハリアーハイブリッドよりは、ターボの方が新しいよ」
図星の事を言われ顔真っ赤になり必死で誤魔化す
お前 「他車の使い回しやで～」
みんな「そんな事当たり前（NXが最初に搭載）の事は知ってるし、それでもハリアーのハイブリッドよりは新しいと言ってんだよ」
ちなみに嫁NXはターボが最初に搭載されたのはクラウンと偉そうに言って以前大恥かいて顔真っ赤になっていた
完全論破され今度は機構として必死で話を誤魔化す
お前 「ターボの方が新しい機構なんやで～」
みんな「話を誤魔化すなよ、機構の話じゃねーよ」
誤魔化したつもりでも頭が悪いので、まったく誤魔化せておらず、みんなにバカにされ顔真っ赤 >>598
539でお前が機構って言い出したんだろ
顔真っ赤必死だな 笑笑 >>600
完全論破されたからと言って落ち込むなよ。
みんなはおまえが話を理解出来ないことは前から知ってるからな。
予想通りまたバカな答えをしてるとしか思わないから。
バカはどこまでいっても馬鹿だと改めておまえ自身が証明しただけの些細なこと。 >>600
俺は機構なんて言ってねーよ
バーカ笑
他のヤツが機構と言ったとしても、それは話の終盤だしすぐに機構じゃないと他の人も言ってたし、話の流れにまったく関係ないね
誤魔化すのに必死だな
お前バカだから次々伝説作るな笑
・ハリアーのパールがレクサスより綺麗といい件
・ハリアーのメーカーナビにNXみたいに専用の通信モジュールがあると言ってなかった件
・アフターパーツ込みでNXより高い宣言
・ハリハイ世界一静粛性高い宣言
・車高調、アルミ、コンピューターチューンでフルチューン宣言
・無塗装樹脂はエアロ後付前提宣言
・アフターパーツ込みでNXより高い宣言
そして今回のハリアーのハイブリッドとターボの発売時期の件
全て完全論破されてるぞ笑 >>602
いやいや
お前が言ってるじゃん
ボケたふりするなよなボケ お前少しは検索して勉強しろよな 情弱くん
クルマ部門での大賞となったのは「ハリアー」でした。
ハリアーのデビューはまだSUVという言葉も一般的ではなかった20年前の1997年。現在販売されるのハリアーは3代目となりますので、比較的モデルチェンジサイクルの長い車種と言えます。
その3代目は本年6月に大規模なマイナーチェンジを行い、２リッターターボモデルの追加、安全装備などの充実により、4年を経たハンデを補うアップデートが行われたわけです。
昨今のSUVブームに加え、細部にわたる大幅な変更、トヨタが息を長くして販売していることによる固有名詞の知名度の高さなどが検索された理由なのではないでしょうか。
https://a.excite.co.jp/News/car/20171206/Clicccar_537650.html >>604
これはターボもハイブリも含んでるんじゃね？ >>603
だから539は俺じゃないんだよ
バーカ笑
お前の何人もにイジられ過ぎて訳が解らなくなって混乱しんのか？笑笑
あと604で勉強って何が言いたいんだ？
何が言いたいのか文盲過ぎて解らんぞ笑 そもそもガソリンハリアー＆ハスラーが乞食臭ハンパねーんだがwww
内装とか思いっきり乞食ウケする仕様じゃんww
そうゆう目で見られてるってわかってて買ってんでしょ？w
ギャハハ・ そもそもガソリンハリアー＆ハスラーがザーメン臭ハンパねーんだがwww
内装とか思いっ切りTENGAウケする仕様じゃんww
そういう目で見られてるって分かってて買ってんでしょ?w
車内でエロDVD見ながらシコシコやってんでしょww
>>606
まだ必死に自演ごまかそうとしているのか >>609
すまん、俺もわからん。
604で何が言いたかったの？
ハリアーが大賞に選ばれた！
というニュースを皆に知らせたかったのか？ MC前ならどうしてもハリアーを選ぶならHV一択しかなかったろうな
販売戦略上トヨタ全車でHV推しにするのにHV性能を一層上にあげる、という
アプローチではなくガソ車の性能を下げることでHVを引き立たせるというアプローチがゆえに
3ZR-FAEという古いのを選んできてのチョイス。しかもCVTをもってきたｗｗ
モータを使うHVやEVで無限変速機は理にかなってる、ってよりモータのためにあるような
無限変速機をそのまま回転数とトルクが常に一定にならないエンジンで適用させるもんだから
もはや車としての面白みも含めてガソハリアーは車としての意味はない。
が、MC後でようやく8AR-FTSをのっけてきてハリアークラスに必要な220psを突破。
加えて6 ステップギアでガソ車としての特性を復活させた。
こうなってくると今度はHVがHVとして意味をなさないことに気づく。
まずPHVではなくただのHVだからバッテリーに回生ブレーキによる充電が必要になるが
これがほとんどならない。ってよりも消費が多すぎる。そりゃそうだ。リアとフロントで
モーター二つも必要になる。これだけの車体重量、しかもいちおうSUVというクラスで
無限変速機による動力伝達するのだからここにきて完全に裏目に出てる。
結局HVとして最大のメリットであるはずのエネルギー再利用ってのが破綻してるのがハリアーHVの
最大の欠点。が、この欠点もMC前はガソ車（NA）との２択であり、しかも前述したようにNAのほうは
わざとデグレされてるがゆえにもはや車としての意味をなさないがゆえに販売戦略上は事実上一択になり
成立してた。
が、MC後はラインアップ的には３択になったが、ガソ車（NA）は選択肢に乗らない。
加えてHVとして実質上機能してなかったHV車も選択肢には乗らない。
結局ターボ一択でしかない。
マウンティング以前の問題なんだな。まぁ、次のFMCではハリアーHVは間違いなく廃止されて
そこはハリアーPHVになるしかないししもともとそうすべきだろうね。 なにも知らない情弱がまた発生したか
トヨタ高級車はこれからハイブリッドのみに なるんやで >>612
高級車だけじゃなく全部がHV->PHV、EVになっていくのは
どこのメーカーもそうだがｗｗｗｗ
それと、「今何を選ぶか」は全然違うからなｗ
おまえがいってるのは、まだケータイがまだただ「移動できる電話だけ。でも巨大ｗｗ」
だった時代にこれからはケータイの時代なんやで、っていってそれを選ぶぐらいの愚行でしかない。
はたまた、これからは4K/8Kになるんやで、っていってまだ実利がほとんどないのにそれを選ぶのと同じ。
どのみち車なんて3-5年で買い換える短命なわけで「これから」なんて考える必要はない。
3-5年程度のスパンで楽しめる今の車を選べばいいだけ。
MC後のハリアーを考えればターボ一択でしかない。ガソ（NA）はいうまでもなく、HVはHV
としての威力をまるで発揮できないわけでやはりHVの意味がないｗｗ
今HVを買うなら素直にHV専用に最適かして作り込まれたプリウスやアクアを買えばいい。
燃費や価格だけの問題じゃない。この２車はHVに特化して作ってるだけあって充電力、出力、
静粛性、足回り等のモータの伝達力も含めてHVの恩恵が全て味わえるよう作られてる。
アクセスオンでのレスポンスもそう。コーナーでのハンドリングもそう。HVとしての特性を
最大限よくできてる。
がハリアーは？これはたんに「HV方式」にしてるだけｗｗ >>614
コピペやないで
HVハリアー乗ってるやつってバカ丸出しやで。
HVの良さを味わえない情弱ですっていって回生ブレーキですら
充電できずにすぐにEVモードからしょぼいエンジンで走る車になるんだからｗｗ HVハリアーも2AR-FXEじゃなく2AR-FSEを積んでたら少しはHVとしての優位点もあったんだけどねぇ
でもまぁインパネもだめだね。下手にガソ車と共通化しちゃったからタコメーター領域に
無駄な表示で代用するしかなく完全に台無しｗｗｗ >>613
お前さっきHVは廃止されるって言ってたのに
今度はどのメーカーもHV化か
お前本当バカだな HVハリアーはこれまでの流れを見ると3年後のFMCではA25A-FXS搭載かな～
もしくは2ZR-FXEに落としてきてのTNGAかなぁ あらためて、読解力が無いんだな。
本当はネタなんだろ？ A25A-FXSじゃね？
シャシーもカムリと合わせて、トヨタらしくお安く作るでしょうね
けど、それで良いと思う >>617
国語力がないHV涙目くんかな？ｗｗｗ
現行ハリアーHVみたいなHV形式してるだけの無意味なラインナップがなくなって
PHV化されたHVとしての意味があるハリアーPHVができると言ってるんだよｗｗｗ
お・わ・か・り？ｗｗ
とりあえずHV化した車とHVとして設計された車は全然違うのよ。
それはインパネ部分みたいに表層的な部分だけではなく車体の設計すべてに
関わるところからすべてだ。足回りセッティングもそうだしエンジン部分のCPUの
パラメータもそう。無限変速機部分だってそうだ。
もともとHVじゃないのに今のエンジン仕様車も機械式CVTが増えてきてるがこれは
何もエネルギー効率向上が主じゃないんだよ？ｗｗｗ
すべて、HVのためだ。HVからEVへとシフトしていくには段階的ステップを踏まざるを得ないんだなぁ、これが。
車は操作性や認識性、法律の問題など色々多岐にわたるからさ。技術志向だけで好き勝手にはなかなか進めないのさ。 移行させるために手っ取り早いのってなにかわかるかい？簡単だよ。
従来型エンジンモデルにむりやりHVの仕組みを当ててやることによって
ガソエンジンの良さを消してしまえばいい。
そうすればガソエンジン選んだユーザ（大抵価格が安いし選ぶ絶対数はこちらが主流）
はつまらないことを体感する。そりゃそうだ、そもそも通常のガソエンジンにCVTなんて
搭載した時点でもはやこれまでの車じゃないし、アクセルの意味自体がだいぶ変わる。
アクセル開度がエンジン回転数を従来通りやってもそれに応じて車はもはや反応しないからなｗｗｗ
エネルギー効率がいいというがこれは厳密に言えば全然違う話でメーカー側の「ただの口実」にすぎん。
結局そんな状態のガソ車を買うぐらいなら素直にHVのほうがはるかに良い。
だからMC前のハリアーだってどうしてもハリアーがいいならHV一択だといってるじゃん。そのためにあてがわれてるんだからｗ
が、もともとMC前のハリアーはHV専用につくられたわけじゃない。それどころかもともとは高出力ガソエンジンベースで
設計されてる。多分それは途中で販売戦略上のトップダウンでボツになったんだろうがね。HV売るために。
それでいまようやくあるべき姿としてターボがでた。ただそれだけの話。
今トヨタ車だったらHVの良さを最大限生かした作りになってるのはプリウスとアクアの２車種しかない。
あとは全部使い回してなんとなくHV化しただけ。販売戦略上の移行期間ってやつだな。
まぁ元々車のプラットフォームは成熟までに時間がかかるし一旦成熟したら長く広く使わないと回収できないからな。
その先人をこの二機種が走ってて、そのあとに展開されてるだけって感じ。 やっぱ情弱だな
プリウスとアクアのHVとか ハリアーHVの足元にも
及ばない性能じゃん 笑笑 >>621
A25A-FXSがまぁ普通に考えたら一番可能性は高いだろうねぇ
TNGA用に最適化されてるしいまだ十分とは言えないがまぁパワーも
上がってるしエネルギー効率的にも十分なレベルにある。
が、これだと現行のハリアーターボに対してすら優位点が
まるでないんだよなぁ。
トヨタ流でいえば、ハリアーターボのエンジンはおそらくFMCでも
今のまま据え置きだろう。
ガソNAが問題だろうが、もともとかませ犬として出してるわけだから今更
エンジン換装させる必要もないんだよなぁ。そう考えたら
FMC後も今のNA、HV、ターボの３ラインナップ構成を取るんだとするならば
NAとターボはエンジンは今のまま据え置かれて、HVだけがPHVとしてTNGA＋A25A-FXS
となるのが既定路線かな。
まぁ、次回FMCで一番力を入れるのは今度こそHVであることに違いはないし、
そういう意味でも今は一番意味があるハリアーターボ一択でそれまでを楽しめばいいって
結論にしかならないけどｗｗｗ
今のHVハリアーはほんとわらっちゃうｗｗハイブリッドのプレートがチープさをより
醸し出しちゃうしｗ >>609
そう思いたいのか？
違うし笑
お前きもちわるいな…笑笑 >>612
これからは知らんけど、現時点の後期ハリアーでハイブリッドは選択肢外だよね >>624
性能ってなんの？ｗｗｗ
ハリアーHVに性能なんてないよｗｗ
とりあえずHV形式にしたハリアーHVに性能面で語ることってあったっけ？ｗｗ
実質電気がすぐに枯渇してモーター無しの2AR-FXE 152PS/5700rpm NA, 2.5Lクソエンジン
だけですよ？ｗｗ しかも電子式無限変速機でございますゆえモーターが動かない状態では
クソでしかないというｗｗ
まぁ涙拭けよ。すごーく基本的なところだからもっかいいっておいてあげる。
HVはモーターが動いてなんぼ、ですわ。モーターとエンジンの排他利用じゃないの。
常にモーターはありき、なの。モーターがいるからこその無限変速機であり、モーターが
動くこと前提でのこのエンジンなのよ。おわかり？モーターは「補助装置では＊ない＊」
ってことをわかってる？
ハイブリッドシステムを誤解してる人はいつもそこなんだよ。主にエンジン、副でモーターみたいに捉えてる
バカが多すぎる。どちらが主とかではなく、モーターがありきでエンジンと変速機、そして
動力伝達装置がすべて組まれてる。
逆にいえばモーターがしっかりと動けないケースが多くなるようなシステム設計になってたらそれはもう
システム上の欠陥でしかない。ああ、むろんモーターが動かなくてもエンジン単品でも「動きはする」よｗｗｗ
でもそれだとHVで意味がないわなｗｗｗ 今の現行HVハリアーはまさにこれ。 >>627
うん。MC後でHVハリアーはNAハリアーと同様に完全に無意味なものになったｗｗｗ
もう少し正確にいっておくと、MC前でもHVハリアーはHVとして機能してないことに変わりはなかったので
無意味であり、クソであったことは変わらない。
が、MC前はラインナップが２つしかなく、NAハリアーがHVハリアーを売るための多大な犠牲を
払わされたおかげでNAハリアーが選択肢から除外され、消去法的にどうしても新車でハリアーを買いたい人からすれば
HVハリアーを選ぶしかなかった、ってだけの話。
今は３ラインナップあるのでNAハリアーとHVハリアーを選ぶ必要性がもうなくなった。
事実上ターボ一択。
ちなみにターボ車だけ内装を選べないようにしたのはこれはトヨタが最後にやった販売調整を上手くするための
意地悪であろうね。せめてHVにもう少しでも人が行きやすいようにするためのｗｗｗ e-fourのリアモータは誰かが30キロ未満でしか作動しないといってたけど、
50キロくらいからの追い越しフル加速でもリアモータは80キロくらいまで駆動しますよ。エネルギーモニター見てたら
このリアモータのお陰で上質かつ、FRのような少し押されるような気持ち良い加速感覚が体感できる。
単純に速いだけ！では高級SUVではダメ
プリウスのリアモータは9馬力しかないから、雪道スタートアシストメインと思います。
燃費もターボよりはハイオクでもないし、都心部平均速度12キロ～18キロでもリッター12キロ～15キロくらい。 まぁ、後期だとターボ一択というのが結論だわ！
リセールとか考慮するとNAもありだけどね
ハイブリッドは、選択肢にも入らん >>625
次期型でターボは残れるんかな？
ご時世的にそろそろ厳しいかなとも思うけど、ギリ出せるのかってとこだね。
ラインナップ都合上、ハリアーには高出力モデルが必要だろうけど、HVやPHVがその役割を補えれるようになるのは、まだまだ先だろうな。
楽しい車にして欲しいもんだ。 モータが動かないって
それはプリウスやアクアだろ 笑笑
ハリアーHVはいつでもツインモーターでトルクモリモリで走るしEV走行も可能やで 489が、e-fourはのリアモータは30キロ未満と書いていた。嘘つき。
ターボの不運は、ハイオクと、ここんとこガソリン値上げ。。
結局ハリアーは女性受け狙いで運転つまらなくても良いなら、最強はガソリンNaノアボクエンジン車。キャラクターもそんな感じだと思う プリウスのリア モータってたったの9馬力？
しょぼ ハリアーの7分の1じゃん 笑笑
やっぱ比較にならんな 金持ってない奴は
廉価版のターボで正解
金ある奴は上質な走りのHV一択だな >>632
残れるんかな？ってよりも、売り手からしたら残さざるを得ないっていう立場かと。
そもそも今のHVがクソすぎたからこそのターボが出てきたんだよ。
トヨタからしたらある意味屈辱的なもんでしょｗ
別にMC後でわざわざターボを出す必要性だってなかったわけで。でも出してきた。
それほどまでにHVでは乗り切れなかったってことだとおもうよ
まぁ次のFMCにHVハリアーをどこまで新型プラットフォームTNGAを使いつつ
うまくHVの良さを味わえるレベルにまでもってこれるかどうかってところが
鍵だろうね。
ターボとNAは従来どうり出すと思うけどね。どのみち今回のMCでも出してるし別にこれを
残すこと自体に大きな問題はない。
むしろこれらを残した上でHVハリアーが主力になることこそが真のHVハリアーとして
評価されたってことになるし、そうなったら別に売れなくてもNAとターボハリアーはそのまま残してあげたら
いいわけでねｗｗ
まぁ、今でいうHVがまさにその状態じゃんｗｗｗ おいらダメな子です！ってのを
出してラインナップしてあげることで、よりターボが際立つっていう構図ｗｗｗ >>637
上質になってら今頃事実上のHV一択になってたのにねーｗｗｗ
なんせ回生ブレーキで充電が全然できないから常にモーターとまって
モーター前提の2ARエンジンが悲鳴をあげてるねｗｗｗ
悲鳴をあげて回転数あげても電子式無限変速機だから意味ないのにねｗｗｗ >>635
そう、比較にならない。
なぜなら、ハリアーのモーターは電池がなくて動かないからｗｗｗ
だからいったでしょ？単純な馬力の問題じゃない。
ハイブリッドシステムの重要な点は「エネルギー循環効率性」にあるわけでｗｗ
おわかり？ 個々のモーターやエンジンの出力とかシステム全体出力ってのは
そんなのは「全部のシステムがちゃんと動いてること前提」でのお話ね？ｗｗ
軽自動車にF1のエンジン積んでもそんなパワーも特性もまるで生かせないどころか悪くなることぐらいは
誰でもわかるよね？ｗｗ
車ってのはシステムだから。エンジンも一つのパーツにすぎない。
ハイブリッドシステムも同じで、バランスをしっかりと重視して設計し、そしてその循環が
ほとんどのケースでうまくいくことを設計することがHVシステムの肝なんだよｗｗ
ここでHV涙目くんたちは金だの個々のパワーをいってるが、そんなの全く関係ないｗｗｗ
だって、モーターが100PSあろうが200PSあろうが、「電気がないと動かない」わけでｗｗ
動かないとシステム破綻してるわけだから無意味だわなぁ。
プリウスのリアが9馬力にしてるのは車体重量、エンジン、フロントモーター、リアモータ、バッテリー
回生ブレーキ充電効率等を全て設計した上でそれが最適だと考慮しての数字で実際それで
ほとんどのケースでシステムが「循環機能」してる。つまりそれがHVであるが所以じゃんｗｗ
ハリアーHVは？動かねーじゃんｗｗ エンジンだってハイブリッドシステム循環機能する前提での
スペックなんだよ？ｗなのにエンジンだけ動いてるってどういうこと？ｗｗ
だからいってるじゃん。せめてPHVにしとけばEVで動けたんだよ、まだｗｗ
まぁたぶんFMCではさすがにPHVにしてくるとおもうがね。 >>633
現実みないと先がないよー、HV涙目くんｗｗｗ
ハリアーHVはいつでもツインモーターが止まってて、
啓介もいってるよ。モーターがとまってるんじゃねーか！ってｗｗ >>634
女性受け狙いとかなん年前の話してるんだかｗｗ
じじいか？ｗｗ あと燃費がきになるならディーゼルでもいけばいいんじゃね？ｗｗ
もしくはもう車やめて電車にするとかｗｗｗ ハリアーHV乗った事ないんだな
モータはいつでもモリモリ動いているで
動かなくなるのは プリウスやアクアだろ しかし3年後のFMCは楽しみだなぁ
あといい加減オプションでいいからリアシート側の快適性をあげてくれるといいんだが。
あの貧弱なリアアームレストは一体なんなんだ...
あとHVハリアーはHVらしくもう無意味なシフトレバーとかはもう全部とっぱらって
全面刷新したスイッチでいいんだがなぁ。インパネも下手にガソエンジン仕様ベースにするから
情報量もデザインもそれに縛られるし。ハンドル自体が電子式でいいのに。もったいない。 >>643
現実を受け入れられない涙目くんは可愛いと思うよｗｗｗ
必死で動いてるアピールしないといけないことがもはやそれを物語ってるじゃんｗｗｗｗ でもお前
プリウスとアクアのHVしか乗ったことないんだろ
笑笑 >>646
接続詞がおかしいよｗｗ 「でも」ってｗｗ ハリアーHVの世間の評価な
ランドクルーザープラドからの買い替えの為、ハイブリッドのスタートダッシュの心地よさを実感している。
ハリアーハイブリッドは最高の車です。
http://carvel.xyz/harrier_ownersvoice >>637
情弱が、ハイブリ
賢い金あるやつは、上位のNXなんだよね
NX、ハリアーのラインナップの中で
ハリハイが一番、魅力ないんだよね 「2リッターガソリンターボは今後の洗練に期待」と結論付けたいが、今やトヨタのウリはハイブリッドだ。
時代の流れも考えれば、価格が300万円を超える上級車種は、カムリのように全車をハイブリッドに統一する方法もあると思う。仮にそうなれば量産効果が期待され、ハイブリッドの価格引き下げも可能になるだろう。欧州車を含めた他メーカーとは違う特徴も打ち出せる。
最近は燃費規制もあって欧州車も充電可能なハイブリッドに力を入れているから、今こそトヨタには老舗の底力を見せて欲しい。
トヨタ車の感動は多彩なエンジンラインナップではなく、ハイブリッドにあると思う。ハリアーの2リッターターボを試乗して「トヨタはやっぱりハイブリッドのメーカーだ」と実感した。 >>651
勝手に引用して出典もださないとアウトよーｗｗｗ 筆者としては予算があり、動力性能の高さという価値を認める人には追加された2リッターターボも反対はしないが、ハリアーの本質は豪華な割にリーズナブルに感じる2リッターガソリン、ハリアーらしい高級なイメージや安楽さを求めるならハイブリッドにあるのではないかと思う。 レス一つ一つがなげーよ
つーか、ハリアーの乗りってこんなこまけぇ奴ばっかりだったのか
キモいわ 見た目
ターボはホイール渦が逆だし内装もダサい
走り
ターボはハイブリッドより0-100が遅い
よってハイブリッド一択 >>657
嫁NXはつまらないからもうその話はするな。
いつまでやってるつもりだ？
完全論破され文盲はみんな知ってるし、
馬鹿なのもバレバレだから違う話しろよキチガイ >>659
658は逃げるのと全く違うよ
お前はいつも完全に論破されてるのは、みんな見て解ってる
ただお前が頭悪くてそれが理解出来なくて、話が繰り返しになるんだよ ターボのライトはスモークでグリルもブラックで前期見たいだからパスだな。 >>660
ここまで同じやり取り繰り返してて、遊ばれてる事に気づけないお前が大概だけどな >>662
後期ハリアーの見た目の時点でターボ一択だよ 反論しても、おまえだけが理解してくれないから
エンドレスなんだけどな
お前は、現実から逃げすぎだろ >>666
俺も665と同意見
みんなちゃんと説明しても、おまえが頭悪すぎて理解してくれないから エンドレスなんだよ
論点ずらすのも逃げるのもお前 >>664
そ れ は な い
ハリアーのカスタムメーカーのブログでもちょいちょいダメ出しされてるし
https://ameblo.jp/grazio-co/entry-12285150226.html
個人的には渦巻きホイールが一番ダサい GRは何故議論にならない？
ターボが良くて、グリルの鷹マークは微妙と思うんなら良い選択肢だとおもうけど。 >>671
GRはハリアーでは無意味だからな
スポーティーTRD仕様にしたけりゃ素直にスポーツカー買ったほうがいい
MacやiPhone風味にしたくてPCや泥でそういうアプリいれて風味感出す奴ぐらいダサい N X買おうかなあ^_^
向こうの方が良さそう^_^ >>674
NXスレ見たら3008がの方が良いって書いてあった >>668
自演くんは いつも 「皆んな」って言うよな
マジダサい >>642
まあ、私は同じシステム乗るアルファードハイブリッド乗りです。で面白いから、このスレ覗いてますが、
ハイブリッドシステムは80キロくらいでもリアモーターも全開加速アシストで作動しますよ。
なのでFRみたく押される加速、特に20キロから80キロは一気に加速。
ナビのエネルギーモニターで細かくみれて、回生蓄電も前後モータからの回生で速いよ。
フルに充電されてたら約ニキロEv走行できるし、
加速、2.2トンの重さながら少なくとも、余裕でノーマルガソリンスタンドハリアーはぶっちぎれます。
燃費は大人しく走れば大阪市内、平均時速18でリッター12～14キロ。レギュラーだし、ディーゼルでは煩いからね。
ゆえに、ハリハイの加速の凄さは理解できます。ターボよりはNaしか見ないけど >>677
アルファードとハリアーハイブリッドって全然違うからｗ
同じシステムとか言ってるけど全然違うよ。
あと、HVハリアーがクソなのはなんどもいうようにハイブリッドシステム
が問題なのではなく、HVハリアーがハイブリッドシステム前提の設計をしてないから
全然システム循環ができてないことにあるの。
モーターが動かないと意味がないのぐらいわかるでしょ？ｗ
充電されてればね、そりゃ動くよ。問題はさ、その動く状態が
普通の利用で常にモーターが動くだけのバッテリーが回生ブレーキ
で充電されることにある。が、それができないですぐにEmptyになって
2ARのエンジンだけが頑張って奮闘するからだめなんじゃん。
あと、なさけないからNAハリアーと比べないほうがいいよ。
なんども説明してっけど、MC前はHVハリアーを売るためにNAハリアー
の性能をデチューンして格差だしてるんだから。
ぶっちぎりできなかったらそれこそHVハリアーなんて存在価値ないでしょｗｗｗ
MC後でどちらも価値はなくなったけどけどねｗ
電子的無限変速機とリニアにしか動かないモーターではターボで
可能な指数的伸びとステップギアでの伸びとその楽しみは味わえない。
ぶっちぎりとかいってるが大事なのはパワーをコントロールできる
システムになってるかどうかが大事。スペック上の数字に意味はない >>676
自信がないから他人の引用しかしないしなｗｗ 30kしかリアが回らないのは たった9馬力しかない
安物ハイブリッドのプリウスのことだよ
ハイハリはパワー重視のハイブリッドだから
高速域でもモーター回るで ハイブリッド前提で設計された車って アルヴェル？
まさか低パワー安物ハイブリッドのアクアやプリウスじゃないよな >>642
女性をエスコートするのにディーゼルでは嫌われるよ。ハイアット・リージェンシー等、それなりのホテルに車でロビー前につけるとき
ガラガラ音たててたらベルボーイさんに扉開けてもらうときに凄く恥ずかしい。と
こういう状況ではハリハイが一番かと。国産後付けエアロとかドレスアップなんて田舎者扱い。
例外 ベンツ等の高級ディーゼル車。 >>680
バッテリーに電気が貯まってればなｗｗ
電気がたまらないからHVハリアーはダメな子になってるわけでｗ
高速域でもモーター回るの結構だけど、電気の支出ばかりがおおくて収入がないからなぁーｗｗｗ
完全にアンバランスになってるつけが全部ユーザーにいく。
まぁまともなユーザはそれを分かった上で避けてるわけで。 ハイハリのバッテリー空になることないだろ
空になるのは安物ハイブリッドのアクアとプリウスだろ
笑笑 >>681
車種やクラスの問題じゃないのがわからないかね？ｗｗ
モノを作るときには目的やターゲット層をきめて意図して設計するんだから
アクアとプリウスだって違うし、ハリアーだって持ち味は違って当然。そんなの比較してどうする？ｗｗｗ
ハイブリッドシステムとして組んだのにハイブリッドが生かせてないってのは
これは根本的な問題って話をしてるわけ。
だから燃費や価格とかパワーとかそういう話はしてないだろｗ
そんなのは違ってて当然。車体サイズだって重さだって違うんだからね。
でも、通常利用してると常に電気がEmptyでモーター動かねーｗｗｗ
ってのは、これはハイブリッドシステムとして機能してないのと
同義だわな。 >>684
HVハリアー涙目くんがいつもからっぽだって証明してるじゃん。
バッテリーも脳みそも中身もｗｗｗ Empty HV >>682
そういうバカな話してる時点で女性にすでに嫌われてることに
気が付いていないところがすでに痛いんじゃないかなｗｗ
恥ずかしいと思う前に自分のその発言が恥ずかしいとおもったほうがいい。
ださいんだよ、高級がどうとか。たかが車レベルで。しかも
ここハリアーのスレですぜ？ｗｗ >>685
普通に運転してEmptyになる車買うバカいないだろ
笑笑
流石に安物ハイブリッド アクアやプリウスでもEmptyにならんわ >>688
普通はいないけどいるんだよなぁ、君がｗｗｗ
今日もEmptyで2ARのエンジンだけ動いてたろ？ｗｗ
だからいってんだよ、ハリアーHVは次はPHVにでもして外部から電気入れられるようにしなきゃ流石に
無理があるってｗｗ
まぁ心配しなくても3年後のFMCではおそらくは、
ハリアーターボ
HVハリアー
PHVハリアー
この３ラインナップだろうね。PHVハリアーはさとみんがCMするだろうね。
ビュイーーーーン！って。 >>689
お前 ハイハリ乗った事あるの？
それ事実だったら壊れてるで やっぱ乗った事ないんだな
アクア乗りが来るところやなで 笑笑 ハリアーのハイブリッドは一番魅力ないな
ターボ、NA、ハイブリッドの順だな 全部乗った事はあるね
まぁハリハイ買うならNXの方が良いだろ 俺はあるがハリハイは今まで色んな車に乗ったがまるで駄目な子だった。
嫁NX、おまえのようなダメな子wwww
何がダメってまずブレーキの感触がキモい。
そして、パワー感無い加速。シートに張り付くとか本当に速い車に乗ったことあるやつなら、そんなセリフ出ない。
で、踏んだら踏んだで今度はエンジン煩い。エコメーターもパワーゾーンさしてる割に進まないし。
それと静寂性とか言ってるがそれガソリンクラウン以下だから。
えっ？これで2.5？ってほど、か細いエンジン。
ハリハイはハイブリッドの悪いところ全部引き受けた出来損ないのポンコツカー。えっ？この価格？とまず思ったぜ？
ハリハイに限っていえばまだ30系の方がトータルの出来は良い。
買うならガソリン車とターボ車でしょ。
ハリハイは見栄っ張りか情弱の選ぶグレード。
ハイブリッドはトヨタのエコカーラインナップのひとつに加えとくかって感じで、エコなイメージアップの為だけに売ってるような車。
コスパ重視ならガソリン
走ってる感欲しいなら6AT付きのターボ。
ターボにはせっかくだからパドル欲しかった。
買うなら、人に勧めるなら一番はターボ車。
ただし60ハリアーに剛性はあきらメロン >>702
今何乗っとるの？ID付きでうpお願いします。 そもそもガソリンハリアー＆ハスラーが乞食臭ハンパねーんだがwww
内装とか思いっきり乞食ウケする仕様じゃんww
そうゆう目で見られてるってわかってて買ってんでしょ？w
ギャハハ 、 そもそもガソリンハリアー＆ハスラーがザーメン臭ハンパねーんだがwww
内装とか思いっ切りTENGAウケする仕様じゃんww
そういう目で見られてるって分かってて買ってんでしょ?w
車内でエロDVD見ながらシコシコやってんでしょw ハリアーは3代目ですっかりダサい車になっちゃったな。とくにMC後。cx-5の方が格上。 >>707
好みだろうけど俺的には、MC前よりMC後が明らかにカッコよいけどな
特にターボね
そもそも前期は、装備が足踏みパーキングな時点で選択肢にも入らなかったからなぁ たかが2Lターボの200馬力代の車＆ヨタヨタ足回りで
加速が～とか、バッカじゃね～の？
一度パワーウェイトレシオが、
四輪なら3以下、二輪なら1.5以下の乗り物に乗ってみ
一般車の加速なんて目糞鼻糞でどうでも良くなるから そもそもガソリンハリアー＆ハスラーが乞食臭ハンパねーんだがwww
内装とか思いっきり乞食ウケする仕様じゃんww
そうゆう目で見られてるってわかってて買ってんでしょ？w
ギャハハ そもそもガソリンハリアー＆ハスラーがザーメン臭ハンパねーんだがwww
内装とか思いっ切りTENGAウケする仕様じゃんww
そういう目で見られてるって分かってて買ってんでしょ?w
車内でエロDVD見ながらシコシコやってんでしょw >>710
ハイブリッドに乗ってみな
病み付きになる加速やで 国産車との相対評価だと高級な車になるけど絶対評価だとクソオブクソ(NA)だからね >>715
ハリアーはそうでもないぞ。
海外でも有名で気に入られてる
ただし、NAはクソオブクソなのはその通り。
が、それは意図してそう造られてるし誰もが知ってる話。
MC前の２ラインナップではクソなHVを売り込むためには
NAハリアーをクソオブクソにして相対的にHVをよく見せるしかなかった
これは技術陣からしたら辛かったろうがトップダウンの販売戦略でそう決まったんだう、どうせ。
それが今回のMCでハリアーターボがやってきてエンジンモデルが当初予定していたレベルになった。
で、HVハリアーが（もともとそうだったが）クソになっただけの話。
今のハリアーターボが特筆するぐらい優れてるわけではもちろんない。
ただ、エンジンモデルとしてまともなハリアーになっただけ。で、次のFMCで
ようやくPHVハリアーがでてきてそっちもまともになるはず。
ちなみにこういう販売戦略都合によるクソ仕様化はトヨタに限らず他社でも当然ある。
たとえばアウトランダーPHEVもそれ。これも今のハリアーHVにとてもよく似てるｗ
パワーも足りず4WDの良さもなく、当然SUVとしても機能しない。
そんで、すぐにバッテリー切れｗｗｗ ただ、まだアウトランダーが救われるのはPHEV
だからだ。すぐにバッテリ切れするのはHVハリアーと同じだがむこうは外部充電ができるからな。
一方ハリアーHVはそれができない。だから一生懸命非力な2ARエンジンで動かして
とにかくブレーキを踏んで、踏んで、とにかく踏みまくって、充電してやるしかない。
当然エアコンとか消費電力が高いのはご法度！高速みたいな充電できないのも当然NG!
これが現実。中途半端なHVってのはこういう運命になる。
走りを楽しむどころか充電に気を使って気を使ってやりたいこともできない。
そういえば、昔のスマホと似てるなｗｗｗ とにかくすぐ充電がなくなるから
モバイルバッテリーかUSBケーブル必携ｗｗｗｗｗ あんな感じだ。
だからトヨタはPHVに限らずHV専用で作ってる車は可能な限り軽く、無駄なモーターにもせずに
バランスを作り出してるわけだ。車体重量もタイヤサイズも車体サイズも全てが関係してる。 >>719
だね。しかも圧倒的。
あと、単なる速さだけではなく、コントローラブルなところがでかいんだよなぁ
車で大事なのはアクセル開度とシフトによって車がきちんとコントロールできるところ。
いまのエンジン＋CVTはもちろん、モーター＋エンジンによる電子無限変速機は
そもそも従来の車の操作体系と意味が全然違う。
なのに法律的、歴史的UX継続性からずっと同じ操作を使い続けるがゆえに
無理が生じてる。プリウスやアクアはそれをすでに解決済。
ハリアーHVはガソリン車前提での設計をしてるのにシステムだけHVをいれたから
なんちゃってHV、なんちゃってガソリン車になって無意味なものになった。
販売戦略都合とはいえ営業とか企画みたいなバカが組み合わせるとこうなるという典型例だな またハイハリ乗ったことない
emptyくんが発生したな >>721
後期ハリアーはメーカーもターボ推しだもんね
見た目も走りもターボが一番魅力あるね >>726
勘違いしてるなぁｗ
誰もターボを推してはいない
ターボが現状のハリアーで唯一の選択肢なだけで
他が基準すら満たしてないってだけの話。
アウトランダーPHEVのようにね。 >>725
良い、悪いの話ではなくCVTは本来モーターにとって最適なトランスミッション。
それをエンジンに持ち込んで無理やり当てはめてるのがCVT。 そうだから ハイパワー ツインモーターを
積んだハイハリの加速はしびれるで ハリアースレってずっと荒れてるよな。他車にもバカにされてハリアー同士でもバカにし合って本当に哀れ。、 どうせ一番売れてるのはクソオブクソのNAなんだろ？
ターボだろうがハイブリッドだろうがどっち推しても意味ねーぞ
クソが一番売れるんだから >>734
それは関係ない
安いやつが数が出るのは当たり前
買えるやつが増えるからなぁ >>735
関係あるだろ
何言おうがクソが一番売れるんだよ
そんなクソと見た目が同じor似てるとか罰ゲーム >>736
クソが売れるのではなく安いのが売れるのは世の常
そこには良し悪しの問題ではなく裾野の広さによる購買層の厚みがあるから
それはな、オレオレ詐欺みたいなやつに引っかかるバカがどれだけ対策しても一定数はあるってのと同じ話 NXはターボよりハイブリッドが売れているので
安いグレードが売れるわけではないで >>738
悪いがNXの両者の差異はほとんど誤差程度のレベルで、
どっちが売れ行きが良い、といえるほどの差は見受けられない
結局のところ高級レベルにいけばいくほど安いから買うっていう
のではなく気に入ったものを買うっていう比率が高まるので
価格による差ではなく気にいるかどうかだけの人が増える。
が、それでもやはり価格が安いほうが買う人が多いのでその差が
ほとんどなくなって誤差程度になるってだけの話。
それほどまでに安ければ安いほどやはり購買数は多いわけだ。
まぁ当たり前な話。ハリアーNAが売れるのも別に不思議じゃない
まぁおれもハリアーNA最安モデルかCH-R最高モデルどっちか買わないと
死ぬっていうならハリアーNA買うし、ハリアーNA最安モデルかアウトランダーPHEV
って言われたらやはりハリアーNAかな。
やっぱりまともに動かない車は買えんわｗｗｗ あとどうでもいいがここではレクサスに嫉妬なのか憧れなのかよくLXやらRX出てくるがそんなにLXやRXが良いと思ってるなら買えば良いのにｗ
車で大事なのって気兼ねなくただの車として乗れるかどうかが実に重要だぞｗ
自分がどの程度のランクの車が気兼ねなく乗れるレベルかなんてのは自分がよくわかってるんだろうからさ。
バカな奴が身の丈に合わない車を所有したわいいが、もうとにかく傷やらなんやらがきになってきになってただの鉄の塊なのに
もう必死になりすぎて乗るに乗れない状態になってる本末転倒なバカがいたしそうならないレベルであればいいんじゃね？
まぁ他人の子供がジュースこぼしたりゲロ吐いたりしても子供の心配してあげられるようなレベルの車がちょうど自分にあってるとおもったほうがいい。
逆にその子供なり親ならりにムカついたり車の心配し出した時点でもうその車はお前の身の丈に合ってないってこった あとレクサスRXは俺も乗ってるが日本だとまぁ田舎でしか実質使えないわ
駐車場で止めらんないことがほとんどだし。都心で止めらる場所はほぼ道路の
パーキングのみだね。コインパーキングとかはもう無理だね。はみでちゃうｗｗ
スーパーとか言っても普通車用のに止めても普通に枠からはみ出るしｗ
やっぱり都内ではハリアーが小回りが利いて良いわ ハリアーの問題点はやはりまずはリアのセンターアームレストがクソすぎることだな。
これはコンソールもついてないとかはちょっと今時ありえないしこんなところはケチる
ところじゃない。
あとはリアリクライニングの悪さだわなぁ。これはRXもそうなんだよなぁ。これはいったいなんなんだろうなぁ
もったいない。
まぁ、NAハリアーといいHVハリアーといい基本的な設計部分でもおかしい状態なのだからしょうがないのかもしれん。
次のFMCに期待だね。 ハイハリのリアモータからのトルクが気持ちいい
ハイハリ最強 >>738
NXを買う富裕層は、値段気にしないんだよ
廉価版のハリアー買う庶民層には、価格安いのが売れる
そんなの常識だろ NA、プレミアム契約したわ。
ターボはハイオク指定なのが気にくわない >>746
ダサいから最強とかやめろ
最弱の間違いだろ。
俺が訂正しといてやる
正しくは↓
ハリハイのリアモータからの異音が気持ち悪い
ハリハイ最弱
ぇっ？モータ？モーターだろ？
やっぱり文盲だ カスにカス呼ばわりされちゃったよwww
工学的とか書かなきゃ良かったのに、文盲をまた発見しちゃった件
ドイツ語的にはモータなんだろうがイッヒイーベリッヒ イヒ >>741
1895ではみ出るパーキングってそんなないだろ 枠ぎりくらい
あとそれで厳しいなら1835も大差ない >>753
いや、大差なんだよ、そこは。
ハリアーぐらいのコンパクトじゃないと東京だと厳しい
基準は東京なんでね。それ以外の田舎はしらんよ
あと東京っつっても銀座とか麻布とか都心部での駐車事情です
なんで、田舎やイオンとかの駐車事情は語っておりませんのであしからず。 >>749
そうだね
後期のハリアーなら
価格と燃費ならNA
走りと見た目ならターボ
になるね
ハイブリッドは燃費良くてもリセール悪いし結局元は取れない
そして見た目もNAと一緒だし魅力が一番劣るんだよね >>755
おいおい
見た目はNAと一緒じゃねーよ
メータがHVはくそ ださいECOとかPWRとかｗｗｗ >>749
燃料をきにする前にNAがHVのためにデチューンされまくってることを考えたらターボ一択だったのにｗｗ
金がないなら素直にエレガンスのターボにしとけｗｗ
NAならプレミオだろうがプログレだとうが意味ねー >>710
わかってないね
8AR-FTSは実質3.5L クラスエンジン
極端な話を持ち出してきてバカなのはそちらだねｗ >>759
見た目 !=外観
見た目にはエクステリアもインテリアも含まれる
読んだ時のごとく、見える範囲の話 >>749
予算無いだけだろ。リッター10円しか違わないのにハイオクだからとか理由にならない。
燃費も殆ど変わらないしね。 >>761
ほんこれ バカすぎるよね
60000km走っても高々60万円ｗｗ
NAプレミオとターボエレだと13万しか変わらない
どうせ３－５年で売ればリーセル考えればその差は逆転ｗｗｗｗ
そこをケチってつまらない不本意な車を乗ってもねｗ >>762
エクステリアも違うがｗｗ
NAエレはタイヤがだせーｗｗ >>750
受ける 笑笑
コンピューター
フォルダー
モーター
ださ
コンピュータ
フォルダ
モータ NA と ターボ は50歩100歩だろ
ターボ 一目で低グレードがバレる
出だしは遅いが高速域の加速は速い
NX 外観がハイブリッドと同じ >>754
そんな厳しいならハリアーでもギリなのに
コンパクトと言ってみたりで嘘松感満載ｗ >>758
2JZじゃあるまいし3.5相当は言いすぎだろう
所詮燃費重視のエコエンジン >>768
そいつの言うことは意味がわからん。
RX乗ってるらしいが、やたらハリアーについて語りまくってるし。
ただのホラ吹きなんだろうな。 見た目の差なんてその車に興味なきゃグレードも前期後期もわかんねぇし
そもそも好きなの乗ればいい
高いグレードが下のグレードをけなしてる奴もいるが同じに見られるのがそんなに嫌なのか？
自分を優れている様に見せたいのに金に余裕ない奴も買える車を選ぶってw 街乗りのみだし、ハイオク指定だし
ターボはいらんと判断
リセール気にして買って乗って楽しいか？
結局3年か5年とかで乗り換えるわけだけど
車なんて自己満だろ
大半の人は、他人の車なんて興味ない ハイオク指定って別に困らんだろ
田舎ではハイオク入れられないのか？ 文盲が居るな。
なんでも伸ばすのがダサいとか馬鹿じゃね？
ヨーメーエーヌーエーッークースーwww
おーまーえーばーかー そもそもNA買った報告で、ターボ買えないマンがうじゃうじゃ湧いてきてて草 >>768
ハリアーとRXでは全然サイズが違うぞ
まぁ都内では知らない奴にはわからないんだろうがな
それぐらい都内の駐車場事情は悪い
ハリアーならちょうど良いサイズ >>772
ターボのほうがリセール良いと勘違いしてる？リセールはNAのほうが断然上だよ？ >>769
言い過ぎではない。今のエンジンはどれも熱効率重視なので
それをエコエンジンだと言ってるならそれはその通り
が、同世代の3.5L NAクラスのパワーが8AR-FTSにはあるのもまた
事実。無論、比べてるそのNAエンジンもまた同じ熱効率重視のエンジンだよ
かつて2Lクラスのスポーツエンジンだったが3S-GTEで250psぐらいはあったが
まぁそれに匹敵するクラスだわな >>770
ここはハリアースレだからハリアーを語るべきではないのか？
RXを持ち出したのは自慢でもRXを語りたいわけでもない。
たんにRXではサイズがでかくて都内に向かないがハリアーは
いいといってるだけだ。適材適所 >>771
そう思うならお前も必死にここで書き込む必要性もあるまい？ｗｗ
それができない時点でお前も同じだってことだ。
それに車は常に進化してる。ダサい古い車を乗り続けることに意味はない >>777
出たばかりのターボでリセールを語るなｗｗｗ >>772
負け犬の遠吠え。なんら論理的でも方法論でもない
ただお金がないから我慢しただけのはなし。
おまえのは判断したのではなく、単に諦めただけの話だろ。
それを判断と呼ぶな。判断というのは同等の排他要件を比較した場合に
行う選択の決断のことを言う。
お前がやったのはそれは単なる諦めであり、俗に言う負け犬の遠吠えということだ。
それを判断などとは笑止千万 >>772
ハイオク指定とか理由になる？街乗りのみでも快適な方が良いと思うのだが。
ターボ買ってる人はリセール気にして買ってない。快適さと見た目で買ってるんだよ。
っていうか、NAプレミアムが一番リセールを気にしてるグレードでしょ？笑
3年も非力なクルマ乗る方が俺は耐えられないな。 >>783
大丈夫。 普通は全員耐えられないしその忍耐自体が無意味なものとを考える非合理的な考えだから誰もやらない
ごく一部の負け犬だけがNAなんてHVのかませ犬として必要以上にデチューンされた車を買って必死で自己満足を満たそうとする。
が、そうなってる時点ですでに自己満足すら得られない。自分がよくわかってるからな、どうして自分がしたかったことを素直にできなかったのだろうと。
まぁ、ぞくにいうカイジ現象ってやつだｗｗ
ｗ >>775
このスレにはターボ買った人がほとんど。
あとはHV涙目くんとNA負け犬がごくわずかにいるだけ さて、ちなみにハリアーからはいってRXを買う人はRXならHVにしなさいね。
ハリアーとは真逆なのがRXの面白いところなんだよなぁ >>786
だからなんだ？
ハイブリッドやNAは発言するなと？
ターボそんなに偉いの？たかだか30万程度の差でお山の大将気取り？そんな事で語るのは低レベル過ぎて草 >>781
とっくに結果出てるだろ。
ターボはガイジンさん買わないから低迷してる >>788
おいおい、また国語ができない人がでたか。
ハリアーHVやNAがクソオブクソってだけになっただけの話であり
それ以上でも以下でもない。
また、それ自体はハリアー検討者はわかってる話、common sense.
ゆえに、そこに上下関係などない。ましてや偉いとかえらくないとか
あほじゃないの？そんな話はだれもしていない。
あと、金額の差はどうでもよい。販売戦略上および積み上げ残式に売り手は
価格をつけてるだけであり、それの多寡などどうでもよい。
いくら安くても車としてあるべき性能と設計がされていないようなもの未熟な製品は無意味だと言ってるだけの話であろう。
あと、HVやNAをバカにもしていない。ハリアーのそれがだめなだけであり、
HVやNAそれ自体はただの仕組みでありそれ自体に何の罪もない。
RXのターボもまたクソオブクソだが、RXはハリアーの事情と違う。
RXのほうのHVは非常にバランスがよくできておりHVとしての意味がある
設計になってるが、逆にターボのほうはそうなってない。
ってか無理やりダウンサイジングターボをつけてなんとかパワー不足と足回りを
補ったにすぎず圧倒的に足りない。つまり、RXのほうはHVのほうは適正なのに
ターボのほうはもうワンランク上のエンジンシステムを詰めなかったこと。
ハリアーは違う。HVハリアー自体が突貫作成でクソオブクソなのをわかった上で
それでもHVを売るためにNAのほうをクソ仕様に無理やり落とし込むことで
HVハリアーがクソなのを隠そうとし手ただけの話。
だからHVやターボ、NAが悪いのではない。おわかりか？ 長い！持論はわかったからも少しまともな話題無いか？ ハリターボのレッドゾーンが６０００回転からなんだが・・・
これ、ディーゼルエンジンなのか？ >>795
ディーゼルエンジンじゃないよ
ガソリンエンジンだよ 最近は排ガスうんたらかんたらで回さない方向だからな >>786
価格.comでハリアーハイブリッドインプレ見たら、確かに意外と燃費重視で加速感に不満覚えるとかの書き込み多いなあ。。
ベタぶみ0-100は速そうだけど加速感がつまんないのかな？
私は前に書き込んだ現行アルファードハイブリッドですが、価格.comでは、こちらは意外と加速感の評判良いんですよね。。
先代と違い、最初からハイブリッドありきで、開発された違いかな？
同じ2ARでも低速トルクを増強したらしいし。
同じシステムで不思議です。
まあ、ハリアーについては走りはターボ、リセールはNaガソだね。 >>796
は？
2LのV8なんか有るのかよ
ま、低回転エンジンってことよ ハリアーがコンパクトとかミニカー見て言ってるのかな？
イオンすらない田舎の郊外店の駐車スペースでもギリギリだけど。
前車から7cmしか変わらないから余裕こいてたけど、ちょっとでも斜めるとはみ出るんだよ、切り返しが嫌になるね。
RXとかさらに酷いのは同意する。
トラックスペースか、二面占拠してるのかな？ >>799
なついな、VTECｗｗ
EK-6かｗｗ >>802
田舎の駐車スペースが狭いのはそれはもうただの区画がおかしいだけだろｗｗ
ハリアーなら麻布や銀座の狭い駐車場でも全然大丈夫。やはり1840までならいけるわ。
が、さすがにRXは無理。狭すぎて切り返しどころの話じゃなく物理的に無理
だからRXはいつも旅行用 >>800
またきたのか、HVアルファードｗ
トヨペットの犬なのかしらんがここはハリアースレだぜ。いいかげん知りもしないのに
おかしぞｗ ハリアーとRXのHvが同じだって
知らない情弱がいるんだな
ハリアーの方が軽くてコーナも速いけどな >>800
お前もハイハリ乗ったことないのか
リアから軽自動車のマックスパワーなみの馬力が出るから
めちゃ気持ちいい加速やで すまん 同じなのはリアだけだった
ハリアー
前輪 143馬力,トルク27,5kgm
後輪 68馬力,トルク14.2kgm
RX450h 167馬力、トルク34.2kgf
リアモーター（68馬力、トルク14.2kgf） でも回生効率はRXよりハリアーが上だから
快適やで 笑笑 >>809
いや、そういう違いじゃないんだ...
別物なんだよ >>810
またHV涙目くんかｗｗ
RXのHVシステムとハリアーHVのそれとでは完全な別物です。
SOHCエンジンとDOHCエンジンの違い以上にあるんだなぁ >>812
お前どっちも乗ったことないから分からんだろ
笑笑 乗ったことがある人なら 誰でも分かるハイハリの上質な走り ここってNA.HV.ターボのどれがクソかを議論するだけのスレなの？ >>815
違うよ
それとハリアーがNXよりどれだけ優れてるか誰も理解できない超理論で一方的に宣言もしてるよ 違うよ
ハイブリッド買えない奴が皆んなのおもちゃになるスレやで >>815
キチガイ並みに連投する２人が自己主張する場です。 ハリハイ必死で推してるの嫁NXだけじゃん
挙げ句の果てにはNXにまで勝ってるとか訳解らん事言い出すアホだよ 嫁NXは「速いで」「ハイハリ最強」とか小学生レベルのボキャブラリーしかないし、技術的な話やインプレッションも自分の言葉で語らずネット転用ばかりでアホ丸出し。
こいつに絡んでも時間の無駄よ。 2人のキチガイが掛け合いでハリアー漫談を披露する板だね。
全然受けないし、むしろ嫌われるけど引退しない老害のようなもの >>820
おれもそうおもう。
完全HV涙目くんだからねｗｗｗ
あほすぎるんだよあなぁ 3ー5年とか車検意識する貧乏人もいるけど
普通はモデルチェンジのタイミングで乗り換えるよな >>825
それがモデルチェンジのタイミングだろｗｗｗ
普通の人は新車しか買わないし普通の人は３－5年で
MCに関係なく飽きるし費用対効果を考えたら乗り続けるほどバカだからなぁｗｗｗ >>826
飽きるような車 グレードを買うからだよ
満足いく車買ったらモデルチェンジまで買い替える必要ないもんな >>829
使ったことない奴に限ってこういうコメントするな。
あると便利というより危険回避が上がるのにな。
知らないってかわいそう。 ハリアーについてないから使ったことあるわけねーだろ
でも困ったことないもんな 長崎の山道じゃどこも1車線で左後方に車来ないから必要無いか。付いてる車の助手席乗れば分かるよ。嫁のタントについてないか？ 今日HHﾌﾟﾛﾒﾀﾙ納車したわ
実際納車したら、買う前にあった気になること（ここのみんなが言うこと）全部吹き飛んだわ
買って良かった >>835
ありがと
nxとa7、ハリアーで迷ったけど、
ハリアーにしてホント良かった 良かったな
ハリアーにして大正解 めちゃ良い車やで >>834
マジレスしとくとよくそんな一番ない色かったな
しかもHVか。ウハーｗｗｗ >>840
10月中旬契約で、今日の午後納車でした >>841
ありがとう
自分も先週NAプログレス契約したんだけど、納車予定日はまだ連絡なし
NAとハイブリッドじゃ納期も違うだろうけど、年末年始挟んで1月中旬くらいかなぁ 売れていないHVを生産計画上乗せするわけ無いわな。 HVは他車で使ったHV部品が余らないと生産出来ないから納期に時間がかかるのだ そもそもガソリンハリアー＆ハスラーが乞食臭ハンパねーんだがwww
内装とか思いっきり乞食ウケする仕様じゃんww
そうゆう目で見られてるってわかってて買ってんでしょ？w
ギャハハ そもそもガソリンハリアー＆ハスラーがザーメン臭ハンパねーんだがwww
内装とか思いっ切りTENGAウケする仕様じゃんww
そういう目で見られてるって分かってて買ってんでしょ?wｗ
車内でエロDVD見ながらシコシコやってんでしょw、 ハリアーHVだけで 全NXより売れてるもんな 笑笑 大衆車のハリアーがNXより数でなかったらヤバいだろwww ハリアーは本当によく見るようになったよね？
なんかドンドン増えて来てない？気のせいじゃいよね？
街中にチョコボマークが氾濫してるのは面白いね。 >>851
そりゃこれだけ安くて良い車なんだから買うのは当たり前だろｗｗ
都内では特にこのコンパクトと取り回しの良さが人気だろうね
RXは駐車場に置けないからもっぱら長距離旅行用にしかつかえないし >>848
ハリアーHVｗｗｗ
ハリアー販売数の15％前後しかうれてない
まぁクソ仕様だからしょうがないし書いてもよくわかってる。
せっかくSUV仕様なのにモーターがうごかないんじゃぁなｗｗ >>844
そうおもう
っていうかハリアーHVは次のFMCではいいかげんまともなHVにしてくるとおもうから
それまではなんちゃってHVだしなｗｗ
モーター動かずしょぼい150psエンジンでがんばるしかないｗｗ
それってNAと同じだからな >>827
BSMとHUDがあれば良かったのにね
上位のNXへの配慮だろうけど、これは痛いね >>848
大衆車の方が台数売れるの当たり前じゃん >>853
ハリアー買う人も、ハイブリッドに一番魅力感じないんだろうな >>859
予算次第じゃない？
そりゃ同系メーカーだから比べたらNXの方がすべて良いけど、値段もその分上がるからね
予算500万以下ぐらいなら、ハリアーが一番良いと思うな
600ぐらいだすなら、NXが良いな 本当アホばかりだな
ハリアーハイブリッドは乗り出し500万以上だろ
それがNX以上に売れてんだよ
あとモータが動かないって 壊れてるか 乗ったことないんだろ
笑笑 嫁NXはホントにアホだな。
NXハイブリッドは乗り出し600万以上だろ。
安いハリアーのほうが数出て当たり前。
言っておくが数が出るからいい車ってまたアホ持論だすなよ。 お前本当情弱だな
NX ターボ ハイブリッド 合わせて
ハリアー ハイブリッドより売れてないんやで >>861
頭が弱いな
NXのハイブリッドはもっと高けーよ
大衆車の方が数出るの当たり前
大体、金出せるならNXが良いという点は変わらないだろ
同系メーカーの上位車種だからな ハリアーは昔のマーク2が売れていた時代のような位置付けだろ。クラウン程ではないけどカローラより上な中流が選ぶ車。
当然lexusと違って大衆車のハリアーが販売台数多いのはあたり前。
相変わらずアホだな。 やっぱバカばかり NX全部よりハリアーハイブリッドの方が売れているんだから 安い方が売れているわけじゃないだろ
同じ価格帯の層でも圧倒的にハリアーの方が売れてるもんな
笑笑 なぜレクサスだ売れないかと言うと
事実がわかってる層が買わないだけ
一部 価格が高い方が良いと思ってる層もいるのでその分だけレクサスが売れてるんだよ >>866
単純に安いからだよ
ただそれだけ
同じ価格帯の層ってなんだ？笑
根拠は？笑 NXは日本で売れなくても別になんも問題ないでしょ。
海外での販売台数が伸びればそれでいい車のだし。 >>870
そもそも台数が出てる出てないの話なんてしてないんだよね
「買うならNXかなぁ」
って書き込みがあったから、予算があるなら上位のNXの方が作りや装備すべて上だからNXが良いって話してんだよ >>866
大体ハリアーで500オーバーも出す魅力無いだろ
安いのが一つの大きな魅力なのにな
乗ってても400万台の車にしか見られない
500万以上だしてBSMもHUDも付かない
それなら600出してNXだな
ハリアーよりは高級車に見られるし、それだけ出しても満足感が得られる 「乗ってても400万台の車にしか見られない」
人にどう見られようが関係ないな
そもそもNXも400万代の車としか思われてないしな
「500万以上だしてBSMもHUDも付かない」
あればカッコいいがどっちも必須機能じゃないしな
「それなら600出してNXだなハリアーよりは高級車に見られるし、それだけ出しても満足感が得られる」
NXは外観がダサいし
そもそも600万の装備 性能じゃないもんな まぁ300万円台のハリアーは大衆向けだからいくら吠えても負け犬としか見えんからやめとけ。それをみんなわかって買ってるのにお前だけが必死に顔真っ赤にして吠えてるだけだろう。馬鹿につける薬はないのがここでは瞬時に理解出来るな。 >>873
お前必死だな笑
NXは普通に軽く500オーバーに見られます笑笑
500オーバーなら今時BSMやHUDは普通でしょ笑笑
見た目も良いし値段どおりの装備、性能だよ
ハリアーもね
レクサスとトヨタの関係上、NXを超えないよう完璧に調整されてるけどね
NX、ハリアー両方のラインナップの中でハリハイが一番魅力薄いんだよね 今日のネタはハリアーが大衆車かどうか？か
そりゃ大衆車じゃねーだろうな 高級車だろ
どこもそう言う認識だからな 残念ｗｗｗ RXとハリアーターボ乗ってるがどっちにのっても高級車だと言われるぞｗｗｗ
内装も外装も大事だなー
後新車ってのがでかいね。中古で買ってたらなにをかっても高級じゃないｗｗｗｗ >>875
そうなんだよね
300万円台からある車が何を言っても無駄なんだよね
みんな位置付けは解って、値段とかも考慮してハリアー選んでるのに、一人で上位車種にまで勝ってるとかほざいても意味なし >>876
魅力薄いというよりなんでラインナップされてるのかすらよく分からんね。
トヨタのエコイメージ向上のためだけに存在してるとしか思えん。養分度かなり高めは確か。 >>879
本当にやつが居るだけで皆迷惑だもんね。
いい加減に出て行って欲しいですよ。
ハリハイ世界一とかあり得ない事発言する時点で基地の片鱗見えてる >>880
そのラインナップだけで全NXよりい売れてるもんな
300台のハリアー そんな安い奴じゃ
満足度低いよ ハリアーは安い高級車だから良いよな
NXより100万ぐらい安く済むからお買い得でいいよ
お金足りない人にピッタリ >>882
ハリアーは300万円台からの価格の割には満足度が高いという人が多いんじゃん。だから売れてる。
300万台～400万円台で満足出来るのに古いシステム積んで500万は最高にカモられてるザ養分様だよ ま、ハリアーに500万以上突っ込むなら素直にNX選択した方が賢い買い物だよね。
ハリアーハイブリッドにエアロ着けてダサいホイールと車高調つけるなんて何かの罰ゲームだ。 ハリアーが高級車だということに関しては、２人のキチガイも意見一致してて笑ったわ
お前等がバカにしてるNAが販売主力の大衆車だよ
残念！ >>883
安いのがメリットだね
装備は落とされてるけどね >>885
そう養分様の罰ゲームですね。
>>882
満足度追求でハリハイは無いな。せめて最低でもRXくらい行けよ。ハリハイ世界一とか言ってる時点でレベルが知れる
>>887
ですね。値段の割に良いというのが大多数。
人よりちょっと良いのが欲しいという層にジャストミートさせたトヨタの戦略勝ち。昔のマークⅡ路線と似てる。 >>884
やっぱ何も知らないんだな
ハリアーもNXもシステム変わらないよ
同じなら 大きくてカッコいい方がいいだろ
あと300 400万の安い奴じゃさすがにNX以下の満足度やで >>887
装備はNXと変わらんよ
BSMもNXについてないもんな >>889
馬鹿丸出しの嫁NXは引っ込んでろよ。
さもハリハイが別物のように嘘吹いてキチガイにもほどがある。
お前が何を言おうとハリアーはハイブリを含めベースは300万スタートの車で作りはNXには勝てない。大きくてカッコいいとか主観だろ？NXのがカッコ良いという人もゴマンと居るんだからそこはここでは論点にはならないんだよ。
価格と装備と車格はハリアーのが下と位置付いてるのはみんな知ってる。格下の車のがNXより上とか無いから。その証拠にハリアーにはBMSの設定すら無いだろ。
それでもハリアーが好きだったり予算でハリアーに落ち着くのはその設定価格の妙なんだよ。トヨタの戦略勝ち。
そしてハリハイに500万以上払うお前は養分なのさ。
原価が安い車を高く見せるのが上手なトヨタだからお前はまんまとそれを鵜呑みにしてるキチガイ鵜なんだよ。
RXが世間体とか言うのは買えないやつの常套句。
RX買って乗っててあっちの板でハリハイ世界一とか言えるか？言えないだろ？それが現実。 ？俺のNXはBSM付いてるよ（笑）
装備はNXの方が多いよ
カーテシランプとか言うのは付いてない
前まとめてくれたやつ
・リアフロア回りのスポット増し
・サスメンブレース追加
・LSW、構造接着剤
・インパネリンフォース構造
・ウィンドウ高剛性接着剤採用
・減衰力可変ダンパーnavi ai-avs採用
・パドルシフト
・パフォダン
・ハンドルヒーター
・lexusはチリ、段差、隙精度もトヨタ基準以上
・塗装もコート数トヨタ車以上、水研磨有り
・ベースは2コート仕上げソニック系設定有
・BSM
・ヘッドアップディスプレイ
・キック式パワーバックドア
・ナビに専用の通信モジュール
（ハリアーのメーカーナビは通信モジュール不可/ダサい後付の販売店ナビならなんとか可）
・後席電動リクライニング
・後席シートヒーター
・リアクロストラフィックアラート（RTCA）
でも良いじゃん、ハリアーはMOPも少ないから、やっすく上がる。まさにお金無い人にピッタリってみんな知ってるもんねw トヨタ・レクサスのクロカン系じゃないSUVのヒエラルキーは
CH-R<ハリアー=UX<NX<RX
だからなぁ
事あるごとにNXに負け続けて悔しい気持ちはわかるけどハイコストパフォーマンスSUVとしてトヨタのフラグシップと喧伝してくださいねw
BSMも無いけどw ハイハリのったことない奴にはわからんよな
悔しかったら買ってみな 笑笑 完全に逃げ言葉だな。
負け犬にはそれしか最後言えないもんな。
完全論破されて悔しいのう～
じゃあもしお前がRX 450h買ってからRX板でハリハイ世界一と言えるのか？出来ないだろ？
もう永遠に来るなキチガイ文盲SJJ >>897
そうだよ、ハリアーとRX両方乗ってる。
でも都内乗りにはハリアー一択。
コンパクトで取り回しがいいのがハリアー最高の良さ
RXは長距離田舎用 駐車場が２台分ぐらいのゆったりがないと
厳しいぐらい >>857
そりゃそうでしょ。
モーターが完全に飾りだからねｗｗｗ
バッテリーがちっとも充電できないハイブリッドシステム積んでるのは
ハリアーHVぐらいだろうからね ハイハリとRXとNXじゃ
ハイハリが一番速くてカッコいいだろ ハリアーは街乗りに最適だしなぁ
ラゲッジスペースも十分あるあし小回りもきくしな
しかもハリアーの良さは２人で乗っても楽しいしファミリーでのっても楽しい
RXは一人で乗る車じゃないな 家族でゆったり快適に長距離移動するのに向いてる
移動する映画館みたいなもんだからな
それぞれ属性が違うので適材適所で楽しめばいい
が、残念ながらRXは都心部では止めるところがほとんどないので実質使えないという
欠点があるから長距離で田舎用 特に秋田や北海道あたりに良好に行く時には絶対RXだなぁ
すげー快適 なにせ寒くないし足回りがすごすぎ
あと草津いくのもRXが最適だなぁ 雪山でもヒルクライムで全然オーバーステアにならん
多分これができるのは現状だとRXだけだろうな 酔わないし
アクティブスタビライザーの絶対的恩恵だろうね。
ハリアーHV? ないないｗｗｗ モーターが動かないのでトルクがなくてしかもうるさい２ARが
悲鳴をあげるｗｗｗ
さらに寒さでバッテリーがさらに弱るという最悪仕様ｗ プリウスでもカムリでも付いてるBSMが付いていないフラグシップがあると聞いたんですが ハリアーはモデル名で呼ばれる
NXはモデル名よりレクサスって呼ばれる
実際の価格なんてしらない方が多いからそんなもん >>899
RX NXより回生効率がいいから
後輪モータはいつも全開やで >>904
ププッ
いつも全開で回さないと走らない車かい！ハリハイって。
全開で回してやっと他の車との波についていけるとは、なんてシュールなシステムなんだ？ププッ
嘘つきなお前だけの罰ゲーム？ 「残念ながらRXは都心部では止めるところがほとんどないので実質使えないという」
やっぱ嘘松だな
オーナーズデスクで教えて貰えるわ >>905
後方からもモリモリ馬力が伝わるから
めちゃ気持ちいい加速やで >>891
俺のNXには普通にBSMもHUDも付いてるけどな
君のハリアー付いてないの？
装備、全然違うなぁ >>894
そのヒエラルキーが一番正しいね
世間の認識と同じ >>905
ださいよなｗｗｗ HVハリアーってｗ
ちなみにハリアーは色々グレードとかあるが実質一択しかない。
ターボ&プログレ＆M&L＆4WD&ルーフ
これしかない
これ以外はありえないんだよな
まずHVにしたら実質150psのNAエンジンと同じにしかならない
モーター動かないからなｗｗｗｗ
だったら素直にNAでいいｗ
プログレにしないとサイドミラーに耳たぶがついてしまう。
これはださすぎるｗｗｗ エレガンスやプレミオなんてありえない
しかもプログレにしないと全方位センサー＆カメラにもならん
これは使う使わないの問題ではなく安全性能にもかかわるｗ
L&Mにしないとオートアウェイもないし助手席オートもなくなって
ヒーターもないｗｗ ありえないｗｗ
SUVだからルーフ開かないのはありえない
あと天井開かないと植物載せられないしな ハリアー乗ってるやつの9割は質感の素晴らしさを理解していない
所詮量販車の大衆車 >>891
情弱だから違いを知らないんだね
ハリアーとNXの違い
作り/装備
・リアフロア回りのスポット増し
・サスメンブレース追加
・LSW、構造接着剤
・インパネリンフォース構造
・ウィンドウ高剛性接着剤採用
・減衰力可変ダンパーnavi ai-avs採用
・パドルシフト
・パフォダン
・ハンドルヒーター
・lexusはチリ、段差、隙精度もトヨタ基準以上
・塗装もコート数トヨタ車以上、水研磨有り
・ベースは2コート仕上げソニック系設定有
・BSM
・ヘッドアップディスプレイ
・キック式パワーバックドア
・ナビに専用の通信モジュール
（ハリアーのメーカーナビは通信モジュール不可/ダサい後付の販売店ナビならなんとか可）
・後席電動リクライニング
・後席シートヒーター
・リアクロストラフィックアラート（RTCA）
ハリアーはBSMすら無し >>894
トヨタがどういうおうがCH-Rは世間は
SUVとは思ってないｗ
狭いし車高低いし２ドアだしｗｗ >>910
そうなんだよね
ハリアーは良い車で売れてるけど、そのハリアーの良い魅力の部分がハリハイには無いんだよね >>914
HVハリアーはクソOfクソだからなｗ
HVのオプティトロンメーターがださすぎるｗｗｗ
ECOとかPWRとかｗｗｗ
普通PWRっていえば電源なんだがなｗｗｗｗ >>913
アレの後部座席は無いな、狭すぎ
コンパクトならGLAが良いな >>916
うん、ない。
二人乗りに最適、とかいうんだがあれじゃあプリウスやアクアとかわらんクソ仕様ｗｗ
そもそもハリアーで十分コンパクト。街乗りや小回りに最適なわけで。
実際我が家でもハリアーは街乗り専用、RXが遠出用。
ハリアーよりも小さい車ってもはや低所得者層用か単身用ってだけだろうね ちなみに今ハリアー買おうとしてるやつは時期が悪いからやめておいたほうがいいぞ
どうせ今買っても納車は３ヶ月後ぐらいだしｗｗ
新車は販売前から予約しとかないとな
世の中常に競争だし早く買えばまた早く次の良い車に移れる
当然リセールも高くなるし費用対効果も高くなるばかり
RXもハリアーもどちらもめちゃめちゃ良い車だよ
ディズニーランドとかいくのにRXでいくと子供も大喜び >>910
やっぱお前何も知らないんだな
ハリアーハイブリッドはツインモータでモリモリ加速するしそもそもNAとエンジンも異なり余裕の上質の走りやで 車売ったこともないんだな
新しい年式の車は高く売れるんだよ しかしハリアーはHVハリアー以外は弱点らしい弱点はないのもハリアーの良さだね
トヨペットがこれだけで潤ってるのも分かる気がする。さすがにアルファードだけでは
食っていけないもんなぁ ってかアルファードダサいし車としておわってるしな、あれ。
やっぱプリウスPHV、アクア、ハリアー、RXがよくできてるな、トヨタは。
あとなんだ、ハリアー買うならラゲッジマットは必須だからな
ハリアー初心者はそれもかっておくように。 >>919
みんな仕組みなんて知ってるし、全部わかった上でハイブリッドは一番魅力無いって言ってるから安心しな 最上位グレード買えない奴の妬みスゲーわ
世間の評価通り HVの走りは上質で世界一なんだよな
優越感浸れてええわ ああ、そういえばHVハリアーはE fourってやつだからモーター動かないと後輪もうごかないんだよなｗｗｗｗ
ださすぎるｗｗ モーターはほとんど動かないから2.5Lもあるくせに150psしか絞り出さないクソエンジン
でFF駆動がほとんどｗｗきっついなぁ >>925
妬みなんてだれもあるわけないでしょｗｗｗ
動かないモータをつんだHVシステムで重量もおもくなって
150psしかでない循環しないHVハリアーを多くは避けてるから15%しか
売れてないわけでしょｗｗｗ
あと最上位グレードはプログレスだからｗ
グレードとパワートレインの選択は別ですよーｗｗｗ
さらに言っとくと、ハリアーHVはバッテリーがたまらずすぐに
モーター動かないのに車両重量もおもくなってださんくなって高くなるから
バカしか買わないんだよねｗ >>927
モータ ビュンビュン回るよ
HV乗ったことないんでしょ >>926
エンジン特性グラフ見てみな
実用域の馬力とトルクが全く違うだろ
馬力酎の最大馬力でエンジンを判断するバカに久々あったわ >>929
HV涙目くんが何を言っても虚しいねｗｗ
実用域もなにも、HVシステムはモータとエンジンどちらも
稼働することを前提として組まれたシステムだよ。
だからハイブリッドｗ
つけたは良いけどバッテリーがたまらずエンジンしか動いてないなら
それはハイブリッドとは言わんだろｗｗｗ 現時点でのハリアーの欠点
それは納期だろうな やっぱり車は１ヶ月後には納車されるべきだろう >>930
回生効率いいからバッテリーたまってるよ
でお前乗ったことないんでしょ ハイブリッドはCVTで気持ち悪いから無いな
NXのターボより安物だし 今日も負け犬は完全論破されて1日終わるな。
ゴザの上で涙しながら眠るんだろ？
情弱はベッドも持ってないからゴザで充分だな。犬っころと同じ寝ぐら 犬畜生と同じ負け犬嫁NXはボキャブラリー無いな。
ビュンビュン？
子供じゃあるまいしなんという表現力の無さだよ。
ビュンビュンだってさ
ビュンビュン嫁NX！N a１！！！
伝説のキチガイ入りもあと僅かやで～
完全論破
完全キチガイ
完全色盲
完全文盲
完全勘違いビュンビュン
完全BBS馬場スペシャルやで～
完全こんぴゅーたちゅーんやで～
完全牽引可能やで～
完全後付け前提無塗装やで～
完全ハリハイ世界一やで～
完全タイヤ一つでバランス崩れるんやで～
実は完全情弱だったんやで～
泣きながら犬っころと完全一緒に寝るんやで～
犬に完全ペロペロ涙舐められるんやで～
回生ブレーキから完全異音するんやで～ マジ ハイブリッドへの妬みスゲーな
この中でツインモータ味わった奴いる？？ >>937
欲しくないものに妬みなど無いよ。
お前の存在が鬱陶しいだけ。
早く出てってくれれば大人しくなるから一度1週間来ないでみ
平和を観られるから まじ 面白い奴だなw
お前もしかしてハイブリッド乗ったことあるのか？
そうじゃないと ここまで妬まんよな 笑笑
でも乗っちゃたらそりゃ ハイブリッド欲しくなるよな こんなギスギスしてるなら借金してもNX買ったほうが良いんじゃないか？
ハリアーは雪道も無理だし走行性能も低いんだし。 >>941
世界一って…笑
NXが上位とは認めてるんだろ？笑 NXは小さいし
デザインも金かけてないから ないわ >>942
雪道の走行性能もハリアーのツインモータが上やで >>944
大きさ一緒だし、ハリアーの方が全てに金掛かってないだろ
そんなの常識だろ笑 ハリアーは荷室が大きいから後ろが長いんだよね
現場に建材とか塗料持っていかないといけないから
あとミニバンマイルドヤンキー層がメインターゲットだから全高上げてミニバンみたいな座高にしてる ハリアーは金型も安く上がるデザインだね
レクサスは面が複雑だから金型もプレス機も高くなる
嫁NXは音痴だから理解できないんだよなぁ >>947
NXはゴルフバッグ3つしか入らないし
後部座席もせまいもんな
ハリアは有名デザイナーが作ってるしな >>949
金型が複雑？
どこが？ 安く作れるデザインじゃん あと内装もインダッシュなジグザグゲートでトヨタの高級ミニバン的ニクイ演出で良いよな >>951
技術音痴じゃん、お前（笑）
強化接着剤とか言ってたし（笑） >>950
荷室って、社用車？笑
そんなとこ引っ張り出すぐらい何もないんだな笑
ハリアーとNXの違い
・リアフロア回りのスポット増し
・サスメンブレース追加
・LSW、構造接着剤
・インパネリンフォース構造
・ウィンドウ高剛性接着剤採用
・減衰力可変ダンパーnavi ai-avs採用
・パドルシフト
・パフォダン
・ハンドルヒーター
・lexusはチリ、段差、隙精度もトヨタ基準以上
・塗装もコート数トヨタ車以上、水研磨有り
・ベースは2コート仕上げソニック系設定有
・BSM
・ヘッドアップディスプレイ
・キック式パワーバックドア
・ナビに専用の通信モジュール
（ハリアーのメーカーナビは通信モジュール不可/ダサい後付の販売店ナビならなんとか可）
・後席電動リクライニング
・後席シートヒーター
・リアクロストラフィックアラート（RTCA）
ハリアーはBSMすら無し >>951
で、どこ見てハリアーよりNXが安く作れるって言ってんの？
場所と何故かが具体的に言えるよね？
まさか言えないのに言ってないよね？
あとなぜNXよりハリアーの方が雪道の
走行性能が上なの？具体的に言ってね どうせ全部逃げて
馬鹿だな 笑笑
とか言ってお茶濁すんだよね？
それやったら負けね >>954
俺は951じゃないけど、技術音痴というか全て情弱の音痴はお前だよ >>958
金のかかり具合教えてやってるじゃん
いつも逃げるのはお前だね
そりゃ、こんだけ違ってたら安いわ
ハリアーとNXの違い
作り/装備
・リアフロア回りのスポット増し
・サスメンブレース追加
・LSW、構造接着剤
・インパネリンフォース構造
・ウィンドウ高剛性接着剤採用
・減衰力可変ダンパーnavi ai-avs採用
・パドルシフト
・パフォダン
・ハンドルヒーター
・lexusはチリ、段差、隙精度もトヨタ基準以上
・塗装もコート数トヨタ車以上、水研磨有り
・ベースは2コート仕上げソニック系設定有
・BSM
・ヘッドアップディスプレイ
・キック式パワーバックドア
・ナビに専用の通信モジュール
（ハリアーのメーカーナビは通信モジュール不可/ダサい後付の販売店ナビならなんとか可）
・後席電動リクライニング
・後席シートヒーター
・リアクロストラフィックアラート（RTCA）
ハリアーはBSMすら無し >>959
具体的に指摘しろよカス
どーせできないんだろバカだから >>959
全て音痴とか誤魔化してないで反論しろよ この週末も嫁NXはスマホに張り付きで引きこもったにも関わらず、こてんぱんに論破されて皆にオモチャにされて…
アホの上にマゾってwww
まあ不毛な時間をお疲れさん。 >>959
は～や～く！俺より技術わかってるってことは最低でもエンジン設計ぐらいやってんだよな？ >>967
また逃げたな
>>958
これ100回音読ね
いつも適当な事言って負けてんなお前 >>965
逃げてるのはお前だろ
笑笑
早く質問に答えろよな >>959
は～や～く！どこが技術音痴か言えよボケ
具体的に指摘できず全部とか眠いこと言ってんなよ、嫁NX並だなてめぇ >>970
早く質問に答えな
技術音痴くん
いつもそうやってお前は逃げるもんな 笑笑 >>969
？お前もう負けだよ？なんで負け犬が喋ってんの？ハリアーに強化接着剤でも塗ってこいよ なぜ技術音痴なのかヒントをやろう
956
10回読んでみな すげぇ技術音痴だろ 笑笑 >>971
どの質問？
お前はこんだけ積み残してるぞ
①ハリアーがNXよりデザインに金かけてる理由
②ハリアーをデザインした有名デザイナー
③ハリアーがNXより雪道の走行性能高い理由
全部答えてないから負けじゃん そんな当たり前の質問してるから
技術音痴ってみんなに言われるんだよ 笑笑 >>975
具体的に言えないから負けね
いっつも負けてんなお前、ダサすぎ >>976
車音痴くん 笑笑
また論破されて涙目だな 笑笑 >>977
お前は妄想撒き散らしてるだけじゃん
とっくに答えなかったら負けって教えてあげたじゃん >>978
クズはお前だろ 笑笑
早くタントすれに帰りな 技術音痴野郎 第3者視点で言わせて貰うと、959の技術音痴発言は嫁NXに投げ掛けられたレスだろ？
ウィンドウの高剛性接着剤のこと知らずに過去バカにしてたし。
只のアンカーミスじゃね？ >>980
いや、お前負けたんだよ。答えられないから。
あと俺NXだよ、タントはお前じゃん サイモン 知らない時点で情弱なんだよ
お前は 技術音痴くん >>981
じゃあそういうことにしとく
>>959
アンカーミスだったらごめんなさい
全部嫁NXが悪いです >>983
後出しなんか負けだけど？
必死でググったの？
で、なんで俺が知らないってなってんのかもわかんないけど？エスパー？お前 相変わらず文盲だな
アンカーミスで951じゃないけどとか言うかボケ
>>954
俺は951じゃないけど、技術音痴というか全て情弱の音痴はお前だよ >>985
知っているなら
わざわざ聞かないだろ 文盲 技術音痴くん 笑笑 >>987
お前が言い出したから責任取れって言ったんだけどバカだからわかんないんだろうね
残念だけど完全に負けだよお前 >>983
それってトヨタデザイン部の部長でハリアーデザイナーじゃないじゃんwww
必死にネット検索してそれかよ。 >>988
そんなこと言ってないじゃん
技術音痴くーん 笑笑 >>989
やっぱお前なんも知らないんだな
マジ受ける 笑笑 >>989
バラすなよ、面白かったのに
>>991
有名デザイナーとかわけわからないこと言い出したからね、お前が
>>950
これね、ほんとバカだなぁ >>994
お前が言ってた接着剤だよ、記憶力も無いんだなぁ >>993
相変わらずアホ発言だったからね。
そりゃデザイン部長や役員入れて最終デザイン承認するにしても、ハリアーが有名デザイナーが手掛けたってwww
トヨタの中のデザイン部の人も光栄だろね。 まあ嫁NXのアホ発言語録がまた一つ増えたってことで。 飽きたから寝ます
今日も嫁NXは論破されっぱなし、逃げまくりで惨めだったなぁ ハリアーのデザインで出世したな
役員待遇の常務理事には、高岡工場副工場長の三瓶（さんぺい）潔氏（６３）ら生産現場出身者三人が新たに就任し、デザイン担当として英国人のサイモン・ハンフリーズ氏（５０）を充てる このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 27日 7時間 11分 43秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
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