違法の日産 全工場で無資格者検査 Part.5
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
～ここまでの流れ～
日産、10月の新車登録台数は52.8％減の1万2745台
https://s.response.jp/article/2017/11/01/301950.html
「ノート」２位から３６位…日産の新車販売苦境
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171107-00050040-yom-bus_all
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／＿日●惨＿＼ スバルガートヨタガー国交省ガー
／ノ（（ ｡ ）三（ ﾟ ）∪＼.
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社員 >>1
日産辞めて国内最高のシステム、アイサイトが付いたインプレッサ買うわ スバヲタ装ってスバル買うわーアイサイトすげー
って撒き散らして
周りがスレチだとか、スバヲタキメーだとかって騒いでくれれば
それだけ日産への矛先が逸れるので、このスレ的には良いわけです 日産はだめですね。
日産はやめてアルシオーネ買います。 「10月の新車販売は日産は登録車が前年同月比52.8％の大幅減。外部に生産を委託している軽自動車は出荷を続けているが、ブランドイメージの悪化などによって同20.4％減と落ち込んだ」
「一方で、同じく検査不備が発覚したスバルの10月の販売は14.5％増を記録している」
https://carview.yahoo.co.jp/news/newmodel/20171113-10277078-carview/
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／＿日●惨＿＼ スバルガー
／ノ（（ ｡ ）三（ ﾟ ）∪＼.
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社員 「10月の新車販売は日産は登録車が前年同月比52.8％の大幅減。
外部に生産を委託している軽自動車は出荷を続けているが、ブランドイメージの悪化などによって同20.4％減と落ち込んだ」
「一方で、同じく検査不備が発覚したスバルの10月の販売は14.5％増を記録している」
https://carview.yahoo.co.jp/news/newmodel/20171113-10277078-carview/
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゛ （⌒） ヽ
(（、´゛）)
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/ | ∠|
（゜＼./,_ ┴.／゜ﾉ（ 「スバルが売れたら許せないニダ！！」
＼ ＼iii'／ ／,!||!ヽ
ﾌｧﾋﾞｮ━━ ／V,,ニ..,ニ、、 ﾉ( ＼━━━ﾝ!!!!
＼ヽY~~/~y} ｀／~,／
| ,k.,.,!,.,.,r| ,! く
／ <ニニニ'ノ ＼ スバルは反省もせず生産出荷し続けたということだな。
さすがはカスバル（笑） 流石偽装の日産
スレタイまで偽装してるし
912 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 2017/11/16(木) 23:10:08.57 ID:MSnTYF+u0
違法の日産 工場で無資格者検査 Part.5
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1510841227/
次スレ
実際のスレタイは
違法の日産・スバル 工場で無資格者検査 Part.5
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1510841227/ ※日惨工作員が建てたスレタイ偽装スレ
日惨は匿名掲示板まで偽装します
912 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 2017/11/16(木) 23:10:08.57 ID:MSnTYF+u0
違法の日産 工場で無資格者検査 Part.5
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1510841227/
次スレ
↓
実際のスレタイは
違法の日産・スバル 工場で無資格者検査 Part.5
ちなみにまともな次スレはこっち
違法の日産 全工場で無資格者検査 Part.5
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1510503129/ >>1-2
日産って不正の総合総社だな
日産辞めてスバル買うわ e-powerの燃費詐欺がバレて日惨工作員がなりふり構わなくなったな e-powerは2年経たずに燃費ガタ落ちします。
リーフも同じです。
買ってはいけません。 燃費も変わらないしアイサイト付いたインプレッサ買うわ >>1
スバルの不正は日産が手引きしたのか
日産許すまじ >>18
スレタイ偽装までして追い詰められてんな～日惨工作員は レパードの頃の日産は良かったのにな
どうしてこうなった 日産スバルの不正検査スレは統合されました。
違法の日産・スバル 工場で無資格者検査 Part.5
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1510841227/
不正検査については統合スレで語りましょう。 >>36
５ちゃんまで不正
恥ずかしくないんかお前 >>40
汚い会社だな日惨
ますます嫌いになったわ 検査だけじゃなく匿名掲示板まで偽装するのか
恐ろしい会社だな 一旦不正を行うと死ぬまで不正をしなきゃならなくなる
工作員も一緒 スバチョンが埋めにかかるも
あっけなく5スレ目爆誕www >>44
スレタイ偽装までして統合しようとしたのは日チョンだぜ？
統合しないと不都合があったのかな？ いずれにしても日惨は信者まで不正好きなのはよく分かった 火消しで工作員に金使うなら検査や開発費に使えよｗｗｗ 日産とスズキは信者がウザい
セレナ、リーフ、ノートe-powerが出る前と出た直後はあらゆるスレで宣伝レスを見掛けた >>50
日惨工作員は火消しでガソリンぶっかけるからかえって炎上する
それが分かってないのが痛い >>48
俺もノート売ってインプレッサ買ったよ
アイサイトマジ最高 日惨工作員はスレタイ偽装するまで追い詰められてるのか
11月になっても売り上げ回復してないんだろうな >>55
うわ
こりゃますます日産の評価が下がりそうだな >>55
検査員不足を経営陣が把握できていなかったはずがないよね 結論からするとゴーンが来てから日産は悪くなったと言う事？ >>55
ダメだなこりゃ
一からやり直した方がいいわ 「認識せず」じゃなくて「認識したくない」確信犯だろめちゃくちゃじゃん
日産の検査不正、背景に人手不足 上からは「人減らせ」
http://digital.asahi.com/sp/articles/ASKC75JPNKC7UTIL04P.html
日産自動車の無資格検査問題で、第三者調査の全容がわかった。
近年の生産拡大に伴うシフト改編や、団塊世代の退職などで各工場の検査員が不足したのに、有効な手段を講じなかった実態が判明。
工場に何人の有資格者がいるのかすら把握しないなど、経営陣の検査に対する意識の薄さが、現場の規範意識を鈍らせた疑いも浮かんだ。
日産は近く、この調査結果などをもとに改善に向けた報告書をまとめ、国土交通省に提出する。
調査によると、無資格者による検査は１９８０年代から続いていたとの証言がある一方、近年、生産拡大に伴って検査員が不足したことが、無資格検査の原因・背景になっているとの証言が多かった。
国内向け生産が多い追浜工場（神奈川県横須賀市）には２０１６年秋、国内生産拡大を目指す社の方針のもと、主力車種「ノート」の生産が移管された。
昼だけだった生産体制が昼夜の２交代制になり、検査員が不足した。工場にとっては活気を取り戻す好機で、人員不足を理由に移管を断れない状況だったという。
その後無資格の従業員を検査に従事させることが増え、有資格者しか押せないはずの検査印は「予備印」を購入するなどして、無資格者に貸し出していた。
日産車体湘南工場（同県平塚市）でも、今年９月の２交代制導入が人手不足の原因とする証言が多く、「『コストがかかるから人を減らせ』と会社は言う。
それで無理をしてしまった」と話す従業員もいた。
ほかの工場では、団塊世代の退職が人手不足の理由に挙がった。「上層部が検査員の仕事を理解していない」との声も出た。
完成検査は国に代わって行う重大な責務にもかかわらず、経営陣が適切な人員配置に目配りしてこなかった点も調査で明らかになった。
このほか、多くの工場で、国の監査日だけ無資格者を検査業務から外すなど、適正を装う工作をしていたことも発覚した。
また、正規の検査員の試験でも不正が横行。試験官が問題を事前に漏洩した▽答えを見せてもらいながら解いた▽問題と解答が一緒に配られた▽試験官が解答を置いたまま退席した――といった証言もあった。 >>64
不正した後も不正したのに改善策ねぇ
経営陣が変わらないと改善しないだろ つまり日産は経営陣が変わらないと良くならないって事か
良くなるの無理じゃね？ >>66
経営陣が人減らせって言ってるのに検査員不足は認識せずって舐めてんの？ >>1
ま～たﾜｯﾁｮｲ表示にしなかったんかスバオタは 経営者が管理出来ない体制を作ってるんだから世話ないよね こんなんじゃいつまでたってもアイサイトを超える物は作れないな >>66
知らなかったはあり得ないな
悪い会社の見本 ノートe-POWERを電気自動車って言っちゃう日産だからね。 新しい電気自動車のカタチ＝燃費の悪いハイブリッド＝e-power
なんじゃね？ ありきたりな改造だけで終末車がまた売れる
開発費も節約できるいいパワー EVは今の技術じゃ無理がありまくる
ある程度熟成するまでに後最低５年はかかる
今のEVユーザーは実験台みたいなもんだ EVは５分充電で500km
電池劣化率５年で10%未満にならないと使い物にならない やっぱ日産不正スレは盛り上がるねぇw
次スレ建てとこうか？w 日産の不正は話題が尽きないからな
まだまだ行くぞこれ >>18
スレタイまで偽装するとはw
日惨工作員追い詰めまくられてるな >>72
普通にテレビでコマーシャル流れているし、本当に申し訳ないと思っているのかな？ >>66
経営陣が知らなかった方がもっと問題な気がする。
認識不足にもほどがある。 コミットアンドターゲットの弊害
経営陣なんて現場なんて見てないよ
もともとは現場の人なのに、現場から離れるからこうなる
その点、トヨタの副社長は工場の現場に席がある点では素晴らしい 日産の最大の罪はスバルに不正を伝承した事だな
これには全スバリストが怒っている
日産は全スバリストを敵に回した
許さない、日産は絶対に許さない スバルの車持ってないから正直それはどうでもいいが
明後日の方向に向かって話を大きくする日産はこの後どうするつもりなんだろうな 日産の片棒を担いでたヤザワも手を引いたし次は誰が広告塔になるのかな？ >>99
今の日産に飛びつくのは矢口真里くらいじゃね？
日産のイメージにぴったり プリウスにアイサイト付けれれば最強の車なんだけどな ハイブリッドのトヨタに自動運転技術アイサイトのスバルか
甲乙付けがたいよな センシングも優秀なんだけどな
アイサイトには敵わない
アイサイトは世界にも通じる偽装 >>106
プロパイロットは正確性がまるで無い
理由は単眼カメラだから
アイサイトが優秀なのはステレオカメラだから
片目のドライバーと両目のドライバーどっちの運転技術が信頼出来るかと聞かれれば1000人が1000人共両目のドライバーと答えるはず
>>107
センシングは単眼カメラ＋ミリ波レーダーだから単眼カメラのみのプロパイロットよりはまだマシ 片目だと遠近感が掴めないよね
だからプロパイロットは試乗車が追突事故起こしたのか >>109
そういう事
単眼カメラとステレオカメラ
精度が２倍かと言えばそういう訳でもない
遠近感が正確なアイサイトは５倍以上正確 あーやべ
アイサイト付きの車が欲しくなってきた
明日スバル行ってみっかな 単眼カメラでも正直な作りしてればそれなりに役に立つんだぞ
できることとできないことの線引きを設計がしっかりやってくれれば >>112
いずれは正面だけは単眼カメラで自動運転出来る様になると思うけどな
今の技術では無理
それなのに同一車線自動運転技術とか言うから国交省からクレームがくる 現時点ではアイサイト最強って事だよな
明日スバルのディーラー行ってくるわ スバルは不正検査問題が出ても売り上げ伸びてるしな
アイサイトと言う最強の武器があるから強い 今日インプレッサ試乗してきたが良かったわ
今までで一番良かった
試乗してその日に契約したのは初めての経験だった プリウスかインプレッサか悩むわ
誰か背中を押してくれ 日産辞めて他買う奴も多いんじゃね？
このスレはそんな人達の車選びにも一役かってる >>28
スバルって50000円貰えるの？
もう少し早く買っとけば良かったorz >>127
実燃費はe-powerと変わらんね
ますますインプレッサ欲しくなった 熟成された世界最高のハイブリッドプリウス
熟成された世界最高の自動運転技術インプレッサ
甲乙付けがたい 単発IDのみのマツダスバルスレと同じ独り言スレ？w スバルは極悪燃費でヲタしか買わない。
しかも不正がばれても生産し続けるクズ会社。 >>134
んだとコラ
テメー喧嘩売ってんのかこの野郎
ぶちのめしたるから住所書けやコラ 日産
ダットサン
インフィニティ
三菱
の不正四天王 リコール隠しと不正検査、両方してるのはスバルだけ(´∀｀*)
1.日本の自動車メーカーで唯一社長と専務が逮捕されているスバル
海自機の受託のために賄賂を送り社長専務が有罪判決
2.経済産業省等から10億円以上の補助金を不正受給していたスバル
3.レオーネの型式指定検査の際、始めに届けていた重量より軽かった為、検査車両だけに鉛を仕込んで認定を受けようとしてバレたスバル
4.無資格者検査問題と言われているが過去にレガシィで完成検査項目である発炎筒を積んでいないリコール、つまりは検査自体していないスバル
5.元祖リコール隠しで書類送検されていたスバル
レガシィで強くアクセルペダルを踏むとアクセルが戻らなくなりブレーキを踏んでも止まれない設計ミス。
発売直後から販売会社からの報告があり把握、技術部門からは危険すぎるのでリコールを！との声もあり、リコールの決定を一度出しながらも売上が下がると隠蔽。
ユーザーが言ってきたときだけ対応するという不誠実さ。
結果暴走して歩行者を跳ねるという人身事故が起こり、警察の捜査により事故原因以外にも多数の不具合発覚。
品質管理部長など書類送検。
6.サンバー、20年近く前から不具合多発、400件以上の報告を受け、2度の行政指導ありながら今年ようやくリコールを出すという反省の色の無いスバル >>140
アイサイトが素晴らしいからいいじゃん
ちっちゃい事にこだわるなよ
ちっちぇ人間だな >>140
スバルは不正癖が染みついているな。
スバルはやめて日産にします。 >>147
買う訳ないじゃん
冗談だよ
本気にするな 日惨工作員が偽装スレ建ててからこのスレも平和になったなw
良い事だ >>150
日産は地の底からまで落ちたがスバルは逆に上がった
皮肉なもんだな >>142
https://i.imgur.com/nv3FPMb.jpg
インプ燃えるから気を付けろよ。
車が発炎するから発炎筒は無くて大丈夫だけど >>152
スバルの売り上げは上がってるんだぜ>>14 >>153
日惨工作員が放火したのか
流石日惨
やる事が汚い 産経ソースの記事をドヤ顔で貼るギネス級のバカが居ると聞いて飛んで来ました 今日も日惨工作員フルボッコかw
売り上げ53%ダウンするし踏んだり蹴ったりだなw スバルは10月の頭にはわかってたのに10月27日まで隠してたから10月は影響なかっただろうが11月は順当にマイナスだなw >>164
スバルの話には興味無いから他行けよ
スレタイ読めねえのかカス その人の新作上がってたぞw
社長のドヤ顔隠蔽会見ww
プロジェクトX～挑戦者たち～ スバルの挑戦。逆境を乗り越えろ－不正検査伝説の会見
広報部長は、追い詰められていた。日産の無資格者検査が公になった事で、スバルにも報告するよう通達が来ていたのである。発炎筒をも見逃す無資格者によるローコストの完成検査がスバルの伝統だ。モーターショーの社長会見で発表するしかない。
会見原稿について思案に暮れていた時、社長は意外な事を言った。
「今は発表しなくても良いのではないか。」 広報部長は戸惑った。 発炎筒が無くても通るスバルの完成検査はあまりにも有名だ。疑われているはずだ。
「無理です。出来ません」広報部長は思わず叫んだ。 「俺たちがやらずに誰がやるんだ。俺たちの手でスバルの伝統を守るんだ！」
社長の熱い思いに、広報部長は心を打たれた。広告マンの血が騒いだ。
「やらせてください！」それから、夜を徹して会見原稿を作り上げた。
「日本のモノづくりに不安を感じる。」堂々と日本を憂うコメントをする社長を見て広報部長は胸をなでおろした。しかし、眠れる夜は長くは続かなかった。
情報が漏れ、発表せざるを得なくなった。レベルの低い無資格者による完成検査の大幅な見直しを余儀無くされる。スバルの伝統の灯は消えかかっていた。諦め掛けていた。
そこへ社長が現れた。そしてこうつぶやいた。
「発想を変えるんだ。本当にスバルの検査のレベルが低かったのだろうか？」
そうだ。全員高い能力を持っているが、資格を与えていなかっただけだと発表すれば。今まで通り伝統は守られる。暗闇に光が射した気がした。
「検査員のハードルが高過ぎた。」思わず広報部長は呟いた。広告マンの本能だった。
「これだ、これが探してた伝統を守るコメントなんだ！」
社長と広報部長と伝説の工場長と呼ばれた生産統括部長は、工場の片隅で朝まで飲み明かした。 広報部長は、充足感に包まれ、涙が止まらなかった。
「社長、完成したプレスリリースを印刷に回してきます」広報部長は言った。
「ああ、頼む。ついでに目薬を買って来てくれないか。明日は涙の謝罪会見だからな。」 社長は自分のジョークに、肩を揺らして笑った。 「10月の新車販売は日産は登録車が前年同月比52.8％の大幅減。
外部に生産を委託している軽自動車は出荷を続けているが、ブランドイメージの悪化などによって同20.4％減と落ち込んだ」
「一方で、同じく検査不備が発覚したスバルの10月の販売は14.5％増を記録している」
https://carview.yahoo.co.jp/news/newmodel/20171113-10277078-carview/
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（゜＼./,_ ┴.／゜ﾉ（ 「スバルが売れたら許せないニダ！！」
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／ <ニニニ'ノ ＼ e-powerとインプレッサ実燃費変わらないのか
じゃアイサイトが付いたインプレッサがいいね >>179
38年前からやってたのかよwwwwwwwww
マジで日産最悪だな >>174
もうさ
いい加減発煙筒のネタ飽きたよ
スバルで騒いで欲しかったら新しいネタ持ってきて
日産みたいにw >>153
怖いな
コンプレッサはやめて日産にします。 >>190
冗談はお前のその醜い顔だけにしとけよw >>179
>>1のブルームバーグのスクープは正しかったってことだ >>133
実質二時間半で単発のグンマーばかり50匹近くも暴れるスレとはねw
よっぽど >>140 がお気に召したのかね？全盛期の、アホンダ千葉並みの狂い方 日産のスレが上がる度に図らずともスバルの悪行も広まる悪循環 >>194
お前も単発じゃんw
だから日惨工作員はバカしかいないと言われるんだよwwwwww >>196
日産スレがあがると困るの？wwwwwwwww >>198
なにいってんだこいつ
日産の悪行もスバルの悪行も広まったWinWinだけど アホンダ千葉の名前が出ると >>197 みたいな漢字力が弱いヤシが入れ食いになる点に付いて じゃどんどんあげていこう
>>179
流石にもう終わりじゃね？ >>179
38年前から不正って
日本企業の恥だな 国土交通省は自動車各社の検査資格の与え方をいつ発表するんだ？ スバルは30年“以上”前だから日産の記録を越える可能性はまだ残っているな >>179
不正のギネス記録やでー
これを破る会社は一生ないわw ほれほれw
日惨工作員はお得意の発煙筒ガーで騒ぎなさいなw 不正企業ファン同士で争うとか醜すぎでしょ
見世物にしては面白すぎる ステップワゴン良いよね～
モッサリセレナとは大違い PHVプリウスもいいよ
電池劣化しないし電欠の心配ないし 不正騒ぎは終わりつつあるが
日産を叩きたいやつが必死に引っ張っているのがここ >>223
お前バカ？
まだ始まったばかりだぜ？>>179 38年間不正を続けたんだから38年掛けて信用を取り戻さなきゃな >>223
日産叩きつつ定期的にスバルを煽れば一気に燃えるからまだまだ続くぞ ヤフコメにも出張してるのな
この半分でも客に対して何かしてたらなぁ スバルの不正とか興味無し
俺はセレナ辞めてステップワゴン買うしw
とりあえず38年も不正を続けた日産は許さない 38年続けた日産も許さないし
30年続けたスバルも許さないぞ >>229
日産は工作員を使って総出で火消しをしてる
だがこのスレを見ても分かる通りバカばっかし >>233
そっち勢いないじゃない
日産の悪業も広まってスバルの悪行も広まるなら勢いがあるスレのほうがいいに決まってるよね スバルは許した
だが日産は許さない
だからこのスレ居てもいいか？ >>237
日産にも言及した上で関連企業として挙げてるだけなんだよなあ
許せないっていうわりに一回したレスしない奴よりよっぽど俺のほうが貢献してるよね 日産に悪いネタ出たら急にスバルガーが出てきたぞw
日惨工作員のマニュアルか？ >>240
確実にマニュアルだなw
見え見え過ぎて笑えるけどw >>179
消費者バカにしすぎ
２度と日産車は買いません 日産工作員諦めろw
スバル工作員のIDコロコロには勝てないww スバルの事だったらスバル不正スレで騒げばいいのに日産に悪い記事出たら途端に日産不正スレに来てスバルガーだもんなw
分かりやす過ぎるんだよ日惨工作員w 不正の歴史があると言えど三度やり直そうって時に
三菱は日産と手組まされて可哀想に
そう意味じゃスバルを手放したGMは運が良かったな
しかしトヨタに拾ってもらった恩を仇で返すとはね >>243
ここで問題です
対立を煽って漁夫の利を得たいセコいメーカーはどこでせぅ？
https://i.imgur.com/wlsbHbK.png 日産の工作員いるらしいから次スレはワッチョイである程度自由効かなくしたほうがいいな
めっちゃ怒ってる割に一回レスしたら二度と現れないやつ多いし 日産の無資格検査、３８年前から＝調査報告公表、ゴーン経営の影響否定
https://www.jiji.com/jc/article?k=2017111700842&;g=eco
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／_＿_ノ（_＼
／＿日●惨＿＼ スバルガートヨタガーホンダガー
／ノ（（ ｡ ）三（ ﾟ ）∪＼.
| ⌒ （__人__） ノ（ |
＼ u. . |++++| ⌒ ／
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社員 >>245
多分日産工作員数居ないから盛り上がってないところ流れ作れないw
スバル工作員のIDの数が異常www 日産買った友人が社内で同情されてるが不憫で不憫で… >>252
今の日産車を買う奴はよっぽどのバカか根っからの不正好きと思われるからな
可哀想だね >>247
漁夫の利の意味わかってる？
もしかして外国人？ ヤザワですら手を引いた日産
38年も不正する会社から手を引いて良かったな まだマニュアル通りやってるんた・・・
まぁ頑張って マニュアル通りであることが分かるって逆にこいつら工作員の経験あるんじゃね？ スバル工作員の組織力こえぇww
マツダスバルスレも助けてやれよw >>258
そうだよ
以前日惨工作員やってたからね
あそこはバレバレでもなりふり構わず火消しをするのが特徴 日産に都合悪い記事が出るとスバルガートヨタガーホンダガーと連呼するのがマニュアルです
元日惨工作員より >>260
これ嘘だったらいくらなんでもヤバくね
日産に聞いてみるわ >>263
日惨は日産自動車のこと言ってるわけじゃねーの？
じゃあスレ間違ってますよ
ちなみに日惨って何してる会社？ >>264
日惨を日産と勘違いしたの？
それは悪質だな
日産に通報しとくわ >>179が出て来て急に火消しが必死になったなw
そんなに都合が悪いの？ >>265
どうぞ
仮に日産に何か言われても勘違いでしたで済むけど
お前の場合はそうじゃないかもなw
つまり日惨は日産自動車のことじゃなかったんだ
スレ間違ってるよ君！
で日惨とはどういう会社？ >>268
お前マジで通報されてるぞ
捜査の対象になってるらしい
あーあやっちまったな くだらん
どうでもいい
スレタイ通り日産の不正について語ろうぜ 38年前から不正とか年季が入ってるな
もう正す気なかったんじゃね？ >>269
今の一瞬で捜査始まるとかヤバすぎでしょ
それが一瞬で手に取るようにわかるお前もすげえな！ >>179
ゴーンの影響が無いとかゴーンがCEOになってからも続けられてたんだから結局ゴーンの影響あるよね 話題を逸らそうとしても無駄だぜ工作員君
38年不正を続けたとか大変な事なんだから 墓穴掘って「日惨」ってワードを使えなくしてるのはマヌケすぎない？
煽りワード減るだろうがヘタクソが
IDコロコロ変えて反撃の余地与えてんなバカが
センスなさすぎなんだよ死ね 38年前って鉄腕アトムの放送が始まった頃らしい
そんな前から不正やってたのかよ 元ユーザーとして、呆れ果ててそれ以上の言葉も出なくなるわ。 >>276のヤフコメ見て引いた
国交省が悪い、他のメーカーもやってるのオンパレード
この38年不正続けたの発表と同時に工作員大量導入したとしか思えない >>283
このスレにも>>179以降急に火消し工作員が大量に湧いたし何らかの指示があったのは間違いない様だな テレビが白黒の時代から不正をやってた日産
恐ろしい会社だな 1979年（昭和54年）出来事
■インベーダーゲーム大流行
■第2次石油ショック
■初の国公立大学共通一次試験実施
■第1回東京国際女子マラソンが開催
■自動車電話サービスを東京23区で開始
■『ドラえもん』放送開始
■上越新幹線の大清水トンネル貫通（当時世界最長）
■日本初の電子体温計を発売
■テレビ埼玉・静岡第一テレビ開局
■大阪駅前第3ビルが竣工
■日産の不正スタート >>286
ドラえもんと日産の不正が同い年かw
何かやだなw 38年前からなんて10月から言っている。今知ったというやつは情弱。 インベーダーゲームと日産の不正開始が同じ
根が深すぎるな >>291
このスレにもSNS監視係がいるなw
相当バカだけどw 低重心スポーツカーの開発-技術無き技術者の苦悩
一番面白い
プロジェクトX～挑戦者たち～ スバルの挑戦。奇跡の利益率－発炎筒の無い車の誕生
プロジェクトX～挑戦者たち～ スバルの挑戦。国交省を騙せるか-車検証と重量の違う車の誕生
プロジェクトX～挑戦者たち～ スバル。加速の限界-戻らぬアクセルペダルへの挑戦
プロジェクトX～挑戦者たち～ スバルの挑戦。低重心スポーツカーの開発-技術無き技術者の苦悩
プロジェクトX～挑戦者たち～ スバルの挑戦。逆境を乗り越えろ－不正検査伝説の会見 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f) 【新型日産リーフ試乗03】 日産の自動運転技術「プロパイロット」が突如、制御を諦めた？ その瞬間、あなたはどうする？
このコーナーに限らず、やや大きめのRが付いたコーナーでも、制御が外れることがありました。
日産のテレビCMでよく見るキャッチコピー、「スイッチ１つで自動運転」はちょっと言い過ぎです
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20171117-00530184-clicccarz-bus_all 張り切って不正統合スレ建てた>>36のに過疎ったら結局日産不正スレに来てスバルガーを連呼する日産工作員
バカ過ぎてワロタw 車は
ハイブリッドのトヨタ
自動運転技術のスバル
バランスのホンダ
を買っとけば間違いない
後はゴミ ホンダはリコールキングのイメージしかない。それと軽自動車メーカー 38年も国交相もISOも気付かなかったという無能っぷりｗ >>299
心配しなくても今度から誰もが日産を疑って掛かるようになるよ
良かったね信用が無くなったよ ホンダの期間工募集サイトの仕事内容ページで完成車検査の項目削除問題、国交省に通報したら項目復活したわｗｗ
完成車検査『前後』の補助
※記載内容について一部誤解のある表現が含まれていたことから修正を行いました
うそこけｗｗｗｗ
その前後っての加える修正にどんだけ時間かかってんだよｗｗ
消したのばれから修正してたことにしよったわｗｗ
しかも前後ってなんだよｗｗｗ完成車検査って文字の虚無感はんぱねーよｗｗ
ホンダさんさすがだわ俺の負けですｗｗｗ 「旅ホーダイ」を喧伝する日産リーフ、「購入5年で70km走れなくなり旅など行けない」と憤るユーザー
…米国では補償に応じたのに！
http://www.mynewsjapan.com/reports/2309
世界初の量産型EVとしてデビューした日産『リーフ』の被害者が後をたたない。
急激なバッテリー能力低下と走行距離減少が相次ぎ、米国では集団訴訟に発展。
日産は原告への補償を条件に和解、米国内ユーザー向けバッテリー保証も開始した。
同時発売（2010年12月）の日本市場でも当然、同様の被害が量産されているが、
カルロスゴーンCEOは、おとなしい日本の消費者をナメている模様で、日本では一切の補償に応じていない。
それどころか、初期型バッテリーの欠陥問題を放置したまま、
昨秋から「月額2000円の充電で旅ホーダイ」のキャッチコピーでキャンペーンを開始した。
山梨県在住の自営業Aさん（40代）のリーフも、満タン走行距離が購入時の140キロから5年で70キロに半減、
旅どころか通勤で使うのも不安だが、日産は「異常なし」と強弁を続ける。
「米国では補償に応じたのに日本の消費者には補償しないのが許せない。
リーフ購入検討者に、自分と同じ思いをさせたくない」と語るAさんに、リーフの惨状と日産の無責任ぶりを聞いた。
【Digest】
◇"欠陥品"リーフは絶対にやめたほうがいい理由
◇1年目140キロ→5年目70キロ以下
◇80％補償はウソ？根拠示さず「異常なし」
◇欠陥を放置、一般消費者を軽視する日産
◇いまだかつてこの世にないほど走れない車 >>303
70kmwwwwwwwwwwww
ゴミじゃん 日産不正開始1979年
スバル不正開始1983年
神戸製鋼所
どれも日本勧業銀行(みずほ銀行)をメインバンクとする >>303
そして、現在５年目ですが、走行可能距離は購入時の140キロから、半分以下になっています。
つまり、70キロも走れないのです。
にもかかわらず、日産はバッテリーの欠陥を認めず、何ら対策を講じてくれません。
それなりの金額出してリーフを購入しましたが、旅どころか、通勤に使うにも不安を抱える毎日です。
かわいそ
日産とか買うからだよ >>303
検査も不正！
燃費も不正！
CMも偽装！
スレタイも偽装！
これが欺術の日惨！ >>303
購入時にディーラーから、「（バッテリー容量が購入時の）80％以下になった場合は、補償します」と何度も説明されていたため、２０１４年１月頃に連絡をいれ、まずは点検をお願いしました。
バッテリーの減りに加え、エコモードというアクセルブレーキのような機能にも違和感があったので、そちらの点検も依頼しました。
その後１か月間、日産のディーラーからは、なしのつぶてでした。
しびれを切らした私が電話すると、ディーラーは「異常はない」との説明でした。
頼んでいた代車についても、「いますぐは出せない」という話です。
ディーラーも腐ってるな >>303
初期不良があっても、何も対処しない――これが責任あるメーカーの対応でしょうか？
何よりも許せないのが、米国の集団訴訟では、日産が原告に補償する条件で和解しているにも関わらず、日本の一般消費者には何ら補償をしないという点です。
一般消費者は、放っておけば黙る、とでも思っているのでしょうか。
これだから日産は >>303
同じ不正企業でもスバルはここまで酷くない
やっぱ日産は悪徳企業だな 日産の不正ネタは尽きない
スバルと違って悪い話がどんどん出て来る
これは本格的にヤバいんじゃないか？ >>317
スバルガートヨタガーホンダガーって必死じゃんw
まぁ必死になるポイント間違ってるんだけどねw >>303
これは酷い
酷すぎる
インプレッサ買って良かったわ >>303
これからリーフの購入を考えている方に、私のような思いをさせたくないと思い、今回、ディーラーに「それだけはやめてくれ」と言われた、「リーフはどこまで走れるのか」を検証した実験結果を公表します。
ワロタwwwwwwwww >>303
日産に対する憎しみが半端ないな
中古車のトラブルはよく聞くが新車でここまでトラブルのは聞いた事ないわ
日産恐るべし ちょっとした不具合で日産ディーラー行っても「こんなもんですよ」って返されることがよくあるんだよなあ
そこらの町工場に持ってくと直してもらえるようなものでも
そういうマニュアルあるのかね 日惨工作員マニュアル
都合悪い記事が出たらスバルを連呼せよ >>325
なんで日惨工作員のマニュアルなんか知ってるんですかねえ
さてはお前も日惨工作員だな！ >>303
購入時ですら旅なんて無理だろww9ww999w99 実はこのスレ、”盗用多いメーカーの工作員”が暗躍してます >>303
日産買うとこうなるのか
スバルにしとこう >>330
二代目フィットを丸パクリしたあの会社か 日産の不正はスバルの入れ知恵だな。
スバルには天罰が下るだろう。 >>335
日産の不正は38年前からなんだよね
スバルより遥かに古い
残念ながら ドラえもんの放送開始は1973年だよ。嘘ついてまで非難する馬鹿の話は聞きたく無いわ。 ３８年前からなんてうちにある２台は対象車なんだな・・・ ドラえも～ん
タイムマシンで38年前に連れてってよ～ 鉄腕アトムはどらえもんよりさらに昔だな。バカアンチ必死過ぎるw 実際は鉄人28号の頃から不正してたらしいね
こわいこわい >>335
みんカラのスバリストのブログを見ると「日産とは違う」「真面目すぎる結果」だそうです。
日産のせいにしないでくださいｗｗｗ まぁ38年となると逆説的に必要ない資格ということ証明してしまった感あるな
日産側は暗にそれを主張してるのかもしれない 日産ほどデカい会社になると
知識や経験のある日産側に国が合わせろって立場じゃないか 20社あって何故お前らだけ勝手に違反した上に開き直るかって話 >>347
そこまで言うからには当然同業者にも声掛してたんだよな？ >>346
鼻から決まりを守る気のない企業だと証明してしまいましたなw >>347
偉そうなこと言っちゃって
バレるまでコソコソ犯罪してた小悪党のくせにwww まぁ法律だって間違った法律があるとしたら守りたくないからな
資格なんてのはどっかが儲かるためにむりやり作ることも多いから要らないのも多いのよ >>347
バカじゃないの？
日本工業規格の審議メンバー見たことないだろ？
それぞれの規格ごとに各企業も含めていろんな団体からの専門家を集めて決めている
日産単体程度の知識や経験とか関係ない >>353
ハイハイ、間違った法律には安全基準も含んでるんでちゅよねー。
さすが自動ブレーキの検査から逃げ出しただけはあるね。
市ねよ日参。 38年間やってこれたんだから別に資格なんて要らなかったってことだもんな
実際もう３８年間作り続けられてそれ乗ってきてるわけだから
事実として歴史が証明しちゃってるからな >>356
さすがにそういう嘘はよくない
通報案件 >>357
トヨタならそれ言えるけど日産は言えないでしょ
むしろもっと検査増やすべきだよ >>357
そもそも検査やってない訳ではないからな 不正ばれたら急に車の不具合でも起きたんか
不具合→不正という流れならわかるがな 平気で不正する会社だから>>2みたいな情弱騙しの車はしか作れないんだよw 38年万引き捕まらなかったから自慢してる万歳者みたいな言い分だなwww 極論、作られてる車がどうかだけだろ
車に問題がなければ必要あるのかないのかわからん決まりなんてどうでもいいことだわ >>361
他のメーカーより日産の故障が少ないと言うソースは？ >>365
極論とか言う前に不正検査でも故障しないってソース出せよ なんで不具合なかったらいいとかになるねん？
今までに見逃した不具合で被害出てないとかどうして言えるんだ？高速で突然止まって追突された事故あったよね？
あれは適当な検査したせいじやないってどうして言えるの？
そもそも点から法律守る気ないのが問題だし、燃費、安全性とか信用できるん？デーラーの点検とか信用できるん？ 検査やっててもコンビニに突っ込む車量産してるメーカーもあるけどなｗｗｗｗｗｗ >>365
万引きしようが買おうが食い物は食い物みたいな発想だなwwwwww 世の中にある法律(決まり)がすべて正しいとは思ってないだろ？
だからこそ改正という行為があるわけだしな
思ってるとしたら洗脳されてるだけだわ
法治国家だから間違ってる法律だとしても守るって？奴隷だわな
上のものにはどんな理由あろうとも逆らえないみたいな、軍国教育の名残か？ >>371
だから早く不正検査しても日産の故障率は他社と変わらなかったと言うソース出せよ 38年不正をやり続けたのだから日産の不正は正しい(ｷﾘｯ
釣りですか？wwwwwwwwwwww おまえが資格者が検査して日産より他社が故障率の低い車を作ったっていう証拠だせよ >>374
お前が38年不正検査やって品質に問題無かったと言い始めたんだろうがw
で、品質に問題無かったと言うソースは？
もしかして日産の経営陣が言った来れる鵜呑みにしたの？w
だからお前ら工作員はバカしかいないと言われるんだよw そこまで自信にあふれてるならもちろん日産の故障率が他社に比べて異常に高いという決定的ソースがあるんだろうな
期待してるぜ >>371
反社会性パーソナリティ障害の軽いやつ？ >>376
38年不正をやって問題が無かったと言い始めたのはお、ま、え
で、品質に問題無かったと言うソースは？
もしかしてまた脳内？www >>376
38年万引きを続けたからって万引きは犯罪になるんだぜ？w知ってた？w 故障率なんか変わらんどころか日産の車は普通に優秀
↓
これ否定したければ
それを覆すソースを出してみてと言ってるだけ 日産が行う不正は正しい不正(ｷﾘｯ
多分日産自体もそう思ってたんだろうなw もちろん
主要他社＞日産じゃないと説得力ない
トヨタ＞日産とか一例だけでは説得力がない >>380
悪魔の証明って知ってるか？
バカが「緑のカラスは実在する！実在しないならソース持って来い！」と言っても誰も持って来れないだろ？
だからこの場合緑のカラスが居ると言う奴がソース持ってくるんだよ
お前が日産の不正検査は品質に問題無いと言い出したんだからお前が実際他社と比べて品質に問題無かったと言うソース持ってくるのが当たり前
お分り？
バカには分からないかな～ >>383
無資格者が検査した場合の品質に問題があるソース下さい ID:TLGLwTuk0はバカだから日産の経営陣が品質には問題無かったと発言したソース持ってくるぞw >>384
無資格検査は品質上問題無いと言う奴が居るんだから問題無かったと言うソースを下さいね まぁ、どちらにも残念ながら完成検査で見落とした事による故障不具合をまとめたデータなんかは無い
リコールから推測できるものもあるがこれは煽りでも無くスバルの発炎筒忘れくらい
全体的な故障率はリコールから計ることは出来るがこれまた正確なデータでもない >>386
>>380
悪魔の証明って知ってるか？
バカが「緑のカラスは実在する！実在しないならソース持って来い！」と言っても誰も持って来れないだろ？
だからこの場合緑のカラスが居ると言う奴がソース持ってくるんだよ
お前が日産の不正検査は品質に問題有ると言い出したんだからお前が実際他社と比べて品質に問題有ったと言うソース持ってくるのが当たり前
お分り？
バカには分からないかな～ 不正検査を38年続けたから不正じゃ無いとかトンデモ理論は日本じゃ通じないよw >>388
不正検査を38年続けても問題無いと言い出したのはID:TLGLwTuk0の方
話の流れが見えないバカは引っ込んでもらえるかな？w ID:TLGLwTuk0はID:KhjKfE370じゃね？wwwwww
バカさ加減がそっくりwwwwwwwww で、不正検査しても品質には問題無かったというソースまだ？ >>384
検査をするのに必要な知識と技能を満たしてると日産自体が認めていない人に検査をさせていた
つまり検査をしてもそれが品質を保証する事にはならないという事
お前の言い方だと検査が品質とは関係が無いと言っている
検査は品質を保証するための物であって検査をしたら品質が上がるわけではない
しかし品質が確認されていない物を検査適合品として出荷するのは間違いなく品質上の問題 >>392
やっぱ日産の品質は悪いね
流石不正検査を38年も続けたメーカーは違う そもそも日産が不正検査38年続けたから不正検査は不正じゃないとか言い出す時点で頭悪いとしか思えないけどなw 今日の日惨工作員の名言
347 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 2017/11/18(土) 19:44:49.63 ID:TLGLwTuk0
日産ほどデカい会社になると
知識や経験のある日産側に国が合わせろって立場じゃないか
357 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 2017/11/18(土) 21:06:00.81 ID:TLGLwTuk0
38年間やってこれたんだから別に資格なんて要らなかったってことだもんな
実際もう３８年間作り続けられてそれ乗ってきてるわけだから
事実として歴史が証明しちゃってるからな
流石日惨工作員さんばねぇっすwwwwwwwww >>357
38年の間不正車を買わされた消費者がかわいそう そんな昔からやってるのに古い日産車が沢山走り回ってるという事実 出たwwwwww
また工作員の脳内イメージwwwwww てか日産が38年不正検査やったからってそれが正しくはならないんだよ？w
故障するしない以前の問題
ここに飛び込んでくる工作員はそこすら分かってないのが痛いw 日産工作員が焦る理由はわかる
既に注意で済む話でなくなってて日産とスバルに関しては当分の間制度を利用させてもらえないという話になったのだろう 古い日産の車はトヨタやホンダに比べて走ってるの少ないだろ どうせ工作員の擁護があると思うけど、日産は検査体制に不備があったんじゃ無く、やって駄目な事と認識しながらやった挙句に査察がある時に偽装までして隠した事。
バレた後の記者会見でも社長がきちんと謝らず、なんでこんな事になったか判らない
今後調査して結果は報告すると言ってその後も誤魔化しが見つかって追加リコールを出してもまともに謝らなかったしその後の会見で現場が悪いって風に説明して従業員達に責任押し付けたからユーザーの怒りを買ったんじゃない？ 誰がなんと言おうとこれが日産の実力。
https://youtu.be/dNaHpG4V7tA
併せてEV
そしてこれらが普及して困るのはトヨタ、国、マスコミ。何故か。
こんな勢いある会社を止めるためにはなんでもするだろな。38年間放ったらかしにしてた制度をリーフの発表時に合わせて摘発。プロパイロット作動範囲100キロを外すかのように高速制限速度110キロまで緩和。いつでもできたはずなのに。何故今。
86は誤算だったな。86も本来ならマスコミにも叩かれる対象なのに叩かれない。何故。
この制度を作ったやつもずさん管理してたのに叩かれない。何故。
この国ではトヨタに勝てない仕組みになっている。
だから、日産は海外展開を行った。本当に賢いなゴーンさん。それがわかっていたから国内よりも海外に力入れてたんだね。だから、国内で縮小してもビクともしない。日産は今回の件で傷が広がっても2年前に戻るだけ。今、日産が落ちれば日本は後進国になる。
いい加減、国内で足の引っ張り合いみっともないね。本当に情けない…会社でもいるよねー。勢いのある人を潰そうとする残念な人達。そうして中国が前に立つんだろうな。
日本は家電負けて自動車負けたらもう日本終わりなのに。
日産へお願い
飲んだ後、迎えに来てくれて家まで無事に送ってくれる車作って下さい。そしてトラック・バス・タクシーを根絶して環境保全に貢献して下さい。併せて他自動車メーカーと職を失ったドライバーを救って日本を良くして下さい。
色々問題もあったけど応援してますよ。 >>414
日産は悪くない(悪い)
トヨタガーカンリョウガー(自工会員だろ？)
幼稚な願望(意味不明)
読まなくて正解だたわorz 不正を続けて３６年
今後の不正も暖かくお見守りください
日酸 >>344
さすがにそういう嘘はよくない
通報案件 >>363
犯罪者みたいというか犯罪者そのものだけどな >>417
通報ガー
通報ガー
口ばっかりじゃなくさっさと通報しろやチキンが >>422
グダグタ言ってないでさっさと通報しろやチキンが
もしかして通報するのビビってるの？w
日惨工作員も根性無えな >>303
こんな酷い会社日本にあったんだな
日産は一生買わんわ >>409
反省する気無しだな
日産辞めてスバル買うわ >>424
行く先々のディーラーに充電のために立ち寄ってリーフ買い替えのセールストークを受ける旅企画 >>420
ウインカー出さないで進路変更するとの同じレベル 新型リーフも燃料電池劣化しまくるんだよね
ゴミを売ってゴミを買う
なんかの罰ゲームみたいだな >>303
前世がよっぽど悪い事をしまくったレベルの話だな >>428
違反年数考えると運転中に全く方向指示出さないレベル
事故起きなければそれでよし、事故起きても今までの事故起きなかったから相手が悪いと言うレベル Ａ通報するぞ
Ｂ通報しなよ
Ａビビってるの？
Ｂだから早く通報しなって
Ａきいてるきいてるwww
知恵遅れですか？ >>433
通報するぞって脅すのは脅迫罪になるって知ってた？
本当に犯罪ならさっさと通報しなよ
でないと君が捕まるよ >>433
ﾀｲ━━━━||Φ|(|ﾟ|∀|ﾟ|)|Φ||━━━━ﾎ!! なんで俺が捕まるの？
通報するなんて書いてもないのにｗｗｗ
頭にきて顔真っ赤にしてるからID確認すらしてないの？ >>437
＿＿＿_
／_ノ ヽ､_＼
ﾐ ﾐ ﾐ oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo ﾐ ﾐ ﾐ こんなんで逮捕されるわけないおｗｗｗ
/⌒)⌒)⌒. ::::::⌒（__人__）⌒:::＼ /⌒)⌒)⌒)
l / / / lr┬-l l (⌒)/ / / /／
l :::::::::::(⌒) l l l ／ ゝ :::::::::::/
l ノ l l l ＼ / ） /
ヽ / `ー'´ ヽ / ／
l l llll 从人 llll llll 从人 llll
ヽ -一''''''”~~｀`'ー--､ -一'''''''ー-､
ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒) ) (⌒＿(⌒)⌒)⌒)
＿＿＿_
／ ＼
／ ─ ─＼
.／ （●） （●） ＼
l （__人__） l、
r―ｎll＼ ｀ ⌒´ ,／ ヽ
＼＼＼.` ー‐ ' .// l ヽ
. ＼ l l
. ＼ ＿ ＿_ l .＿ l
／, ／＿ ヽ/、 ヽ＿l
＼ // ／< ＿＿） l -,l__) >
＼. ll ｜ < ＿＿）_ゝJ_)＿>
＼. ll.｜ < ＿__）_(＿)_ >
＼＿l l <_＿__ノ_(＿)＿ ) スバルガー
トヨタガー
国交省ガー
通報スルゾー←NEW >>431
実際に社長の会見はそんな感じだったな
2度目?は深刻さを理解して謝罪したけど 日産の不正はよい不正とマジメに思ってたんだろうなw EVとかe-powerに騙されなくて良かった
CMとか見てるとなんか良さそうじゃんとか思っちゃうもんな
不正騒ぎで調べたら劣化やら詐欺燃費やら酷いもの 俺の生まれる前から不正を続けていたのか。
ある意味凄いな、日惨は https://www.youtube.com/watch?v=jxan9ut0IiI&;lc=z22zcxgiuu32tt5pv04t1aokg2mg5cgrj3cqs0tjuywmrk0h00410.1511081831516791
この動画の内容は無視して貰っていいんだけど
コメント欄で日産厨が知ったかぶりで支離滅裂な日産擁護をしててウザイ
こいつ頭が悪すぎて自分で言ってることの矛盾点も気づいてさえいないんだろうけど
このスレにもこの日産厨が来てたりもするのか？ >>445
いい歳して2ちゃんとか恥ずかしくないのかおっさんｗｗｗｗｗｗｗｗ 何で工業会会長を辞めないの？
出来レース？
詳しい人、おしえてちょ >>446
どうせお前もオッサンだろ
検索してもわからないような話すんな おっさんじゃなく日産を語れ
>>449
日産社員は不正してた自覚さえも無いんだろ？
社員として雇っても問題を起こさないだろうか？
>>444でのリンク先の日産厨も日産関係者らしいが支離滅裂だぞ リーフのスレ見たらああ日産乗ってるのはこんな奴ばかりなんだなって >>451
リーフスレは半分が知恵遅れで半分が社員で構成されている
不正発覚前はこの知恵遅れが他社スレでリーフを宣伝しまくってウザかったが今はそいつらの殆どがこのスレに来てる
スバルガートヨタガー通報スルゾーと言ってる奴らがそうだがおかげで他社スレが平和になった
車種・車メーカー板に平和をもたらしたと言う意味ではこのスレの功績は相当デカい エルグランドのCMで自動運転化技術()って言ってるけど
あれプロパイロットついてないよな
技術の日産辞めたのにああいうCMしちゃ結局同じやん 先日の会見
西川 廣人と佐川宣寿がダブって見えたのだが
ゴーンの子飼いの西川 ゴーン様を庇うのに必死すぎ >>452
工作レベル日産擁護者も工作レベルスバル擁護者も揃って去るべし
しかし日産と言いスバルと言い神鋼と言い大丈夫なのかみずほ銀行は スバリストの方がまだマシ
日惨工作員は頭が悪い信者も混じってるからレベルが低すぎる 昨日のレスみてたらスバル工作員も似たようなレベルだけどな スバル工作員の中にゃ累乗式の日本語での読み方ごとき知らずに
累乗式x^0を「乗数を回とするとき、0回」と表現したバカもいる位だ >>444の動画のコメントで書いた今回の品質上の問題点を投下しとく
1、公道を走る品質の裏付けを示せない時点で品質上の問題となる
この時点でもう結論は出ているのだが、この事に対して日産厨は、それは問題だが数値の偽装をしたわけではないと言いたいと主張し、検査自体は適正に行われていると思い込んで知ったかぶりをしている
検査員資格を与えらえていない人物という事は、日産そのものが検査員としての能力には達していないとしている人物な訳で、数値どころか検査そのものを偽装している事になるのが分かっていない
1、検査員として認められないものが行った行為は、品質の裏付けとする事はできない
この事に対して日産厨は、あろうことか完成検査と品質は関係が無いと知ったかぶりもいいとこを言い出した
どこに品質の裏付けとならない無関係な検査があるのか私が知りたいくらいだ
しかもその後、完成検査はナンバープレートを取るためのものと、相変わらずな勝手な解釈でミスリードをしている
ナンバープレートは、車検制度上で公道を走る為の最低限の品質を満たしていると認められた車体に対して発行される
つまり日産厨は、完成検査は車検制度上の品質を満たしていることを裏付けるために行うものと言っている事になるのだが、それが品質と関係ないとは相変わらず支離滅裂だ
そして最後のコメントでの「量産前に国交省に届け出たものと同じものができてます」が品質を表していて、その「確認行為」をしていなのが問題となっているのが分かっていなバカ
つまり「量産前に国交省に届け出たものと同じものができているか確認せずに、確認済の合格品と偽った」となる
1、トレーサが確保できていない・同時にローカル規格に適合していない・それを偽ったためにコンプライアンス違反となる
この三点はISO上でも問題となるので、今回の事件を踏まえて日産はISOを剥奪されることになったが、それでも日産厨は品質上の問題はなかったと言うのだろうか？
ああそうか！そもそも日産厨は別コメントで、「今回の問題は、ISOとは基本的に何の関係もありません。」と知ったかぶりをしていたんだった！ >>463
頑張って書いたねw
日産スバルの不正はもちろん不正だが、資格と品質とは少し難しい部分がある。
例えば日産湘南工場で挙げられた案件
ハンドル切れ角を図る検査で、検査員が測定をしてるが、ハンドルを回していたのが補助検査員
これで品質を担保出来ないとなると、ユーザー車検で陸運局持ち込んでる車は全てダメになる。
もう一つ、シートベルトに傷は無いか、ドアの開閉は問題がないかなどの検査項目を、商品性検査ラインでやっていた問題
ボディや内装の傷チェックは熟練の者がやっていたりするが、完成検査ラインでないのでアウト
例えば匠が検査員認定届けていなければそれもアウト
また、技術があるのに無資格だったものの案件
A工場で検査員認定届け出されていた者が、B工場で届け出されずに関わっていた
国交省との交わした内容通りでなかった事で、当然検査に問題はあるのだが品質となるとそこは上記の話のようにストレートに品質に問題とはならない場合もあるわけだ。 グダグダ書かなくても
決まりを守った上で法律を改正すべきものを
決まりを守らず法律を改正する気も無かっただけ
つまり手抜き >>464
>ストレートに品質に問題とはならない場合もあるわけだ。
馬鹿それすら製造元の日産で判別できないから全車対象になったんだよ
つまり品質保証不可 >>465
そそ。ルール違反。
昭和26年の法律をそのまま続けてると、完成検査をする事！完成検査員はメーカーで認定して届ける事！位しか明文化されてないのも問題だが、ルールはルールだからな。
実際完成検査を遂行しなかったことが明らかな原因である問題って、よくネタになってるスバルの発炎筒積み忘れリコール位しか実際の品質への影響は分からんけどね。 組立ミスが原因の不良だとリコールにはならんぜ
なにせ他の同車種調べたって原因判らないからなw
運転手が事故死すれば事情聴取もできんから不注意扱いにされて完全犯罪の完成 >>467
品質では無く規定通りの完成検査という工程を通ったかどうかが対象だからね。
だからスバルも全数に変えた。 日産はハンコ管理してたから規定通り行程クリアした車もある筈ですがw
それも無かったことにしたの？ >>464
その点に相当する箇所は前のコメントで触れている
品質管理は裏付けを書類の形で示さなければいけない
そこから外れる事は品質の裏付けを欠くことになり
どの企業も意味がなく非効率に思える事でも表向きは書類通りに行っている
この点についても日産廚は知ったかぶりで支離滅裂な事を言っている
品質の裏付けの為に書類通りに行う事になっている事が趣旨に対し
その場合は業務改善を行うので表向きしかあり得ないだとか的外れな知ったかぶりだし
そもそも日産に裏が有って問題になっているのに何言ってるんだって話
そして、それを指摘して検査員が足りないなら検査を止めるべきなのに
実際には検査員を偽装していたのに裏が無いとは何を言っているんだと言うと
検査員が足りない時は検査を止めるのではなく生産を止めるとか言い出して意味不明
起きた問題と違う主張をしてるのも相当なバカだし
検査を止めるから生産を止めるのに検査は止めないとかわけわからん 国交省に突っぱねられたんだろ
日産の言うことは信用できないってさ
ISOも日産の品質が信用できないから日産が取り下げる前に取り消された 貴重な体験してるよな
普通はここまで悪化する前に止まるもんだが底に落ちるまで内部のやつ誰も止めなかったな >>472
この人は何を誰に対して言ってるんだ？
誰か解説頼む >>471
全数だな
スバルも無資格者が関わった車のみって最初言ってたけど国交省に他のは大丈夫な保証あるんかゴラァ言われて全数に >>475
安価先の人に品質上の説明と>>444動画の日産厨コメントのバカさ加減を話してる あと>>444動画コメントの日産厨は関係者っぽい事を言っている >>464
あと品質管理上の身の丈にあったと言う文章から
日産とユーザー車検では求められる内容が変わって来ると言える >>481
お金ばら撒いたら責任が果たされた事になるの？ >>481
スバルほどぼったくれて無さそうだから無理なんじゃない？ >>179
今走ってるニッサン車の殆どが対象って事だろ？
重症だな 評論家まで「守れない規定は改めるべきだ」とか言って擁護してるが
じゃあ日スバ以外の他社はどう違ったんだってんだよって話
結局は検査難雑度ではなく検査員の絶対数不足・増員対応欠落が招いた話
スバオタが「他社もやってる」と言うが、仮にやってたとしてその率は桁違いに低いだろう
ここでも有資格従事者の絶対数が利いてくる 人数足りてるなら不正する必要そのものがな無いからね
必要なものを必要なだけ使う 基本 >>487
他社もやってるって言ったのは日産信者もだろ
なにすり替えてんだよ 38年続いた不正がやめられるとは考えられない
やめられないとまらない
不正をやっちゃえ日産 ホンダは不正なし
お前らとは観察眼が違うのだよ俺様はｗｗ ホンダは創業から完成検査にこだわりがあるらしいからな 法律守るのは当たり前。
守らない俺、カッケーってどこの田舎DQN? 今朝がた大黒PAに止めてて出ようとしたら駐車場の中を逆送して自分の前を塞いだ馬鹿ノートが居たんだけど、日産に乗ってるような低脳は駐車場は道交法が無いから逆送して他の車の邪魔しても良い！って思ってるのかな。 完成検査さえちゃんとしてたら逆走なんてしなかったんだろうな笑 >>490
検査員の認定方法も品質の分野の問題になるからこれも品質上アウト
なのに不正の為の品質管理はされているなんて目の付け所が違うな そういえば 銭ゲバ カルロス君は どこに雲隠れしたのー
早く出てこないと カケのコータローっていわれるよ
子飼いのサイカワ君も困り果てているよー >>499
というか日産がこれだけ不正に長けてる会社だったらユーザーも不正好きが集まってると思われるのは自然の流れだよ >>498
なくないぞ
なかったらパーキング内の事故は警察管轄外 >>494
こんな所にコーナリングの横Gでホンダ純正ホイール歪ませたデブワゴン連れてくんなｗ ホンダは神だからな
これがホンダのホットハッチだ見とけよ見とけよ～
少し時間がかかったが
まず、N-WGNの剛性は高い
https://i.imgur.com/99XxmiJ.jpg
https://i.imgur.com/sdEl2QT.jpg
タイヤは見ての通りイン側が減ってこうなってたからとりあえずローテーション
https://i.imgur.com/5isnA4k.jpg
アウターには激しいワインディングの末のフェザーエッジが立ってるがイン側には立ってない
https://i.imgur.com/Cb28Ako.jpg
リアタイヤは激しい内べりはないものの内べりはしてる
https://i.imgur.com/pu0RKhl.jpg
左キャリパーのパッドの残量
https://i.imgur.com/VARLUnu.jpg
目視で4～4.5mm
右キャリパー（ry）
https://i.imgur.com/6g00wOz.jpg
4.5mmくらい
ドラムのシューはニートしてるのかほとんど摩耗しないのか不明だが
https://i.imgur.com/XSZG1Ew.jpg
シューが新品同然ｗｗｗ
中身は超きれい
こういうわけだ あ？まだわかんねーか？だったらほらよ
そりゃぁぁぁ！
http://i.imgur.com/EPOHRaE.jpg
64psじゃないからな80psは出てる速さだよ
スバル車とか目じゃないくらい >>506
うるせーぞ
荒らしのクズ
オメーに俺のスレが壊されたのは自明
復習したる ID:qqR6bQZB0のプロフィール
ご尊顔
http://i.imgur.com/vvUaWkG.jpg
620 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMb6-UnsH) sage 2017/07/27(木) 19:12:18.04 ID:eBPsn7x9M
銭湯利用者は意図せずとも幼女ま◯こ目に入ってるはずだけどなぁ
649 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMb6-UnsH) sage 2017/07/27(木) 19:32:36.00 ID:eBPsn7x9M
こだわると言えば
お前らは毛むくじゃらのグロまんまんにこだわる理由は何よ
650 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMb6-UnsH) sage 2017/07/27(木) 19:33:29.36 ID:eBPsn7x9M
動物には目もくれず人間とやりあうってのか？
おれも動物とやったことはないが
943 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMb6-UnsH) sage 2017/07/28(金) 18:10:51.59 ID:IP6pY6njM
なるほど
毎日幼児と裸のふれあいしてんだな？
569: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう >(ﾜｯﾁｮｲ c56b-GXP8) [sage] 2017/11/19(日) 07:51:48.51 ID:UMgCHTaV0 (8/20)
子孫を残さない「女性」に生きる意味がないって話だろ？
男が子供を産めるのか？
571: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう >(ﾜｯﾁｮｲ c56b-GXP8) [sage] 2017/11/19(日) 07:53:02.73 ID:UMgCHTaV0 (9/20)
子供が増えない理由なんて明らかだろ
女性側が面白がって中絶しまくったりSEX拒否と化してるから生まれてくる子供が減るという話
もう一度聞くが
男が子供を産めるのか？ これこそ通報案件だけどな
日惨工作員、必殺の通報ダーはどうした？ 車でかなわないと思って個人攻撃か
日産も信者も民度低すぎるよなあ >>518
何でも日産のせいにするのも民度低いなww
バイトなら仕方ないけどw クソみたいな車ばっかの日産。
性能詐欺だしデザインも酷い。
そこに不正という燃料投下。
そりゃあ叩かれる。 >>519
日産ていうかお前みたいなバカが1番悪いんだよｗｗｗ
客が馬鹿だから日産もいい加減なの
お前ら馬鹿が今の日産を作ったんだよｗｗｗ >>464
ユーザー車検調べたけど全然別物じゃねーか！
車検場の検査員は国家資格を取った上の役人の立場で立ち会っていて
ユーザーはその役人からの支持を受けて捜査してる立場に過ぎない
一方の日産の検査員は社内の品質マネジメントシステム上の認定で検査を任されているだけ
品質管理上の意味合いが全く違うのに何で同列で語れると思ったんだ？
あと今は陸運局じゃなく運輸支局な >>522
陸事のラインはユーザーが操作して、検査員が測る
完成検査は、補助検査員が操作して検査員が測るはダメってのはなんでだろって話じゃない？ >>523
ダメなのはなんでだろ？って話なら分かるけど
この人は結局のところ品質上の問題が分かってないと思う
別工場でのベテランが認められないのは品質マネジメントシステムが個別だからで
言ってしまえば日産のベテランがトヨタに転職したらトヨタの社内資格を持ってないのと同じ
もし本当に実力があって資格が必要になるなら該当工場で試験受ければいいだけの話
でも試験問題と一緒に解答も配ってたり
間違えたら後でまた書き直させたりしてるくらいだからベテランも何もない
この検査員の認定も品質上の問題になるんだけど
そんなインチキ試験でさえも資格が取れない人の検査って何だろう？ タイミングチェーンが伸びるマーチ
エンジンオイルがなくなりエンジンが焼き付くステップワゴン
詐欺馬力のRX-8 >>525
一月でオイルが無くなるエスティマ
よく燃えるレガシィ
スズキダイハツ思いつかんな >>490
＞日産、1979年から不正検査の可能性 資格試験では問題と答えを一緒に配布
＞http://www3.nhk.or.jp/lnews/shutoken/20171117/1000003767.html
＞
＞終わってるな日産
38年間も不正してたって言う事は
今走ってる日産車のほぼ全部ってこと？
マジかよ むかしホットイナズマ作るバイトしてたけど売れすぎて忙しかった。
世の中アホが多いと思った。 好きなの乗ればいいと思うけどな
その人の命だ、その人が好きに使えばいい 日産は１回目の車検に合わせて無料で対応すると言ってるらしいけど、無資格者が検査した車は通常の車検は受けられないって話じゃなかったっけ？なんで過去に車検を通した車はノーカンとか言い出してんの？ >>528
ニッチョンが自慢してきたものは全てまがい物だったとか笑い話 三年目以降の車検は『継続』車検なのにな。
完成車検査が不適なのに、一体何を継続すると言うのか。
全車に対して完成車検査が必要だろう。当然のロジックとして。 >>532
その車が事故起こして本人が怪我するのは自己責任だけど、
巻き込まれる周りの人が居たら迷惑この上ないぞ
事故処理の渋滞したら更に数が増える 最終検査でされる完成検査とは別の検査は商品性検査とオフライン検査以外にもあるのだろうか？
それに商品性検査とオフライン検査ってどんな検査なんだろう？ 日惨が半島人丸出しでわろたｗ
基地外は日産独占ｗｗｗ >>512
ヤクザならヤクザならばこそネットに自分曝ししないんだけどな
他人の個人情報だろ、それを貼って何を息巻いてるんだ？
>>539
何でスバルって操業停止にならないんだろう？創価学会越しの公明党が暗躍してるのかな？ 逆に考えればいい、なぜ日産が操業できないか
少し前に再開前テストの話があったが、テストクリア出来ず
不合格理由探したら大規模カンニングが発覚してしまった >>540
なんで俺にスバルや草加学会の話を振るんだ？？
ただのアンチだぞ。
日産のエンブレム見ただけで吐き気する
。生理的に受け付けないゴキブリと同等メーカー
そんなメーカーの車しか持ってない俺は世界一の不幸者 >>303
新車買ってここまで辛い思いしなくちゃいけないとは
正に日産地獄だな >>544
スバルはこんな事は無いよ
スバル買っとけば間違いない またお得意のスバルガーか
そろそろマニュアル変えろよ
飽きたぞ 今日産辞めてスバルに乗り換える人が激増してるらしい
原因は>>303だったか
そりゃそうだよな 同じ不正検査でもスバルは国産最強最高の安全技術「アイサイト」がある
しかし日産には誇れる技術が何もない
この差はデカイよな ハイブリッドのトヨタ
国産最強の安全技術アイサイトのスバル
日産ってなんかあったっけ？ アイサイトは国産はおろか世界でみても最高の安全技術
アイサイト以上の安全技術は世界に存在しない
これだけを見てもスバルを買う価値がある 日産の技術はお得意のスバルガーだろw
スバルにはアイサイトがある
だが日産には何もない
この差はデカい >>553
インプレッサ…ドライバー「流石スバルですね、間違いなく世界最高の安全技術です」
セレナ…ドライバー「(危なくて)テストにならない(苦笑)」
https://youtu.be/ih3IoA5zoOo 都合悪くなるとスバルガーが始まる
これが日惨SNS部隊のマニュアルなんで許してつかあさい ※最新運転支援システム実走テスト(国産編)
アイサイト…テストドライバー「流石スバルですね、間違いなく世界最高の安全技術です」
プロパイロット…ドライバー「(危なくて)テストにならない(苦笑)」
https://youtu.be/ih3IoA5zoOo >>556
なるほど！
アイサイト厨を装ってスバルのイメージダウンを図ると…
やるな！ニッサン 日産不正スレには日産に都合が悪くなるとスバルガーが現れる
しかしスバル不正スレには日産ガーは現れない
この違い スバルなんてどうでもいいからな
日産の不正に引っかかって来た小魚だし
やっててもあー、やってそうってレベル
日産のほうが騒ぎがいがある >>558
インプレッサ買うわ、アイサイト最高
↓
スバヲタガー、不正仲間ガー
こういう自演だよ
一瞬だけど日産の話題なくなるしね
日産スバルでスレ統合しようとしたのもその流れに持っていきやすくなるから
いまも敢えてスレ伸ばしてスバルとスレ統合狙ってんじゃない？w 今からまた特別工業振興法を法案化して日本は３つの自動車メーカーしか作れなくしちゃえばいいのに。
トヨタとホンダとマツダ
他は要らないよな 問題発覚後も何食わぬ顔でテレビＣＭを流し続けるような危機意識では、
法令のみならず、現場、従業員をも軽視することなった企業体質の膿は出し切れない。 >>53
日産からスバルに乗り換えただのインプレッサに乗り換えただの
1日で乗り換えられる新車って何だよ暇企業かよ？中古か？
インプレッサより少ないレガシィで2ヶ月待ちなのに
口から出任せばかり言う事で定評あるスバル工作員 そもそも日産を批判してる人は日産車乗ってんのか？
乗ってる人が批判するなら説得力あるが、乗ってないのに批判してる奴は頭おかしいわ。なんら影響ないのに…
日産の勢いを止めたいか元から日産嫌いなだけか工作員だろ？ 日産車に乗ってない奴が日産の不正を叩くな(ｷﾘｯ
バガだろこいつw
そんな間抜けな事言ってるからみんな日産辞めてスバルに乗り換えるんだよ スバルガートヨタガー国交省ガー通報スルゾー日産ユーザー以外叩クナー
日惨って車だけじゃなく工作員までポンコツかよ 「プロ」 「匠」 「至宝」 「カルロス」
なんて耳障りのイイ言葉なんだろ vv 不正日産が同じ道路を走っておるだけでリスクだわ。
ぶつけられるリスクもあるし、伊勢湾岸道みたいに、日産が諸悪の根源なのに、何故か加害者側にされてしまうリスクもある。 >>573
そこなんだよ
その不安感から国産最高の安全技術「アイサイト」が付いたスバルに日産ユーザーが大量に流れている
日産もアイサイトの技術パクればいいのにな >>574
スバルってブレーキもろくに踏めない下手くそが乗る車って認識していい？？
日産から乗り換えるより、よく色んな所で人間魚雷やってるプリウス乗ってる奴等に勧めなよ 日産のプロパイロットは単眼カメラ
ステレオカメラのアイサイトに敵うわけがない
>>575
試乗車が突っ込むのはプロパイロットだけだしな >>575
新型セレナ以降日産のCMで１番売りにしてるのはプロパイロットだぜ？
そのプロパイロットが>>557じゃ話にならんだろ 国交省激オコwwwwwwww
＜検査不正＞国交省で６度も頭を下げた日産社長の“失態”
奥田局長は報告書を手にしたまま、問題発覚以降の経緯を振り返り、
「（日産は）ただちに（無資格検査を）是正されたということでしたが、そうなっていなかったことが発覚しました。また、検査員の社内試験においても問題があったことがわかり、驚きを禁じえません」
と述べた。
さらに、「こうした事態は日産自動車の信頼を傷つけるのみならず、国の型式指定の信頼性を揺るがしかねないゆゆしき事態で、極めて遺憾であります」
「日産自動車はこの事態を猛省していただいて、国民の信頼を取り戻すように対応してもらいたい」と西川社長を厳しく叱責したのである。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171124-00000010-mai-bus_all 日産乗ってないと日産叩いちゃだめなのか？
んなアホな
検査が保証されてない車がその辺走ってるんだから叩く権利あるわ >>576
単眼カメラでも感度を上げれば性能数値は良くなるが、誤差も多くなる。 >>577
自分で運転しろよ、世界一最低最悪な日産買う貧乏人にプロパイロットなんて装備しないから安心しろ。
とにかく日産は糞。
日産乗ってるってそれだけで裸で醜態さらして街中を走ってるのと同じだからな。
とにかく俺は凄く辱しめを日産のせいで受けてるんだよ >>579
乗ってようが乗ってまいが好きなだけ叩けばいい。
義務教育で教えるべきだ、日産が糞だと 日産意外は世界中でどんな車だって名車なんだ。
スバルもフェラーリもブガッティもマイバッハも皆同じだからな。
ただし三菱とルノーは別。
ルノー日産三菱の根底は東京都江東区夢の島の土地の成分と同じ。
すなわちゴミだよな。
日産車は埋められて地盤を固めるのに使うのに最適な道具 とにかく俺は日産が大嫌い。
世界中の交通遺児たちは親を殺された恨みを全て日産にぶつけても良いと思うよ。
それだけ極悪非道な不正をしたんだ 日本中の全ての車にアイサイトが付いたら事故がなくなるのにね
夢みたいな事だけど叶えたいな >>590
大事な事だよ
事故を憎むならアイサイト付きの車を買うのは必然と言える 全ての車にアイサイトが付けば事故は無くなる…か
なんか感動した
私はアイサイトが付いたインプレッサを買います 俺もアイサイトが付いたレヴォーグ買います
この世から悲惨な交通事故が無くなります様に はい操業停止してない事が日産不正に対する強みだったスバル不正擁護工作員ざんねーん
スバル操業停止情報来る
【スバル】SUBARUの期間工106【旧富士重工業】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/industry/1511321627/
今夜勤と明日休日出勤が操業停止になった模様
国交省が許しても目ざとく不平主張する売国政治家がいた様だぜ
日産、スバル、神戸製鋼…みずほ銀行系三大製造企業、総倒れ >>595
ビビった？一応働いてるからドミオみたいに5chに張り付けない 新しいヤツ。
プロジェクトX～挑戦者たち～ スバルの錬金術。リコールすらも利益へ
2016年5月、広報部長は、頭を悩ませていた。レガシィのクレームが増えていた。
走行中にフロントストラットのナットが外れる。ボルトが折れることもあるらしい。思案にくれていた時、社長は意外な事を言った。
「もうさ・・・リコール出しちゃったらどうだろう。」 開発部長は戸惑った。 確かにリコールなら該当車を修理出来る。しかしそれではオーナーからの不満が出る。
「無理です。出来ません」開発部長は思わず叫んだ。「俺たちがやらずに誰がやるんだ。俺たちの手で成し遂げるんだ！」
社長の熱い思いに、広報部長は心を打たれた。「やってみます」
それから夜を徹して文言を考え、リコール届け出の書類を作成した。
しかし、どうしてもコストがかかる。なんとか大ごとに見えない文章は完成したが、費用が捻出できない。
リコールになるとコストカットの限界を超える。コストカットの塊のような車を作ってきた開発陣の中ではその壁は高かった。
開発部長は、来る日も来る日も条件を限定し該当車両を減らそうと頑張った。「11万5787台・・・これ以上は減らせない」追い詰められていた。
そこへ社長が現れた。そしてこうつぶやいた。
「発想を変えるんだ。リコール発表の前に新しいサスを買わせてはどうだ？」
そうだ。買い換えだ。
リコールが発表される前なら少し安くすればお得感も演出できる。無料で時間を割いて新品と交換するよりははるかにいい。
暗闇に光が射した気がした。
広報部長は「ビルシュタインと共に蘇る、レガシィで走る歓び」と広告を打ってみた。
スペック厨に、サスが、売れた。
通常価格より5,000円～10,000円ほど安くしてみた。
馬鹿も釣れた。
「これだ、これが探してた俺たちだけの錬金術なんだ！」
社長と開発部長と従業員は、工場の片隅で朝まで飲み明かした。 開発部長は、充足感に包まれ、涙が止まらなかった。
「社長、レガシィのリコールが発表されたら俺真っ先に持って行きますよ！」若い開発部員は言った。
「ああ、よろしく頼む。ただ、交換するまで無茶するなよ。死ぬかもしれんからな」 社長は自分のジョークに、肩を揺らして笑った。
2017年1月、リコールが発表された 日産もスズキも同じルーチンで工作してるってことはどちらも外注なんかな >>598
スバルはトヨタ系工作員かな
統制が取れてるw トヨタが日産ごときに無駄な金使うわけないじゃんｗｗｗ おかしいと思わないか?継続車検を受けていればokと言う日産の対応には論理的整合性が無い。
大元の完成車検査が不適なのに、一体何故『継続』車検を通っていればokになるのかね?
全数を完成車検査を通す以外に国民が納得する解決策は無いだろ。技術の日産のCMを相変わらず流しているんだから、その程度のことは技術で簡単だろ?スイッチ一つで自動運転!pgr 日産の車は死ぬほどダセエから擁護する気も起きない。 トヨタ=自動車産業
日惨=廃棄産業
事業がそもそも違うって知らないの？？ >>601
おかしいと思うならこんなところで騒いでないで、国交省に異議を唱えてこいよwwwww 結局誰かに頼るだけか
でも頭も下げなければお願いもしないんだよな インプレッサ買ったけどアイサイト最高だわ
買って良かった >>605
国交省よりも世論を動かした方が良い
その意味では５ちゃんでも間違いでもないんだけど
現在の５ちゃんならＳＮＳの方が良いよね 失敗してるけどな
上から目線で法律改正すべきだ！
いやお前ら当事者と関係者なのになぜ説教できると思ってんのかと >>611
アイサイトって自動運転技術が優れてるんだぜ >>613
でも自動運転技術はスバルが圧倒的に上なんだぜ
※最新運転支援システム実走テスト(国産編)
・アイサイト…テストドライバー「流石スバルですね、間違いなく世界最高の安全技術です」
・テストプロパイロット…テストドライバー「(危なくて)テストにならない(苦笑)」
https://youtu.be/ih3IoA5zoOo >>614
今時日産とか買ってたらバカにされるぞ
辞めとき https://www.youtube.com/watch?v=jxan9ut0IiI&;lc=z22zcxgiuu32tt5pv04t1aokg2mg5cgrj3cqs0tjuywmrk0h00410.1511081831516791
この動画コメントの日産厨どうにかならんのかな?
はっきり言って指摘されている問題点には何も触れずに
この期におよんで問題無いとただ言い張っているだけだろ >>619
そいつ日産自動車の製造関係者だとか？
仕事なくてクビになりそうだからネットでせっせと工作してるんじゃないの？
＞ 不適合品を失くすことと品質保証の違いも分からない知ったかぶり日産廚の説明まだー？
＞ 1、品質の事が分からないと認めている者が、なぜ品質上の問題がないと判断できるのか？
＞ 1、裏付けの話をしているのに、なぜ主旨とは違う業務改善の話を持ち出したのか？
＞ 1、表向きとは違う裏の形態が表ざたになって問題になっているのに、なぜ裏の形態はないと支離滅裂な事を言ったのか？
＞ 1、実際は検査員資格のない者を業務に当たらせていた事を話しているのに、なぜその場合は生産を止めると支離滅裂な事をいったのか？
＞ 1、検査を止めるのにともなって生産も止めるのに、なぜ検査を止めずに生産を止めると意味不明な事を言ったのか？
＞ 1、ナンバープレートは車検を通った車体に対して発行されるのではないのか？
＞ 1、『測定結果のどの程度のバラツキの範囲内に真の値が存在するか」なんてことは、量産を開始する前に全て完了しています。』から、日産は初めから全ての検査を偽装する体制を取っているのか？
＞ 1、品質の事が分からないのに、なぜISO上の問題は何もないと判断できるのか？
＞ 1、検査の実態を偽装して品質の裏付けがなされていない商品を市場に流した事が、どうして品質上の問題になると理解できないのか？?
コメ全部見てないけど最終コメの指摘点だけ見ても基地外だし正常ならこの一番下だけ見ただけで問題点がわかるぞ
第三者から見ても問題点がわかるからこれ以上相手にする必要ないし言い張り続けて来ても相手にするだけ無駄 よっ不正御三家！
ほとぼりが冷めたらシルビア／ＢＲＺとランエボ／WRXでテコ入れや 脛骨粉砕して4人部屋に入院してた時、日産子会社のヤツがヘルニアで入院してきた。
テレビはイヤホン付けない、面会修了時間過ぎても面会人が来る等、ルール違反ばかりだった。そういう会社だ。@横浜 追浜は、高卒ヤンキーと横浜銀蝿(関東学院)大卒の たまり場 必死にゴーンを守る西川がキショイ。
まさに奴隷、切り捨てだな。 不正のお詫び申し上げをきちんとしてからMTのS16シルビアを作ってほしい
親にMTの180SXを売られてしまったからこその願だ >>617
今時スバルなんか買ってたらバカにされるぞ
辞めとき 新しいシルビアはマイクラベースのダットサンブランドで東南アジアでのみの販売になりそう >>633
スバルはアイサイト以外はよく燃えるしマジで品質悪いからなぁ
アイサイトも自社開発辞めるしって日立だが、単眼ミリ波の流れだから今後アドバンテージなくなるだろし >>634
でも日産は何の技術も売りも無いんだよね
なのに未だにCMでは技術の日産とか言ってるから笑える 日産推しで不正検査後も日産擁護を続けてましたがこの度このスレで勧められたアイサイト付きのインプレッサ買いました
アイサイトの自動運転は想像以上に最高です
今まで日産を推してた自分が恥ずかしくなりました
日産ユーザーは是非アイサイト付き車を買ってみて下さい
絶対後悔しませんよ >>636
新しく出る可変圧縮エンジンは凄いかな。
マツダのHCCI燃焼エンジンとこの２つは進んでると思う。
現行車ではRは凄いとしても、技術で凄いってのは確かにないかも。
スカイラインのバイワイヤステアリングは良かった
自動ブレーキは日産はミリ波搭載車と単眼搭載車と両方あるけど合わせ技はまだしなさそうだしなぁ。
レクサスにミリ波4機積んだりトヨタが伸びてくる気がする。
アイサイトはスバルも限界感じて開発から手を引く様にすぐに埋もれる。
自動ブレーキを世に広めた功績はデカイが企業力が低い分厳しいわな >>636
は！？
日産の技術は世界１だよ(＃｀皿´)ふざけんなよ！
o(｀^´*)お客を不愉快な気持ちにさせる技術は世界中でどこのメーカーもぶっちぎりだからな。
覚えとけ >>638
V37のバイステアのいいところは雪道のワダチを乗り越えるときにキックバックがないこと
それ以外はあまりメリットがなくエスクトロイドCVTのように忘れ去られそうではある >>640
V37ってハイブリッドシステムとジアトコＡＴの相性が悪くない？
減速時の振動がV36よりも悪化してるもんね。 >>639
あっお客を不愉快にさせる技術はメーカーの日産よりディーラー勤務の方が圧倒的技術を誇ってるね >>640
ハンドルの重さを設定できるのも良い
キーに登録できるから俺は重目、嫁のは軽ハンドルとか
まぁでも消えるだろなwエマージェンシー用にシャフトも通してあるしコストが高すぎる
エクストロイドCVTも初めて実用化したのに売っぱらったしなw >>637
日産を推す事が恥ずかしいんじゃなくて日産に乗ってる事が恥ずかしいんだよ。
例えるなら日産車でドライブするのって全裸でオナニーしながら街中を走るのと同じ事だからね。 むしろそういう技術は地味に残るだろ
地味に、な(T_T) 何か必死にメーカーとディーラー分けるやついるが
客にとっては一緒だぞ 今回の不正問題でCKKやCKPがかなりピリビリしてるよ。
うちの会社に監査に来る回数が増えたな｡ >>646
まぁそんだけ皆日産が大嫌いってこったな
消えて無くなって欲しい。 そこまでは言わんが不正働いた奴が法律改定の音頭取っても踊るやつはそれに金貰ってる奴か同じく不正した奴だけ
はっきり言えば邪魔にしかならない >>614
このスレで日産のステマをするとはイカれ具合が半端ねぇな 勢い落ちてんぞー
不正のスバルって言えば勢いつく？ 短期バイト終了なんやろか
スバヲタはスバルマツダスレ助けてやれよ
フルボッコされてるぞ 一部のKittyGuyを除いて既に逃げ出してるような 元々このスレにスバヲタとか居ないしな
日産不正からアイサイトの良さを知ってスバヲタになった奴は多いが その割には今月の制約数2割減らしいじゃねぇか
ハッタリばかり言ってんじゃねぇよ 売り上げ20%ダウンとか致命的だよ
働いた事無いのかな？ニート君 日産ではなくスバルの事ばかり話題にしようとする
スレタイから考えると、ま、そんなもんだな >>655
どう考えても不正の日産嫌で発炎筒も積んでない不正のスバル買わねーだろww
普通トヨタかホンダ行くわ
日産叩いて不自然なスバル上げするからここでもスバル叩かれるんだろ >>660
日産は不正だけじゃなく技術も無いからね
その点スバルはアイサイトと言う世界最高峰の技術がある
俺も長年日産ユーザーだったがこの度アイサイト付きのインプレッサ買ったらこんな良い車があったのかと感心した
アイサイトは誰もが驚くほど優れている
正に日本の職人芸だよ (モービルアイをポン付けに性能で追い抜かれた)世界最高峰のアイサイト >>661
JNCAPの予防安全テスト今年もスバル大したことないけど大丈夫か？
マツダホンダ日産にも負けてなかったか？
スバルの、、日立のかwアイサイトはパイオニアではあったがもうすでにアドバンテージも無くなりステレオカメラの未来はない。
スバル自身アイサイトの自社開発やめて買ってくるらしいじゃん
化石エンジンに車両火災といえばスバルってなくらい本体の品質低いのにアイサイトも無くなったら未来無さすぎるぞ。 >>663
でも自動運転技術はスバルが圧倒的に上なんだぜ
※最新運転支援システム実走テスト(国産編)
・アイサイト…テストドライバー「流石スバルですね、間違いなく世界最高の安全技術です」
・テストプロパイロット…テストドライバー「(危なくて)テストにならない(苦笑)」
https://youtu.be/ih3IoA5zoOo 日産とスバルに乗ってる奴は運転技術が無い
日産とかスバル欲しい奴等に免許なんていらねーだろ
あと数年待てば自動で運転してくれるよ >>661
そう息巻いていられるのも日立に感謝しろよ
シンメトリカルAWDだって先発明者は東北電力であり先開発者は宮城スバルディーラーだ 親玉のトヨタもアイサイトには向かわず単眼ミリ波へ
アイサイトはこれからは要らない子
トヨタに、トヨタの得意分野に入ってきたら容赦なく潰すと言われてるからHVにも向かえない
EV開発新会社はトヨタマツダとデンソーの3社でハブられた。
マジで将来不安だぞ >>666
それアイサイトのスイッチ切れてたんだぜ
知ってた？ >>669
１番要らない子は単眼カメラのみのプロパイロットだけどな >>669
すーさんもまっちゃんと一緒に豊田さんにお世話になってんべー >>673
俺は日産そのものが要らないと思う。
もうさ解体して色んな業種で人材不足だから日産関係者は全員再就職して日本の経済を良くして欲しい。 自動運転で、単眼カメラ方式には、原理的な限界がある。（日産セレナやテスラなど。）
自動運転では、スバルのアイサイトと Google はステレオカメラ方式だが、他社はほとんどが単眼カメラ方式だ。
特に、単眼カメラで画像解析する Mobileye という会社の技術を採用する例が圧倒的だ。
先に死亡事故を起こしたテスラも、この方式を採用していた。……以上は、下記で記したとおり。
→ 自動運転車で死亡事故 １
単眼カメラ方式は、なぜ人気があるか？
ステレオカメラに比べて、カメラが１台分コストが低いことと、画像解析をしやすいことだ。
https://search.yahoo.co.jp/amp/openblog.seesaa.net/article/440047161.html%3Famp%3D1%26usqp%3Dmq331AQGCAEYASAB
プロパイロット怖え >>677
安かろう悪かろうのプロパイロットか
恐ろしいな >>677
貴殿の言うその怖いプロパイを信じて身を投じ開発する日産エンジニアはどう見えますか？
https://youtu.be/dNaHpG4V7tA >>680
日産はCMやテストはいいんだけどね
現実はコレ
・単眼カメラのみの自動運転技術で試乗車が追突事故まで起こしたプロパイロット
http://www.sankei.com/smp/affairs/news/170414/afr1704140034-s1.html
※最新運転支援システム実走テスト(国産編)
・アイサイト…テストドライバー「流石スバルですね、間違いなく世界最高の安全技術です」
・プロパイロット…テストドライバー「(危なくて)テストにならない(苦笑)」
https://youtu.be/ih3IoA5zoOo 経団連会長会社⇒インチキ
自動車工業会会長会社⇒インチキ
ハァ～ 以前、車ではないが製造業で働いていた。こういう事はどこでも大なり少なりある気がするな。全ての検査やチェックをクソ真面目にやってたら、生産あがらないもの。 騙されてはいけません。天下り役員がいない日産への官僚からの嫌がらせです。
日産は1工場で見つかったら、全工場へ即立ち入り検査。他メーカーにはヒアリングのみ。 >>687
ほんとに？
生きるための僅かな万引きは許されるよ。
悪いという事実を表面でしか物事を判断できないんですか？ https://youtu.be/jN0NO3qLR4M
これまたアイサイトぶつかってるけどなw
アイサイトはすごいと思うぞ。停止車両に50キロで突っ込んで止まれてるしな。
日産はスカイラインのミリ波が止まれてたな。
ただ、カメラのみシステムはもうそろそろ終わり。
2台前の車も感知できるミリ波プラスカメラに進む。
スバルもアイサイト日立に全部渡して手を引いた。
トリプルカメラとかわけわからんこと言ってるけどどっかから買ってきてポン付けで終わるだろ
アイサイトしか売りの無かったスバルはこれから急降下するぞ なんでそんな優秀なスカイラインがプロパイロットを名乗ってないの？？？ >>690
スカイラインのミリ波はエマージェンシーブレーキと前車追従だからな
ハンドル支援もあるけど1度以下の僅かにアシストする程度
前車追従も停止までするが停止ホールド出来ない
スカイラインのミリ波とリーフの単眼カメラ合わせたらかなり良い物出来るが、まだもう少し先だな >>688
日産も大変なんだな、生き残るために不正してるのか
買わないでおこう スバルのMT車「WRX」
スバルの自動運転車「アイサイト」
もうこの2車種に絞ればいいんじゃね？ >>688
許されません
さすが日惨信者遵法精神のかけらもないw >>693
特徴と言えば確かにそんなもんだw
アイサイトも、対車両は満点だが、対歩行者は遮蔽物ありでぶつかってる。
ノート対歩行者遮蔽物無し 60km/h でストップ
https://youtu.be/LPVz6U6Kmqw
インプレッサ 60キロで衝突
遮蔽物ありはノート45km/hでストップ
インプレッサ は40キロで衝突
ちなみに停止車両に対しては、今年の試験でインプレッサ 、ノートe-POWERともに60キロで止まってる
アイサイトの安全性神話既に終わってるよ
だからスバルも自社開発やめて日産と同じモービルアイから買おうとしてる >>695
日産はCMやテストはいいんだけどね
現実はコレ
・単眼カメラのみの自動運転技術で試乗車が追突事故まで起こしたプロパイロット
http://www.sankei.com/smp/affairs/news/170414/afr1704140034-s1.html
※最新運転支援システム実走テスト(国産編)
・アイサイト…テストドライバー「流石スバルですね、間違いなく世界最高の安全技術です」
・プロパイロット…テストドライバー「(危なくて)テストにならない(苦笑)」
https://youtu.be/ih3IoA5zoOo スバヲタも大変だな
アイサイトでぶつかってるのはオフになってた。日産は性能が低い。
公的試験でマツダホンダ日産に負けてる現実は受け止めた方がいい。
EV出すとも言ってるが大丈夫か？
トヨタマツダデンソーのEV新会社参加に前向きと言いながら
吉永社長は「（いまはないが）トヨタなどから出資の要請があれば前向きに検討したい」と話した。
お呼びでないw
出張って形で人送り込んでるが肩身狭いだろな 日産はリーフも電池劣化しまくりで問題になってるよね
プロパイロットもダメ、EVもダメ
日産には何があるの？ 初期24kwhは酷かったなw
後期は電極素材変更などでかなり劣化抑えられてたし、新型は更に進化したから来年の60kwhモデルくらいからはかなり実用的になるんじゃね？
多分トヨタが数年後全個体はまだ無理としても後出しで更に良いの出してくるだろうがw
スバルはパワートレーンそろそろ考えないとマジヤバイ マツダ、トヨタグループでもマツダは内燃機関での技術でトヨタからの信頼厚い。EV共同開発。
スバル、アイサイトも息切れの今、エンジンでも何か技術ある訳ではなくEV開発でもハブられる
三菱、商業的には成功してないがEV先駆者
PHVでルノー日産と協業の流れ
傘下メーカーの中でもスバルのヤバさが際立つ
スバヲタ切り捨ててボクサー辞めないと未来はない 日産スレなのにスバルの話題で持ちきりなのはなんで？ >>701
同じ完成検査不正してるのに日産やめてスバルにしますとか不自然な日産叩きのスバル上げする工作員が居るからだろうw
車種競合的にも普通トヨタかホンダだろw
スバルは悪くないとか戦後の朝鮮人みたいな工作するなよw アイサイトのインプレッサ買いましたがすごく気にいってます。
日産はやめてスバルにしてよかったです。 >>703
スバルの不正は日産に伝承された不正だからな
意味合いが全然違う
実際日産辞めてスバル買う人続出してるしな >>694
裁判で許された事例もあるんだけどな。
まぁ、下手くそな例え話してたから意見しただけ。
アンチさんはコンプラは絶対なんだよな？
許されないんだよな？
では、86を販売してたトヨタは許されるの？
スバルがやったからスバルガー？ 日産の不正はよい不正(ｷﾘｯ
こんなマヌケな事言うから日惨信者はバカしかいないと言われるんだけどな >>707
またスバルガーか
そんなんだから日惨信者は頭悪い奴しかいないと言われるんだぜ？ CMに騙されてリーフやセレナ買っちゃうんだからそりゃアレだろw >>704
素人の完全憶測ページ上げるのはどうかとw
劣化はもちろんするが、そのサイト電極素材さえ解ってないぞ スバルの不正は日産のせいです。
日産の不正は日産のせいです。
これがスバヲタの基本思想です。 >>711
じゃ玄人が語る新型リーフの燃料電池は劣化しないって話出してよw 決まりを守らないのは悪いが決まり自体に意味がない。
この検査は外国向けには必要ないし、検査資格は自動車会社が勝手に与えられるもので国家資格ではない。 >>714
ホントバカだなw
劣化しないなんて言ってないだろw
単純に、容量アップによる充電頻度減少と各セルへの負担減少
マンガン系正極から三元系素材への変更
これで初期型はもちろん後期型よりは劣化は少ない
新型はまだ出て2ヶ月、実際のデータも無いのに新型も同じように劣化するって素人ページ引っ張って来て何がしたいんだよw 不正企業の日産。
アベレージとかやってる場合じゃねーぞw >>718
劣化が減ったと言うのはあくまでも初期型と比べての話
テスラと比べたら燃料電池の出来は雲泥の差
元々劣化しまくる日産内の技術と比べて劣化しないとかもう頭が悪過ぎなのか情弱なのか見てられんわw
お前みたいなバカがCMに騙されて日産車買うんだとよく分かったわ >>718
だからさあ
新型は劣化しないって玄人ページ持ってきなよ
お前みたいな日産に毒されたバカの妄想は聞き飽きたよ
あ、後劣化具合は旧型リーフとの比較じゃなくて他社の燃料電池と比べてね >>705
日産の不正が明るみになった頃の成約だとまだインプレッサは届いてないわけだが
お前車買った事さえ無いのか？それとも中古買ったのか？ >>722
不正が発覚して初めて日産が良くないって気付いたの？
そんなんだから日惨ユーザーはバカと情弱しか居ないって言われるんだぜ？ >>720
これまた新たなバカかIDコロコロが現れたなw
テスラはバッテリー冷却システムを取り入れてるから当然劣化は少ない
が、内部マージン10%取ってたり、そもそも容量が違いすぎる上に価格がこれまた違う
いま生産が上手く行っていないモデル3のバッテリー冷却が簡略化されてるのかわからんが、ロングレンジモデルは本体500万だしな
これまたリーフと同じく結果待ちだろう >>724
結果出てるじゃんw
・【新型リーフ試乗01】満充電でメーターには281キロと表示！ 実電費でフル充電から航続距離何キロ実走行できる？
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20171103-00528228-clicccarz-bus_all
だからさぁw
お前みたいな知恵遅れの意見とか誰も求めてないんだよw
新型リーフは3000km程度の走行距離で電池が劣化しまくりと結果は出ている
つまり旧型と変わらずゴミw
戦わなきゃ現実とw >>724
つまりリーフは安いから冷却装置が付いていなくて燃料電池が劣化しまくる安かろう悪かろうの車って事なんだな
ありがとう
お前のおかげで新型リーフが如何にダメな車か良く分かったよ >>721
底抜けのバカかよw
劣化しないと言ってないし、発売直後の車の長期データどこにあるんだw
データも無いのに同じように劣化するって素人サイト引っ張って来てるバカが居るから正してるだけ
だから俺は来年の60kwhモデルくらいからはある程度実用域に入るんじゃないかと言ってんの
モデル3には期待してるけどな。
チーっと今テスラはヤバイからなんとも言えんけど。 >>727
大した走行距離じゃないのに劣化しまくってるから問題になってるんだが wwwwwwwwwwww
お前死ぬ程頭悪いな wwwwwwwwwwwwwww
なんで日惨信者ってお前みたいなバカしかいないの？w >>727
燃料電池の劣化は旧型と比べて根本的な問題が解決してないから変わらず劣化すると言われてるし実際劣化してるんだよ
日産信者は客観的に物事を見ないお前みたいなバカが多い リーフ信者はID:NQBCZ5x+0見ても分かる様に車板の中でも最も頭が悪い
冷静に見ればリーフは使い物にならない車なのにドヤ顔で進めてきて幾ら現実を突きつけても学ぼうとはしない 日産を擁護する奴はID:NQBCZ5x+0の様にギネス級のバカが多い
もっとまともな奴はおらんのか >>708
頭いい人はそうやって解釈するんですね！
勉強になります！
私は一度も不正がいいなどと言ってません。
例え話が万引きだから意見しただけです。
ちなみに、私の考え方はスバルも日産も謝罪と事後対応してるからこれ以上叩く必要がない。
叩いてる人達は謝罪もなにもないトヨタはどう思うのか分からないのでお伺いしたんですが…
それすら答えてくれないなら話にならないですね。
別に、トヨタだけは許されるでもいいんだがな… >>734
トヨタは不正検査してないんですが・・・
スバル以外23社から違反報告なし、日産不正後の各社調査＝国交省
https://jp.reuters.com/article/mlit-subaru-nissan-idJPKBN1CZ0N4?il=0
そうやって的外れな事を言うから日惨信者はバカしかいないと言われるんだぜ >>734
ゴメンで済むなら警察はいらないよ
38年不正を続けたんだから半分としても19年は叩かれる >>738
意味不明な妄想語ってないでトヨタが不正したと言うニュースソース持ってきな >>736
てかトヨタ叩きたいならトヨタ叩きスレ立ててそこでやればいいやん
そうやって話題反らしでスバルガートヨタガーと言ってるから日産信者は頭が悪いとバカにされるんだよ 自動運転技術ではアイサイトは国内最高
逆にプロパイロットは国内最低
悲しいけどこれが現実なのよね スバヲタ必死だなｗ
アイサイトなんて不正問題と何の関係があるんだよｗｗ >>743
日産の不正検査が発覚したから国内最高の自動運転技術アイサイトが付いたスバルを買おうって話なんだけど
理解出来ない程バカなの？ 今のEVは発展途上の技術だからリーフにしてもテスラにしても罰ゲームには変わりない
ただリーフはテスラ以上に使えないってだけ >>744
スバルはやめとけ
同じ不正検査にマツダにも負けるアイサイト
その上よく燃える >>747
スバルの不正は日産に伝承されただけだからな
むしろ被害者
>>748
マツダとか広島人しか買わない スバルは自社生産のときのステラにあとからMT車を設定した英断があった
日産もティーダであとからMT設定したがPCD114.3の4穴というポカしたから評価しない スバルの不正は日産のせい
日産の不正は日産のせい
これがスバヲタの基本思想です。 >>752
日産の不正検査をきっかけにスバリストになった俺も居るんだがw https://www.youtube.com/watch?v=jxan9ut0IiI&;lc=z22zcxgiuu32tt5pv04t1aokg2mg5cgrj3cqs0tjuywmrk0h00410.1511880098193598
動画のコメントの日産廚だけど論破されまくりで最終的には捨て台詞で終わった
ISOと完成検査は関係が無いから認証も取り消されていない、関係があるなら証明しろとか言ってるアホだった 今回の件を機にアイサイト付きの車買ったが最高だわ
アイサイトマジで最高 このスレ、日産を叩きたいだけの頭の悪いやつが連投しまくってるのが最高に気持ち悪いな 叩きたくないなら見なきゃいいじゃん
バカだろこいつ >>758
よかったね。スバルは不正検査してたけどそんなの関係ないってことだな。
おれも不正の日産に乗っているけど普通にいい車だよ。 必死でゴーンを庇う経営陣に反吐がでる。
マジで外資の奴隷。 >>757
群馬、栃木、茨城あたりのスバル乗りにこういう奴が多い不思議 >>762
そりゃそうだ。
日産は生ゴミみたいな企業だからな。
従業員関係者は風呂も入らず臭いし >>764
辞めとけ
今時日産車乗ってるだけでバカにされるぞ 日産、国内生産１５カ月ぶり減少 １０月、新車の無資格検査が影響
自動車大手８社は２９日、１０月の生産実績などを発表した。日産自動車の国内生産は、前年同月比１３．６％減の８万２５２９台だった。
同じく無資格検査が発覚したＳＵＢＡＲＵ（スバル）は、２．１％増の６万４２９５台だった。問題公表が１０月下旬だったため、目立った影響はなかった。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171129-00000002-fsi-bus_all
明暗分かれたな >>770
あちゃー
スバル始まったな
日産終わったな 騙されてはいけません。天下り役員がいない日産への官僚からの嫌がらせです。
日産は1工場で見つかったら、全工場へ即立ち入り検査。他メーカーにはヒアリングのみ。 同じ不正検査でも売り上げを伸ばしたスバルと売り上げが落ちた日産
どうしてこうなった 日産がクソみたいな車ばっか作るからだよ。
あとゴーンの拝金主義と責任逃れ。 >>776
俺だって優秀な人から見たら無能。
無能だから我慢してリーフ乗ってる。 >>773
我慢と言えば、
真冬にリーフを見ると、コート着用で乗車のご仁の多いこと
よほど暖房をつけたくないんだね >>779
俺はブランケット巻いてる、エアコン付けるととにかく走らなくなるなる
６月に納車された新車なのに夏にクーラー付けずにいたら車内が中学校の野球部の部室みたいな臭いになったし せめてバッテリーの寿命が車の寿命と同じくらい使えれば文句はないけど。
とにかくＥＶは使えない >>782
どうやらバッテリーの残量のメーター表示だけ元に戻してバッテリーは劣化したまま保証期間を今までの全てのリーフで行ってるらしい。
おっかねぇから保証期間中は日産に持ち込まないどこうと思ってますね スバルはCM自粛してるのに日産は頑なに続けるんですね >>773
ヒアリングのみ？嘘だったらどう落とし前をつける？ヒアリングのみじゃねぇよ
政治家やある団体からの圧力は確かだろうけど喰い物にされて当然の脇の甘さだったわけだぞ
マツダより売れてるはずのスバルはマツダの検査員数は1/3ほどで
日産に至っては遥かに規模が大きいのに検査員数はスバルと僅差だったわけだからな
感覚的には他社が半年に一回あるか無いかの不正だったのをスバルは月に2回
日産に至っては毎週の頻度だった計算になるんだったんじゃないか？
そんな状態なのに「他社もやってる」なんて言ったらむしろ日産とスバルの首を絞める事になるぞ
>>770
スバルは日産が容赦なく叩かれてるのを見てるから生産を自粛に踏み切れた >>785
スバルのために骨を削って反面教師になってやる日産は素晴らしいなあ！ 空を飛びたければマツダ一択だな。
命の保証は無いが。 >>765
なんで庇うんだろうね
やっぱルノーに100％取り込まれた時の為にとか？ >>750
誰に伝承されようが不正をやっていたのは事実 >>750
> マツダとか広島人しか買わない
プリウス以上の出来なアクセラHVを見た開発陣から知らされたモリゾーが株を買いました
それも買い叩きではなくマツダにもトヨタ株取得を許す融通買い
どうしました？トヨ株取得を許されてないスバルのオタクさん トヨタからみたマツダは、貧乏だけどできるヤツ、友達になろう。
トヨタからみたスバルは、死にそうだから食事位は恵んであげるわ。不正してでも恩は返せ。 Yahooのホームページに偽装リーフのCMだすな
CMの押しつけすんな 朝から目障り スバルはCM自粛しているのですか？ 評価できますね
東レは社長辞めましたね 評価できますね
三菱マテリアルも同じようですね 評価できますね
さあ、このメーカーはどうするんでしょうね？
なーんにもしないでCMダダ漏れですか？ 不正企業。
でも反省の色なし。
必死でゴーンを庇う骨の髄まで奴隷。 なんでゴーンを庇うのか訳がわからん。
本当に奴隷になったのか？ バッテリー用冷房の無いリーフは耐久性を下げて、低コストを目指した。三菱はコスト高くて燃費不利でもバッテリー冷房付けた。
考え方の違い。 >>806
もう〇〇だからこう！
みたいな考え方やめといたら？
あなたなんかより世界の人に想いを伝え世界を動かせる人間。
それでも納得しないなら、一度自分の想いを世界の人々に共有してみるといい。何人振り向いて聴いてくれるか。 てか、ゴーンの名前が有名なだけで会長はこういう時あんまり出てこなくね？
トヨタもアメリカでプリウス問題なってた時あきおちゃんばっかりで張さん見かけてない気が。
スバルの会長は名前も知らね Yahoo! HP 偽装車の押し込みCMで ウゼー https://www.youtube.com/watch?v=jxan9ut0IiI&;lc=z22zcxgiuu32tt5pv04t1aokg2mg5cgrj3cqs0tjuywmrk0h00410.1512045740069152
この動画コメントの日産廚が、ISOと完成検査は関係ないから品質の問題はないと主張してたんだけど
完成検査はISOにも関係するから認証を取り消されたと記事のURLを貼ったら一旦は負け惜しみを言っていた
そして今度は海外の認証は取り消されてないから品質の問題では無いとまた言い出した
国内用も海外用も同じ水準で作っているかららしいが
それぞれの国や地域の要求事項を満たすように国によって仕様を変えていると言うならまだわかる
どうして海外と全て同じ水準で作ることが日本国内の要求事項を満たすことになるんだ？
国や地域だけではなく同じ国内でも時代が違えば要求事項も違うと言うのに
しかも初めの段階で日本の車検制度は海外では適用されてないと日産廚も認めていて
海外の公道での走行を認められていれば日本国内の車検も通っているとことにはならないのに
論破された内容を理解できないのか論破されると今の論点は関係が無いと言い出して別の論点を持ち出し
その別の論点を論破すると今度は別の論点も関係が無いと言い出して初めに論破された論点をまた蒸し返してくる
そして日産廚は事実をミスリードで捻じ曲げておいてから間違った認識を前提に主張をしてくる
そのミスリードを何度も問い詰めてそして同じ説明を何度もさせられていい加減に嫌気がさしてきた >>814
別にGTRだけじゃないだろ
てか、どのサイト行っても日産の広告うぜえな >>815
それ、検索結果とか普段見てるサイトの内容が反映されてるだけやで >>812
それって人によって違うんじゃない？？
俺のヤフー広告動画はフェラーリの事故だよ。
あとはキントーンってセグウェイの安い奴だし。
日産なんか出てこない >>816
えー！日産の検索なんて全然してないんだけどなあ
ここに冷やかしに来るくらいなんだが いい加減、リーフの400km達成とか堂々と嘘つくのやめろや。
素直に280kmに訂正するべき。 あのオンナの「アハッ!」て云わんばかりの描写が、凄く気に障るんですがね リーフの先行予約組で出荷保留にさせられたやつがまとめて登録されたほかは軒並み爆死？
セレナノート両方消えるとは…
2017年10月 乗用車販売ランキング ※兄弟車合算版
１．トヨタ ｳﾞｫｸｼｰ／ﾉｱ／ｴｽｸｧｲｱ 16,132台
２．トヨタ ﾙｰﾐｰ／ﾀﾝｸ 13,154台 ※ﾀﾞｲﾊﾂ・ｽﾊﾞﾙ版を合算するなら1万5千台レベルに。
３．トヨタ アクア 10,031台
４．トヨタ プリウス 10,014台
５．ホンダ フリード 7,060台
６．ホンダ フィット 7,020台
７．トヨタ シエンタ 6,692台
８．トヨタ カローラ 6,505台
９．トヨタ ヴィッツ 5,900台
10．トヨタ ｳﾞｪﾙﾌｧｲｱ／ｱﾙﾌｧｰﾄﾞ 5,759台
11．スバル インプレッサ 5,390台
12．トヨタ Ｃ－ＨＲ 5,305台
13．トヨタ ハリアー 4,930台
14．ホンダ ステップワゴン 4,737台
15．トヨタ パッソ 4,079台
16．ホンダ ヴェゼル 3,760台
17．マツダ ＣＸ－５ 3,747台
18．日 産 リーフ 3,629台
19．スズキ ソリオ 3,590台
20．トヨタ カムリ 3,180台 >>826
高額なアルファイアとベルファードより日惨って売れなくて不人気なんだね。 >>827
その旧型に乗ってるんだよ、先月辺りからエアコン使いだした途端に航続距離が縮まって毎日充電しなきゃならない面倒くさい乗り物に成り下がった。
本当にディーラー行くのも面倒で仕方なく自宅で充電はじめた 日本自動車販売協会連合会は12月1日、11月の新車販売台数（軽自動車除く）を発表。無資格者による完成検査問題で揺れる日産は、前年同月比42.4％減の2万0797台と、前月の52.8％減に続く大幅減となった。
生産停止となっていた国内6工場が11月8日より稼働を再開したものの、販売面への影響はまだ払拭しきれなかった。
1位：トヨタ 12万4395台（0.5％増）
2位：ホンダ 3万1176台（1.6％減）
3位：日産 2万0797台（42.4％減）
4位：スバル 1万0289台（13.0％増）
あれ？11月もスバルは落ちなかったね？
おかしいなー >>829
新型だって数年乗れば電池が消耗、リセールがガタ落ちなのは間違いない >>832
トヨタのＥＶがその流れを変えてくれるんだと思う
日産信者以外のリーフ乗りはそっちの本命に買い換えるでしょ。
日産のサービスで自宅で充電設備整えて貰ったし。 自宅に全く充電器着けないから定額サービス続けてるのでは？ >>834
電気代がかかるからだよ。
俺んち深夜割引とか無いしね。
それに２年間乗りホーダイなんだし わざわざ200の契約するかって話で
どうせ先にやってたニダと言い張るだけのネタ マンションで自宅充電したければ使用者が骨折れってシステム
店は機材売るだけかよって 旧型リーフは180SXと戦わせるCMで顰蹙をかったが
新型リーフをフェアレディZと戦わせて総スカンされるのを見たい 不正企業が技術の日産とか言ってCMしてた。
どこまで嘘つくんだろうな。 >>840
本当の事だから何も感じない
ぶっちぎりに技術が遅れてるんだから いい加減にプリウスは詐欺スペックやめろよ
正直に２０ｋｍ/ｌと書くべき 「10月は生産停止の影響！11月は10月分も含めた大量のバックオーダーを吐き出してプラマイゼロ！
日産アンチざまあああああああ！！」
…息してる？ 生産できないのに営業止めずに値引き大きくしたらそうなるだろうな >>846
？？？どーゆー事？？
俺氏日産乗ってる被害者なんだけど意味がわかんない >>846
それをやって、そうならなかったねって話じゃねーの？w >>847
ディーラーは別会社らしいからな
日産としては何件潰れようがどうでもいいこと リーフランク外とかヤバすぎるだろこれ…w
しかし今年はノートで念願の年間トップ奪取最大のチャンスだったのになぁ
ホンダですら成し遂げてるんだぞ、頑張れよ…w >>851
ノートが年間ナンバーワンんになったら、日本の自動車文化の汚点
自爆してくれてよかったね 謝罪の手紙来たけど遅いしもう手遅れじゃね？
社長馬鹿なのかよ 日本は企業の不正に甘すぎる
フォルクスワーゲン元幹部に禁錮7年 排ガス不正で 米
http://www.afpbb.com/articles/amp/3154470 >>855
今日手紙届いたけど、車売却済み。
なんか対応遅いんだよね。 このところウザいエーキチが出てこないから
うちの犬が吠えなくなったな 無資格者に検査された車とか怖すぎ
こりゃ、日産の車は危険すぎて買えないわ ダダ漏れCM
あの無機質ナレーションは、なんとかならんのか？
「いきなり新次元」「3回驚く」「なんとかアメージング」
止めは「技術の日産」
広報も代理店もどうなってんだか。
あの声、もともと不快だったけどさ。あの声誰よ？ >>865
おまえばかだろう。有資格者（笑）の検査なんて外国向けはやってねーんだよ。 ISO取得してないのって日本の自動車メーカーじゃ日産だけ？ 昨日の日経新聞によると、この事件の
せいで日産の中古車は安くなったそうだ。
スバルは影響なしだって。
派遣工員までもテキトーにチェックして
有資格者のハンコ押していたんだろ。
スバルのとはヤバさが段違い。 雉沢の記事で何かと話題になったリーフは別格として
自社登録で新古車多かったしリセールも糞だしでもともと中古価格は安かったんじゃない？
それでもまだ下落したのかな
ガチで日産版マツダ地獄来るんじゃね 業者間取引価格が下落か
これ日産Dじゃないと買い取り価格ゴミになるな 時間が経てば経つほど下落していくだろうからとっとと処分しちゃったほうがいいね なんか不正企業がまた嘘のCMしてた。
情弱騙さないと経営回らないのかな？ いきなり詐欺次元！
新型リーフ200kmも走らない！ 日産もスバルも嘘＆大げさ＆紛らわしいCMがウザいよな スバルはCMしてないし
しててもクッサイドラマ風の奴だけで技術アピールなんもしてないやん またやっちゃった日産！
セレナなど31万台火災リコール！
すでに10件の被害者を出し、ようやく重い腰を上げた感ありありの悪質性が疑われる案件！ 今のプリウスってカタログ37.2km/lに対して18km/lと50%ギリギリなノートe-pくらい酷いのか・・・
詐欺だな あ～あ…これじゃあせっかく世界初採用となるであろう
ピストンストローク可変型連続可変圧縮比機構VC-Tも
白い目で見られちゃうね…ミラーサイクル型連続可変圧縮比方式と異なり
過給の旨味を最大限に引き出せる上に、HCCI領域拡大としても期待できる代物だったのに
どんどん淋しくなるな、日産 可変圧縮比は久々にサプライヤー発じゃない純粋な自社技術なんだろうけど
なんか普通にやらかしそう 日産車体、赤字転落へ 無資格検査問題で生産減
2017/12/19 16:28
https://this.kiji.is/315752958941889633 ＞873
日産中古車もう激安販売しても全く売れないし
新車買ったら下取りも激安になるってな。 >>896
尤もコストカットで製造原価が安いので、当然の結果だろう スバル日産以上にやらかしてたな
あれだけ検査は問題ないとラインも大して止めずに出荷し続けてたけど燃費検査で数値改ざんだってよ
日産ライン止めてちゃんとやり直してよかったなw 一週間くらい出荷止めて
実燃費との差額1万円あげるからゆるしてちょ(ﾃﾍﾍﾟﾛ
多分この程度だろうな 日産副社長退任か
そのうち役員に日本人いなくなちゃうかもね >>51
スズキに信者なんていねーよw
厄介な鈴箘感染者ならいるけどな 櫻井眞一郎氏の「R32～34はもうスカイラインではない」との意向に沿い
現行スカイラインをスカイラインの上級者セレスティアルスターと改称し
スカイラインをサイズマッチングせよ
セレスティアルスタースターの意味は恒星
意味的にもスカイラインと関連させられるし
セレスティアルスターの恒星の意味を以て日SUNの意味を関連させられる
そしてセレスティアルスターGT、セレスティアルスターGTS、セレスティアルスターGTR 土下座はさせたくねーや
日産はライバルだけど土下座はさせたくねーや
ちゃんと土下座未満深々頭下げして責任負って企業改善して欲しい
櫻井氏にダメ出しされ更にダメ出しされて「スカイライン」の名さえ外されたGTR
しかしGTRだけでなくスカイラインも人気だった
流石はアメリカで十年、ベストエンジンと評されただけの事はある
果て？水平対向エンジンは評されないなぁ
日米ともに水平対向エンジンの優秀さはスペック語りばかりだねぇ
水平対向エンジンの長兄の初代ベンツ車や、次男のDr.ポルシェ車ともに
「エンジン本体のみでは低重心である事も吸排気管込みでは搭載位置が高くなり
更にはエンジンマウントも水平対向エンジン特有の吸振性低劣設計となり
少しはクランクケースを支持できるエンジンのが
エンジンマウント込みでは低振動である事は、世界各国で知られてる」と言ってるのに まぁ日産も対外的にも土下座はして欲しくないが
何よりも社内には土下座してみせて欲しいね
しかし日産と言い神鋼と言いスバルと言い、みずほ銀行系だな、狙われたとして
狙われる前からナァナァ検査だった事は白日に曝され済み
いやしかし何でスバルは断トツの不正三昧なんだよ まぁ、日産もスバルも昭和雰囲気から脱しないわけだが
各社的には昭和を脱した積もりながら、やはり脱しないな、仕方ないな ノ从从从ヽ
ミミミミ彡彡ｿミ
ミノ⌒ヽ）ｿ⌒ヽ ﾐ
| | | |
Ｖ__＿≧＿≦__Ｖ
（（＼__＿八＿／）
| | ヽ | | ﾉ | セイ！
从 | ノ ^^ ヽ / セイ！
. ／/| ＼ く三〉 /＼ 覚セイ！
／ | .| ＼_＿／ヽ ＼
＼ | ヽ / | ／
ASKA
清原和博
長渕剛
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翔(横浜銀蝿)
中村耕一（元JAYWALK）
大森隆志（元サザンオールスターズ）
西川隆宏（元DREAMS COME TRUE）
田口智治(Ｃ－Ｃ－Ｂ) ←再犯
坂井俊浩(ＺＯＯ)
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武内享(チェッカーズ)の長男、二男 ←長男再犯
高部あい
塚本堅一(ＮＨＫアナウンサー)
杉田あきひろ(ＮＨＫ歌のお兄さん)
高知東生
高樹沙耶(益戸育江)
成宮寛貴
田中聖
橋爪遼
清水良太郎
DJ KATSU(ヒルクライム)
UZI(ヒップホップミュージシャン)
大竹まことの娘←ＮＥＷ！ 日産のV-CTエンジンでマツダSKYACTIVE-Xをやったら世界一のエンジンだね
そのエンジンでトヨタTHS2を組んだら世界一のパワーユニットだね
…って言う、資本関係的に無理な妄想
日産日立流機械式連続可変バルブリフト技術は
元祖機械式連続可変バルブリフト技術BMW流バルブトロニックやトヨタ流バルブマチックも真っ青の世界最高性能で
バルブマチックと変わらない機構簡易度、バルブトロニックと変わらない制御範囲
それでいて三者中で最もレスポンスが良い上に最もコンパクト
…なのに他社採用無し！日立が可哀想だ！
折角のV-CTも勿体なく低迷しちまうんだろうなぁ…
プジョー連盟が開発しているギア変速式ピストンストローク可変機構より
高性能かつ高い速度順応性なのに…
何でこう、身を律せず淋しい道を進むのか日産…
スバルの前身・富士重工業に唯一合併しなかった富士組最高エリートの富士精密工業と
東京電気自動車→たま電気自動車→たま自動車
この二社が富士精密工業の名の方のままで合併し、後に改名した
追加燃料供給方法の工夫によりポルシェに勝った、あのR380のプリンス自動車工業
それを吸収合併してから技術を押し出していった日産…
薄々、組織拘泥してた事は分かっていたが、確りしてくれよ… 大体にして『スカイラインGTR』とは高々2.3㍑ロードゴーイングカーの事であるべき、とは
35GTRを見た業界人が「あれはスカイラインではない」と言う以前の
R32を見たR380開発筆頭の櫻井眞一郎氏が「デカ過ぎる、あれはスカイラインではない」と漏らした
(4WD化にはFRベースである事を評価し不満は無かった模様)
流石に『スカイライン』の名を外した現GTR
もう『スカイライン』とは違う名前にすべきで
それとは別途に『スカイラインGTR』を期待したいもの はは、
やっぱり水素カーが有るトヨタが1番やで！
水素社会目指さない日産とかムカつくから邪魔してやるんだよ。
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M8J6F ゴミ企業トヨタの投資詐欺水素カーが
今のうちにぶっちぎりだぜ ゴーンってなんか歪んだ顔してるよね。
日産にはお似合いだよね。 スバルのスレどこだっけ？完成車検査不正、燃費データ差し替えに続き
排ガス成分データ差し替えまでやらかし不正コンプリートしやがった 日産追浜 日車平塚 生産台数極端に増えたんだ
検査員そんなにいるの なんか怪しい >>928
もう4ヶ月くらい経ってるから研修とかは済んで行ってるんじゃね？
スバルは一日講習してハイオッケー！で平常運転してるくらいだし >>939
> スバルは一日講習してハイオッケー！で平常運転してるくらいだし
うわー!!(大爆笑)!! カンニングであれなんで有資格者という肩書きを量産すればいい
スバルがそれを教えてくれた というか、日産の場合は試験官が問題と解答を同時に渡しても有資格者を増やせなかったのだが >>933
意外と真面目に人選と研修やってるんだな
スバルみたいに1日で済ませたら早いのに
発炎筒よーし！の無検査に続き、検査員よーし！で1日の講習とカンニングテストで済ますとは流石スピーディ検査のスバルだな 最近またスバルに矛先そらしたいやつが出てきたな
何かあった？ >>935
スバルだけ燃費検査不正に排ガス検査不正まで出て来てるから引きずってるんじゃない？日産もうネタ無いもん
ラインも止めずに1日研修とか燃費不正も隠そうとしてたし事後対応の悪さは日産の比ではないくらいひどいw 日産不正検査は最終報告書で終了
3月には元の生産ペースに戻したいって言ってたからほぼ平常運転戻った感じだろな
スバルは最終報告会見でもう不正はありませんね？と質問されて無いと思うって答えた直後に燃費検査不正すっぱ抜かれた無様な状態。
その報告書もまだ出てないもんなー
スバルネタ出されると不味い人もいるみたいだがもう不正検査はスバルしかネタがない いくら社畜が火消ししても
日産車なんてもはや値引きでしか選ばれない存在 スバルネタ出されると不味いんじゃなくてここ日産のアンチスレだから😅 レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
