【NISSAN】日産GT-R part197【R35全年式】
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
>>833
最初に絡んできたのお前な!
忘れんなクソボケ野郎!
>>834
ですね、すんません
ホント同じレベルに見られんの勘弁して欲しい >>851
だからお前に安価つけてねえっつの
絡んだつもりもねえよ被害妄想野郎
俺は後ろめたいことでもあるのかと聞いたんだよ
悪口しか言えなくなるならはじめから口答えするなボケ >>852
無意味だからやめるんじゃねーの?
忘れんなクソボケ野郎!
なに必死になってんの?後ろめたい事でもあんのか? 今日友達のフェラーリ運転させてもらったんだけど、GTR同様なんていうか速いセダンだな
怖くなくていいと思ったけど。 >>853
ねーよw
どうせ同レベルに見られるならお前に付き合ってやろうかなと思ってなw後ろめたいことねえ、お前とはなし始めたことかな?
こんなの親戚に言えねえわw >>853
整理しただけで過剰に反応したから途中までムカつきまくったけどしまいにはクソボケ野郎!しか言えないことに笑わせてもらったよwありがとうなw
クソボケ野郎はもう寝るからな、お前も早く寝ないと学校遅刻するぞw 無知で申し訳ない。
MY17 NISMOだけど。
まだ買えるかな?
MY15?は1年って聞いたけど。
納期はどれくらい? 日産ディーラーで新車をって意味なら、今注文するとMY18ニスモになるのでは
ディーラー以外の専門店ならMY14も15も17もニスモは在庫ダブついてるからすぐ買えるけど >日産ディーラーで新車をって意味なら、今注文すると
>MY18ニスモになるのでは ディーラー以外の専門店なら
>MY14も15も17もニスモは在庫ダブついてるからすぐ買えるけど
中古なら買えるという一言で済むのに
こいつオツム悪い MY15も17もニスモの未使用車は何台かあるよ
店もここまで次々とニスモが出ると思わずプレミア価格で仕入れちゃったから
値段も下げられず、誰も買わず(やや待たされたとしても定価でディーラーで新車買えるからね)
結果ずっと余ってる アマチュア走りだからこそ面白い
>>865
RS3に追っかけられる前に初期モデルにしっかり抜かれてるな(笑) >>862
この初期型ってホントに良質なのかね
初期型は走行距離だけじゃ分からんからなあ
個体差が大きいし保証期間中に
不具合を解消してるかの方が重要だと思うわ
それをやるには走行距離が短すぎるのが気になる >>868
さすがに其処迄気にしてると初期は買えなくなってくるね。
サーキット走ってる個体もあるだろうし。
あとタイヤも要チェックしないもね。 >>864
性能的には15も17もぶっちゃけ大きな差はないから、見た目が好みなら14や15を選ぶ人もいるだろう
ただ今更プレミア価格で14や15を買う人はいないだろうね
でも店は当時定価より高く買い取ってしまったから値段下げたくても下げられない >>869
だから安易に初期型は価格や走行距離で勧められんよ
少なくともR35についてある程度の知識がある
中古屋で買う方がいいと個人的には思うわ 中古は走行距離以上に走行状況、保管状況が大きいからね。
とはいえ10万キロ近い個体も500万ぐらいする値付けは異常。 既出だけど、R32〜R34が高止まりだから、R35は中古でも値下がりしないってことでしょ。
定価より高くなるかも。 ク〇〇〇とかゴ〇〇とかこのスレでよく名前が出る様なまともな専門店なら
後々客と揉めそうな部分を抱えた中古車は基本オークションに流して自社には並べない 走行距離だけでは判断できないね
ちゃんとメンテして部品も変えたりしながらの10万キロと、
何もせずずっと放置の1,000キロ未満だったら、同年式なら後者の方が地雷な気はする。 元MY13オーナーだが常にパワーバンドに入れる走りをしないと速くないですよ。素人が運転すると立ち上げと200〜250キロの加速が遅れる。誰が乗っても速いと思われがちだが乗り手を選ぶ車ですよ。 08乗りだけどニスモのアップデートパーツ取り付けたら少しはプラス査定になるかな。 いくらGTRといえど、10万キロいってたら相場はガタ落ちだろうな、、、 >>870
そのプレ値っていくらぐらいなの?
MY14.15で1800万円ぐらい? 初期型と同じ位の年式のレクサスLSなんかはもはや100万以下で買えるから、R35の方が資産性は余程高いな。 >>879
ほとんど13万キロじゃん
450万もするのかよw GTRに興味が全く興味がない奴は車好きとは言えないからね
GTR買うならポルシェを買うなんて得意げに言う奴は
ありきたりで面白くもない人間だと自ら宣言しているようなもの
しかも同性能グレードのポルシェ911が
一体いくらすると思ってるのかと まあ、ポルシェ911ターボSも意外と値落ちが早いから
GTRニスモを買える人ならゲットできるけど
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU6175762730/index.html?TRCD=200002
3年落ちの2万キロで約900万円値落ち
まあ、これに1800万円出すなら、GTRニスモを買うか
中古のフェラーリ458を買うな >>882
去年16万キロの34Rを335万(店頭価格は400万ぐらい?)で売ったから
35Rの450万はまだ安いよ。 13万キロとか鉄くずじゃねぇかw
GTRどんだけすごいんだよ、、、 >>879
下のラッピングしてあるのサーキットガンガン走ってた車両じゃね。
12万キロで500万もするのかい。
まあ頑丈な車両だからな。
ボディは問題ないでしょうけど高いね。 高価なスポーツカーはセダンやミニバンや
86ロドスタみたいなお手軽スポーツカーと違って新車が売れない
そして新車は手が出ない人が中古車狙うけど
新車が売れないから中古車もタマ不足で
需要と供給のバランスから値段が下がらない
みたいな感じなのかな これから程度の良い車両は初期モデルでも軒並み今より高値になると思うよ。 LC500F出たらそっちいくしR35はもういいだろ LC500FってLFAより高いとか言われてなかったっけ・・・ R36がフルカーボンフレームなら買うわまあ無理だろうけど >>891
おそらく35は最後の高性能ガソリンスポ車。
このような車はもう出ない。
そういう意味での価値はかなりある。
最新のハイブリッド車なんて未知数で分からんから。 GT-Rは「安い」「見た目は普通の車(羊の皮を被った狼」っていう部分が
他のスパスポに対しての最大のアドバンテージだったと個人的には思う
高くて仰々しいスパスポが欲しい人種はマクラーレンやポルシェ買うだろうし もし36が出たとしても、どえらい金額で発売されると思う。
そうなると客層が一気に変わり難しい立ち位置となるね。
何より今以上の性能で発売することが今の日産で出来るか疑問。
上層部はお堅い連中ばかりだし。
ゴーンが水野に全権任して出来た車が35。
正直難しいと思う。 チューニングできるベース車として確実に中古価格上がるよ
ハイブリッドやEVを街のチューニング屋がいじくるのは無理 お馴染みのニュルスパイ画像も全くないのに次期が出るとかさ
Z35もR36も本当に出ると思ってるの? NISSAN GTR vs 6 HYPER CAR EXOTICS - Hot Wheels
https://www.youtube.com/watch?v=3UjgV9SebBM >>847
それらはまだギリギリ許すとしてエルグランドはさすがに意味不明 はっ?
エルグランドのNISMO仕様とかあるの?? セレナも出たよ
GT-R nismoもマーチnismoもセレナnismoもみんな同じ
売上が落ちてきたクルマのテコ入れ
水野さんはそういう方向が決まってそれがイヤで退職したとも言われてる >>864
初35乗りなら需要あるのでは?
速さアピールモデルなのに17はムダに値あがったし。
新車価格以下ならお買い得感も。 くだらない柵に囚われてる老害はさっさと去ってくたばればいいだけ
メルセデスだってAMGがある
アウディだってRSがある
BMWだってMがある
トヨタだってGRがある
スバルだってSTIがある R以外はそれらほど尖ってなくない?
セレナも400psだったりするん 昔で言うところのオーテックバージョンだからそんなに尖ってないよ 今更ながらスポリセタイプ3とキャタライザー装着したけど気持ち良い加速で現行と遜色ない感じ。
ミッション変速も最新モデルとまではいかないけどECU一つで違和感なくなりビックリ。 GTRみたいな車は二度と出ないから、
車好きなら一度は買うべき
でも街乗りメインならMY14以降がいい そうそうNISMOをAMGみたいな立ち位置に出来たらいいな、と日産は考えてる
まあ無理に決まってるけど でもガソリン車の未来ってどうなるんだろうかな
石油がなくなることはなさそうだけど、ガソリンの需要は減るだろうしね
需要が減ると価格も上がるだろうなあ・・・もちろん課税もきつくなる気がするわー
本当に楽しめるのはあと10年くらいか 日産もこんな感じだし、新車でも10年選手のR35買う客層はよっぽどの日産マニアだけ。 マニアがたくさんいるから、34の高騰をみると35もそうなりそうだな。 35は10年売ってるけど、まだ34の生産台数に追いついてない。
これから大幅に台数が伸びることはないことも大きい。 そら34vspecU nurUが新車価格600万そこそこ、35初期モデルですら最低価格が200万近く高くなり以降は毎年値上がり続いてるんだから、生産台数が34より多くなる要素が無いわな。 ニュルツーってなんやねんと突っ込んでみる
やっぱり普及するには高いよな
電子部品は腐るし年月が経てばたつほど高くなるんじゃないのかね
すくなくとも底値になっても第2世代のそれまでは値下がりしないだろうなきっと >>915
イギリスとフランスはガソリン車禁止を決めたからね。
EU諸国が追随するのはほぼ確実だから10年は大丈夫としても20〜30年後には電気自動車全盛時代に入るだろうね 禁止って言うけどあれは具体目標もなく方針を決めただけだから変更の余地が無いわけではないし、ガソリンオンリーが禁止されるだけなのでガソリンスタンドがその年に消滅すると決まったわけではない ガソリン車はGS探して右往左往
現在の充電スポットを探すEVと逆の立場になってる、なきっと
で、数少なくなったGSは長蛇の列・・・ ガソリンは補助的な意味でなくなることはなさそうだけどな。
ハイブリッドから電気への移行は何気に大変。
充電にかかる時間があとどれくらい短縮されるか。 海外は何千キロも移動したり、その間スタンドが2〜3件しかなかったりする
だから予備ガソリン積んで走ってるし、ガス欠で途中で止まったら命に関わる
そういう国では電気自動車は無理 最新ホットバージョンでニスモが間瀬アタックして1分3秒半。速いねえ。
以前ベスモでポルシェGT2と比較アタックした時、08モデルが夏場だったけど1分5秒フラットだったから。 それって速いの?
つかニスモ600馬力だろ。
MY08とは120馬力も違うわけよ。
むしろそれで1.5秒差しかとも言える。 別にお前らが速いわけじゃないし、客観的に考えようぜ。 >>928
お前がMY08とニスモ乗り比べてもニスモが速いと思うよ。 >>928
あと全長2キロのコースで1.5秒違ってたら、ニュルみたいな全長20kmもあると15秒違うかもよ。
MY08が7分29秒だからニスモが7分14秒位?MY13とニスモNAPの中間位だね。
速度域も何もかも違うから単純比較出来ないのは承知で言ってるが、1.5秒しかと言う程少ないタイム差でもないと思うがなぁ。 >>926
何千キロの距離にGSが2〜3件って
移動できる車なんてねーだろ! >>927
今、ユーチューブでその動画見ましたけど08の後期仕様で夏場のタイムたがら単純な比較は出来ない。
とはいえNISMOとはパワー差と熟成度が違いますからね。
10年前の車と比較することがナンセンス。
だが08もGT2より速いし今でも凄いのは確か。 5月にニュル行ってきたよ。サーキット用レンタカーで普通に走れるけど、
>>937みたいな事故は予想できないね。 ニュルって公道扱いだから
他車と接触して壊れると
交通事故になるの? 年末は帰省で東京から岡山まで久しぶりのロングドライブ
MY08だけどサスペンション変えて調子いいから楽しみ。 >>944
有料道路として一般解放してることをいってるんじゃない
道路法適応らしいし危険走行は取り締まられるらしいよ
保険は適応外だよな… >>945
道中雪が降らないといいね
自分の35での最長距離は東京〜浜名湖だわー 愛知住みなんだが、いいドライブルートないかな??
出来れば下道で、、、 >>948
名四ひたすら流すw
バッテリー上がり防止にやる 関東民だけど、無料の東名阪〜西名阪ってどんな感じ?流れの速いバイパスみたいな感じ?
16号保土ヶ谷バイパスみたいな感じかな >>950
西名阪、東名阪は有料道路
間の名阪国道は無料
保土ヶ谷ほど広くはない、2車線の自動車専用道路ってかんじ
山の中でアップダウン激しいのとトラック天下 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。