X



【NISSAN】日産GT-R part197【R35全年式】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
0004名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/11(土) 03:17:13.93ID:3bo8r/7R0
■■■■群馬県、DQNバイク情報■■■■
*スズキ、隼(赤・白)/赤・白のツナギ。追越禁止区間で追越放題。
*カワサキ、ZRX(黒・赤)/髪サラサラメガネ。サーキットと勘違い(カーブで追越・危険)
*スズキ・隼(白)ナンバ=14-64/大幅な速度超過・危険な追越・煽り。青のELFジャケ着用、
*ホンダ、スーパーボルドール【白赤】熊谷 44-10 追い越し擦り抜けやりたい放題。DQNジジイ。
*車種不明、イエローコーンの赤いライジャケを着用。追越禁止区間で追越放題。
*車種不明(クラシカルなネイキッド)、カーキのフード付ミリタリージャケ着用。追越放題、危険運転。
*車種不明、モタード系。ナンバー88-18 危険な追い越し擦り抜けやりたい放題。グラサンオッサン。
*250のビクスク、前橋ナンバー988、典型的バカスク、左側から追越・煽り。半ヘルの馬鹿
0005名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/11(土) 09:57:15.99ID:Enwl6pg60
オーリンズはねぇ〜
良く動く素晴らしい足なんだけど、唯一の欠点が耐久性、1万km持たない
これは、良く動く=ショックが仕事してるって事だから仕方のない部分
オーリンズ自ら、性能維持のために1年1万km毎のOHを推奨してる
ビルシュタインみたいに街乗り付けっぱなし、乗りっぱなしで5年5万kmとか持つ足ではない
こまめにOHしてサーキットを走る人用
0006名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/11(土) 11:44:11.73ID:B4Zk8j3F0
GT-Rには言えないかもだけど、数億円する限定者とか何台も持ってる富豪いるけど、あれってリセールがほぼ買値以上らしいから、実質ただで高級車のれるんだよね。
金持ちには金が集まるって本に載ってた。
0007名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/11(土) 11:48:24.08ID:Enwl6pg60
フェラーリのスペチアーレモデルもそうだけど、必ずプレミアが付くスーパーカーの場合
程度の購入実績や客質を見られて、転売などしないような上客にしか新車を売ってくれない
金を積めば誰でも買えるのはプレミア付いた中古車だけ
0009名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/11(土) 12:24:09.93ID:B4Zk8j3F0
>>8
ファイナルなら確実にプレミア付くから、マーチニスモを寺で買って仲良くなてるわ。
ファイナル買うから回してよって言ってある。
0011名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/11(土) 13:19:52.85ID:Lq+kxFWn0
>>5
2万キロOHを推奨してるけど
1万キロでOHなんて言ったらショップにまだ早いと追い返される
パンパンでおいしいところは2万キロ前後だけど4万キロぐらいは大丈夫だよ
オーリンスの凄いところはOH時期にきてコトコト音しても性能が落ちないところ。
0012名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/11(土) 14:20:33.41ID:i7aYiSOJ0
ため息出るくらいに速そう 「日産 GT-R」が刷新、北米向け
2018年モデルが登場 最上位モデルは約2000万円
http://nlab.itmedia.co.jp/nl/articles/1711/08/news081_2.html

グレーかっこいいな
0013名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/11(土) 16:06:49.54ID:i7aYiSOJ0
ロペライオのインプレッションを見ると
やはりニスモってピュアエディションとは大きく違うみたいだね
https://www.youtube.com/watch?time_continue=4&;v=xgYOdjgt-Ok

見た感じ乗り心地が悪いわけでもなさそうだし
0014名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/11(土) 16:32:02.93ID:Sy4zZJtU0
18モデルはAppleCare対応ぐらいか目新しいのないよな。
走行性能は変わらんから。
0020名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/12(日) 14:42:34.98ID:keAiAA2L0
これは流石に高いな
0021名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/12(日) 14:57:13.52ID:AOJ/cyEB0
GTRニスモのMY17を買うとしたら
白と黒のどちらを選びますか?
0023名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/12(日) 15:37:34.76ID:R7DzEwzL0
個人的にはニスモなら白かな。
やはり赤いラインはパールホワイトこそよく映えるし。

ニスモ=白
トラックエディション=シルバー
プレミアムエディション・ブラックエディション=黒かシルバー
ピュアエディション=青

公式サイトのラインナップ紹介に使われてる配色のチョイスがそのまま好みだったわ。
ただプレミアムの橙色だけはちょっと無理。色味は嫌いじゃないけど、GT-Rには似合ってない気がした。
赤とか橙といった派手な暖色系は、もっと気軽に安価に乗れる車のがいいわ。
0024名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/12(日) 15:41:38.31ID:R7DzEwzL0
むしろ、出るかもしれない新型シルビアでは、赤とか橙のを乗ってみたいな。
無論白や青でも映えてかっこいいだろうけど。
0026名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/12(日) 16:06:14.09ID:R7DzEwzL0
>>25
まあそこはユーザーの好みなんですし、せっかく戸建て買える額を出すんだから
一番好きな色で乗るのが一番ですよ!リセールまで考えると、話も変わってきちゃうけど売る気がないなら好きな色で。
ニスモの黒も、これはこれで重厚感があって渋いじゃないですか。かっこいいと思いますよ。
0027名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/12(日) 16:45:40.81ID:AOJ/cyEB0
>>26
黒だと顔がなおさら怖く見えますが、
白よりも全体的に一体感が増すような気がするので
やはり黒が好みかもしれません
白のニスモはなんとなくピエロっぽくも見えるし…

あと、これはとっくに既出の動画だけど、ニスモの全くブレない
コーナリングの安定感に惚れ惚れします
https://www.youtube.com/watch?v=01XQzYz1c6I&;t=772s
0028名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/12(日) 16:51:07.65ID:5O5bfO4z0
日産はこういうのに広報チューン車を持ち込む悪しき慣習があるからあまり鵜呑みにするのもね
水野時代はそういうのやらなかったって言う人もいるけど、HVに出てきたMY12ブラックやMY13トラパも怪しい
MCRのチューンドより速かったもの
0029名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/12(日) 17:15:30.11ID:1SF2qUlO0
筑波ギリ2秒台。以前は3秒台がベスト
RE71R
中古フルノーマルMY08で。
しっかり車造ってると感じる
しかし筑波は左フロントタイヤの消耗が。。
0031名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/12(日) 19:35:39.71ID:R7DzEwzL0
>>27
ピエロw確かにそう言われて見てみるとそうかも。
ちょっとデコレーションした時の姿を想像してしまったw

この動画見たけど、GT-Rニスモはアンダー強めとか言いつつ、なんだかんだで
コーナリング悠々と安定して早い。新型NS-Xはまだこれからって感じですね。
カーボンブレーキ採用してるけど利きが甘いというのはどうなんだろう…変に電子制御が常に介入して運転しづらそうだし。
0032名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/12(日) 19:51:34.15ID:SS5AwlTh0
そういや以前09か10?乗ってる人がフルノーマルで筑波1秒台出してたよ。
0033名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/12(日) 19:54:41.53ID:fEDzJMgs0
市販車のカーボンブレーキはセラミック含有率多いし、フェードしにくい事と何よりバネ下の重量減らせるのがメリットじゃないかな。

乗り心地も上質になりそう。
0036名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/12(日) 20:18:50.32ID:VmBqugz70
>>28
すまんアンカー間違えた、
そんなプロの作ったチューンドより速い広報チューンって内容はどんなことしてるもんなん?
0038名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/12(日) 22:23:21.42ID:tywWdrUC0
>>34
俺は下手だからこそ35に乗ってる。
0040名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/12(日) 23:06:01.28ID:5O5bfO4z0
youtubeでサーキット走行動画見ても35Rの人はみんな安全運転、ハンドル切りっぱなしで走ってる
それでもタイム出るからやっぱり車が速いという事だろうね
0041名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/12(日) 23:56:17.95ID:Jcte/vd80
ハンドル切りっぱなしはダメなんですか?
本気で教えてほしい…
0044名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/13(月) 15:25:12.71ID:2bRrpnoB0
>>37
いや、普通にMCRの方が手の入ったチューンドなんだけど。広報チューンなんかライトチューンにもなってないやん。
0045名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/13(月) 19:22:43.49ID:EFmx4IVe0
>>42
性能的にも
経済的にも
納車と同時に71R交換で売却時NR1戻しが必然的なパターンだろ
0046名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/13(月) 22:30:13.94ID:ie6rEaUk0
35は馬力規制のあった第二世代と違うからね。

ノーマルで完成されてる。

特に群サイみたいなコースならチューニングしたら速くなるとは限らない。

国際サーキットならパワーあげれば速くなるかも知れないけどね。
0050名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/14(火) 03:07:17.98ID:QDwj/p3f0
クルマよりオンナに金かけろ。
0053名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/14(火) 07:54:09.15ID:Nkou5FR30
>>29
08フルノーマルでも速いっすね。
71Rに俺も履き替えようかな。
唯一パンクが怖いけど。
0060名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/14(火) 09:13:37.26ID:Nkou5FR30
>>49
綺麗に乗り続けるならガレージ保管だよね。
でも3年で乗り換えるならガレージ必要ないかな。
俺のも10年近くになりサーキット走行もしてるけどガレージ保管だから綺麗。
除湿機も稼働させてる。
0061名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/14(火) 09:14:57.66ID:lXyDAULF0
女の話とか関係ないことで荒れるなよ。
他所でやるか、せめて車スレでもデートカーに使うような車種のところでやってくれ。
GT-Rは17年ピュアでもない限り、隣に女性乗せて走るような車じゃないわ。乗り心地固いし。
0062名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/14(火) 09:20:22.46ID:lXyDAULF0
>>60
07乗ってた当初はカーポート駐車だったけど、車置いてる実家が二台置けるガレージ建てるっていうんで、
途中からそっちに置くようになったが、やっぱりちゃんと雨風入らないとこのが汚れにくいな。(当然だが)
さすがに除湿器までは置いてないが、置くべきかな?
0066名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/14(火) 11:06:36.05ID:z0LGh5yy0
>>51
>結婚したら女に掛ける金は十分
>未婚のゴミはそのまま淘汰されろ



奥さんや彼女を大切にしない典型例だな。
0072名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/14(火) 15:23:51.09ID:tOajQEAX0
街乗りだから現行で十二分。価格もこれ以上は無理。
で来年中検討してます。
0074名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/14(火) 15:51:15.85ID:67OIw9550
>>70
12乗りだが筑波1分5秒台。ノーマル
ノーマル08に打ち抜かれるの怖いっす。
0076名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/14(火) 16:19:51.25ID:ZYHRaipD0
メーカーから800馬力で出すことになったら
シャーシからエンジンに駆動系全部見直しだぞ
大して売れもしないのに出るわけないじゃん
そもそも今の日産にそんな余裕ないだろ
0077名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/14(火) 16:36:11.86ID:YTMI9Biv0
800馬力とか耐久性や何やらで市販するの不可能に近い。つか無理。
出来たとしても国交相にキレられて終わりよ
0083名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/15(水) 09:44:54.14ID:kqolF1Vd0
もうガソリン車でこれだけのパフォーマンスカーは出ないでしょうね。
もし36が出たとしても値段も倍増するでしょうし今のような立ち位置の車ではなくなりますね。
0084名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/15(水) 11:06:23.67ID:+70tkueJ0
フルモデルチェンジは2023年(23=日産)と予想します。

でも、インフィニティGT-Rになる可能性もあるか…
0085名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/15(水) 11:39:13.91ID:VYnuYarU0
>>82
でも最近はR35よりR34の方が存在感ある気がするのは俺だけか?
0087名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/15(水) 12:00:21.97ID:tY83VL2P0
>>86
R35デカイのは良いとしても、MY17の時にあそこまで外見にコスト掛けたのなら、もう少し顔をマシなデザインにすれば良かったのに。
ケツは良いのに勿体ない。
0088名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/15(水) 12:33:25.93ID:SPWKt/ch0
10万キロ走ってる初期35が500万前後するんだもんな。
そうそう相場下がらないよ。
0089名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/15(水) 12:58:21.21ID:jp0i5gf80
日産も不祥事あったし、36出ずに35のまま田村外して水野さん呼び戻してチームGT-R を再び編成して、水野さんがMY14でやりたかった7速や削り出しキャリパーなどなどやって欲しい
0090名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/15(水) 13:30:45.73ID:I43m2Be70
>>87
どこにコストかかっててるんだよ。
各所凹凸をデフォルメして1番コストかけない手法だろ。
0091名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/15(水) 13:43:10.99ID:hWNWUD1P0
17年モデルは乗り味が熟成されたのが大きい。07年と比べたら段違いって言っても大げさじゃない。
それでいて速さもさほど落ちてはいない。ピュアエディションで0/100が2.9秒とか3秒でしょ?
コンフォートに振った割によく保ってると思う。さすがにレースコースだと13年式あたりよりは多少落ちるって聞くけど。

コースタイムこだわる人は、0/100が2.7秒で、乗り出し価格約2000万円を忍んでNISMO買うか、
旧年式にパフォーマンスパッケージのパーツ組み入れるほうがいいでしょ。
有名チューンファクトリーも様々な独自パーツ出しているし。
0092名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/15(水) 16:06:27.12ID:EFghLVFr0
乗り心地重視なら17年モデルだよな。
でも走りと乗り心地のバランスという意味では15モデルもいいんじゃないかと。
とにかくサーキットメイン、ガンガンに走りたいって言うなら
旧モデルをニスモでアップデートして乗るとかチューニングするのも面白いと思う。
NISMOもいいけど、コスパ的に程度の良い旧型中古買うって選択肢は大いにあるよ。
0093名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/15(水) 19:22:11.40ID:7QqYMbUB0
ベストカーに小川直也が愛車の35Rと載ってた
「俺の35は水野モデル」とか拘っててワロタ
このスレ住人と変わらんなぁ
0095名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/15(水) 20:07:16.49ID:gQEeGAwo0
去年MY13売却時に無知の中古車業者に水野モデル説明してプレミア感主張したら査定額アップしてくれた。
で今年BMW売却時に会ったら「35ではやられました〜」と笑いながら釘を刺されたわ
0098名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/15(水) 20:29:14.04ID:7QqYMbUB0
>>96
そういうの求めるならレクサスLFAニュルブルクリンクパッケージみたいな世界限定50台とかのレア車じゃないと意味がないよ
GT-Rニスモなんて世界で何百台売れたか知らないけど生産台数多すぎで価値無い
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

ニューススポーツなんでも実況