【4兄弟】タンク・ルーミー・ﾄｰﾙ・ｼﾞｬｽﾃｨ★17

2018/02/23(金) 09:52:46.32

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LLKOC

2018/02/25(日) 15:53:42.62

>>363
ワゴンRにドライバー席側ドアに突っ込まれてるよな、あれで子供が車外に放り出されるって
チャイルドシートとかあったのかね？突っ込んだ側（ワゴンR）のスピードの方が疑問なんだが

2018/02/25(日) 16:18:00.16

>>363
最近の車はシートベルト警告しつこいから自分からするようになって助かってる。
でも下のチビ助とかはやっぱり親が促してやらないとつけない時があるからな。
ウチも一緒だよ。こういう悲惨な事故で大切な子供の命を守るためにも徹底していこうと思う。

2018/02/28(水) 10:36:50.00

ワゴンRが右側から運転席に突っ込んだんだよな、でもってルーミーが横転って
警官が出て整理していたらしいが、どれだけのスピードだよ

2018/03/01(木) 13:36:25.10

これ乗ってるヤツって、bB乗ってるヤツ並みに運転マナー最悪なDQNばっかしだなw

2018/03/01(木) 14:01:54.81

オーナーでもないのにわざわざスレに来て吹聴してく奴も所詮同レベルだろう

2018/03/01(木) 14:48:14.92

マナー悪い奴に煽られてよっぽど悔しかったんだろ
お察しします

2018/03/01(木) 15:15:53.16

これっていちおうbbの後継？

2018/03/01(木) 17:51:08.72

>>372
ベルリネッタボクサー？

2018/03/01(木) 19:56:02.45

バカボックス

2018/03/01(木) 21:18:21.01

>>372
Bbに関して言えば、狙っているユーザーは独身ユーザー向けかな。

トールなど４兄弟は、強いて言えばコンパクトカー規格のタント。
『太ったタント』とディスったレポートがあったけど、目の付け所は間違ってはいないと思う。
タントは軽の歴史の中ではエポックメイキングと言って良いと思うし、トール4兄弟はコンパクトカーの新時代的な存在だと思う。

じゃあソリオはどうなんだ！という話になると思う。
スズキには全く偏見はないが、軽の延長なのか、キビキビ走る1200ccの小さな普通車なのか、その辺が不明確

2018/03/01(木) 22:26:01.49

>>375
ソリオは最初はワゴンＲのスケールアップ版だったけど
段々スライドドアとか時代と需要に合わせて進化していった感じかな
トール四兄弟はタントのスケールアップ版でソリオのように進化し続けない一代限りのモデルだろうね

2018/03/02(金) 07:36:48.42

ソリオはいい車けど乗ってる奴が痛いってかキモいよね
スズキもいい迷惑だろうな

2018/03/02(金) 15:57:29.98

蓼食う虫も好き好き

2018/03/04(日) 00:16:19.65

価格コムで、後席真ん中シートのシートベルトの設置個所の問題で座れず事実上四人乗りみたいな
レビューがありましたが、高速道で五人乗りされた方いますか？
その際、後席三人のシートベルトと座り心地についてお聞かせいただければ助かります。
（Aパターン　運転手＝自分、助手席＝父、後席＝嫁、母、チャイルドシート）
（Bパターン　単純に友人、同僚らと乗り合わせドライブなど）

2018/03/04(日) 12:56:28.98

普通に問題なく五人乗れる、何故ならそういう仕様だから

座り心地についてはその人によるとしか言えない
固いと言うのもいればこんなものと言う人もいる
何かと比べたがるのは理解できますがある程度の妥協は必要だと思います
レクサス買っても文句や不満はあるでしょうし

2018/03/04(日) 16:49:57.63

>>379
5人乗れるけど3人だと狭くて緊急用かな。常用すると後席の3人からはかなり不満が出ると思う。チャイルドシートは幅を取るから、ちょっと無理かもしれない。
乗り心地は後席の真ん中は、すぐにおしりが痛くなったよ。

2018/03/07(水) 22:34:20.11

いや、たぶんシートベルトちゃんと締めて三人座れるか（三人ともちゃんとシートベルト締められるか）を
聞きたいんだと思う。高速でって書いてあるから。

2018/03/08(木) 01:06:08.47

ですから三人座れてシートベルトもしっかり締めれますよ
何故なら五人乗りの車だから

条件なんかつかないですよ、そんなの五人乗りの車じゃなくなります

何故ディーラーにいって確認しないんですか？
他人が書いてる批判に心配するくらいなら自分の目で体で見て決めるべき確認するべきだと思います

2018/03/08(木) 09:55:42.44

価値観の違う他の人の意見も
時には参考になるものじゃないかな
場合によっては視野が広がる

そうは思わんかね諸君

2018/03/08(木) 10:32:36.98

クロスビーが楽天のセールで100万くらいで出てるのみると、後悔するな。

2018/03/08(木) 20:36:29.97

USB充電口を、空きポート？って所を利用した社外品ソケット口みたいなの付けたいんですが、
寒冷地仕様、コンフォートパッケージだと、空きポートはいくつ残るのでしょうか？

2018/03/08(木) 20:49:23.06

後席の真ん中は大人が座ると左右の固定金具がもろけつの下に来るから大人は厳しいよー、試乗で座ってこりゃ真ん中は子供専用だと思ったわ

2018/03/08(木) 22:55:52.15

>>386
空きスイッチホール

コンフォートパックだと
シートヒーターの並びに２つ

スタートスイッチボタンの右下に１つ

ＴＲＣ・スマアシ・アイストキャンセルスイッチの並びに１つ
これは寒冷地仕様に設定のリアフォグランプを装着すると潰れる

俺はシートヒータースイッチの並びにナビのＵＳＢケーブルと電源取れる２ポートタイプと２.４Ａ出力の電源ポート付けてます

2018/03/08(木) 22:57:43.83

>>387
本当に位置がおかしいよね。

2018/03/09(金) 07:05:14.79

>>389
後席中央をおまけ扱いにすることで、後席2人乗り時の快適性を向上させたgoodな割り切り。車の主な使用シーンを考えると良い設計だと思うし、自分も後席左右に乗ってみても窮屈感がない。

2018/03/09(金) 07:25:26.69

定員ギリギリ乗せる状況が多いなら普通ミニバン買うだろ

短時間ならいいが3ナンバーの車でも大人3人横に座るとか苦行

2018/03/09(金) 14:39:59.05

387です。
私は基本後ろは子供が二人座るだけなので別に不満は無いです。後ろ広いよねー。

2018/03/10(土) 00:04:01.23

>>363
ワゴンRに負けたんか？

2018/03/10(土) 06:00:41.67

まだ展示車見てる段階です。
そんなまじまじと見なかったけれど、センターの純正スイッチ個所（4か所？）とは別に、
ハンドル左横のところにも2か所ぐらい空きポートみたいなのあったような？

2018/03/10(土) 16:44:00.55

>>390
それは分かる。
多分自立式のシートベルトバックルの方が、片手でも装着しやすいという長所を優先したと思う。
自立式にするグッズも売ってあるくらいだから。
でも、そこはダイハツ。
もう一工夫して欲しかった。

>>394
＞ハンドル左横のところにも2か所
中央ゴミ入れの上（エアコン操作パネルの下）ですか？
俺のは（トール）パノラマビュー付きのナビなんで、右のスイッチを押すとパノラマビューなどカメラ映像に切り替わります。
発進させる時、前方に子供がいないかとか障害物がないか確認できるので便利ですよ。

2018/03/11(日) 12:19:23.98

オススメのシートカバーとかあれば教えて下さい

2018/03/11(日) 22:24:23.98

>>396
アクセサリー色々。
専用設計のLED室内灯にこだわっていたけど、こんな安いやつで充分でした。
『FASTCAR T10 W5W CANBUSキャンセラー内蔵LED 4014SMD 24連無極性ポジションナンバー灯ホワイト 10個セット』
http://amzn.asia/cLhhEbB
トールの室内灯は７個とも全部ソケット式だったので、３個余りました。
結構明るいけど中華製なので、当たり外れはお覚悟召され。
ライセンスランプにはほんの少し長いので使えない。

シートカバーはこれ！
『ダイハツ　トール　専用シートカバー　撥水布　ブラック　1台分セット』
http://amzn.asia/ik3qXHZ
生地は値段相応でペラいけど、まあまあ。
撥水性に関しては、液体をこぼしても水玉にはなるので素早く拭き取れば、シートまで濡れないかもしれない。
純正のは高いが、前車で付けた純正のシートカバーの裏地には薄いウレタンを使って防水性を高めてあった。
お値段が良いものは品質も良い。
上記のシートカバーの下に、薄型低反発クッションを挟むとさらに幸せ。
『シーエー産商　サンゴマイヤー　シングルクッションブラックG-253』
これでググって。

たくさんあるポケットの底に滑り止めと防振ゴムマットを！←自己満足
『2016新型トール THOR M900A/M910A型赤 13ピースインテリアラバーマット　ドアポケットマットドリンクホルダー滑り止め　ノンスリップ収納スペース保護ダイハツ DAIHATSU』
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キズが気になる後部座席のステップに
『YMT ルーミータンク 900系ラバー製ステップマット』
http://amzn.asia/1ZzWlkv

2018/03/14(水) 20:35:45.10

結構売れてるハズなのに盛り上がってないのはなぜ？

2018/03/14(水) 21:41:36.65

便所の落書きをしにくるような人たちはあまり買わないってことかな？

2018/03/15(木) 01:26:40.58

車のスレとして盛り上がる様なタイプの車じゃないよね。
でも乗ってる人はそれなりに幸せを感じるよ、小回り効くし、室内ゆったりしてるし
車というより自走式のクローゼットみたいなもんだが、使い勝手はすこぶる良好

2018/03/15(木) 01:48:48.77

>>393
その事故の写真でてたよな、トールのドライバー席へ真横から突っ込んでるが
ワゴンR のボンネットは完全に潰れてたよ、子供は乳幼児だから助手席にどの様に
載せてたのかわからないが、双方が背の高いクルマだから横転しても致し方ないかも
自動ブレーキも警報もほぼ役に立たなかったと思う

2018/03/15(木) 21:43:42.38

>>400
そいうことでしょうね。
ホンダN-BOXと並んでも、斜め方向とか真横から見るとあんまり変わらん。
正面から見るとさすがに軽よりは大きいと感じるが、目立つ車じゃないことは確か。

それにしても日曜にオススメアクセサリーを書いたら、途端に書き込みが止まったので、なんか悪いこと書いたのかなあとヒヤヒヤしてたw
アマゾンへのリンク入れてるけど、アフィじゃないからね（多分

2018/03/15(木) 22:56:54.65

>>388
親切な方だー！ありがとうございます！
寒冷地仕様だけれど、リアフォグ無しでしたら空きがあるって
ことですよね？
私もそこにUSB充電付けようと思います。

2018/03/16(金) 00:35:42.66

暖かくなってきて燃費回復した

2018/03/17(土) 08:38:08.78

カスタムＧーＴのタイヤサイズって、ろくなスポーツタイヤないのね。
これから増えてくるんだろうか？

2018/03/17(土) 10:17:25.07

標準ホイールだとリム幅5Jっていうのがね、6Jなら195/50R/15とか薦めたりするんですが
スポーツタイヤに替えたいならタイヤホイールセットになるかな
まぁリム幅1サイズぐらいなら許容範囲って人も居ますけどね

2018/03/17(土) 10:37:27.53

>>405
このサイズでタイヤにカネをかけたい人がどれだけいるのか・・・

2018/03/17(土) 21:13:28.59

>>406
インチアップしたとして、お勧めタイヤ、ホイールありますか？

2018/03/17(土) 23:23:27.61

>>408
インチアップなら195/45R16が銘柄も多くオススメになるでしょう
205/40R16もイケそうですが、銘柄も少ないし干渉等あるかもなので実績あるショップで要相談

2018/03/18(日) 06:45:30.37

>>409
ありがとうございます。今日オートバックスかマルゼンでも行って見てきます。

2018/03/18(日) 20:50:45.16

ルーミーってまともに走る？1日に下道500kmとか走れる？
なんか運転してて超ストレス溜まりそうな車なんだけど。
嫁がこれを推してくるんだけどマトモに走る気がしない。
4WD必須だけど、ターボ付かないんだよな。
もうちょっと余裕のあるエンジン積めなかったの？これ。

2018/03/18(日) 21:10:32.14

なんか、あなたは絶対やめた方が良さそうです。

2018/03/18(日) 21:23:16.36

>>412
ですよねー。私もそう思ってます。
通勤でも使うから運転しててストレス溜まるのは勘弁してほしいです。
車内の広さは素敵だとは思うけど。どう考えても見合ったエンジンが付いてないよね。

2018/03/18(日) 21:27:45.80

そうなんですよ、車にこだわりがあると厳しいみたいです。私はとても快適なんですがねー。

2018/03/18(日) 21:28:46.74

加速がー、とかの人には向いてないですね。私はのんびり走るので快適ですよー。

2018/03/18(日) 22:10:12.70

ドライバーサイドは知らんけど、長距離は乗りたくない車だった

2018/03/19(月) 00:06:26.65

ほぼ毎日乗ってるが、長距離乗る理由がない、乗ってみたい気は大いに有るんだが・・
田舎も無いもので。

2018/03/19(月) 00:19:19.93

もうちょっと余裕のあるエンジン積んだのならこれじゃなくて有るじゃない・・
そっちにしな、軽並の軽さのやつ

2018/03/19(月) 07:08:24.44

排気量は僅かな差だが軽と比べるとさすがにアイドリングや発進加速音は静かだ

2018/03/19(月) 08:39:49.28

旅行で4日間1300ｋｍ走行、
視界がよく、トルクのあるターボなので
坂道や高速もストレスも少なく案外楽だった。

同乗していた年寄り（８０代）には大好評、
眺めがよくて紅葉を楽しめたそうだ。

2018/03/19(月) 08:48:17.86

>>418
俺もそっちのがまだマシなんじゃないかと思ってるんだけど、そっちはなぜか嫁に不評なんよ。
そもそも俺の通勤にも使うんで、ワンボックスは嫌だっつってんのにルーミーを推してきて超ウザい。
女子にウケる何かがあるのか？
フロント周りもルーミーよりタンクのがまだマシな気がするんだけどねぇ。

2018/03/19(月) 08:54:28.35

>>420
FFならターボもあるんですよね…。
1.2t超に1000㏄でノンターボ、アシストもないCVTの車に200万円払える人ってお金持ちだなー。と思いました。
エンジンの仕様だけ見ると、タントのターボ付きとほとんど変わんないのね。車重200㎏近く増えてんのに。
絶望的にトルクも馬力もないけど、CVTで誤魔化して何とか転がしてる感じなのかな。

2018/03/19(月) 09:15:17.25

正直あなたの事情とか感想などどうでもいいが、買いもしない車のスレにネガを書き込むのはどうなんでしょうね
AWDで1.5程度の出力なら他の車種のほうが適正でしょ
まぁソリオとかクロスビーでも好きにすりゃいいすよ、予算が合うかは知らんけど

2018/03/19(月) 09:35:07.79

嫁が推す理由がさっぱり分からないので、オーナーの人ならきっと良いところを
たくさん知っているんだろうな、
と思って参考にさせてもらうために覗いてましたが、やっぱり走る、曲がる、止まるの基本性能に関しては最低限
のレベルの期待もしてはいけないって感じみたいですね。このスレにはられてた動画でブレーキアシストもレーン
キープアシストも論外と分かりましたし…。

でも結構売れてるみたいですよね。やっぱりどこかいいところがあるから売れてるんでしょうね。

2018/03/19(月) 10:09:35.80

>>422
カタログスペックでは分からないことだらけ、
実際に試乗されてはいかがかな？
試乗時より購入後の方がタイヤが馴染んで
乗り心地は良くなりました。

>>424
新車クラスの買い物をするとき、
目的に合った良い選択をしたいと何度も検討した結果が販売台数でしょう。
今どき基本性能もクリアしてない車が、そうそう売れはしない、
良さが分からなければ買わない。

2018/03/19(月) 11:18:55.71

優柔不断の人ばかりなんですね
自分で試乗して決めればいいだけじゃないですか
そんなに人の目や評価が気になる？恋人は自分が好きになればいいだけだろ？
友達や周りが気に入っても本人が気に入らなければダメでしょう？

このクラスがダメだというなら例えばシエンタを考えるだとか
ノアやヴォクシーが嫌ならハリアーとかもあるんだからさ
わざわざここに来て文句言うのってどうかと思うよ

さてラーメン食ってくる

2018/03/19(月) 11:30:56.25

>>407
タイヤに金かけるってか、ターボ、１サイズ大きい１５インチ、カスタム()と、それなりに走りを
意識させる(意識だけ？ｗ)グレードなのに、それに見合ったサイズのスポーティタイヤが
ほとんどないってのが、そもそも無茶なタイヤサイズ設定とゆうかさ。
それに何も知らんで、見た目だのグレードだのターボだの、そんな虚飾に触発されやすい
若輩達が、エコタイヤだのアジアンタイヤだので腕に見合わない荒くれ運転しだしたら、周りも
いつ巻き添え食らうか分かったもんじゃないだろ？自爆死ならともかくさ。
せめてタイヤ依存でカバーできる範囲のサイズで出してた方が良かったんじゃないか？
四兄弟で、１５インチサイズ標準もしくは選択の割合ってどの程度あるの？
これからも、カスタム売れてるからサイズ出そうってタイヤメーカーも出てこないだろうし。
正直、安全装備以前の、根本的に自力で事故起こさないよう、その辺もメーカーは考えて
欲しいと思うよ。

>>406
１Ｊなら何とかなりそうでは？厳しいのかな？

2018/03/19(月) 11:45:53.66

そんな輩はハイグリップなんて買う金ないし
タイヤ交換する頭もないよ

2018/03/19(月) 12:16:28.40

お

2018/03/19(月) 12:21:08.86

失礼

>>424
女目線で言わせていただくと
見た目おしゃれ～
荷物いっぱいつめるし～
色もかわいい(*^^*)
あっちはなんかダサいしほしい色ないし
これ中身だめとか言うけど最近はよく見かけるから別に乗れなくないし大丈夫でしょ～
です

2018/03/19(月) 16:05:10.29

2年ほど乗っているが走りに関しては良くも悪くもなく必要最低限といった感じ
小回りが効くし広いし街乗りでは特に不満はない
この類いの車で運動性能に関して不満に思う人はそういう車に乗ればよろしい

2018/03/19(月) 17:30:41.21

高速ではちょっとうるさいけど、軽よりマシ

2018/03/19(月) 17:38:14.36

>>431
そうなんですよ。そもそもこの類の車に乗るつもりがないのにやたらと押し付けてくるのは何でだ？と。
いっそルーミーと結婚しろよ。って位。

>>432
なんか試乗はしてないらしいんだけど、展示車弄ってみてて気に入ったそうです。見積まで取ってくる始末…。

2018/03/19(月) 18:52:38.75

>>433
今タンクFF乗ってるけど、燃料タンクが小さめでこまめに給油が必要ですね。
一回の給油でがっつり距離を走るっていうのには向いてないです。
でも気に入ってますｗ

2018/03/19(月) 18:56:29.72

そもそも足回りやら加速やら気にするなら多分ルーミーはやめた方がいいと思いますよ。街乗りメインで家族で楽しく乗る車ですねー。
あまり高速も乗らないし、普段猛スピードで曲がったりしないので、ノンターボでも全く不満は無いです。合流でもうるさいけど踏めば私的には加速しますし立体駐車場も踏めば登ります。
後ろは広くて子供は大喜び。無駄に駐車場でフルフラットにして、秘密基地的な遊びで楽しそうです。
1500から乗り換えたので確かに加速は鈍い気がします。1500に大人6人乗せた感じ？ですかね。私は車は走れば良いのでもう慣れました。

2018/03/19(月) 20:31:34.33

なんか奥さんに言えない不満をここで言われてもな
そうですか　としか言えないな
俺が決めた車に文句言うなとか言えないのかな？

2018/03/19(月) 20:56:34.49

今80ヴォクシー乗ってるんだが、ルーミーカスタムのＧＳに乗り換えようか迷う。。
独身だからミニバンいらんし3年半乗って距離35000走ってるんだが、190～200万で
買い取ってくれるらしいから乗り換え考えてる。ちなみにハイブリじゃなくてガソリン。

2018/03/19(月) 20:59:21.11

おまけに今年の酷い雪の圧雪でバンパー割れてるしフォグも飛んでるから修理費だけで10万
かかる言われた。この状態でも200近くなのは乗り換えしても良いかなと。

2018/03/19(月) 21:51:08.30

パーソナルランプ、ルームランプ、暗すぎない？
全然足元見えないんし、足元どころかＣＶＴシフトレバー辺りまでが
限界なんですが。
床に落とし物したり、座面に置いた小物なんかが見つからない時用に
懐中電灯積もうか本気で考える。
みんなはどうしてるの？明るいＬＥＤに交換？
ＬＥＤ交換したら今度は通常目線の時に眩しすぎるんじゃないかと不安。

2018/03/19(月) 23:07:32.10

439

変えたら、明るい！

2018/03/20(火) 00:59:04.90

>>439
暗いというよりも照らしてる角度の問題だよね。
角度がついてるから足元よりも股あたりを照らしてる。
LEDにしたら確かに明るいけどハロゲンのじんわり消える感じも捨てがたいんだよなー。

2018/03/20(火) 01:01:23.51

みんな座席の高さ、どれくらいにしてる？
体格にもよるんだろうけど、デフォルト？の一番最低の低さにしたら運転しづらくない？
自分は６回レバー引いたくらいの高さがしっくりくる。
ていうか全体が上がるというよりもお尻の位置が高くなる感じだよねコレ。

2018/03/20(火) 06:34:05.72

>>441
いや、根本的に暗いと思うぞ？股間まで届いてないもの。
やっぱりシフトレバーDポジションくらいまでが限界だと思う。
LEDでもそれなりのメーカーが出してるのは減光対応してるはず。

2018/03/20(火) 08:44:46.09

>>442
というかむしろその６回だかレバー引いて上げた高さくらいが助手席とツラになるだろ
だからそんくらいが標準じゃね？一番下にしてたら低いわ

2018/03/20(火) 22:42:18.70

>>442
178cmで座高高め体型だと1番下でも高すぎてしっくりこなかった(あとハンドルが低い)
リフターない頃は座布団敷いて底上げしてたとか聞くと、上下に動くだけありがたいと思いたい

2018/03/20(火) 23:33:41.97

>>433
実際に運転する人が決めれば良い話、　どうしても心配ならグダグダ言ってないで
試乗して実際の感じを確認させれば良いでしょ。

2018/03/20(火) 23:36:56.45

特に女性が運転する場合は、必要以上に日焼けしたくないとか、小回りの効くのが
良いとか、ハンドルが軽いのが良いとか　ニーズは男のそれとは異なりますからね。

2018/03/20(火) 23:44:03.18

ワンボックスは嫌だっつってるから　２Boxかもしれんし　かみさんと二人で
もっと確認したら良いんじゃないの

2018/03/20(火) 23:59:24.67

1500のトールワゴン車から乗り換えたが、これに乗るともう前のには戻れないわな。
室内の横幅が軽並なのも願い下げ

2018/03/21(水) 14:04:34.04

ルーミーです
今日　高速降りようとETCレーンから出ようとしたら　ETCカード未装着で出られなかった
調べてみたらETCカードが抜けてた
手前のSAで給油したときに　給油口を開けるレバーを手探りで操作してて
うっかりETCカードのイジェクトボタンに触ってしまったらしい
抜けた際に「ETCカードが挿入されていません」
のアナウンスあったんだろうけど　音楽の音でぜんぜん気づかなかった
もう少しレバーやECTのレイアウトを考えてほしかった
皆さんも気を付けましょう

2018/03/21(水) 17:01:00.94

>>450
ばかだね

2018/03/21(水) 18:09:04.56

いやいや、こういうのは大事でしょー、些細なことでも気にしとくのとしないのでは全然違うじゃん。
確かに、あそこはスッキリ収まって良いなーと思ってたけどそんな落とし穴が！気をつけるわー

2018/03/21(水) 18:10:14.52

俺は今日の雪でグリル？のカメラに雪が詰まってスマアシ停止ー。早速壊れたかと焦ったわー

2018/03/23(金) 13:40:24.00

>>450
本当にあの辺りは見づらい・・・・・

2018/03/23(金) 13:44:10.53

室内灯のLED化は未だ見送っとく、　白色はきついだけだよ・・・・・
アンバー系が欲しいけどな

2018/03/23(金) 22:46:12.44

>>439、>>441、>>443、>>455
パーソナルランプの交換って、Ｔ１０サイズの交換だったら、ユニット外して黒い部品を
捻れば電球ソケット部分だけ外せるのかな？
ネット動画だと、レンズカバー外して平面タイプに交換してたけれど、Ｔ１０だからもっと
楽にできればいいんだけれど。
（帰宅後にパーソナルランプのユニットは外してみたんだが、黒い部品の事を今頃なって
気になってしまってる。）

あと、ルームランプは平面タイプにする予定だけれども、４３×６５ｍｍのって入るかな？

ちな、ナンバー灯のＬＥＤ化は、ケースがかなり固く嵌まってるし力入れづらい場所だし、
外すのが大変だった。
あと、外したケースを元に戻すときが、知恵の輪みたいに微妙な角度で嵌め込まないといけなかった。

2018/03/24(土) 07:55:54.22

>>456
ナンバー灯は内張外したほうが楽だったのに

2018/03/24(土) 11:44:35.08

>>456
パーソナルランプは気になるね。カバー開けないんでいいんだったら、Ｔ１０のＬＥＤにしますが。
動画でしか見てないけれど、ユニット裏から見て黒いボタンみたいなの回せば電球だけ外せそう。
誰かＤＩＹした人いませんか？

2018/03/24(土) 12:16:32.91

>>458
裏から黒いソケット回せば電球だけ交換出来るよ。
LEDの長さだけ注意してね。

2018/03/24(土) 14:33:32.87

おいらは、透明アクリルカバーのみをドライバーで外して、電球をT10のLED球に替えた。
比較的明るい気がする。
だけど、右後ろのトランクの社内灯の交換時に手を滑らせて、内張内に球を落としてしまった。

2018/03/25(日) 22:55:39.20

>>4456-459
パーソナルランプは、ユニット裏の黒ソケットを回して外せるからＴ１０ならそれを変えればＯＫ。
ただ、黒ソケットも上下？があるから気を付けて。
ＬＥＤ電極合わせ確率二分の一、黒ソケットの電極合わせが確率二分の一で、一発合わせ確率は四分の一。
それを両方だから、一発合わせは十六分の一。
ＬＥＤに変える→黒ソケット嵌めて点灯試験→点かなければ黒ソケットの上下を入れ替える→付かなければ
ＬＥＤの電極を入れ替える→黒ソケット嵌めて付かなければ黒ソケットの上下を入れ替える、の片側四通り。

>>460
それはルームランプでは？あと、変えて明るくなったＬＥＤの商品名を教えてもらえればありがたいです。

2018/03/26(月) 07:38:12.37

>>457
新車組み付けだからか？ケース外すのが固いってだけで、時間的にも遥かに早く済むよ。

2018/03/26(月) 18:59:13.20

>>462
よく説明書通り外せたな
試したがムリだったからディーラー持ってったらトランクの内張り剥がして交換してた

2018/03/26(月) 19:01:43.49

燃費めっちゃ良くなってきた
気温の影響はかなりあるな
CVTロックアップの切り替えも冬季よりスムーズだし

2018/03/26(月) 19:27:50.08

低速のギクシャク感は制御書き換えたりでマシに出来ないかね

2018/03/26(月) 21:08:16.81

na 田舎住みだけど、リッター17くらいだな

2018/03/26(月) 22:12:43.96

>>463
俺も、最初は「説明書が間違ってんじゃね？」って半信半疑なる固さだったが、
内張剥がしも癪だから、一体何と闘ってんだか、ムキなって思いっきり力入れたら
パキッってズレてくれたよ
ケースとコネクタ外すのは簡単だったけれど、嵌め込むのはやっぱり知恵の輪みたいな
感じだった
それでも、やっぱりトータル時間は５分くらいだったと思う

>>460、>>461
さっき動画観たけれど、ルームランプって、まさかのＴ１０だよね？
Ｔ１０－３１ポチってしまうところだった。

2018/03/27(火) 00:16:52.29

>>467
へぇー、まぁ簡単に外れちゃいけない物でもあるしね
知恵の輪ってのは厄介っぽいが外れるなら次換える時は外側から試してみるか

2018/03/27(火) 00:20:49.34

>>465
これNAだけの症状だったかね？
自分のもまぁ気になるなー
特に渋滞気味の時や右左折の時かね
トルコンからの切り替えが下手なのと電子スロットルで踏み込んだ量を感知するのが大雑把であまりダイレクトじゃないフィーリングだよな

燃費を稼ぐ為の弊害
とりあえずうざい時はSレンジだとロックアップのタイミングがずれて低速でもスムーズになるぞえ

2018/03/27(火) 11:35:55.89

>>463
※ナンバー灯(ライセンスランプの外し方
取説に準じた方法で、簡単に外せますよ。
丸く出っ張っている部分を親指で左横にグッと押し、そのまま右端を持ち上げるようにすると外れます。
左押しと比べると分かりますが、右に押してもビクともしません。
しかしディーラーもバックドアの内張りを剥がしていたというのはナゾですね。

2018/03/28(水) 07:34:46.42

>>470
じゃあ、新車だからか個体差なのか、固い（なかなかズレない）のと外れ易いのがあるのかもしれませんね。
私のは、かなり固かったらしくて息子に外してもらいましたが、車弄り好きな息子も「かってー！」って言ってました。
LED化の言いだしっぺは息子です。無事に交換してもらえましたが、時間はそれでも５分前後でした。

2018/03/28(水) 10:20:25.32

内張剥がすとなおわかるけどこんなチープな車に200万近くも出してしまったのかと少しがっかりすると共に追突されたら後部座席はヤバイなと思うよね

2018/03/29(木) 01:12:01.73

>>３６０
実用車の２６インチ１台は楽々載せられる、２台はきついな、この４兄弟
車種限定すれば何とかなりそう　確かにソリオじゃ無理だよな

2018/03/29(木) 04:41:47.58

2月末にGTを契約しまし。当初6月頭納車と聞いたのですが少し早まりそうです。最近納車された方はどんな感じですか？

2018/03/29(木) 10:10:31.85

1日に何台見るのか
黒と青っぽいのが多い

2018/03/29(木) 19:52:47.74

>>475
地域差があるのか
俺の地元地域はパール白とマゼンダが多い
グレードは
ＸＳ→ＧＳ→カスタムＧＳ→カスタムＧＴの順

2018/03/29(木) 21:59:30.76

>>472
内張り剥がすと大抵の車はチープだよ？鉄板じゃん。
具体的に、内張り剥がしてチープじゃない車種を挙げてくれないと。
比較対象が分からないです。

2018/03/29(木) 23:26:50.14

>>472
たかだか200万だし、こんなもんでいいんじゃね？うちは皆満足してるよー

2018/03/30(金) 12:43:56.31

AWDターボ出してくれー

2018/03/30(金) 19:50:37.40

今乗ってるスズキスペーシアTが冷房効かなくて
これとかソリオとかに乗り換えしたいのですが
冷房の効きは良いですか？

2018/03/30(金) 21:52:13.94

>>480
不満は特にありませ〜ん。
スペーシアに不満があるなら、同じ排気量のタントスレで聞いて見たら？
タントがOKなら同じダイハツ製の『これ』も、冷房の効きは問題ないと推測できる。
念のためソリオスレで尋ねてみて、評判が良くないのであればスズキ車全般、空調に問題があるのでは。

しかし空調が重要なファクターというのも面白いですね。
ちなみに『空調機』は（空気調節機）ではなくて、（空気調和機）の略なんだって。

2018/03/30(金) 22:03:40.58

後部座席のシートベルト、チェックしてきましたが、やっぱり五人乗りは厳しそう。
あと、運転席助手席のシート座面の長さも短くて長距離移動はきつそう。
（背面が前にありすぎると思うので、もう少し後ろにあれば何とか・・）
車庫の都合、運転の取り回しのし易さなど、サイズ的にはこれのターボで必要十分。
見積りで定価の差額がぐっと縮まるシエンタと思いっきり悩み中。
縮まる差額も１５万あるし。
かといってシエンタほど大きくなくてもいいし、長距離頻度もそんなに多くはない。
（シエンタは大きさ的に嫁（小柄だから座面は気にしない）が拒否感あるし）
これから出産育児あるかもと考えると、四人乗りと割り切ってこれにしようか・・
背中押してください。

2018/03/30(金) 22:03:46.98

>>480
黒とかだと猛暑の日は効き悪くなるみたいだね
自分マゼンタやけど、去年の夏は問題なかった！
後ろにもフィルム貼ろうか考えたけど、なんとか耐えたよ

2018/03/30(金) 22:27:16.96

>>482
オレも後席中央はどう見てもおかしいと思う。
左右の人がシートベルトを着けやすいように自立式バックルになっているのは良いが、その間隔が大人のお尻の幅以下。
つまりは後席の真ん中はオマケ扱い。
しかし、問題なく乗れるよというレスもあったかと。

＞これから出産育児あるかもと考えると
背高はチャイルドシートに赤ちゃんを乗せやすい。
シエンタもそうだけど、電動スライドドアは子供がいるなら安全快適で便利すぎる。
クルコンは高速道路では有難くて涙が出る。
押せたかなぁw

2018/03/30(金) 23:39:59.67

>>482
まったく俺と同じ境遇
ちょっとのことでシエンタは大きいわ

2018/03/30(金) 23:53:19.44

シエンタ買いに行ってルーミー買ったでござるの巻

2018/03/31(土) 00:26:33.60

同じくシエンタ買いに行ってルーミー買ったわw
乗る人の環境にもよると思うけど私にはジャストサイズだった

2018/03/31(土) 09:23:48.00

だよなフリード、シエンタはデカい
ヴォクシーあたりとたいして変わらない
むしろヴォクシーの方が視界が良い分運転しやすかった
価格も安いうえに5人乗れるタンクは最高にちょうどいいな

2018/03/31(土) 09:46:30.67

>>386
贅沢言えばラゲッジの奥行きがあと１０センチあると使い勝手が良くなる

2018/03/31(土) 14:46:04.33

シェンタが、使うには　わずかながらデカいってのもあるけれど・・・・・
その・・・なんだな・・・・内装、外装のデザインが気に食わねぇ・・・・
ガウディの設計したアパートに住み着くみたいな落ち着かねぇ感じは
我慢出来ない・・・・

2018/03/31(土) 15:01:22.37

色、形はどうもカエルを連想するし・・・好きになれない・・・・

2018/03/31(土) 15:25:48.43

シエンタはフリーザみたいな顔してるよね
昨日妻のルーミー納車だったんだが車内広くて快適すぎ
荷物は当然乗らないけど俺のプラドよりも空間が広いｗ

2018/03/31(土) 23:30:08.06

>>482、>>484
大人五人乗り（特に後部座席真ん中）について、まさに正反対の意見が>>488ですね。
自分も、後部座席真ん中は左右に人が座ると、どうやって座るのか、てかそもそもシートベルトを
締められるのかが疑問。ただ座るだけなら確かに問題ないけれど、高速道路は厳しいでしょう？
（一般道では罰則猶予だからいつ後部座席シートベルトが違反切符対象なるか分からないし）
ディーラーの人達にお願いして、後部座席に三人座ってもらってシートベルト着用させて少々長距離試乗を
お願いしてみようかな？

>>485、>>487、482
自分の環境でもシエンタは大きすぎて、タンクは後部座席問題、前二席の座面が短いのがネック。
多分タンク買うけれど、この辺はマイナーチェンジで対応されても、同じ車に乗る（予定）者として、
愛される車になって欲しいから、受け入れらるかな。

てか燃費偽造、検査不十分、十年規模のペーパー車検発覚など問題噴出なんだから、メーカーも
国交省も、規定定員乗っての走行テストくらいして欲しいもんだよ・・・・

2018/03/31(土) 23:49:01.18

この車で大人5人で長距離はキツいと思うけどね
そんなに大人5人にこだわるなら大人しく3列買った方がいいんじゃないの

2018/03/31(土) 23:53:12.62

座席、そんなに短いかね？シエンタからルーミーに乗り換えたが、差を感じないんだが。今日も4時間運転したが特にケツ痛くないよ。

2018/04/01(日) 05:55:16.61

後部座席の中央のシートベルトはちゃんと出来るし、お尻に刺さる訳でもないよ。
それこそ、ディーラーに説明してもらって試してみればわかる。
見た目がダメそうに見えるけど大丈夫だ。やりにくいだけだ。
3人乗って広さは(横の窮屈さは
)シエンタの2列目と同じぐらいかな
それでも、どっちにしても中央は補助席的なものかな。

2018/04/01(日) 06:21:10.91

それぞれ座る人の体格が違うんだから
狭い・広いの他人の意見はあてにならないと思う

2018/04/01(日) 08:37:21.19

低速走行時アクセルを離すと極端なエンジンブレーキ
そこからアクセルを少し踏むとカツンと動力が繋がるせいで低速を維持しづらい
一定にアクセルを踏んでいても状況によってはまるでノッキングのようにカックンカックンなる

2018/04/01(日) 13:15:28.18

>>498
NA車かな？
アクセス離すと20km/hぐらいでエンブレ効いて、10km/hきったあたりで抜けたようになる現象かな。
仕様らしい。
俺はもう慣れて何とも思わなくなったけれど。

**480** (ｱｳｱｳｶｰ Sa5b-VEdO [182.251.251.18]) · 2018/04/01(日) 13:26:50.39

>481
>483
ルーミーとソリオ試乗してきました。
エアコンの効きは問題なかったです。
比較するとソリオ>ルーミー>>>スペーシア
排気量なりですね

2018/04/01(日) 15:34:16.07

>>499
NA車です
ターボ車ではこの症状は出ないのですか？

2018/04/01(日) 21:50:53.22

ＮＡですが、低速が維持できないなんてことは無いですよ。
アイストの停止時の最後のエンブレはちょいきになるかなー、停止時のショックが無いように極力最後はふんわりブレーキしたいが、どうしても最後のエンブレでガクッとなっちゃうね。
まあ、家族は何も言わないのでどうでもいいのかねー。

2018/04/01(日) 22:18:30.19

>>502
維持できないわけではなく、しづらい感じですかね
なんというかどんなに気を使ってもアクセルオンオフがギクシャクする感じです
Ｄレンジのみで、Ｓレンジでは滑らかな一般的な挙動です

2018/04/01(日) 22:19:23.33

>>502
まぁこの車、自分も家族もとても気に入ってくれているので不満点はそこだけなんですけどね

2018/04/01(日) 22:24:01.55

>>499
真冬の寒い時よりはマシになったような気がするけど…でもまだちょっと不満

まぁでも早く慣れるしかないですよね

2018/04/01(日) 22:26:31.30

>>502
その最後のエンブレからアクセルを軽く踏んで立ち上がる時、繋ぎ目にショックを感じませんか？
もし感じないのであれば個体差なのかもしれませんが

2018/04/02(月) 07:59:26.40

>>496

>>493みたいに後部座席大人3人乗りで、真ん中座って3人ともシートベルト大丈夫だったって？
いや、それはさすがに無理だろ？
俺も試したが、バックルが邪魔、シートベルト挟み込んで座れたもんじゃないし、やや巻き込むかたちになる
シートベルトが機能するかも疑問。
安全性が担保出来てるってのが国交省の判断だろうから、シートベルトちゃんとしてて何かあったら国交省を
訴えてもいいと思うくらいなんだが。

2018/04/02(月) 12:55:06.56

>>507
だから、ちゃんと説明してもらってしてごらん。出来るよ。
コツがいるから、うまく出来ていないだけだよ。
俺も後部座席3人(小柄な大人)でシートベルトをちゃんとして使用した事有るし、出来ていると言う人はいくらでもいるだろう。
この車は極端だけど、ここまで極端でなくても最近の他の車も似たようなもので、これがダメなら最近の中央も三点式になってる車は殆どダメになる。

2018/04/02(月) 13:38:46.59

小太りさん3人は無理だよね

2018/04/02(月) 21:30:14.50

シエンタかタンクで迷ってるけど
地上高が同じはずなのに
シエンタの方が見た目高い気がする…
駐車場、入口の勾配のせいで
今乗ってるポルテでギリなんだよね
自分はタンクに傾いてるから悩みます

2018/04/02(月) 21:46:39.42

コントﾊｼﾞﾏﾀ

2018/04/02(月) 21:47:02.37

誤爆っす

2018/04/02(月) 23:41:24.32

>>510
諸元表を見たらタンクの方が6㎝ほど高いようですよ。
それにぱっと見シエンタの方が低く見えます。

**510** (ﾜｯﾁｮｲW a337-If4M [222.159.215.190]) · 2018/04/03(火) 00:07:22.58

>>513
返信ありがとう
それは全高ですよね、上は大丈夫です

2018/04/03(火) 00:23:22.91

単純に最低地上高とホイルベースで比較したら、ポルテが一番傾斜で腹が引っ掛かる可能性が高そう

**510** (ﾜｯﾁｮｲW a337-If4M [222.159.215.190]) · 2018/04/03(火) 00:50:49.06

>>515
返信ありがとう
ポルテは今乗ってて大丈夫なんです
試乗するのが一番なんですが
出来るのがカスタムしかなく
明らかにエアロ擦るので止めたんです

2018/04/03(火) 01:27:58.01

>>510
迷っているなら絶対シエンタのがおすすめ！

2018/04/03(火) 07:36:16.15

動力性能は軽のウェイクと変わらず
維持費や燃費は上位車種のシエンタと変わらず

自分みたいに軽では大人4人＋仕事道具が積み切れない、かつ全長4m以下でないと車庫に入らないという特殊な需要でも無い限り大は小を兼ねる理論でシエンタを勧めるかな

2018/04/03(火) 07:36:21.81

>>507-508
どっちも試しての意見やん。
結局、後部座席三人＋シートベルト着用は、
乗る人らの体型の相性問題ってことで。

2018/04/03(火) 08:55:23.16

>>519
体型が違っても同じ事を言うと思うよ。
出来ないという人はどんなけスリムな体型であっても出来ないと言うだろうし、出来ると言う人は少々大きな体型で有っても3人座れるならば窮屈でもシートベルトは出来ると言うよ。
後列中央の3点式シートベルトの仕方がわかっているかいないかだと思う。
出来ないと言う人は他車でも同じ事を言うと思う。

2018/04/03(火) 19:13:54.10

ルーミーカスタムG T フルエアロ
インチアップ後、トール用D- sports.a-spec ダウンサス取り付けました
乗り心地が良くなり、見た目もup
おすすめです

2018/04/03(火) 19:16:30.55

取り付けもディーラーで可能

2018/04/03(火) 19:18:57.69

シエンタのなにがいいのかな？
高いしかっこ悪い

2018/04/03(火) 19:25:39.83

マジで、トール4兄弟おすすめ
安いし、かっこいいし、広いし運転しやすい
個人的には、ノア、ボクシーより気に入ってる

2018/04/03(火) 20:26:07.41

ダイハツってよく言えばアクセルがダイレクトで低速を維持するのが難しいってのがよくわかる。
ハイブリッドとか踏んでもすぐに反応しないようなのになれてるとアクセルワークが雑になってる俺は

2018/04/03(火) 21:05:49.58

>>520
後部座席真ん中のシートベルトの仕方があるの？
教えてください！

2018/04/03(火) 21:24:39.75

>>514
失礼！
地上高だったんですね。

シエンタの顔の印象って、歌舞伎の隈取みたいに見えませんか？
白に黒とか、くまどりそのもの。
色の組み合わせもできそうだから、白ならグレーとか、黒に黒とかなら我慢できるかなあとか、街でシエンタを見かける度に思ってました。
シエンタには少し興味があったもので・・・

2018/04/03(火) 21:53:31.50

>>526
こんなネット上で質問していないで、ディーラーに説明してもらえばいいし、実演してもらえばいいんですよ。
なぜ、そんな簡単な事もしないで出来ない出来ないと騒いでいるの？

2018/04/03(火) 22:39:04.91

まじかー、どんなやり方だか便乗して聞きたかったのに残念！
最初の点検の時聞いてみるわー。

2018/04/03(火) 22:41:39.13

結構試行錯誤しても、どうしてもケツに当たるから諦めてたから次の点検が楽しみだわ。

2018/04/04(水) 00:14:04.31

迷う位ならシエンタ買った方がいいだろ
大きいつっても充分コンパクトだし4気筒と3気筒の差は大きい
車の出来が全然違う割には価格差は小さい

ただシエンタはカッコ悪い
あまりにもカッコ悪すぎる

2018/04/04(水) 00:39:51.24

家族で5人乗り、この前も温泉旅行に行ってきたけど高速で後席3人シートベルトしてきたけど
何が問題？？？

2018/04/04(水) 00:50:58.50

ルーミー乗って半年、気に入らないのはウインカーくらい
乗るたびに愛着がわく

2018/04/04(水) 07:08:23.96

>>528
でもさ、いくら後部座席っても、シートベルトの締め方にコツがあるだのディーラーで聞けだの、
そんな車種の方がレアだよな。
締め方のコツぐらい教えてくれてもいいのに、ディーラーガー、ディーラーガーってわざわざ
書き込むなら、素直に締め方書いてくれてもいいと思うの。

2018/04/04(水) 09:31:52.06

5人乗りの車で5人しっかり乗ろうと思ってる方が間違いです。ってディーラーも買う前にしっかり伝えるべき

2018/04/04(水) 10:12:31.33

多分3人の内1人もしくは2人か3人がデブ

2018/04/04(水) 12:21:53.84

>>534

>>532の人のように苦労しないて言う人は普通に出来るんですよ。
その普通を出来ないと言う人にコツと言ってるだけ。
出来る人にはコツでも何でもない。普通の事。
出来ないと凝り固まっている人には、ディーラー等で実際に実演なり説明してもらわないと納得出来ないでしょう。

おそらく後部座席の中央が3点式シートベルトの車が初めての人では？

2018/04/04(水) 18:22:01.04

ルーミー、ノーマルだとタイヤが異様に小さく見えてフェンダーとタイヤの隙間が大きい
余裕があるのなら、インチアップして車高を落とせば
本当にカッコ良くなる

2018/04/04(水) 20:32:41.60

>>538
ローダウンすれは車高を落としたぶんフェンダーとタイヤの隙間が狭くなるけど
インチアップて意味をわかってますか？
ホイールのサイズを大きくしたぶん偏平率の高いタイヤにするだろうからタイヤの外形寸法はほぼ変わらない。(小さいものは小さい)
変に外形が大きくなるタイヤにすると車検が通らない。

2018/04/04(水) 21:06:51.25

ノーマル足で165/65R15履いてるけど別にボディと干渉することもなく普通に履ける
最低地上高が13mm上がり、タイヤとフェンダーの隙間は13mm下がって見た目も実用性もバッチリで一石二鳥
車検もユーザー車検のつもりだから何とでもなる

2018/04/04(水) 21:25:00.14

速度計とか燃費計に誤差が出ても気にしないならお好きにどうぞ、としか

2018/04/04(水) 21:39:07.67

いやー、やっぱダメだー。どうやっても左右の人のベルトのロック部分をケツで踏んでしまう。真ん中の人左右の人はドア側によれば真ん中の人のベルトのロック部分を回避出来るけど、真ん中は俺の頭脳ではどうやってもベルトのロック部分を踏むw

左右の人のロック部分の間って、手のひらくらいしか無いじゃん？ロックかけたら窪みに入らないから絶対出っ張ってくるじゃん？これにケツを当てないってどんなミラクル？

気になって眠れん！俺は何か大きな間違いをしてるのか？

2018/04/04(水) 22:13:16.34

わかったからもう後部座席に座るなよw
常にそこに座らされるならわかるけどそうじゃないなら気にすんなよw

2018/04/04(水) 22:35:14.19

>>537、>>542、>>534、>>507
現行クラウン（マイチェン前）がメイン。後部座席真ん中、まったく問題ないし、デラ説明も不要。
こっちは嫁車。子供らの送迎や、義父母の介護移動用兼ねてる。
まさか五人乗り仕様の普通車で後部座席のシートベルトに不便するとは発想できなかった。
後部座席の乗り降りに関しては、手すり付きで義父母も満足してくれてるからオッケー。
てかこの車の後部座席のシートベルトで問題ないって方が、むしろ軽から乗り換えか、コンパクトクラスしか
知らないんじゃないかと思うのですが？

確かに、運転ばかりしてるから、後部座席のことが眼中なく購入したのは私のミス。
ガサツなエンジン音、ノイズ入りの煩さなんかはこのクラスならこんなもんだと許容。
座面の短さ、ハンドルが軽すぎるのは嫁は問題ないとのこと。

2018/04/04(水) 23:28:37.60

>>543
いや、うちは四人乗りなので不満はまったく無いんだけど、真ん中でもバックルが当たらない方法があるなら知りたいなと思って。パズルが解けない感覚！
俺の頭では物理的に不可能に思えてしまうので、もったいぶらずに種明かしして欲しいわー

2018/04/04(水) 23:31:06.03

やっぱ文章では伝えられないくらいのハイレベル？
つーか、これが出来ない俺は少数派？みんなバックル当たらない方法知ってるの？

2018/04/05(木) 01:26:29.82

コンパクトクラスなら基本的に後席のセンターはエマージェンシーと割り切って考えるものだと思いますがね
5人乗車を常用と考えて購入したのならば車種の選択に問題がある、と個人的には考えます
まぁいつまでも些末な問題にゴネてクレームいれればいいんじゃない、トヨタなりダイハツなりに

2018/04/05(木) 02:55:57.39

うちは、大人4人に子供一人だがそんな事いわれたことないからきにもしない
前車はプリウスだったが、ルーミーのほうが広い

インチアップは195/45 16 6J インセット42
当然といえば当然だが、ノーマル比外径はほとんど変わらないが、16インチにしてダウンサスにすることで
大きく見えて見栄えが全然違う
インチアップはルーミーの場合17インチまで可能
ちなみにフロントノーマルエアロ、サイド及びリアは
TRD.リアスポはモデリスタで擦った事はない

2018/04/05(木) 03:15:53.66

モデリスタのエアロ.材質はたしかFRP
ＴR Dはバンパーとかと同じ材質を使って割れにくく
クリアランスも取れるので、個人的には TR Dがおすすめ

2018/04/05(木) 06:52:48.90

>>544
買い替え前のフィットでも社有車のデミオ、ビッツ、プリウスでも後部座席三人乗りシートベルト問題はない。

我が家は五人乗りする機会は恐らくないだろうからどうでもいいけれども。もし飲み送迎とか何かで五人乗り
する時は、真ん中の人は事故起きたら責任もてんよな。四人のりで乗り切ろうと思う。

それと、試乗車は最廉価だったが、購入はカスタムＧ－Ｔ、田舎町なもんで、試乗車で乗らせてもらった峠道
とか、ターボ効果はもちろんながら、リアスタビの効果の方が感じられて嬉しい誤算だった。

2018/04/05(木) 07:24:58.02

乗用車の横三列の中央席なんてどんな車種でもエマージェンシー用だろ
アルファードだろうがLS600hだろうが後席中央で長時間は辛い
2列シート車は4人、3列シート車は6人が実質的な定員で7人以上なら車を2台にするかキャラバンハイエースでも買ってくれって思う

2018/04/05(木) 08:09:41.50

いや、中央の3点式は今まで乗ってた2点式と比較して安全性はアップだと思ってる。
俺の疑問はバックルがケツに当たらない締め方だけ。だーれも教えてくれなくて悲しい…。

2018/04/05(木) 08:25:19.88

>>552
中央なんか補助席的なものでどうでもいいけど
見た目はバックルがお尻に刺さりそうになんだが、座って見れば刺さらない。座り方が違うのかな？

2018/04/05(木) 08:58:39.76

刺さんないから、答えようがない
そこまできになるなら、ディーラーで聞けよ

2018/04/05(木) 12:33:17.97

なんかすまん、俺は腰を背もたれまで下げて座るのでその差かもしれません。
点検ついでにディーラーに聞きます。
ご迷惑をおかけしました。

2018/04/05(木) 15:30:36.78

常に５人で乗る比率が多くてこの車種選ぶなら試乗するときにあと三人連れていき後ろに乗せてから決めればいいだけだろ
それで気に入らなければシエンタなりノアなりアルファードなり買えよ
そうやって吟味して買うもんじゃないのか？

2018/04/05(木) 16:04:02.83

(お尻に刺さる刺さらないと言ってるどちらの人も)常に5人乗るつもりの人はほぼいないだろう。

2018/04/05(木) 23:16:45.83

常時5人乗りなのに、この車を選択肢に入れてる奴は基地外

2018/04/06(金) 04:04:23.81

常時5人乗るってどういう状況よ

2018/04/06(金) 17:49:16.30

後席大人３人はエマージェンシだな
家の場合後席は、婆様と長女と小学生だから全然問題なし
シートベルトも全然ok
というか、広いし景色が良く見えると好評
家族には、旅行にも使いやすく嫁さんの買い物にも使いやすく、良く走るしカスタムするとめちゃかっこいい
いい車だと、運転する時はいつも思うw

2018/04/06(金) 17:57:10.46

ノーマルだと、タイヤが異様に小さく見えて見栄えがアンバランスそこが非常に不満

2018/04/06(金) 21:01:37.67

>>555
謝る必要無し。
その後の報告もよろしく。

むか〜〜し耳にした情報だけど
高級車（でかいセダン）よりファミリーカーの方が乗車人員が多い傾向にあるらしい

2018/04/07(土) 07:13:36.26

>>540 >>550-552
ディーラーガーの人達が本当に乗ってるのか疑問に思えてきました。
そんなしょっちゅうディーラーに行かれる人達なのでしょうか？私はしょっちゅうは行きませんし、
田舎だとそれなりに時間も手間暇もかかりますので、教えて頂ければ助かりますが。
今まで後部座席の真ん中で、シートベルトの仕方にコツがいるとか、そもそもそんな事が話題に
なるような車に乗ったことないです。コンパクトクラスでさえ。
シートベルトしなければお尻にバックルとか当たらない作りなのは当たり前だけれども、
後部座席五人乗りでシートベルトしてお尻に当たらない人って、どうやって乗ってるの？
別に批判とか非難とかじゃなくて、車は買ってるしたまに五人乗りするので素直に聞きたいです。
買ってしまったのは自己責任なので、購入前のチェック不足、情弱を車のしにする気もないです。

2018/04/07(土) 08:13:40.28

このあらしいつまで続くんですけねぇ・・・
1㍉も参考にならない事を延々と続けられても、気に入らないなら買い換えろ、としか