【VW】ゴルフ5専用その28【GOLF】 [無断転載禁止]

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/13(水) 21:40:45.50

>>237
最寄りのDで普通に購入可能ですよ
国内仕様より安価ですが、効きと鳴きは上がりますよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/14(木) 00:06:10.65

>>244
GT-TSI、ツインチャージャーは低域から吹けてDSGとの相性が言い。
ワイディングロードが楽しい。
直線番長的な絶対的パワーはR/GTIに劣っていても気にならない。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/14(木) 13:27:36.94

>>244
>>246

GT-XとGT-TSIの両方に乗っていた俺が来ました。
GT-Xは内装のウッド（特にハンドル）がとてもおっさん臭いけど、
それとは裏腹に走りはとてもやんちゃで楽しい車でした。

GT-TSIもよかったですよ。
ノーマルもいいけど、ECUいじったらターボ領域だけ加給されて、
高回転領域でトルクが盛り上がる感じが最高でした。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/14(木) 13:54:30.25

GTXてGTIと内装違いなんでしょ？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/14(木) 16:39:34.77

両方を堪能出来たなんて最高ですね。うちの近所でよく見るのはGT-TSIとGTIがほとんど。ヴァリアントも1.4tsiエンジンばかりで2.0tsiは近所で1台しか見ないですね。フツーのは全然見なくなってきました。R32もあるし。同じシャーシでエンジンのバリエーションがすごい。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/14(木) 21:59:52.98

はじめまして。数ヶ月前までゴルフⅡのGLIを10年近く乗っていたのですが、今は仕事用を兼ねて軽自動車のみを乗っています。
近々、ゴルフⅤのGTの走行4万キロを譲って貰える話があるので、相談させていただきます。
仕事で使用するつもりなのですが、毎週1度往復500キロは走ります。
ゴルフⅡで、ある程度修理や整備はしてきたつもりですが、ⅤならⅡよりも、故障、修理は少ないでしょうか？
距離は少ないですが、年式が年式なので…
せめて、Ⅱよりは故障は少なければ、購入を考えております。
この距離でも、まず交換しておくべき場所はあるでしょうか？
4年は、最低乗りたいと思っています。
宜しくお願いします。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/14(木) 22:02:24.87

ゴルフ2から5です。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/14(木) 22:10:05.07

通だね。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/14(木) 22:26:14.82

>>250
GT-TSIではなくGTだよね？
屋根落ちは必ずあると思う
エンジンは最終型のBVYならストイキで不具合無く丈夫、それ以前のリーンバーンは煤が溜まるかも
ATはバルブボディが対策品に交換済ならその後も問題ない
ショックが出る場合、交換で30万コース

ボディと足回りは今でも通用する素晴らしい出来だよ
GTのサスは標準のGLIよりちょっと固めでゴツゴツするけど

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/14(木) 22:32:05.38

>>253
2L TURBOじゃない？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/14(木) 22:49:28.00

返答ありがとうございます！
ターボではなく、NAとなります。
ATは、そんな問題あるんですね。
2では、3速ですが問題は無く大丈夫だったのですが…
年式は、2006です。
ATのそれは、怖いですね。。
6や現行より、5が見た目が大好きので、どうにか乗りたくて…

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/14(木) 22:55:53.00

しかも、大好きなブルーに内装がベージュ革なので、かなり悩んでいます。
このまま軽自動車は、距離的にもしんどく、どうせ乗り換えなら好きなゴルフ5の話が来たので…
ただ、細かなメンテナンス等はやっていくつもりですが、先程教えて頂いたAT等の大きな故障が怖く。
譲って貰える人は中古車で購入したらしく、記録簿も無いので…
走行距離は、信用出来ると。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/14(木) 22:59:13.98

現役で5に乗ってる人も多いのでそこまで惚れ込んでるなら乗ったらいかがですか。
専門店も含めて修理は可能ですよ。
好きだ乗りたいと費用はトレードオフです。
お待ちしております。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/14(木) 23:03:59.22

>>250
仕事で使うなら国産のがよくね？って先ず言っとく。
ゴルフ2は知らんけど500キロの移動は快適だと思う。

私的のとおり、屋根落ち、チャコール目詰まり、
メカトロ、その他諸々出んじゃね？
50万くらい初めから予定してたら幸せになれるかも。to

先日うちの黄色gtiを親戚に譲ってきたけど
車体は要らんけど整備とかには50観といていっといたわ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/15(金) 01:10:53.49

5のGTなら大丈夫だろ。
2なんかと比較にならんよ。
ATは丈夫。
後はその個体の程度で決まる。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/15(金) 01:27:52.43

皆様、返事ありがとうございます！
仕事とありますが、仕事もつかいながら、プライペートで使うために5を選びたく…
2では、AT等、大きな問題が無かった為、スレを見ていて怖くなりまして。
でも、やはり5が好きなので本当に乗りたく思い、前向きに購入をかんがえます。
ATが、かなり怖いですね…

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/15(金) 01:46:20.37

整備簿揃ってる？
揃ってると、これから先にどんな整備が必要か予測が立てやすいよ。
また、購入先が寺でなければ購入後近場の寺へ持ち込んでテスターかけてもらう事もお勧め。
その寺でのあしらわれ方でこれから付き合える所かどうかも分かるし。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/15(金) 04:39:01.90

ATに何の問題が？
DSGなら少しあるかどうかなレベル。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/15(金) 04:48:11.56

故障の心配なんて買う個体の程度を見極めてからでいいんじゃね？
2に乗ってたんでしょ？
心配し過ぎだよ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/15(金) 07:34:18.54

>>260
GTIだけど同じ2006モデル乗ってます。
うちの子はMTなのでAT（DSG）の心配はなかったけど、
天井落ち（剥がれ）、窓落ち、エアコン、ATの変速不良は気にして置いたほうがいいと思う。
悪名高いPSAのAL4みたいに壊れるの前提の付き合いまではしないでいいと思うけど、
バルブボディの汚れ（詰まり？）で低いギアで引っ張るようになるそうなので違和感感じたらすぐ寺なり輸入車に強いお店へGO
ゴルフ2見てもらってるお店と懇意にしてるならそこでもいいかも
まあなんだ、値段にもよるけどお待ちしております

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/15(金) 13:01:16.48

お返事ありがとうございます。
2で、窓落ち等は経験したので、大丈夫そうです。
ディーラーでは無いのですが、輸入車専門のお店にお世話になっていたので、そのお店で大丈夫そうですね。
天井落ちは、味わった事は無いですが、走行に直前影響ない場所ですし、大丈夫そうですね。

皆様、ありがとうございます！
ほぼ、心は決まったので、年明けには購入することにします。
また、購入後書き込みさせて貰います！
ありがとうございます！

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/15(金) 13:50:03.21

>>265
楽しいですね！
私も去年の今頃に衝動買いしました。
おかげさまで絶好調です。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/15(金) 14:10:15.87

>>265
おめでとうございます
待っています

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/15(金) 14:56:43.13

販売店が糞過ぎなのは置いといて
http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/544537/blog/38300946/
も、この世代のVW、Audiには結構あるみたいね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/15(金) 16:08:30.82

外
中古外車なんだからネガな考えせずポジティブにいきましょう。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/15(金) 23:19:46.48

>>250
2006年のGTに乗ってます。
天井落ち←虫ピンでとめました
冷却水漏れ←ラジエーター交換で15万
オートロック不良←放置

今のところこんな感じ。オイル漏れはまだ無いけど、いつきてもおかしくないとか。
足まわりは硬いと思わないですが

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/16(土) 01:22:45.49

>>250氏

“ゴルフV GT”のプレス資料です。

GH-1KBLX
https://www.volkswagen-press.jp/press/data/000451.pdf

GH-1KAXW
https://www.volkswagen-press.jp/press/data/20040514_000018.pdf

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/17(日) 14:04:09.20

ご連絡ありがとうございます！
天井落ちは、確実にありそうですね。
購入後は、リフレッシュを兼ねて、
足回りは交換しようと思います。
今から、楽しみ過ぎます。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/17(日) 21:32:21.60

十万キロ超えたし
そろそろ次の候補と思って長距離ドライブがてら気になる車見に行って来たら改めて良いクルマと実感してしまった

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/17(日) 21:59:34.22

仕事終わって会社にあるケルヒャーで洗った後ワックスがけして小雪の散らつく中帰ってきたよ
来年もまた洗っていたいなー

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/18(月) 11:49:32.92

>>274
ケルヒャーてどのくらい落ちますかね？
シャンプーレベルならやりたいなと思ってます。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/18(月) 12:39:43.26

>>275
https://youtu.be/tczvuJb1jU4
ケルヒャーはスポンジ前の汚れ落としとバケツに入れた洗剤を水圧で泡立てるのに有効だったよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/18(月) 13:30:01.49

https://i.imgur.com/CXdt3zo.jpg
beforeが無いのがあれだけど曇って真っ黄色だったのがピカピカになったよ
新車みたいって言われそうｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/18(月) 13:33:41.12

何やったんだ？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/18(月) 14:22:43.39

とうとう降りる
ABS修理40万であきらめた
次はどうすっかな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/18(月) 14:37:02.08

今まで国産は乗ったことないんだが、シビックハッチバックが気になる
まああれ、UK産の逆輸入らしいが

しかし前後のデカいダミーダクトがオモチャすぎて萎える…
ダミーでもいいからハニカムの穴開けとけよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/18(月) 16:38:00.62

>>279
また一人仲間が消えるのか。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/18(月) 19:17:12.83

>>277

お～ピカピカクリアだね。
磨いただけですか？
しかし、ガムテで養生ってｗ
上手く剥がせた？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/18(月) 19:51:07.87

40万なら同じ5をまた買えるよ！
そしてまた修理代高くなれば下取りして5を買う。
エンドレスハート！

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/18(月) 20:04:54.04

昔５のＲ３２乗ってて手放したんだけど、最近また乗りたい…

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/18(月) 20:15:32.80

性懲りなく金喰い虫飼うのか。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/18(月) 21:19:29.08

>>282
http://kaimao.blog.so-net.ne.jp/2013-06-09
こんな感じで磨きました
ガラスコートしようと思ったら液が途中で切れたので､中途半端になってしまった
手持ちのポリマーコートだと1年
それかウレタンスプレーしようかな、3～5年保つらしいんで

ガムテはドライヤー当てながら剥がしたので綺麗に剥がせましたよｗ
でも粘着弱めてからの方がいいね、結構強力なんで

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/18(月) 21:20:22.09

absユニット交換４０万円くらい。
原因は、ハンダの劣化で、修理業者もそれなりにいるそうですよ。
もちこみで１０万以下とか聞いたことあります。
自分は実際に依頼したことないので、まあ、参考まで。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/18(月) 21:47:47.84

>>283
gtiだから40万じゃ買えなくて
>>287
何軒も業者にあたったんですがダメでした
どうもATEのユニットは直せないらしくて
八方塞がりです

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/18(月) 22:18:16.69

>>288
absは直さんと危ないしなあ。
ソースは俺。部品待ってる間に挙動おかしくなって
ガードレールとディープキスしたわ。

それ以外はとても良かったけど先週末降りました。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/18(月) 23:19:23.02

>>286

私はコンパウンドで磨いただけで腕がだるくなり終わってしまいましたｗ
ガラスコート、バックスなんかに売っているセットのは量が少ないからなぁ

それよりも、高圧ポンプを換えた時ににじみが気になっていた、DSGオイルクーラー後ろのオイル溜まり
どうやらDSGオイルフィルターからっぽい。

どれだけ漏れたか判らないから、フィルターケース&パッキン交換でお茶を濁せないかな…

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/19(火) 02:26:01.91

>>290
手でやると永遠に終わらないよｗ
最初それで泣きそうになったよ
最初はサンドペーパーでがっつり削らないとナカナカ進まない
サンド#800→#1200→　ナイロン#600→#1000→　コンパウンド#2000→#4000→#8000
て感じ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/19(火) 05:16:34.61

もうAssy交換でいいよ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/19(火) 07:47:04.09

ヘッドライトは業者コーティング掛けかつ洗車のたびに簡易ガラスコーティング塗ってる。とりあえず今のところ黄ばみ無し。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/19(火) 09:04:23.28

07GT-TSI天井落ち&ドア内装剥がれでホッチキスだらけになり嫁にいい加減乗り替えたら！でBMW118に替えたがやっぱり5が良かった

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/19(火) 11:26:43.67

118、俺も検討してる。
車体は大きいのに車内も荷室も狭いのとこまかい部分の仕上げがいまいちなんだよね～。収納スペースも圧倒的に少ないし。後部座席にはドリンクホルダーすらない。。

何にせよ次は何が壊れるのかドキドキしなくて良いというのはうらやましいです。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/19(火) 12:22:21.38

A250かA180は、どおよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/19(火) 13:58:29.45

135が良いよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/19(火) 19:25:42.92

A180…　足回り硬くてそのくせパワーが無いのを『スポーティー』と諦められる人は買いだと思います。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/19(火) 19:45:52.93

Aってそんなに遅いの？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/19(火) 20:01:28.00

>>299

自分のGTIを地元の輸入部品商の工場にハブベアリング交換に出したときに代車で出してもらったけど、
ポロGTIより遅くて、硬さはポロ並みだと感じました。
マイナチェンジでどこまで変わったのかは判りません。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/20(水) 23:02:19.15

こんばんわ。先日、新年ゴルフGTを譲ってもらう予定の者ですが、ゴルフ5GT NE2000はタイミングベルトでしょうか？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/20(水) 23:03:15.69

ベルトなら、ウォーターポンプと共に変えようかと思い。
走行距離4万以下ならまだ、大丈夫でしょうか？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/20(水) 23:47:11.34

>>302
タイベルは18万キロごとに交換だよ
早くても16万キロ位まで変えないでいいよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/21(木) 10:30:56.26

>こんばんわ。先日、新年ゴルフGTを譲ってもらう予定の者ですが、
>ゴルフ5GT NE2000はタイミングベルトでしょうか？
>ベルトなら、ウォーターポンプと共に変えようかと思い。

ファンベルトとタイミングベルトは違うものだよ、念の為。
ボンネット開けたら見えるものがファンベルトで、ウーポン、コンプレッサ、
オルタがそれで駆動されるています。

わかってたらごめん。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/21(木) 20:22:51.22

>>302
NE2000って、NA2000と書きたかったのかな？
それはともかく、基本はGTIのエンジンと同じなので
タイミングベルトです。
ウォーターポンプもそのベルトで駆動されてるので
ベルト交換時にポンプも交換しておくのは常套ですね。
ただ、距離が4万kmということなので、逆に
ウォーターポンプ交換ついでにベルトも交換ということになるかもです。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/21(木) 20:46:28.20

あと、アメリカVWの解説書みたいなのが
ネット上で出回ってるのでご覧になるがよろし。
self VW SSP:pdf
で検索。
例えば GT、GLiのエンジンなら
http://www.golfmkv.com/forums/golfgoodies/mk5golfengine.pdf

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/21(木) 21:05:38.89

優しいねーー
日本車スレだと「ググレよアホ」で一蹴されるのにな。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/21(木) 21:16:31.14

ベルト自体は10万km以上もつ。(ディーラー談)
ウォーターポンプは、10万kmくらいで漏れを起こす。(ソース俺)

年数も経っているし、心配ならベルト＋ポンプ＋テンショナーの一式を交換、
大丈夫そうなら暫く様子見で良いのでは。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/21(木) 23:44:57.47

ウオーターポンプとタイミングベルトを交換って、国産車だと10万ぐらいですが、VWの寺ではどれぐらいですか？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/21(木) 23:54:54.04

五割増しと思ってればいいよ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/22(金) 07:44:57.16

OEMパーツってどうなの？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/22(金) 15:14:53.47

08GT-TSIだから参考にしかならないが
ウォーターポンプ＋ベルト2本交換で8万5千程だった

GT-TSIは特殊でウォーターポンプとS/Cのマグネットクラッチが一体だから
それだけで45000程
ファンベルト2本で1万位
工賃25000位、後はクーラント少々で5000円位

>>308と同じく11万キロ程で若干の漏れとクラッチ固着
ベルトはチェーンだから判らん。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/22(金) 17:37:16.53

ちんこきんたま

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/22(金) 19:01:23.24

ごめんなさい

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/22(金) 22:25:23.94

嫌いじゃないです

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/23(土) 01:59:38.19

>>312
参考になりますた

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/23(土) 08:40:42.20

>>313
参考になりますた

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/23(土) 21:42:18.07

>>30
今更の亀だけど車検代高過ぎでね？
シャフトブーツとチャコールキャニスターは消耗品だけどさー
でも心意気は是非とも見習いたい

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/23(土) 23:56:33.41

>>30
高杉ワロタw 国産に比べるとやっぱ高いね

自分はオールユーザ車検で整備は自前11年目9万kmで法廷費用自賠責保険等、5回車検受けて合計26.5万円
消耗品、プラグ、アッパーマウント、天井張り替え等、部品代油脂類合計8万円
車検1回30万として(150+別件修理30)-(26.5+8)=145.5万円浮いた事になるのか

なかなかecoな趣味だなw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/24(日) 00:05:35.00

>>319
ゴルフは車検で毎回30万掛かる車でも無いだろ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/24(日) 00:17:01.70

俺がヤナセにいた時はベンツE以上のクラスの車は毎回30万～ってのがごく普通だったわ、安いと怒ってくる客とかいたぞ
今回安すぎる、手抜きしただろ！とか言ってw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/24(日) 00:27:28.08

マウンティング厨ｳｻﾞｲ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/24(日) 01:12:17.45

>>318
税金と基本点検整備代(要するに本当に車検通すだけ)なら約10万
エンジン、ブレーキ、クーラントと一通り油脂類交換して部品代+工賃で約5万
純正新品部品代はドラシャブーツがインナーアウターの左右4つ全部、
さらにチャコールキャニスターを足せば全部で約10万で、これで残り10万
ドラシャブーツ交換はアクセルシャフト抜かなきゃならずメンドイ作業とは
いえチャコールキャニスター交換と合わせても工賃10万だとちょっと高いかな
(6-7万ぐらいか?)
実は他に何か交換物があったならば「そんなもん」て感じだね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/24(日) 02:02:38.47

>>320
VWは最低15万ってイメージだから15-35の中間で25万って所かな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/24(日) 08:34:46.07

>>323
皮肉で無く言葉に余裕があって羨ましいわ
これはディーラーでやっての値段かな
次回は気になる不具合もあってディーラーに出すけど今までは民間に出してて八万弱ぐらいで済んでたなー
かなり適当に診てたのかもしれんけどw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/24(日) 09:52:27.44

今回の車検が税金合わせて16だったから手抜きかと思ったわ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/24(日) 11:26:00.35

>>318
30です。
最終的には323さんの言われるよう
な内容プラス左右タイロッドエンド
交換でちょうど30万でした。
旧Duo系のディーラーです。
高いかなと思いましたが、気にいってる車ですし、すっきりとしました。
4年後には15万キロを越えるので、その頃に出ているであろう8のRヴァリアントに乗れたらなぁと考えています。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/24(日) 12:36:03.41

>>325
ディーラーかVW専門ショップの値段だけどそれほど変わらない(あ、3.2Lなんで重くて税金高い)
専門ショップの方が整備内容や交換箇所など色々細かく相談できるし少し安く済むかな
新車から11年目の今回、俺もちょうどインナードラシャブーツ破れを交換したけど
車検時に余計な費用かかったの実は初めて
点検は一度ショップでちょっと見学したことあるけど、例えばジョイントを一旦外して
摺動部の状態見るのを、付けたまま軽く動かして「オッケー」としたって良い訳で
手を抜こうと思えば幾らでも手を抜けるなと
だから格安のとこでやる位なら自分でやるのと大差ないんじゃないかと思い込んでる部分はある
信頼できて安い町工場とかあるならそれに越した事はないね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/24(日) 22:16:13.43

>>328
シャフトブーツの件ですが、割りの入った社外汎用品が有りますよね。
これだとシャフト抜く必要がないんで、交換自体は簡単です。耐久性は、どのくらい有るのかなぁ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/25(月) 10:51:03.74

無料点検行ったらチャコールキャニスターの交換した方がいいって言われた！見積もり4万…なかなかするね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/25(月) 11:09:49.33

みんなディーラー行ってるんだね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/25(月) 11:35:32.33

少し遠くのデラ行ってたけど、家の近くにVW得意にしてる店がある事が分かって、整備はそこ行ってる

ガソスタやカー用品店は、車検ですら出す気が無いわ

用品店に整備で出すのはアライメント位

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/25(月) 18:26:23.13

タイヤ、足回り関係はテスター持ってる専門ショップだな。
寺や他のショップも結局はここに回してるだけらしいし。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/25(月) 21:00:10.47

>>330
ebayで中国製を買えば送料込みで数千円で買える。
制御用ソレノイドバルブが詰まってることも多いらしいけど
それも買ったって1万円でお釣りが来る。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/25(月) 21:49:57.34

で、誰も保証してくれないんでしょ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/25(月) 21:55:51.75

オートバックスで9万円で済ませたけど不安になってきた
次回はディーラーにやってもらおうかな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/25(月) 22:45:47.44

オートバックスは無いでしょ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/25(月) 23:15:52.77

>>336
Dの担当する整備士とかサービスフロントによると思う。
この間、点検に出した時に光軸調整を頼んだけど、
調整後コンピューターに光軸を記憶させることさえ知らなかったスタッフに不安を覚えた。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/25(月) 23:29:46.12

オートバックス出すくらいなら自分でユーザー車検通して
不具合箇所だけDでやってもらった方がかなりましだと思うが

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/25(月) 23:52:43.64

>>334

同意。
チャコールキャニスターとパージバルブなら、中華製でも特に問題ないと思います。
キャニスターとホースの取り付け部にバリがあって、カッターで軽く削らないといけない場合もあるけど。
まぁチャコールキャニスターは性能には一切影響が無い、環境対策のための部品だからね。

ただ、『交換したほうがいい』って状況がイマイチ判らないなぁ
チェックランプも点灯していないなら、エアーで吹いて粉を飛ばしてとりあえずOKだと思う。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/26(火) 00:11:00.98

もう古いんだし、外国車だから
>>340のように、自分である程度の整備、
見極めができるようじゃないと
いくら金があったって足りないだろう。
申し訳ないが、実際、純正部品でディーラー整備なんて
ことをするほどの価値はないと思う。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/26(火) 01:11:53.65

>>341
だったら金を惜しんで自分で整備するほどの価値もないとも言えるが、そう言われたら不快でしょ
人それぞれなんだから自分の価値観を押し付けなさんな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/26(火) 01:48:12.33

自分で整備するって贅沢だよな。
直接的な費用(部品代+自分の時間+場所代+工具)もそうだけど、普段使いのマイカーだと保険拒否された場合の賠償費用考えたら手を出せないわ。
趣味で草レースやるぐらいまでが精々。
金持ちなら欧州やアラブの王族みたいにガレージ作って整備工雇ってお気に入りの車を並べたいわ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/26(火) 01:56:58.47

>>334
ebayはマジで何でも揃うね、diy派は国産より安くすんでしまうかも
面白いのがVW純正部品なのにわざわざVWマークが削って消してあるOEMパーツ
VWが外注してる関係でそうなってるんだけど、むっちゃ安く手に入るからエエわ～
日本で純正部品高すぎて買う気にならんw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/26(火) 07:39:53.04

>>344
ebayって海外のオークション？
ググッたけど、英語でよくわからなかった

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/26(火) 07:51:56.34

>>344
OEMパーツを装って低品質のコピー品もたくさんあるからいまいち信用出来ない

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/26(火) 08:52:08.19

>>345
楽天みたいなもん

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/26(火) 09:21:57.73

楽天なのはaliexpressかな
ebayはヤフオク

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/26(火) 11:46:10.49

>>345
ebayならセカイモン介したらええで
アメリカでもエゲレスでも好きなとこで買える
手数料かかるけどな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/26(火) 19:49:58.08

>>349
サンキュー！調べてみます

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/26(火) 21:29:51.90

さすが輸入車って感じでディーラー整備の人多いね。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/26(火) 23:00:27.22

>>342
すまん。
維持して行くには、それなりの知識は必要だから、
ディーラーの言うことを100%信じるんじゃなくて
自分でもある程度の判断ができるような技術を
身に付けるよう努力した方がいいっていうことが言いたかった。
そもそも、日本での輸入車部品のディーラーでの販売価格が
ボッタクリ価格なのもわかるし。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/26(火) 23:16:46.72

私はebayは大物高額パーツやセンサー類を買うのに利用して、あとはガスケットやパッキン等の小物は地元の部品商を使うといった感じです。
ガスケットなんかは輸送中に折れ曲がったら意味が無いので。
ヤナセなんかでも、客が安くとリクエストすれば正規品ではなく部品商から買います。
それと同じものなので、まぁそれなりに信頼できるかと。
安さに負けて中古輸入車チェーン店でDSGオイルを交換した際、外品のフィルターとパッキンを使われました。
が、そのパッキンが粗悪品だったのか1年ほどでフィルター部からオイルが漏れて来ました。
で、結局はいつもの部品商でフィルターケースとパッキンを取り寄せて交換して、今のところは漏れナシです。
工賃が安いように見せかけて、粗悪部品を使う所もあるので注意注意。

『バックスなんかは技術が無いのに…』という人もいますが、ディーラーのメカが休日のバイトに入っている所もあるので
ディーラーは、町工場は、バックスは、とは一概にいえないかと。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/27(水) 01:30:36.51

バックスは専門技術はないがその代わり基本技術は徹底指導してる
店舗にもよるがヘタな町工場に出すより車検や一般整備は遥かにマシ、設備投資もサービスマン教育も町工場の比じゃないから。
アライメントなんかは良いテスター持ってるショップでも経験値低い所は全然ダメだね、多種多様の足回りのノウハウ持ってる所じゃないと。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/27(水) 10:54:55.26

昨日初めてこの車で右にギリ寄せして左のドアから出たんだけど、
シートベルトバックル2個とサイドブレーキがケツに刺さってギャー
ってなった。
特にシートベルトバックルが痛かった。
ちょっと飛び出すぎだろ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/27(水) 10:59:23.98

>>353
バックスもどっかのDの整備士いるの？

Jamesはトヨタの整備士が行かされる事有るけど

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/27(水) 15:05:39.57

整備士のアルバイトって結構居るよね。
以前ベンツ乗ってた時ヤナセに出さなきゃわからない案件を町工場でバイトしてたヤナセの整備士に3分の1の金額で直してもらったことがある。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/28(木) 16:28:40.47

>>343
保険拒否されるってどういうこと?んなこと普通ないでしょ
まあ343みたいな人がいるからDが生きていけるんだよね
人それぞれの考え方だしね

しかしDはあくま販社であるしやってることは民間と変わらんよ
ただ看板掲げてるだけ。とくにワーゲンは全国いろいろ販社あるからね
その看板のおかげでなにかあったときにクレームも言いやすいってところくらいかな、良い点は
俺は一時期Dで営業してたことあるけど整備の内部事情みたらびっくりしたもん

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/28(木) 16:33:47.51

これだけネット社会になってもたとえば未だにクソ高い値段でタイヤを実店舗で買う人もいるんだし
対面じゃなきゃ駄目という人もまだ居るから商売成り立つんだよね

ある程度年数経過した車を所有するなら簡単な点検くらい自分で出来たほうがいいとは思うし
何かあったときにすぐ面倒見てくれる整備工場と付き合いあると良いとも思いますね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/28(木) 16:50:27.97

まぁゴルフ5も外車だし富裕層が多く居るって事だと思う。俺は金ないけどゴルフ乗ってるけどね。おかげさまで大きなトラブルなく外車が得意な民間工場整備で国産と同額の維持費しか掛かってない。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/28(木) 17:57:55.22

>>358
そう、人それぞれ
クラシックカーだって自分でコツコツレストア、整備するのが好きな人と
そういうのは専門業者に全部任せて乗るのと眺めるのが好きな人がいる
方向性が違うから「できた方がいい」とか全く相手に通じない
逆に相手からは内心「暇人(貧乏人)乙」とか思われてるかもしれないw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/28(木) 20:51:29.81

2009年TLで何も異常なし、後輪タイヤのみ交換で24マンコ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/28(木) 21:37:21.67

昨日はドライブレコーダーを新調したから配線隠しにAピラー外そうとしたら
天井の張り替えの時にオジサンがどうやったのかえらく食いついててめちゃくちゃ苦労したw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/28(木) 22:01:32.94

で？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/28(木) 23:31:43.75

Aピラー取れないよね！戻す時も大変だし。前車トヨタで緩々だったからドイツ人の硬さとゆうか真面目さを感じる。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/29(金) 01:14:57.71

実社会では「部品を海外から個人で取り寄せて、DIY整備している俺
カッケェー」派も通じない。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/29(金) 04:54:55.28

なんか被害妄想丸出しの奴が居るなw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/29(金) 07:16:17.22

06GTが74000キロでオイルフィルターブラケットの取り付け部分からオイル漏れ発生した。
これ修理したことある人に聞きたいんだけどパッキン交換だけで直る？
それともブラケットも効果するべき？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/29(金) 07:30:25.12

>>368

オイルフィルターブラケット本体に亀裂が入っていて一式交換したけど
ディーラーで7万円(部品代、工賃、税込み)ほどだった。

*インテークマニホールド脱着工賃を上乗せする専門店の
場合は、ディーラーよりも高額になると思う。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/29(金) 21:23:23.13

>>369
教えてくれてありがとうございます！
ブラケットに亀裂入ることがあるんですか。
年明けディーラーに行ってみようと思います

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/29(金) 23:23:13.09

366の方が通じないでしょw
意味不明だしな

人それぞれでいいでしょ
海外から部品買ってる人もいちいちかっけーなんて思ってやってないよ
自分のお財布に合ったカーライフスタイルでいいじゃん

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/29(金) 23:52:56.91

>>370

＞ブラケットに亀裂入ることがあるんですか。

熱の影響があるエンジン周りにプラパーツがいっぱいあるので、乗り方次第で劣化は避けられないかと。
フィルターブラケットは一部形式のエンジンでは持病のようなものだったかと。

他のパーツを外さないとたどり着けないところにあるパーツの交換は、
DIYでやろうとすると他のパーツを破壊しながらたどり着く事にもなりかねませんｗ
ディーラーでも壊すときは壊すかもしれませんが…

**366** · 2017/12/30(土) 01:14:46.17

>>370

同じ部品を使っているアウディA3でも、フィルターブラケット側のLLCやオイル
流路部分が変形したり、オイル流路部分にクラックが入っている個体も有った。
外して良～く見ないと解らない厄介な個所。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/30(土) 08:30:09.12

>>372
主な原因は締めすぎなんだよ、プラなんだから優しく締めればいいのにトルクかけすぎると経年で割れる
整備士も色々いるから加減知らないのもいるだろうし

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/30(土) 11:16:49.90

いや、エンジン組み立て時のままでいじってない場合がほとんどだから
元の設計が悪いと思うぞ。
高温劣化オイルでの耐久試験なんかしてないだろうし。
というか、時間項の入った正しい試験はできない。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/31(日) 00:59:26.51

オイル何使ってて漏れ割れ起きてるんだろ？ロングライフオイルが悪さしてるってことはない？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/31(日) 09:02:43.77

短距離ばかり走ってると不出来な直噴は多量に
ガソリンが混じることを考慮してないんじゃないか？
そういうのはエンジンの方の設計が悪いんだけどね。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/01(月) 11:34:26.25

最近寒いせいかエンジンかけるとぷしゅーってかからなくて2回目でかかる
バッテリー弱ってるんかな…みなさん一発でかかりますか？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/01(月) 11:39:23.87

昼間にナビが見づらくて…
Amazonで買ったナビのバイザーつけたらピッタリあった
リンク貼るとマルチ乙と言われるから書かないけど…

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/01(月) 12:01:14.04

マルチ乙

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/01(月) 16:35:49.89

>>378
トリクル充電してるからバッテリーはいつも満タンだわ
寒いと弱るから充電した方がいいよ、化学反応だからねバッテリーは

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/03(水) 11:14:40.88

新年早々トラブルです。
GOLF5 TSI Trendline 2008 走行80,000km
エンジン前方ターボチャージャーの下方から、白煙（水蒸気）が上がりました。
漏れてるのは臭い・手触りから多分冷却水（若干オイルが混じってるか？）です。
修理工場がお正月休みで原因特定できず、お分かりの方がいらっしゃいましたレスお願いします。
https://imgur.com/a/sNkbQ
https://imgur.com/a/fvMC8

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/03(水) 13:17:47.11

>>382
http://www.motown21.com/Tech/Trend_38/
インタークーラーは水冷だけどターボは油冷だと思うけどね
ターボ近辺に冷却水通ってる所は無いと思うけどどうだろうね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/03(水) 13:43:40.49

>>382
ターボ周りの水配管用ゴムホースに穴が空いてる。
そのため、水が流れておらず、一生懸命走ったあと、沸騰する。
に一票。昔国産車であった。
ターボのそばにあるゴムホース類をむにゅみゅにゅしてみて。
圧がかかってなくて(固くなくて)、押した時に漏れる(凹む)はず。
火傷する可能性があるので、熱い時は避けてね。

**382** · 2018/01/03(水) 16:43:20.04

>>383 >>384
レスありがとう。どうやら、ターボのユニット？に繋がる冷却水配管の根本から水漏れしているようで、パッキンの劣化なのかしら。
比較的軽症の気がして、少し安心しました。
初めての故障、これから増えてくんだろなと思うと少し不安です。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/04(木) 00:03:21.82

>>385

無駄に怖がらせることをいっているのかもだけど、漏れたところを直したら今度は同じ経路の別のところから漏れるのは
よく聴く話。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/05(金) 01:41:16.47

そりゃ同じように経年劣化していくしね。一つ一つの部品工賃は安くても全部まとめてとなると、ちょっとした額になるな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/05(金) 10:25:27.62

車検の年数見直しされてるみたいだね。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/05(金) 12:26:26.50

俺には伸びるなら朗報

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/05(金) 14:34:29.02

>>388
短くして、買い替え促進かな、、、
13年の増税も遠くないし
ネオクラ系の車には世知辛いな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/05(金) 16:18:07.09

>>390
新車4年、継続3年の1年ずつ延長だ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/05(金) 16:23:32.17

>>391
いいねそれ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/05(金) 17:37:51.63

素晴らしい

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/05(金) 18:38:55.97

>>391
ありがたやー

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/05(金) 22:50:40.15

３年になったら、整備料金変わらなくても、税金とか考えるとだいぶありがたいね。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/06(土) 02:11:00.80

>>395
>整備料金変わらなくても、

甘い!

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/06(土) 07:15:42.40

税金もきっちり取るんじゃないの

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/06(土) 09:01:40.83

余計に高くなると思うよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/06(土) 09:21:29.56

車検伸びても更に増税なら、、、
32なのでキツイよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/06(土) 10:13:08.99

ていうか車検延長なんて実現しないよ
10年以上前から議論してるフリだけ
利権の塊だからな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/06(土) 10:52:00.23

>>400
まあそうだね、税収、車検場、売上減っていい事無いもんな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/06(土) 11:38:15.91

新車も売れなくなるしね
国民に出来るだけ短いサイクルで買い替えしてもらうことが国策だからな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/06(土) 18:57:07.24

>>402
そうなると、初回車検は4年の可能性ありそうだ。

**382** · 2018/01/06(土) 22:19:08.98

ターボへの冷却水配管パッキン交換で無事復旧しました。
漏れの原因になったパッキン、ボロボロになってたよ。
少なくとも後２年は大切に乗るよ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/07(日) 08:22:56.99

88のゴルフ2 乗りのオレは30年経過した車両なは税金メリット欲しいな。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/07(日) 13:37:42.11

国のメリットだろ。
環境に優しくない大古車には環境税、さらに維持できる財力があるんだから贅沢税をかけるべき。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/08(月) 02:47:12.33

>>406
何も全てが潤沢じゃないでしょ。
ギリギリで維持してる方も居ると思うが。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/08(月) 11:33:01.07

エンジンかDSGが壊れたら
乗り換えだなと思って10年
20万キロ越えても壊れない。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/09(火) 12:09:02.50

ゴルフ5 はタカタ製エアバッグは大丈夫なのでしょうか？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/09(火) 15:39:16.65

公式か寺で聞けば？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/09(火) 15:44:50.44

そもそもリコール出てたよね
うちのは対象外だったけど

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/09(火) 18:32:54.43

公式サイトが何故か見れなかったので書き込みしたのですが…場違いなようなのでディーラーで聞きます

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/09(火) 18:39:41.15

どのメーカーでも、どの車でも、車を買った／買おうと思ったのなら情報集めにまず公式サイトやディーラーで調べるのが常道だろうに。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/09(火) 18:43:45.64

>>412
検索したら普通に出てきたんだが…

http://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/ris/detail/1223970.html

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/09(火) 19:02:56.55

現時点でのリコール対象車両は調べりゃすぐ判る事
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/rcl/recallinfo_006.html
でも「大丈夫ですか?」なんて聞かれてもそれは判る訳ない
これからリコール対象が増えるかもしれんし
それでも俺は大丈夫(リコール対象になったら交換すりゃいい)と思ってるが
あなたが大丈夫かどうかなんて本人しか判らんよ
そもそもゴルフ5全車両のエアバッグがタカタ製なのか?

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/10(水) 01:05:56.03

>>415
ぱっと見、GTIピレリだけのようだが…

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/10(水) 23:21:08.10

寺に尋ねても、「やったことが無いので分かりません」
と言われたので、教えてくれないか。

春くらいに、長期（3～4ヶ月）乗らないことになりそうなんだけど、
その間、バッテリーを外しておいても大丈夫なんだろうか。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/11(木) 00:14:18.38

>>417
外すべきだよ
マイナスだけ外しておけば良いです
但しナビのメモリーやら飛ぶけどね
他は問題ないよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/11(木) 01:34:51.17

他にも飛ぶlデータが有りそう。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/11(木) 02:35:43.00

バッテリーを取り出したが、やはりリアハッチがロックしやがった。
またもぐってカッチンしないとだめだわ。
はずしたバッテリーはオメガプロのチャージャーで充電したよ。雪解けまで冬眠ですわ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/11(木) 03:20:25.34

>>417
バッテリー外すとエアバッグのチェックランプが消えないので寺で消してもらわないとダメ
トリクル充電が最高だけど自宅ガレージじゃないとコンセント取れないよね
オレは充電プラグ付けてるのでガレージですぐ充電できるようになってる
お陰様で新車時のバッテリーは9年持ったよw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/11(木) 11:30:34.84

バッテリ交換後などのチェックランプ類消すには
ステアリングをロックtoロックまで左右数回
あとしばらく走れば消えるはず

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/11(木) 11:48:04.44

このくらいの車齢になると長期放置はバッテリー以外が気になる
別の車だけどシャッター付ガレージに2ヶ月おいといたらエアコンシールのオイル涸れでガスが抜けた
可動部の固着とかもあるし、できるだけ動かしてあげるに越したことはないんだよな
車と家は適度に使ってないと痛むね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/11(木) 14:18:28.53

>>421
バッテリーの取り外しでエアバッグの警告灯ついたっけ？
うちは去年の5月に交換したらESPの警告灯が光ったので>>422の通りハンドルをグルングルン回したら消えた
あとパワーウィンドウのオートが効かなくなるので、スイッチ引きっぱなしで窓を閉めてからも何秒か引きっぱなしでリセットというか学習させた、はず

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/11(木) 17:37:04.54

>>424
俺は付かなかったよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/11(木) 18:04:53.08

エアバッグ警告灯はバッテリーカットオフとは関係ないね
キーON中の診断でエラーになると点いて解決しても消えなくなる
ダッシュボード内いじってて助手席エアバッグのキャンセルスイッチや警告灯のコネクタ外したままうっかりキーONして良く点けたw
ネットではキーOFFでも点くって書いてる人いるけど何度か点けてしまって注意深くなった後、キーOFFで作業して点いた事は一度もないな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/11(木) 20:31:56.28

そう言えばAピラー外す時にエアーバッグが干渉するのが怖くてバッテリー外して作業したけど大丈夫だったよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/11(木) 21:05:19.79

Aピラーって1ユーザーが簡単に取り外せるもの？修理するとき板金屋さんなら切断とかするのは分かるんだけど。そこを外してなにしたの？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/11(木) 21:16:14.81

空気嫁よ。
まともに考えてんな訳無ぇだろ。
揚げ足鳥もえー加減にせぇや。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/11(木) 21:16:21.42

外したのはAピラーの内装でしょ
ETC、ドラレコ、フィルムアンテナ等の取り付けのとき俺も普通に外すよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/11(木) 21:45:55.76

マジレスかと思った。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/11(木) 22:29:59.32

揚げ足取り最低だな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/11(木) 22:35:53.64

>>426が正解

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/11(木) 22:58:18.04

417です。情報ありがとう。
前の車（GⅢ）の時は、長期不在でバッテリー外してたけど、電子制御が多い車だとどうかなと思ってました。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/15(月) 00:19:04.65

GTI乗りの人はガソリン何処の入れてる？
ヴィーゴとV-powerは合わなかったから避けてるけど…

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/15(月) 00:43:59.41

>>435
ブランドは気にしないけど…
ハイオク:7　レギュラー:3
この割合で混合給油

すこぶる調子が良いね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/15(月) 00:51:27.30

>>436
なんていうか、メンドクサクネ？
レギュラーでも走るみたいだけどパワーも
燃費も落ちるらしいよ。やったことはないけど。
昔のエネオスはバイオで燃費が落ちたけど
最近はどうなんだろ？
最近はVパワーばっかり入れてる。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/15(月) 07:15:32.41

安定のコスモ石油

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/15(月) 08:15:01.97

電力会社長所短所お奨め度
東京電力バランスモッサリ遅い C
中部電力低域量感低域強すぎ A+
関西電力高域ヌケ特徴薄い B
中国電力透明感低域薄い B+
北陸電力ウエットな艶低域薄い A-
東北電力密度とSN 低域薄い A+
四国電力色彩感と温度低域薄い A
九州電力バランス距離感 C
北海道電力低域品質音場狭い B-
沖縄電力中高域艶モッサリ遅い A

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/15(月) 18:15:19.29

9年落ちのゴルフ買っちゃった
みなさんよろしくね
https://i.imgur.com/ZpVPGwm.jpg

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/15(月) 20:32:08.77

可愛がってネﾊｧﾄ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/15(月) 21:39:24.38

>>440
おっ、GTIじゃんか！
50万くらいか？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/15(月) 22:09:39.11

>>435
ETBEが入ってない出光。
もしくはコスモのマグナム。
やっぱ、Ｖパはモリモリ感がないですよね？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/15(月) 22:32:39.18

>>440
ここの中では最新なのかな。
いい車だから題辞にのったって