ここはCX-5が何故爆死したのかを語るCX-5アンチスレです
CX-5について語りましょう
※前スレ
CX-5はなぜ大失敗したのか?Part3
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1504276915/
CX-5はなぜ大失敗したのか?Part3.1
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ここはCX-5が何故爆死したのかを語るCX-5アンチスレです
CX-5について語りましょう
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CX-5はなぜ大失敗したのか?Part3
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1504276915/
だからどういうところが？
高齢者はマツダ地獄を知ってるからね
MAZDAはイメージが悪い
やっぱり会社にいうぞで相当ビビったんだな
ビビるくらいなら、書きこんで荒らすな
実社会を何も知らず何時までもナマポ税金泥棒生活してねぇで定職につけや社会のお荷物がｗw
マツダ車にそっくりだなw
大丈夫だよ。貴方を特定するのには最低4か月はかかるから
その間はのんびり過ごしたらいいよ
どうせ(通報)するする詐欺だろ！
興味がある人はどうぞ
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
64ZNA
相当堪えたらしい
やっぱ、社員が暴れてたか。。。
IPから個人を特定するのに約1ヶ月
そこから個人特定まで約3か月かかるから5月前後というのもあながち間違いではない
o(^▽^)o
ディーゼルだと待ちが3ヶ月弱だってさ
去年とほとんど同じ
スゲー売れてるな
というのは販売台数がいくつを超えると使える表現なの？
新車買うときオプションによっては不人気車でも納期は延びるからちょっと気になったんだよね
うーん、相手がいないと寂しいもんですな
元から相手になってなかったって突っ込みは無しですぞwww
https://r.nikkei.com/article/DGXMZO27482050X20C18A2EA1000
マツダはどの車でも2，3か月かかるからね
https://www.webcartop.jp/2018/03/210228
硫黄フリー軽油なら世界トップレベルのNOX浄化能力を誇る欧州EURO6完全対応の世界唯一尿素触媒要らず先進のSKYACTIV-D。
だからディーゼル専売でもCX-8は目標10倍の爆売れ。年改CX-5早くも2～3ヶ月待ち。
SKYACTIV-Dは世界が認める安心ブランド。マツダ地獄は昔話。リセールもGOOD。
英国とフランスは40年までにディーゼル車の販売を禁止する方針を掲げる。欧州最大市場のドイツでもディーゼル車に厳しい判決が出たことで、影響が他の欧州諸国に広がる可能性もある。
マツダは独自のマイルドハイブリッドシステムを既に開発済で来年のアクセラSKY-Xから順次導入する事が決定済み。
よって欧州の内燃エンジン車規制対策はいつでも可能な状態だから痛くも痒くもない。
やり直し
カッコ良いね
ハリアーより良く見たと思う
CX-5かVezelで迷ってるけど
車としてはCX-5が良さそうだけどサイズはVezelが良いな
posting its best-ever February and its 11th best-ever month in a row, with 13,216 vehicles sold.
This number represents an increase of 68.7 percent versus February of last year.
https://insidemazda.mazdausa.com/press-release/february-2018-sales/
強いて言えば４だな
全方位にステマで喧嘩売るのはやめた方がいいよ
アメリカの爆売れが止まらないな。しかもこれガソリンだけでだよ。
こりゃ北米マツダがリスク負ってディーゼル出すの躊躇するの無理ないわ。
アメリカは軽油安くないから仮にホットモデル出すならCX-9用のガソリン2.5ターボが無難。
さらに新たな技術とやらを用意してもなお販売開始しない
ちなみに50位はジャパンタクシーで832台
巻き返せるか?
3月から月平均4000台売れば去年は超えるが
予想屋のコメント求む
2月は年改前のディーゼルと2.5ガソリンが売り切れ。既出。
３月から年末まで月平均4000台売れるんですか?
爆売れだから最低でも去年並みは行きますよね？
でも去年並みで爆売れって言っちゃいます？
もちろんそんなに志は低くないですよね？
いつも張り付いてる>>679さん、いかがですか？
そんなに構ってもらいたいのか？
煽りは要らないしオマエに聞いてもトンチンカンな返事しかしないから最初から期待してない
>>679に聞いてる
オマエは>>679なのか？
つまらんことを聞くな！
ツダオタが逃げたwww
これはお笑い
これじゃアンチはどうすりゃいいかワケわかんね笑笑
都合が悪くなりゃだんまり決め込んでみっともないったらありゃしない笑笑
↓バカ①
698 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2018/03/05(月) 00:11:41.76 ID:oNFMyYJ/0
アンチ息してねぇのか？ｗ
↓バカ②
713 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2018/03/08(木) 08:39:26.23 ID:LFcNSPNq0
>>712
そんなに構ってもらいたいのか？
↓大バカ
715 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2018/03/08(木) 20:10:46.62 ID:vki5xv9v0
>>714
つまらんことを聞くな！
もっと売れてたら良かったのに
ちゃんと生きてる
今はその時じゃないだけ
アンチの完全勝利じゃん
去年並みに売れるかも言わない
だけどCX-5は爆売れです（ｷﾘｯ
アホの集団w
1週間前に仮装センターの様子の写真(>>780)をUPした者です。
更に1週間たった昨日も写真撮ってきたので御報告。
https://i.imgur.com/1CuenaJ.jpg
https://i.imgur.com/S00OlpE.jpg
先週CX-8やデミオより多くなったCX-5は更に激増。見た感じCX-8の約5倍に膨れ上がってた(驚)
荒れ模様で船便の到着が遅れてた分もまとめて到着？プレマシーとビアンテの代わり以上のCX-8が並んでいる以外は去年と景色がそっくり。
少しでも納車を短くしようと必死に働いてくれているだろう仮装センターやディーラーの人達が過労で倒れない事を祈るばかり。
http://itest.5ch.net/fate/test/read.cgi/auto/1509016199/935
去年末にディーゼルが売り切れていた分もある事を差し引いてもCX-8の5倍はスゲーな
リンク先を更に見ると2週間前、1週間前と倍々ゲームを通り越して毎週4～5倍々ゲームと爆増
2週間前の写真ではCX-5とCX-8の数が1:4で2月の両車販売台数比にほぼ一致(5が約750で8が約3000)
流石に今年3月のCX-5は1万を突破する事はないだろうけど去年(9669)とタメ張るかもね
頭の悪さは車種スレの中でも頭抜けてるぞw
久し振りに酷いオナニーを見せられてしまったorz
基地外アンチは脂肪宣告を受け止められなくて発狂しているんだからｗ
そんなにイジめなさんなｗ
現実ねえ
他人の情報を貼り付けるだけの奴が現実ねえ
その写真で何が言えるんだい？
ハッピーボーイだね、キミはいつでも
で、何台売れたら爆売れなの？
一度も回答されない質問を繰り返すわ
去年並みに売れるかも言わない
だけどCX-5は爆売れです（ｷﾘｯ
何かが写ってる写真貼り付けてﾄﾞﾔｯ
アホの集団w
>>42
>>245
>>686
>>692
>>732
どうして質問に答えずに斜め上の情報貼り付けてドヤるんだろう？
アタマワルイネ
2016年 112235
2017年 127563
ヨーロッパ
2016年 55345
2017年 59499
前モデル最終年と比べてフルモデルチェンジしたのか？ってぐらいの微増っぷり。
爆売れ？なんですかね？(笑
ちなみにモデルチェンジは3月だから
>>692
の「昨年に比べ2月爆売れ！！」ってIRは前モデル最終月と比較なんだよなぁ。
典型的なマツダ大本営発表ってやつですなぁ…これでホルホルできるんだから信者さん人生楽しいっすねー
120馬力トルク30を発揮する1600ccディーゼルを2400ccクラスのCR-Vに載せて9速ATで動かす。
これがディーゼルエンジンの使い方。
9速ATなので高速道路に7～9速を使っても下道で6速使えるのでディーゼルエンジンのおいしいところを余すことなく使える。
マツダの貧乏6速AT(笑)では加速に3速しか使えないので軽自動車にも置いて行かれるほど加速が遅い。
スポーツモードも設定できない。
6速ATしか用意できない貧乏マツダはディーゼルを使いこなせなかった。
貧乏なマツダは高性能なエンジンとトランスミッションを開発できないので負け続けるしかない。
739 ← 必要十分な装備である事の反証になっておらず
740 ← ただdisるだけの馬鹿
アンチの命もあと2週間位だから遺言として好きな事言わせておこうか(笑)
多段化する事によるコストアップや重量増加とか計算しないと逆にマイナスになる
形だけのカタログスペック盲信の基地外アンチが馬鹿を曝け出しているのがモロ分かりで笑えるｗｗ
何台売れると爆売れなんですか？
これとか
http://car-moby.jp/60096
2017年のフルモデルチェンジを経て、マツダの爆売れSUVとなりました。
（＿_） ｸｿｽﾚ!!
（＿＿)
(・∀・ )
O┬O ノ｀ｷｺｷｺ
◎┴し-◎
年間販売数で話をしているのに単月の売りしか考えられない可哀想なアタマなんですね
さすがこのスレで一番バカの言うことは一味違うね
>>745 バカリーダー
>>741 子分①
>>742 子分②
人材に恵まれていないな
（＿_）
＼（＿＿）／ ｸｿｽﾚ!
（ ・∀・）
よう、その②
で！?
生産能力が無くて全然作れないから売れてないよ！
へー さすがマツダ
（＿_） ｸｿｽﾚ!!
（＿＿)
(・∀・ )
O┬O ノ｀ｷｺｷｺ
◎┴し-◎
福岡とか山口だけど
キミはとても優秀なパシリになれる素質がある
決算月とはいえここまで露骨な数字操作はCX-5だけだな。
1)C-HR 10,991
2)CX-5 9,289
3)ヴェゼル 9,030
4)エクストレイル 8,252
5)ハリアー 6,575
6)エクリプスクロス 4,995
7)ランドクルーザーW 4,351
8)CX-8 4,342
9)クロスビー3,751
10)CX-3 2,258
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking.html
>2月に登録できる分
はい毎度おなじみ嘘つきアンチのデタラメｗｗ
2月は年改前モデルが売り切れて売りたくても売るクルマがない位に去年末迄に売れ過ぎたのが真相ザンネン！！
良く生きてたなｗ
でも氏にそうなんだろ？
生前見積り終活はよｗｗ
それに絡むアンチは更に気持ち悪い！
C-HRの年改はもう少し先で5月と言う話。だから今年3月はむしろ2017年モデル最後のバーゲン。
CX-5より3週間ほど早く年改(MC)を迎えていたのが今やホンダのドル箱にもなっているヴェゼル。
最新の3月そのヴェゼルや直接のライバル車ハリアーを上回り、前年SUV販売No.1だったC-HRにCX-5が肉薄する国内SUV2位だったから、アンチが氏にそうになっているワケ。
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