【欧州シビック】 Civic TypeR Euro 39 【FN2】
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英国製シビック、シビックタイプRユーロについて語るスレです
まったりいきましょう
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【欧州シビック】 Civic TypeR Euro 38 【FN2】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1488446225/
HONDA シビックTypeR EURO 公式HP
http://www.honda.co.jp/auto-archive/civic/type-r/2011/EURO/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>615
個人でも診てくれるまともなチューナーって戸田くらいだろ。 そろそろブレーキパッドの交換時期なんですが
なんかコスパの良いブレーキパッドってありますか？ この車乗っていて一番安いのでいいのかい？
ならモノタロウとかにしとけば？ 一番安いのが良いとかそういうことじゃなくて
上を見たらいくらでも高くて性能の良い奴があるのは分かってるけどそこそこ効きが良くて耐久性も良い奴でお手頃な値段の奴無いかなって聞いてみただけです
普通に純正が妥当だと言うなら純正でもいいけど純正パッドは減り早い気がしたので・・・ 純正が早いってことはないんじゃないか
8万キロ以上持つだろ
エンドレスSSMは安くないけどフィーリング良かったよ エンドレスssm。
ダストがマジで少ない。
効やフィーリングもノーマルに劣らず。 エンジンオイルの警告灯が点いたからオイル量チェックしたんだけどレベルゲージの下限と上限の真ん中くらいなんだけど下限ギリギリってわけでもないのに警告灯が点くもんなの？ いや、エンジン切って暫くしてからレベルゲージでチェックしたんだよね
警告灯はある程度余裕をもって点灯するってことなのかな？ >>630
油圧の警告灯だからオイル量とは限らんぞ。 エンジンオイルの事だけど、高速で走ってて同じ症状になったからデラに持って行った。エンジン停止後5分位で量はEとFの間でややEに近いとこ
色々見てもらった結果、メカさんが言うにはオイル量不足だって。Fに近い所まで入れた方が吉だって。 K20はオイル減りやすいエンジンだけど5000km交換で警告でないよ
同じぐらいの走行距離で警告でたなら回しすぎか滲んでるんじゃない ポンプとかセンサーの不良とか、他にも色々考えられるからな。 ホンダカーズ野崎見てきたけど、お客さんの車か、中古車なのか、試乗車なのか分からないけど
小さいお店にたくさんタイプRが置いてあってすごい光景でした
その中で地元のお店として普通の車の整備や購入のお客さんもいてカオスでしたわ 野崎っていざという時には診て欲しいかもだけど、東京からだとやや遠そうだなあ。 本日走行中オイルランプがつき始めた。いつものことかと思い気にしなかったが、なんか異音がしてる。
これアウトやんと思い、少し頑張って走り、コンビニの駐車場に停めた。
デラに電話して、今返事待中。 エンジンから異音はヤバいから
そこからは運転せずにレッカー引いてもらった方がいいだろうな 野崎行ってみたいけど特に行っても用が特にないんだよね
冷やかしで行っても良いのかな コンビニグッジョブ。下手な山道とか高速じゃなくてよかったですね >>641
どういう環境で使ってた？
走行距離は？
明日は我が身と思うと怖い >>642
コンビニまで結構走った。西湘辺りからランプ点灯。
いつものことだから湯河原のコンビニに停めてオイル足そうと思ったけど、だんだん点灯頻度が高くなり、アクセル踏み込むとがーがー音がし始めた。パーツが破損している感じではないけど。
今電車待ち。 >>643
環境というのはどんな環境のこと？
ここ数年あまり乗ってなくて、夏になってオイルやブレーキ関連交換した。タイヤも。
走行距離は約20000km デラからの報告
エンジンオイルのドレンボルトがなくなってたとのこと 規定トルク以下で締めてたのが走行中に緩んでオイルを一気にドバーしたわけか。恐ろしいな…それオイル交換はどこでやったの？。 一応頼りにしているお店です
でもなあ、これはひどすぎ
オイル空のまま走行してたと思うと怖すぎ。
デラではとりあえずドレンボルトが来たら、オイル入れてエンジンかけて様子を見るとのこと。
だが、仮に特に変な音とかしないからまいっかとなっても、全開走行中にエンジンブローしたら今度はこちらの責任になってしまうしな。
普通のクルマならオイル入れて問題なければそれでいいが、回してなんぼのエンジンだから怖すぎる。
かといってオイル入れた店がエンジン載せ換え代を出すだろうか。 >>650
アンダーカバーついてるし、ジャッキもないからまず触らない >>651
デラで交換してれば保証あったろうけど…
オイル抜けで踏み込むと異音してたってエンジン傷つけただろうな…
オーバーホール必要だろ どんな風にオイルが漏れてたかは知らんけど
4Lも延々道に垂れ流したら
他のクルマがスリップ事故起こしてそうでそれも問題だわ。
作業店がシラ切ったら面倒だろうな。
お気の毒な話だけども。 >>644
>アクセル踏み込むとがーがー音がし始めた
油膜薄くなってピストンが壁面に摩ってたんじゃ…
よく焼き付かなかったね >>653
アンダーカバーがオイルまみれだったとか。
ボルトが飛んだとき、ジョバアっといったと思うと後ろの人びびっただろうな。 >>655
野崎でオーバーホール希望
でもすごいお値段 >>656
対応はしてくれそうだけど、詳しいことはまだ書けない >>657
まだ20000kmだからほんと悲しい
やっと車で遊べると思ってた矢先の出来事で次いつ乗れるかもわからない状態です。 >>660
書ける段階になっても無理せんでええんやで。
俺が同じ立場なら、気落ちしてここで公開する気すら起こらん。 こういう時、デラでしか整備してないと話が早いんだけどな
以前似たような事があって俺はデラしか使わなくなった 貴重な体験なのでなるべく公開しようと思います。
一歩間違えればお陀仏だったと思うとなかなかすさまじい経験と言うことですよね。
デラもいいんですが使いたいオイルを使えないとかあるんで、どうしてもショップに持っていくしかなくなります。 >>663
台数が多い車ではないからデラしか使わない。
86みたいに台数が多い車ならショップもありなのかと思うけど。。。
デラでもなかなか整備は大変みたいだけどね。 >>664
ドレン締め忘れがそのショップだったらダメ元でゴルァしてみたら？ つか、俺のお世話になってるデラはオイルだろうがフィルターだろうが
法規的に問題なけりゃ大抵持ち込み交換OKなんだけども。
こればっかりは店に寄るからしゃーないよね。 >>668
基本的にはやってくれそうだけど、工賃割増や保証の問題があるよね >>669
そうそう。だからその辺を理解しない
面倒くさい客は受け付けないって言ってた。 >>665
86ならドレン締め忘れが発生しづらいってこと？ あと、少々高くてもいいならデラで取り寄せという手もあるわな。
よっぽど変な品でもなけりゃ社外品だろうが問屋から取ってくれるし。 オイル交換ぐらいならショップでやっちゃうけどここはデラでやる人多いのね ちょっと聞きたいのですがこの車はバックすると少しハンチングしますか？ >>675
アイドリング時とかじゃなくバックの時だけハンチングするんならECUじゃない？
寺に症状話して診てもらったら？
ちなみにうちはショップでECU書き換えてるけどハンチングしないな。 回答いろいろありがとう
言葉たらずでごめん、バックする時、ガクガクする意味です。
バック音はデフの音がします。駐車で3m位バックする時、1ｍバックしたらクラッチ切って
ニュートラルでバックしてます。
エンジンマウントか、lsd+ローギヤすぎる仕様かと思ってました。今年 寺(遠方)から中古
で買ったんですが、相談すべきでしょうか？
いろいろ不具合で都度対応してもらっているので、心が折れそう・・ >>679
登り勾配のところでバックするとなるわ
平地だとならないし断続クラッチでもならない >>680
教えてくれてありがとう。
バックは普通の車と考えてよさそうなんですね
これしか乗ってないから、ちょっと他の車乗ってみて
考えてみる。 クラッチ切った状態でもガクガクするの？
バックは分からんが渋滞等で1速でクラッチ切らずに超低速になると
ガクガクすることはあるな >>682
クラッチ切れば大丈夫
ただバックでアクセルonなのにがくがくする。
あれ？もしかして
バックって半クラで回転数少しあげるんだっけ？
わからなくなってきた。
1速でアクセルオフでガクガクする感じです。 自分はバックする時はアクセルオフで半クラ一瞬あてて
惰性で動かす感じだからガクガクはならない >>684
これからそうする。でも、気になる。
この車種はいいのに買った個体が気になる所大杉 >>686
取りあえず寺で不具合対応してくれたので
今気になるのは
1.バックのがくがく
2.シートの微妙なずれ
交差点とかで曲がりながらクラッチ踏むとシート
がカチャッと微妙にずれる(ラッチのスキマ分？)
3.始動が微妙
きゅるきゅる５回位かかる・・・気分の問題？
4.ハザードマークがなぜかこすれている・・・気分の問題
5.クラッチ踏む時足裏に少しクラッチ板のこすれを感じる
(前の車の時同様症状の時レリーズベアリングだった)
車検付でほっと保障なので
現因がわかり運がよければ対処できるかなと思っている。
なんか曲がるたびに軋み音みたいなのするんだけどこれってFN2の持病なの？
ｷｼｷｼっていうかｷｭｯｷｭというかゴム材が擦れてるような音 持病ってまた・・・内装のきしみなんて他のクルマでもあるやろ。
もう一番古いので8年は経ってるし。 たぶんサス周りの劣化なのでデラで診て貰えば判ると思う
増し締めで収まる場合もあるし部品交換が必要な事もある 俺の場合はリアのトーションバーのブッシュ劣化だった >>689
サスのキュッキュとクラッチペダルのギコギコはデフォ。
うちのも走り始めは左リアが鳴るけど暫くすると鳴らなくなる。 >>693
クラッチは対策品交換してくれるよ
再発するみたいだけど トルクあげたいんだけど何交換したらいいんだろう？マフラーてどこまで交換？ どノーマル車両ならJsのCPU入れれば低回転域のトルク少しだけ上がるよ 今年納車したばっかりでそろそろ冬タイヤ用意しとこうかと思うけど
オススメのスタッドレスとホイール教えて 純正ホイールにブリザックでええやん。
1年で変えるんならなんでもいいが、数年使うんならブリザック一択。 >>703
少しでもインチダウンして安く浮かせたいやん 純正ホイールにスタッドレス→タイヤ代のみ
インチダウンしてスタッドレス→タイヤ＆ホイール代 ホイール付セットだったら純正サイズのスタッドレス単体よりも安かったりするしね。
俺はチェーン巻くこと考えてワークの17インチ7Jに215/45R17のスタッドレス履かせてる。 >>707
ちなみに夏ホイールはRaysのG50。さすがにこいつにチェーン傷はつけられない。 どうも、エンジンオイルが抜けた人です。ストレスで髪もたくさん抜けました。
エンジンオーバーホール情報をお伝えします。
某所にてオーバーホールを行うことになりました。
一ヶ月ほどかかるとのことです。つまり戻ってくるのは順調にいっても10月後半になります。
今月末の旅行は行けなくなりました。来年まで行けません。
戻ってきても、またはじめから慣らし運転をしたりして今年中に全開走行することは不可能でしょう。
11月になれば山は凍結し始めるし、せっかく新品にしたタイヤも、一番おいしいところを慣らし運転で使い切りそうです。
皆さんもくれぐれもお気をつけください。
時間と労力は帰ってきません。 >>711
お疲れ
とりあえずオーバーホールできるなら良かった
代車出ないのかね
まぁ、しょぼい車じゃ旅行行く気もしないだろうが… >>711
まだ2万キロのエンジンだっけ？
載せ変えようにも持ったいなさすぎる。 >>711
気晴らしに旅行は行った方が良いんでね？
レンタカーで行く手もあるんだし。
それの代金くらいは出すでしょ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
