オレも2ヶ月前に同じ所が雨漏りしてた
上の方は全く濡れてなかったから全然気づかなかった。
ディーラーに1週間預けて調べたら燃料キャップの周囲から漏れてたみたいなので
中のパッキンを替えるために部品を取り寄せようとしたら在庫がなくて
交換できずコーキングで誤魔化してる状態。
そして部品が確保できる目処は今も立ってない（マジでどうしよう）
探検
【欧州シビック】 Civic TypeR Euro 39 【FN2】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
オレも2ヶ月前に同じ所が雨漏りしてた
上の方は全く濡れてなかったから全然気づかなかった。
ディーラーに1週間預けて調べたら燃料キャップの周囲から漏れてたみたいなので
中のパッキンを替えるために部品を取り寄せようとしたら在庫がなくて
交換できずコーキングで誤魔化してる状態。
そして部品が確保できる目処は今も立ってない（マジでどうしよう）
交換しようかなあ。蓋ごと交換はなんか勿体無い。
こういう作りの給油口なら珍しくないから知らなかったじゃ通らないと思うが
うちのも普通に使ってて切れた
元々はEP3後期が欲しかったんだよなー
コンパクトでパワフルで可愛くて今でも興味ある車だ
やっぱり気持ち盛り上がって運転楽しくなるね。
ホイールやら車高調やらも入れたくなってきたw
サス変えるならホイールも変えた方がいいよ
純正ホイール重すぎてサスが良い動きしてくれない
電格ミラーが死にそうだ…
エンケイとかなら鋳造でも8.5kgとか
逆にノーマルサスに軽量ホイール入れたらバタバタするだろうけど
(バネマス系)
やはりケツはノーマル白が一番美しいと思う赤フル無限乗り
白ドノーマル乗りだけど、無限リアバンパー羨ましい
早く買っとけばよかった
これから楽しみっすわ
オメ、いい色買ったな
パーツが少ないっていうかもう在庫無いの多いよね
新品2万とかなのにもう買えないのかな？
https://m.imgur.com/ZocfwWC.jpg
https://m.imgur.com/1NWrsCD.jpg
自分が撮った下手なやつで申し訳ない。一応動画も撮ってみたけど後で編集してみようかな。
結果はクラス8位で86、DC5、Vitzが同クラス。直前にスポンサーが撤退して危うく参加出来なくなる所だったんだよ。
もっと見たいな
以前のメインスポンサーってホンダディーラーだっけ
https://m.imgur.com/q6ZVCnL.jpg
https://m.imgur.com/MZCIdqV.jpg
https://m.imgur.com/epMayhA.jpg
後は動画からの切り抜きになってしまうけど。終始大きなトラブルも無く頑張ってたよ。
観戦場所は13コーナーアウト側。照明が増設されてて夜も結構見えて楽しかったよ。
https://m.imgur.com/VDXZr8E.jpg
https://m.imgur.com/YMEQOEv.jpg
はやく納車されないかな
契約おめ
人生初がこのクルマとは贅沢なやつめ
センス良いな
おめ
エンジン良すぎて人生最後の車にしたくなるよ
わかるぞ、結構クルよな！
チューニングする良い機会だと思うのだ！
自分でやれば安いんだろうけどさ
快晴の日は調子いいなー
真夏にタオル掛け忘れたときのやっちまった感は異常
純正はあんま良いと思えぬ
この手の希少車で下手な汎用品使ったら糞ダサいだけやで。
>811名無しさん＠そうだドライブへ行こう2018/06/14(木) 08:15:57.87ID:TWDU3B+x0
>スポールが420、カップが440だよ。
赤バッチで良かったんじゃない？
フロントガラスだと修理幾ら掛かるか。。
アレはショックだった…
ユーロは黄色が一番似合うと思う
これだね
黄色も出せば良かったのに
確か本国では出なかったっけ黄色
側面に付いてるTYPE Rのシールってどっかで売ってるのかね？
格好いいから付けたいわ
まぁ手間を考えればFD2用でいいだろうけど
仮にあったとしても同じものだろ
FD2用を買って、勘とセンスで貼るとよい。
タッチペンで塗ろうかな。
色ナンバー分からんけどw
俺は新品に交換したわ
マジかー。残念だけど情報サンクス。
俺も新品買うかな〜
遅レスだけどオイラはタッチペン使ってるよ。
ホンダのミラノレッドでちまちま補修してて、遠目からなら気が付かない程度には出来てる。
洗車時に擦らないとか洗車ガンの水の直当てとかに気を付けないと脆い部分だよね、あそこは。
最悪サードパーティでもいいから無限と同じ形したリアバンパーをどっかで売っててくれないものか
自分は乗り換え候補がイマイチ無くてまだ乗るつもりだけど、シビックSiクーペ来たら乗り換えたい。来ないだろーけど
ジェイドとS660の二台持ち
FR乗って見たかった
オレのことだけど
とにかくバランスが良すぎて替わりなる車がないという・・・
色々試乗はしてるけど
とりあえず新型のジムニーシエラ試乗したい。
普段使いしてる嫁さんは一つ前のメガーヌRSが欲しいらしい。
オーナー様！。今R買うならやっぱりFK8？。
3回目の車検は通すけど次はどうしよう
FN2みたいに見た瞬間ピンとくる車でないかな〜
S660とか回す楽しみ何もないぞ
最初は違和感あったけどワシにはこれで充分だ
S660より重い、遅い、実用性。
ギア比でフィーリングなんていくらでも変わる。
正にこれなんだよね
今更だけどオーナーになりました
MTにしたの？
ケツにeuroって書かれてない以外の違いってあります？
リミッターないからメーター表示185km/h以上になっても燃料カットされないよ。
豪華グレードならクルコンやヘッドライトウォッシャーが付く
国内はLSD標準 知らずに買っちゃって嫌ならクレームで返せると思うよ
意外と細かいところいっぱい違うんですね
とりあえず色はちゃんぽんほわいとなのでLSDは付いてると思われるのでむしろ希少車に巡り会えたと思って大事にします
ありがとうございました。
というか、そこらのホンダディーラーで面倒見てもらえない可能性あるから
知らずに買ったなら返品したほうが良いのでは
付いてたらインプレッションよろ
新型シビックハッチなんてMTで前車追従クルコンついてる
リモコンキットを繋げば操作可能
純正にはそれが付いてて社外にはそれが無いだけ
といっても今どき売ってるかどうか分からんが
ステアリングリモコンは2つの線間の抵抗値で信号見てるからそれに対応するようにナビ側をつなげばOK。
あそこは別の車種でもワンオフで色々作っとるよ。
二人目生まれたらオデッセイかなぁ
初回ユーロにつけてるのまだ壊れてないし
売ったら売りっぱなしの通販と
店舗持ち込みOKで代車貸したりアフターフォローもする
一般店舗を価格だけで比べるのがおかしい。
赤池に限った話ではない。
長く重いものに変えれば良し？
無限のクイックシフトにしたら重くなったよ
これ以上軽いものって何だろう。プラスチック？
今まで不具合なかったが同じ状況になった人いますか？
買ってばっかだからチマチマやっていこう
うちのも同じことになってる
2ヶ月に1回オイル交換してるw
フラッシングしても効果無いからセンサー故障を疑ってるけどまだ交換してない
水中花オススメ！
多分センサー故障か、もう少し様子みて対応するか。
熱価は8の方がいいかな？
回し方やろね
ダラダラ走るだけなら５でも６でもイイんじゃね
逆に、回したいなら７ｏｒ８の冷型じゃないとダメだよ
結局原因はオイル食いみたい
オーバーホールするかなぁ
年数とか走行距離とか
2009年モデル即買い
今65000km
あと10年は乗れる
2011年9月に新車で購入
現在 9万8千km
あと10年はムリかな
S耐出てるAONEにまで出向き、チューニングしてきたけど全く勝てず。
どうせならFN2もニュルで鍛えてきて欲しかったな笑
ただ街乗り、ツーリングは最高。
(そういうコンセプトなんだけど笑)
オイルが少しずつ減ってたのか。
自分のはオイルは十分入ってるのに点灯するんだよな。
様子見てディーラーに調べてもらうわ、
TYPE ONEでは無料点検＆ご予算に応じたリフレッシュプランを提案します。
新車以上のフィーリングをあなたに。
2009年予約購入
16,000kmくらい
屋内車庫保管なので綺麗だよ
AONEはずっとFN2でレース参戦を続けてますよね
どうしてFD2ではなくFN2なんでしょうか
単に変り種が良いからでしょうか？
大人の事情です笑
社長さんも本当は○D2で走…
マシンも見ましたけどFN2は本当にチューニングに苦労するみたいですよ
それ多分サビが出来てる。
完全に直すならルーフを再塗装する必要があるから
11万円くらいかかる（塗装4.4万+フロントガラス脱着2.8万+その他部品と工賃3.8万）
マジで出費が痛かった(T_T)
上にも錆発生の人いるけど、ワシのもゴムの淵に沿って錆が出た事あった。
境目がゴムとかじゃなくエッジまで塗装されてて落ちこんでる造りなら違ったかもしれない。
錆が出た時ゴム捲って覗いて見たらエッジまで塗装されているような感じではなかったから、晴れの時しか走らないとかじゃない限り錆が出やすい所だと思う。
外見だけではなく、開閉箇所の内面も一度隅々まで確認しといた方がいいよ。ルーフモールのエンド周りとかハッチの結合部とか淵周りもクラック出来るから気を付けて。
早めであれば怪しい箇所もタッチペンで予防出来るし。
錆対策ってあまり気にしないのかね
そういうイメージあるけど降雨量からいえば日本が断然上なのよ
日本の環境が過酷すぎｗ
あっちは傘すら要らない小雨程度が毎日続くような降り方が殆どだからな。
インプを降りたら、またFN2に戻ろうと思う笑
おいらは逆にGDBからFN2に乗り換え。
色々と世話の焼けるインプも楽しかったけどサーキット行かなくなって、運動性能そこそこのお洒落な車がほしくなったのが理由。
気になるならバッテリーのマイナス外しておけば？
鉛電池は満充電維持しないと性能落ちるし
週に一度くらいは動かした方がいいんだけどねぇ。
冬乗らないから使ってる
なんで日本はホワイトレッドシルバーブラックなんだ
よろしくお願いします！
今回買う車体が横浜のSdrive?を履いていて三分山位しかありません。
皆さんタイヤ何履かれてますか？
おすすめありますか
用途は町乗りで、ミシュランps4アドバン ﾌﾚﾊﾞあたり検討してます
よく転がって素直に曲がるよ
これの前中華タイヤだったから比較はできないけど
リミッター、警察の天下りの為にエロビデオのモザイク
反日団体の活動自由で警察はシートベルトの取り締まり
そんなことより、ホイールの話でもしよう。純正飽きた
皆さんありがとうございます！
寺が納車のタイミングならPS4を7万（税抜き）でやれると言うことなので、PS4検討したいと思います
ディーラーでその値段は安いな
ちなみになん万キロでいくらだったん？
5.5万キロ 歴無し 165万でした
考えてみたら再来年くらいからオートテラスで延長保証つけられない個体が出始めるのか…
いい時に買ったね
底値ってこれから値上がるってこと？
電格が壊れやすいから不要なときはあんまり閉じるなよ
フォグは焦げるから点ける頻度高いならLEDバルブに変えるんだぞ
値段が上がるかおうかはともかく下がりづらい要素は多いよね
最後の３ドアハッチのtypeRだしね
300万なら即買い
普段からトラック乗ってるけどローギア何回転くらいでスタートしてますか？ついでにシフトレバー変えれば楽かなぁ？
ノーアクセルで動き出すでしょ、そこがスタート
トラッカーにしてみたらロングストロークの方が楽に操作できるんだろうから、Razoあたりの重くて長めのシフトノブに変えてみたら？
クイック＆無限ノブにしてるけど超ショートストロークになって慣れるまで苦労したよ。
クルマに慣れることも踏まえて
しばらく素で乗っといた方がいいんじゃね？
一度変えたら元には戻さんのだし。
飽きたらいくらでも好きなようにすりゃいいと思う。
ありがたい
気を付けます！
エアコンオフならアクセルオフでも発進できるくらいだから
ちょい踏みくらいでクラッチ繋いで
タイヤ転がったらすぐに２速入れちゃうかなー
今日びモーターでいくらでもごまかせるし
こんなエンジンはもう出てこないかもね。
少なくとも我々の手の届く範囲の自動車では
休日ドライバーなのであまり乗れませんががんばります。
シフトノブは重めの物を探しましょう。探す時間もありませんけど。休みが欲しい。
あんまり重いの入れるとシンクロ痛めるから適度にね
まあ弄るとこもあまり無いけどね
母数がなけりゃ商売にならんから
北米で出てないから、パーツは無いけど
いやー、安西先生に100回くらいツッコまれそうなパッケージングだったわ。
幅広で鼻先の長い車体だから取り回しが悪い。
それが災いして室内は狭く息苦しい、大して荷物も積めない。
MM思想の真逆を行くクルマで、ハッチバックである必要性が1つもない。
価格も割高だし、デザインが好きな人でもない限り選ばれそうにない。
フィールダー買った方が幸せになれると思う。
久々のスポーツハッチで期待してただけに、失望感がハンパないわ。
貶めるテキストをここに書く理由もわからんし(´･ω･`)
まあ他車種と比べてFN2がいかに良い車かってのを書きたかったんだろうけど>>572のレスを見る限りただただスレチ感しかないな
https://bestcarweb.jp/feature/column/2212
ホンダはシビックが一番売れてますけど。
アクセラハッチにのったときに全く同じことを思ったw
ラチェットは必須だね
どこまで伸びるかな〜
ぶっちゃけ、FNにパッケージングで勝ってる競合車は存在せんよな。
どれ乗っても後席と荷室が狭い。
3ドアハッチバックのコンセプトは重要だよね
クーペ出すならアコードで良くね？
それかインテグラ、プレリュードを復活
デザインの良さでカッコいい角度から見ると本当にかっこいいけどダサい角度は極端にダサく感じる
フィットタイプRとは良く言ったものだと思う
まぁそれでも気に入ってはいるけど
FNは歴代シビックの中でも指折りのデザインだべ。
エンジンのバランサーシャフト有無って性能やフィーリング的にかなり違ったりものなのかな？
性格を理解した上で買ってるけど、あともう少しジェントルさが薄くても良いのかなと思ったりする。
アフターパーツメーカーによるとバランサーで約5馬力のロスとか書いてあった気がする
主観ではFD2の荒々しく回るエンジンとは対照的に、FNは深い官能性を感じられる
よく走る、荷物が載る、人も乗る、厨房にはメジャーじゃない
自分も一年目で買ったよ がんばれ
クラッチは適度に軽いし
鼻先短いから取り回しも案外楽だし
ある意味プリウスより運転しやすいぞｗ
いい車なのは確かだけど
新車どころかもうすぐ10年落ちの車体だってことは気を付けてな
色々と劣化とか故障が気になってくる年数だ
お金と手間が多少かかることを承知で買うことを推奨する
私達がご予算内で最優先メニューをご提案させて頂きます、遠方の方、代車をご希望の方など何なりと申し付け下さい。
冗談はともかく、他のタイプRと違って大事に乗ってる人多そうだし中古ではまだマシな部類やろね。
ラチェットは必須だね
me too.なんでかねーw
ゴシゴシこすって拭いたら鳴らなくなったけど、これで治ったかどうかは不明
盆だからアレだよアレがずっと背後についてきてんだよ。
分解中ですが、、、
今回もひどいですね、、、、
以前ホンダ系有名チューナーで
作業していただいたようです。
https://hondacars-nozaki.com/mizuno/db8/
ホンダ系有名チューナーというと? S?それとも J?
なるほど納得
個人でも診てくれるまともなチューナーって戸田くらいだろ。
なんかコスパの良いブレーキパッドってありますか？
ならモノタロウとかにしとけば？
上を見たらいくらでも高くて性能の良い奴があるのは分かってるけどそこそこ効きが良くて耐久性も良い奴でお手頃な値段の奴無いかなって聞いてみただけです
普通に純正が妥当だと言うなら純正でもいいけど純正パッドは減り早い気がしたので・・・
8万キロ以上持つだろ
エンドレスSSMは安くないけどフィーリング良かったよ
ダストがマジで少ない。
効やフィーリングもノーマルに劣らず。
警告灯はある程度余裕をもって点灯するってことなのかな？
油圧の警告灯だからオイル量とは限らんぞ。
色々見てもらった結果、メカさんが言うにはオイル量不足だって。Fに近い所まで入れた方が吉だって。
同じぐらいの走行距離で警告でたなら回しすぎか滲んでるんじゃない
小さいお店にたくさんタイプRが置いてあってすごい光景でした
その中で地元のお店として普通の車の整備や購入のお客さんもいてカオスでしたわ
これアウトやんと思い、少し頑張って走り、コンビニの駐車場に停めた。
デラに電話して、今返事待中。
そこからは運転せずにレッカー引いてもらった方がいいだろうな
冷やかしで行っても良いのかな
どういう環境で使ってた？
走行距離は？
明日は我が身と思うと怖い
コンビニまで結構走った。西湘辺りからランプ点灯。
いつものことだから湯河原のコンビニに停めてオイル足そうと思ったけど、だんだん点灯頻度が高くなり、アクセル踏み込むとがーがー音がし始めた。パーツが破損している感じではないけど。
今電車待ち。
環境というのはどんな環境のこと？
ここ数年あまり乗ってなくて、夏になってオイルやブレーキ関連交換した。タイヤも。
走行距離は約20000km
エンジンオイルのドレンボルトがなくなってたとのこと
ひでーな
素人のミスかな？
でもなあ、これはひどすぎ
オイル空のまま走行してたと思うと怖すぎ。
デラではとりあえずドレンボルトが来たら、オイル入れてエンジンかけて様子を見るとのこと。
だが、仮に特に変な音とかしないからまいっかとなっても、全開走行中にエンジンブローしたら今度はこちらの責任になってしまうしな。
普通のクルマならオイル入れて問題なければそれでいいが、回してなんぼのエンジンだから怖すぎる。
かといってオイル入れた店がエンジン載せ換え代を出すだろうか。
アンダーカバーついてるし、ジャッキもないからまず触らない
俺の隣で寝てるよ
デラで交換してれば保証あったろうけど…
オイル抜けで踏み込むと異音してたってエンジン傷つけただろうな…
オーバーホール必要だろ
4Lも延々道に垂れ流したら
他のクルマがスリップ事故起こしてそうでそれも問題だわ。
作業店がシラ切ったら面倒だろうな。
お気の毒な話だけども。
>アクセル踏み込むとがーがー音がし始めた
油膜薄くなってピストンが壁面に摩ってたんじゃ…
よく焼き付かなかったね
アンダーカバーがオイルまみれだったとか。
ボルトが飛んだとき、ジョバアっといったと思うと後ろの人びびっただろうな。
野崎でオーバーホール希望
でもすごいお値段
対応はしてくれそうだけど、詳しいことはまだ書けない
まだ20000kmだからほんと悲しい
やっと車で遊べると思ってた矢先の出来事で次いつ乗れるかもわからない状態です。
書ける段階になっても無理せんでええんやで。
俺が同じ立場なら、気落ちしてここで公開する気すら起こらん。
以前似たような事があって俺はデラしか使わなくなった
一歩間違えればお陀仏だったと思うとなかなかすさまじい経験と言うことですよね。
デラもいいんですが使いたいオイルを使えないとかあるんで、どうしてもショップに持っていくしかなくなります。
台数が多い車ではないからデラしか使わない。
86みたいに台数が多い車ならショップもありなのかと思うけど。。。
デラでもなかなか整備は大変みたいだけどね。
ドレン締め忘れがそのショップだったらダメ元でゴルァしてみたら？
法規的に問題なけりゃ大抵持ち込み交換OKなんだけども。
こればっかりは店に寄るからしゃーないよね。
基本的にはやってくれそうだけど、工賃割増や保証の問題があるよね
そうそう。だからその辺を理解しない
面倒くさい客は受け付けないって言ってた。
86ならドレン締め忘れが発生しづらいってこと？
よっぽど変な品でもなけりゃ社外品だろうが問屋から取ってくれるし。
うちは特にないよ
アイドリング時とかじゃなくバックの時だけハンチングするんならECUじゃない？
寺に症状話して診てもらったら？
ちなみにうちはショップでECU書き換えてるけどハンチングしないな。
言葉たらずでごめん、バックする時、ガクガクする意味です。
バック音はデフの音がします。駐車で3m位バックする時、1ｍバックしたらクラッチ切って
ニュートラルでバックしてます。
エンジンマウントか、lsd+ローギヤすぎる仕様かと思ってました。今年 寺(遠方)から中古
で買ったんですが、相談すべきでしょうか？
いろいろ不具合で都度対応してもらっているので、心が折れそう・・
登り勾配のところでバックするとなるわ
平地だとならないし断続クラッチでもならない
教えてくれてありがとう。
バックは普通の車と考えてよさそうなんですね
これしか乗ってないから、ちょっと他の車乗ってみて
考えてみる。
バックは分からんが渋滞等で1速でクラッチ切らずに超低速になると
ガクガクすることはあるな
クラッチ切れば大丈夫
ただバックでアクセルonなのにがくがくする。
あれ？もしかして
バックって半クラで回転数少しあげるんだっけ？
わからなくなってきた。
1速でアクセルオフでガクガクする感じです。
惰性で動かす感じだからガクガクはならない
これからそうする。でも、気になる。
この車種はいいのに買った個体が気になる所大杉
ほかにどんなトラブルがあったの？
取りあえず寺で不具合対応してくれたので
今気になるのは
1.バックのがくがく
2.シートの微妙なずれ
交差点とかで曲がりながらクラッチ踏むとシート
がカチャッと微妙にずれる(ラッチのスキマ分？)
3.始動が微妙
きゅるきゅる５回位かかる・・・気分の問題？
4.ハザードマークがなぜかこすれている・・・気分の問題
5.クラッチ踏む時足裏に少しクラッチ板のこすれを感じる
(前の車の時同様症状の時レリーズベアリングだった)
車検付でほっと保障なので
現因がわかり運がよければ対処できるかなと思っている。
ｷｼｷｼっていうかｷｭｯｷｭというかゴム材が擦れてるような音
もう一番古いので8年は経ってるし。
増し締めで収まる場合もあるし部品交換が必要な事もある
サスのキュッキュとクラッチペダルのギコギコはデフォ。
うちのも走り始めは左リアが鳴るけど暫くすると鳴らなくなる。
クラッチは対策品交換してくれるよ
再発するみたいだけど
全然対策品じゃないじゃんw
ファイナル変えてみたら？
オススメのスタッドレスとホイール教えて
1年で変えるんならなんでもいいが、数年使うんならブリザック一択。
少しでもインチダウンして安く浮かせたいやん
インチダウンしてスタッドレス→タイヤ＆ホイール代
俺はチェーン巻くこと考えてワークの17インチ7Jに215/45R17のスタッドレス履かせてる。
ちなみに夏ホイールはRaysのG50。さすがにこいつにチェーン傷はつけられない。
落としてるよ
エンジンオーバーホール情報をお伝えします。
某所にてオーバーホールを行うことになりました。
一ヶ月ほどかかるとのことです。つまり戻ってくるのは順調にいっても10月後半になります。
今月末の旅行は行けなくなりました。来年まで行けません。
戻ってきても、またはじめから慣らし運転をしたりして今年中に全開走行することは不可能でしょう。
11月になれば山は凍結し始めるし、せっかく新品にしたタイヤも、一番おいしいところを慣らし運転で使い切りそうです。
皆さんもくれぐれもお気をつけください。
時間と労力は帰ってきません。
乙…まぁそのうち良いこともあるさ
お疲れ
とりあえずオーバーホールできるなら良かった
代車出ないのかね
まぁ、しょぼい車じゃ旅行行く気もしないだろうが…
乙。結局その費用はどーなるの？。
まだ2万キロのエンジンだっけ？
載せ変えようにも持ったいなさすぎる。
気晴らしに旅行は行った方が良いんでね？
レンタカーで行く手もあるんだし。
それの代金くらいは出すでしょ。
最近厄年なんではないかと思えてきますよ。
>>713
代車は出してくれるとか言ってますが、壊れたりぶつけられたりするとめんどくさそうなんでレンタカー借りた方が安いかなとか思ってます。
>>714
そこはまだ秘密です。
とりあえずオーバーホールまたは新品エンジン以外は認めないつもりです。
>>715
故あって三年近くあまり乗れてなかったので、30万かけてタイヤやオイルやブレーキパッド等、全取っ替えしたばかりでした。
まさに久々の全開走行しようという、その直前の出来事でした。
>>716
尾瀬なので延々山道です。このクルマの出番なんですよ。ATで走ってもつまらなそう。
因みに、ドレンボルトの締め付けが緩い場合、300km〜500kmくらいでドレンボルトが飛ぶそうです。
安定志向､安全志向でアンダーが強すぎて楽しくない
アンダーがきつすぎてコーナーを曲がるときサイドをつかってた
こんなことをやってたら何周も走れないしタイヤがすぐダメになるとか
前のタイプRはFR並にすいすいとコーナーまがれて気持ちよかったのにとか
フランス車(ルノールーテシアスポーツとかプジョー208GTI)を見習えとかいってた
現行シビックはEPBでサイドブレーキ付いてないんだけど
ドリキンはなんでもオーバーステアでドリドリコントロールしたい変人だから
最近の安定志向のクルマが合わないだけだわな。
異常値まで油圧下がればもっと早く停めれたかもね。
普段使いならいらないと思うのだけど
多分ランプ付くまで気づかないわ
完全に店の過失なんだから詮無いこと言うなって。
FK8じゃなくてFK2のことやね
今何入れるか悩んでるんだけど
私の駐車場思いっきり擦れる…
やっぱKWだな
ザックスなど比較にならん
街乗りならバージョン1で十分かな
ベースのFNシビックから15mmも下げてるし。
サーキット行かない人は下げないほうがいいと思うけどね
まあ人それぞれかな
基本2人でたまに3人乗るのですが。
あと身長190 座高95あるのですが、カワイのシートレール+フルバケで純正から何センチくらい落とせますか？
※お尻部分
おそらく純正状態ですと停止線で信号が見えない状態になると思うので。
運転席は185cm90kgの私だけど信号を苦だと思ったことは無いよ
乗り降りだけ大変な時もあるけれど、乗ってしまえば後席の不満はないと思う。
勝手に外に出ないのが利点だと思う。
それと何よりデザイン。
ありがとうございます。
とりあえず純正のままで、ダメそうならフルバケで対応出来そうですね。
3年保証付けられる所で買おうと思います。
FN2はカタログで室内長･幅･高が2230 1445 1195もあるのでビックリしました。
室内長2230ってフォレスター等のSUVより長いんですよね。
下回りは確認してから購入予定なのですが、錆が出やすい所はルーフ周り以外にありますでしょうか？
FIT(GE)と同じような感じでしょうか？
はよ買ってこい
アンダーパネルあるから下回りは意外にヘーキ
ルーフのフロントガラス周りは絶対に見ておけよ
塗装が浮いてたら完全にアウト。あとから修理しようとすると
>>512のオレみたいにクソ金が掛かるorz
中古で買って付いてきてないから困った。いくらするんだろ。
税別3310円
部番39114TF0003
メーカーに在庫17個ある
今日頼めば10月01日に入荷
多分糞iPhoneのせい。
調べてくれてありがとうございます。
運転中でも電話の着信取って通話できるのは感動した。
最近のAndroidスマホは全滅なんだよね(iPhoneは知らん)
ステアリングのコントロールで曲飛ばしたりできますか？
もしくはパネルで……
オートマは
オートマチックトランスミッション
の略だからな
「ミッション車」でググると「ミッション車」じゃなくて
「マニュアル車」「MT車」という言葉が優先的に引っかかるあたり
公用語として扱われてるんだなと実感する
現行は良く似たハッチバックのCVTが存在するし
FMトランスミッターのリモコンの話？カシムラのコレとか？
http://www.kashimura.com/goods/keitai/bluetooth2/bl53.html
やっぱり良い車だわ、ちょうど良い
ebayでCTKHD01で検索
2000円くらいのなので無理。
bluetooth付いてるからハンズフリーとかスマホの曲は再生出来るらしい。
退色考えると前期のシルバーか後期のブラックになるとは思うのですが。
青空駐車でも俺は赤だよ！
定期的にコーティングかけてたからか退色は少ないよ
ただ屋根はやっぱり多少薄くなってる
色々とありがとうございました。
ホンダ全部が悪いとは言わないけど受け取り行きたくねぇ
カーズになったような店なんて全部そんなもん。
に行ったとは一言も書いてない件について
日産やトヨタディーラーの爪の垢舐めさせたい
整備の人はぶっきらぼうだけど「うちで純正品買うよりネットで車外品買った方が安いですよ」とか教えてくれるので好印象。
そんなの相手にしてもしょうがないのは分かるけど
あれじゃいざ次買おうかとなった時に別当たりたくなるよ
変態っぽいw
この無限コピーのリアバンパー買って付けてる人誰かいない？
Aピラーが寝てて右左折時に人が隠れそうだったんだけど、運転しててヒヤッとしたことってあります？
Aピラーはそんなに気にならない
つらいのは斜め後方視界
後方についた車の車種がわからないってのはあるね。
ナンバーとかエンブレムが見えない。
ま、おっさん２人乗車だったら大抵は覆面なんだけどね。
右左折時に横断歩道を渡る人が完全に隠れるレベルで
危うくぶつかりそうになった事があって
それから右左折時には身体を起こしてAピラーの死角を
必ず確認するクセがついた
後方は気にしていませんでした。
次に見に行った際に確認してみます。
FNも太いから視界良いとは言えないが
タイヤ交換する時にでもやったほうが良さそう
ちょうど自分もフロントウィンカーを変えようと思ってて調べてたけどタイヤハウスから変えるのめんどくさいよね
納車してみたら全てにおいてちょうど良すぎてむしろ他の車の事を選ぶなんて考えられないと思いました
FN2のおかげで毎日が楽しい
オフセット+48のホイールはノーマル車高ではみ出さないですか？
7.5j +45で10mmダウンでフロントツラ
ありがとう。やはり車高落とさないときつそうですね。考えます。
オバフェンとセット売りなので
http://www.mugen-power.com/automobile/products/CIVICTYPE-R_EURO/parts/03.html
>>803です。情報ありがとう。狙ってるホイールがあってとりあえず買っちゃおかな。はみ出たらその時はその時で考えます。無限のフェンダー今でも手に入るかな。そちらも調べてみます。
セカイモン見てると無限エアロのコピー品一式揃ってるから最悪無限のが無くてもそれ買うのもあり？
10年は乗るつもりで購入したら、本当に10年目が見えてきた。
他に欲しい乗りたいクルマも無いし、暫くお世話になる予定。
>>810
コレもずーっと謎。
特に異常は見当たらず。
通勤買い物程度で、年間3,000キロ程度しか乗らないのであまり参考にはならんと思われ(´・ω・｀)
ただ屋外駐車で9年経過のため、プラ部分と金属部分の退色差が目立ってきました。
色は白。
8年目だが
電動格納ミラーが片側壊れる
時計のディスプレイの表示が欠ける
塗装の端のほうのクリアが浮いてくる
フォグ焼ける
ステアリングの革の縫い目がほつれかけてる
シフトブーツ破れ二回目
クラッチペダル異音(諦め)
こんなとこだろうか
あとは良く聞くのは屋根の塗装かな？
壊れ過ぎだな
ストロークが短くなる効果より
３速の引っ掛かりが少なくなる方が嬉しかった
3速の引っ掛かりは自分も気になってたのでこれは朗報
全く気にならんな。
ねじ穴が引っ込んでるからシフトが遠くなるよ。
腕が長い人には気にならないだろうけど。
純正ノブは最後まで慣れなかった。
自分は最高でも10kmくらいだわ。
クイックシフターって専用設計じゃなく
FD2と共用品って案外知られてないんだよねぇ。
センタータンクで座面高いからシフトが遠くなるだけやで。
ヘッドライトみたいに研磨、ウレタンクリアで綺麗になるでしょうか？
そこガラスやなくて樹脂やで
その後の脱脂はいるけど
ガラスみたいにコンパウンドとかで磨いたらザラザラの磨り硝子みたいになる
確かにポリカはポカリで拭くのありかも！
樹脂に一番使ったらいかん物を薦めんなよ
1年程前にヘッドライトは水研ぎしてコンパウンドで磨いたあとウレタンクリアー吹いたら、綺麗な状態キープしてるから同じ方法でいけるかな？って。
やはり透過して視認する部分だし交換するのも高そうなんで失敗したくないし…
同じように磨けばいいよ。
ただし、仕上げはかなり細かいコンパウンドで
バフ掛け推奨。
手でやったら全体やるのにまる一日かかるやもしれぬ
ちなみにのんびりツーリングだと14は出る。
もったいない使い方だね
片道5kmとか冬だと暖気終わる頃に到着じゃん
そんな使い方するなら軽かコンパクトカーにしなよ…
休日はドライブに使うかもしれんだろうが
実際にほぼそのくらいの距離で平日通勤してるけど>>846の通り大体リッター9km
運転が雑だとリッター8kmくらいしか走らない
短距離の通勤に使いたいとか燃費を気にするような使い方するなら軽とかせいぜいフィットRSにでもしたほうがいいよ
休日のドライブは楽しいけど
参考にさせて頂きます。
今はMTの軽自動車なのですが、家族からMTでも良いから3ナンバーサイズの普通車にしてくれと言われてまして。
どうせなら運転が楽しい車にしようと思ってます。
スイスポのがいいんじゃないか？
なんだかんだでこいつはナビ別だし最新の車に付いてるものが付いてないから悩むべし
はよ買え
勢いで契約しちまえ
かくいう私も社会人一年目で納車してから3ヶ月目です
来年４月には貯めることが目標
車検タイミングか〜
酷使されてる車両少なそうだしね。
車両保険も割安。
国内生産のホンダ車より明らかに経年劣化はやいから…
FDだって塗装がチョーキング起こしてるのがあるから、こんなもんよ。
エンジンやら駆動系は良い意味で枯れた技術だし
大金はたくようなトラブルも皆無。優等生やで。
パーツはいつまであるかな
特にサス関係
オメ
そこだよなあ。無限パーツなんてデッドストック早かったもんな。
無限サスに変えるときに脚回りのゴム部品を総取っ替えしたかったけど
ブーツが欠品してて変えられなかったな
無限のエキマニが欲しかったのにショボーンしてる
他あったっけ
エキマニとマフラーってそれぞれ別々の社外を取り付けることができるのですか？
エキマニがj'sマフラーが無限のように。
アクセル踏むとバァアーって感じの音がしてテンション上がるね(o^^o)
マフラー変えると気持ちいいよね
さよならだ
入れ替えは戸田一択かなぁ
こんなもんなの？
５万キロだけど純正ディスク磨耗限界で４輪ともディクセルのスリットローターに交換したよ。
そんなに高い買い物じゃないし効き具合も劇的に向上するからオススメ。
リアウイングとフェンダー買っとけばよかった。
ヤフオク以外ならまだ売ってるよ
どこで買おうと値段も大して変わらないし
ワシのも屋根に飛ばしとる
屋根キレイにしたいから丁度良いよな
やっと自分の車になったけど７年は長かった・・・
もう10万km超えちゃったし
金がないからローンするしかないし
車を一括払いで買える日は一生来そうにないわ
フルローンにしても長いな
逆に車は一括でしか買ったことないわ
完済おめ
収入は人それぞれだけどその差を埋められるのがローンだからな
７年ローンってことは新車当時くらい?
今中古でしか買えないからうらやましいですわ。
>>906
ありがとう
>>907
新車です。2010年モデルを2011年に購入しました
当時は20代で収入も少なかったですが
どうしても欲しかったので84回払いのローンを組みました
知人には色々言われましたが、1度も後悔はしてません
同じことをもう一度するかと言われると微妙ですが（笑）
84回払いだと金利負担ぶんが結構凄いことにならない？
84回払いにするってことは頭金なしでしょ？
いちいちそういうケチつけるとスレが過疎るぞ
ノブの近くにあるやつです。
この車って、シートベルトの巻き込みって弱くない？
スマホの充電用のソケット
ケーブルは外せるタイプのやつ
>>913
弱くないけど、場所が悪いと思われ
斜め後ろに巻き取られるからシートと
シートレバーに干渉するよ
俺はシートに引っ掛けて降りるからいいけど、
助手席に初めて乗った人とかだと
シートとドアの隙間に引っかかってるよ
新車納車から丸9年、仕方ないわな。
修理費、結構かかるんだっけか？
ASSY交換になるから結構かかるはず
自分の時は延長保証期間中だったから無料でやってもらえたけど
見積もってもらったら工賃込めて3.5万くらいだったかな
そのうち反対側も壊れるよ
片っぽ直したら反対も、になるよりもマシだよね。
春になったら直しますわ。
まだまだ乗れるし、好きなクルマだしね。
もし片方だったらゴメンね
モーター交換した時も3,5ぐらい取られたかな。
これって社外ナビにも使えるの？
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w276534785
球切れではないです。
ソケットみたいなところだけの交換って出来ないのかな。
どなたか同じような症状なった方いれば教えてください。
まぁ俺だったらテスター当てて総チェックするけどな！
FN2とFD2って後ろはブレーキローター一緒なの？
ランプ価格は２５０円ですが、工賃は９０００円だそうです。
どう思います？
高いと思うなら自分でやってみたらいいんじゃない？
工賃が高いってことはプロがやっても時間が掛かるって事だよ
オーディオが付いてるパネルをまるごと外さないといけないのだよな
考えるだけでやりたくない作業だわ
時々点灯しなくなったことが有ったけど、接触不良だったのかLEDに変えたら問題なくなったよ
ドライバー突っ込むの気持ち悪いし
剥がす最中に爪折れそうになるし
センターディスプレーにも当たるし
やたら固いクリップがあるんだよなあ。
コツ掴めば楽なのかもだけどさ。
自分でどうにかすることはできないから、ディーラーに任せることにします。
ポジション球がつかないだけで、ライトユニットの交換になるとは。今の車だと仕方ないのね。
特に冬場は内装触りたくないよね。
変に力入れたら割れるし。
融通の利く整備屋さんがいればどうにかするだろうけど
縁が無ければディーラーに任せるしかないわな。
つーか8年持ったんだから全然マシな方だわ。
初期のN-BOX系のLEDテールなんて悲惨やぞ。
保証期間過ぎた途端に素子1つ切れたとかあるし
「こんなんでユニットごと交換とかお客さんに言えるか」
って頭抱えてるディーラーさんが結構あるんやで。
数年経過した、んBOXはほぼ確実にフロントのラジエータ辺りから謎の汚いスポンジがはみ出ている。
まぁ、導風か制震スポンジだろうけど2年程で
勝手に落ちてくる。
常に視界に入る所だから気になる
seekerとかも良かった気が
フジツボも確か車検対応だったはず
購入考えてきます。
限定車で市場の周りもいい車じゃないけど、早く手に入れたいなあ。
クラッチ交換してみたら？
坂道でもなければアイドリングで普通に発進できますよ。
そのうえ車重があるから発進時が頼りなく感じる人がいてもおかしくないけど
まぁ慣れの問題だね
EK9の時も低速が薄い言われてたけど、
実際は特に薄いわけではなかったな。
高回転がブチ回るから薄く感じるだけやった。
俺もクラッチをまず疑うわ。
エンジン特性とか言う以前に冬場は回転上がるし
低速ギアでもたつくなんて、まず無い。
数日前にタイヤ交換したんだけどその翌日からリアからキーキーいい始めたんだよね...
パッドが減ってきたのかと思ってさ
たかだか22000キロ程度で減るものかのかと
確かにダストは凄いんだけどw
乗り方もあるけど純正30000kmで音鳴って変えたよ
この手の話は他人に聞いても全く参考にならんと思われ
俺も4万キロで半分くらいしか減ってなかった。
純正パッドで。
欧州車だからだと思ってるんですが、違うのかな
https://www.youtube.com/watch?v=78Esw4kJP9A
その手の異音はどんな車種でも有り得る。
一度パッド外して面取りすれば？
社外品なら純正のシム付けてみるとか。
(リアはシム単体の部品出なかった気がするけど)
そうそれ！
低速時にソフトタッチでブレーキ踏むとかすかにキーキー音がするんだよね
以前はそんな音しなかったのにタイヤ交換してから気になりだした
ダストでない、キー温ならない、初期タッチ良しだよ
じゃぁ、逆に聞くがどういった書き込みならおまえの気に触らないわけ？
雨が降るときにワイパー無いなーと思って
高い
アジャスターで一番下げて乗ってるからかもしれないが、高いと意識したことないな
高い
前席の下に燃料タンクがあるので構造的に高くなる
足回り純正の純正車高で
中古車買うならここ見とけってポイントはありますか？
ルーフモール付近の塗装の浮きとか錆び。
リアパネルやドア開けたところの錆び。
サイドシルの傷、割れ。
とにかく塗装が貧弱なのは覚悟したほうがいいよ。
シビックハッチバックは以前から最新のものまでずっとイギリス製なので
FN2に限った欠点でもないので仕方ないとしか
スレ内を塗装で検索してみましたが弱いんですね
クリア浮いたり剥がれてるの多い個体多い
あとはドアミラーの電動格納を動かしてみて動きが渋くないか
シフトブーツ破れかけてないか
何気にハンドルのステッチのあたりが革割けてきてる場合もあるので確認
あとは内装の樹脂が溶けてないか
イギリスの塗膜はホント弱いな
新車の頃は臭かったけどまだ臭いの？
新品入手できるうちに1個確保しておこうかなw
出たばかりの頃よく言われてたね
むちゃくちゃ臭いね
あそこに小物入れたら捨てる羽目になった
なんだよそのマジックボックスw
気になったことないぞと思ったら灰皿外してたんだった。。
【欧州シビック】 Civic TypeR Euro 40 【FN2】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1546167794/
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