■■■LEXUS LS500 LS500h オーナー専用スレ■■■
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
レクサスのフラッグシップ LS500 LS500hについて語り合いましょう
【オーナー、および購入検討者の専用スレです】
公式Webサイト
http://lexus.jp/models/ls/
※オーナー、および購入検討者「以外の」方はこちらへどうぞ
■■■レクサス LEXUS LS500■■■ Part.11
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1509450304/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>849
全く同感
それ以外ないでしょう
それと高級車に許容範囲であっても粗を探してケチを付ける事によって私の車知識・感性は並の人間とは違いますアピールです
では落ち度の一切無い完璧完成された車は何に？って聞けばＳは……と必ず来る
反対にジャーナリスト達に聞きたい
Ｓを数時間試乗程度したくらいで何を言ってるの？
Ｓを実際に所有した事があるの？
車って散々乗り倒さないと分からない事が沢山ありますけどって思う
当方もＳは2台乗りましたが所有感と見せ掛けのハッタリはＳですが車の出来は国産が良い
と思います 売ります LS500 カブリオレ特別仕様車
黒 走行2500ｋｍ 新古車 状態 可
現車確認、試乗歓迎 山梨
ヤフオク出品 GWセール特価1万円スタート
http://www.fnn-news.com/news/jpg/sp2018050512_50.jpg
>>852
は？
何をしたいの？
これLCだけど頭大丈夫？ >>851
やはりナビも使いやすい
細かいところにも丁寧な
日本車がいいと思います。 >>848
エスティマの4人乗りモードの後部座席の広さに勝ってから自慢してくれよって思う。
LSですら激狭の足元だよ。LSベースで車高はLSと同じエスティマ作ってマジェスタとして売ってほしいわ。 >>851
評論家もあなたと同じ事をいっている印象だけど。sなどライバルを評価しているには運動性能に関するできや
インターフェース周りで、内装やギミックや質感はLSはライバルより評価されているじゃん。 あら探しを評論家発売後はやらないと勉強中の層が審美眼育たないでしょ。
問題はあら探しで引っかかるような仕様を許してしまう開発体制だよね。コストとの戦いとはゆえ車の値段も上がっているから言い訳できないしな。
結局開発や役員の審美眼がどこまでハイレベル水準でかつ共有できているかがボトルネックになるから。だから評論家にはむしろもっときびしく微に入り細に入り評価してほしいと思う。 だから開発も役員も普段各社のライバルモデルで通勤したりドライブしてほしいのだが。
でないと時間ないでしょライバルを知る。 >>859
ここはオーナースレです
批判は批判スレでお願いします
あなたの来るスレではありません >>860
こんだけ在日の悪行やマスコミ支配が公になってくるとついつい人種差別的な先入観を持ってしまう。
だけど、まともな人間性の有無は人種によらないことは忘れてはいけない。
どんな人種でもすごい人や尊敬に値する人はいるんだよな。
評論なんかはあくまでもリーズナブルか理論的かどうかで判断したい。 今日、マガジンX買って読みました
よくもまー７ページも使って３人が３人とも
ずっと、文句ばかり書いてる。あほか！
って感じですね。
乗った人、みんな良いと言ってる。
びっくりします。とか書いてあるし。
実際に乗ってる人が、言ってる事が事実なんだし
３人でボロクソに言ってるのは、何なん？て思いますね。
LSを売れなくしようと、してるとしか思えませんね。
しかし、酷い記事だ！
あの３人って、見たことないぞ！誰？？ >>848
ぶっちゃけうしろそんな狭くないというね >>863
あの３人は日本の評論家の中でも屈指といってもいいメンバーだよ。
毎回、唸るような見解があって読み後たがあるし、マガジンxの看板コーナーのひとつだよ。 >>865
マガジンX自体、初めて読んだ。
あの、オタッキーみたいな３人が日本の評論家屈指なの？
はーぁ～？って感じでだね。
あんな、トヨタやレクサスを小ばかにしたような評論してるようでは
大した人物には思えない。
あほらし。 屈指という評価がされるのはパワートレイン系統だけでなく外装や内装含めてオールラウンドに知見があるし、抽象化データベースを構築できている数少ない理論派だからってのがあるかな。 現状でそういう屈指の評論家は必要ない社会になりつつあると思います。
少なくとも雑誌なんかの媒体は淘汰の対象でしょう。
正しい審美眼のある人は残るんじゃないかな。
そういう正しい意見は聞きたいですけどね。
自分たちが飯食うためだけの粗探しはいらないでしょ。 >>868
知性のカケラも、見当たらない。
時代遅れなんだよ。
今回のLS500のコンプトを色々勉強してから評価したほうがいい。
最初から色眼鏡で見てると正しい評価はできない。 ■■■ユーザーに対するトヨタの裏切り、噂じゃ無くネット工作員は存在していた（証拠有り）■■■
●ネット工作とは
おもに金銭による契約で動き、ネット掲示板で組織的に或いは自作自演で特定人物や商品を称賛・誹謗書き込みをするなどして情報操作・世論誘導を目論む行為である
■■■【3代目】レクサス LEXUS IS 43■■■
においてメーカーの工作員が存在していることが発覚しました。彼らは少しでもネガを書き込むユーザーに対し挑発を繰り返しキレさせてキレたレス内容を晒してスレから追い出すことを繰り返していたようです。
そして完全なる証拠、否定出来ず工作員の焦りまくる生々しいやり取りがこのスレに残されています。メーカーは監視専門の会社と契約して批判の意見を書き込んだ者を全て排除しようとしていたと思われます。
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1525211222/l50
330名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ de2a-+zS9)2018/05/06(日) 06:47:33.54ID:FWcjGw1l0
やはりお前ら？（ネット接続を換えてるのか）はトヨタ工作員のようだな、24時間ご苦労さんだなwww
これからもどんどん意見・要望を書き込むよ、ネガなつもりはない、あれだな、風俗店の前でプラカード持ってるオッサンと同じ様な仕事だなorz
トヨタだから収入はいいんだろうが、職業聞かれて素直に工作員でネット監視で火消しやってると他人に言えるのかね？www
レスを晒してこのスレから追い出したつもりだったんだろうな
まあ、昔のように日産・ホンダがよくなければ今はトヨタに期待するしかないからな、
ユーザーの素直な意見・要望として書いてるのにそれを必死に火消しするお前ら、悪意を持って嘘を書いて貶してる訳でもないから威力業務妨害になるはずもないからな
あと禿げ上がってることを即座に否定出来なかったから禿げ上がってるのは間違いないな、ヘルメットでも被って仕事してるのか
362名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ de2a-+zS9)2018/05/06(日) 19:32:58.18ID:FWcjGw1l0
風呂から上がってみたら危機感が凄いな、証拠のこのスレを完全消去してから強がるんだ禿げ上がり君www
焦って書く程に証拠としての確度が上がってしまうんだがな、ワロてまう、でわ >>871
変な投稿するな。
また、投稿が止まってしまったじゃん。
LS500オーナーの生の声が聞きたい！！ 真実から目を背けるな。
マガジンXで指摘されてる通りだ。 >>873
オーナースレにアンチ投稿は一切必要無い
二度と書き込むな 喜怒哀楽の３人の経歴は簡単に最初のページに紹介されてるし、それをみればそんじょそこらの評論家とは格が違うってことだねわかるだろ。だからこそ辛口でも支持されてるんだが。
まあそれでも今回のは超辛口でけちょんけちょんでグーの音もでないほどで、さすがにおもしろ じゃなくて草しかはえんかったけど。
でも日本車の代表の車だからこその愛の鞭かなと。
このすれ未定思うけど、LSオーナーは運転スキルはそれほど高くないのかなって思う。
まあ日本じゃ高速で300kmはもとより200km毎時すらだせないから仕方ない面もあるけど。 《876
ここはオーナースレですよ。
運転スキルの高いあなたは他で蘊蓄述べてたら良いと思います。 >>878
＞《876
何だよコレ
確かにお前のスキルは低いな 若い頃はインテリアよりエクステリア、パワー重視だったけど歳を重ねて、インテリア寄り、快適装備重視に変わってきた。
新型LSの内装は個人的に好きだし、実用性高いし、運転スキルない人も楽しめる程度で満足。
いろんなレビュー見てると走行性能とかエクステリアばかりで、インテリアについて語ってるのが少ないような。 そもそもオーナー専用スレに書き込む方が馬鹿かと。。。w 今回のLSは、昔、走り屋だった人が成功して大人になった今、
楽しめる、最高の一台だと感じてます、
フワフワした乗り心地は望んでいない。
ビシッとダイレクトに反応する、ハンドリング、エンジンパワー
すばらしいです。 >>882
走り屋じゃなかったけど、今はそんな感じです。
600ps弱の車に3年乗ってるけど、そんなにパワーいらないかな、って。LSは音の演出も良いし十分楽しめそう。 走り屋用って、
先代まであった公用車、社用車としての需要は無視してるわけか。
そっちの需要はセンチュリーで満たせば言い訳だけど、
そうするとトヨタ社内でのヒエラルキーでは、
センチュリー＞LSがより鮮明になるけどね。 公用車、社用車としてだけで無く走りを楽しむドライバーの需要も。
様々な需要を満たす設定じゃ無いのかな。 的はずれな擁護コメばかりでバカか工作員ばかりだな。
年取ったから性能は求めないからオッケイって、LSは性能は今一ってのを認めている訳だが。
フラッグシップは性能は大前提で外装内装すべて最高の車じゃないとブランディングリーダーになるどころかブランドを棄損するわけだが。 LS500オーナー以外の投稿は迷惑ですので
書き込みしないでいただきたいです >>888
1000万から買える車にどこまで求めれば満足できるの？
十分な性能と質感だと思うけど。
満足できない人は他にもっと高価格帯の選択肢がある訳だし。 LS460は、乗ったことがないので、静粛性や乗り心地は知らないので
一度乗ってみたいです。
点検の時にでも、試乗させてもらおうかな。
LS460か、LS600hがディーラーにあるか、聞いてみよ。 >>892
あるとのことですので、少し先ですが試乗しようと思います。
また、インプレ投稿しますね >>888
なんなんだコイツは？
ここでは誰も構ってくれないから来なくて良いよ 明日時間があったらDIYで車高を少し下げてみます
ロワリングキットを買いましたが
まずは純正のハイトハイ部分を調整してみて30～40mm下がるかどうかやってみて、そこまで下がらない様ならロワリングキットを取り付けます 水野氏がベストカーでhvの改善案を懇切丁寧に示していたけど、俺もまさにそう思う。MCで確実によくなると思うので期待して待ってる。
いまのところオーナーは人柱上等で買っている訳だから気に入らなければ買い替えるだけだろ。
そにわりにネガな書き込みにびびっているのはどういうわけなんだぜ。 10km/h以下でブレーキ踏みながらゆっくり止まろうとすると、止まる寸前にカックンってなるんだけど俺だけ？500Fスポなんだけど。 >>896
評価の低いところは。年次更新で、どんどん良くなっていくよ
でも
標準タイプで、聞かせる音がなくなったらイヤなので
乗り心地も今のが好みだし、自分はいまのままがいいけどね >>897
iパケですが、そんな現象は起こりません
F特有の現象なのか、個体差なのかですね >>899
ギヤが下がったショックなのかと思ったけど、そうでもなさそう。ありがとう >>900
本当はFスポが欲しかったんですよね。
いいですねー。
オプション入れてなかっらた
買えてたなと後で思いました。汗 車高なんですが
ロワリングキットを使わなくても純正の物で簡単に車高が下がりました
作業時間はリヤ片側5分フロント片側10分 >>902
大変興味があります。
詳しく、伝授をお願いします。
乗り心地は、悪化しますか？ >>903
面倒なのはジャッキアップしてから重いタイヤを外すのが面倒です
使用工具10mmレンチ×2つ
タイヤを外すと車高を感知するハイトハイセンサーステーが見えます
ハイトハイセンサー部分のステーのナットを緩めて好みで調整すれば簡単に下がります
F30mm R40mm下げました
乗り心地は下げる前と変わりませんが
これ以上下げると若干悪くなると思いますが今後出てくるであろうサスコンで下げるよりは乗り心地は良い筈です
ロワリングキットを買わなくても純正で最大60mmは下がります 純正でさげると、強度の問題で普段荷重がかからないところにかかってしまい、折れはしないだろうが万が一を考えると、やめたほうがいい。
メーカー社外はそれを考慮してつくってあるから、わざわざ社外で出ているのを考えてほしい。 >>905
強度の問題とは？
実際の触る箇所とか見られた事はありますか？
強度とか負荷が掛かる場所では無いですよ
上げたから下げたから負担が変わるものではありません >>904
現在駐車してる車高が、前後、指2本分くらいの隙間になっています
この状態で、常時安定させる方法はありますか？
車高自動調整をOFFにしても、30ｋｈ以上出ると
自動的にONになるようです。 >>908
OFFにしても30キロで…
そうなんですよね
駐車状態で指2本とはエンジンが掛かっている状態なんでしょうか？
それともエンジンを切ってから暫く経ってからの状態なんでしょうか？ >>897
車全体ちょっと押される感じ？ならある。
停車位置調整のためブレーキの踏力緩めるのとシフトダウンのタイミングが重なったからかなと思ってます。
同じく５００Fスポです >>909
エンジンが止まってる状態です。
条項モードはOFFにしています。
駐車時：標準
です。 >>911
エンジンが掛かると車高がそこから上がるって事ですよね？
それはどうしようもないです
結局、エンジンが掛かっている時の車高が基準となります
エンジンが始動すると妙に車高の腰高感が気になり私はそれが嫌で少し車高を下げました
新型LSはスポーティーなクーペスタイルですので個人的には似合っていると思います >>912
駐車場に止めたときでも
いつも、フェンダーとタイヤの間の
隙間が、まちまちなんです。
車高は常に動いてる感じですね >>910
多分そんな感じかな。あれどうにかならないもんかね？ 500hなんですけど、エアコンon状態でエンジンルームからの電動ファンの騒音がすごくて、
走行中でも室内に響いてきます。エアコンoffにすると止まります。
北国なので寒い時期には感じませんでしたが、冷房が効くこの頃は耳障りです。
600hの時は、停車中はほぼ無音だったのに、電動ファンが控えめながらも常に回り、
冷房が効くと猛烈な音で、横断歩道で信号待ちしていると、たぶん歩行者は
うるさく感じると思います。
ディーラーに聞いても異常なしとのことですが、皆さんの車はいかがですか？ >>918
LS500ですが、冷房ガンガンかけてますが、今のところ
気になったことはありませんよ >>918
エアコンガスが足りないんじゃね？新車でも規定量入ってる事はないみたいだし ツインターボFスポAWD契約しました。
ベースグレード買うつもりだったのに、気づいたらFスポの発注書が手元にw
スタッドレスのアルミって純正の19インチサイズでもイケるんでしょうか? 918です。皆様の声を参考に、再度ディーラーで調べてもらいます。 >>922
LS500ですが室内まで電動ファンが聞こえると言う事はないですね
再度ディーラーで調べて貰うみたいついでに
試乗等、他の500hと比べてみては如何でしょうか？ >>921
俺もＦスポだけれど、購入時に無理と言われている。 >>922
同じく500hです
スイッチオンにしたら送風が始まる前にファンが動き出した音が聞こえるには聞こえますが、
送風の音やエンジンの音に比べれば全然気になりません とても騒音というほどでは無いです >>921
Fスポって最初から20じゃなかったっけ >>921
ブレーキサイズが他グレードと違うから無理じゃないかな、
太さは前後同サイズの２４５/４５ｒ２０で大丈夫です。 30セルシオ後期からLSに乗り換えた方はいますか？
今更30後期に乗るのは時代錯誤なほどの乗り心地に差がありますかね？ >>929
何も乗ってない。
日曜日しか乗らない予定 >>930
そうか…
30は後期でもちょっと古いし
もう少しだけ予算を上げて40前期でもどうでしょうか？
30も良い車だけど今から乗るにはちょっと型が古くないかな？
よっぽど30後期に惚れ込んでいるのなら別だけど >>924,926,927
ありがとうございます。
やっぱり19インチは入らないんですね。
どうせ20インチ買うなら純正を冬に回すか…
でも純正もかっこいいので悩みます。
納車まで色々と検討します。 >>931
ありがとうございます。
30と40の壁は大きいということで了解です。 >>932
納車楽しみですね
私は納車から丁度一か月たちますが
毎回、運転するのがすごく楽しみです。
土日しかのれないので、平日は姿を見て
楽しんでいます。かっこいいです。 カスタムモードで、好みに設定して走ってますが
アイドリングストップが、ききません。
きかなくてもいいのですが、
カスタムモードでは、アイドリングストップは
きかないようになってるのでしょうか？
皆さんのはどうですか？ 今日は、LS460後期を運転してきました。
LS500とどれだけ乗り心地や、エンジンフィールが
違うのかをチェックしました。
①乗り心地ですが、たしかにマイルドですね。
ハンドルも軽いです。
Sports S+にしても、マイルドな感じです。
LS500は、Sports S+にすると、車高調を装着し
バネレートを10kぐらいの感じのゴツゴツ感になります
からかなり違いますね。
乗り心地は、どのモードも全体的にLS500の方が硬めです。
ここが、意見の分かれるところなんでしょうね。
あたしは、この硬めの方が好みです。 ②エンジンフィールですが、
V8 4608ccですが、トルク感も加速感も
V6 3.5L TWIN TURBOの方が。断然力強いです。
全く、違うといってもいいくらい違いますね。
LS460も踏み込んだ時の、サウンドも結構聞こえてきますが
これも、LS500の方が更に聞かせるサウンドにこだわってるので
いい音です。
通常の静粛性は、同じような感じです。
LS500は、ほんと運転していて楽しい車ですよね。 ③後席の広さですが、ショートボディーだったのですが
LS500に比べると、レッグスペースが、かなり狭い印象です。
見た目で狭いなと思ったのですが、実際に座ってみても狭かったです
評論家のレビューをうのみにせず、自分で乗って確かめてみるのが
一番ですね。やはり、内装の質感も含め新型はいいと思いました。 >>935
試してみましたが効きませんでした。
ので、仕様でしょう。
取説には書いてないようですが。 >>939
ありがとうございます。
やはりそうなんですね。
SPORTS SやS＋でもききませんよね？
効くのは、NORMAL/CONFORT/ECO なのかもですね。 >>931
40なんてあったんですね？知らなかった 40何てないよ
信じるなよ 3@が後期でセルシオからLSに移行だよ >>943
31後期を最後にセルシオの名前がなくなりました。
40系セルシオ復活とにわかに噂はあったんだよね、幻の40後期セルシオ！ >>918
500h乗りですが同じくエアコンを入れると室内にウォーンと音が入ってきますね。停車中だと特に聞こえてきます。外だと相当聞こえると思いますね。 セルシオ復活するにしても元々同じ車だしエンブレムがトヨタになるだけじゃね。 >>943
30系セルシオ
40系レクサスのつもりで言ったつもりですけど
30系とか40系って言えば乗っていた人なら分かりますよ LS460を運転したサイズ感ですが
LS500は、外から見る大きさよりも、コンパクトな感じで
運転しやすのですが、LS460は、更にコンパクトに感じられ
運転しやすかったです。実際のサイズも25ｍｍ狭いですが
それ以上にコンパクトに感じました。
どちらも、車幅の広い車ですが、車幅を感じさせないように
うまく仕上げてますよね。 >>950
360°カメラはものすごく役にたちますよね レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
