■■■LEXUS LS500 LS500h オーナー専用スレ■■■
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レクサスのフラッグシップ LS500 LS500hについて語り合いましょう
【オーナー、および購入検討者の専用スレです】
公式Webサイト
http://lexus.jp/models/ls/
※オーナー、および購入検討者「以外の」方はこちらへどうぞ
■■■レクサス LEXUS LS500■■■ Part.11
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1509450304/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>770
現在、通算距離 221ｋｍ 通算燃費 5.7km
だんだん良くなってきました。
大体、街中では７前後な感じです。
峠も走りましたが、走りやすいですね。すばらしい。
この車は、私の理想的な機能が全てつまってるという感じです。
・圧倒的な車の大きさ
・車高が室内から上下できる
・パワフルなターボエンジン
・レーシーなサウンドが出せる
・アダプティブハイビームシステム
・足回りの硬さ（F SPORTならもっといいですが
普通のでも今の私には十分です。）
その他多数・・・
運転支援システムも、楽ですね。
白線を超えようとすると、ハンドルの振動とともに
戻されるんですね。ダメダメって感じで面白いです。
ECOとかコンアフォートモードですと、わたしには
少しやわらかいですので、
常に、SPORT S+のサスの硬さにしたいです。
カスタム設定で可能か、今日試してみます。 >>772 蹴り入れる場所じゃ無く、時間の方が大切だったのですか。
ありがとうございます。 @SeikinTV
動画公開！！新車キターーー！！！
新車購入！！ヒカキン & セイキン 東京ドライブ！ レクサス LS500h 平成元年セルシオ買いました。宜しくお願い致します。 >>773
カスタム設定で
サスをスポーツモードにできました。
ECO & SPORTS に設定完了です(*^-^)ニコ
チョード、いい硬さです。
これで決まりです！ >>771
足を浮かせ気味に、なるべくセンサーのそばにさっと入れてさっと引く
地面近くすり足気味だと反応しない >>779
ありがとうございます。
ちなみにセンサーってどこについているのですか？ >>780
何でもかんでも此処で聞くんじゃなくて
常識的に考えてみてよ
バンパーの下にある訳だから下を除いてみたら？ 4月に入って、LS500日に、3台くらい見かけるようになりました。
振り返って見てしまいますね。かっこいいわー >>781
どれがセンサーかわからなかった。
>>782
逆にオーナーじゃ無いやつがこんなこと聞くのか？
>>783
取説読んでるやつなんているのか？
それなら担当に聞く。
こんなのでわざわざ電話して聞くのも少し申し訳ないかなって思って
ここで質問したんだけど、後で電話する。 こんなのでもオーナーになれるのか
試しにやってりゃ二分くらいで分かるだろうに >>785
虐めている訳ではありませんから誤解なく
1月に納車されてから取説なんて一度も見なかったけど…
最近たまに見ます
知らなかった新しい発見が有りますから取説読むのは大切だなって思いました
ただこの車のオーナーは法人が多い筈ですしまた忙しい方が多いと思いますから取説なんていちいち見るかって思っていると思います
ハッキリ言って最先端技術満載のLSですが自分はその5分の1も理解していないし使っておりません
これがほんとの豚に真珠・宝の持ち腐れってヤツです さっき帰り道で、暗闇にLS500ｈ 2台とFUGAが１台駐車してました。
３台並んで、駐車してましたが、暗闇だとLS500 さらに巨大に見えました。
あのFUGAが、小さく見えました。 >>785
取説読みますよ
といっても取説の内容なんてほとんどPCSとかミラーの調節のしかたみたいに
万が一を防ぐため・誰でも知ってる機能の說明がほとんどで、それを差し引いたら
日常的に使う・新たに追加された機能の說明なんて そんな大量にある訳じゃないんですよね
ですから毛嫌いせず一度は目を通されることをおすすめします
>>787 さんが言うように新しい発見があって中々面白いですよ～
んで調べて、試した上で生じた疑問を担当とかにぶつけて、向こうも あれ？ みたいになったら これまた面白いんですよね >>789
新しい発見は3年くらい乗ってても
こんな機能があったんだ！
と嬉しい発見があります。
とは言え
LS500の場合、機能が多すぎるので
ある程度は説明書読んだほうがいいと思います 昔セルシオ納車時に車の中で取説読みながら確認してたら
何時間も過ぎてたらしく妻が「車の中で死んでるんじゃないか？」
と思って恐る恐る覗かれたのは今じゃ笑い話。 >>791
昔、社長のセルシオ乗せてもらった時
感動したの覚えてるなー >>790
その取説を何回読んでも
意味が分からない自分にはやはりオーバースペック
年齢を感じる 明日は、ESの発表ですね。
LS500に似てますよね。
ボディサイズどうなるんだろうね。
FFでしたっけ？ >>788
その意見に大賛成！僕はGSが隣にあったのを見たんだけれど
３まわり位小さく見えたよ。その時はさすがに新LSを見直した。
レクサス店で見た時はそうでもなかった（笑）。 >>795
LS500は、
実際街でみかけると
威圧感がハンパないです。 >>795
＞３まわり位小さく見えたよ。
盛りすぎだよ GSって軽かよ >>797
LSが4トントラックみたいにデカイのではないかと。
外見は大きくても、高さが足りなくて室内が狭く感じるとか、罰ゲームとしか思えないけどね。 >>798
室内全然狭くないですよ
前席目いっぱい下げても
後席も余裕のレッグスペースは広いですよ。 ESになってFRからFFになった以上に、室内空間の変化にGSオーナーは驚くだろうね。 後席が狭いとか書かれてる、記事や
アンチLEXUS派の記事を鵜呑みにしない事だね。
実際は、前席も後席も、かなり広いです。
強いて言うなら、天井は、少し低いかもですが...問題ないレベルです。
直立不動で座る人なんかいないでしょうから.. 買い替えについて迷っています。
購入して7年経っていて買い替えを検討していますが、新型のデザインが斬新すぎてついていきづらいです。
車は国産車が一番だと思っていましたが・・センチュリーはハイブリッド一択、レクサスはスポーティ一択ではついていけないね。
今回のデザイン担当の人、本当に市場の求めている物をもっと理解すべきだよ。
セダンでも３つの型があるんだから・・何故フラッグシップでスポーティさを前面に出したのか・・社長の意向なら・・トヨタやばいかもな。
私みたいな国産、品質に拘ってた層もドイツやアメリカのとこに食われてしまうよ。 4月はじめにハイブリッドFスポ納車しました。カラーはは212で。
概ね満足ですが何点か不満が。
①曲をCDからナビへ録音が出来ない（SDカードへの録音のみ）。
②音楽を聴いている最中にナビ音声が聞こえずらい。つまりナビ音声が鳴り始めても音楽音量が下がらない。これは致命的。
両方ともオーナーズデスクに確認済み。なんか萎えましたわ。
ただハイブリッドはYouTubeなどで評論家達にすこぶる低評価だったので心配してましたが加速や乗り心地は中々の物です。特にFスポは威圧感が十分すぎるほどあるので逆に安全運転を心掛け、そして皆さんに道を譲りながら運行しております。 >>804
これは、音楽を聴いてる時に、ナビ案内で音量が下がるのは不評
だったことから、今は、音楽の音量が下がらくなってる
のが多いですよ
②音楽を聴いている最中にナビ音声が聞こえずらい。つまりナビ音声が鳴り始めても音楽音量が下がらない。これは致命的。 >>806
なるほど、そういう仕様なんですね。
初めてのレクサスなので戸惑うところもありますがさすが日本車という感じで満足してます。
以前の車はどちら様にも不評なナビだったのでレクサスのナビは素晴らしいです。
特に地図を随時更新してくれるなんて軽く感動しました。大事に乗ります。 >>807
やはり日本車は、カタログスペックに
載ってないような事でも、いろいろと
使いやすいですよね 北京モーターショーでES発表されましたね
https://newsroom.toyota.co.jp/jp/lexus/22289689.html
パット見、LS500と見間違いそう。
LS500より、小さくてよかった。
でも、ＧＳより大きいですね。 >>803
時代ですね。
市場が求めてる姿だと思うよ。
少なくとも、今回も先代の延長路線なら
買ってなかったからね >>812
北京モーターショーのＣクラスを見る限り
今後、ＥクラスもＳクラスも同じような
マスクになると予想されることから
時期モデルは、かっこ悪くなる可能性が高そう
テールも何か、日本車チックになったね
マイバッハのＳＵＶのヘッドライトも
LEXUSのパクリみたいになった。
だんだん、LEXUSのデザインのマネ化が
進んできたと思うのは私だけでしょうか？ >>815
マイバッハもダメだな
でもＳＵＶでカッコイイデザインは
難しいと思うなあ ES公開されたけど、内装、特にクーラーの周り安っぽく見えますね
何か、内装の質感が全体的に安っぽい感じに見えます。
でも外観は結構いい感じですね。
動画では、シーケンシャルウインカーではないですが
日本仕様はどうなるかですね。 デコトラ御用達のシーケンシャルウインカーはない方が上品でいいと思います >>819
最近はシーケンシャル流行りなので
後付けで、シーケンシャルにしてる
車、あるね
クラウンのタクシーで、やってるの見たよ GW前に所有している人っていつ契約したんですか？
3月初旬に契約した俺は６月納車になるんでしょうか？ >>823
SCに聞けばわかるよ
契約の時にだいたいの日程はいってくれてるはずですが。。 >>824
サンキューです。「６月に連絡します」とは言われています。 >>825
大体、待ちは2～2.5か月くらいですので
６月中でしょうね。
後１か月ちょいですね。楽しみですね。
わたしは、納車されてまだ２週間ですが、
仕事の関係上、土日しか乗れないので、
休日が、待ち遠しくて仕方ないです。
今日は乗ります。(*^-^)ニコ キャンセルでしょ
うちも車検近いと言ったら色を変えたら間に合うと言われた
要望どおりならドンピシャのキャンセルが出ただけ >>827
今帰ってきました。
今日は、２５０キロ程、田舎道の下道ばかり走りましたて
道がすいていたこともあり、燃費は、10.1kmでした。
途中、アップダウンも結構あったりsportS+にして加速サウンドや、シフトダウンの
ブリッピングサウンドを楽しんだりしてましたので、もう少し伸びたかも
しれません。
慣らし運転中ですので、控えめではありましたが、いい音です。
普通モードで走ってると、ほんとエンジンの音が聞こえないくらい
静かです。
しかし、身体は全然疲れませんね。さすがLSです。
腰も全く、疲労感がありませんでした。
下道でも、常にLKAで走行してましたが、結構カーブもありましたが
いい感じで曲がりますね。自動ブレーキもスムーズでいい感じです。
アクセルもブレークもハンドル操作も、自動。凄い時代になりました。
さすがに、信号の多い市街地では、LKAは使いませんが
ものすごく楽です。
市街地でも、LTAは常にＯＮにしています。
夜間は、AHSいいですね。常にＯＮにしてましたが、
対向車からパッシングされることも１回もなかったです。
すごくいいです。
本当の、ハイビームは強烈です。
今日の、インプレでした。 LS500を見慣れてくると
何か最近、LS460とか前モデルが小さく見えてきました。
この前までは、巨大な車だなと思っていたのに >>832
その意味よく分かる。俺もつい最近までは新ＬＳは大きすぎて嫌だなあ・と思って
いたけれど駐車場にきちんと収まって旧ＬＳの横に並ぶと、そんなに大きさを
感じない。これはこれで次第に売れていく気がする。やはりトヨタのリサーチ力は
侮れないな（笑）。よーく考えると国産で新ＬＳ以外に行き場所が全然ないわ。 >>833
現行マジェスタを偉そうな格好で乗ってる
人いたけど、横にLS500が並んだら
普通の運転ポジションに戻ったよ(笑) 正直、1000万円前半メインの価格でここまで作ったのは凄いと思うな。
ベントレーとかロールスのドライバーズカーにも乗ったけど、良いのは質感の高さで、機能とかディーラーの対応はLSの方がいいような。
都内だと2050幅の機械式が増えてきてサイズも丁度いいし、変に目立たないのも好きだな。 >>837
都内の機械式、大きくなってきたんですね
それなら、将来クラウンもついに車幅拡大になりそうですね
1800は、今回のフルモデルチェンジまでかもしれませんね。
せめて、次期ESくらいの1865くらいになればいいと思います。
LSも将来は、1920くらいにはなりそうですよね。
A8の1950は、日本ではさすがに広すぎな気がします。 マガジンx喜怒哀楽がLSだったけど、参考になった。 初代セルシオの最高グレード630万よりなぜ高くなった？今の最高グレードは1800万なんて信じられない。 ↑
ブランド力じゃないか？
なんて言っちゃうと喜ぶ人が沢山沢山 >>840
当時とは、全てにおいて性能が違いすぎ！ >>836
質問して、本当にオーナー？とか説明書読めとか言われたら自然と書き込み減るでしょ。
そんなの言ってる奴らほどオーナーじゃないと思いますけど。 >>839
今日、マガジンx喜怒哀楽、ちらっとですが立ち読みしました。
３人そろって、評価悪いですね。(笑)
実際、LS500乗ってますが、何が悪いのかわかりません。
スポーティーになったのが、イヤなだけの気がします。
実際、めちゃ静粛性ありますし、とてもスムーズな加速で
すごく走りやすいです。
音を出したいときは、SPORTSモードに入れれば、
レーシーな音を奏でますし、アクセルワークに忠実に
サウンドも奏でることができます。
シフトダウンの時のプリッピング音もいい感じです。
W221のS550やW222のS63を、何度も運転してますが、
道の継ぎ目は、ゴトゴトしますし、
アイドリングストップでの再始動の時は、毎回
ベーンと振動がきます。
ベンツを美化しすぎですね。
なにしろ、メルセデスは、故障が多すぎます。W222も含め。 自動車評論家は国産一番って言っちゃったら、失職しちゃう業種なんでしょ。誰も雑誌買わなくなるもんね、外車マンセーしないと。 喜怒哀楽はあくまでも本質的出来映えの評価だから参考になる。外車だってできが悪いとこき下ろされるぞ。容赦なしが売りだ。 >>846
自動車評論家 国沢光宏さんも
リアシートが「驚くほど狭い！」という記事をあげてますが
アタマがほとんどルーフと接触してしまっている。
と写真を載せてますが、現行クラウンでも、同じ座り方で
試してみましたが、同じように頭がルーフにあたります。(笑)
何故、LS500を悪くレビューするんでしょうね？しかも日本人なのに。。
足元のスペースもそうです。
凄く狭いように書いてますが、
実際は、全席を目いっぱい下げても、現行クラウン並みの
スペースがあります。普通の全席のポジションだと
めちゃ広いですよ。
ちなみに、メルセデスW222のS400の後席のスペースは
クラウンよりも狭いですし、ドアの開閉部が短いので
乗り降りが凄くしずらいです。
S560も、座った感覚でいくと、LS500と同等くらいですよ ＞何故、LS500を悪くレビューするんでしょうね？しかも日本人なのに。。
「反日」にもって行きたいのですね。分かります。 トヨタもっと金配れアピールなんですかね。
ついこの前までみんなでクリーンディーゼルマンセーしてましたよね。
勘ぐってしまいます。 >>849
全く同感
それ以外ないでしょう
それと高級車に許容範囲であっても粗を探してケチを付ける事によって私の車知識・感性は並の人間とは違いますアピールです
では落ち度の一切無い完璧完成された車は何に？って聞けばＳは……と必ず来る
反対にジャーナリスト達に聞きたい
Ｓを数時間試乗程度したくらいで何を言ってるの？
Ｓを実際に所有した事があるの？
車って散々乗り倒さないと分からない事が沢山ありますけどって思う
当方もＳは2台乗りましたが所有感と見せ掛けのハッタリはＳですが車の出来は国産が良い
と思います 売ります LS500 カブリオレ特別仕様車
黒 走行2500ｋｍ 新古車 状態 可
現車確認、試乗歓迎 山梨
ヤフオク出品 GWセール特価1万円スタート
http://www.fnn-news.com/news/jpg/sp2018050512_50.jpg
>>852
は？
何をしたいの？
これLCだけど頭大丈夫？ >>851
やはりナビも使いやすい
細かいところにも丁寧な
日本車がいいと思います。 >>848
エスティマの4人乗りモードの後部座席の広さに勝ってから自慢してくれよって思う。
LSですら激狭の足元だよ。LSベースで車高はLSと同じエスティマ作ってマジェスタとして売ってほしいわ。 >>851
評論家もあなたと同じ事をいっている印象だけど。sなどライバルを評価しているには運動性能に関するできや
インターフェース周りで、内装やギミックや質感はLSはライバルより評価されているじゃん。 あら探しを評論家発売後はやらないと勉強中の層が審美眼育たないでしょ。
問題はあら探しで引っかかるような仕様を許してしまう開発体制だよね。コストとの戦いとはゆえ車の値段も上がっているから言い訳できないしな。
結局開発や役員の審美眼がどこまでハイレベル水準でかつ共有できているかがボトルネックになるから。だから評論家にはむしろもっときびしく微に入り細に入り評価してほしいと思う。 だから開発も役員も普段各社のライバルモデルで通勤したりドライブしてほしいのだが。
でないと時間ないでしょライバルを知る。 >>859
ここはオーナースレです
批判は批判スレでお願いします
あなたの来るスレではありません >>860
こんだけ在日の悪行やマスコミ支配が公になってくるとついつい人種差別的な先入観を持ってしまう。
だけど、まともな人間性の有無は人種によらないことは忘れてはいけない。
どんな人種でもすごい人や尊敬に値する人はいるんだよな。
評論なんかはあくまでもリーズナブルか理論的かどうかで判断したい。 今日、マガジンX買って読みました
よくもまー７ページも使って３人が３人とも
ずっと、文句ばかり書いてる。あほか！
って感じですね。
乗った人、みんな良いと言ってる。
びっくりします。とか書いてあるし。
実際に乗ってる人が、言ってる事が事実なんだし
３人でボロクソに言ってるのは、何なん？て思いますね。
LSを売れなくしようと、してるとしか思えませんね。
しかし、酷い記事だ！
あの３人って、見たことないぞ！誰？？ >>848
ぶっちゃけうしろそんな狭くないというね >>863
あの３人は日本の評論家の中でも屈指といってもいいメンバーだよ。
毎回、唸るような見解があって読み後たがあるし、マガジンxの看板コーナーのひとつだよ。 >>865
マガジンX自体、初めて読んだ。
あの、オタッキーみたいな３人が日本の評論家屈指なの？
はーぁ～？って感じでだね。
あんな、トヨタやレクサスを小ばかにしたような評論してるようでは
大した人物には思えない。
あほらし。 屈指という評価がされるのはパワートレイン系統だけでなく外装や内装含めてオールラウンドに知見があるし、抽象化データベースを構築できている数少ない理論派だからってのがあるかな。 現状でそういう屈指の評論家は必要ない社会になりつつあると思います。
少なくとも雑誌なんかの媒体は淘汰の対象でしょう。
正しい審美眼のある人は残るんじゃないかな。
そういう正しい意見は聞きたいですけどね。
自分たちが飯食うためだけの粗探しはいらないでしょ。 >>868
知性のカケラも、見当たらない。
時代遅れなんだよ。
今回のLS500のコンプトを色々勉強してから評価したほうがいい。
最初から色眼鏡で見てると正しい評価はできない。 ■■■ユーザーに対するトヨタの裏切り、噂じゃ無くネット工作員は存在していた（証拠有り）■■■
●ネット工作とは
おもに金銭による契約で動き、ネット掲示板で組織的に或いは自作自演で特定人物や商品を称賛・誹謗書き込みをするなどして情報操作・世論誘導を目論む行為である
■■■【3代目】レクサス LEXUS IS 43■■■
においてメーカーの工作員が存在していることが発覚しました。彼らは少しでもネガを書き込むユーザーに対し挑発を繰り返しキレさせてキレたレス内容を晒してスレから追い出すことを繰り返していたようです。
そして完全なる証拠、否定出来ず工作員の焦りまくる生々しいやり取りがこのスレに残されています。メーカーは監視専門の会社と契約して批判の意見を書き込んだ者を全て排除しようとしていたと思われます。
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1525211222/l50
330名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ de2a-+zS9)2018/05/06(日) 06:47:33.54ID:FWcjGw1l0
やはりお前ら？（ネット接続を換えてるのか）はトヨタ工作員のようだな、24時間ご苦労さんだなwww
これからもどんどん意見・要望を書き込むよ、ネガなつもりはない、あれだな、風俗店の前でプラカード持ってるオッサンと同じ様な仕事だなorz
トヨタだから収入はいいんだろうが、職業聞かれて素直に工作員でネット監視で火消しやってると他人に言えるのかね？www
レスを晒してこのスレから追い出したつもりだったんだろうな
まあ、昔のように日産・ホンダがよくなければ今はトヨタに期待するしかないからな、
ユーザーの素直な意見・要望として書いてるのにそれを必死に火消しするお前ら、悪意を持って嘘を書いて貶してる訳でもないから威力業務妨害になるはずもないからな
あと禿げ上がってることを即座に否定出来なかったから禿げ上がってるのは間違いないな、ヘルメットでも被って仕事してるのか
362名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ de2a-+zS9)2018/05/06(日) 19:32:58.18ID:FWcjGw1l0
風呂から上がってみたら危機感が凄いな、証拠のこのスレを完全消去してから強がるんだ禿げ上がり君www
焦って書く程に証拠としての確度が上がってしまうんだがな、ワロてまう、でわ >>871
変な投稿するな。
また、投稿が止まってしまったじゃん。
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