■■■LEXUS LS500 LS500h オーナー専用スレ■■■
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レクサスのフラッグシップ LS500 LS500hについて語り合いましょう
【オーナー、および購入検討者の専用スレです】
公式Webサイト
http://lexus.jp/models/ls/
※オーナー、および購入検討者「以外の」方はこちらへどうぞ
■■■レクサス LEXUS LS500■■■ Part.11
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1509450304/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 5本か6本ではそこまで大きく変わらないのですね。
暖房がすぐ出る機能は冬場寒い時嬉しいです。
最近街中では新型LSを見かけるようになりましたね。 先日、とある駐車場で新型を見たけどやっぱりカッコイイわ
自分40後期だけど新型見た後自分の見たら前世違う
古さ感じるわ >>66
実車見ると違うよね。
画像、カタログ、動画見ても全く興味がわかない車だったんだけど、
ディーラーで実車見たらカッコよくて驚いた。
同じく40後期乗りだけど、下取り価格聞いてみようと思ったぐらい。
でも今はちょっと落ち着いた。
しばらくは先代を乗ります。 カーセンサーのLSに寒冷地仕様の車があり、リアフォグランプ点灯時の写真が掲載してありました。4つのランプが点灯するみたいですね。 L以上からドアの内張りはウルトラスエードから合皮になると思ってLを買ったんだが
オプションカラーの白を選ばない限りLと言えどウルトラスエードのままなのね ハイブリッドきたオーナーさんいるのかな。この前店行ったら翌日納車式する準備してたな >>72
走っている所を見かけたけど
世間では賛否両論あるけど個人的にはカッコイイわ >>73
走ってるとき車高さがるから良いよね
実際見るとロー&ワイドでカッコいい >>74
そう
止めている時は若干上がり走行中は下がる
これ理想です
もう発注しました? 乗り降りしやすいように、Pに入れると3cm上がるんだよね。
エアサスのメリット。 Pに入れるたびにエアサスで3cm上げるって、
耐久性に問題は全く無いのか? >>79
3月辺りですか
楽しみですね
因みにhですか?ターボですか?
私は1月28日辺りには納車予定です
versionL[ターボ・グラファイトブラック] >>78
問題ないよ。
Sだって毎回、イグニッションオンで車高上がるし。 >>78
機械物でしかもエアサスは確実に消耗が早くなると思いまから欠陥や故障が出て来るでしょう
まあ期間内であれば保証もある訳ですから大丈夫でしょ。 >>81
ごめんなさい否定している訳ではないですから 乗降時もそうだけど、車高を任意に上げるモードもあるから、
悪路や高い段差を乗り越える時に便利よ。
逆にエアサスで車高調節できないクルマはあんまりないかも。 最近の車は車高が元々低いからコンビニの駐車場を前から止めようとするとフロント下が輪止めで擦るんだよ
LSも確実に擦るからそれが面倒 >>89
恥ずかしいです
ネットで見たらやはり東海地方しか言わないみたいです。
御指摘ありがとうございました LSを注文した人にお聞きしますがマークレビンソンは選択しましたか?どれぐらいの割合で選択されているか気になります。 >>92
versionLでオプションでマクレビ・ムーンルーフ・20ホイールです。
マクレビは見た目重視で装着ですが新型は天井まで付いていますから少し期待です。 VersionLですか!オプションもいいですね。
やはりノーマルのスピーカーと音はだいぶ変わりそうですね。 >>95
残念ながら
あまり期待しないほうがいいです
個人的には正直たいしたことなかったです マークレビンソンなら勝手に付いてきたよって書きたい所だけど
標準装備じゃないグレードなので付けました
あとレクサスプレミアムと聴き比べて自分が聞き分けれないだけなんだろうけど
正直40系の時ほど差を感じなかったかなぁ・・・?
40系の時は純正の聞いた瞬間 あぁ・・・(落胆)って感じだったのに 標準ドアスピーカーのカバーは味気ないし
マクレビ付けている人からすると『そこケチったの?』って言われるのが嫌で一応付けたって感じかな
天井にも4箇所増えたから標準より悪くなる事は無いと思いますね
過度な期待はしていません 標準はパイオニアだから、良し悪しというよりも
メーカーの個性が出る場所という感じかな? >>91
気にする必要ないと思うけど
イギリス人が英語を話すようなもんだ 11月末に納車され、1000qほど走りましたが、ハイブリッド車は初めてでしたので踏み込んだ時のエンジン音が想像よりも大きくて残念でした。
また、高速道路で自動運転を試しましたが、かなりレーンの左側を走行するので右車線を走っていると結構怖いです。 >>101
確かにhの場合走り始めてh→エンジンに切り替わる時のエンジン音は気になりました
やはりV6とV8のエンジン単体の静粛性の差だと思います。
ただガソリン車・ターボ車の場合は同じV6でも別物でクランクシャフト自体ががロングストロークだからエンジンでの走行時は静粛性&振動等はターボ車に軍配は上がる可能性があるかも 先行予約でのターボ注文の人は
そろそろ納車日がきまってきてるみたいので
ディーラーに聞いてみたほうがいいですよ
2/5納車予定
Fスポ フルオプ TRD カーボンスポイラー >>78
ないでしょ、レベリング機能もついてるしPに入れるよりもっと頻繁に上下動制御してるんじゃないかな。
そういえば40のエアサス、イグニッションオフにして降車した後プシューってエア抜ける音しないな でも40の時は10万kmくらいで交換することもあったからなんとも >>106
2週間前くらいにきいたら
入庫は年明けになりそうなこと
いってましたよ 500の車両は26日に店頭に来るみたい
ナンバー取得とかで年内の試乗は微妙だと思います 地方都市だけど こっちも500ターボは12月下旬の後半でデラがすぐ年末休み入るから
年内は2・3日しか見る日なさそう >>109
楽しみです
自動車ジャーナリスト達は色んなインプレしていますけど
個人的な予測ですがガソリンのツインターボの走りは相当走ると思いますよ >>107
すいません
間違えてました
入庫✖ 試乗です
ターボはレクサス試乗会の
助手席の乗りましたけど
加速はそこそこよかったですよ
レースドライバーの方も
ハイブッドの加速とターボーの加速は
全然違うといってました
Fスポハイブッドは試乗会でフルでアクセル
踏みましたけど
遅いまではいきませんが
加速感は感じれなかったです 試乗は年明けからですか、ナンバー取得に時間がかかりますもんね、
ベストカーにLSの生産能力を3倍にしたと書いてありましたが納期はどうなんでしょうねー ターボの走りは楽しみです
納期は恐らく今お願いしても5月は後半位になると思いますよ
受注生産ですからしょうがないです 珍しく辛口レビュー
ショーファーカーとしては・・・
まるでスポーツモデルのような身のこなし! 新型レクサスLSは運転の楽しさ抜群 new lexus ls
https://www.youtube.com/watch?v=kinuUXeQ0No ん、エンジンかけてナビにメリークリスマスと言われ「あ、今日クリスマスか」と
車に気付かされるなんてね
保守がてらの一言だったからわかりにくくてスマヌ うちのGSは
「ハッピー・ホリデーズ」って言った。
ちゃんと他宗教の人たちにも配慮してる。 ほぉ 自分のは年式がまぁまぁ古いからかな〜
ハッピーホリデーズとは言ってくれなかった
自分も聞きたい 納車日はよ〜 お前ら全員ID末尾がEVEになってることに気づけ。 もう納車されたら方はいますか?
インプレお願いします >>123
え?
厳しい言い方されると辛いですね
貴方はオーナーさんで納車は済んだわけですか? >>125
>>1には購入検討者もokって書いてあるから大丈夫。
同時に本スレでも質問してみては? >>126
ありがとうございます
私は来月末に納車予定[ガソリン]の人間です
本日、レクサス店にガソリン試乗車が用意されるみたいで…
ですがナンバー登録が間に合わないので路上での試乗が出来ないのですよ
残念です 試乗記では酷評が目立ちますね
先代より静粛性も乗り心地も悪化して、
微振動もあると
これでベンツSクラスに対抗できるんでしょうか? >>128
本スレで聞いてみては?
>>124にリンク 新型LSは初期受注以降売れてないみたいですね。
ディーラー担当者が年末挨拶で訪問してくれましたが、発売日以降は全然売れてないと言ってました。
hの方は今発注すると2月下旬納車できるらしいです。
ターボを10月発注して3月中の納車と言われていたので、もしかしたら納車が早くなると期待しています。 数字が下がった・・・・!!!
600→500に!!!
何のダウンサイジング? 今日ターボ試乗できるかきいたら
来週以降になるといわれた
残念だ
だれか試乗した方いますか? >>132
年末ギリギリ最終日になってナンバー登録完了したから試乗出来ますって言われたけど…
明日試乗してくるよ
試乗と言っても今月末には納車[ガソリン]されちゃうんから選択肢は無いけどね >>133
私も2月納車なので変更は
できないけど
あまりにもハイブリッドがパワー不足
だったので心配になって
しまったんです
レポよろしくお願いします >>134
了解しました
明日レポします
2月納車はガソリン車ですか? >>135
SCから
試乗どうですか?
なんて全く言われてないです… >>137
説明が足りなかったですね
ごめんなさい
現在は40後期h26年に乗っております
発表前にSCから連絡が入りまして
今回はhじゃなくてツインターボにしたいと元々言ってありましたので連絡が入っただけですよ
多分、SCも試乗車がありますけど…なんて押し売りぽくて言い難いのかも知れませんよ >>138
ご丁寧に有難うございます。
こちらこそ説明不足で失礼しました。
実は私も同じ状況で納車が近いので、試乗を…断るにしろ…一声掛けてくれても良いのにな、と思っていたところでして。
営業の人って売った後は冷たいもんです…
前車も登録時期以外は同じで、結果は変えられないにしろ、せっかち者としては是非早くご感想をお伺いしたいです。
また個人的には、前hは4WDでしたが今回選択制になった事で、AWDとFRの違いにも興味を持っております。
こちらも同じく後祭なのですが(笑) 納車されたかたで
ホイール22インチに
インチアップした方
いらっしゃいませんかね
もしいらっしゃたら参考に
サイズおしえてほしいです >>139
納車待ちって事でも是非遠慮せず納車前に試乗してみて下さいよ
担当のSCもそうですが余分な電話が無い分反対に楽です。
私のはAWDでは無くFRにしました
理由はセダンの4WDに良いイメージ無くて
ハンドリングに独特な鼓動感?微弱振動?が苦手でして…それと見た目が若干腰高気味(タイヤとフェンダーのクリアランス)になりますからちょっと苦手なんですよ。
※AWDを所有・納車待ちの方・車両自体を否定しているのではありませんので気を悪くしないで下さい。 >>141
あくまで、これまでのLSの乗車感においてですが、
確かに4WDはFRに比べタイヤが路面状況を拾いやすいというか、常にザーッというタイヤノイズがハンドルから伝わる気はします。
ただ前hは4WDのみの設定で、その分良い点としては、加速時の直進安定性や雨天時の安心感で、ハンドルが路面に取られにくい気もします。
今回、AWDは最小回転半径が6.0mになる事、FRにはVDIM+LDH(DRS)システムが搭載との事で、
単純にシステムを試したかったのと、システムによりオーバーステアにもならないなら取り回しが良い方がいいか、と考えFRにしました。
しかしその後、伊豆サイクルスポーツセンターでの複数の試乗記、試乗映像が出てくるとAWDの方が評価が良さげで正直やってしまったかな?と。
特にシステムの違和感(遅れ?)を指摘している文章もあり、ますます不安を煽られます。
考えてみると、最小回転半径が大きくても困るのはせいぜい狭い駐車場とUターン時ぐらいで、むしろあのデカい図体であまりにハンドルが切れ過ぎるのも、案外ぶつける原因になりそうな気もしてきました。
4WDに慣れてしまった今、FRで大丈夫だったかな?と。
後祭ですがwww >>142
僕は前がAWDだったので今回も同じにしました。結果・良かった!ですよ。
やはりFRでは・・でした。 >>142
本日、試乗してきましたよ
車両はバージョンL・ガソリン・FRです
前もってSCにはちょっと過酷に試乗させてねってお願いしておきましたのでかなりの収穫がありました。
気になさっているFRは
>>143さんが言っていますが私は好みなんですよ。
こればかりは好みもありますし慣れの問題なんだと思います。
ジャーナリスト達が皆酷評しているのは知っていました。
私は他人のインプレは参考程度しか思っていません。[ほぼ信じない]
自分が体験体感して初めて納得する人間です。
人はどんな車に対してもあれがダメこれがダメと色々酷評してあたかも自分の感性が優れている様な発言をしますが、じゃあ貴方は今何に乗ってるの??さぞ不満欠点の無い完成された車なんだろなって思っちゃいます。
結論はジャーナリスト達のインプレは???って笑っちゃいますよ
まずは自身でガソリンを試乗車両してみて下さい。
私の言っている事が分かります
静粛性
エンジン始動音・アイドリング中・加速時・通常走行中・タイヤからのコツコツ感・ハンドリング…
人それぞれ五感が違いますからね >>144
ご意見ありがとうこざいます
わたしも来週試乗したら報告します >>144
国内のジャーナリストのレクサス酷評の連中てだいたい支那&半島系絡んでるから。
まともに受けちゃダメ。 >>144
早速のレポ有難うございます。
FRがバッチリお好みだったようで一安心ですね!
おっしゃる通り、結局は自分の感覚しかないですよね。
私は軽快な動きよりも重厚感ある動きの方が好みなので、不安は募っていますが、泣いても笑っても数ヶ月の話ですので、納車まで何も考えないように致します。
毎度の事ですが発表前に申し込まないと、かなり納期がかかるとの話で先行予約しましたが、蓋を開けてみると最近申し込みされた方の書き込みを見ても、そこまで納期が変わらないようですので、次回からは試乗して確かめてからの申し込みにします。 >>147
AWDは好みの問題ですからもしお好みで無かったらごめんなさい
私は問題なかったです!
hのお乗りの方や納車待ちの方がいますので
ガソリンの方が良いとか悪いとか言えませんが
セルを回してからの始動時・アイドリング又はアイドリングストップからの始動音(エンジン音)は静粛性はかなりのもんです!
走りに関しては試乗してからのお楽しみって事で…[期待は裏切ってないですよ] >>148
始動時のエンジン静粛性…良いですね〜
期待は裏切ってない
との言葉に救われます!
もし今後、ガソリンAWDとFRを乗り比べされる事があれば、スレの盛り上がりのためにも感想お聞かせ願いたいです。
私もマイディーラーにガソリンAWDが入荷される事があれば、試乗してご報告させて頂きます。 >>149
分かりました
ガソリンAWDに乗る事があればインプレさせて頂きます。
期待を裏切っていない…正直めちゃくちゃ走ります しかも加速時のエンジン音が煩いとかジャーナリストが言っていますが静かですよ
は?どこが煩い?って思いますから
お店の試乗コースには連続コーナーがあったり路面が悪い箇所も多々あったり試乗にはもってこいの場所なんですがhのAWDのコーナーリングは流石ですFRより良いです
(私個人はFR派なんで申し訳ないですが)
タイヤのコツコツ感?も個人的には全問題無しです。
寧ろ20インチ45扁平であの乗り心地は優秀だと思います。
ジャーナリスト達は自分達が乗った車両のエアチェックしっかり見たか?エア入れ過ぎたんじゃないの?
病的に神経質のオーナーがどうしても気になるのであればランフラットタイヤからノーマルタイヤに変えれば良いと思う程度です ツインターボ速いな
唸りもハイブリッドに比べたら全然静かだし個人的にはガソリンかな >>150
なるほど
こうなると何故LCと共有のハイブリッドを使ったのか?となってきますね。
PHV・FCVが間に合わなかったのか、時機じゃないとみたのか、もう少し練り上げたかったのか、それとも敢えて小出しにして二重売りしようとしてるのか? ダウンサイジングのために、3.5Lでも5.0L相当にするのは大変な技術なんだろうと思いますが、正直ユーザーにはそのあたりは関係ないと言うか、私個人は長年も掛かって±0以下って…と。
もう少し画期的なハイブリッドエンジンを味わいたかったです。
となると、今後ハイブリッドの開発には力を入れないのですかね?
と思っていたら、レクサスは今年北米で15種の新車を発表すると公表したそうで、これが本当ならLS-Fの発表も十分考えられるのですが、じゃあ始めから標準車にV8積んでくれよって私的には思っちゃいます。
メルセデスもですが、PHVのようなエコな車も出してるからAMGも許してね〜みたいなやり方で、本当にエコを目指すとか言えるんですかね?
筋が通らないエコなら、始めから大排気量にしろって感じです。
どうも環境論者の話は胡散臭い。 >>153
LC500がV8だったのは、スポーティカーなので
そこまで環境性能との両立を図らなくてもよかったからかと。
LS500がV6ツインターボなのは、セダンという形式だと、運動性能と環境性能を高い次元で両立しなくてはならなかったから。
そしてLS FのV8ツインターボとの差別化のためもあると思う。 >>153
少なくとも「以下」にはなってないね。
以下なのは気筒数と排気量だけかな?
LS460 392ps 500Nm 8AT 7.7-8.3km/l
LS500 422ps 600Nm 10AT 9.5-10.2km/l ハイブリッド比較だとこんな感じ
LS600h エンジン 394ps 520Nm モーター 224ps 300Nm システム出力 445ps 11.6km/l THS2 ニッケル水素電池
LS500h エンジン299ps 356Nm モーター 132ps 300Nm システム出力 359ps 14.4-16.4km/l マルチステージハイブリッド リチウムイオン電池 >>153
ハイブリッド比較のことを書かれてたんですね。
スペック的なは燃費以外、「以下」でした。
ごめんなさい。 ガソリン車を予約したけどまだ試乗されていない人は早目に試乗される事を勧めます。
きっと安心されますから
皆さんボディカラー内装色オプション等迷いませんでしたか? 本日ガソリンターボ試乗してきました。ベースグレードのFR車です。
皆さん気にしてるエンジン音は全般的にhより静かで、ターボにして良かったと安心しました。
出だしの発進時はしっかりエンジン音が聞こえますが、50,60kmあたりからは聞こえなくなります。
むしろ少し気になったのは路面のコツコツとした段差を結構拾うなという印象を受けました。19inchかつスタットレスでこの乗り心地だったので、オプションで20inchにしたのがちょっと心配です。
納車まであと2ヶ月なのでどうもできませんが、楽しみに待つしかないですね。 ディーラーに正月いって
ガソリンの納車日はいつですか
ときくと
2月5日〜15日といわれました
初レクサスなので事情はよくわかりませんが
レクサスはいつくらいになったら
をはっきりとした納車日
おしえてくれるのですかね?
せめて2週間前にはしりたいな
2月に納車された車で1週間くらい
2月下旬からは休みとれない
旅行に行きたいが計画がたてれない
ディーラーにあんまりしつこくきくのも
わるいかなとおもいましたので
経験者の方教えて下さい
たしか1月納車の方も
いらっしゃるみたいなので
よろしくお願いします >>159
試乗出来て良かったですね
試乗車両がスタッドレスだなんて初めて聞きました
その地方でしたら仕方がない事ですよね
私も20インチでオプション組んでます
そして試乗車は20ばかりで19は乗った事がありません。
スタッドレスでは流石にどんな車でも乗り心地は半減されてしまいますから参考にはなりません…正規タイヤにすれば大丈夫です
納車日について
1月25日に積車に積まれお店に搬入され
29日に納車出来ると昨年には言われていました
2月納車の方でしたら既にSCも分かっている筈ですから残金入金の準備もあるから教えて欲しいと言えば間違い無く教えてくれますよ >>161
160です
今週ターボ試乗する予定なので
その作戦でいってみます >>157
お気になさらないで下さい。
数値を書いて頂いて分かりやすかったです。
新500旧600hの比較でも(システム出力というものが、はかりかねますが)新型は馬力が少し落ちる事になりますね。
結果としてターボの完成度が高かったのなら良い事ですが、やはりパワーに関しては600hが最高だったのかな?と感じてしまいます。
せめて500が600hのシステム出力を上回っていれば、もっと流石だとなったのでしょう。
もちろん、実際乗車した感じや数値上の誤差はあると思いますが。 >>154
フラッグシップとしての責任ということですよね。
LS-F買おうかなぁ
きっと足まわりガチガチですよね? >>159
ベースグレードの試乗車、展示車が用意してあるお店があるなんて知りませんでした。
ベースグレードが用意してあるお店は日本全国でどれぐらいありますか? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています