これがらappの詳細です。
https://lexus.g-book.com/appcatalog/app/detail_10048.html
探検
■■■LEXUS LS500 LS500h オーナー専用スレ■■■
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
これがらappの詳細です。
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これって起動中は音楽聞けなかった？ナビ画面は出ないんだよね？
扁平35いいなら
前後同一サイズ
265 35 22とスペンサー調整くらいでないと
ディーラーから✖といわれそう
タイヤは コンチ6かアドバイススポーツ
予約10月頭 楽しみ～
すごいはやいですね
いつ頃仮予約されたのですか？
7月くらいだったと思います。
ありがとうございます
ほぼ同じ時期ですね
私はFスポフルオプ1500ですけど
executiveなら2000近くなるので
価格のよい上位モデルから
納車って感じですね
ディーラーからすると
まぁ当たり前ですけどね
先行予約がターボ車2700台という記事が出ていましたが、気配が事実なら月にターボ車を1000台位生産出来るんでしょうか？
さらに月1000台ということは、全国に新車ディーラーが約170店舗だとして、各店舗で申込数にバラつきがあるでしょうが、毎週各ディーラーにターボ車が1台は入るペースでしょうか？
hを入れるともっと？
完全な推測ですけど。
いずれにしろ、hも含め4月あたりには相当な数が街を走る事になりますね。
個人的には、あまり目立ちたくないので望むところです。
http://www.tiresize.net/rim/rim.htm
4月10日納車予定
ターボFスポ サンルーフ マクレビ 赤革 キャリパー塗装（赤） グラファイトブラック
今になってホワイトノーヴァにすればよかったと後悔…今更ですけど…
おめでとうございます
色は迷いますね
人の乗っている色が何故か良く見える…
自分もグラファイトブラックにしました
赤のキャリパーなんてイケイケです
納車早いスね。
皆さん、今後は絶対先行予約なんてしないでおきましょう。
SCの早めに注文しないと納車が大分遅くなるなんて、ウソだと判明しました。
キャリパー塗装赤いいですね
ディーラーから拒否されましたけど
保証ができなくなるとかいわれる
ですよね
キャリパーくらい保証なしでも
いいから塗れよということだ
メルセデスは金払えばやってくれる
だいたい大した保証しないのに
延長保証45万も取りやがって
タイヤ以外の消耗品くらいすべて
交換してほしいよ
じゃあオベンツかえば？
あほか
オーナー専用スレだから、買ってないヤツは書きこむな。
先行注文した人間なら理解出来るはずだから。
SCだって嘘つきたくて納期がだいぶ先になるって言ったわけじゃあるまいし
自分も販売前 担当に言われたよ 販売開始したら4・5ヶ月はかかるんじゃないかと
実際違ったけどさ、11年ぶりのフルモデルだから注文殺到して
納期が伸びる可能性が全く無いとはSCの立場考えると とても言えないでしょうて
結果的に嘘と言えば嘘だけどさ、そこを突くのはねぇ・・・
すみません。
表現不足でした。
購入3台続けて同じ展開だったので。
（SC:試乗してからでは半年以上納期掛かるかもしれません
→結果案外早い納車、各車のオーナースレッドを見て推測するに、試乗後に注文した人より早くなったのは注文ラグのみ）
特に今回は、hとターボで発売開始時期も違った上、FRとAWDの選択も強いられましたからね。
納車が早い方が良いとhを購入して、パワー不足、低速でのエンジン音強調などに後悔している方もおられるのではと。
今後、皆が合わせて試乗後の判断にすれば、全て順調な納車で進む気もしましたが、試乗開始後にまとまった数の注文が入れば、その時期の納車が遅れるので、結果は同じですよね。
他のモデル製造との兼ね合いもあるでしょうし。
そこが状況によるのは分かります。
今回も発表後の注文が伸びなかったんでしょうね。
ただ、そんな悩ましかった状況を理解出来るのは、先行注文した方だけかと言いたかったわけで。
少なくとも私は今後、限定車以外は試乗後の判断にします。
注文からの納車がながすぎるので
早く乗りたい人は
特別仕様で例えば限定5000台とかさっさと
作成して
細かくオーダーしたい人は半年まってね
スタンスしてくれればもう少しスムーズに
いっておき
注文からの納車がながすぎるので
早く乗りたい人は
特別仕様で例えば限定5000台とかさっさと
作成して
細かくオーダーしたい人は半年まってね
スタンスしてくれればもう少しスムーズに
いってお客様から喜ばれると思うけどなー
納車は3月上旬と言われた。
ひとつ気になる所があって、ドライブモードでSport/+Sは付いてました？
わかる方教えて下さい。
私もiパケです。
LSは全グレードsport/s+付いてますよ。
安心しましたありがとうございます。
安心しました。
ありがとうございます。
注文は10月末。
心配なのは都内の駐車場だなぁ。。。
おめでとうございます
立駐だとサイズ制限が有りますから面倒があるかもです
コインパーキングで辛抱ですよ
SCから連絡があるんですか？
それとも、確認されたんでしょうか？
前にもそんな話がありましたが
担当SCから連絡をしないといけない事なんですが…
やはりSCの個人差ですね
納車１ヶ月前からほぼ正確な納車日が分かる筈ですので遠慮せず聞いたら良いですよ
教えてもらえないと言ったものです
未だに2/8～2/12といわれてます
車体番号？がでないから
はっきり言えないとみたいな
こといわれました
今週中にはわかると思いますといわれてます
223ですが、自分の他にも日にちが曖昧な方がおられて安心しました。
私の場合は、ナンバーの関係もあり自業自得とは思っていますが、
他の方が明確な日にちを告知されてらっしゃるのを知ると、
仮に普通ナンバーなら何日納車です、ぐらいは言って欲しい気もしますが、まあ望み過ぎですね。
向こうもなるべく早く納車してあげたいという思いから、はっきり言わないんだとは思いますし。
ただ、納期にコーティングやディーラーオプションの関係があるかは気になりますね。
正直いつでも良いやと思っていたのですが、前日に明日ですって電話が鳴りそうで、ソワソワしてしまうので早く落ち着きたいですね。
現車の片付けやお別れの覚悟などもあるので。笑
レクサスの生産ラインに乗るおおよその日程が判明するのがB判定、
具体的に生産される日が判明するのがA判定ってあって
うちのSCさんはこまめに教えてくれる。
車庫証明や委任状の準備も必要だし。
5ちゃんで聞いて案ずるより、SCさんご本人に聞いた方がスッキリするよ。
自分は先に納車日を指定して契約した口なのであんま関係ないけど
話の流れで、完成した車体自体は納車日の大体３日前にディーラーに届いて、そっからディーラーオプションとか
の取り付け、整備をするって言ってたので、いきなり明日・明後日に納車ですよ～ってのは流石にないかと
前車の車検前で、大安吉日とか？
もちろん聞いた方が早いのは分かっているんですが、向こうが敢えて言わないなら、こちらから聞くのもなぁって思ってまして。
細かい事は会社の担当者とやり取りしますし。
忙しくて後回しや調整用のためとか、業者が作業のついでに乗り回しとかでなければ、全然構わないのですが。
バタバタしていると、コーヒーも出ないこともあったので…
で思ったのですが、新車時の走行距離って皆さん何キロくらいですか？
時間があいたので前回のスタート走行距離は忘れてしまいましたが、各車で大体同じじゃないとおかしいですよね？
もう納車された方、大体の数値で良いので教えて頂けたらと存じます。
あと、大安の日って納車式被るんだろうな（笑）
いろいろつけるからなんだろうけど
いやぁ恥ずかしながら超個人的なお金の関係で；
ちと１・２月中の納車は困るので１１月上旬契約の３月納車的な感じです
大安吉日ほどじゃないけど、それなりに自分にとって良い門出となる日にちにｂ
そうなんですか。
いずれにしても納車楽しみですね！
恥ずかしくも何も車両価格が車両価格ですから誰でも金策に事情ってものがありますから大丈夫ですよ。
春に納車になりますから楽しみですね
ありがとうございますだ まぁそんな感じで、今はいいですけど
ここもあと１・２週間もすれば納車済ませた人が増えてくるでしょうから それ見て
３月速くこおおおい！！って楽しみ通り越してヤキモキしてスレ見てると思います笑
私は今週な日曜日に納車になりますが
待っている時が一番楽しいですよ
3月なんてあと１ヶ月ちょっとですからあっという間じゃないですか！
私は社員にいつも感謝
私はいつもスタッフ社員に感謝しております
こうして生活出来るのはスタッフ社員のお陰なんですから…
良い社員さんをお持ちのようで羨ましいです うちは…
世話したり世話されたりです笑
日曜日の納車は楽しみですね 時間はかかると思いますが
試乗とはまた違った 所有して感じることのできるLSの良さを教えてください
ありがとうございます
インプレ了解しました
ターボiパケです。
オプション値引って皆さんされましたか？フロアマットをおまけで付けてくれと頼んでも無理ですと頑なに断られました。
本体価格からした微々たるものなんですが、変なところでコスト意識が出て交渉した次第です。
今日夕方2/9に納車決まりました
ターボFスポ フルオブ TRD
カーボンスポイラー
割引は言わなかったです
言っても無理とわかっていたので
気持ち５万だけしてくれました
家族の車も含め購入していますから…
そんなもんですよ
端数でも値引には変わらないですよね。
私が初回購入っていうのもあって、値引がなかったのかもしれません。
13万は凄いですね
次回の時は私も頑張っちゃお
今月中旬にLS500のiパケをフルオプで契約してきました。
今日聞いたところでは、ギリで３月中の登録が出来そうとの事です。
※3月19日生産開始予定
ところで皆さま（※助手席の人のため）TVキットは装着された方はいますか？
データシステム製を検討中なのですが、地元のカー用品店で『うちの作業技術レベルの問題でお断りしています。』と言われておりまして・・
13万は凄いですね！
私は今回でレクサス6台目にしてやっと7万程度のディーラーOPのサービスをして貰えました。
地元の用品店くらいだとLC怖くて触れないかもね
一応、トヨタ系の○ェームスなんですけどねw
同じものか分かりませんが、走行中もテレビが映るキットは装着する予定です。
こちらから何もお願いしてないのに、ディーラーの方から付けときますねって言ってきたのでビックリしましたが笑
ディーラーオプションでありましたよ
だからディーラーに頼みました
ディーラーによってちがうのですかね
ディーラーとデータシステムのは
そんなにちがうのですかね
ご存知かたいらっしゃますか？
柔軟な対応してもらえるディーラーで羨ましいですな～
Myディーラーは、いい意味で「クソ真面目」ですw
都内のディーラーですか？
すいません
九州です
今回のLSは塗装が特殊な感じがする（知識がありませんが）ので、ディーラーで勧められるままにコーティングを施工すべきか迷っております。
九州でしたか
ありがとうございます
今回LS５００の購入にあたっては下取り頑張ってくれたのかな？あとは持ち込みのスタッドレス履き替えや、レーダー探知機、ドライブレコーダーの取り付け工賃サービスかな。
注文書で数字として値引きというのはないです。
私はcpcプレミアムボディコートという15万ほどのコーティングを依頼しました。
普段の洗車は洗車機使用を想定しているので、乱暴に洗っても傷付かないようにです。
後はランガンマスターなので、濃い系の色は擦り傷が目立つのでそれを隠す意味もあります。
ただ、値段は高いです。1年ごとのメンテナンスに3万もかかるのも釈然としませんね。。
258です、有難うございます。
もう納車されてるようでしたら、仕上がりを教えて頂けたらと存じます。
1年毎に3万のメンテナンスですか？
前LSでは、そんな請求されなかった気がするのですが。。
納車はまだなので、効果はこれからです。
ディーラーによって違うんですかね？
コーティングの保証は5年間だが、効果を持続させるには1年ごとのメンテナンス（再コーティング？）が必要と言われました。別に1年ごとではなく2,3年でもいいらしいんですが、1回に3万かかるとの説明でした。
完全に初めて聞きました…
コーティングの種類が違うのかもしれないですね。
そもそもクルマは水洗いだけで綺麗になるのだから、
そこに金をかけたくない人はコーティングしない選択肢もある。
耐擦り傷クリアコートで自己修復機能もついているから、
ノーマル状態で綺麗な塗装を維持できるようになってるし。
何度もすみません。
ご存知の方いらっしゃいませんか？
気になるのは新色へのコーティングです。
薄膜メタル層というモノが理解出来ません。
焼き付けコーティングとかしても大丈夫なものでしょうか？
先週の日曜日に納車されました。
グラファイトブラックですが
おたくは多分マンガンラスターですか？
私はディーラーでのガラスコーティングはしません、何故なら私がいつもお願いしているコーティング屋さんはレクサス店・ヤナセ店からも入庫されていて同じ施工しても店経由だと高くなるからです。
当たり前ですがお店の手数料が上乗せされるからです。
私がいつもガラスコーティング施工お願いしている磨き屋さんは
初回・13万＋税
1年に１回メンテ磨き・1万＋税
洗車はいつでも1回・2千円
これを10年間続けてくれます
勿論そこまで乗りませんが
ディーラーで施工をお願いするより直接お願いした方が安いですよ
一度磨き屋さんに車を持っていき施工出来る塗装か出来ないか聞いてみると良いですよ
恐らく出来ない塗装塗膜は無いと思いますが
あとガラスコーティング後でもいくら保護されると言っても極力洗車機は避けた方が良いです
若干ですが小傷が付きます
だから私は磨き屋さんで手洗いしてもらっています
この為5年経っても外そう塗装は新車のまんまですね
そしてガラスコーティングは見た目ツヤツヤになりますが触った感じヌメヌメしないです
もっとヌメヌメツヤツヤが欲しければガラスコーティング施工後、プレクサス等で自分でやれば異常なほど艶が出てヌメヌメ感が出ますよ
結論、ガラスコーティング＋プレクサス
一度コーティング屋さんに車両を持ち込み相談してみて下さい
やれる筈です
いかがですか？特にツインターボ
コーティングは施工業者に持ち込む時間もないので僕はディーラー任せです
返信有難うございます。
仰る通りが一番良いのでしょうが、コーティング屋さんも色々あって、今までは正直全く選べてないんですよね。
一回出してみないと判断出来ないのもあって。
失敗が怖くて、ついつい保証という言葉のあるディーラーコーティングにしてしまっていました。
ただ、レクサスが日本に導入された直後と違い、最近ディーラーには安心感は全くありません。
全てのディーラーがそうなのか分かりませんが、うちのディーラーに関しては機械洗車（布？ブラックだと小傷が出来る感じ）な上に、昔は毎回やってくれたルームクリーニングも、最近車種が増えて台数も多いせいか丁寧には、やってくれませんし。
洗ったからいいでしょみたいな雰囲気で繊細さが全く感じられず。
また、コーティングの保証という辺りも、本来半年の点検から1年毎にチェックして判子を押すとかもしないといけないようなのですが、点検の際に今回はまだ大丈夫だとか、もうコーティングが剥がれて来ているとか、そういう説明を受けた事は一度もありません。
ネットにもレクサスに乗っている方で私のような不満の書き込みもありましたし、そもそもいくら良いコーティングをしても、メンテが機械洗車じゃ意味ないというのが分かっているのか、人の車だから手間だし知るかと思っているのか。
よく皆さん怒らないんだなぁと思ってます、私もですが。
271さんは大丈夫ですか？
あと、ディーラーが持ち込んでいるコーティング屋さんが分かれば一番良いのでしょうが、SCも自分の成績が下がるだけで絶対教えてくれないでしょうし。。
SCに聞きましたが私の所のレクサス店では洗車機での洗車[無料]で週末１日150～180台の洗車になると聞きました。
やっつけ仕事になるわけです
特別綺麗になるわけではないし寧ろ洗車傷を付けるのも嫌ですからね
自分で洗うか？業者の手洗い洗車が安心です
ガソリン車でのアイドリングストップですが
分かった事があります
ストップスイッチは有りますがメモリー機能は有りません
嫌いな人は毎回OFFにするか？
仮にon状態であっても信号待ちでのブレーキの踏み込み方が軽く踏んでいるだけだとストップしません[勿論車両はしっかり停止状態になります]
メーター表示にもう少し強く踏めばストップしますと表示されます。 これはアイドリングストップ否定派には助かる機能になります
静粛性・走り・燃費・取り回し等は質問があれば私なりに感じた事をお伝えします
ホントですね。
ただ、点検などに行った時に余程強めに洗車無しで、と言っとかないと流れ作業で仕上げに機械洗車に突っ込まれそうですね…
アイドリングストップ面倒ですねぇ。
もしhを試乗されたなら、違いが知りたいです。
オーナーズサイトに行くと取説見ることができます（DLはできません）
アイドリングストップのことも詳しく書いてますよ
ｈ試乗しましたが停車中のエンジン始動の振動が600ｈより大きかったような気が、
短時間なのでその程度しか言えませんが
そこまで対応パナソニックできる業者がないようだしいっそ自分が業者ヤるかなと思ったくらいだ。それほど洗車ひとつとってもノウハウの差があるものだし。
てか、試乗なんてもってのほかだが、検討客に見せるためにディーラーに置いておきたいから、納車が遅れてるなんてこたねーだろうな？
イベントがあるから納車が遅れるって事はないでしょ！
それと納車待ちのお客様の車両はフロアーや一般駐車場には置いてないと思いますよ
グラファイトブラックなんだけど夜見るとガラが悪いと評判が良くない
納車済みなんですね。
グラファイト良いと思いますけどね。
私も迷いました。
ガラが悪いのも貫禄のうちでしょう。
でもぶっちゃけ、もし自分の納車予定日が近かったら気になりませんか？
ディーラーなんて、基本売る事しか考えてないトコですし。
これで、納車は夜にどうですか？とか言われようものなら、完全に何かあったと疑ってしまうな～
ちなみに、納車時の走行距離って大体で何キロぐらいでしたか？
妻の車を点検に行った時に
玄関前駐車場に新型LSが置いてあって、てっきり試乗車だと思いドアノブに手を掛けたら直ぐにSCが走ってきてお客様の車ですからって注意されましたから納車前の車でも一般の人には触らせないと思いますよ。
納車時の走行距離は16㌔でした
納車時の走行距離は16キロでした
なるほど。
貴方のディーラーは、しっかりされているようですね。
キロ単位まで有難うございます。
問題ない値ですね。
どちらも、自分にも該当する事を祈るばかりです。
どんな釣り餌やねんw
洗車小キズを可能な限り付けないようなサービスで採算を取ろうとすれば、最低でも2・3万は取らないとムリでしょうね。
コーティング屋さんが、施工車にサービスで安い料金で洗車をしてくれるのも、本当のところはキツいんだろうな、と思います。
再施工とかメンテ料のキッカケ作りとしてじゃないと。
レクサス車も数が増え洗車が大変で、当初の無料？寄付？洗車がムリなら、いっそのこと、やっつけ洗車サービスはやめた方がいいのでは。
その上で、SCやメカニック以外にきちんと洗車専門の人間を雇って、高くてもいいからメニューを用意するのが、コーティングに保証までうたって儲けるディーラーの責任だと思います。
ただでさえ、いつもバタついてるのに、
よく分からないお茶汲み姉ちゃんは要らないし、ドリンクバーにすればいいと思います。
庶民向けのファミレスかよｗ
ブラック、洗車小キズだらけですよ。
色も悪いですが。
やっぱりエンジン音はうるさいかな
アイドリングストップの始動の振動もある
乗り心地は若干硬い感じだけど許容範囲かな Fスポだとおそらくもっと硬いので迷ったけどiパケにして正解でした
納車おめでとうございます。
私は再来週になりそうなので、待ち遠しいです。
アイドリングストップからの始動時の振動はかなりありますよね。別で乗ってるアテンザディーゼルのそれと同等か、大きく感じるような。。
自分で運転するんならiパケが正解だと思います。
正確な納車日は2週間前でした
292
納車おめでとうございます
ナビがパナソニック製になってテレビキャンセラーは納期かかるみたいですね LC分がやっと入ってきたと言ってました
レーントレーシングアシストでしたっけ、あれってカーブ注意の看板があるところしか減速しないんですね
宜しくお願い致します。
10末注文でしたが、キャンペーン中でフロアマットサービスと言われました。
交渉したわけではありません。
ISの下取りもお願いしたからかな。
都内のディーラーです。
マフラーの音までは変わらないですね
車庫証明＆名義が取れないの？
サンフランシスコでの試乗は割と高評価だったのに国内での試乗は各誌酷評ばかり
特にランフラットに起因してるかの記事が散見されるので結構タイヤ性能に差があるのかなと
４６０ マクレビ以外オプション装着で1200万くらい
５００ フルオプで1300万ちょい
プリクラ+LEDヘッドライト+BSPなどのセットオプション、電動トランクリッドなんか
130万くらいのオプションが標準装備になったので特に高くなったわけではないよ
皮質やルーフのライニングなどコストダウンした部分もあるけど
あっちに書こうとして間違った
タイヤはかなり影響があるよ
当初からランフラットを履くと聞いたからヤバイなって思っていたけど
LSの場合適性空気圧が2.5だよ
よく扁平タイヤで3㌔ぐらい入れてるオーナーが入るけど確実に乗り心地が悪くなるし跳ねるから良くない
4人乗車で2.5で充分！
2.3でもいいくらいだよ
因みに納車時に空気圧を測ったら2.9㌔だったから即2.5まで落としたよ
ジャーナリストとインプレだとやたら乗り心地がコツコツだの言ってるけど空気圧の事は誰も言ってないからね
彼らは記事にする事は長けてても車の構造を分かっちゃいないのよ
あと高速道路で車線変更時に若干ハンドルを取られる部分が有るけど高速道路と言えども輪立ちがあるから20インチ扁平タイヤの宿命かな
304です、そうですよねLS460でスタッドレス買い換えたとき2.3指定のとこり2.5入れられたら跳ねてひどかったですもん。
付けました。何かあったときの証拠になりますからね。
純正のものはカメラが小型であまり目立たないのも決めてでした。
ユピテルs10にしようかなとおもってます
360度を試してみたい為
メーカーオプションのドライブレコーダーすごい存在感なんだけど
そうですか？
カメラと本体がセパレートなので目立たないかなと思ったので。液晶画面とカメラが一体型は大きくてカッコ悪いなって印象です。
オーナーもしくは検討者であれば皆さん答えてくれると思うけど
それならYES
当方、カメラ別体タイプです。
助手席の斜め上、デジタルインナーミラーがあるセンター横から少し離れた助手席側にガツンと付いてあります。
他のドラレコは、どんな風に付けるのか知りませんが、YouTubeの映像などと比較しても、やたら下の方に付いてる気がします。
記録装置への接続コード？も含めて、黒？グレー？の箱に包まれています。
運転席からは気になりませんが、随分下の方なので助手席からはまあまあ目立つかなと。
あと関係ないですが、車検ステッカーもフロントガラスの真ん中辺りに付いてます…
最近は、標準でもフロントガラスに箱？に包まれた色んな設備が付いて、視界が良くない気がしますねー
ちなみに、後方にドライブレコーダーを付けるのは違反でしょうか？
ただリアウィンドウ熱線やアンテナが多いのでスペースがあるかどうか
本来の目的で後方に取り付けるのは違反ではないですよ～
自分も去年SCに後方取付のことで同じような質問したことがあります
うろ覚えなんで曖昧な表現なのはご容赦 どうやらSCいわく取付はできるみたいなんですが
リアウィンドウに付いてるプライバシー機能か何かが邪魔するみたいで、ちゃんと撮影できないとかなんとか
自分はそれで後方取付は見送りました
実際のとこ どうなんでしょうね、実はそういう建前で本当は撮影できるけど取付できないだけだったり・・・？
>>319
有難うございます。
法律上ダメではないけど、技術的に難しいってことですかね…
メーカーがデジタルインナーミラーの映像を記録可能にすればいいだけのような。
なんか意図を感じます。
ロールスクリーンみたいな日よけがせり上がってくるから干渉するかもね。
そうだ！サンシェードがあるんだった、危なく納車前に２つ買うところだった。
ほとんどの皆さんが経費で買ってますってディーラー言ってたからさ
へーと思って
それってホントはLS以外が欲しいけど、税務署の顔色うかがってLSにしてんの？
あと客とかパートナーの手前とかさ
おれはチャラチャラ外車乗ってる方が未熟者だわと思ってレクサスにしたけど
LSが欲しくて買ってる！
国産、輸入車特に隔てはない
前はAUDI A8に乗ってたこともあるし
単純にナビが便利だから。
一時、両方とも維持してたけど、結局レクサス残した。
特別にレクサスがいいわけでもないし（ラウンジくらい）
ヤナセも対応は文句ないしね。
ハイブリッドに比べると比較的好評なものが多いようです。
後ろに乗るときはハイブリッド、ステアリング握るときはツインターボ的な棲み分け狙ったのかな開発陣は
レクサス4台乗り継いで、全てがハイブリッドだったので。
まず思ったこと
ブレーキ鳴ひどすぎる
個体差あるとは思うけど
外車で慣れていない人には
かなり抵抗感あると思われます
すいません
納車でしたの間違えです
それに対する返しは「オメ！いい色納めたな！」
聞いてもない自分語り
どっちがどう？
例えば、加速感、静粛性、乗り心地
俺は乗り心地以外前の方が良いと思うけど
あなたの一言コメントは何気にほっとしますよ
エアサスコントローラがでていないので
とりあえずロワイリングでさげましたが
外車とは違ってものすごい大変だったみたいです
もし下げられる方がいたら
ロワイリングを卸してもらう店に
調整のしかたをきいてやらないと
多分やりなれてないは半日かかります
発表会に限らずカタログ等の撮影は必ず車高を下げて撮影してるよ
そして実車見るとえっ？？っとなる
それはレクサスに限らないけどね
なんで専用にしたのかね？とか思っていて、ふと思い出したのが誰かのレス。
日本の試乗会と海外の試乗会での批評があまりに違うのはタイヤのせいじゃないかと。
どこに書いていたか思い出せないし、記憶が曖昧なのだが、少なくとも日本のメーカー純正ではブリヂストンの新型。
海外試乗ではダンロップだったかミシュランだったか、と書いてた。
例えば、ミシュランのコンフォート性の強いランフラットタイヤに履き替えれば少しはマシになるかな？と。
誰か、タイヤ特にランフラットに詳しい方いませんか？
LCは標準でBS、ダンロップ、ミシュランとあるようで（選択はできませんが）今月号のCGで長期テスト車両のタイヤをBS→ミシュランに交換したら明らかに変わった旨の記事が掲載されてました
LS500は色々言われていますが
やはり素晴らしいよ
ジャーナリスト達[素人並]が試乗した程度で語られていますが実際購入してオーナーになってみると良くわかります
高速安定性・静粛性・エンジン回転数どれをとっても良い出来です
有難うございます！
LCの記事にありましたか。
私のはブリヂストン（国内LSは全て？）なので、ミシュランに交換しようかな？
ただ、高速安定性等とのトレードオフの可能性もありますので、慎重に考えます。
十分検討して、交換したらレポ致します。
自分はLSにブリヂストンのREGNO GR-XIを履いていますが、高速道路の乗り心地が良くて静かですよ。車関係の友達曰く、横浜のアドバンdbも良いそうです。
サイズある？
LS500ですが、F245/40R20 R275/35R20です。
評論家とか鵜呑みにして自分で決められないやつはなんも乗れない
と思ってる
初めてアクセルを踏んだ時、あれっと思う、違和感があったの事実ですが、全ての設定を自分なりにして、約２か月（2000ＫＭ）を経過しましたが、全てで素晴らしく、とても満足しています。
1 アクセルをべたべた踏む車でない、設定の速度まで安全に最適な加速をしてくれる
２ 車の大きさは感じない
3 ナビが素晴らしい（ベンツは最悪）
4 抜群の安心感と快適性
次期モデルを楽しみにしています。
アウディはしらんけど
日本人にはVWアルテオンのような、高級で独創的でまとまりの有るデザインは絶対ムリだよなｗ
此処のスレはオーナーズ専用です
調子にのって書き込むな
某紙では今夏との情報もありますが、担当は出るとしても当分先と言われたようで…
実際待たれてる方もいらっしゃいますか？
ダウンサイジングが主流とはいえ、この車格でこのエンジンはどうしても中途半端に感じてしまいます。
アルテオンのデザインが良いとは思えないんだけど。
個人的な趣味を一般的な言い方すんなよな。
前のデザイン統括のデシルバは、欧州車の佇まいや
本質的な美しさを説いたが、結局、トレンドには逆らえなかった形。
しかもVW自身がワッペングリルという黒歴史持ってるし。
いいのは分かってるけどね、なんせ大きすぎるんだわ
それに、後ろにゃだーれも乗んないんだよ
同じ値段でいいから、もう少し短くて、せいぜい4人乗りのLS出してよ！
LSと言えども所詮は移動手段の道具
大きさや価格帯から言って無理してまで買う事は無いと思いますよ
クラウンでも充分
LCじゃダメか？
ドアは4枚欲しい！長さは５M以下ならOK.
値段なんかどうでもいいわ・・という奴多いでえ・。
うん
でも、エアサスは違うよ、基本的に
国産じゃ無いけどC63AMGがいいと思う。
ちゃんと４枚ドアがあって長さ５M以下で超高性能で安全性も高い。
カローラに4Lターボ積んだような車、怖すぎね？
Ｓでも550・560は良い車だとは思う
故障率は抜きにして
ただそれ以外のグレードは有り得ない
設定を自分なりにって、どんなコトをされたんでしょうか？
未だに、コツコツがお尻や腰にきて参ってます。
切子のこと？
すまん、それだ
明日見て測ってあげるけど
あまり違う車に付けない方が良いよ
笑われるから
http://www.msn.com/ja-jp/news/national/%e5%85%83%e7%89%b9%e6%8d%9c%e9%83%a8%e9%95%b7%e3%81%ae%e8%bb%8a%e3%81%8c%e5%ba%97%e3%81%ab%e7%aa%81%e5%85%a5-%ef%bc%91%e4%ba%ba%e6%ad%bb%e4%ba%a1-%e6%9d%b1%e4%ba%ac/ar-BBJhNg2
年取ったら自分が助かることよりも相手への害に配慮するべき。
例えば軽自動車ならこれほどの大事故にはなっていないわけで。
罪のない若者がこういう身勝手な老いぼれに殺される不条理はやりきれないわ。
ていうか、これってレクサスの低性能が露見された事件じゃないの？
最新型の最上級車種の自動ブレーキがこれを防げないという。
こういう老いぼれによる事故を防止するための機能が自動ブレーキだろうに。
自動車だけじゃなくて歩行者やガードレールに対しても自動ブレーキを掛け、
さらには自動ハンドル操作で回避するって書いてあるじゃん。
https://lexus.jp/technology/safety/
虚偽広告でJAROに通報しとくわ
残骸は解析されると思うが自動ブレーキはおそらくかかかってた
かかってなければ運転手の怪我はもっと酷かった
自動ブレーキが仮にかかっていたとしても、
こんな市街地の狭小路で重大事故起こしてるのが大問題。
テスト結果で言えば０点
此処はオーナー及び検討者のスレだからお呼びでないから出てってくれ
ロボコン0点
それにしても、トヨタよ、ガッカリだわ！
何だか選択違ったみたい
選択ミスって思うのならLS売って違う車にすればいい話
納車して直ぐに売ったら下取り金額云々言う人間はそもそもお金に余裕が無い人なんだから乗ってはダメって事で諦めな
お金の問題ではなく気持ちの問題だよ
初代セルシオから今まで、あなたよりは長いかも
2008年の初めだったか、南米の旅でトヨタの品質管理部門の人（トヨタの有名な、研修機関とは名ばかりの有給旅行）と一緒になって、聞いたけど。
でも、待ちきれなくてあまり時を置かずして買っちまったよ。
今のLSとLCを日替わりで使いまわして、高速に乗る日はLSに決めてんだけど、身体が痛くならないから。
長文ゴメン
ここぞという処で最悪の事態をもたらしたシステムは大問題だろ。
ほんとにオーナー？
多分似非オーナーだと思うけど
オーナーなら単なる他人の事故でそんなに騒ぎ立ててムキになる事か？
関係の無い他人の事故の事を考えるより自分の仕事の事を考えるけどな
オーナーって言うなら他人の事故でビクビクしながらLS乗るくらいなら売ってちがう車にすればいい話
通常なら逮捕して留置場にぶち込んで呼称は番号だろうに。
一方的過失で罪の無い人をひき殺しても執行猶予どころか罰金だけ。
対人対物無制限保険があるから民事責任は何十億円だろうが同じで自分の腹は痛まない。
被害者は無念の犬死。殺したもん勝ちやな
ムキになってるのはオマエだろ。
先進安全装備がクソの役にも立たない事で、オマエに不都合あんの？
トヨタ工作員？
ここはオーナースレですから荒らしは他所でやって下さい
あなたはオーナーでしょうか？
500hExecutive乗りの運転手ですが、助手席を
名一杯前（フルフロント）で助手席のテレビが
走行中映らないのですが視れる用にした方いらっしゃいませんか？
お客がテレビ観たい時リクライニングさせるのが面倒&足元が狭いと
怒られて参っております。
LSの事故を語りたい人はこちらへ移動願います。
■■■レクサス LEXUS LS500 LS500h Vol.14■■■
http://itest.5ch.net/fate/test/read.cgi/auto/1518671593
それは助手席を前に移動した時に映らないだけで
助手席を後ろに移動させた場合には映るのですか？
後ろに移動させて映るのであれば明らかにテレビモニターの出入力コードの接触ミスです
多分コードがシートレールに噛んでしまうか
単純にコードの長さが足りない可能性があります
レクサス店に持っていけば直ぐに対処出来る筈ですよ
シートを後ろにしたりリクライニングをするとテレビは映ります。
（運転席から見えないからでしょうか？）
この問題はExecutiveを役員車などで使っている方からの
クレームがかなり多いと聞いております。
LEXUS販売店にもクレームを入れましたがメーカー側で
そういう仕様にしている（運転席からモニターが見えてしまう為）
だそうなので現段階ではLEXUS販売店では解除出来ないそいです。
フロントのナビのテレビキャンセラーを付けた方は解除できていますでしょうか？
あれ？
運転中でもテレビが見れるキャンセラーを付けてないって事？
前のモニターは見えなくても良いのですが…
後ろのモニターが映らないのはどうなのかと…
社外品みたいに前のモニターから映像を拾っているのであれば
前をキャンセルすれば当然後ろも映るはず？
しかし、シートの前後やリクライニングで映るのでLEXUS販売店
いわくシートの中もしくはレールにキャンセラー機能があるのではないかとの
事でした(´・ω・｀)
LEXUS販売店なんだからオーディオやナビの配線図から
わかるんじゃのーかよと言いたくなりました。
しかし、今回の事故の事もあるので販売店が違法改造もどき
をするとも思えないですし…
この車の前は600hの一番安いやつを4年半15万キロ乗りました。
現在は500hのExecutiveでAWD1500キロ。
500hの良い所。
ホイルベースの長さからの高速安定性。
それだけです。
悪い所。
やはり3.5で重量が2.4tなのでとにかく重い。
加速が遅い。
前の600みたいに加速しようものなら3000回転以上
回さないと加速しない。
最悪なのは上り坂の合流などでキックダウンする…
600hではトルクがあったのか8ATから10ATになったのも
関係があるのかわかりませんが…
長い下りでシフトダウンをかってにする。（たまに）その際平気で4000とか
回るのでエンジンうるさい。
アイドリングでインジェクションのカチカチ音がうるさい。
（LEXUS販売店にみせて正常らしい）
シートヒーターナビ画面が面倒くさい。
シェードを前で開け閉めが出来ない。リアは出来る。
ピラーが前よりも寝ているため死角が多い。
ミラーの取り付け位置なのか左折の際見づらい
まだまだあげたらきりないレベルです。
プライベートで乗るならば500hもありかもしれませんが仕事で使うなら600hlをオススメいたします。
なるほど
ごめん、自分のはversionＬだから後ろモニターが無いからアドバイス出来ないけど
テレビキャンセラー付けてみたら？
付けても後ろの席は助手席の位置で見れないかも知れないけど[装着してみないと分からない]
運転手は運転中でも見れるから便利だよ
せっかくエクゼクティブなんだから先ずは装着してみて先駆者になってみてよ
キャンセラーも安くはないし工賃も…
ちなみに、キャンセラーを出しているメーカーに電話で問い合わせましたがリヤのモニターは試してないのでわかりません。
と言われました(´・ω・｀)
言ってしまったね～
チャレンジャーだね
私はガソリン車だけどhの事は此処ではちょっとタブー化してるから言わない方が良いかな
だってせっかくh買って悪い事言われたら誰だって気分を悪いでしょ？
此処のオーナーさんは悪い所もみんな存じ上げている方が多いと思うから短所を言うのは控えてね
だからhの話は出てこないのですね。
500hが思ったほどだったんで、600hLの状態良いCPO買ってしまった
私のは1月末で納車で
納車1週間前になってSCに連絡してTVキャンセラー付けて納車をお願いしたらしっかり装着して納車してくれましたよ
特に不具合とか起こってない？無いなら付けたいな
今のところは全く不具合は無いですよ
もし仮に不具合が出だしたらレクサス店で無償で修理してくれると思いますから心配はしていないです
シェードは運転席から操作できるよ
リアはタッチパネル下
サイドはパワーウインドウスイッチ
サイドの上げ方は知らなかった…
もう一度説明書読み返そう(´・ω・｀)
パワーウインドウの2段スイッチは乗ったことあったのに…
多分だけど運転席から見えるようだとアウトだから見れなくなるのかもしれない
販売店やコンシェルに聞いたらそのように言われました。
前のナビ画面の解除キットは出てるのにリアはどーすれば(´・ω・｀)
多分…
キャンセラー付けたら助手席がどの位置でも見れるんじゃないのかな？
自分ならダメ元で付けるけどね
貴方の乗っているLSは会社の社長の車でしょ？
そして社長が文句言ってるんだよね？
社長にその位買わせなよ
そんな高いもんじゃないんだから
そうですね。
んで映らなかったらゴメンナサイするか…
とりあえずキャンセラー作ってる会社に問い合わせてみるとか
興味がある人はどうぞ
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
I48GE
レーダ探知機設置場所が無い？
皆さんどうしてますか？
おめでとうございます
自分もドラレコ・レーダーは模索中です
出来るだけスッキリさせたいですからね
Fスポは何色にされましたか？
レッドマイカクリスタルシャインです
ナカーマ
この色はかなり綺麗な色ですよね
派手で見立つし悪い事出来ないですね
ちなみにユピテル3.6インチです。
スピードを出す前提で付けるわけでわありませんからご安心ください！！
そう言う方がほとんどではないでしょうか？？
聞くまでもない事言わないでください！！
しょうもないので！！！
法定速度近辺で乗っていて満足しているかどうか気になる。
V6の重さによる感覚、音とかも。
いずれかは後期LS600hL(exe.4)からLS500 ver.Lに乗り変える予定(あのヘッドレストモニタは無理)
まだV6ツインターボのほうには試乗できてないです
ピラー横？運転席側Aピラーですよね。
ダッシュボード右端ってことであればスペースはありますが皮素材に対して粘着シートや両面テープ効くのかな？
またメーターフードが邪魔して本体背面のレーダー波の探知センサーがどの程度効くか、GPSは問題なく受信できると思います。
フロントウィンドウ右上ですと何かのアンテナ線がプリントされてるのでステーをはがすときに断線の恐れがあるかもです。
お決まりのカスタムって言い方はちょっとあれだけどレーダーそのものの取り付けは自分も取り付けるよ
40キロ制限で65キロはアウトだから
念の為ってやつですよ
いや、俺も同感だ。
レーダーなんて要らん。
恥ずかしいと思うのは俺だけかとか、要らんとか！
軽に乗ってる人でもスピードを違反する人もいれば、スポーツカーに乗ってても安全運転の人もいる！
それを要るだ要らないだ、お前に聞いてないよ！！
ハイブリッドからLS500なんていると思ったけど・・・
レクヨタどっちがいい
早くて2月頭って聞いたけどね
1月14日契約で、最新の納車予定だと3月20日～25日と聞いた
こちらへどうぞ
■■■レクサス LEXUS LS460/600h■■■ Part.１
https://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1508642028/
ダメですよ！出禁です。
460もとても良い車だと思いますしいずれは買い替えされる時期が来ると思いますしね
皆さん仲良くやりましょうよ
ありがとうございます！
自分は1998年からセルシオ、昨年の秋までLS460と来ています。新型も試乗しましたが、あまりに大きくなりすぎて、少し考え中です。車庫を少し直して新型にするか、あまり人気のない、しかし大きさは抑えられるが人気はとても悪いGSにするか。
パワートレインはごく自然なNAの伸びやかな加速や静けさが好きなんです。
サスペンションはやはり、エアサスじゃなくちゃなんですが、、、
すこし短いLSは出ないでしょうか？
セルシオからお乗りになっていらっしゃるなら下手なLSオーナーより歴史変化をよくご存知じゃないですか！
GSですか～
ディーラーにLSの隣にGSが置いてあり見ましたがLSの半値で買える魅力がありお値打ちに感じましたが
今迄LS乗ってきた方がGSですと後々やっぱりLSにしておけば良かったと後悔する可能性大の気がします
大きさに関しては運転してしまえば取り回しが悪いと言う事はありませんよ
ほんとに慣れです
そうですね！
セルシオ、セルシオ、LSと来て、今更GSはないですよねー。悩みます。
メカメカしいハイブリッド選んで楽しかったのは最初だけで、
アイドリングストップが解除されたときに都市部で毎回揺らされて違和感を感じるようになった、重いし。
ちょっと460乗らせてもらったときに、セルシオらしい30のことを思い出したわ。
LS500hは違和感があったので、LS500にしたいけど試乗してみたい。
LS500ってアイドリングストップあるの？燃費悪くても止まらない方がいいな。
カラーはマンラス1択だわ。
アイドリングストップは付いていますよ
勿論、ストップキャンセラーも付いています
※軽く踏んでいるだけではストップしません
燃費はLS500で
街乗り6.5㌔～8㌔
高速は14㌔でした
勿論、1000㌔しか乗っていないのでこれから燃費も良くなる筈です
走りは試乗で乗れば分かりますがずば抜けた加速・走りをします
静粛性
hは色々言われていますがガソリンに関してはガソリン車は全くもって静かですよ
あれで煩いと言う人は直ぐに病院に行ったほうが言いでしょうね 神経質過ぎるし電気自動車か電動自転車にしたほうが良いと思います
乗り心地
これは各ジャーナリスト達がコツコツ煩いとか乗り心地が悪いとか言っていますが
適正空気圧2.5㌔であれば静かなもんです
因みに納車時空気圧は2.9㌔でしたから速攻で落としました
環境によるのかな
レスありがとう、アイドリングストップあるのね。
キャンセラってのは純正のスイッチ？外品を介入可能ってこと？
LSハイブリッド10年弱乗った換装は、あのエンジン始動が一番気になるのよね、ちょっと揺れるし。
それを考えたらLS460、LS500に30譲りの静粛性フィーリングに戻りたくなったわ。
日常的な停止からのゆるやかな発進だと、ハイブリッドは乗員込みの重い2.4tを電気で押しているなという感じだけど、
LS500で停止からゆるやかに発信するとき、トルク最大値の1700回転手前を維持していたら、トルク足りない感じ？
必然的に2000回転ぐらいにするからヌルっとした押し出し感はある感じ？
V6 LS500の都市部の急加速しない常用回転数ってどれくらいまで使う？
キャンセラースイッチは勿論純正で装着されています 右側に直ぐ手の届く位置で
停止時軽く踏んでいるだけではストップしません 最初は面倒ですが直ぐになれます
信号待ちの停止時からの普通発進加速の常用回転は1600rpm～1700で全て変速されていきます
2000rpmまで上げれば直ぐに速度制限まで直ぐにいきます
変速はLSですから至って静かで滑らかのスムーズですよ
先ずはご自身で試乗されてみてください
トルク数値を見てください！
このLSがトルク不足を感じるならば国産車ではもう乗れる車はありませんよ
空気圧だけど、そんなに下げても大丈夫？
空気圧は取説にもドアにもシールにも記載されていますよ
適正は冷えた常態で250kpa_2.5キロです
それ以上高いと乗り心地悪化
納車後の１ヶ月点検時は無料オイル交換はしてくれません
初回オイル交換は半年点検時です
車を大切にされる方なら有料にはなりますが１ヶ月の点検時若しくは1000キロ走行時にオイル交換を勧めます
巷では今の車はエンジンのクリアランス精度が良いからオイル交換は神経質になる事は無いと言いますがそれは車に疎い人が言う事で1000キロ走行後のオイルを見てみれば一目瞭然
可能なら100%化学合成オイルを入れれば完璧
そうなんですね。
しかし、それなら何で納車時は高めにしてあるんだろ？
有難うございます。
もうすぐ初回点検なのでオイル交換しときます。
最初少し抜けるみたいですよ。
ツインターボ、Fスポで前後同サイズ（245）のスタッドレス（ブリザックRFT)でも結構ごつごつしてる、
エアー圧少し下げてみようかと思うけどどこまで下げても警告出ないか知ってる方います？
確かに今更GSはないけれど、新LSだと、駐車時では今までより2回は多く切り返すよ。
>>474とても参考になります。
毎日毎日の取り回しだからやっぱり考えます。
一度買えば数年はガマンですから。
空気圧は跳ね乗り心地
ロードノイズはそれ程変わらない
ロードノイズはタイヤ質・タイヤパターン・扁平率に左右する
ルールあるから注意しろよ
http://livetests.info/2ch/img/livewkwest/20180303/151916.jpg
良心的
本当に迷うよな。あなたの数年も我慢はオーバーだろうけれど、乗り換えたGSをさらに
1～2年持つのもねえ、かと言って駐車場内で何回も切り返すのもなあ・。
4WD仕様のLSだから最小回転半径はやや大きいと思う。それが新型LSになればノーマル仕様よりさらに切り返しが、、、なんですw
俺はマジで２WDで我慢しようと考え中。ハイブリッドにしなければ何とか我慢できそう。
あったま硬いんじゃないかの
３～４センチ下がるようですが、いたら感想聞かしてください。
AWDは2WDに比べて腰高になりカッコ悪い部分なんだよね
2WDの自分でもクリアランスは気になるし
サスコンは装着しただけで下げなくても何故か乗り心地が悪化するし
取付るショップのコメントではロワリングはサスコンに比べて下げ過ぎしなければ変わらないって言っているけど自分が確かめた訳では無いからなんともだね
自分もロワリングを考えているから一度聞いてみるわ
何処に付けました？
参考にならないかもしれませんが
2WDで5センチ下げました
指２本くらいです
TRDエアロならそこが限界です
エアロなしなら6センチいけると思います
あとサスコンは今回発売遅くなると
きいてます
今回のLSはコンピューター制御が
複雑で解読に時間かかるらしいです
ロワリングで下げる場合は
やったことのある業者を勧めます
車高調整に難しく時間がかかり
業者さんに何度も頭さげられました
http://i.imgur.com/Garz73u.jpg
0493名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版
2018/03/08(木) 02:26:11.41ありがとうございます
サスコンと違いロワリングの場合は左右前後の車高バランスの微調整が面倒とは聞いていました
自分の場合は2～3cmの少しだけ下げたいなとは思っていますが
実際乗り心地はどうでしょう？
ストローク量自体は変わらない筈ですから乗り心地も変わらないですか？
フロントウィンドウ上端、LSSのカメラやなんか入ってるボックスの横にユピテルA320を吊り下げました
ごちゃごちゃしたくないからさ
一体型は見たことないな
現実的にガラスの上の方にドラレコ付けるとレーダーは見えないぞ
ワンピースでってのは無いんじゃない。
運転席側にレー探、助手席側にドラレコ設置した
有難う御座います。
ダッシュボード右端には付けられませんか？
納車がまだで。。。。。
自分もユピテルA320にしました！！
ターボFスポにのってますが下げても
乗り心地は正直変わりません
ただ最近ホイールタイヤ交換して
(タイヤ横浜アドバンスポーツv105)
22インチにしたのに
乗り心地良くなりました
乗り心地を気にするならラジアルにしたほうがいいと思います
念のためにタイヤサイズも書いておきます
F265 35 22
R295 30 22
貴重な体験意見をありがとうございます
ロワリングの乗り心地は変わらないって事で覚えておきます
しかし22インチですか凄いですね
私も次にタイヤを履き替える時にはラジアルにしますけど超扁平にも関わらず良くなったって事はランフラットが微妙なんですよね
現状20インチのランフラットでも不満はありませんが次回はラジアルでいきます
22インチだと相当迫力がありそうですね
ランフラットだったらw222Sクラス
の方が圧倒的に乗り心地はいいですよ
ホイールは私もどれくらい迫力でるかなと
楽しみにしていましたが2ピースを選んだのも
ありますが22インチの
F9.5j R10.5jでも普通にしかみえません
ないなら変えてみたい
1ヶ月点検いきましたけど
ディーラーさんには
なにもいわれなかったですよ
パンクしても保険屋も動いて入れるし
言わないと気づかなさそうだねディーラーは
ブリヂストンの21インチランフラットだけどいまのところうるさいとは思わないからとりあえずこのままかな
あるにきまってるだろ
悪いことは言わん、やめとけッ！
その番号、会社らしき名前で登録しとくんだよ
アッハッハッハ、俺と同じ経験者がいるんだな（笑）。
「まもるくん」という電波を妨害する機器があるんだよ。
実態は心臓のペースメーカーを付けている人などが、携帯電波を遮断するための
機器なんだけれどな。奥さんが横に乗る時に自分のポケットに忍ばせておけば
着信しないよ。
BluetoothをOFFにしておげは着信あっても車には反応しないのに
もしくはスマホもう一つ持つか、だな
君、経験ないよね（笑）。色んな辛いケースがあるんだよ、これは経験者でないと
全く分からないよ。それと２つ持つのは非現実。GPSもあるんだよ。
いずれにしろ、今の状況をやめるのが一番だけれど、刺されないようにな（笑）。
俺と同じ経験者には温かい心で接したつもりだよ。
やっぱり金か？
>>517
GPS切れないかい？
オーナースレで金が無いヤツだとか言うか？
女性の話でしょ？
会話のレベルが品が無い
そんな話はやめた方が良いよ
人を乗せるとき切ればいいんだけど、しょっちゅう忘れる。
なった瞬間に他社の車などについてるお気に入りボタンに登録しておけば一発で切れる。
それと同じ機能を>>508はLSで探しているんでしょ？
0524名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版
2018/03/13(火) 13:53:52.14で、なんだ間違い電話か、なんて言いながらゆっくり切るんだわ
そこらの車と同等以下なのは何とかしてほしいと思うんだが。
社是として販売第一、安全性第二の姿勢は変わらない。社員は特に上になるほど、周辺企業などよりグッと待遇は良いぞ。ハワイに別送持てたり、年一度の長期研修でという給料付き海外旅行とか、すごいぞ。
ナイトビュー自体は使い物にならなかったけどね
フロンとはもう付けたからリヤだけのってでないかな、ブラインドがあるからリヤのドラレコ諦めてたんだが。
LSにゴテゴテは似合わないぞ
あの画像処理カメラから映像信号分岐させてドライブレコーダ機能付けるなんて簡単だと思うんだがな
パッソにだってすぐ付けられるでしょ
値段吊り上げるためにLSにしか載せないかもだけど
早く日産ノートあたりでやってくんねーかな
国内メーカーで選ぶなら、ブリヂストンのRFTとDM-V2、他にダンロップのWM01しかないですよね？
SUV用のDM-V2を履かせるのってアリでしょうか？履かせた人は居るのでしょうかねぇ～
（来週納車なんですが）とりあえず一番乗り心地のいいスタッドレスタイヤが知りたいです。
全然季節外れではないですよ、当地昨夜も10センチほど降雪ありました
スタッドレスは乗り心地よりも性能で選んだほうが良いのでは？
僕はブリザックです。
Fスポで前後同サイズ（245/45RF20)にしてます。
ありがとうございます。装着されているのはブリザックのどっちですか？RFT？DM-V2？
RFTです
サイズ245/45R20が前提の話になっています。
何処に納車したんだよ！！
それに対する返しは「オメ！ いい色納めたな！」
オメ！いい色収めたな！
若い時は50cmぐらいは飛ばしてた
今時慣らし運転！？
車への自分自身の適応でいんじゃないの？
大事にする意味では必要なんじゃね
やらないよりはってやつ
なにやってるから分からんし
0555名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版
2018/03/21(水) 09:21:31.12500と600は比べられずついつい最終型のCPOに手を出してしまった
新車買えるお前らがうらやましい
うちの税理士厳し過ぎ
嫁さんたくさん持つより楽だわな
やっぱちゃうか
なに？嫁さんより大事？あほ！あやまれ！
謝罪せえ
＞俺は4年落ちしか選べないから
俺は毎回2年半落ちのLS600hLしか選べなかったな。
まぁ、値落ち的にそれぐらいでいいし。
なんでGSあたりの新車にしないの？
税制上の点だけだよ、但し、売り上げが多ければ何も問題なし。
LSS+Aちゃんと働いてくれるかな。
ではなく、納車されましたww
モデリスタのエアロ＆アルミの両方つけておいて良かったと実写を見て実感しました♪
ターボのフイーリングを教えてくれませんか？
ターボのフィーリング？
此処で聞かないで自分ので試乗しておいでよ
百人の人から聞くよりも1回の自分の体験体感を信じるのが一番
フィーリングの感覚は人それぞれだから
https://pbs.twimg.com/media/DY-EM7OVMAA-2c9.jpg
レールの上を走れば良い乗り物に比べてはるかに自動車は難しいと思う。
ずっと監視しながら、いつでもハンドル、ブレーキを使えるようにスタンばってる姿ってある意味地獄だよ。
およそ世の中の全ての車が残らず自動運転システムになった時に初めて自動的に動く安全な自動車ができると思う。
その時、車を運転する楽しみは消えてる。
ハイブリッドの過剰なシフトダウンよりは自然な感じですね。
やはり試乗後に購入してよかった・・感じです。
でも前のW222のS400の方が路面に吸いつく乗り味が強くて好きかな。
※モデリスタ21AWは失敗。乗り心地悪すぎる。
完全にギアの入れ間違えだね、始動後レバー手前に引いて今までのつもりで“Ｒ“に入れたつもりだったんだね。
納めるじゃね
納車だけに
TRDのほうが良くねホイール
普通は500以上
5ちゃんで年収の話をするのは良くないけど
ほんとその通り
笑えるくらいドンピシャ
基本、経費で乗るのが当たり前の車だから
ここのスレの人は何だかんだ言いながら稼いでいる人は多いと思うよ
おらなんか年収300とか500だぜ
何か？
5年60回払いにすると月20万。
年収は車のローンにこれくらい余裕で払える人たち。
経費で通ってるって、何でも通す税理士もやばいな。
うまく行かなきゃ破産かよ。
最近、ポツポツ見るようになったけど、どでかいね。
Ｗ222は、何故あんなに小さく見えるのだろう。不思議。
ロングでも何か小さく見えるんですよね。デザインのせいでしょうか？
w221の時のほうが、サイズ小さいのに大きく見えます。
LS500は、大きく見えて迫力ありますよね。
ロングもそんなに広くない。
isでいいからほしいわ
正直、lsは失敗、でもセンチュリーは売れる。
街で沢山見かけると、面白くない、やはり優越感が違うからね
現行クラウンみたいに、大量に走ってると高級車としての威厳が下がる。
誰でも買える車は面白くない
オプションを付ければ、前モデルでも、同じくらいの価格になる。
未来を予言する占い師か？
コムテック ドライブレコーダー ZDR-015は
装着可能か、ご存じのかたおられますか？
リアシェードが、ありますので装着できるか気になっています。
よろしくお願いします。
V8載せないんだったらEV だけ作ればまだ売れただろう
で？
でも買っちゃったんだ
ごめん俺も買っちゃったんだ
ほんと、かっこいいですよね。
Sクラスにしなくて正解だったなぁ。
メルセデスとは比較しちゃダメなくらいレベルが低い。
唯一勝てるのは見た目の高級感だけ。
ぜひ高速道路を走って両社のクルーズ機能（半自動運転）を使ってみてほしい。雲泥の差が誰でも判るから。
たかが車で後悔とかする？
車両を入れ替えする時には念の為とか思いながら先ずは気に入っている車を維持しながら増車してからでしょ？
それが出来ないなら次の車両入れ替えも失敗するよ
文化のレベルが違い過ぎます。
本物かどうかぐらい違います。
並ぶのに今後50年かかります。
それを分かっていてレクサス買うのです。
？？本物かどうか？
何を言ってるの？
たかが車でしょ？
若者の車オタクじゃあるまいしそこまで車に一生懸命でも無いし車に必死でも無い
車に人生掛けてるみたいのは恥ずかしいよ
ベンツビイキの評論家に洗脳されてはダメ
実際、前期W222のS63も、後期のS560も長距離載ったけど
そんなに変わらないです。
全てにおいて。LS500が勝ってるよ。
たかが車とか、そこまで車に一生懸命じゃない奴がこんなスレ何度も覗かんやろ
何回かSクラス乗ったけど俺はLSの方が運転しやすいし、乗りやすい
今のベンツは、マフラーフィニッシャーにしても、LSのパクリだし
LEXUS化してるね。
大体、外車ばかり乗ってる人には関係ないが、ウインカーとワイパーのレバーが
逆なのは、どうもいかんです。
ｗ222のS63の乗り心地は、クラウンの現行と変わらんなと感じたよ。
ｗ221の時も、ゴツゴツ感けっこうあったし...
LS500は、理想的だね。
多分、昔の車好きが、この車を買えるようになった人には最高の車だと思う。
マイルドハイブリッドのベンツS450と比較し、
ハイブリッド制御はS450の圧勝だよ。
つべこべ言わず乗り比べてみたらいい。
ここはオーナースレですから穏やかに情報交換の場でいきましょうよ
荒れるのは勘弁ですよ
ベンツは確かに良い車だと思いますが
擁護でしたらベンツスレに行ってください
ここを皆に知って欲しいだけなんだけどね・・
『ぜひ高速道路を走って両社のクルーズ機能（半自動運転）を使ってみてほしい。雲泥の差が誰でも判るから。』
だからさ
そんなにベンツが良ければLS売って
またベンツ乗れば？
それ以上擁護発言すると皆さん気分を悪くするし貴方が発言してもスルーされちゃうからやめときなよ
あの流麗なスタイルがズラリと並んでるのってやっぱり文化の違いを感じるよ
悔しいけど
レクサスのショップを見ても、その場限りの思いつきばかりの汚いデザインでさぁ
ポリシーの一貫性がないよ
何を言うか！
あのスピンドルグリルが目に入らぬか！
入るから痛いのよ
いいとこのボンボンかな？
どうせ、どっちも所有出来ない輩だとは思うが。
ここはオーナースレ
オーナー及び検討者以外は書き込むな
お前より年上でレクサス所有している者だ。
オーナー以外レスするな、馬鹿野郎
所詮は同じトヨタ車なんだからいいじゃないか。
見慣れてくるとかっこよく見える不思議なエクステリアですね。納車まで楽しみに待ちたいと思います。
デイープブルー綺麗ですよね。先日、街中を走ってるのみましたが
カタログは結構青いですが、深い濃いブルーで大変綺麗でした
ブラックと間違うくらい濃いです。いいカラーです。
納車楽しみですね。私は、4/15納車にしました。
と思えば、カタログと同じくらいの指2本分くらいの隙間のもあります。
あの隙間は、自由に変えられるのでしょうか？
乗り降りするときに、3センチ上下する？機能はカタログにも書いてありますが
常に、駐車時も走行時も、隙間の狭い状態がカッコイイので、いいなと思います。
隙間がめちゃあいたまま走行してる動画は、すごくかっこ悪いですので...
そうそう、カタログやレクサスの公式サイトだと青に近い紺色なんですよね。
納車間近でうらやましいです。私は6月中旬の予定。長い。。。
カラーは、グラファイトブラックガラスフレークにしました。
ディープブルーマイカと迷ったんですよね。この前見た実車のカラーよかったです。
私も車高の高さ・フェンダーとタイヤのクリアランスがめちゃくちゃ気になりロワリングを検討していましたが
メーター内を見ながら設定の位置にして下さい
そして車高自動設定の位置に合わせ自動OFFにすれば常にノーマルになりかなりクリアランスは気にならなくなりますよ
それからレクサスのSDに頼んで車高設定をノーマル状態の時に20mm下げて欲しいと頼んであります
車高はコンピュータでデータ管理していると思うからPC操作[瞬間で出来る筈]で20mm下げをお願いしてあります
一番気になってた部分ですので、ご回答ありがとうございます。
調整可能なんですね。安心しました。
”ノーマル状態の時に20mm下げて欲しい”という事も
普通に頼めるのですか？
44歳経営者です。
車高自動設定ONにしているとやたら車高が前下がりになったり前後が上がってしまったりと
一体どれがほんとの車高？？状態です
確かにカッコ悪いですからね
OFFにしておけば常にノーマル固定状態で低くいですからそれだけでも充分かと…
因みにLS40後期のエアサスはコンピュータ管理でしたからレクサスディーラーにてPCデータでオーナーから要望があれば車検が通せる範囲で下げていたそうです ←担当談
担当曰く新型LSも出来る筈ですから少し時間を下さいとの事です
今は連絡待ちです
そうなんですね。
そんなに車高変化するんですね。
常ジュリアランスは狭く、段差や、坂の時だけ上げる事ができればベストですね。
ディラーによる車高調整の件、報告お待ちしております。
よろしくお願いします。
車高自動をOFFにしてキャンセルしても
ATシフトノブ後方[手元]にある車高上げるスイッチが生きている為、急坂等イザと言う時にはスイッチで車庫が上がりますから御心配無く
レクサスディーラーからの返事が有りましたら報告します
そうなんですね。便利ですね。
上がった車高は、また自然に下がるのですか？
確かもう1度スイッチを押すか
車速20キロを出すと車高は元の位置[ノーマル]に戻ります
いずれにしても上がりっぱなしにはならないですから大丈夫ですよ
いろいろと教えていただきありがとうございます。
LS450 OR LS600ｈからの、お乗り換えですか？
もう直ぐ納車なんですね
おめでとうございます
でしたらダメもとで納車時に
ノーマル車高設定を下げてくれってお願いしてみたらどうですか？
購入先のディーラーがPCデータを持っているかどうか分かりませんが…
多分、既にあるかもですよ
聞いてみる価値はありますね
自分の所のディーラーは
違法改造は×ですが車検合格内でしたら対応しますって言っていますから
直近の車歴は
ベンツＳ→センチュリー→LS500です
勿論全て新車購入です
ベンツは売却しましたがセンチュリーはあまり距離を走っていない為もったいなくてまだ所有しています
LS500は、フォグがないので、フォグの高さで
保安基準不適合にはならないのでいいですよね。
センチュリーは、すごいですね。
新型は、ご購入されないのですか？
フォグ付けるんですか？
オプションであったかな？
昔はフォグで煩かったのは色でしたが今はどううでしょうか？
基本、車幅・全長・最低最高内で有れば構造変更も要らないですし問題は無いと思います
先日、社員と飲んだ勢いで『２年連続成績達成出来たらLSやるから乗れ』って言っちゃったもんだから…この勢いで行くとほんとに達成しちゃいそうで
そしたら社員に取られちゃいます[泣く]
新型センチュリーは異常に格好良いですから
その時期にその気になってしまったら検討します
ベンツは取引先の手前・近所の手前・家族の手前[特に妻]もう買わないですね
やはり国産車が一番
フォグは付けないですよ。付いてないので、付いてる車みたいに、最低地上高は、9センチあるのに、フォグの25センチ高さ制限で、ひっかかる事がないのでいいなぁと言う話ですよ。
車高は、ノーマルでいいですけどね。
社員にプレゼントですか！スゴいですね。
LS500は、後ろに乗られてますか？
乗り心地が、悪いとよく書かれてますが、どんなかんじですか？
社員にプレゼントと言ってもそもそも私は社員がいてくれて稼いでくれるから私は食べさせて頂いているん側なんです
LS500の運転もしますが後部座席にも座ります
私のは2WDでバージョンLです
179cmの私が後ろに乗ると助手席は若干前に移動させますが助手席の人は狭くは無いですよ
世間で後部座席の評価が狭いだの色々言われていますが『え？ホントに？そんなに足元が狭いか？狭いと言う人は身長190以上あるだなと』
笑っちゃいます
天井高さはそれ程余裕は有りませんが私の身長では苦痛になる事はありませんよ
足元が狭いと思うなら助手席を前に移動すればいい話です
面白い話
車で走行中世間の人は
センチュリーは乗っている人をジロジロ見る
LS500は車をジロジロ見る
その違いがありますね
確かに、後席が狭いとか、頭が天井に付くとかいう評論家のレビューが
ありますが、実際試乗してみますと、足元も広いですし
天井も、直立不動の姿勢にしないと髪の毛もあたりません。１７５センチです
ちなみに、現行クラウンでも試しに直立不動の姿勢で座ってみましたが、
同じように髪の毛が天井に付きましたよ。あのクラウンでさえ付くのですから
直立不動の姿勢で乗る人はいませんよね(笑)
ツインターボですか？
街乗りで、燃費はどれくらいでしょうか？
７～８ｋｍあればうれしいです。
車内空間は欲を言い出したらキリがありませんからね
あのスタイルなら空間的には十分でしょう
ガソリン・ツインターボ
街乗りは 6～8キロ
高速道路は13～14キロ
燃費いいですね。
話は変わりますが、リアサイド・リアのガラス
LEXUSやTOYOTAのセダンとしては、こんなに濃い
スモークガラスは、初ですよね？
これなら、フィルム貼らなくても大丈夫ですね。
特に高速道路の燃費は良いです
仮に100キロ走行でしたら1200rpm前後ですから良い筈です
リヤガラスのスモークは濃いと言えば濃いです
特にサンシェードを上げると外からは全く見えないですからフィルムは必要ないです
余談ですが
私もグラファイトブラックなのですが
レクサスディーラーでの洗車は要注意です
ディーラー洗車は基本洗車機ですからグラファイトブラックは傷がかなり目立ちます
気にしない方でしたら問題ありませんが
気にするのでしたら一声『洗車は必要ないです』と伝えましょう
傷が付くのはいやですね。
デイラーでの洗車は気を付けるようにします。
今も同じようなカラーですが、５年経過しても線傷も、ほぼないですよ。
手洗いのところもあるよ
手洗いしてくれるなら良いね
自分なんて納車→ガラスコーティング→ディーラー洗車機→傷多数→またガラスコーティングやり直し→今は業者にて手洗いをお願いしている
うちのところも、手洗いだけど
予約がいるらしいです
気になる事は人それぞれ
全てが自分基準で口にしない方が良いよ
購入前の人なら尚更
チューニングカー乗ってたから、街中の燃費は2.8~3.5ｋｍだった。
郊外で5~6ｋｍいったら、いい燃費だという感覚だったね。
最近のメータって、常に燃費が表示されてるから、気になるんですよね
ターボ車にしたが思ったより悪かった。
燃費いくらですか？
今は少し高速使ったのもあってトータル5.3。
どれだけ悪くても通算平均燃費6は期待してたんだが。
4.7ですか！
S400並の燃費ですね。
通常の走行で悪すぎですね。
わたしも、納車されたら、またレビューしますね。
レクサス
そこには装備や素材などお金で買える高級感があるだけなのだ。「高級車」というブランドを手に入れるには、時の流れとこだわりと、心の余裕が大切なのだということだろう。
ちょっと燃費悪すぎですね
道路環境が悪いかな？
信号待ち等のストップ＆ゴーの繰り返しとか
もう少し乗り込めばもう少し伸びるんじゃないでしょうか
あと安定した中高速度ではパドルシフトで10速迄入れちゃったりしています
ＡＷＤです。
暖気し過ぎ
急発進しなければ大丈夫
真冬でもせいぜい暖気しても1分
北海道のマイナス30℃くらいになるところなんじゃ？w
ひょぇ～
そりゃ暖気は必要だ！
3kmですか(;^_^A
かなり過酷な環境と察します。
街中６～８ｋｍと思ってるのですが
甘い考えなんでしょうか？
びんぼー症かねぇ
時代でしょうね
法人名義のかたは、気にされないような気がします。
でも個人名義のかたでも様々でしょうけどね。
自分は２駆ハイブリッド+地方都市ってのもあるんだろうけど大体１２㌔ぐらい
先代中期hの頃は８㌔前後だったから燃費には大満足
https://i.imgur.com/fhyH4tZ.jpg （給油後高速は使ってないよ～
ハイブリッドはかなりいいんですね。
割る燃費５ですか？
そのあたりが街乗りの平均とすれば
かなり悪いですね。
ただ、４２２PSという事を考えれば
いいとは思いますが。。
チューニングカーではないので、やはり
７ｋｍはほしいところですね。
SCから連絡があり車高標準設定を下げる事が可能と返事が来ました
F・R共に25mm～30mmダウン予定です
やはりPCデータで下げるらしいです
明日やってきます
その時、SCに多少乗り心地は悪くなると言われました。
結果、そんなに気にならなかったですが。
信号多いしね。こんなもんかって感じ
情報ありがとうございます。
標準車高ダウン可能なんですね。
早速、連絡してみます。
３センチ落ちると見た目かなり
かっこよくなりますね。
ちなみに、費用はいくらくらいですか？
費用は聞いていませんが明日作業が終わってから請求されると思います
因みに車検を通せる最低地上高90mm？までは可能みたいです
あまり下げると、サスに悪影響がでると思いますので
３センチくらいまでが良いと思います。
ホイールも、内側にくぼんでしまうと思いますので。
勿論下げるのは25～30mmです
それ以上下げたりすると見た目が若者になってしまいますし何よりエアサスの故障が早くなったり乗り心地が悪くなるのは嫌ですから
現状で車高自動調整をOFFにしていますから変な車高の上がり過ぎは無いので良いのですが
今回下げても普通の人は分からないと思います
分かるのは同じLSオーナーだけかと…
どんな感じになったか、見てみたいです。
写真アップはできますか？
画像を上げている方が良くいますけど自分は知らないんですよ
一度友人に5ちゃんでの画像アップのやり方を聞いてみます
車両 LS500 2WD オプション20inchホイール
現状 サイドステップ部分からの地上まで
下げる前の状態
F 170mm
R 185mm
エンジンをかけている状態です
めちゃかっこよかったです。
実物はかなり、いいですね。
その状態で、タイヤとフェンダーの隙間は
何センチですか？
明日、寸法測りますね
ディーラーでの車高ダウンは失敗に終わりました
40後期は簡単にPCデータで落とせたそうてましたがLS500は設定を5mm以上設定を動かすとセンサーが効き5mmしか落ちず…失敗
結局、現状ダウンさせるにはロワリング若しくはエアサスコントローラ[未発売]しか無いです
ですのでロワリングを検討します
そうなんですね。
残念ですね。
新型は制御が複雑になってるんですね。
このままおとなしく乗ってるしかなさそうですね。
お金が、、、
車高はそのままでもいいと思います。
他のクラウンクラスの車は、何かさわらないとノーマルのままでは
かっこ悪い感じをうけますが..
やはり、LSは車の持ってるオーラ凄みの次元が違いますね。
下げようとしていた人間関係ですが
貴方みたいな人物が本当にLSが相応しいんでしょうね
ん……
もう少しこのままで乗ってみますか
エンブレム剥がした人いる?
いないよ。
前輪のダストがエグい。
ホースから水だして洗ってタオルで拭いている。面倒だけれど前輪は仕方ない。
月１の洗車で十分。
ありがとうございます。ディーラーで変えてもらえますか？
是非とも交換したいです。
F-SPORTですか？
ウレーキダストがすごいのですね。
欧州車みたいですね。
ディクセル？のパットてでますよ
ブレーキなきもダストもほぼでないですよ
ターボFスポですが、みなさん慣らししてますか？SCには必要ないと言われましたがなんとなく気になって3000回転以上回してないので…
俺は一応やってる。まだ500キロくらいだけど。たまーに加速するくらいでのんびり。1000いったらオイル交換しようかなと
私もやりましたよ
やらないよりやった方が気分的には良いですから
そして1000キロでオイル交換エレメント交換しました
ひょっとしたらバイク乗り？
今更ですが...
SC
というのは、何の略語ですか？
よろしくお願いします。
Fスポターボ2駆です。
皆さんありがとうございます。
ホイールに汚れがこびりつかないうちに変えようと思います。
慣らししてますよ。まだ、軽くしかアクセル踏んだこと無いです。
そう言えば営業担当とかSCって言ってっけどなんの略だろ？
ショッピングセンターしか思い浮かばないや
やっぱり慣らししてますよね。
500kmまでがんばろ。
街乗りだと慣らしでもストレスなく走れるし
ありがとうございます
ショッピングセンターなんて上手いこと言うよね
センスが素晴らしい！[ほのぼの]
アテンザって別に大きくないけど。。。
横に置いてあると、大人と子供のような差がありますよ。
前持ってたけど今はないよ
大きくて困る事ないのかね
大きくて困ったシーンがあれば
お聞きしたいですね。
狭い道のすれ違いはどうですか？
モニターは役に立ちますか？
大きくて困る…
まず目的地の駐車場が極端に狭いのを知っている場合はLSでは行かない
でも殆ど困る事は無いです
それとLSオーナーさんは殆どが法人所有ですし皆さん他にも車があると思います
ここを覗いているオーナーさんは狭い道路のスレ違いはさんは運転が上手い方が多いじゃないでしょか
スレ違う前から道路幅と対向車の感覚で直ぐに認識出来ると思います
若干面倒なのは普通サイズの車と比べて切返しが1～2回多くなる事ぐらいです
所有してみれば分かりますが傍から見る程運転すると大きさは感じません
バックカメラは当然見ますが360°カメラは全く見ないです
やはり駐車場は結構苦労しそうですね
360°カメラは、走行時常時表示は可能ですか？
解除できるけど
360°カメラは、幅の感覚は正確なんですか？
いやー、見るたびに、見とれてしまいます。
やっぱり、高級車はセダンですよね。（スポーツカーは別）
いくら高くても、ミニバンや、SUVは高級車に見えないです。
小さい、お子さんがいる家庭は、仕方ないのですかね。
今34歳ですが、親の力もなにも使わず、いちから成り上がった人間です
すばらしいです。
まさに、若くして成功された
今回のLSのターゲット層ですね。
しかし、３４歳はすごいです
外からみたらすごく見えますが、色々妬みや嫉妬でつらいです。ただ、貧乏から成り上がったので、必用以上の見栄があるのも事実でして。
妬みや嫉妬を今ではプラスに考えてます
嫉妬に僻みは、嫌ですね
前の車ですが購入し初めて乗った日に
ショッピングモールの駐車場に止めておいて
買い物から帰ってきたら、車から煙が出てると
騒ぎになってて、見てみたら私の車でした。
誰がが、タバコの火をつけたまま車に放ったのでしょう。
リアガラスとトランクの隙間に入り込み、煙が出てました。
幸い発見が早かったので、大事にはいたりませんでしたが
LSは、個人では購入できる人は限られてますからね
買えない腹いせで、そんな事する人がいるんでしょう。
困ったもんです。
細かくはわからないけど困らないレベルじゃないかな
楽しみです。
ついに明日納車です。
いよいよですね
おめでとうございます
グレードと色は何にされましたか？
ツインターボのI Package
グラファイトブラックガラスフレーです。
オプションは、２０インチとムーンルーフです。
ドラレコをどれにするか検討中です。
純正で良いと思うよ。配線も目立たなくしてくれたよ。
自分もグラファイトブラックですが、気に行ってます。納車されるまでは、ホワイトノーヴァにすればよかったかなって思いましたけど、ブラックにしてよかったです！
皆さんおっしゃる大きさですが、大阪市内ですが気にならないですよ。取引先の関係もろもろはあるんで、移動はほぼヴェルファイアですが…30代です。
リアカメラも、欲しかったので純正は見送ったのですが
リアはスペースがないかもですね？
リアつけられてるかたおられますか？
ありがとうございます。
今日も、ブラックのLS500とすれ違いましたが
ほんと、カッコよかったです。
Sクラスの後期型のS560ともすれ違いましたが
LS500を見慣れてくると、Sクラスが小さく見えてきました。
大きさは同じくらいなんですけどね、、デザインの関係でしょうか。。
最後の最後まで、Sクラスと迷いに迷いましたが
LS500にしてよかったです。
自分の理想の、走り乗り味、機能です。
実際に乗ると、新しい発見もあるでしょうから
凄く楽しみです。
いつ注文でした？
自分は三月末だったので、GW前に納車といわれてて、連休に間に合うのか
参考になるかどうか分かりませんが、僕は３月のかなり早い時期に契約しましたが、ＧＷ後で５月の中旬以降と言われています。そちらの状況が分かれば参考にさせてください。
サンシェードつかわないなら良いかもだけど使うなら邪魔になる
3月24日に契約書にサインして、GW前にうまくいけば納車できますと言われました。
TRDのフルエアロとマフラーをつけたらGW後と言われたのもありつけませんでした。
2月１２日です。
車自体は、１週間前くらいに入ってきてるそうです。
暦の関係で納車を遅らせました。
大体納期は、２～２.5か月ですね。
いやーいいですね。コールセンターの対応も完璧ですね。
運転は、機能が多すぎて、まだよくわからない状態ですが
ものすごく楽しいです。
まだ、踏み込んでませんが、強力な盛り上がりの太いトルクが体感できますね。
狭い道で、対向車がきても、よけてくれるので楽ですね。
真上からのビューがいいところで表示されますので
両サイドのスペースがどれくらい空いてるのかもわかるので大変いいですね。
重宝しそうです。
見通しの悪い交差点でも、鼻先を出しただけで、カメラ画像が出ますので
車や自転車歩行者が来ていてもわかるので、これも重宝します。
確かに、外からの見た目の巨大さに比べ、運転席から感じる車幅は感じませんね。
走行中は楽だよね
ブレーキダストだけやばいのがな
Fスポーツ乗りですけど
あれ、もうすぐ当たりますよ！怖すぎる。
自分も試しでやったけど2分も経たない内に解除[信用ならない]
当然ですが自動運転を頼りにする位なら運転手雇った方が良い
此処はアメリカではありません
事故をしても自己責任
まだ高速乗ったことがないので
体験してませんが、そんなに右によるのですか？
LEXSUSのLSの動画では、真ん中を走ると
言ってますのにね。クレームですね
よく効くブレーキパドは、鳴きとダストが
多いですが、純正は少ないのがいいですね
基本に本社は、大気放出でダストがホイールにつきにくく
してるそうですが、欧州車は、環境にうるさいので
わざと、ホイールにくっつくようにしてると
聞いたことがあります。
に本社＝日本車
の間違いです。すみません。
車両のマークが出るけど今日そのマークが緑の輪で囲まれたんだけどあれはなんだったんだろう
わかる方いますか？
わかったら、また投稿お願いします。
明日は、少し走行距離伸びますので、実燃費を測ります。
なかなか反応が悪くて、コツ有れば教えてください。
片足3秒は維持しないと反応しないよ。
現在、通算距離 221ｋｍ 通算燃費 5.7km
だんだん良くなってきました。
大体、街中では７前後な感じです。
峠も走りましたが、走りやすいですね。すばらしい。
この車は、私の理想的な機能が全てつまってるという感じです。
・圧倒的な車の大きさ
・車高が室内から上下できる
・パワフルなターボエンジン
・レーシーなサウンドが出せる
・アダプティブハイビームシステム
・足回りの硬さ（F SPORTならもっといいですが
普通のでも今の私には十分です。）
その他多数・・・
運転支援システムも、楽ですね。
白線を超えようとすると、ハンドルの振動とともに
戻されるんですね。ダメダメって感じで面白いです。
ECOとかコンアフォートモードですと、わたしには
少しやわらかいですので、
常に、SPORT S+のサスの硬さにしたいです。
カスタム設定で可能か、今日試してみます。
ありがとうございます。
動画公開！！新車キターーー！！！
新車購入！！ヒカキン & セイキン 東京ドライブ！ レクサス LS500h
ついにセイキンもオーナーか
カスタム設定で
サスをスポーツモードにできました。
ECO & SPORTS に設定完了です(*^-^)ニコ
チョード、いい硬さです。
これで決まりです！
足を浮かせ気味に、なるべくセンサーのそばにさっと入れてさっと引く
地面近くすり足気味だと反応しない
ありがとうございます。
ちなみにセンサーってどこについているのですか？
何でもかんでも此処で聞くんじゃなくて
常識的に考えてみてよ
バンパーの下にある訳だから下を除いてみたら？
振り返って見てしまいますね。かっこいいわー
どれがセンサーかわからなかった。
>>782
逆にオーナーじゃ無いやつがこんなこと聞くのか？
>>783
取説読んでるやつなんているのか？
それなら担当に聞く。
こんなのでわざわざ電話して聞くのも少し申し訳ないかなって思って
ここで質問したんだけど、後で電話する。
試しにやってりゃ二分くらいで分かるだろうに
虐めている訳ではありませんから誤解なく
1月に納車されてから取説なんて一度も見なかったけど…
最近たまに見ます
知らなかった新しい発見が有りますから取説読むのは大切だなって思いました
ただこの車のオーナーは法人が多い筈ですしまた忙しい方が多いと思いますから取説なんていちいち見るかって思っていると思います
ハッキリ言って最先端技術満載のLSですが自分はその5分の1も理解していないし使っておりません
これがほんとの豚に真珠・宝の持ち腐れってヤツです
３台並んで、駐車してましたが、暗闇だとLS500 さらに巨大に見えました。
あのFUGAが、小さく見えました。
取説読みますよ
といっても取説の内容なんてほとんどPCSとかミラーの調節のしかたみたいに
万が一を防ぐため・誰でも知ってる機能の說明がほとんどで、それを差し引いたら
日常的に使う・新たに追加された機能の說明なんて そんな大量にある訳じゃないんですよね
ですから毛嫌いせず一度は目を通されることをおすすめします
>>787 さんが言うように新しい発見があって中々面白いですよ～
んで調べて、試した上で生じた疑問を担当とかにぶつけて、向こうも あれ？ みたいになったら これまた面白いんですよね
新しい発見は3年くらい乗ってても
こんな機能があったんだ！
と嬉しい発見があります。
とは言え
LS500の場合、機能が多すぎるので
ある程度は説明書読んだほうがいいと思います
何時間も過ぎてたらしく妻が「車の中で死んでるんじゃないか？」
と思って恐る恐る覗かれたのは今じゃ笑い話。
昔、社長のセルシオ乗せてもらった時
感動したの覚えてるなー
その取説を何回読んでも
意味が分からない自分にはやはりオーバースペック
年齢を感じる
LS500に似てますよね。
ボディサイズどうなるんだろうね。
FFでしたっけ？
その意見に大賛成！僕はGSが隣にあったのを見たんだけれど
３まわり位小さく見えたよ。その時はさすがに新LSを見直した。
レクサス店で見た時はそうでもなかった（笑）。
LS500は、
実際街でみかけると
威圧感がハンパないです。
＞３まわり位小さく見えたよ。
盛りすぎだよ GSって軽かよ
LSが4トントラックみたいにデカイのではないかと。
外見は大きくても、高さが足りなくて室内が狭く感じるとか、罰ゲームとしか思えないけどね。
室内全然狭くないですよ
前席目いっぱい下げても
後席も余裕のレッグスペースは広いですよ。
アンチLEXUS派の記事を鵜呑みにしない事だね。
実際は、前席も後席も、かなり広いです。
強いて言うなら、天井は、少し低いかもですが...問題ないレベルです。
直立不動で座る人なんかいないでしょうから..
購入して7年経っていて買い替えを検討していますが、新型のデザインが斬新すぎてついていきづらいです。
車は国産車が一番だと思っていましたが・・センチュリーはハイブリッド一択、レクサスはスポーティ一択ではついていけないね。
今回のデザイン担当の人、本当に市場の求めている物をもっと理解すべきだよ。
セダンでも３つの型があるんだから・・何故フラッグシップでスポーティさを前面に出したのか・・社長の意向なら・・トヨタやばいかもな。
私みたいな国産、品質に拘ってた層もドイツやアメリカのとこに食われてしまうよ。
概ね満足ですが何点か不満が。
①曲をCDからナビへ録音が出来ない（SDカードへの録音のみ）。
②音楽を聴いている最中にナビ音声が聞こえずらい。つまりナビ音声が鳴り始めても音楽音量が下がらない。これは致命的。
両方ともオーナーズデスクに確認済み。なんか萎えましたわ。
ただハイブリッドはYouTubeなどで評論家達にすこぶる低評価だったので心配してましたが加速や乗り心地は中々の物です。特にFスポは威圧感が十分すぎるほどあるので逆に安全運転を心掛け、そして皆さんに道を譲りながら運行しております。
いい色売ったなオメ！
これは、音楽を聴いてる時に、ナビ案内で音量が下がるのは不評
だったことから、今は、音楽の音量が下がらくなってる
のが多いですよ
②音楽を聴いている最中にナビ音声が聞こえずらい。つまりナビ音声が鳴り始めても音楽音量が下がらない。これは致命的。
なるほど、そういう仕様なんですね。
初めてのレクサスなので戸惑うところもありますがさすが日本車という感じで満足してます。
以前の車はどちら様にも不評なナビだったのでレクサスのナビは素晴らしいです。
特に地図を随時更新してくれるなんて軽く感動しました。大事に乗ります。
やはり日本車は、カタログスペックに
載ってないような事でも、いろいろと
使いやすいですよね
https://newsroom.toyota.co.jp/jp/lexus/22289689.html
パット見、LS500と見間違いそう。
LS500より、小さくてよかった。
でも、ＧＳより大きいですね。
そらあきおがトヨタに力いれてるしな
時代ですね。
市場が求めてる姿だと思うよ。
少なくとも、今回も先代の延長路線なら
買ってなかったからね
初めてSより良いと思った
北京モーターショーのＣクラスを見る限り
今後、ＥクラスもＳクラスも同じような
マスクになると予想されることから
時期モデルは、かっこ悪くなる可能性が高そう
テールも何か、日本車チックになったね
マイバッハのＳＵＶのヘッドライトも
LEXUSのパクリみたいになった。
だんだん、LEXUSのデザインのマネ化が
進んできたと思うのは私だけでしょうか？
あんなの絶対無理w
https://response.jp/imgs/thumb_h2/1298768.jpg
マイバッハもダメだな
でもＳＵＶでカッコイイデザインは
難しいと思うなあ
何か、内装の質感が全体的に安っぽい感じに見えます。
でも外観は結構いい感じですね。
動画では、シーケンシャルウインカーではないですが
日本仕様はどうなるかですね。
最近はシーケンシャル流行りなので
後付けで、シーケンシャルにしてる
車、あるね
クラウンのタクシーで、やってるの見たよ
LSは、内装質感が高くてよかった！
3月初旬に契約した俺は６月納車になるんでしょうか？
SCに聞けばわかるよ
契約の時にだいたいの日程はいってくれてるはずですが。。
サンキューです。「６月に連絡します」とは言われています。
大体、待ちは2～2.5か月くらいですので
６月中でしょうね。
後１か月ちょいですね。楽しみですね。
わたしは、納車されてまだ２週間ですが、
仕事の関係上、土日しか乗れないので、
休日が、待ち遠しくて仕方ないです。
今日は乗ります。(*^-^)ニコ
また、教えてください。
うちも車検近いと言ったら色を変えたら間に合うと言われた
要望どおりならドンピシャのキャンセルが出ただけ
今帰ってきました。
今日は、２５０キロ程、田舎道の下道ばかり走りましたて
道がすいていたこともあり、燃費は、10.1kmでした。
途中、アップダウンも結構あったりsportS+にして加速サウンドや、シフトダウンの
ブリッピングサウンドを楽しんだりしてましたので、もう少し伸びたかも
しれません。
慣らし運転中ですので、控えめではありましたが、いい音です。
普通モードで走ってると、ほんとエンジンの音が聞こえないくらい
静かです。
しかし、身体は全然疲れませんね。さすがLSです。
腰も全く、疲労感がありませんでした。
下道でも、常にLKAで走行してましたが、結構カーブもありましたが
いい感じで曲がりますね。自動ブレーキもスムーズでいい感じです。
アクセルもブレークもハンドル操作も、自動。凄い時代になりました。
さすがに、信号の多い市街地では、LKAは使いませんが
ものすごく楽です。
市街地でも、LTAは常にＯＮにしています。
夜間は、AHSいいですね。常にＯＮにしてましたが、
対向車からパッシングされることも１回もなかったです。
すごくいいです。
本当の、ハイビームは強烈です。
今日の、インプレでした。
何か最近、LS460とか前モデルが小さく見えてきました。
この前までは、巨大な車だなと思っていたのに
その意味よく分かる。俺もつい最近までは新ＬＳは大きすぎて嫌だなあ・と思って
いたけれど駐車場にきちんと収まって旧ＬＳの横に並ぶと、そんなに大きさを
感じない。これはこれで次第に売れていく気がする。やはりトヨタのリサーチ力は
侮れないな（笑）。よーく考えると国産で新ＬＳ以外に行き場所が全然ないわ。
先輩ら・・・・
左ハンドル、運転面倒くさいよ
現行マジェスタを偉そうな格好で乗ってる
人いたけど、横にLS500が並んだら
普通の運転ポジションに戻ったよ(笑)
ベントレーとかロールスのドライバーズカーにも乗ったけど、良いのは質感の高さで、機能とかディーラーの対応はLSの方がいいような。
都内だと2050幅の機械式が増えてきてサイズも丁度いいし、変に目立たないのも好きだな。
都内の機械式、大きくなってきたんですね
それなら、将来クラウンもついに車幅拡大になりそうですね
1800は、今回のフルモデルチェンジまでかもしれませんね。
せめて、次期ESくらいの1865くらいになればいいと思います。
LSも将来は、1920くらいにはなりそうですよね。
A8の1950は、日本ではさすがに広すぎな気がします。
ブランド力じゃないか？
なんて言っちゃうと喜ぶ人が沢山沢山
当時とは、全てにおいて性能が違いすぎ！
質問して、本当にオーナー？とか説明書読めとか言われたら自然と書き込み減るでしょ。
そんなの言ってる奴らほどオーナーじゃないと思いますけど。
４０万くらい？
今日、マガジンx喜怒哀楽、ちらっとですが立ち読みしました。
３人そろって、評価悪いですね。(笑)
実際、LS500乗ってますが、何が悪いのかわかりません。
スポーティーになったのが、イヤなだけの気がします。
実際、めちゃ静粛性ありますし、とてもスムーズな加速で
すごく走りやすいです。
音を出したいときは、SPORTSモードに入れれば、
レーシーな音を奏でますし、アクセルワークに忠実に
サウンドも奏でることができます。
シフトダウンの時のプリッピング音もいい感じです。
W221のS550やW222のS63を、何度も運転してますが、
道の継ぎ目は、ゴトゴトしますし、
アイドリングストップでの再始動の時は、毎回
ベーンと振動がきます。
ベンツを美化しすぎですね。
なにしろ、メルセデスは、故障が多すぎます。W222も含め。
自動車評論家 国沢光宏さんも
リアシートが「驚くほど狭い！」という記事をあげてますが
アタマがほとんどルーフと接触してしまっている。
と写真を載せてますが、現行クラウンでも、同じ座り方で
試してみましたが、同じように頭がルーフにあたります。(笑)
何故、LS500を悪くレビューするんでしょうね？しかも日本人なのに。。
足元のスペースもそうです。
凄く狭いように書いてますが、
実際は、全席を目いっぱい下げても、現行クラウン並みの
スペースがあります。普通の全席のポジションだと
めちゃ広いですよ。
ちなみに、メルセデスW222のS400の後席のスペースは
クラウンよりも狭いですし、ドアの開閉部が短いので
乗り降りが凄くしずらいです。
S560も、座った感覚でいくと、LS500と同等くらいですよ
「反日」にもって行きたいのですね。分かります。
ついこの前までみんなでクリーンディーゼルマンセーしてましたよね。
勘ぐってしまいます。
全く同感
それ以外ないでしょう
それと高級車に許容範囲であっても粗を探してケチを付ける事によって私の車知識・感性は並の人間とは違いますアピールです
では落ち度の一切無い完璧完成された車は何に？って聞けばＳは……と必ず来る
反対にジャーナリスト達に聞きたい
Ｓを数時間試乗程度したくらいで何を言ってるの？
Ｓを実際に所有した事があるの？
車って散々乗り倒さないと分からない事が沢山ありますけどって思う
当方もＳは2台乗りましたが所有感と見せ掛けのハッタリはＳですが車の出来は国産が良い
と思います
黒 走行2500ｋｍ 新古車 状態 可
現車確認、試乗歓迎 山梨
ヤフオク出品 GWセール特価1万円スタート
http://www.fnn-news.com/news/jpg/sp2018050512_50.jpg
は？
何をしたいの？
これLCだけど頭大丈夫？
https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/fnn?a=20180505-00391305-fnn-soci
やはりナビも使いやすい
細かいところにも丁寧な
日本車がいいと思います。
エスティマの4人乗りモードの後部座席の広さに勝ってから自慢してくれよって思う。
LSですら激狭の足元だよ。LSベースで車高はLSと同じエスティマ作ってマジェスタとして売ってほしいわ。
評論家もあなたと同じ事をいっている印象だけど。sなどライバルを評価しているには運動性能に関するできや
インターフェース周りで、内装やギミックや質感はLSはライバルより評価されているじゃん。
問題はあら探しで引っかかるような仕様を許してしまう開発体制だよね。コストとの戦いとはゆえ車の値段も上がっているから言い訳できないしな。
結局開発や役員の審美眼がどこまでハイレベル水準でかつ共有できているかがボトルネックになるから。だから評論家にはむしろもっときびしく微に入り細に入り評価してほしいと思う。
でないと時間ないでしょライバルを知る。
ここはオーナースレです
批判は批判スレでお願いします
あなたの来るスレではありません
こんだけ在日の悪行やマスコミ支配が公になってくるとついつい人種差別的な先入観を持ってしまう。
だけど、まともな人間性の有無は人種によらないことは忘れてはいけない。
どんな人種でもすごい人や尊敬に値する人はいるんだよな。
評論なんかはあくまでもリーズナブルか理論的かどうかで判断したい。
よくもまー７ページも使って３人が３人とも
ずっと、文句ばかり書いてる。あほか！
って感じですね。
乗った人、みんな良いと言ってる。
びっくりします。とか書いてあるし。
実際に乗ってる人が、言ってる事が事実なんだし
３人でボロクソに言ってるのは、何なん？て思いますね。
LSを売れなくしようと、してるとしか思えませんね。
しかし、酷い記事だ！
あの３人って、見たことないぞ！誰？？
ぶっちゃけうしろそんな狭くないというね
あの３人は日本の評論家の中でも屈指といってもいいメンバーだよ。
毎回、唸るような見解があって読み後たがあるし、マガジンxの看板コーナーのひとつだよ。
マガジンX自体、初めて読んだ。
あの、オタッキーみたいな３人が日本の評論家屈指なの？
はーぁ～？って感じでだね。
あんな、トヨタやレクサスを小ばかにしたような評論してるようでは
大した人物には思えない。
あほらし。
少なくとも雑誌なんかの媒体は淘汰の対象でしょう。
正しい審美眼のある人は残るんじゃないかな。
そういう正しい意見は聞きたいですけどね。
自分たちが飯食うためだけの粗探しはいらないでしょ。
知性のカケラも、見当たらない。
時代遅れなんだよ。
今回のLS500のコンプトを色々勉強してから評価したほうがいい。
最初から色眼鏡で見てると正しい評価はできない。
●ネット工作とは
おもに金銭による契約で動き、ネット掲示板で組織的に或いは自作自演で特定人物や商品を称賛・誹謗書き込みをするなどして情報操作・世論誘導を目論む行為である
■■■【3代目】レクサス LEXUS IS 43■■■
においてメーカーの工作員が存在していることが発覚しました。彼らは少しでもネガを書き込むユーザーに対し挑発を繰り返しキレさせてキレたレス内容を晒してスレから追い出すことを繰り返していたようです。
そして完全なる証拠、否定出来ず工作員の焦りまくる生々しいやり取りがこのスレに残されています。メーカーは監視専門の会社と契約して批判の意見を書き込んだ者を全て排除しようとしていたと思われます。
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1525211222/l50
330名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ de2a-+zS9)2018/05/06(日) 06:47:33.54ID:FWcjGw1l0
やはりお前ら？（ネット接続を換えてるのか）はトヨタ工作員のようだな、24時間ご苦労さんだなwww
これからもどんどん意見・要望を書き込むよ、ネガなつもりはない、あれだな、風俗店の前でプラカード持ってるオッサンと同じ様な仕事だなorz
トヨタだから収入はいいんだろうが、職業聞かれて素直に工作員でネット監視で火消しやってると他人に言えるのかね？www
レスを晒してこのスレから追い出したつもりだったんだろうな
まあ、昔のように日産・ホンダがよくなければ今はトヨタに期待するしかないからな、
ユーザーの素直な意見・要望として書いてるのにそれを必死に火消しするお前ら、悪意を持って嘘を書いて貶してる訳でもないから威力業務妨害になるはずもないからな
あと禿げ上がってることを即座に否定出来なかったから禿げ上がってるのは間違いないな、ヘルメットでも被って仕事してるのか
362名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ de2a-+zS9)2018/05/06(日) 19:32:58.18ID:FWcjGw1l0
風呂から上がってみたら危機感が凄いな、証拠のこのスレを完全消去してから強がるんだ禿げ上がり君www
焦って書く程に証拠としての確度が上がってしまうんだがな、ワロてまう、でわ
変な投稿するな。
また、投稿が止まってしまったじゃん。
LS500オーナーの生の声が聞きたい！！
マガジンXで指摘されてる通りだ。
オーナースレにアンチ投稿は一切必要無い
二度と書き込むな
https://www.youtube.com/watch?v=yqmFnKExJFM
まあそれでも今回のは超辛口でけちょんけちょんでグーの音もでないほどで、さすがにおもしろ じゃなくて草しかはえんかったけど。
でも日本車の代表の車だからこその愛の鞭かなと。
このすれ未定思うけど、LSオーナーは運転スキルはそれほど高くないのかなって思う。
まあ日本じゃ高速で300kmはもとより200km毎時すらだせないから仕方ない面もあるけど。
せいぜい頑張れや
ここはオーナースレですよ。
運転スキルの高いあなたは他で蘊蓄述べてたら良いと思います。
＞《876
何だよコレ
確かにお前のスキルは低いな
新型LSの内装は個人的に好きだし、実用性高いし、運転スキルない人も楽しめる程度で満足。
いろんなレビュー見てると走行性能とかエクステリアばかりで、インテリアについて語ってるのが少ないような。
楽しめる、最高の一台だと感じてます、
フワフワした乗り心地は望んでいない。
ビシッとダイレクトに反応する、ハンドリング、エンジンパワー
すばらしいです。
走り屋じゃなかったけど、今はそんな感じです。
600ps弱の車に3年乗ってるけど、そんなにパワーいらないかな、って。LSは音の演出も良いし十分楽しめそう。
先代まであった公用車、社用車としての需要は無視してるわけか。
そっちの需要はセンチュリーで満たせば言い訳だけど、
そうするとトヨタ社内でのヒエラルキーでは、
センチュリー＞LSがより鮮明になるけどね。
様々な需要を満たす設定じゃ無いのかな。
そういう事ですね。(^▽^)/
実際に自分で運転してから言ってくれ。
年取ったから性能は求めないからオッケイって、LSは性能は今一ってのを認めている訳だが。
フラッグシップは性能は大前提で外装内装すべて最高の車じゃないとブランディングリーダーになるどころかブランドを棄損するわけだが。
書き込みしないでいただきたいです
1000万から買える車にどこまで求めれば満足できるの？
十分な性能と質感だと思うけど。
満足できない人は他にもっと高価格帯の選択肢がある訳だし。
一度乗ってみたいです。
点検の時にでも、試乗させてもらおうかな。
LS460か、LS600hがディーラーにあるか、聞いてみよ。
あるとのことですので、少し先ですが試乗しようと思います。
また、インプレ投稿しますね
なんなんだコイツは？
ここでは誰も構ってくれないから来なくて良いよ
ロワリングキットを買いましたが
まずは純正のハイトハイ部分を調整してみて30～40mm下がるかどうかやってみて、そこまで下がらない様ならロワリングキットを取り付けます
いまのところオーナーは人柱上等で買っている訳だから気に入らなければ買い替えるだけだろ。
そにわりにネガな書き込みにびびっているのはどういうわけなんだぜ。
評価の低いところは。年次更新で、どんどん良くなっていくよ
でも
標準タイプで、聞かせる音がなくなったらイヤなので
乗り心地も今のが好みだし、自分はいまのままがいいけどね
iパケですが、そんな現象は起こりません
F特有の現象なのか、個体差なのかですね
ギヤが下がったショックなのかと思ったけど、そうでもなさそう。ありがとう
本当はFスポが欲しかったんですよね。
いいですねー。
オプション入れてなかっらた
買えてたなと後で思いました。汗
ロワリングキットを使わなくても純正の物で簡単に車高が下がりました
作業時間はリヤ片側5分フロント片側10分
大変興味があります。
詳しく、伝授をお願いします。
乗り心地は、悪化しますか？
面倒なのはジャッキアップしてから重いタイヤを外すのが面倒です
使用工具10mmレンチ×2つ
タイヤを外すと車高を感知するハイトハイセンサーステーが見えます
ハイトハイセンサー部分のステーのナットを緩めて好みで調整すれば簡単に下がります
F30mm R40mm下げました
乗り心地は下げる前と変わりませんが
これ以上下げると若干悪くなると思いますが今後出てくるであろうサスコンで下げるよりは乗り心地は良い筈です
ロワリングキットを買わなくても純正で最大60mmは下がります
メーカー社外はそれを考慮してつくってあるから、わざわざ社外で出ているのを考えてほしい。
強度の問題とは？
実際の触る箇所とか見られた事はありますか？
強度とか負荷が掛かる場所では無いですよ
上げたから下げたから負担が変わるものではありません
現在駐車してる車高が、前後、指2本分くらいの隙間になっています
この状態で、常時安定させる方法はありますか？
車高自動調整をOFFにしても、30ｋｈ以上出ると
自動的にONになるようです。
OFFにしても30キロで…
そうなんですよね
駐車状態で指2本とはエンジンが掛かっている状態なんでしょうか？
それともエンジンを切ってから暫く経ってからの状態なんでしょうか？
車全体ちょっと押される感じ？ならある。
停車位置調整のためブレーキの踏力緩めるのとシフトダウンのタイミングが重なったからかなと思ってます。
同じく５００Fスポです
エンジンが止まってる状態です。
条項モードはOFFにしています。
駐車時：標準
です。
エンジンが掛かると車高がそこから上がるって事ですよね？
それはどうしようもないです
結局、エンジンが掛かっている時の車高が基準となります
エンジンが始動すると妙に車高の腰高感が気になり私はそれが嫌で少し車高を下げました
新型LSはスポーティーなクーペスタイルですので個人的には似合っていると思います
駐車場に止めたときでも
いつも、フェンダーとタイヤの間の
隙間が、まちまちなんです。
車高は常に動いてる感じですね
多分そんな感じかな。あれどうにかならないもんかね？
俺は勉強になるがな・・。
こんな運転するなよ糞野郎
走行中でも室内に響いてきます。エアコンoffにすると止まります。
北国なので寒い時期には感じませんでしたが、冷房が効くこの頃は耳障りです。
600hの時は、停車中はほぼ無音だったのに、電動ファンが控えめながらも常に回り、
冷房が効くと猛烈な音で、横断歩道で信号待ちしていると、たぶん歩行者は
うるさく感じると思います。
ディーラーに聞いても異常なしとのことですが、皆さんの車はいかがですか？
LS500ですが、冷房ガンガンかけてますが、今のところ
気になったことはありませんよ
エアコンガスが足りないんじゃね？新車でも規定量入ってる事はないみたいだし
ベースグレード買うつもりだったのに、気づいたらFスポの発注書が手元にw
スタッドレスのアルミって純正の19インチサイズでもイケるんでしょうか?
LS500ですが室内まで電動ファンが聞こえると言う事はないですね
再度ディーラーで調べて貰うみたいついでに
試乗等、他の500hと比べてみては如何でしょうか？
俺もＦスポだけれど、購入時に無理と言われている。
同じく500hです
スイッチオンにしたら送風が始まる前にファンが動き出した音が聞こえるには聞こえますが、
送風の音やエンジンの音に比べれば全然気になりません とても騒音というほどでは無いです
Fスポって最初から20じゃなかったっけ
ブレーキサイズが他グレードと違うから無理じゃないかな、
太さは前後同サイズの２４５/４５ｒ２０で大丈夫です。
今更30後期に乗るのは時代錯誤なほどの乗り心地に差がありますかね？
え？30？
で今は何に乗っているの？
何も乗ってない。
日曜日しか乗らない予定
そうか…
30は後期でもちょっと古いし
もう少しだけ予算を上げて40前期でもどうでしょうか？
30も良い車だけど今から乗るにはちょっと型が古くないかな？
よっぽど30後期に惚れ込んでいるのなら別だけど
ありがとうございます。
やっぱり19インチは入らないんですね。
どうせ20インチ買うなら純正を冬に回すか…
でも純正もかっこいいので悩みます。
納車まで色々と検討します。
ありがとうございます。
30と40の壁は大きいということで了解です。
納車楽しみですね
私は納車から丁度一か月たちますが
毎回、運転するのがすごく楽しみです。
土日しかのれないので、平日は姿を見て
楽しんでいます。かっこいいです。
アイドリングストップが、ききません。
きかなくてもいいのですが、
カスタムモードでは、アイドリングストップは
きかないようになってるのでしょうか？
皆さんのはどうですか？
LS500とどれだけ乗り心地や、エンジンフィールが
違うのかをチェックしました。
①乗り心地ですが、たしかにマイルドですね。
ハンドルも軽いです。
Sports S+にしても、マイルドな感じです。
LS500は、Sports S+にすると、車高調を装着し
バネレートを10kぐらいの感じのゴツゴツ感になります
からかなり違いますね。
乗り心地は、どのモードも全体的にLS500の方が硬めです。
ここが、意見の分かれるところなんでしょうね。
あたしは、この硬めの方が好みです。
V8 4608ccですが、トルク感も加速感も
V6 3.5L TWIN TURBOの方が。断然力強いです。
全く、違うといってもいいくらい違いますね。
LS460も踏み込んだ時の、サウンドも結構聞こえてきますが
これも、LS500の方が更に聞かせるサウンドにこだわってるので
いい音です。
通常の静粛性は、同じような感じです。
LS500は、ほんと運転していて楽しい車ですよね。
LS500に比べると、レッグスペースが、かなり狭い印象です。
見た目で狭いなと思ったのですが、実際に座ってみても狭かったです
評論家のレビューをうのみにせず、自分で乗って確かめてみるのが
一番ですね。やはり、内装の質感も含め新型はいいと思いました。
試してみましたが効きませんでした。
ので、仕様でしょう。
取説には書いてないようですが。
ありがとうございます。
やはりそうなんですね。
SPORTS SやS＋でもききませんよね？
効くのは、NORMAL/CONFORT/ECO なのかもですね。
40なんてあったんですね？知らなかった
…え？
信じるなよ 3@が後期でセルシオからLSに移行だよ
31後期を最後にセルシオの名前がなくなりました。
40系セルシオ復活とにわかに噂はあったんだよね、幻の40後期セルシオ！
500h乗りですが同じくエアコンを入れると室内にウォーンと音が入ってきますね。停車中だと特に聞こえてきます。外だと相当聞こえると思いますね。
30系セルシオ
40系レクサスのつもりで言ったつもりですけど
30系とか40系って言えば乗っていた人なら分かりますよ
LS500は、外から見る大きさよりも、コンパクトな感じで
運転しやすのですが、LS460は、更にコンパクトに感じられ
運転しやすかったです。実際のサイズも25ｍｍ狭いですが
それ以上にコンパクトに感じました。
どちらも、車幅の広い車ですが、車幅を感じさせないように
うまく仕上げてますよね。
360°カメラはものすごく役にたちますよね
awdもなかったり、あっても上位パワートレーンはfrのみだったり、そんなんばっかりでプレミアムブランドとはいえないんだよなあ。
10 初代セルシオ
20 ２代目セルシオ
30 3代目セルシオ
40 レクサス LS460、600ｈ
50 レクサス LS500、500ｈ
ってことだろ。
海外では10系からレクサス LSだし
そうだね。かなり役立つ特にフロントありがたい
内輪差もわかりやすいよね。
縁石の乗揚げ防止にもなる
ＬＳ500は、久しぶりに、ずっと乗っていたい運転していたいと思える
車に出合えたなーって感じです。
ほんと、いい車です。
全然うるさくないですが...
それは、LSですか？
アイドリング時の電動ファンの音だよ
めちゃうるさいよ
LS500h
俺はターボだから気にならないが、隣にいつも置く先輩のは煩いよ。
先輩も「俺もターボにすれば良かった」と言っている。加速はハイブリッドの
方が良いらしい。今度乗せて貰ったら報告する。
自分のだけかな？ LS500
うーん、俺は感じないな。あとで気にしながらエンジンをかけてみるわ。
うーん。500ｈは、問題が多いような気がするね
500は、快適だよ。
燃費は、すごく悪いけど...
市内ばかり走ってたら、5いくかいかないか..
LS500h
ツインターボの方が、静かやね
sportモードの時は、いい音奏でるけど
ターボはうるさいと思わないけどハイブリッド特有なのかね？
ただそれ以降はかなり快適
街乗りから高速道路まで素晴らしい走り
高速道路での10ATは良いね
タコメーターのrpmを見ているとゆとりを感じる
バックミラーに写ってたけど、小さいなと感じた。
車線変更して、先に行かせて、サイド、リアと眺めてたけど
やはり、小さく見える。
W221のSクラスよりも、車幅も、全長も長いのに
特に長さが短く感じるんだよね。もちろんロングの方
BMWの７シリーズや、AudiのA8は巨大に見えるけど。。
LS500も、巨大。
大きく見えたり、小さく見えるのはデザインが大きく関係してるんだろうね。
ミニバンは商用車だから来ないで
ちょっと可哀想ではないかな？
アンチでは無さそうだし車の事も詳しそうな人だと思うから別に良いんじゃない？
キモいな、お前。
だけど走る豚にしか見えない
たまたま、社用車のミニバンに乗ってただけだよ。
背が高いので、フラフラして安定性がない！
やたら、実サイズより、幅が運転してて大きく感じた。
LS500とエライ違いだ！
実幅よりも、狭く感じるから運転がしやすい！よね！
苦しい言い訳だな
日大出身だろ
やっぱりオーナーさんだよね
自分なんて場所現場によっては社用車でプリウスも乗るしアクアも乗るしね
会社にミニバンが無いだけであれば乗る
移動でLSじゃなきゃダメって考えでは無いよ
TPOによって動けば何でも乗っちゃう
フォローありがとうございます
LS500の個人オーナーですよ。
とんでもないです
文脈からしてオーナーさんだろうなって思いましたから…気にしないで下さい
トヨタ優遇しすぎて腹立つわ
騙されるなよ おばかさん
https://youtu.be/FuwaW3qg-Xc
ノーマル、コンフォート、エコ
ツインターボ Fスポ コンフォートです
ラブホ、繁華街の路肩、コインパーキング、立体駐車場、、、肝心なとこ行けません。
みなさん、他どこ行きますか？
質問しておいてそれはないだろ
カスだな
ｶｽﾀﾑで、エコでサスペンションはスポーツにしています。
アイドリングストップをきかせたいときは
ノーマルかエコにします。
カスというやつがカスカス。
ターボ Fスポ コンフォートたまにスポーツ
ハイブリッド：普段エコモード たまにおふざけでSかS＋
今までゆったり運転派だったけど500のせいで別の何かに目覚めそう…
本来、提灯っぽい記事になりがちな評論家たちがこぞって酷評。
少なくとも2年くらい経たないと買い時は訪れないのかも。
？？
気に入れば買えば良いし
そうでなければ買わなければ良い話
ただそれだけ
ちなみにどういうオチになったのそれ？
今、売ってますか？
帰りに読んでみよ
かなり売り上げいいのにどちたの？
日本の恥さらしだよ
でたー。国沢光弘
このひとは、超のつくアンチLEXUS。
後ろの居住性が狭いとか、頭が当たるとかここでも書いてますね。
オーナー以外のかたも、見てると思うので
鵜呑みにしないように、実際のところを書いておきますね。
まず、後席は全く狭くありません。はっきり言って広いです。
LS460よりも全然広いですよ。Ｓ560(LONG)よりも広く感じます。
アルファードと比べてるのかな？(笑)
ヘッドスペースも、余裕です。あの頭が当たるというのは
直立不動で背を伸ばした状態でのことで、あんな座り方をすれば
クラウンでも実験しましたが、当たります。
新しいスレッドを立ててください。
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