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【TOYOTA】S-FR★29【ライトウェイトスポーツ】
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0001sage
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2017/11/07(火) 23:20:34.90ID:eCVTOGHj0
前スレ
【TOYOTA】S-FR★27【ライトウェイトスポーツ】 [無断転載禁止](c)2ch.net
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1506550219/
　　　　　　　　　　　　 ↑
　　　　　　　　　　　　 28の間違い
0687名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/09(火) 23:50:46.29ID:2jJy6sNQ0
>>686
どこの国の「高齢者」
0688名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/09(火) 23:56:39.82ID:nGPEl4a+0
なんでナンバー(というか僅かな車幅の差)に拘る人が多いのかな。
不思議でたまらん。1700mmを境界に突然大きく重量増するわけでもないし、モデルチェンジで3ナンバーになったけど軽くなった車種もある。
まあ、縦が極端に長くなってオーバーハングがー！とか言うのならまだわからんでもない。
0689名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/10(水) 00:34:01.12ID:7Wi9tMpj0
３ナンバー５ナンバーってのは象徴的な言い方で
大きな車と小さな車って事でしょう
0690名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/10(水) 00:48:05.44ID:foHQj6pZ0
>>689
ノアヴォクシーと86はどちらが大きい？
0692名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/10(水) 09:37:37.81ID:e4vcFqtE0
この先小さめなスポーツモデルが各社どこから出たとしても5ナンバーでは作らないだろうね
見た目も走りも居住性も現代の水準では5ナンバーじゃ無理だから
税金のこと言い出す奴は軽でも買ってろって生活レベルのアホ
0696名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/10(水) 17:48:02.82ID:2KanrXzr0
駐車スペースの方が、日本では問題が大きいよ。

クーペはわずかな幅の差が命取りだからねえ。
しかも最近は大柄なスライドドア車が増えたこと
から、仁義なき停め方するしな。

ファミリーカーがみんなミニバンになってから
クーペでは買い物にも行けなくなった。

がら悪くて『ぶつけたら殺すぞ？』とか脅すしさ。
0698名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/10(水) 19:47:07.81ID:lpFd0O2p0
>>695
ええっ３ナンバーって税金７万円くらいしますよね

・・・みたいな
0700名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/10(水) 22:29:49.10ID:pHhmD4j60
NDは大きいから嫌だ！小さいからS-FRがいい…って人が居たけど、公表されてるサイズは幅以外は全てにおいてS-FRの方が大きかったという事実…5ナンバーに拘る層なんて半分以上は思い込みだよ

その全幅の差も5センチ以下だから、ドア開口部次第では駐車場問題も逆転する可能性があるし、5ナンバーから3ナンバーに変わった程度で入らない車庫ならそもそも開口部の大きいクーペ(2ドア)なんて無理

軽のビートと、3ナンバーのプジョー307で乗り降りに必要な横幅はそれほど変わらなかったしww
0701名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/10(水) 23:59:02.49ID:foHQj6pZ0
>>700
ミニバンなど一部の車種を除き日本人の要望が通る時代は終わった
0703名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/11(木) 11:07:41.06ID:Ij30/cZi0
小型車枠で走るのが峠の走り屋なわけで
普通車になったらそれはもうレギュレーションが
違うから勝負にならない。

スターレットでもシビックでもスカイラインでも
5ナンバーで有りさえすれば尋常な果し合いになるんだ。


そういった日本特有の事情が勘案されて欲しい。
0706名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/11(木) 13:12:36.02ID:TNSEeUcm0
>>702
昔は1700mm越えたら税金3ナンバー同等となるので輸入車の排気量2000cc車で全幅1700mm越えるのは正規輸入されないモデル多かった
マトラシムカバゲーラ(タルボマトラムレーナ)とかね
オペルレコードの初代なんてむりやり全幅1695mmにして型式認定受けてたな
0708名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/11(木) 19:07:52.64ID:ygjZI/X80
>>703
まず日本人が買わなくなったから日本特有の事情なんか考慮されなくなったんだよ
ましてや小型スポーツカーのユーザーは声ばっかでかくて売ったら売ったで叩くからな
買って文句言うならまだいいけど買わないからね
選挙行かずに文句言うのと同じ
0709名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/11(木) 21:12:05.85ID:PsR9dn5D0
>>703
そんな事情はお前の妄想の中にしかない
0715名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/13(土) 04:07:49.01ID:UdKiw/gg0
>>713
>オクタン価低い燃料得意なロータリーはレンジエクステンダーしか活用方法が無い
スペアタイヤのスペースを活用しトランクルームに収まる容積。
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/628637.html
ダイハツの軽のエンジンでは、電気自動車の中に置く場所がない。
BMWも自社スクータの650ccエンジンを流用。
0716名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/14(日) 01:11:54.65ID:DrFaqq7z0
>>715
>>13Bの1ローター654ccX1で
軽自動車用には1.5倍換算ゆえ654/1.5=440cc未満にする必要有り
330ccは小さ過ぎる
10Aの1ローターより更にコンパクトにする必要有り
で、灯油でも燃焼可能にすれば化けるかもね
専用のキャタライザー必要だが
0719名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/14(日) 15:47:20.21ID:gV8Z20ma0
>>717
マツダシャンテにロータリー搭載しようとしたらスズキの修ちゃんは政治家使って潰した
今は同じトヨタグループだが、どうするかな
レンジエクステンダーとしてスズキにもエンジン供給するならスズキは軽自動車搭載もOK出すだろうな
0720名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/15(月) 00:36:43.07ID:hoMuNRqI0
ロータリーが絶滅したのは日本の制度のせいではない
例えば日産のV8は日本で売られてないけど生き残ってる
0727名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/21(日) 15:57:52.03ID:mUFzhff00
>722
深夜のカラオケ屋みたいな所で、ボロ車で乗り付けた若者グループが
駐車場でこんな事やってるのたまに見る

どう見ても車の定員よりもグループの人数のが多ry
0728名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/21(日) 17:51:16.22ID:gOJ2CgX10
友達が多くても2ドアクーペを買う若者がいるって事だね。
S660とCR-Zで乗り付けてる中年グループを見たときは
何か淋しい気分になった。
0730名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/22(月) 17:52:36.86ID:Jw2osqG70
CR-Zがかっこいい？
俺とは趣味が合わない
0734名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/23(火) 12:21:05.01ID:iHVM6gC00
>>732
ヴィッツのスポーツモデルの方が先かと
それが終わってから何かスポーツモデルがあるか無いかスポーツカー系を作るチーム一つしかないっぽいと言うか一括で開発してるっぽい
トヨタももうそろそろHVのスポーツモデルを考えてるかもね
0737名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/23(火) 20:39:58.50ID:lGkczHuu0
FF車のスポーティーカーはいらない。
0738名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/24(水) 06:56:31.33ID:T9+QpbNb0
プレリュードもMX-6も好きだ
だが競合他社(車)が多すぎて何を買っていいかわからないから次世代まで
我慢してたらスポーツがダサくなったり消えちゃっていたｗ
0749名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/25(木) 21:49:45.54ID:SbCfiq2W0
N ONE がそうだったようにEVとしてハリボテを出展しておいて、実は今後発売するガソリン車のデザインコンセプトでしたって流れ、あると思います
0751名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/27(土) 04:40:45.02ID:U6C1xDpL0
>ファミリアneoレベル
今の人は、知らないでしょう。
キープコンセプトじゃまずいとのことで、とんだアイデアスケッチの3ドアHBを実車化。
0752名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/27(土) 14:55:11.40ID:TqoPLDbg0
>>749
あ、すまんこれホンダのスポーツEVコンセプトのことを間違えて書いたわ
0756名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/01(木) 23:34:22.17ID:7v2fdOTD0
お断りします
　　　　ハハ
（(⊂ヽ(ﾟωﾟ) ／⊃))
　　 ＼/　 ヽ_／
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0760名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/02(金) 10:23:21.51ID:I7skL/mG0
スズキほど従業員をこき使ってる完成車メーカーは日本にないんだよなあ・・・
0766名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/03(土) 15:20:44.19ID:5bnX1lfZ0
クロスビーやハスラーはかわいいけど
S-FRに期待するスポーツ走行はできないからいらない
0783名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/09(金) 20:12:23.10ID:RiLWQ+In0
766だが久しぶりに来ると、特に何も考えずに書いたスポーツ走行の話題になっているのか。

個人的にはサーキットで走ること。もしくは、ダートをオフ車で走ったり
岩や瓦礫をトライアル車で走ることと思っている。
要するに一般公道以外の走行。

異論は認める。
人によっては峠を軽く流すだけでもスポーツ走行と考える人もいるだろうからね。
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