【SUBARU】2代目(GP)スバルXV 93【エックスブイ】
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2012年10月発売の2代目(GP)スバルXV ｢ガソリン｣モデルについて語るスレです
■グレード＆スペック■
https://ucar.subaru.jp/php/catalog/model.php?car_cd=10451013&;getyear=201210
□純正アクセサリー
https://www.subaru.jp/accessory/catalog/pdf/XV_Acc_gp.pdf
□STIパフォーマンスパーツ
http://www.sti.jp/parts/subaruxv_gp/
■このスレのお約束■ <<スレ荒れ対策>>
※各グレード・カラー・装備差の煽り合いは厳禁です(アンチ対策)
※個人の環境や価値観は多様ですが、仲良く使ってね
※悪意あるレス(ネガティブ発言)には、大人の対応｢スルーが基本｣です
※書き込まれた内容や目的を多角的な思考で判断してください
◆ハイブリット専用スレ◆
【SUBARU】XVハイブリッド 13【XV HV】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1479047430/
■過去スレ／１〜90■
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1494197483/2-7
■前スレ
【SUBARU】スバルXV Part91【エックスブイ】
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1489001477/
【SUBARU】スバルXV Part92【エックスブイ】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1494197483/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured さっき二度目の車検に出してきたけど代車のインプに軽い衝撃を受けたよ
アイサイトも乗り心地も進化しているね
1~2年でハイブリッドが出るみたいな話をしてたので貯金でも始めるかな 現行はインプのセダンが超絶カッコいいと個人的に思う 俺も新型インプは衝撃だったな。代車で借りたけど返して自分のGP7で帰るときガッカリした。 代車がステラだったから、
D型XVの素晴らしさを再確認出来たわ。
まあ大体のリッターカーで確認出来る素晴らしさだけど。 次のハイブリッドってトヨタとかと一緒にやってるやつか？ 俺も剛性？ってやつは
乗っても違いはわからないだろうと高を括ってたが、
乗ってみると
まっすぐ車自体が走りたがってるような感覚だった コンパクトカーや軽と比べると、硬い金属の檻に囲われてる感はあるけど、
それが剛性なのかは不明 12月中旬ののD型初車検の時に
リコールの紙かいたけど
やっと現金書留がとどいたよ。 代車インプはグレード近い分差が気になるのかな？レヴォーグの時は素直にパワーの違いを感じたけど気にはならなかったな
ジャスティは広さに感動したけどそれだけ いやSGPのすごさを俺も感じた
液晶の高解像度化とステリングの形状も良かったな
代車はいろいろ罠だよなぁw 新型インプレッサのクオリティを見ると次期レヴォーグが楽しみになる >>572
レヴォーグはテンロク？
ターボの方が乗りやすいんだろうなあ
XVは低速トルクのなさはやっぱ気になるわ やっぱ旧型は話題が無いな〜
E乗りだがもう飽きたし。。
新型に変えてもすぐ飽きそ 今朝の通勤時に遮断機が降りてきて、ポリバケツに傷が入ったー
立ち直れん E型乗りだけど、道具としての使い勝手は最高！
パワーを求めるとレヴォーグには全く敵わないけど、車高の低さが駄目だった。
この前15センチ程度の段差を越えたけど、XVは楽々越えられて、買って良かったと実感！ 雪国だし購入する前年まで20センチ越えの積雪何度もあっ
たから苦労したセダンからXV E型買ったのに
購入後は2年間積もっても5〜10センチ。。
いまだに恩恵&実感無し >>578
車としては最高なんだけど
ターボ車のパワーが欲しくて
弄る日々です パワーとかシフトの楽しさは古めのバイクで堪能してるから4輪はXV位がちょうど良いなぁ 圧雪と穴ボコだらけの福井市内でスタック一度もなし。月に3000km以上走るけど、時々Sモードで楽しんでも14km/L位は走ります。 街乗り中心年間4000ｋｍ以下 9.7ｋｍ/Ｌ
もっとのびのび走りたい >>579
君はまだ幸せだ。
北陸だが、XVから現行インプ（FF）へ
冬前に乗り換えた俺より全然幸せだ(´・ω・｀) >>587
豪雪時、ものすごい高さの段差ができて地上高のない車、FFは相当スタックしてましたよ。 だいぶ早いけどもう夏タイヤに変えた
やっぱり最高だわこのホイール
>>584とは別の意味で道路が穴だらけだから、当分は必要なとき以外走る気はしないけど 軽いホイールに変えても
それはそれで楽しいよ
めちゃくちゃ軽快 点検の代車でフォレスター希望したらX-BREAKを用意して貰えた
3時間のロングドライブでとても乗りやすい車で楽しかったけど
改めてXV乗ってみると取り回しし易いサイズが絶妙だわ わかる。フォレスターと乗り比べると、見切り含めて取り回しというか、ラクチンな車だよねGP。中途半端と言われるけど、逆にちょうどいいジャストサイズだと思う。
ちなみにみんな現行GT型やSGP褒めるけど、乗り倒すならGP型悪くない。そもそも欠点ないしワイは道民だけど冬道最強は変わらない。SGPの方が後出しジャンケンだがら良いに決まってるけど、GP型ユーザーはGTのB型買い替える必要あるのかwと思う。
見た目やサイズ感が大切な人はデカイの乗ればよい。 GPから乗り換えるなら次世代のフォレスターか、レヴォーグ待ちかな。 乗りたいと思えるクルマを見つけたときが乗り換え時だと思ってる、それまでは大切に乗り続けるで
前の車はソレで12年ちょっと乗った記憶 買い換えるならレヴォーグかな
不満は加速性能だけだし xvもフォレスターxtみたいなターボ車があれば、いいのになぁ。
そしたら何の不満もない。10年は余裕で乗る。 あのタイヤ(重量)をまた交換するのかと思うと苦行。。
だが
それがいい グッと、春めいて来たので
一泊二日で600kmほど走ってきた。
XVはロングドライブが良いね、燃費も長距離なら16〜18キロ/Ｌ走るしね。
やっぱり、AWDでサイズも取り回し見切りの良い車は安心快適と再認識した。
高速、一般道、渋滞や、郊外の山道坂道、路地や田舎道から市街地での駐車場状況など長距離走るとGP7XVの楽しさと実用性が両立していると実感。
長く楽しめる車だ。 今朝の通勤時に遮断機が降りてきて、ポリバケツに傷が入ったー
立ち直れん 本人の過失以外で遮断機アタック食らう状況が分からない… 今日クールグレーカーキとすれ違ったけど遠目からすでにかっこ良かったな…
あれでルーフが白のツートンとか出さないかしら
そしてらD型から乗り換えるというのに なぜディープシーブルーを無くしたのか…E型以降の紺色は紫っぽくて嫌 >>600
燃費言うほど悪くないよな(個人的感想です)
実燃費は初代ラパン(ターボ)と同じだわ E型ですが、ガソリン満タンからの燃料ゲージひとメモリ目
の減りが10数キロやったり50キロくらいやったりバラついて気になる。トータルの距離はそんなに変わらないんだけどね セルフで入れてないならスタンドのニーちゃんねーちゃんの気分次第だな ノーマルがインプレッサカスタムみたいなもんだしね、俺は各種キャリアとリフトアップにATタイヤで、遊んでるで >>614
15インチのオフロードタイヤ履いてる人いるけど大丈夫なの？
かっこいいからやってみたいけど加工必須？
ちなみにハイブリッドです。 >>616
俺もHVでスペーサーで2.5cmアップして16インチにに215/70履いてるんだけどジャッキアップするとリアタイヤがフェンダー前側に当たる状態、個体差があるしスピードメーター誤差の問題でお勧めはできないけど参考までに あと、HVだとタイヤの外径大きくなったり重くなってもそれほどストレスなく走れるのは良いで、燃費は当然悪くなるけどw
元々アシスト主体のHVだしむしろこっちの方が本来の姿じゃないかとこじんてきにはおもってるわww 皆さんありがとうございます。
今考えてるのは15か16インチにダウンしてグッドリッチオールテレーンを履かせたいです。
ただ今迄オフロードタイヤを履くような車に乗った事が無いので見た目だけでグッドリッチを選んでいいのか、 国産メーカーがいいのか。
用途は子供が小学生になったのでキャンプやスキーに行きたい。ちなみに前車はアウディA4クワトロです。 >>620
当に俺が履いてるのがKO2のグッドリッチだわ、ロードノイズも無いわけではないが元々遮音材入ってるのもあってそれほど気にならないけどそこら辺は個人差あるからなんとも言えん >>622
雪国在住なのでスタッドレスは用意していますよ！
参考までにホイールの銘柄・サイズとタイヤサイズ教えて下さい〜 >>623
ホイールはエルフォードのブラッドストック16インチでのほぼスバル専用のヤツ、今出先でサイズはすぐに調べられないけどクグればすぐ出てくると思う、タイヤはグッドリッチの215/70/16
AT、どうしてもホワイトレターにしたくて選んだサイズ、干渉とか気になるのであれば65もあった気がする >>624
ありがとうございます！
16インチの好みは同じでした！
15インチのメソッドと究極の選択です。 やっぱり走りを楽しもうとすると
インプで弄り倒すか
レヴォーグなんだろうね フロントガラスの右下にドラレコ付けてる
吸盤タイプのやつ
点検出す時は外してる
別にアイサイトには影響無い >>634
買って直ぐ、ハイビームだけでなく、燈火全般の豆電球をLED換装したいと思った
軽でさえ、LED化が標準化されているのにw
玉切れしたら変えよと思い、切れるのを待っている間に初車検
全く問題なしw
今はもう豆電球でイイと思うこの頃ww >>624
良ければ写真アップ出来ませんか？
メーカーページのオレンジXVの写真はちょっとイマイチに見えちゃって。 >>636
自車はオレンジですw
メーカーホームページのは足周りに対して上の方が寂しすぎて確かにイマイチに見えるかも、ルーフレールも付いてないしね
申し訳ないけど画像の方は特定されやすいネタなんで差し控えさせていただきますわ
m(_ _)m >>637
こちらこそ無理言ってすみません。
オレンジが悪いわけじゃないんで忘れてください。
僕のはハイブリッド限定色のグリーンなので合わせ方を間違えると・・・
ボディが明るい色なのでブラッドストックのマットブラックではなく、メッキのフチが付いたタイプにしようかと。
もちろんタイヤはKO2のホワイトレターで！ 新しいフォレスター、旧XVの進化型みたいな見た目でめっちゃ気になる フォレスターあんまり変わってないね
マイナーチェンジっぽい でも走るとSGPの凄さ感出るんだろうなフォレスターでも。余所見防止機能はいらねー。 >>634
自分もヘッドライト以外はLEDにしました。
Dは持ち込み禁止なのでDお任せで。
HIDはSTIのやつに変えました。 >>637
今気づいたんですけどもしかしてメーカーHPのVXのタイヤはKO２じゃないのでは？
637さんのはKO２でしたよね？見た目結構かわりますか？ >>643
そんな毒ガスタイヤ怖くて履けないわ(´・ω・`) 今日リコールの件で点検出したけど、あまり深刻に捉えてなさそうやな。お手数かけてすいませんてヘラヘラされてもな。五万やるからいいだろみたいなもんか >>638
>>643
当にメッキリムのブラッドストックですw
KO2はサイドが立体的で凄くカッコ良いよ！
後ホワイトレターねw あと、俺は最初からリフトアップした状態で組んだんでノーマル車高でのマッチングは残念ながらわからないです、
メーカーHPでは特にリフトアップ云々は書いてないけど問い合わせた方が良いかもね、リアフェンダーとタイヤのクリアランスはむしろノーマル車高の方が良好かもしれない、ジャッキで上げてしまえば同じだろうけどw >>645
俺は5万で何のパーツ付けようか楽しみで仕方が無いです コーナー6センサー付けようと思ってるんだけど9万円近くもしたっけ？
D型だったらもっと安くなるのかな？ アウトバックのグリルはなぜあんなにカッコよく見えるのだろう
XVもカッコいいんだけどね まあ車格が違うからアレだけど、アウトバック見た後にXV見ると貧相に見えるよな パーツ見漁ってもっとカッコよく出来ないかシミュレーションするんだけど、
やっぱレヴォーグやアウトバックの方がフロントにしまりがあるんだよね
結果XVはブラック化がベターってなる
リアは過去最高レベルのよさなのにね >>654
先代は幅、長さ、高さが絶妙のバランス
デザインもインプの基本とカジュアルな個性が街や野に映える
飽きの来ない車です。
フロントグリル、確かにメッキウイングが違和感あり スタッドレスタイヤから夏タイヤに交換してほしくて担当にTELしたら
「今月いっぱいで無理ですぅ〜。GW明けになりますねぇ〜。すみませ〜ん。」て、いつ空いてるとか予約の込み具合の確認もしないで即答されたわ
平日も空いてないとは・・・ GW過ぎじゃスタッドレス減ってしまう
このメーカー、付き合いが一年未満の客てこんな対応なのかな？それともこのディーラーだけなのか
知り合いがGSでタイヤ交換したらネジ山潰されたり、ねじ切られたりしたの見たことあるんでGSは嫌だし
今シーズンの大雪で除雪で腰痛めたから自分でしたらまた腰やってしまう恐怖があるんでやってもらいたかったんだけどなぁ 俺今月予約したけど関東南部だから空いていた
雪国の寺は混むんだろうね
皆考える事同じなんだし来年は早めに予約するんだね GWまで1ヶ月切ってるのに今予約するの見通しが甘すぎでは
今年はまだ詫び点検で平年より忙しいだろうし >>656
タイヤはタイヤ館でやってもらえよ。ディーラーよりレベル高いぞ。 今日、イエローハットでフツーに履き替えしてきたよ。
先週の月曜日に電話して、日曜日何時に空いてますか、
って訊いたら17時、ってことで予約してオンタイムで。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
