【三菱】デリカD:5【DELICA】Part72 [無断転載禁止]
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http://www.mitsubishi-motors.co.jp/delica_d5/
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※前スレ
【三菱】デリカD:5【DELICA】Part71 [無断転載禁止]
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1507787191/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>2
おおっ、ありがとう！
あなたはハゲの鏡だ！ リコール後の俺のデリカD5が別物になった。次も絶対にデリカD5買う。
三菱の姿勢に感謝 アクティブギアのシートって単純にシャモニーのシートとステッチの色違い？
アクティブギアのシートも撥水機能ってある？ リコール作業って、自分で予約入れる？
担当営業から連絡が来る？ >>9
俺も変化なし。
前スレにも変わったって人いたし、個体差で何で差がでるんだろか。
年式？人の感覚の問題？ >>10
自分は営業から連絡きたよ。
まだディーラーが忙しいんじゃない？ 私も発表から１ヶ月以上たつのに封筒きません。ディーゼルでもリコール対象外あるの？ >>11
差が実感できる個体はインテーク側のカーボン詰まりが酷かったんじゃない？ >>11
俺は25年式 めちゃくちゃ良くなってる。 走行12000キロ
関係ないがヤフオクにアクティブギヤが格安で売ってるぜ
https://i.imgur.com/YQ1ptwO.jpg OBD2の情報をBTペアリングの泥スマホで観たいんだけど
オススメのアダプタとアプリてあります？
ググるとアプリの方がトルクというのが評判良いみたいだけど
利用方法は単に観たいだけなんだけどｗ リコール作業で変わったという人、タイヤ空気圧が低くなっていて、作業時についでに入れておいてくれた、という可能性はない？ >>19
エンジンフィールが変わったのでそれはない >>11
カロヤンアポジカで実感できる人もいれば、リアップなんて
効かない、なんて人もいる
その個体の年式や毛質、毛根周辺のデブリの詰まり具合とか
総ての個体が100%の恩恵を受けるのは難しいかな
ワカメやヒジキに効果が無いのは証明されたけど >>21
あなたがハゲだと言うことは凄く実感出来ました。
ありがとう。 内径の大きくなった改良型インマニ。
あわせECU書き換えでエンジン制御と
AT変速マップの最適化。
ソレノイド、人によってはマフラー温度
センサーのコッソリ交換。
半日かけての作業、これが今回のリコール >>20
変わったよね
トルクが明らかに増えた
高速走行で追い越しパワーありすぎ >>26
おっと思ったけどよくみたら俺の2ちゃんコメントだった。けどやっぱりデリカが良くなってると感じてる人が多いみたいです リコール後、燃費がよくなった（ABG）
交差点右折時たまに「あれ？思ったより加速しない！ヤバイ」が無くなった。
発進時のアクセルベタ踏みで昔あったドッカンターボ感が少なくアクセル開度に合わせた加速になった。
以上俺が感じたフィーリングです。
体感出来やすいようにちょっとアクセルを雑に扱った感想だからウチのカミさんには全くわからない感想だと思う。 >>27
工作員が変わらないとか火消し躍起になってるけど
明らかにパワーアップしたね 良くなったと言うより相当劣化した所が多少回復した程度 リコール修理が3時間かからんくらいで終わったけど
なんも変わらんのは皆みたいに色々してくれてないって事なんかな？
内部の調整履歴とか自分で確認する方法あるなら教えてくれ >>31
３時間なら多分年式が新しくてリコール箇所すくなかったんじゃない？
最新のデリカはもとから対策品ついてるし 自分は体感できない派。
今回の部品交換では体感できるような変化はないよね？
体感できた人は、ディーゼル出始めに買って普段ディーラーに出してなくて、今回初めてECU書き換えしてもらったとか？ >>33
普段から度々デラに出してた。
半年前のリコールでも入れてた。 ディーラーで新車の試乗を薦める
いかに我がディーゼルが劣化してるのかよー分かる。 INVECS2の学習が初期化されたのなら、
エコランばかりしてた人は、
加速が良くなったと思い、
アクセルを良く踏む人は、
燃費が向上したと言うかも。 >>32
去年新車で買ったんだけど
体感しないのはボロくなってないからて事なのか あんまし言いたくないけど、
エンジンより6ATにネガ要素が有る。
フル加速させた時、トルコンスリップで
かなりロスしてる感じ。
だからゼロヨンで好タイムは出ない。
市街地を普通に40～60キロで走るときも
繋がりがイマイチで、登りになると
すぐロックアップが外れる。
パドルを使うとスリップは少ないので
燃費も加速も良くなるけど、
ずっとはやってられない。
この辺の制御をどうにかすれば、
CDのトルクをもっと活かせるはず。
だから、トルク容量が約10kg-m増えて
それに合わせた制御になるであろう
新型の8ATに期待がかかる。 >>38
あれってスリップさせて意図的にシフトショックなくしてるんじゃないの？踏みながらパドルでシフトアップするとガツンとショック来るし 6速ギアが8速になる場合、
実用域は2速から7速
1速は超低速
8速は超高速巡航用
とかにならんのかね
高速燃費は良くなるし
今の6速でも全く不満が無いから何故8速にするのかわからん プラグ点火のガソリン車と違って
圧縮着火のCDは緻密な回転数制御が
出来ないから、ギアチェンジに合わせて
回転数をシンクロさせるのが難しく、
トルコンスリップをゼロには出来ない？
デリカCDでフルスロットルしたら
盛大にトルコンスリップして
あっという間に4000回転以上まで吹け上がるけど、
加速はついてこない。
デリカCDを効率良く走らせるには
常時パドルを使って4速と5速を使い、
トルコンスリップさせず低回転多用。
そんな制御を自動でやってくれたら
誰でも好燃費を出せるのに、
シフトダウンだけ自動は面倒くさい。
つーわけで、ATの制御に問題や
改良の余地が多く有るはず。
6ATを改良しないなら、
早く8ATの新型をだすべし。
現行車のマイチェンするとしても、
8ATを先行搭載したら良い。 >>41
お前バカなの？
ゼロヨンとかGTR買えやヴォケ 70キロ以上出さないと６速に入らないから８速ATに魅力感じない
現行６速ATに不満無いけどな～ 勿論免許無し益子仏が頂点の会社から買いません(笑)買えません(笑) >>15
この新形かっけえな
いつ発売？
早く出して欲しい おい車板に誤爆したヤツ
ちゃんと削除依頼出せよ
【三菱】デリカD:5【DELICA】Part72 [無断転載禁止 ]
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1509846676/ いつもは700kmちょっとで給油してたんだが、リコール後700km走って燃料計の警告灯が点いた。
トルクも増えて扱いやすくなったし、いいリコールだったね。
６年目だけど買い替える気もなくなった。あと５年は乗ろう。 燃料計半分位で満タンに給油、震災以来の習慣になってしまった。
それ以前は燃料計半分位まで給油、燃料警告灯点くか点かない辺りで、ほぼ半分位迄給油してた。
たいした意味はないが、車体が軽い方が燃費も少しはいいだろうとの考え。 ゼロよんとか8atとか
今の燃費とパワーあれば満足だわ
乗ってないクソ貧乏のグダグタ
聞いても意味ねーわ あるに越したことはないが、望んでいるわけではない
所詮ミニバン、又はSUV
加速云々は求めていない この先１０年はＭＣなしと発表した方が爆発的（三菱レベルで）に売れる 車体はマイナーチェンジで見た目変わらず、レーダークルコンや衝突軽減ブレーキ、ステアリングアシストとか着かないものかね？ >>58
たしかに！
そう発表されたら、モデルチェンジ諦めて俺も今の買うわw 初代iphoneとD5って同い年？
スマホの１０年の進歩って凄いね！ D:5ってけっこう走ってるのを見るけど、知り合いにオーナーが居なくて話せる機会がないけど
このスレはみんなD:5乗りだから気が合って楽しいね
今日ひさしぶりにスペースギア（オーバーフェンダー+リフトアップ）と並んだけどやっぱスペースギアカッコイイな 俺もリコールとインマニ交換したで
一緒に冬タイヤ交換したから体感はようわからんが燃費は上がってる感じ
スロットル周りの写真見せてもらったけど乾いたカーボンはあれど地金が見える程度でディーラーも驚いてた
長距離走行メインだからかなとも
なお13万㌔突破 2019年の東京モーターショーは分散型開催へ！目玉がないと客足は更に厳しい？
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171107-00010000-autoconen-bus_all
三菱がパジェロ、デリカ、ランエボの
市販前提車を出していたら、
全然違ってたと思うけどね。
この3車種に限っては、
例えハリボテでも、いろんな人の意見を
集める事が出来るので出す価値は有る。
現実的でないEVとか、自動運転とか、
3Lスーパーチャージャー＋HVじゃ
市場に受け入れられる訳がないと、
メーカーが気付く事も出来る。
庶民が「これがちょうど良い」とか
「出たら絶対買う」と思えるような
現実的なのを提案しないと無意味。
マンガやSFの世界に夢見るだけなら、
二次元だけでやれば良い。 >>68
「よし、来年は50ｔｈ Anniversaryを出そう」 そうか？グランビア/レジアスも初期型エルグランドもスペースギアより見かけるけど…
ってか週末に久しぶりにスターワゴンが走ってるの見かけたわ 都会じゃ全く見ないわw
レジアスなんて数年に一度見るレア車。
グランビアはたまに救急車のやつ見る。
エルグランドはディーゼルは規制で消えて
ガソリン車は燃費悪すぎて消えた。
現行型すら見ない。 この長文馬鹿、すぐムキになるからうぜえわ
どうせそのうちレジアスやグランビア見るのもトヨタの工作員だけとか言い出すんだろ これTVニュースで見たけど、
自動運転とか言いながら運転手が居て、
両手をハンドルから3センチ離して
ずっと構えたまんまだったわ。
https://r.nikkei.com/article/DGXMZO23206860X01C17A1LKA000 >>73
それは自分も思ってた。
車に愛着がある人が多いのか、車自体が丈夫なのかは分からないけど、
なんだか嬉しいことだ。 >>78
尿素水RCRおじさんは無言でNGすべし。 燃料噴射装置がおかしいような・・・パワーがない
Ｄ5のインジェクター洗浄メンテナンスっていくらするのかな？ >>78
Wウィッシュボーンを連呼するキチガイも、
PHEVの話が出たらすぐ発狂してCD最高を叫び出す奴も（誰もCDを否定していない）、
CDの燃費が伸びない云々を書き込むとすぐ他社工作員扱いする奴も、
これ全部同じ奴だからね。皆気付いてると思うけど念の為。 まずは三菱純正のインジェクションクリーナーをいれてみな >>86
エアフロセンサーとエアクリーナーも見てみたら? >>88
それけっこう高くない？
オートバックスとかで売ってる
クレの添加剤はどうなの？ うちの近くの三菱ふそうでキャンペーン中で昨日4000円くらいだったからタイムリーな話題。
キャンターだけど以前のエンジン不良がすぐに治ったよ。
また振動がでたから買った。 取説読むと、ディーゼルには添加剤の類いは入れるなとあるけど、実際どうなの？
そんな自分もスキーに行くときに現地での給油が面倒なので、軽油用の凍結防止剤いれちゃってるけど。 普通にディーラーでエンジン内洗浄の添加剤を勧められていれたけど。 添加剤はDPFを傷めるから入れない方がいいと聞いたよ。 来年の今頃はピンクエディションが出て盛り上がってるだろーなぁ 明日のぉ今頃にわぁ～私わぁきぃいっと
泣いてぇぃいる♪ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
