【SUBARU】レヴォーグオーナースレ【1.6専用】12
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
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未だ、レヴォーグにしか載っていない1.6DITエンジンに関することなど
レヴォーグ1.6固有の情報を交換するためのスレッドです。
【SUBARU】レヴォーグオーナースレ【1.6専用】11
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1507564431/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>1
また総合スレじゃなくて、1.6専用立てちゃったのかよ。
前例に習うしかできなくて独自性を発揮できないユトリか？
と5ch特有のあおりを入れておく。が、
乙。 来週1カ月点検に持って行くのにまだ100kmも乗ってなくて恥ずかしい 慣らしもかねて高速道路往復4時間くらい走ってきた。
その間ずっとツーリングアシスト使用してたけど本当に疲れ方が全然違う。
勿論ハンドルもしっかり握ってるし、いつでもブレーキ踏めるようにはしてたけど、感覚的には助手席で前方を注意して見てる感じ。
本当にすごい。
レヴォーグ買ってよかった！ >>4
自分の場合、新車を買ったら
慣らしで1000km走って、
そのあとエンジンをブン回したり、
フルブレーキの確認やコーナリングの確認とか、、、
それから点検に持ってってる。
なので、いつも納車から2ヶ月後くらいです 前スレの980です。
今ほどWRX S4の試乗終わりました。
2.0L、S#モードの走りはどんなものかと思ってたけど、Iモードで全然事足りますね。
足周りは言われている通り固めで、街乗りでは居住性の余裕も考えるとレヴォーグSTiが一番かな…S4はハンドルも重かったけど、これはこれで心地良いといった感じ。
概算見積りは予想通りSTiスポーツと同じで、見積り貰ったS4はほぼノーマルですが、さらに安くできるそう。もうちょっと迷います♪ 1.6のSモードと2.0のＩモードも大きな差があるのかな。俺はもう1.6買っちまったから、がっかりしたくないので試乗には行かないが。 >>7
悪い事は言わん。
2.0 STIスポーツを買っとけ。 >>9
やっぱりか。フルモデルチェンジするまで2.0の事は忘れる事にするわ。 >>10
恥ずかしながら、+50万がどうしても無理ぽ…(´･ω･｀) >>11
2.0ターボは現行で終わりで、次期モデルは新エンジンの1.8ターボと1.5ターボのラインナップになるとのもっぱらの噂。
300馬力は今しか手に入らない。 >>12
タイヤ交換も一緒にしてもらうので遅らせても1,2週かな
今週末も車使わない外出のため距離伸びず
点検メニューにオイル交換もあるけど、無資格点検のリコール(もしあれば)並みに意味なさそう 2ﾘｯﾀｰ、2.5ﾘｯﾀｰ部門 0-100km加速
レクサスIS2.5L＝8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒
120系マークx2.5L＝8.0秒
130系マークX2.5L＝8.4秒
アテンザ2.2L＝8.4秒
アテンザ2.5L＝7.8秒
V37スカイライン2.0L＝7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L＝8.0秒
レガシイ2.5L＝9.0秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒
フィットHV＝8.4秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒 n
インプレッサ2.0=8.8秒
特別
ノートeパワー=7.6秒
レヴォーグ1.6GT=7.3秒 NEW
セルシオ4.3＝7.7秒
フーガ450＝6.2秒
＊加速性能や走りは、スバルが国産最強である。
AWD 2リッターパワー型ターボこそ最強！ ７ >>13
WRXと迷ってるなら2.0だろ。高い買い物だ冷静に求めているものを買った方が良い。1.6と2.0のニーズはレス見てると大きく違うぞ >>7
動力性能重視ぽいから、
1600買うと絶対に後悔するぞ。
S４のカヤバ足なら1600stiより安い。
自転車積むならワゴンだが、そういった
趣味ないならセダンでもよかろう。 >>18,19,21
ありがとう。
1.6STiでいっぱいだった頭が、無意識の願望でS4に惹かれたかも。
ちなみにS4に動いたキッカケは、レヴォーグのYouTubeを視てた時に、下の一覧にあったS4の動画を視てしまったから…(´・ω・`)
https://youtu.be/ipLD0gPMEzQ >>22
ワゴンボディにこだわりないんならWRX S4でいいんじゃないの？ >>22
走りについてはどっちもCVTで微妙なんだから、ユーティリティ優先でいいと思う。 >>24,26
ありがとう。だいたい心が決まりました。
オーナースレ汚して御免なさいでしたが、高い買い物だけに相談して良かったです。
ロム専に戻りますね。 今日無事に納車されたんだけど、何か最初にやっておくべきことってあるだろうか？法定速度の案内は即消した。 >>28
後部座席を引っ剥がしてシートベルト警告解除。 ナンバープレートを写真に撮ってスマホへ保存。ナビのルート設定のルールの確認とかかな。 俺はドアノブ近辺の小傷が気になるんだよなぁ。
最初から保護フィルムを貼っておけば良かったかな、なんて思う。 A型だけど、車検したが、バッテリーは全然大丈夫だったよ >>35
同じくA型だけど1週間ぶりに乗ったら流石にセルの勢いが弱くなってた レヴォーグ用のバッテリーつて幾ら位するんですかね。
あと、車停めてACCでDVD鑑賞とかたまにやるんですが、バッテリー充電容量が少なくなると警告とか出ないんでしようかね。 Ａ型乗りです
Ｄ型に変えようやー値引きするからー
で決めて来ちゃったよ
大丈夫か俺 >>38
俺はネットで17000円で買った。日立の(日本製)
韓国製でよければもう少し安いのもある。
以前、同じようにACCで音楽を聴いていたら
長時間使いすぎです(電圧低下?)警告が出たけど、
カーナビの機能だと思ってた。ちなみにサイバーナビ。
そういう機能があることは取説では確認してない。 >>40
情報ありがとう。 1万7千円で買えるのなら高くはないけど、古いバッテリーの処分の問題が残るなあ。
自分のは楽ナビだけれど警告付いていれば良いな。確認してみます。 信頼性、耐久性、蓄電容量を気にするならそこそこの金だしてちゃんとしたもの買いなよ >>38>>40-41
https://www.subaru.jp/afterservice/tnst/levorg/le04/pdf/A1710JJ-B.pdf?downLoaditemRadio=pdf%2FA1710JJ-B.pdf&;downLoaditemRadio=&x=190&y=9
取説の3-4ページより
■バッテリー上がり防止機能
セレクトレバーがPのとき、ACCまたはONにした状態で約1時間放置するとバッテリー
上がり防止のため自動的にプッシュエンジンスイッチがOFFになります。
と言う事で、バッテリー上がり防止機能が付いてますね >>43
そこにありましたか。実際の蓄電量とは関係無いんですね。
レーダーの電圧計機能がOBD2接続にしたらACCでは動かなくなった。繋ぎ直すかな。 >>41
今はネットでバッテリーを買うと送料着払いでの
引き取りサービスが付いているところも多いよ。
実は鉛は結構高値で引き取ってもらえるから
送料を負担しても元は取れるらしい。
1kg125円ぐらいなんで2250円にはなる。
無料ならともかく、引き取り手数料を
払うなんて愚の骨頂。 >>47
近所の産業廃棄物処理業者でバッテリー扱っているところに持っていけば
うまく行けばバッテリー一つで数百円から千円くらい戻ってくる。
うちは複数台の車とバイク、UPSをまとめて持っていくが下手すると数千円になる
ついでにいらなくなったPCのパーツも持っていって引き取ってもらってくるが、これも重さでお金もらえる >>45
ODB2接続では、レーダーはONにならんだろ？
オルタネータのノイズを感知して起動するのでは？ >>45
OBD2の通信でECUのバッテリー電圧計測値を読んでるのなら
IGONじゃないと動かないよ。 すると、OBD2接続やめてACC回線からの分岐に直すかな。レーダー機能の他には電圧と高度くらいしか表示させてないし。 >>47
そんなに高く買ってくれるところはないよ。
せいぜい400～600円がいいとこ。 10月7日納車されて以来約1ヶ月900km程度乗りました。高速400km位です。
ツーリングアシストは高速でのんびりと走るのにもってこいですね。今までは先に先にと追越車線での走りが多かったのがゆっくり走っても疲れが少ないので気分的にすごく楽になった。買ってよかった。
でも市街地の交差点では使ってはいけないね。前走車見失った後、速度設定きちんとやらないと急加速になっちゃう。 俺も先日納車されたけど、TAすごいね。
交差点に入るとキャンセルすぐされるから、交差点の無いバイパスや
郊外じゃないと当たり前だが使えないが、想定以上にしっかりハンドルアシストしてくれて
楽しい！これで燃費よければ最高なんだが。（納車後100KM走行で平均燃費１L／7.5KM) 神経質に運転すれば街でも10km位になるけど疲れるね >>55
えー、レヴォーグってそんなに燃費悪いの？購入検討してたのにちょっと考えるな。 埼玉南東の渋滞だらけ地帯
真冬で片道5km
こんな状態だとリッター6とか出るぞ
うちから大宮駅まで片道16kmを約1時間かけて辿り着くとMFDで大体10くらい 片道5キロのガソリン代でガタガタぬかすなや
今どき通勤手当出ない糞会社はないだろうし
休日のガソリン代でホントケチくさいわ >>59
品質に不安はないけど、企業体質に不安が出るな。
仕組みを改善する前に、社内を改善すべき。 >>56
レヴォーグというよりスバル車全般に燃費悪いでしょ？
前車一つ前のXVだったが、通勤コースでレヴォーグ1.6Lで燃費１L８ｋｍのところ、９ｋｍ位しか
出てなかったよ。XVは２Lモデル。
車重考えれば似たようなもんだ。 でもHVでもない限り、他社の車でも渋滞の中の街中走行はこんなもんなのかも
しれんね。上記通勤コースは片道12kmで２/３が30km/ｈ位での低速走行。
１/３で60km/ｈ出せるバイパス走行。（朝）
夜になると幾分道が空くので＋１ｋｍ/Ｌ位燃費改善する。 純正ドラレコがハードエラーでしばしばエラー音が出てる。ポンコツめ。 ガソリン車だと大体カタログ値の6～7割って話だしね
首都高使って富津～さいたま市まで流れに乗ってのんびり帰れた時は高速降りた時点でMFD値17.6出てたし特にスバルだから悪いとは思わない >>56
この車はAWDとアイサイトとかの安全面が売りであって燃費が看板の車じゃないから、そういうのが欲しいならプリウスとかでいいんじゃないかな >>57
さいたま市2.0の俺が似たような運用して５とか、５を切りそうになる
>>56
1.6でも2.0でもあんまり燃費に大きな差は無い
レヴォーグ買うならその辺はもうｱｷﾗﾒﾛﾝ ちなみにオカンのライフ（ノンターボ）でまったく同じチョイノリ運用をして１３ｋｍ／Ｌ 納車時にコーティングしてもらったんだけど、これ普通に洗車機通して大丈夫なのかな？営業は大丈夫と言っていたが、皆どうしてる？
マンションなので洗車スペースもない やってもらったコーティングの種類と、
あなたが車の塗装にどのぐらい偏執的な思想を抱いているかによる
俺はダイヤモンドキーパーして自動洗車機にバンバン通してる >>72
スバルに点検行ったらサービスで洗車してくれるけど、もちろん洗車機を通していますよ スバルって長期間のった時ってどうなのかな？10年とか乗ったら他のメーカーと比べて壊れやすいとか壊れにくいとか 日本車の信頼性、耐久性は世界平均のなかでも上位にいる
が、その日本勢の中では下位だろうなあ >>73
> 俺はダイヤモンドキーパーして自動洗車機にバンバン通してる
横から失礼。
ちなみにおいくらぐらいかかりましたか。
あと、既にウルトラガラスコーティングしてたら、
一度取り除かないといけないんですかね？ >>77
まっさらな新車なのでおそらく研磨なしで、新車割引が適用
全体へのダイヤモンドキーパー施工＋ヘッドライトコートティング＋フロントドアは最初から撥水なのでそれ以外のガラスへの撥水コート施工
で、税込み７４９５０円だった
古いコートは剥がす必要があるが、それがどんな工程で幾らかかるのかはお店の人に聞かないとわからない
とりあえず相談だけならどこでもタダだろうから、きいてみたら？ >>78
即レスいただき感謝！
やっぱ現状コートは剥がさないといけないんだな・・・Ｏｒｚ
それでも１０万弱でガラス撥水までやってくれるんならありかも。
近くに店あるみたいなんで、週末にでも行って話聞いてきまーす！ コーティング剥がす覚悟まであるのなら取りあえず洗車機通したらいいんじゃね？ >>75
保管場所によるのではないかな。前に乗ってたBLレガシーは12年間乗った間に一度だけリヤクオーターウインドウのカバーが浮いてしまい修理しただけ。その前のギャランは10年で4回位壊れたそれも重要部分が二箇所 >>80
わしもそう思う。
コーティング信者みたいになっとるぞ スバルのコーティングの上から自分でナノピカピカレイン施工して、手荒い洗車してるけど艶が凄い。
雨水もするする落ちるし、汚れもすぐ落ちる。 前のコートが洗車や経年劣化してボロくなってるならそのうちいつかは塗り直さないといけないしな
その決断タイミングもオーナーによってまちまちだ
しかし、バンパー下部のダクトのスリットとか、ああいう細かい部分ってコーティング塗ってんのかね
塗ってるとしたら、剥がそうにもポリッシャー使えないし、どうすんだろ
コンパウンド入りの洗剤でワシワシ洗ってそのまま上掛けなんかな なんのコーティングか忘れたけど
納車時に専用のリンス的なもの渡されたよ コーティングの質問した者だけど、皆色々とありがとう。ちなみにDOPのウルトラグラスコーティングってやつなんだけど…結局洗車機は人それぞれってことなのかな。
ナノピカピカレインってのもなんだか良さげだな 購入して2～3ヶ月は新車としてピカピカ気になるけど、大抵の人は半年、1年でそれほど気にならなくなるだろうから1年くらいもつコーティングで十分と思うんだけどなぁ >>87
ネオはネオプラスを一ヶ月に一度かけておけば、いつまでもツルツルよ。
洗車機にぶち込んだことはないが。 深入りするならコーティングスレを読むといい
が、あそこもかなりアレな人々がナニなんで・・・・
まあ数スレ通読すればだいたい全体像が分かると思う レヴォーグSTIに初めてスタッドレス履かせたんだが、やっぱタイヤが柔らかいからかステアリングも軽くなり（極端だけど人差し指と親指の２本だけで回せちゃうレベル）、コーナリングもキビキビした感じじゃなくなってしまった。運転の楽しさが減衰してしまったなぁ.....。
ちなみにタイヤはスポーツマックス→ウィンターマックス01への変更。ホイールは純正→社外のそんなに良いものではない。比べてないけど純正が重すぎるとは思えないし、前車大衆ミニバンの時はそんなに違いは感じなかった。
もちろん雪や氷に対しての性能を評価してなんぼなんだろうけど、早く来春になってノーマルに戻したいと思った。
関東住みで雪や路面凍結の心配はあまりないけど、昨年11月の騒ぎを見て早目に備えたところです。 >>91
もうスタッドレスに変えたなんて早いなあ。
まあ、通勤に車を使用している人だと早めに交換しておいたほうが良いかもしれんけど。
自分は先週スタッドレスをヤフオクで購入して、いまホイールとスタッドレスがベランダに放置されている。
タイヤ屋に組み込みに持って行く日を決めないといけない。
しかし、ハンドリングにキビキビさがなくなったというのはWinterMaxx01のせいもね。
結構氷上性能を重視したスタッドレスだから柔らかめは仕方がない。
普段凍結の恐れがない場合は、ドライ重視のミシュランかピレリにしたほうが良いかもしれん。 91です
>>92
ウィンターマックスにした経緯ですが
近所のオートバックスで、他に置いてあったVRX、VRX2より全然安くて持ちも良さそうだったからです。
ネット見て色々調べてはいたんで、ミシュランもいいなぁとは思っていました。というか、もし置いてあったら選んでたかも。
高速もたまに乗るし、通勤片道30キロだし。正直そんなに違いはないと思っていたので置いてある中から選んでしまったのが若干後悔しているところです。まあ、ミシュラン履いても同じ様に感じてたかもですが。
早目に交換したのも、路面凍結や、予報出てからでは遅い雪対策に備えての安心感を得たかったからです。
>>93
同じ感想の方いて良かったです
来年3月くらいまでの我慢ですかね？
予定していた少し遠方へのドライブに行く気も失せてきました、、
長々とすいませんでした。
今後ノーマルにしろスタッドレスにしろタイヤ買い替えの際にはもっと勉強しようと思います。 >>92
GT-Sだがピレリでもハンドル軽くなって乗り心地はかなり柔らかくなるし、戻したときのハンドルの重さはしばらく違和感ある
程度は違うかもだけど >>94
スタッドレス履いたら皆同じだと思う。
前の車でミシュランだったけど、同じだった。
俺も雪少ないからミシュランにしたかったけど高いのよね。
ちなみにホイールは純正17インチをオクで買った。タイヤもオク。
スタッドレスにして怖いのは雨の日で制動距離がちと伸びる気がする。 皆さんありがとうございます。
同じ様な意見が多いのが救われます。
いかに自分がノーマルタイヤ時のレヴォーグに感動してたかを改めて感じました。
今、タワーバーなどの取り付けを検討中なのですが、取り付け後の違いをハッキリと感じられそうですね。
極論ですがタイヤ一つでこれですから。 フレバの19にしたらスポーツマックスよりロードノイズ減った >>81
なるほど、実際乗ってみないと分からないですね >>102
SUUNTOにしたけど1月下旬発送って言われたよ 通勤使用だからホイール付きピレリをヤフオクで夏に安く買った、いつどこで代えようかな >>97
レヴォーグは、元々サスのセッティングが硬いから、タイヤの違いに敏感
年に2回、クルマを乗り換えた感触が味わえると思えば、おトクかと Sスタイルってどうなの？
買った人をあまり聞かないんだけど 車としての本質は他と一緒で、細かいパーツが違うだけだから独自の感想とかないのでは。 >>108
楽しみだな
俺は買って良かった車と思ってる
ところで納車伸びた？ 皆はアクセサリーライナー着けた？
俺は中からは見えないし、5万は高いな～って見送ったんだけどさ、最近他のレヴォーグ見てやっぱカッコいいなぁ！と思ってしまった。 >>111
デイライトの機能としてあった方が良いとは思う。カバーもマットグレー色からブラックに変わって質感アップ >>111
見た目がまずイイ。付いてないとちょっと安っぽく見える。
細い道で対向車が避けてくれる確率アップ。
歩行者等への存在アピールで事故防止。
それらを5万で安いか高いかはあなた次第！ >>111
俺も新車の時は見送ったけど、先月大阪スバルが15%引きやってたから着けた
キレイに見えるから出費は痛いけど着けて良かったよ >>114
大阪スバルええなぁ。東京スバルはだいぶ前から用品割引ないよ。 やっぱり皆着けてるのか…いいなぁ。
嫁を説得しなきゃな。
しばらくこのまま乗って、セールの時に検討しよう。
てかすぐ着けられるものなの？ 先日レヴォーグ納車されました。携帯電話をブルートゥースでつないでみたのですが、
車を降りるときは携帯電話側のブルートゥーススイッチをオフにした方がよいのでしょうか？
それともオンのままでよいのでしょうか？オフにすると、車に乗るたびにオンにしないと
使えないのでしょうが、オンのままだと不都合（電池の持ちなど）あるのでしょうか？
どなたか教えて下さい。 >>118
もうちょっと自分で調べる努力しようや？
Bluetoothはそのままほったらかしでええんよ。 >>118
Bluetoothは最近脆弱性が見つかっているので使わない時はオフにしておくのが一番安全。
俺もレヴォーグ買う前はそうしていたが、ナビの電源入ると勝手にアプリが立ち上がって再生される便利さに負けてオンのままにしている。
電池の持ちはあまり変わらない感じ。
でも何れはSDカードで聞くようにしようと思ってる。 >>116
本当にそう思います、レヴォーグってフォグカバーに縦に2段並んでるライトがカッコイイのに、上が蓋されてしまった。
D型購入予定ですが、ダミーでもウインカーつけれるんですかね？WRXはフォグカバーの形変わったので加工しなきゃ駄目みたいですが。 アクセサリーライナー
標準でデイライト付いてる欧州車とかレクサスとか、ほとんど点灯させてない。
わざわさ金出して点灯させてるのはレヴォーグばかり。 金出してまでつけてるんだからそりゃ点灯させるだろ
晴れた日にフォグランプ点けてるのは理解できんが うちも少しでも安くしようとLEDはやめました。
安全性上がるのか？乗ってると自分から見えないのでまあいいかと削っちゃったq 付いてると付いてないじゃフロントの高級感がかなり違う 安全性なんとかは、ただの口実。
ちょっと浮いたことしてる自覚があるので、なんか理由が欲しいんだよ。 付いてる方がいいと思うけど、点灯させるとなんかいやらしくなる。 晴れてる日に点灯させると、かな。
雨の日とかはいいのでは。 自分はあのただ横に並べただけのライナーがすごくダサく感じて、
わざわざライナーがついてないベースキット選択した。
インプみたいな感じだったらつけたかもね。
浮かせたお金で今断熱タイプのカーフィルム張ろうとしてる。 まぁ付けてない人は付けなかった理由を作りたがるのと同じだ
自分の選択に間違いはなかったと思えればそれでいい
ただしフォグランプ常時点灯はダメだ
霧がかかってんのは頭ん中だろ >>134
フォグランプ常時点灯だぜ。
ファッションライトなんだよ。
電球色でつけてるやつはださいな（笑） フォグランプつけたがるタイプのひとに、アクセサリーライナーはいいかもね。 D型パナナビなんだけど、音声案内の時に音楽小さくなるの設定でどうにかできないだろうか？色々見たけどよくわからんかった。もしかして仕様？ レヴォーグじゃなくてアウトバックユーザーだけど、
フォグランプではなく、サイドを照らし飛び出しなどとらえる照明は欲しい。この目的で常時点灯してる。 フォグは雨や霧の時だけ…というのは昔の話。
メーカーとしても、常時点灯を前提に設計デザインしている。大体、最近のメーカーOPフォグで常時点灯してて迷惑なものあるか？！
雨の日は云々言う人間のエゴだろ、、、w 無駄なハイビームとバックフォグさえ止めてくれれば割りとどうでもいいかな。 無駄に拡散したりやたら目に刺さるようなのに
換えてるやつが多いからな
暗くなってもなかなかライト点灯させないのに
いざ点けたらバカみたいに明るい奴 常時フォグつけっぱのバカのせいで、純正フォグが暗くなったんだろ。 俺は最近のLEDライトの自転車の光が眩しい。眼を刺す位に眩しく感じる。時に思わず手で眼を塞ぐ位に眩しい。憎い位に眩しくて嫌い。車のライトは指向性がはっきりしているからマシ、自転車は前輪のふらつきに合わせてチラチラと眩しい。 >>144
次の車検討中であちこちみてる。
オーナースレだったな、ごめん。 オーナーになって感じたこと。レヴォーグにすれ違うと自分は白だが、黒も灰もええなと思うがあまりSTIには遭遇しない。たまに見かける青はほぼ100パーSTI。見た目で分からんがきっとあれが2.0なんだなと思うようになった。青がSTIと2.0率をかなり上げてると思ってた >>147
WRブルーのことを青と言ってるんなら……
STIにしかない色だし、そりゃ100％STIだよね…… A型のディープシーブルーパールも
B型以降のラピスブルーパールも
そこそこ台数走ってるはずなんだけど
見分けついてないのかな WRブルーの2.0なんてほぼいないだろ
みんな見た目だけの1.6 >>137
小一時間設定するとこないかどうか探したけど見つからんかった。
誰か知ってたら俺も教えて欲しい >>143
だから？
フォグはイエローに変えて光軸を下に下げてなるべく眩しくないようにしてるわ。 その時間はもうライトONが世界的に推奨もしくは強制されてる時間だけどな >>148
そうか。STIじゃないから知らなかった。恥ずかしいのでレヴォーグのボンネットの穴に入りたい スバル車ってスモール点けないとフォグも点かないよな?
単独で点けるのってどうやんの? >>153
それは止めてくれ。
自車のポジションの為の灯りは、まわりがまだ明るい方が明るいのが必要だし、より高い位置にないと効果が薄い。
>>156
前照灯つけずに、と言う意味でしょ。スモールもつく。 >>151
ありがとう！
やはり仕様なんかなぁ…。かえって気が散るんだよな。来月点検だからディーラーでも聞いてみるよ。何か分かったら報告する。 >>149
A型の青はギャラクシーブルーシリカだよー >>145
俺も同じこと思ってた
早いとこ規制して欲しい
LEDなんか眩しいだけでたいして明るくない >>161
年取ると眩しく感じるんだよｗ
俺も最近照明が仕事道具に反射するのが気に障るようになった
若い頃は、器具に梨地加工されてるのを見て意味が分からなかったがな
一点の強い光源で照らそうとするとそれが目に直接入ってまぶしいので、
最近の夜間工事現場なんかではでっかい提灯で照らすようにしてるだろ
ああいう、光源を広い面積でまかなうようにするべきなんだが、製造コストやデザイン面でやりたくないんだろうな
車がＬＥＤライトになるぞー！っていったとき、てっきりフロント全面が蓮コラみたいになるとばっかり思ってたよｗ
そしたらごらんのありさまだ
デザイン的にはカッコイイけどさあ・・・・ http://techon.nikkeibp.co.jp/atcl/mag/15/00177/00002/?SS=spimg&;FD=-192991770
ステアリングアシスト率の比較記事あった。
こうやってみると、700万クラスの車と同等性能を持つのに300万以下で買えるレヴォーグはほんとすごいと思うわ。 https://youtu.be/lM2M3lL53y0
メーカーの得手不得手とメーカーごとの思想ゆえの制御設計が異なる。Volvoは正直こわい。ベンツはなかなか秀逸。 凄いというかポリシーの差だろうな。自動ブレーキもだけど、自動運転レベル2以降については、もっと具体的な基準を作らないと、混乱するのはドライバーだと思う。 フロントビューモニターの活用方法アドバイスください。
事前情報（自動車評論家の試乗動画など）では見通しの悪い
交差点での左右確認に役立つ風の評価でしたが、実際さっぱり
左右方向が見えません。これって何に役立つのか使いこなされている方
教えて下さい。（左右方向見えないのは自分の車のカメラ調整不足なんでしょうか？） この類の補助カメラ画像は前面ガラス下部とかに投影するべきだとおもった
直接視界も左右キョロキョロしながらそーっと路地から頭だしてるのに、さらに視角も焦点距離も大きく違う上にあんなちっこいモニタの画像を素早く確認するのは無理
まあ無いよりはまし、ぐらいの気持ちでいくしかないんじゃないか
スピード落としたときに勝手に切り替わってくれないのも不満 >>166
・見通しの悪い交差点に入ったらスイッチ押してフロントカメラON
・クリープでそろりそろりと出てみる
・運転席から左右を見られるようになるよりも早く、フロントカメラの方が左右の視界が開けていることが分かる
魚眼レンズっぽくなってるから、ちゃんと左右は映ってるよ。
この動画見るとわかりやすいはず
https://youtu.be/4kECJHoCWrU?t=16m4s もう少しで30000kmだけど、昔より加速が良くなり滑らかに走る気がするのは、アクセルの踏みかたに慣れたからかな？昔はなんかギクシャクしてた。ちなみにずっとハイオク フロントビュー、見通しの悪い場所で遠くから接近する車両を確認するような用途にはあまり使えないね
コンビニで縁石ギリギリで停めるのに使うくらい 雨の日の夕暮れ時とか一番使いたい状況で何映ってるか全く判らない >>166
使い物にならないかな。
路地から幹線道路に出るときにサイドにポストとかがあった時だけ便利と感じるか。 さらにいうならばこの年で初めてリヤカメラ装備の車に乗ったので、後ろもミラーと目視しかしないｗ >>163
エクストレイルの低さが際立ってるw
これでプロパイロットとか名付けるんだからどんだけ面の皮厚いんだ レヴォーグ、BMW5シリとaudiA5に勝ったのがすごいね。 >>177
そんなの値段半額なんだからいいじゃん。
レヴォーグなんてもとからアイサイト目的で買うんだから、それが800万の車と同レベルならそれだけでも凄い。 かっこいいからレヴォーグ買ったよ
安くなるならアイサイトなくても良かった >>180
むしろアイサイト目的で買ってる人多数なのに、走りで2.0選んでる人がアイサイト目的で買ってるお爺ちゃンと世間から思われてるのがかわいそう。 アイサイト以外に価値はなくて車両そのものはゴミ、みたいな書き込みが2週間に一回ぐらいループしてる フロントビューモニターは歪みを減らす為に左右に向けて2個カメラ付けて欲しい アイサイト以外の運転支援システムを使ったことないし高級輸入車にも乗ったことないので身分相応にエンジョイしてます。
ただA型なので後から追加された装備が羨ましい。
特にツーリングアシスト。いいなー。 渋滞時の追従がものすごく優秀ですね。
前の車では渋滞避けるため裏道をよく通っていたが、今は幹線道路で楽ちん運転。 こないだハリアーハイブリッドに長距離乗る機会があった。
アイサイト的な機能は付いてるけど、やっぱレヴォーグの方が全てにおいて数段上だわ。
レヴォーグに慣れてるせいもあるとは思うけど、ハリアーのはなんとなく不親切というか気が利かない感じがした。
ついでに言うと内装はハリアーの方が気が利いて豪華なのかと思ってたけどそんなこと無く好みの問題レベルだった。 今日、何気にボンネットを開けてみたら、インタークーラーのラジエターのところが、ボンネットの穴から入った落ち葉で一杯だったでござる。 エアクリも枯れ葉とかがひっついていそうだな～
たまには掃除するか >>186
A型下取りでD型に乗り換えようぜ
不満点はウィンカーの位置だけ…
ホントに変えて欲しいリアフォグはまんまだし エンジンスタートさせてしばらくすっごい生臭いんで
ボンネット開けて確認したら小さな蛇が乾いて死んでた
腐り始めてたからその臭いがしてたみたい >>174
使ってる理由はスバルが車両を無償提供してるからって事と、大会では2.0Lの方使ってるのと、大会ではアイサイト切ってる事と、
レースサポートを謳ってる癖に初期型にサンルーフ付けなかったらクレームが来た事と、
車内に自転車のフレームが入らないからホイールしか載せれてない(しかもホイール横積みしてる)ことを除けば概ね正しい記事だな。 >>197
自転車ロードレースとスバルの関係をもうちょっと書いて欲しかったな、シマノの青いサポートカーは
レオーネの時代からスバルのワゴンを使ってることや、1990年に日本でアジア初の世界選手権自転車競技大会
のロードレースが行われた時もスバルがレガシィを提供したとか。 >>198
https://ameblo.jp/konchaneng777/image-12006234787-13256024676.html
こういう用途に必要。
>>199
国内である程度パワーのあるワゴンはレガシィ一択だったからな。
海外だとシュコダやBMW、ボルボが多いけど…
そしてその時からの繋がりでシマノの社用車はスバル…なんて事もなくプリウス。 走行中ナビ操作のためのパーキングラインアース…どこでやってますか？
①ナビ裏のラインカット＆取付固定ビスへ？それとも、②ハンドル下ののれんわけハーネス部の接続差し替え？
どちらでされてますか？
②のほうが、傷つけることなくスマートだと思うけど、①でやってる人が多い気がしてます。なにか理由でもあるのでしょうか？ >>197
この記事書いたのみんカラのにゃんちゅーっていう最近パテシエからライターになった娘だからそんな細かい事知らないんじゃないの？ パーキングブレーキかけなくても速度0ｂﾈら操作できるｂｩら
今時ｂﾌナビは車速見ｂﾄるのかと思っｂﾄた >>201
1の記事を見て真似したから。
2までは気が回らない。というか知らない。
※ほとんどの人は詳細を理解してなくて
ただ単にナビのどこどこの線を本体に
ネジ止めって、聞いてやってると思うよ。 >>201
2はやり方知らない
前からナビは自分で取り付けてたんで
問答無用でパーキング行きを黒線と一緒にしてる 助手席側のピラーかダッシュボードあたりから
ビリビリ音がするんだけど似たような例ないかな？ >>205
>>207
レスありがとう。
②は自分も知らなかったんだけど、調べてたらそういうやり方も知った。のれんわけハーネス入ってたら、線の切断とか傷つけることなくスマートに済む事がわかり、どうしてこのやり方する人少ないのかな…と思ったのでお聞きしてみたところです。
のれんわけハーネス入ってたらこの方法アリですね。 レヴォーグSTIの純正フロントメッシュグリルを付けた車の
画像どこかにありませんかね？メッシュグリル欲しくなってきた・・・。 D型にサイバーナビを付けたナビ周りの画像ってありますか？
ビルトインと比較してみたくて… 納車二週間で、停車中に左から来たノンブレーキのプ◯◯◯を被弾しました。廃車復活に掛けていますが、医師の診断では今夜がヤマダ～！！！お～いおいおいおい！！ 2週間って全損の場合新車価格から何％落ちになるんだろう。
新車特約って3等級落ちるんだな 納車2週間で事故なんて俺なら冷静でいられない、気の毒すぎる
丸々新しい車に替えてもらえるならいいけどそうじゃないんでしょ ターボもCVTも初めてなんですが、加速する感じが電動アシスト自転車のようにググッグググッと引っ張られるように来るのはどっちの影響なんでしょう？ >>214
お気の毒に。
車両保険に新車補償特約ついてるの？
人身事故にして、医者に通いまくれ。 >>208
aピラーや根元のスピーカーへ制振材貼ったけど効果無いわ
どこから音がしてるのか判らん >>221
左側ってことしかわからんのよね
ピラーかダッシュボード
ドアの内張りかも知れないし
Dに相談してみる
フロントドアがガバって開くのも気になるし 山陽道 下り １５時３０分 大竹市 付近 故障車 有り で止まっていたのは 白のレヴォーグ？ どなたか見ました？ >>223
助手席窓を開けたら止まるから、自分のビビり音はドアだと思うんだけど…ドリンクホルダーはしっかり止まっているようだし、内張りなのかなぁ 今さら気づいた事
エンジンプッシュボタン押さないと暗いままのメーター類、トリップボタン押すと明るくなるんだね 押すと排気ガスを車内に出してあの世にトリップするボタンよぉ >>225
ドア内張りだとすると、
1.ドアポケット裏のツメ部分
2.メッキモールの裏
3.コード類
が可能性高いですよ >>228
メーターパネルの右端にある棒
押すと航続距離がリセットされる 日曜日に納車されたときに「コーティングの硬化時間の1ヶ月は雨が降ったらすぐに水洗いして拭きあげてください」と言われたんですが、今日早速雨が降って……
洗車する場合はジェット洗浄はしない方がよいのでしょうか……？
近所にはジェットしか置いてない洗車場しかなかったと思うので……
よろしくお願いいたします。 >>233
大阪のスバルの中古車用のディーラーで購入したんですが、地元の兵庫のディーラーには行ったことがなくてお願いしにくくて……
>>234
パールホワイトです！ >>235
納車直後だから気になるわな
1ヶ月？そんなコーティングあんの？
まぁ白は目立たないけど水垢だけ
注意だな
黒はパラパラ雨ですぐ、じんましんになる >>236
コーティングの硬化剤が云々という話でした。
所詮中古車なんですが、前のオーナーさんもとても綺麗に乗られてて、自分も大切にしたいなと思って……
とりあえず、ジェットの霧噴射が出来ればそれでやってみます！ パールホワイトだけどどうしてもホコリやなんか目立つ。
借用している駐車場なので水をかけての洗車できないので、困った。
時間で洗浄機使わせてくれる所探すしかないか？
オプションでキーパーコーティングやったけど機械洗車はやらないほうがいいよね。
金掛けて手洗いしてもらうか？ 革シートのサイド。すぐ擦り切れ始めちゃう問題、どうにかならないものか、、、 D型納車10日だけど、助手席側からビビリ音するようになってきた。
細かいビビリ音。助手席グローブボックスを開けると音が小さくなるような
気がする。誰かD型でディーラーにビビリ音対策してもらった方います？ 何回ビビり音ネタ出す気だよ
知らねーよすぐにディーラー行ってこいよ 週間予報に雪だるまのマークが出たんだけど。
そろそろタイヤ交換のシーズン・・・。
しかしうちのレヴォ、入院したまま戻って来ない >>232
ケルヒャーの最高レベルの高圧でもない限り大丈夫。
気にせず洗ってあげよう 納車後に雨降られて一日でフロントガラスに水垢付いたけど、ガラコとか禁止だし豆に水垢落としで処理するしかない？
皆さんはどう対策されてますか？ >>244
ありがとうございます。洗車機にかけてみる >>246
しつこくディラーに洗車してもらいに行く つかフロントの撥水加工や10万もする車体のコーティングは実感出来る効果はあるのかコレ？満足してる？
自分で後からレインxやワックス掛けだ方がはっきりした効果有るのでは？ >>246
シリコンでもいいけど、フッ素系のコーティングしておけばおっけー。
シリコン系は白くなることがあってそれがアイサイトを阻害するっぽい。
不安ならワイパーをPIAAの撥水タイプにしておけ。ディーラーの撥水ワイパーもたしかpiaaだ。 >>252
大満足。
ネオプラスを一ヶ月に一回施工して三年目だけどいまだにツルツルよ。汚れもほぼつかない。
コーティングしてないもう一台の車と比べると洗車時の汚れのオチ具合、付き具合が全く違う。 皆さんアドバイスありがとうございます。
フッ素系のガラコかけてみます。
ワイパーもビビるようなら変更を考えてみます。 >>254
そうか、二台持ちだと効果を比べられますね。汚れた後の落ち具合に差があるのか。 >>213
ありがとうございます！当然ビルトインには敵いませんが、見た目も悪くないですね！
サイバーは機能はいいけどモッサリってどこかで拝見しまして、ディーラーに頼んで別車についてる7インチのを触らせていただきましたが、確かに多少モッサリしてました…
アップデートで多少改善されるという情報も拝見した気がするのですが、使われてる方いかがでしょうか？ >>246
アイサイト辺りだけコーティングしないとか、どう？
もしくは、全面コーティング後、アイサイト部を黄色瓶とかで落とす。 >>238
安物のキーパーなら洗車機ぶち込んでもいいんじゃないの？
1年ごとに掛け直せば？
俺はキーパーコーティングじゃないけど、毎月1回のペースでガソリンスタンドで手洗い洗車してもらってるけど。
まあ1回3000円くらいだし、安いもんだよ。
昔は自分で洗車してたけど、最近はめんどくさくてやる気がしない。
>>239
A型なら対策品出てるからディーラーで交換して貰える。 >>245
反動で体が持っていかれそうなぐらい強いジェットだったので、何とか遠巻きで洗ってみました！
今まで洗車嫌いで何ヵ月も洗わない人間で、手荒いも数回しかしたことなかったのでめっちゃ時間がかかりましたが……
やっぱりいい車ですね…… >>258
アイサイトのカメラで見てる部分ってフロントガラスほぼ全面だよ 納車時の説明でアイサイトのカメラは絶対にさわらないよう言われたでしょ？
レンズ部分って汚れないのかなぁ？
素材が何だかわからないけど、ガラスであれプラスチックであれ埃がついたり曇ったりは避けられないと思うんだが。
ずっと疑問に感じてるんだよね 手持ちのカメラ見てもらえばわかりやすいけど、手垢がついてたりしない限りコーティングされたレンズはまず曇らない。車内は急激な温度変化しないし
埃の付着も滅多になくて、舞ってるのが一時的に表面に滞在してるって感じぐらいだから、数本の埃程度なら広角レンズだと見えなくなる
人間の目でも数10センチ先の埃は見えても数ミリ眼前の埃は見えないのと一緒 ごめんカメラのことで便乗なんだけど、室内消臭剤の煙出すタイプ（アースジェットみたいなやつ）って、
アイサイトのカメラに成分が付着したりしないかな？ >>262
フロントガラスがレンズ代わりなんじゃなかったか？ >>262
埃くらいなら大丈夫でしょう。
つもらないようには作られてるよう多摩市。
もしかしたらデフォッガーヒーターとか付いているかも。
汚れたらディーラーで清掃？ >>265
何も考えてなくて使ったけど、何の問題も無いな >>265
カメラの部分にサランラップをかけたら煙の侵入がだいぶ減ると思う
ただそれ以前の問題として、あの燻蒸タイプは信用してない
所詮は一瞬の脱臭効果だ
それとカーステの冷却ファンのモーターベアリングが燻蒸後からがたつくようになって、シャリシャリ鳴りだして交換したことがある 気持ち悪い。
スバヲタって真剣にこんなどーでもいいこと考えてんのな。 ハイビームアシストのカメラやリアビューモニタのカメラはガラスに密着してるのに、
肝心のアイサイトは隙間あり。
ガラスにくっつけられないから隙間にするしかないんだろうけど、広すぎないか >>275
誰もが思うことだが一流のエンジニアが出した結論がアレなわけで、きっと必然的な理由があるんだろう >>269
>>270
ありがとう、貴重な経験談が聞けて良かったよ >>277
意味もわかってない言葉を使うなよ
頭の悪さがバレるぞ >>280
こんなとこに顔出してないで、お勉強してこいよ >>280
お前も頑張って貧乏っちい乗り物から卒業しろよ ２ｃｈって子供みたいな語彙力の奴が成人向けのスレで偉そうな事を書いてあちこち単語の用法や読み方間違えて覚えたのそのまま使ってるの見かけるが、
これは本当はなんて単語使いたかったんだろうか 地方の底辺高校辺りが最終学歴なんだろうな。こういうのってw
俺の勘では、火病を「ひびょう」と読んでいて、「ひびょりすぎ」と「ひよりすぎ」が混ざったんじゃないか？
なので、言いたかった事としては「ファビョりすぎ」ではなかったのかと思うが、底辺は斜め上を行くから当たってるかどうかは知らんw リコールきたー
でもめんどくさいから検査出したくないんだよな。検査漏れなんてあるわけないし。
どうしても受けなきゃ駄目なの？ >>286
車検通ってない車が公道走って良いと思う？ >>286
すぐ受けずに法定点検時にリコール受けろ。
良いことあるぞ。 完成検査のリコールの件でディーラーに連絡したところ、
法定点検でリコールの内容が一部被るため、法定点検までリコール措置を待って貰えるなら、その分の補償をする。との事だった。そんな対応で良いのか疑問だったが問題無いそうだ。
補償の内容を自分は聞かせて貰ったが、大々的には公表しないとの事だったのでここに書くか迷う。口止めはされていない。290が言ってる「良いこと」はコレの事かな？
ディーラーによっても対応内容が異なるかもしれないので、気になるなら各自で確認すると良い。
もちろん、すぐにでもリコール措置をすることも可能との事だった。ただし、その場合は上記の補償は無し。って話だった。
個人的には神戸製鋼の件のが気になる。。。アルミ以外はどうなってんだろ？ >>291
いやぁレヴォーグオーナーなんだけどね。
まぁもうめんどいのと絡むの疲れたからどうでもいいけど。 >>295
どうでもいいなら黙ってワッチョイ変わるまで巣にこもってろ 予想通りリコール対象に入ってましたありがとうございました やっぱ車検までリコール待ってれば5万円キャッシュバックされるみたいだよね
今年の9月納車なんだけど、はたして3年後まで引き延ばせるかな？w >>300
>>302
無料なのは1か月と半年点検だけ
1年点検はやらなくても罰則ないからやらなくてオッケー >>302
一年点検時にリコールも受ければ貰えると言っている。
一年点検が無料とか関係ない。 お前らサービスパック入ってねーの？
オイル交換無しの安いやつでいいから。 >>305
サービスパック入ってない
だから次に点検出すのは3年後の車検 >>301
荒らして自分がバカにされて喧嘩両成敗に持ち込むのって半島気質そのまんまじゃねえかｗ >>293
リコールって最近3年間くらいに製造された、まだ車検してない車が全て対象になったんじゃなかったっけ？ 乞食と言われようが5万はデカイな
１年点検やったばっかだがどうしよう 担当に聞いたら12点検がどーの、ここで言う「良いこと」がどーのって言ってたわ
とりあえず出すけど正直めんどくせー さっきディーラーから電話もらった。
１年点検まで待ってもらえたら５万円くれるって言われた。
得した気分だけど、少し罪悪感もあって複雑な気分だ。 車検も１年点検も同じ５万円なの？と聞いたら、
そうですと言っていたよ。 リコールで点検に出すと、妙な改造してる奴は全部工場出荷状態になって返ってくるのかな 法定点検まで待って5万貰いたいが
不具合でダンパー交換の予定とか
ドアヒンジの対策品とかの交換お願いしちゃってるから無理だなぁ >>316
ならその5万円をディーラーで使ってやれば？俺は冬タイヤの足しにするかキャリア諸々にするか思案中だが。 製造された時期を見ると自分は対象になってるんだが、スバルＨＰ内のリコール対象車両検索にて調べると、リコール対象外って出るんだけど。
どゆこと？
ちなみに自分のは今年1月に納車されたC型STI >>321
自分の営業はラインによってはリコールかからないって言ってた 納車一ヶ月だけど5万貰えるのか？その後連絡無いから俺のもリコール無いのかな？！ 完成検査に関わるリコールについて
ttps://www.subaru.co.jp/recall/data/17-11-16.html 一ヶ月点検の時に一緒にSTIのホイールとスカートリップ発注して付け替えてくださいって言うても大丈夫なんかな……？ A型ですでに車検通してる場合は対象外で恩恵無しか？ 一年点検まで待てば、作業が重複するから五万円バックなの？ リコール車両で込み合うより、点検時にしてもらうほうが、販売店負担が少ないし、他メーカーと比較し販売拠点やキャパの少ないピットのことを考慮しての策だろうな。 オレA型で11/28車検なんだけど5万円帰ってくるのかな
購入時に車検パック入れてあるんだけど >>323
うそん、該当してるけど
こないだ車検受けたんやけど
5万欲しいんやけど >>330
パックで初回車検代払ってるようなので、まるまる五万が手元に入りますね！！ ドアヒンジの対策品って話、上で書かれていたが、詳しく教えてほしい。
D型だけどドアががばっと開いて困っているが、これの対策品?? >>333
上の人ではないけど、多少は節度感ある開きなるやつ
ドアヒンジストッパー、ドアストッパーで検索 >>335
読み返すと微妙だったので追加
自分もD型で坂道とか風が強いときガバッて開いたのが嫌だったんで相談したら対策品があるとのことで変えてもらってます
リアドアよりは少しだけ軽く全開になってしまう感じなと フロントドアはガバガバでリアドアはキツキツ
ちょうどいい節度感欲しいです リアゲートをしっかり閉めたつもりでも半ドアなのがよくあるけど
そんなもん？ リコールで持ち込まれると一切金を取ることができない
車検で持ち込むとなんやかんやで金を取れる
「ここから5万円引かせてもらいまして・・・」
ってこと 「車検をうちでやらないと件の検査はできませんよ(^^;)」
まあこーいうことだな でもパック入ってると初回車検って2万くらいに収まるよね？
5万割引ってどこでやるんだろう >>320
そだね。アンダースポイラー付けたいけど、見た目変わると５万ゲットが嫁にバレるから、何か足回り系でも付けようか？
スバルはユーザー好感度を下げない方策を考えてこの方法を取ったんだろうね。
このリコールがユーザーに実利がある結果になるとは思わなかったよ。
スバルも商売上手になったものだ。 >>336
追加情報もありがとう。自分も1k月点検の時にお願いしてみます。 >>344
まじで？
5万円分のサービスとかじゃないのか >>348
点検パックだからまったく意識してなかったけど、
そんなかかるんだっけ？ フジコで購入したwintermaxx01が届いたぜー
心配していたが、17年製だったのでひと安心 これ本当に５万キャッシュバックあるの！？
だったら、ドアミラーオートとかフットランプとか付けたいんだが・・・ｗ ここでリコールについて整理しておきましょう。
今回のリコールは工場の最終検査(０回目車検)に無資格者がいたことが問題となっています。
①レヴォーグ購入後１回目の車検(３年目)をすでに受けた方:リコール対象外
②リコール対象車でリコールのみ(０回目車検のやり直し)受ける方:5万円キャッシュバックは無し。リコールなので検査代などは無料。０回目車検なので３年目の１回目車検は受けなければなりません。
③レヴォーグ購入後1年未満の方は法定一年点検までリコールせずに法定一年点検と同時にリコール検査をしてもらう:5万円キャッシュバックあり (キャッシュバック5万円-点検代1万=手元に4万円)
※法定一年点検は強制では無いので受けなくても良いが、受けると約一万円ほどかかります。購入時に点検パック入っている方は無料。
④１回目車検(３年目車検)まで、リコールを待ち、一回目車検と同時にリコール検査をしてもらう:5万円キャッシュバックあり。(１回目車検費用10万円として-キャッシュバック5万円=車検を5万円安く受けられる。手元にはプラスとしては残らない)
※こちらも購入時に１回目車検パックに入っていれば五万円手元に残ることになります。
以上の4パターンのどれかになると思われます。
車体に不具合があるようなリコールとは違いますので、車検などまで待てる方は待った方が断然お得になると思います！ >>355
半年点検は対象外だと思います。
０回目車検の検査と、一年点検、１回目車検との重複する検査をまとめてする代わりの五万円キャッシュバックらしいので、半年点検はその対象となる重複する検査とは違うんじゃないかなぁ？半年点検の詳細がよくわからないので何とも言えませんが... >>355
ですので、半年点検は点検として受けておいて、リコールは一年点検の時にしてもらえばキャッシュバックあると思います！ 俺D型
ディーラーからは一年後の一年点検時にって話あり
お金の話はしてない インプスレの書き込みによると、5万円キャッシュバックは来年12月までらしい
681 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 1d57-1G/K)[sage] 投稿日：2017/11/17(金) 16:19:15.17 ID:9B3/7G6a0
五万ホントなのね。
営業から連絡来た。
点検パック入ってないから、車検まで引っ張るわって冗談で言ったら、五万円は来年12月までの期限つきだって。
しゃーないから金払って12ヶ月点検受けますわ。
三万位は浮くらしい。 A型で車検通した俺涙目…A型に対する扱い悪いよね。 車体番号からして、300台ほどカスッた
もう少し早く契約して、5万円もらいたかったような気ガス
500万の1%だからな～ >>363
早く納車されてドアパンとかされてたら、5万円じゃ済まなかったかも知れん
お金では買えない素敵な想い出をレヴォーグと共に作ればいいのだ お前ら5万円貰えるとなると以前リコール騒いでたのが嘘のようだ 2ﾘｯﾀｰ、2.5ﾘｯﾀｰ部門 0-100km加速
レクサスIS2.5L＝8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒
120系マークx2.5L＝8.0秒
130系マークX2.5L＝8.4秒
アテンザ2.2L＝8.4秒
アテンザ2.5L＝7.8秒
V37スカイライン2.0L＝7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L＝8.0秒
レガシイ2.5L＝9.0秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒
フィットHV＝8.4秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒 n
インプレッサ2.0=8.8秒
特別
ノートeパワー=7.6秒
レヴォーグ1.6GT=7.3秒 NEW
セルシオ4.3＝7.7秒
フーガ450＝6.2秒
＊加速性能や走りは、スバルが国産最強である。
AWD 2リッターパワー型ターボこそ最強！ u >>369
テメーはなんで加速タイムばかり毎日の用にしつこく貼るんだ？パケットの無駄だよ。 とは言っても、ターボ効いてくると普通の大衆車よりずっと強い加速するわけで
世界中の誰よりも速くないとダメっていう奴は何百万何千万のスポーツカーを礼賛し、自ら乗ればいいんじゃね
ほとんどの人はそこまで求めてない
ちょっとパワフルなのがいいなって程度だ
にちゃんねるは１か０の極論で煽る子供ばっかりだがな >>372
大衆車ってなんのことかわかんないけど、コンパクトカーの方が加速速い車あるんだし、テンロクオーナーとしては速い車っていう書き込みは恥ずかしいからやめてほしい。
加速で選んだなんて思われたくない。 ターボ効く前の数秒間はともかく、高速でベタ踏みしてみろよｗ やったことない？
コンパクトカーは自然吸気なのと乗員１名前提で信号ダッシュしたときは前に出るけど、その数秒後からは伸びていかないの知ってるだろ？
加速で選んだなんて誰も書いてねーだろｗ
卑下するほど遅くねえよ
大衆車よりずっと速いんだからそれでいいじゃんって話だ
だいたいどうしてクソガキどもは車のゼロヨン加速とチンポコの大きさが絶対的な価値だと思いたがるんだよｗ A型で11/28車検なんだがなんの連絡もない
5万バック来るなら任意保険に回したいけどそれはダメなんだろうなぁ
現金もらえるわけじゃないから次の車検パックの割引にでも使おうかしら >>375
だから大衆車ってなんだよ。
ノートにも全回転域でトルク負けてるのに早いとか言わないでよ…恥ずかしいから。
信号ダッシュとかレベルの低い戦いするような車じゃないのに。なんでこんなにレベル低い加速脳がいるんだろうか。 >>377
お前が日本語を読めないのはわかった
免許も持ってないでしょ？ >>375
チンポコの話は誰もしていないが、あんたは日常会話で普通にチンポコという単語が出てくるのだな。大好きなの？ >>380
すまない。お前は女かもしれないもんな。
「顔の良さとオッパイの大きさ」 に訂正してお詫び申し上げます メンテナンスパック入ってないけど次回の1年点検と一緒にリコール受ければ5万円バックだって。
ディーラーから電話かかってきた リアのバンパーガードの購入を検討しています。
純正だとステンレス製か、カーボン調の樹脂製があるようだけど
ステンレスの方は角の部分まで覆われていないので、どうなのかなと。
実際に取付されている方、どちらにしていますか？
他にオススメの社外品があれば教えてください。 >356>357>358
今年9月D型購入
今日、寺行って聞いたら、1年点検時にリコール掛ければ
5万キャッシュバック使用可、なのでその時にお願いしますとの事。
連投スマソ ステアリングアシストって、一般道路で60キロくらいに設定してると、すぐにキャンセルされてしまわない？ >>386
8月納車のD型だけど、俺も来年8月まで引っ張っていいって言われたわw アイドルストップがあんまり効かない
発動条件詳しい人教えてください 水温、傾斜、バッテリー電圧じゃないの
寒くなって来たからなかなか効かなくなってきた
あとスバル車は下り傾斜の条件がすごくシビアで
ちょっとでも下っていると効かないぞ >>383
実用性なら樹脂カーゴステップパネルおすすめ
黒くて傷も目立たずカーボン模様で意外とカッコイイ >>383
俺は見た目でステンレスにしたけど、傷防止に関してはやっぱ頼りない。
その辺考えて好きなほうにしたらいいと思うよ。 >>392 白パールなんだけど、樹脂パネルつけて変な感じにならないかな？
二の足踏んでる >>383
キモオタブルーにステンレスの方を付けてるが、違和感ないな。
乗ってる分には見えないし、荷物の上げ下ろしでもふちに当たらる様な幅広な物乗せないから問題ない。
好みでしょ。
みんから見れば、ちょいちょい付けてるのが見られる。 アイドリングストップは条件にハンドル切れ角もあるね。 点検パック入ってて
1年後の1年点検でリコール受けるけど
5万はそんときかね
営業から未だ連絡なし 近畿スバル、ワンプライスで買うのと3月に年度末で買うのどっちが得だろうか >>394
俺も白パール
雨降ったあとのバンパー上の汚れ酷くない？黒い水玉汚れ。リヤウィンドウから落ちたんだろう。
この汚れが目立たないようにする為にガードつけるのも考えてしまう >>398
俺はセコイから今の車長く乗ってなるべく遅らせるけど
買いたいと思ったときが買いどきだと思うよ スバル車はいつ買っても値引きを渋るから買いたい時が買い時。 質問なんだけど、
C型一昨年に購入して、今年8月に1年目定期点検済み。
来年8月、2年目の定期点検と一緒にリコール受ければ、5万円キャッシュバックの対象になるのかな？ >>394
みんカラを覗いてみては？
装着してる白パールの実車も見たことあるけど
なかなか良い感じでしたよ >>399
俺も全く同じで、雨上がりの汚れが気になるから取り付けたい
>>403
写真みたところあんまり違和感ないから検討してみる
ありがとうございます >>400
買いたいときが買い時って、考えることを放棄した自制の出来ない人間の言葉だと思わないか？ >>407
買う余裕があるなら
私も買いたいときが買い時だと思ってる。 ただ単に安く買いたいなら8年落ちのレヴォーグが出回るまで待てばいいのよｗ
それまではADA搭載のレガシィランカスターでも乗ればよろし >>368
スゲー1.6アテンザやマークxより速いや 9秒だとばっかり思ってた やっぱりネットの情報は嘘ばかりだな(棒) >>383
トランクのフチに板とか立てかける？なら樹脂製がいい。
荷物の出し入れだけならどちらでもいい。
リアに黒色を入れると見た目がちとかわるため私は樹脂製入れた。
社外品のステンレスのやつはみんカラとかに微妙に曲がってるとか書いてないか？ どなたか、サイドストレーキ、エアロスプラッシュを装着された方いますか？
自分はこれに加えてSTIフロントアンダースポイラーをつけてみたいのですが。
普通はSTIスポイラーの4点セットをつけるのが定番ですよね？
当方C型STI乗りです
批判含めて色々意見を伺いたいです >>413
自分も最初フロントとリアをStiにしてサイド＆リアサイドは純正スプラッシュにしようかとも考えたよ。実際そのパターンも見た。迷った末に、まとまりを優先しようと思ったのと、ボディ色が白パールなのでStiパーツとのメリハリもいいかなと思い、全周Stiにしたけれど。
厚みが出る感じになる前者の選択もアリじゃないのかな。 >>414
早速ありがとうございます
自分も白パールなんですよ
STIで統一した白黒のコントラスト良いですよね
サイドリヤ純正パターンの実車を見ることができたら一番良いんですが、、、 くそっ…！納車2週間でフロントマスクにちょびっとだけど傷がついていた…！
おそらく仕事でコインパーキング止めて時に当てられてたっぽいな…
いきなり財布が痛い… GT-S検討しててちょこっと覗いて見積りもらってみたけど、値引き15くらいな感じだったけどそんなもんですか？
MOPはセイフティプラスのRVMついてるやつだけでDOPはパナナビ、LEDアクセサリーライナー、マットとかの最低限のものだけ。 友人が86乗ってるけどトヨタは5万円くれるかまだ分からないらしい >>415
横画像だけどこんなのあったよ。
スプラッシュ
ノーマル
Sti
の比較画像だよ。
https://i.imgur.com/1OrKkhr.jpg 5万バックするって、連絡来たわ
１ヶ月点検すら受けてないけどw >>420
やっぱりホイール格好悪いなぁ
早く替えたい >>417
嫁にもそう言われたけど新車で買って走行距離まだ400kmでこのままは嫌だ…
リアの下のガリ傷とかなら我慢も視野だけどフロントマスクマスクの目頭のとこだし塗装剥げて下地見えてるからほっておいたら錆びて来るだろうし… >>420
わざわざ画像まで
ありがとうございます！
こうして見るとやっぱりSTIスポイラーの方がシュッとしててカッコいいなぁ。
ちょっとお高いんですよね
迷う～ >>424
フロントマスクで錆びる部分てどこだよ
ボンネット？ >>426
傷入ってるのはグリルとヘッドライトの間の部分＋ヘッドライトとアクセサリーライナーの間くらいのところ >>427
当て逃げした奴に腹下しの呪いをかけときました >>428
ありがとうございます。重ねて切れ痔になる呪いかけさせてもらいました。
一生腹とケツの痛みで悶え苦しんで欲しい。
>>429
そうなんですか？ボディとかの塗装面の下地が露出したら錆が発生するものだと思ってました。
どちらにせよ目立つ部分なんで修理したいと思います。 >>430
御愁傷様
俺もそのパターンは何度も経験あるから気持ちは痛いほど分かる
それもあって駐車時も監視するドラレコを付けてる
まだ新車だしあれこれネガらず、あとはプロに任せた方が精神衛生上よろしいね
くれぐれもこの件で奥様と喧嘩などはなさらぬように >>427
そこらへんはフロントバンパーなので金属ではないです。
ので錆びる心配はしなくてよいかと。
ただ、高圧洗浄とかするとその傷から塗装がはげてくこともあるので、タッチペンや擦り傷修理キット等で補修したほうがいいと思います。 >>431
ありがとうございます。
ドラレコをケチって後で付けようと思ってたのが仇になりました。修理ついでにドラレコ搭載も視野に入れています。
>>432
なるほど、ボディだとどこもかしこも金属で出来てるわけではないのですね。勉強になりました。
ちなみに今回の件での修理はスバルディーラーでクイック板金なるもので38000円での修理となりました。
納車時に安心パックとやらに入っていたので実負担は1万円引きで28000円だそうです。
もし小傷などで修理検討される方がいたらご参考に。
スレ汚し失礼しました。 >>413
同じくstiスポーツだけど付けたよ。ちょっとイカつくなっていい感じ。
フロントは雪国なので無し。付いてる車見ると確かに車高が低く見えるし、カッコいいが俺的にはいささかやり過ぎな感じがするので今後もつける予定無し。 オレも昨日スーパーから帰ったら助手席側後ろのドアに50cmくらいの線キズが…
LOOXで根気よく磨いたらかなり目立たなくなったけどショックでかいわ この車にしてから、出かけたときは駐車場の遠く側でスカスカの所を選ぶようになった
値段高めの車がポツポツと点在してんのなｗ >>434
返答ありがとうございます
写真検索したらいくつか出てきたので見比べながらさんこうに 俺も洗車場に小さい踏み台があってぶつけたばかりだわ
傷ついてなかったから良しとするとして、使ったら片付けろよとは思う スーパーの駐車場とか、カートをガンガンぶつけながら
荷物を運んでるババァがいるからね。 純正のドアエッジモールをダークグレーで付けてる方いらっしゃれば
写真を見せていただきたいです。 納車5日目で助手席前方（グローブボックス？）付近から
ビビリ音出るようになった。これって1か月点検の時にDで
直してもらえるものなの？新車なのに興ざめです。音も結構大きいし。 来年車検討のため、覗かせてもらってます。
燃費は悪いが、パワーあり収納があり、立体駐車可
みたいなので早く試乗してみたい。
ハリアーターボ
nx
この辺りも試乗したい人ですが立体入らないみたいでなむなむ。
都内住みは難儀。 当て逃げは防ぎようがないけど、せめてボロい車の横は避けて
高級車や新しめの車の隣を選ぶようにしてる つかみんな車両保険って入ってる？
今迄入った事ないんだけど、入った方がいいのかなぁ。 実際のところ車両保険って加入率50%もないだろう
入れるなら入っておくべきだとは思う
デメリットは保険料が高くなる以外にないと思うし >>449
飛び石修理の等級維持もだいぶ前からなくなってどんどんメリットなくなってるよねー。
でもお守りだと思ってずーっと入ってる。 昔は飛び石や自爆キズ直すのに、保険使ったりできたが、今規定変わってしまったからね。 1等級ダウン車両保険を使うの前提ならばやっぱり3年契約が良いのだろうか >>452
ま、保険は法人契約なら三年で切れるから、
使えるんだよね。 >>444
自分も助手席前かセンターコンソールの前の方から音鳴るんで、直ったら場所教えてほしいです
普段乗ると音が出てディーラーで再現させようとすると音せずで諦め中だったんでお願いします 保険料高いったって車のオプションとかパーツに比べりゃ大した事ないんだけどね ひとまず20等級にしないと1等級ダウンだろうと使う気にはならないね。15等級で使った場合、5年間は高くなる。
20等級なら1年しか高くならないし、差額2,3万も見とけばいいだろうからそこそこ使えるんじゃね >>444
スバルにビビリ音は付き物らしい。
俺も納車時から運転席ドアミラーやナビ周りがビビってたので、整備士に同乗してもらって異音を確認してもらいながら直してもらった。 助手席前やシフトの下あたりはもう持病ってくらいレヴォーグは鳴ってると思う
助手席前のはグローブ外して走っても鳴ってるしピラー外しても鳴ってたからエアバックのあたりか更に奥のエンジン周辺か外についてるガラス下のカウルあたりかも >>456
20等級だけど、4万上がると言われたよ(T . T) 鳴ってない人はわざわざ書き込まないからレヴォーグはすごくガタピシ言う車なんかと錯覚するな。
ビビリ組って超感覚の持ち主で何に乗ってもビビってるって言うんじゃないの？ 以前このスレでビビリはスバルの標準装備だって教わったw ドイツ車でも他メーカーでも、新車おろしてしばらくは異音出るのは珍しくないよ。原因も様々だし。我が子のように、締め付け‥コード類‥内装部材‥いろんな意味で馴らされて落ち着くまで、可愛がったらOK！ 純正サイバーナビにしたんですが、ボイスコントロールってWi-Fiで繋いだ上、フリーワード音声検索しかできないのでしょうか？前はオフラインでいろいろな操作ができたので、当然今もできると思っていたのに。下調べ不足の自業自得ですが、案内音声も発音が何か変...うーん。 異音鳴ってるけど原因は後からつけたルームミラーだとわかってるので放置。 助手席側奥とシフトの奥の方で鳴ってるわ
あと段差あるとこだとナビパネル全体 一人だと音楽ガンガンかけるから気づかないが
人乗せると音楽かけないからビビリ音に気付く >>464
サイバーにいわゆるボイスコマンドは無いらしい。
あるのは目的地のネット経由の音声検索だけ。
今時びっくりだよな。家の中でSiriに叫ぶ人より車の中でナビに叫ぶ人の方が圧倒的に多いと思うけど >>461
俺は納車半月だけど、グローブボックスか助手席ドアあたりから
ビビビビと音がなっている。段差でも鳴るが、バイパスまっすぐ走っていても
音が鳴る。試乗車のインプもビビリ音してたんだが。 掃除してたら前の車で使ってたガラコのウォッシャー液が大量に見つかったんだけど、使わない方がいいかな？ 納車してから、荒いアスファルトの路面とか走ると、すぐ運転席ドアの銀のモール付近がビビビと鳴ってるのに気づいた。指で押さえると鳴りやむという…。 >>448
昔、車両保険なんて要らん思って入ってなかったけど、車盗まれた >>472
鳴ってるパーツの隙間にエプトシーラーとか挟めば鳴らなくなるよ。 エンジンカバーに付いてるスバルボクサーDITってマーク、剥がれて落ちてた…
アンダーカバーに引っ掛かってたわ… 納車半年 悪路走行中にバンパー削った(バンパーの前付近 2cmくらい)...。
バンパーだし錆もないだろうと放置しようと思うんだけど、
直した方がええのん？ >>477
直さずヤフオクで安くバンパー出品されるのを気長に待て。 今日、試乗してやる！、と意気込んだが
どこもD休みでした ちょっと教えて欲しい。STIのバンパーはGYSにもつけられるの？
傷ついたら変えてみたい。 納車まで2週間なんだけどダンプマチック2って最重要パーツみたいに書いてあるのを見るとGT-Sではダメだったのかと思ってしまう。 >>486
GYSってなんだ？GTSか？
それなら付くぞ。みんカラ見ればいくらでもいる。
ウインカーとフォグランプがそのまま使えるのかはわからん。
アクセサリーライナーはひっくり返して使うらしい。 >>487
ちょい乗り心地が良いだけだから気にすんな
その気と金さえあれば換装もできるけど、
車高調入れた方がきっと幸せになれる 個人的にはSTIの魅力は
ホイール＋10点
バンパー＋2点
サス ＋5点
シート －20点
なのでgtsで良い >>487
社外品を入れないのであればstiの方が良かった。
ハイパーマックスGみたいなサス入れれば似たようなもん >>487
GT-Sはスポーツグレード
何を求めるかによる データにもあるけど
レヴォーグオーナーってほぼ初老だよね
初老にはSTIのシート色は派手だよね
かといって若者にはなんか合わないよね
でも30過ぎのｵｻｰﾝのオレは気に入ってる 人口分布的にもアラフィフぐらいが多いんじゃないかな
エクストレイルも40以上のオッサンに売れてるし
年取っても派手なものは気にならないが、どっちかというと若い頃はオッサンぽいものを敬遠してたな >>474
どこが鳴ってるのかわかってんならそうだね
ドアのメッキ部分とかはそれで大体おさまるけど原因がわからん場合はどうにもならん >>493
俺も30過ぎのおっさんだがむしろ年輩の好みに合わせてこんな色にしたんじゃないかと思ってる。
別にこのシートの色が嫌とは思ってないけど気に入ってもない。 >>493
40半ばの俺は初老ですか？
STI選ぶのにシート色は気にならなかった。まあ評論家が大人の～とか落ち着いた～とか言ってたからかも知れんが。
BRZのSTIのシートくらいの色遣いならなお良かったが 人をよく乗せて、乗り心地を求めるならGT、一人で走りたいならGT-S
とりあえず最上位グレードに乗りたいならSTi 30歳だけどSTI買った。
シートの色あんまり評判良くないのか～
自分は見た瞬間、うわ！かっこいい！！ってなったんだけどな……外見は後からでもSTIに寄せたり社外品つけたりして変えられるけど、内装はそう簡単に変わらないからSTI以外選択肢なかった。
足も路面に吸い付くみたいに曲がってくれるし、それでいていやな跳ね方しないしすごい満足。 暦では40歳が初老。まぁ人生50年の頃の話だわな。
でも40代は初老でええやろ。
会社の22歳の新人女子にシートの色が素敵と言われた。
それぞれの感性だな。自分が気に入ったなら他人の目なんかどうでもええわ。
人のために違うわけじゃないし。 D型なんだけど
フロントドアが勢いよく全開になってしまうんだけど、、、 >>499
シート自体センスゼロでダサいと思うけど
たかだか1600ccのワゴンにあの外装とあのシートって言うのが恥ずかしすぎる
知らない人に排気量聞かれたら穴に入りたいでしょ？ >>499
一人ぐらいが色の文句言ってるだけじゃない？ STI欲しかったけど、あのシートの色が致命的にダサく感じてGTにしたw
34歳オッサンより。
（まぁ、最悪シートカバー掛ければよいのだけど。） ベイスターズファンであり、マリノスファンである俺はSTIの赤が気に食わなかったが、格好良さに負けてSTIにした。GTの青のメーターを見て羨ましく感じる今日この頃です。
ちな39歳髪はフサフサ 先週スバルからリコールのハガキ来て予約入れようとしたら先月12ヶ月点検したから次回の12ヶ月点検でリコールも一緒にしましょうって言われたけどリコールってこんな感じでいいの? >>507
この車はアイサイト目当てなんだから高いの買うやつが馬鹿だろ ディーラーが3000kmごとのオイル交換勧めてきたんだけどマジですか？
さすがにちょっと、、、 >>514
高値で売ってサプライでも設ける気満々。これだから利益率が高い。 >>514
利用状況が人によって違うから、一律安心出来る交換サイクルとしてターボ車はどこのメーカーのディーラーでも3000位での交換勧められると思うよ
シビアコンディションならもっと早くてもいい位で、気をつけて乗るなら5000とかかな？
自分で判断できるか、もしくは車痛んでもいいから節約したいってなら自己判断で好きにしたらいい(トラブったら節約面では本末転倒だけど)
ただし間違ってもノンターボと同じ感覚で1万キロオーバーとかのサイクルにしないようにってのと、シビアコンディションは買い物利用なんかの乗り回さない人の方が当てはまりやすいのは注意 オイル交換パックなら6ヶ月ごとに交換
12ヶ月ごとにオイルとフィルターも交換
高い車なんだからオイルとタイヤはケチると勿体無い 本当に3000km交換がベストって言うなら相当品質の悪いオイルだよ。オートバックス等で売られてる激安オイル並。 リコール対象機種はこっそりツーリングアシストに書き換えてくれるそうだ
･･･という夢を見た オイルレベルゲージで汚れ具合見てから交換するか自分で決めればええやん >>520
国からの指針で65秒まで手放し可ってなったから、10秒から20秒くらいに伸ばすくらいしてほしいよね 今すでに25秒くらいじゃなかったっけ？
ツーリングアシストで計ったらそうだった。 >>520
五万円払ってでもお願いしたいm(__)m >>514
世界でもまれな水平対向ターボの車を選んで乗ってて、オイルのことも自分で判断できないなら、ディーラーの言うとおりにするのが一番トラブルない。
というよりあっても補償が受けられやすいよ。 >>527
人に答え求めるような書き方して、ちょっと癪にさわったらバカとは。
526はそんな酷い言い方してないし。
だから自分で判断できないとか言われるんだわ
サラダ油でも入れとけば？ >>528 お前も40半ばにもなっていちいち絡んでくるんじゃねーよ >>525
俺、150万払ってツーリングアシストにアップグレードしてもらったよw >>533
ええなー！！格段に進歩してそう！！
AからD？？ 因みに私は49歳、1.6GTSまでが予算限界だった。前車BPから8年お金貯めた。込み込み360万なんて右から左は無理！更にSTIなんて検討外だった。 昔の感覚だとターボは3000km毎のオイル交換というイメージだけど、本当に今はオイルが
よくなっている（ベースオイルの品質向上）から、メーカー指定距離の1万キロごとでも車に影響はない。
シビアコンディションに該当する使い方ならその半分の5000kmに1回。
心配してオイル交換を頻繁にするのは自由だけどさ。
俺はメーカー指定通り1万キロに1回毎にしているが何ら問題ないよ。 次期レヴォーグって1.8ターボみたいだけど馬力はどれくらい出すんだろ？
今の2.0ターボよりハイパワーなモデルは次期レヴォーグでは出ないですよね？ 本当に1.8Lがトップモデルなら300馬力は無理じゃない？
燃費と馬力を兼ね合わせたモデルになるんだろうかね。 1.8ターボなら250馬力の30キロくらいで
燃費16あたりには乗せてこれるんじゃない? たたでさえ2Lターボとしてはパワーもトルクも高いのに
1.8Lじゃあ無理だろう
他のメーカーでそんなのある？ GTSをオプションとかカチモリのしたらstiと値段そこまで変わらんよな 最高出力より実用回転域のトルクだよなぁ
1500～4000rpm辺りをよく使うと思うし。 どのメーカーも実用域を重視しているのにスバルだけだよな。。 どこかで見たけど、次期レヴォーグに搭載される1.8Lターボエンジンは
170馬力程度らしい。
あくまで噂レベルだけど。
今後、燃費競争がさらに加速すると考えると、300馬力を味わえるのは現行までのようだね。 馬力は要らんからトルクが欲しい。
結局日本の道路事情では内燃機関よりもモーター寄りにシフトした方が効率的なのかも。
スバルらしいEV車や燃料電池車に期待！
素材メーカーが軽くて容量の大きくて長持ちして安全な電池作ってくれないと厳しいか・・・－－； 6気筒エンジン廃止 スバル 2モデルに集約 開発合理化へ 新型クラウンにエステートがあったら乗り換えちゃうかも >>546
そっかあ。
買い替えの時期が現行モデルか次期モデルか微妙な時期なので、悩み中。
一度はハイパワーのクルマに乗りたいと思ってるから、買うなら現行モデルになるかな。
まあ次期モデルの完成度次第だろうけど。 オレもこれぞハイパワー!
っての一度は乗ってみたいから次はWRX STI買う予定 >>552
アイサイト付きの楽チン高速からだと
いまさらMT車乗れなくない？
WRXだとそれを上回る楽しさはあるんだろうけど、安心と楽チンを考えたら、レヴォーグ2.0LかS4かな >>533
元の車を売ってその追加代金払ってD型買ったほうが、
はるかにお得な気がするが… >>530
10年前、GC8のC型で毎月エンジンオイル交換が面倒くさいなって２ヶ月代えなかったらエンジンブロー。
営業車として使用し月4500km、総走行距離21万kmの時の出来事。
大往生だった。 >>554
>>533は君の言っていることを実行しているのだが >>552
次期WRX STIに最低限アイサイトがつければなあと思う。
これから自動運転に向けて加速度的に車が進化していくなか、二、三年前の車でさえ陳腐化しているので
速い車というだけでは見向きもされないと思う。 高出力エンジンでも車体が重く価格も高いようなプレミアム路線はスバルらしくない
本体300万で1.8ターボを設定し、安い、軽い、速いAWDワゴンが次期レヴォーグ 来月納車待ちなのですが、先輩方に質問です。
ツーリングアシストは一般道でも慣れれば便利に使える感じですか？ >>561
それってインプのお仕事のような気がする
>>562
システムが理解出来れば一般道でも大丈夫 >>562
Ver.3からツーリングアシストへの乗り換えだが、格段に使えるようになっている。
カーブの途中でステアリングアシストが切れることがあるが、慣れれば「この速度でこの大きさのカーブなら曲がれない。」とわかるので心の準備ができる。
細い道でも速度がそれほど速くなければ、先行車をロックオンしてステアリングアシストしてくれる。
驚いたのが、河川の堤防道路で、Ver.3では白線認識せずステアリングアシストしなかったのが、ツーリングアシストだとしっかり白線認識してステアリングアシストすることだった。 >>559
マニュアル車に高度な安全システムは無理じゃん
atかcvt、何らかの自動変速機が要る >>562
むしろツーリングアシストで追加された機能は一般道の方が使える。 山道を迂回してうねうね行くのも楽しいし、
ツーリングアシストで渋滞に突っ込んでも楽だし、
どっちでもいいね。 便利とか有用とかそういう話じゃなくて、メーカーが安全性と確実性が担保できないからシタミチで使うのはやめてって言っているわけで
何があっても自分で責任はとってくれよな
悪質な場合によっては保険もおりない可能性ある 562です
みなさん体験談有り難うございます
後2週間程で納車なので楽しみにしておきます >>569
ツーリングアシスト使う時は、常にステアリングに手を添えて、
ブレーキはとっさに踏めるようにスタンバイしているから大丈夫。
それより、悪質な場合ってどういうこと？
ステアリングに重りつけて手放ししてるとか？ >>571
なんにでも噛みつきたいだけだからスルーするがよろし。 ツーリングアシスト 普通にハンドル握ってたら
警告出る
直線でそんなにシッカリ握ってたら疲れるだろ >>571
ほらな、>>572みたいなキチガイが嬉しそうに湧いてくるからイチイチ具体的に説明はしないよ
いい年こいた大人なんだから、社会の仕組み、保険会社のやることとかわかるよね？ >>574
あんたオーナーなの？
一般道では絶対ツーリングアシスト使わないんだな。 普通の人は使って当たり前 的な前提なのか（困惑
それと、俺がオーナーかどうかって聞いてどうするの？
イエスと答えてもどうせ信じないでしょ？
俺が自分の車までいってＩＤ付きで写真とって晒さないと信じないでしょ？
俺がオーナーかどうかで、俺の話って説得力に差が出るの？
メーカーが保障しない使い方して事故っても自己責任だぞ、っていう
小学生はむりか・・・中学生になってれば理解できる普通のお話をしただけだよ
そんなムキになって噛みつくなよ 成人なんだろ？みっともない なんでこの車乗ってるの嫌味な初老のおじさんばっかりなの。。。 ツーリングアシストのことを知らずにC型を買ったおじいちゃんが嫌味で自我を保ってるみたい。
かわいそう。 >>580
こういう言い返し方しかできないわけよ
論ではなくて、「お前～～だろ」 っていう 俺は下道では使わない
高速もよく乗るがあまり使わない
ツーリングアシスト目当てで買ってないし、運転する楽しみがなくなる
衝突回避機能があれば十分 >>582
お前早く車のとこ行ってIDつきで写真撮ってこいよ
そしたら相手してやるよ >>582
訳わかんないこと言ってごまかすな。
アイサイトツーリングアシストを一般道で使用して
自動車保険が適用されない悪質な事由とは何か
明確に答えてみな。ありもしない事をでっち上げないように。
世の中の仕組みを知らないのはどっちなんだか。●学生君。 自動車保険は原則、被害者保護だから、加入者の運用で適用の可否はないよ
飲酒居眠り薬物で人身事故起こしてもちゃんと出る。車両保険も同様
でなければ保険の意味がない てか高速でツーリングアシスト使ってて事故起こしても自己責任じゃねーの B型GTSでフロントストラットからの異音でリコール交換になりました。7月末に指摘して、今日やっと入院…代車はメーカーからのプレオとかっていう軽。こんな対応って普通ですかね？ちなみに東京スバルです。 代車の車種までケチをつけたらVIP扱い確定だよ。煩い客って意味な。 >>587
高速道路という極めて限定的な条件に限り、メーカーはＯＫを出してる。
説明書の通りにちゃんと扱っていてそれでも事故を起こした場合は責任の分配のいくらかはメーカーは負担する覚悟がある。
だがユーザーが説明書で禁止されている扱いをした場合、システムが不完全であるという風評被害をさけるためにも、メーカーは全力でオーナーの個人責任として裁判を争うだろう。
保険屋がいざという有事の際、難癖付けて保険金の給付を渋るという社会常識も知らないのか？
いつだったかのデータでは明治安田生命が払い渋りの件数だか金額だかで不名誉な１位を獲得していたが、保険屋は自分達がまず欲しいだけカネを取る。
残ったカスで保険金の支払いをする。
保険金支払いに当てる予定のカネが沢山無い場合、払い渋りが加速する。
いい年した大人で、各種保険の実体を見ていれば知ってるよね。
なお俺の元嫁は保険の営業だった。
>>584
俺が40歳代の免許証と、Ｄ型の写真をＩＤ付きで晒したらお前が１０万円払うっていうならやってもいい。
なんでバカのワガママにつきあって、俺の理論の正当性の立証に何の関係もない、１円のトクにもならない行為をしないといけないんだ？
俺は自分がＤオーナーであるかどうかをお前に信じて貰う必要が無い、というのはお前のオツムでは理解できないか？
このスレがたびたび 「重り付けて手放し運転してやったぜｳｴｰｲ」 「下道でツーリングアシスト便利ｳｪｰｲ」 という誘い受けの荒らしが書き込まれるのは散々みてきた。
あれを繰り返しても無駄だ。
こいつらに車を提示しても、今度はそれに何も答えずに俺の状況を勝手に推測してそれを中傷し、違うなら証拠をだせ、の繰り返しだからな。 588です
当初、ビル脚の対策部品が２ヶ月待ちと言われ、その間に営業担当が代わり、10月になっても連絡がないから新担当に問い合わせしたら「対策部品にまた不具合が出て」って、今日入院…もう突っ込みどころ満載で。
スバルがイヤになった…
でも、レヴォーグは好きなんだよね。 そうそう。そういう煽りしかもうできないもんね。
黙って逃げてワッチョイ変わるまで静かにしてればいいのに。 >>591
説明書通りに使っていて事故ったら、幾らかメーカーに責任分配の覚悟があるって、どこに書いてあるのか教えて欲しい。
現状の機能は運転支援でしか無く、運転の結果、起こった事故の責任は全てドライバーにあるんだが、いつからアイサイトはその範囲が広がったのかね？ 嫁に逃げられた腹いせなんだからみんな優しくしてあげようよ。
2ちゃんでしか語れない寂しさが痛いほど伝わってくるじゃん。 >>590
いやいや、レヴォーグを買う層にプレオはないだろ
家族構成や遠距離の移動がある、荷物を乗せるとか理由があってレヴォーグ買ってるんだぞ
落としても1ランク位やないと実生活に不便が出る >>592
それがスバルでは普通です。向こうから状況を連絡してこないのもスバルでは通常フローです。
そして何か苦言を呈すると言い訳。うちはトヨタやホンダと違って規模が小さいのでとかね。この体質は20年くらい変わってない。 >>597
いやいやそれが普通なんですよ。レガシィに乗ってた頃も平気でボロの軽を貸し出したり、ひどい時は代車が無いんでって言われたことがあるよ。
預けた時は近くの駅まで送迎。引取りは持っていくには費用が掛かるから電車で取りに来てくれだってよ。 ツーリングアシスト下で道路状況がわるくて白線認識できていない場合に、前の車のみ追従していて
その車がウインカーも出さずに車線変更した場合、そのままその車を追従して車線変更してしまうと
並走している車に衝突する可能性はないのですか？ 悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した
理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから
女達は犯され
老人と子供は燃やされた
悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ
そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた
朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人10万人大虐殺
https://youtu.be/iBIA45CrE30
https://goo.gl/FTqHJ1
https://goo.gl/1ntWvZ
https://youtu.be/D0vgxFC04JQ
https://goo.gl/h1o4eV >>601
ふつうにあり得るからハンドルはちゃんと握ってたほうがいいよ。
前の車が駐車車両避けて、対向車が来たタイミングで追従していこうとするとか
めずらしくもない。 >>601
ツーリングアシストは自動運転じゃ無いんだから自分で判断したら？ >>601
可能性はあるよ。
ただ、ある程度ハンドルを切らなきゃいけない場合はステアリングアシストがキャンセルされるから普通の車線変更なら大丈夫。
緩やかなカーブとかだとついていっちゃう >>598
それが普通のスバルですか…前担当は点検予約日とかの前日には必ず電話で予定変更がないかとか、確認が来てたのに。初スバルで女性担当だったから心配してたけど、その女性担当が素晴らしかったから信頼してたんで、今の担当になって普通のスバルになっただけですか(笑) >604
それは重々承知してますがね。現実にはあまり判断する時間がないような気がしますが。
先行車両が車線を変えた場合、自身は走行レーンをキープする、と事前に肝に銘じておかねば
反応できません。少なくとも私は。 >>607
アイサイトがどういう動きするか頭に入ってるから、普通に反応できるよ。
ほっといたら前が左折するとき急ブレーキしたり、先行車ロストで急加速したりする。
なんだかんだ頻繁に一時解除、再開は必要だよ。 それは最初に考えたことで、それ故に自動車専用道以外の使用を推奨してないのだと思ってましたが。 俺は一般道でも普通に使ってるよ、信号での停止とかホールドされるし便利だもん。
メーカーが推奨してないから自己責任って当たり前だし。 >>606
うちも2番目の担当さんまでは素晴らしかった
3人目の今は新人なんだろうけどほんと全然ダメ
28日車検なのに保険の見積もり連絡もリコールキャッシュバックの連絡説明もまだ1度もなし >>581
そんなしょーもないスレ立てるくらいなら、
元フォレ乗りの生意気お喋り小僧のスレも立てろよw
あいつのほうがよっぽどだぞ。 >>588
そういうのはリコール交換つて言わないんじゃない？。不良部品の保証による交換だよね。 >>588
代車でるのすごいね？うちも東京スバルだけど出たことないよ。
スバリストじゃないからだと思うけど。
レヴォーグはA型だけど気に入ってるから長く乗るけど。 >>608
ツーリングアシストを一般道で使って、その挙動に気を遣うぐらいだったら、自分で運転したほうが楽てでスムーズじゃないか？
ツーリングアシストは直前の車しか見てないから、前車より向こうの信号が赤で止まるときのブレーキングもイマイチだし、遅いし。
まあ、一般道では渋滞にはまっているか、流れているバイパスぐらいしか使えんな。 うちは埼玉浦和だけどほぼインプだな
1回だけ古いプレオだった事あった 1.6STI スポーツスタイルパッケージでナビ付き 380万円代で買えますか 質問です >>607
そのくらい反応できなければ、車の運転どころか自転車すら乗るのやめとけ >>617
オンライン見積りで412万だから、389万円を380万円代としたらその他のオプション一切無しでギリギリ行けるかどうかってところじゃない？
メンテパックやコーティング、ベースキットなんかつけると無理じゃないかな >>617
頑張れば40万引きくらいまで行けるからぎりぎり行けると思うよ >>607
ツーリングアシスト自体は轍にハンドルとられるよりも弱い力でしか
ハンドル動かさないんだから、ふつうにハンドル持ってりゃ反応も
なにも必要ないよ。
それでもなおアシストが余計なお世話と思うなら、使わなきゃいいだけだと
思うけど、高速だって中央道や中国道みたいな曲線が多いと、曲がってる最中に
アシスト切れてすっ飛んでいこうとするよ。
ハンドルしっかり握ってないとダメなのは、高速でも一般道でも変わらん。 >>615
単にちょっとサボり装置として割り切って使うなら十分楽できてるけどなぁ。
まぁ、言う通りある程度広くて流れてる国道とか限定だね。 >>617
多分だけど、、、無理
健闘を祈る
結果レポ待ってる ご意見ありがとうとうございます。
軽いアスペなので頭の中でグルグル考え込んでしまいました。ゆっくり慣れていきます。
今の車が側方視界が悪く、毎日ストレスでしたがアイサイトのドアミラーの警告に期待してます。 >607
35年無事故で来たので、不注意とかということではないですね。自転車は趣味で乗ってますが。AIと協調するのは人生初のことですし、ことは生命に関わることですので気にはなりますよ。 手をちょっと離すときは便利だぞ
ペットボトルの蓋開ける時とか、メガネからグラサンに変える時とか。ナビの操作で数秒目を離すときもありがたいな、そんな程度だけどあると無いとでは大違い。 ハンドルマークオンにしたらアイサイトセットしてなくても
ハンドルアシストしてるみたいね 今ディーラーから連絡あった
5万キャッシュバックって値引きとかじゃなく後で郵便為替で郵送だってさ >>630
60km/hぐらいからレーンキープがきく。
ハンドルアシストとは別物 >>632
レーンキープとハンドルアシストの違いがわからん。説明よろ >>633
日本語勉強しなおす。
アイサイトをONにしてる場合とOFFにしてる場合のハンドルアシストの内容が違うってことを言いたかった。
ハンドルマークってことはD型だよね？
アイサイトOFFにしてる場合、レーンキープはあくまでもレーンしか見てないし、60km/hぐらいからしか効かない。
アイサイトONにしてる場合、レーンと前方車を見てハンドルアシストして、0km/h～120km/hまで効く。 >>634
レーンキープじゃなくて車線逸脱抑制な。
レーンキープ=車線中央維持だぞ。
日本語勉強し直したほうがいい。 >>635 揚げ足ばっかとってんじゃねーよ
どうせいつもの嫁に逃げられたオッサンだろ アクティブレーンキープの機能の中に、
車線逸脱抑制
車線中央維持
が含まれます。 はみ出そうなときに介入するか、
中央を維持するように常に介入するか はみ出しそうな時は警告音と表示で注意を促すだけ。
ハンドル介入はしない。 >>634
アイサイトオン、レーンキープアシストオンの状態で
アクセル踏んで120km/h以上出ててもアシストはしてるよね。
何キロくらいまで有効なんだろうか >>640
機能ＯＮ中なら
警告だけじゃなく
アシスト入るよ >>617
それにETC、ベースキット、ドライブレコーダ、オートドアミラー
だと400万円ならいける。
オプションは多い方が値引き幅が多くなるので
さらに20万円以上付けて実質380万円以下になる。 これって俺が悪くなる？
右折矢印信号が青になって右折したら無灯自転車が対向車線から
歩道を走ってきた。当然向こうは車道も歩道も赤。
危うく轢きそうになった。
もし事故ったら・・・やっぱり車が悪くなるの？
デブメガネのママチャリ野郎だったけど もうすぐD型納車して3ヶ月
アイサイトの使い心地とか制御範囲は大体把握した
ただ未だにハンドル左パドルシフト下方にあるレバー？の使い勝手がわからん
ただ単にメーターの表示変えるだけ？ >>644
ここ見ると良いかと。
自動車側の過失は0にはならないが、過失割合は80：20で自転車側が大きい。
さらに夜で無灯火となると自転車側が不利になる。
http://www.jiko-online.com/jiasi2.htm >>644
そりゃそうだ、前方不注意。
気持ちはわかるし納得いかないかもしれないが、そういうもんだ。
それがチャリンコじゃなく暴走トラックだったらこっちが仏様だぜ。二輪乗ったらわかるが周りはみんな俺を殺しに来てるんじゃ無いかくらいの注意が必要。 遅ればせながら1ヶ月無料点検に出した。ギリギリリコールの対象だったとのことで
やはり点検パックに入ってると1年後にリコール処理してキャッシュバックと言われました。 1.6STI納車から8ヶ月 通勤に使っているが職場の同僚や家族からも乗り心地を中心に評価は上々
ただ、気のせいか運転が下手になった気がする、どんなカーブでも安定して曲がってくれるので、カーブ進入速度が速くなってきている。一度スピンしかけた 気をつけるようになった >>652
四駆なのにスピンしかけるとはどれほどの侵入速度で走ってるんだ。 ところで、さっき気づいたんだが、コンソールの下側の化粧パネルのフィルムの貼り付けが下のほうふにゃふにゃなんだが、これは普通なの？俺のだけ？もしかしてこれを剥がせば綺麗な面が出てくるとか？
https://i.imgur.com/8PCbKzs.jpg >>645
>>650
お前らよく調べず適当なこと言うな。
>>648
の判例をよく見ろ。【249】の一番下だ。
自転車 赤信号進入
自動車 右折車用矢印青信号で右折の場合
過失割合は80:20で自転車の過失割合が大きくなる。
まあ、自動車側の過失は0にはならないが信号無視の自転車の方が過失は大きくなる。 >>647
アイサイトや画面表示、音量等々…カスタマイズするためにもあるぞ。 >>654
新車時のパネル傷防止シートだから
今すぐ気にせず剥がしてしまおう >>654
この部分が白になるオプションがあったのか！ 過失云々は分かるけど、相手に大ケガさせたら自動車側が結局捕まるんじゃないの？
自動車運転過失致傷罪とかで。自分が逮捕されるのに、過失云々言っても
裁判での罪が軽くなるが、逮捕という事実は免れないのでは？ 結局はより大きい乗り物を乗る側が注意をはらわないと。 >>661
刑事罰のことを言っていたのね。
確かに、何らかの刑事罰は受けることになる可能性はあるね。
罰金か懲役、禁固。懲役、禁固の場合は執行猶予があるみたいだけど。 飛び出した年寄り轢き殺した同僚が変わらず勤務してるから何かしら罰があってもそれほど重くないと思う >>660
画像までありがとう。
下側以外は綺麗に貼れているので白いのに飽きたら剥がしますわ。前に乗っていたBPはここが銀色だったから、レヴォーグに乗り換えた後もあんまり違和感を感じてなかっただべさ。 制限速度５０キロを５０キロで走ってたら煽られた
俺が悪いのか？ 今、新車一カ月点検待ち。
900キロ走った。
一カ月でバッテリー上げたり、
鳩が突っ込んで来たりとあったが
買って良かった。 >>660
これ見るとビルトインにしといて良かったと思う
ただし音 >>670
ＡＭラジオ並みだったわ
音に拘りの無い俺でも無理レベル >>671
極みの方をイコライザでかなり神経質に調整してやっと聞けるレベルだよね
匠の方はどうしようもない >>666
いや、、、人乗せたときとかに恥ずかしいから剥がしなよ。。 ネタだと思ってたら違うのかw ビルトインはスピーカー換えてサブウーファー付けて車種は違かったけどみんカラ見ながらイコライザーセッティングしたらまぁまぁいい音になったぞ
今回は面倒くさいからサウンドナビにしたけど。 ワイパーどうやって変えるんだよこれ
ささっと冬用のに変えようとしたけど、寒すぎて諦めた。ワイパー本体にカバーみたいの付いてて取れないぞ 皆さんはリコールのキャッシュバック5万で何買います？
私はちょっと足は出ますが、ルーフエンドスポイラーにするか、小物をまとめてとか妄想を膨らませております。 今日納車時にトランクに放り込まれていたD型の純正フロントグリルをパーツ屋で買取り価格見積もってもらったら、500円ですねと言われ「ごっ！ごひゃ……」ってなって一度帰って来た。
市場の需要が殆ど無いとは言ってたけど500円て。
メッシュグリルにした人は純正どうしてる？ >>678
大事にとっておくか、ヤフオクかステルスマーケティング アクセサリーライナーの抜け殻貰って来ちゃったけど、売れそうにないな・・・ 今までの車では長時間（3~5時間くらい）で腰痛くなったりすることなかったんだけどレヴォーグなってから2時間くらいで痛くなります。
何か対策とかしてる人いますか？
体がねじれてるのかいつも右腰だけが痛くなります。
こんなことになる車初めてなので困惑してます。試乗のような短時間では見抜くことができなかったのが悔やまれるのですが。。 >>681
俺もめっちゃ腰とケツが痛くなった。
下記のアイテム装着したら平気になった。
スバルは車体の性能とかアイサイトはいいんだけど、
シートがいまいちな気がする。レクサス並みのシート入れて欲しいわ。
http://amzn.asia/cI1gzLc
http://amzn.asia/118Ti7P >>681
俺もスバルのシートだけすぐに腰が痛くなる
他の車ではならない
いつものポジションより背もたれをかなり立て気味にすることでかなり解消した 「完成検査証の妥当性を確認する点検へのお支払い 申込書」をもらったぜ。
郵便為替の送付先を届け出るものだが、金額は書かれてない。
ちなみに来年1月に1回目の車検予約済。 >>682
上のやつはずっと使ってるけどホントいいね >>677
5万を為替で貰えるんだから何か買う必要ないよ？ 先刻、セルフスタンドで給油しようとしたが給油器のタッチパネルが反応しないし
カードも受け付けないのでおかしいな、と思った瞬間に給油器のホルダから
給油ノズルが転げ落ちてノズルの先端がドアに当たって窪みが出来た。
最悪ですわ。
前に使った奴がちゃんとノズル嵌めてなかったんだ。ノズル戻したら\681の
レシートが出てきた。 原付かな。 イイカゲンな奴の適当な行為のせいで
こっちが被害に遭うのってやりきれない。 >>687 それ店に文句言いなよ
監視カメラあるから強く出ればいけるっしょ >>687
それって無銭給油の手口じゃないの？
今は前払いだから違うのか？逆にそのまま給油できたとか？
悪いのはちゃんと監視してない給油所。
あ、ドンマイ。
ってわけにはいかないか？ コスモ･ザ･カードで支払ってるから支払いはしてる。
ノズルがしっかり戻っていないから最後のレシート発行が行なわれていない状態で
止まっていた。このレシートからカードの主たどれるんだろうけどね。
メンドクサガリなのでスタンドのオジさんに「ちょくちょく確認しといてくださいね」って
言って帰って来ちゃった。
自分がアメリカ人だったらそいつとスタンド訴えて新車にするぐらいするんだろうけど(偏見 >>691
面倒臭がりっていうか、きちんと意思表示できないだけじゃん？
店員のところまで行ってイヤミ言う手間は惜しまないんだな
帰ってから愚痴書いてる時点で面倒臭がりではないと思うぞ 先週1.6STI納車、今日初中距離乗った。
距離150キロ、高速3割下道7割で燃費13.5km/l。みんなどのくらい？？ 上で書かれている腰痛の件、俺もなるわw
ちなSTIシート。
背もたれ立ててランバーサポートでいっぱい押しても
収まらんので>>682の奴じゃないけど今日、腰当クッションAmaでポチッタわ
しかし、>>682のは結構な値段するんだな。 監視カメラに写ったナンバーやカードから持ち主を特定って、個人だけで動いても難しいよね。
こういうのに弁護士特約使えるのかな？あるいは少額訴訟を起こすと、その審理の中で裁判所が照会して犯人探しからやってくれるの？ 犯人が見つかったとして、弁償させる所までもっていけるんだろうか？ みんな腰痛になりやすいってのはせっかくいい車なのに運転したいって気持ちをかなり無くすよね。。
もったいないというか、そんなところ手を抜くなと思う 運動続けてて腰痛と無縁で良かった。
レヴォーグの革シート？で東京大阪を移動しても快適。 私もすぐ腰が痛くなった。Sti
1000km走った時点で、
動力性能と足回りは◎
ブレーキの感触は高速からの減速は○だが、止まる間際の感じは?
で、シートは???
スバルがんばれ～ ブレーキ強めに踏むと割とすぐにABS働くんだけど
ギューっと急ブレーキしたい時もABSでゴロゴロ進んでいく
今までの車と全然違うんだけど
こんなもんかなぁ 自分も腰の違和感があるから、とりあえず100均のメッシュの腰当てみたいなのを使ってた
でも今度はシートの生地炒めそうで何か代わりがないか検討中 >>698
他車と比べて、というところに変わりはないよ。
意外に疲れるシートはレガシィの頃から。 背もたれ斜めにしすぎな人も絶対いそう
軽トラまでは立てろとは言わないが背もたれを立てるのをオススメする
かと言ってスバルのシートがいいとは言わないが…… 腰のウィーン調整したらええやん
ハンドル位置とシートの調整で何とでもなるやろ むしろレヴォーグにして腰痛くなるの無くなったがなー
一応ムレ対策でメッシュのクッションはひいてるが 神奈川スバルでリコール対象なんだけど5万円キャッシュバックの連絡なんてまったく来ない。どうなってんだ >>706
リコール対策してもらいに来ました。
あるいは予約したいです。って電話すれば
12ヶ月点検時に一緒にしてもらえば(延ばしてもらえば)
云々の話をしてもらえるよ。
それはそうと、まだリコールのハガキ来てないだろ？ 俺、メーカーからリコールの葉書来たけど、ディーラーから電話が来てない BPレガ、GHインプから乗り換えたけど、
めっちゃ疲れにくくなってるけどなぁ >>694
良い物買った方が結果的に安いんだZE！
1000円位のクッション・・・んー合わん！やっぱ安物はだめだ！
こんどは2000円だ！・・・まだだめだ！
仕方ない4000円のアレ買うか！・・・おっ、これかな？
となるよりは、最初からある程度のヤツ買った方が安い説！？ ずっとトヨタ乗っててBRからスバルで今STIだけど、寧ろシート出来良いと思うけどな 疲れないし 外車はもっと良いのかも知れんけど。 4代目レガのシートは腰痛シートで有名 過半数の人が痛み出して腰痛になる
5代目は凄い楽 全然疲れない
6代目は絶対数が少なすぎて聞かないが5代目を踏襲
レヴォは普通じゃないかな
痛いという人もいるし楽という人もいる
4代目レガみたいなゴミシートじゃないのは確実だけど 4代目のBLレガシーでもレヴォーグでも痛くならんが？もしかしたらお前らの腰が安物なんじゃないか？
と逆に振ってみる。 いやレガシィ 腰 シートで検索してみろ
見事に全部BP/BL関係だ
逆にBR/BMは一切聞かない
開発者自ら5代目は先代で苦情の多かったシートを改善しましたと言うほどの
曰くつきの腰痛シート発生だぞ そうなの。以前正月旅行で東京から鹿児島まで２泊で行ったけれどそんなには辛かった覚えはないな。
俺の場合は、乗り始めた初めの頃はしっくり来ない感じは確かに有ったけれど半年後には気にならなくなったよ。
個人の乗りかたや体格の関係もあるかも。 >>710
いや、なるよ。
なぜシートみたいに大切なところ安もんにするんだろうか 納車8ヶ月で1.7万km走った1.6STIにmobil1飲ませてみた 5リットルのみ1万円とられた 。高いの飲ませて効果あるだろうか？ なんだと貴様。お前の新鮮な薔薇をこの通りにしてやろうか。ﾖﾂﾝｳﾞｧｲﾝになれよ。 >>695
当て逃げされて、ドラレコにナンバーが撮られていても、警察は何にも調べてくれないらしい。
(人身事故、重大事故を除いて)
あまりにも件数が多いし、そりゃ仕方がないよなぁ。
当て逃げで補償を求めるなら、弁護士雇って自分で交渉するしかないみたい。 俺はD型GTだけど全く腰痛くならないけどな
背もたれは垂直よりもちょっと倒して
座る位置はちょっと前でシートにべったりもたれてる
腰より右足のかかとが痛くなる まぁだいたいがそうだよな
腰が痛いと言ってる奴はたいていふんぞり返って運転してる 腰痛の原因はシートじゃなくてビルシュタインの突き上げだと思うの >>732
ピョンピョン跳ねる車でも、フルバケにしっかり収まっていれば腰は痛くならないんだよね。 腰痛人間は姿勢が元々悪いか、筋肉不足。
そういう人に限って、シートポジションが後ろ過ぎ＆倒しすぎ。 スバルでよかったのはGC/GFのWRXのバケットシート。
BL/BPは腰痛くなったよ。嫁や妹は問題ないので少し小降りなのかもしれん。レカロに変えた。
BEとBRはたっぷりとしていてホールドは甘いが腰は痛くならない良いシート
レヴォーグはランバーサポートの位置が少し高いような気がする。もう少し低いところをサポートして欲しい
レヴォーグも倉庫で寝てるレカロに変えたいが、サイドエアバッグ考えると躊躇している >>734
でもこんなに痛くなるのはレヴォーグが初めてだし、他の車に乗っても痛くならんから、個人差あるかもしれないけど、レヴォーグのシートは良くないと思う。
乗り心地とかは結構いいのに。 Ｄ型stiは結構コトコト揺れる
１５年のってサスのヤレたトヨタの大衆車と同じかそれ以上にコトコトする
が、前車で気になっていたカーブや加減速での車体の傾きはほとんどない
スポーテーな足、ってのはこういうことなんだろうなと思う
座席のマウンタにショックアブソーバー仕込むわけにはいかないのかな。固定強度が足りなくなっちゃうか？
で、俺も腰痛あって前車では腰に前出のようなゲルクッションとかを挟んでいた
レヴォーグだと標準のランバーサポートを調節するだけでまずまずの座り心地が実現できた
ケツ蒸れ防止用にスカスカザブトンを置いて、座面と背もたれの繋ぎ目に小さなクッションを置くだけで済んでいる
座席と腰痛の関係は、個人の相性もあるからあんまり自分の体験だけで決めつけてもしょうがないんじゃないかね 腰から肩甲骨までしっかりシートに着くようにシートの角度を調整しろ。話しはそれからだ。
ただ、やっぱりレヴォーグのシートはちゃちい。シートの表面だけがプルプルしてる感じで、車が揺れると体もプルプルと一緒に動く。
椅子メーカーへの発注金額をケチってるのか、はたまた発注してる椅子メーカーがしょぼいのか。 世界TOPクラスの性能を持つと評価されているスバルのアイサイトながら、今や歩行者に対するブレーキ性能でモービルアイ（インテル）の最新センサーを採用したマツダや日産に遅れを取ってしまった。トヨタのシステムもマツダや日産に届いていない。 >>738
そのポジションだとももがハンドルに当たるし左膝はインパネに当たるわ 乗ってく以上、姿勢改善はしていこうと思うけど、他の車より良くないという事実は変わらないのでは。 >>740
羨ましいがモデル体型の自分を恨め。
日本車は中肉中背から小太りに合わせて作ってるから。 >>743
そうなのか、だから俺はシートに何の不満もないんだな。あえて言うなら本革シートは乗り降りの際に擦れ具合が劣化を早めてる気がするくらいか マツダのペダル配置やシートポジション相互関係の研究設計は評価出来ると思う。
その点、スバルはまだ真面目に手を着けてない気がする。 >>745
まぁマツダはbmwの真似っ子してるだけだけど、運転席に関しては良くなったと思う。
それ以外の席の座り心地最悪だけど。 やっと担当営業からリコールの電話来たわ
1年後の12か月点検と合わせてやりますだと
言われてるように5万のキャッシュバック >>744
買ってすぐはシートメモリーで一番スペースのある状態を記憶させて乗り降りしてもう一つをドラポジにして走り出す前に合わせてたけど面倒なのでやらなくなった。 >>745
FDとNCは最悪で速攻シート買えたけど今はよくなったんかな 以前乗っていた車のシートが身体に合わないと思っていたが、骨盤矯正したらシートに一体化したかと思うくらいフィットするようになった >>743
モデルというかただうすらデカイだけやで…
もう少しポジションが寝気味だったら足前に放り出せるからセーフなんだけどね >>747
うちは明日車検だからその時にまとめてやると郵便為替で5万バックだってさ
5万サービスなら2年点検パックのつもりだったけど5万くれるとなると悩むな アベンシスからの乗り換えだけど、やっぱり腰が痛くなる…
アベのシートは良かったな～
それと車速感知ロックとシフトアンロックはどうしても欲しい
使えないハイビームアシストは速攻で切ってもらった、カメラが一つ無駄になった(汗) スバルのハンドルが左にオフセットしてるって話題あったけど、レクサスを何台か乗り比べたら同じ思想のようでオフセットしてたわ
コーナーを曲がるときに感覚が掴みやすいとかそういうのあるんだろうな
マツダは真正面なので左コーナーで外に振られて怖いとか >>753
車速感応ドアロックは、パーソナルカーパーツから部品が発売されている。 >>741
俺胴長短足で腕も短いから、適正なポジションとるとハンドルに体がかなり近くなる
これだと荷物持っての乗り降りがしにくい
乗り降り時に座席が後退してハンドルも引っ込むようなギミックがあってもいいと常々思っているんだけど
なにかを不用意に噛んだりして事故が起きるのが怖いんだろうな >>757
レクサスは降りるときはハンドルも変化するよ >>757
うちもハンドル1番手前まで出してるけど乗り降りしにくいと思った事はないなぁ
Dシェイプなんが効いてるのかも 手ぶらならいいんだけど、ノートパソコン４台ぐらい入る鞄をいつも一緒に持ち歩くので、こいつを腹の前に掲げながらﾖｲｼｮって降りるときにクラクションならしそうになるんよ
前の車が腰高で座席もヒラペッタイ大衆車だったせいもあって、それに比べると乗り降りは明らかにやりにくくなった
レクサスはハンドルが引っ込むだけ？ さすがに座席は下がらないか ハリアーとかもエンジン切るとシートとハンドルが自動で後退するね なんだと・・・・おいスバルはやくそういうの搭載しろ >>756
ありがとう
それと、さっきシートの前を上げるといい感じになることに気づいた。 むかーし、アリスト試乗したときハンドル自動で後退してすげーと思ったのを思い出す
スバルは手動だからなあ シートだけならシートメモリーで、降車用を記憶させたらいかが？ シートメモリーは先に水平移動してから座面が下がるから嫁が乗ったあとは乗り込みにくい
分かってないなあスバル シートを電動にするとかでかなり車重が増えてるけれどもまだいろいろ付けたいのか。 そんなに重いとは感じないけどな
トヨタから快適性だけ見習ってくれたらスバルの魅力は増す >>756
問題は純正品の様に事故った時に自動解除されるかだな 本屋で立ち読みしたマガジンXの見開き1ページ目に次期アイサイトのことがのっていたんだが、次期アイサイトはアイサイトの自主開発を中止し、、外部サプライヤーから調達することになったらしい。
カメラが日立製からスウェーデンのオートリブ製に変わり、2020年に次期レガシィ／アウトバックに搭載されるとのこと。
さらに2022年にモービルアイ製のカメラ(日産のプロパイロットに使用されていると)を追加して3眼カメラになり、それに伴って画像処理ソフトも自社製からモービルアイ製に変更されるんだとか。
まあ、、雑誌の情報だからどこまで本当かわからんけどね。 今のアイサイトのままでも日産が追いつくまで10年は掛かるだろうな オートリブ製に変わるっていうのはだいぶ前からニュースになってたと思うが スバルの体力からみて今後も独自開発は厳しくなると思うよ。メガサプライヤーは大量供給前提だから多少コスト高でも容易に吸収できるだろうし。
あと開発スピードが桁違いってもの大きいと思う。さらに今後はネットワーク型に進むだろうし、そうなると開発は可能でも、部品調達から全てを自社でやるのは無理に近いと思う。
日立にしたってスバル向けと、外販向けの２本立ては割に合わないだろうから、アイサイトを切って外販に特化できるのは願ったり叶ったりかと。 スバルDに連絡せず訪問したら、試乗車あるとか言ってたがなんか無かった。 出さなかった？
別のを進められたんで電話したら、2.0sti試乗車あるというんで平日だからこれから行きます！とつたえたら、ないです！
って言われたわ
ムカつくなw アイサイトって富士重工がアメリカに見捨てられて自主開発したアパッチの技術が使われてるって思ったのに(´・ω・`) >>770
うわ、オワタ 最悪やん
外部調達するならトヨタから貰えばいいのに >>774
日本語が不自由だということはわかった。 レクサスNXのLから乗り換えだけど、
シートこっちのほうが、あうけど、
これがリコールレベルとは、驚きです。 俺は2時間運転しても腰痛くならんぞ
太り過ぎちゃうか？ おれも試乗は予約だって言われたわ
ディーラー何軒かで持ち回りや stiシートで痛くなったことはないなぁ。長時間運転で疲れることはあるけど、腰痛にはならんね。 アーロンチェアでもランバーサポートを出し過ぎると腰が痛くなる
腰が痛い人はランバーサポート出さないほうが良いよ 知り合いの荷物は込んだら、ラゲッジスペースの床板のカーペットを
飛び出ていたらしい金具でめちゃくちゃにされたんだけど、
ラゲッジスペースのカーペットの板って、部品で買えるのかな？
買えるならとりあえず交換して直して、今度はちゃんと別のマットも
引きたいと思うんだけど、調べても、みんからでS4にレヴォーグの
ラゲッジボード乗せた人の話くらいで、全然情報が見つからない。 >>753
自分もアベンシスから乗り換え予定ですが、良かった点と悪かった点を参考までにお聞かせ願えませんか？ >>783
うちのディーラーにはいつも2.0STIスポーツが置いてあるけど。
地域によるのかもしれないが、うちの県では各ディーラーがそれぞれ試乗車を持っていて、もし同じ販社の他のディーラーから貸し出しの依頼があったら貸し出すようなことになっている。 予約無しの飛び込みで車がないからって文句いうとか釣りにもならん 内窓が曇るのは仕様なの？
自分のレヴォもそうだけど代車で借りてる
インプレッさんも物凄く曇るんだけど。
トヨタ、スズキ、トヨタ、日産と乗ってきたけど
毎回毎回曇って難儀するのはこいつらだけだ。雫が垂れる位 前車SGフォレスターだったけど、確かにレヴォーグは窓が曇りやすいよ
駐車場に車停めるときにほんの少しだけ窓を開けるようにしたら曇らなくなったけど
エアコンを外気導入にしてるけど、エンジン切ると外気導入口が自動で閉まってるんじゃない？ 気密性が高い
ドライバーの発散する水蒸気が多い
窓ガラスの熱伝導性が高い
このどれかだが、そんなにガラスごとに差があるとも思えない エアコン付ければ曇りなんて即解決。
燃費を気にする貧乏人はアクアでもお乗りになれば宜しいかと。 >>793
私もSG後期からの乗り換えだけど気にしたこと無かったわ
というより気になったことが無かった >>798
内側のクモリだろ？関係ないだろ。
常にエアコン入れてるから曇ったことなんてほとんどないわ。
みんなエアコン入れてないの？ >>788
ありがとう。新車１か月点検の時聞いてみる。
>>799
アイドリングストップするとすぐ曇るな。うちの1.6は。
ちなみに100kg越えのデブです。 常にエアコン入れてるって事は発進もっさりしか味わってないって事か >>801
ごめん。
2.0だから、もっさり関係ないんだわ。 >>787
良かった点
動力性能（よく回るエンジンと、ロールしない足回り・高速での驚くほどの安定性）
３センチの車幅縮小により、かなり取り回しがしやすくなった（離合の時など）
アイサイトとツーリングアシストによる半自動運転で疲れの軽減（デメリットも有り）
ちゃんと働くオートライト
ウェルカムライティングに満足
カタカタ鳴らない
新車の匂い
悪かった点
シートの作り（フォームが柔らかすぎで底付き感がある・腰が痛くなる）
ピアノ塗装と称した光る内装材の安っぽさ（アベはツルピカの素材は皆無）
計器類の白と赤のピカピカの落ち着きの無さ
コイン入れが無い・ボトルホルダが使いにくい（２つある内、前の方は深すぎる）
物入れが少ない
ドライブシャフトトンネルの出っ張り（これは仕方がない）
ボンネットの穴
アイサイト＋ツーリングアシストを信じきれない
（ブレーキを踏むかアクセルを吹かすかステアリングを操作するか、考えながら我慢するので、運転と違う疲れがある）
ハンドルが重い
ディーラーの珈琲が不味い・雰囲気が昔風・客層がオタク風（但し、俺は社長ダゾ風の人はいないみたい）
良くも悪くも、『走り』を最重視した車だと思います。
当分アベと両方乗りますが、アベに乗ると正直ホッとする部分もあるのです。
あなたが５０才前なら、喜びがかなり大きいと思います。
それ以降なら、走り以外のところで、あ～こんなものかな？と思うかもしれません。
いずれにしても、どちらも走る喜びを与えてくれる良いクルマだと思います。(^^) >>805
センターのホルダーは上に引っこ抜いて前後入れ替えたら両方浅くなる
ボンネットの穴はトヨタや三菱やスバルのチャージャーは大体そうだと思うけど？
インタークーラー上置きが好きらしいから 最近、朝にステアリングをいっぱいにきって曲がる時、ゴリゴリという音と軽い振動があるんだが、何が原因だろう？ >>805
ありがとうございます。大変参考になりました。わたしは53歳です。
CVTの感じはだいぶ違いますか？アベンシスのはあまり好きにはなれませんでした。
レヴォーグの試乗はしたのですがもう忘れてしまいました。軽い気持ちで乗ったので。
しかし後2週間で納車です。1.6GT-S ファブリックのシートです。 >>801
エンジン回転が低くてそこからアクセル踏んだときはエアコンへの動力クラッチが一時的に切れるような機構が、
２０年ぐらい前にはすでにあったと思うのだが普遍化されてないんか？ >>814
ありがとうございます。参考になりました。 >>791
異様に窓が曇るってかフロントガラスが特に白いもやもやみたいなんが残る。エアコンしたらなくなるけど5分ぐらいかかるから気になる ビルドインナビの音質だけど、車の音にこだわったことないけど「音の匠」ってやつ一般の人にはなかなかいいと思うんだけどなぁ。
でも純正スピーカーを変えたら音の匠の設定が無駄になると思ってなかなかスピーカー交換できずにいるわ。 >>817
自分 今サウンドナビだけど、以前使っててビルドインの音の匠 自分も気に入ってた 確かに評判ここで見ると良くないけど悪くないと思う 更にスピーカー換えると良くなるよ 匠もムダにはならないと思う。 スピーカー変えんといかんて
よっぽど駄目って事やん いやスピーカー換える前でも悪くなかったよ ただ換えると更に良くなるのはどれもそうだろ >>818
でも音の匠の設定は、純正でのセッティングだと思ってて、スピーカー変えたら音の特性とか変わるだろうからバランス悪くなったりしないかなって思えたり。でもオプションのパナソニックの竹のスピーカーでも使えると書いてあるから正直スピーカー関係ないんかもしれんね。 >>810
CVTは、エンジンと一体となって性格が出るものでしょうが、
アベに比べると、スムースに引っ張っていくような感じですかね。
アベは後ろから押している、レヴォは前から引っ張られているような感じ？
それから、どうしても無いものねだりになってしまいますが、
車速感知ロックがない
ブレーキのフィーリングはアベの勝ち（高速からの減速は良いけど、止まる前の感触が悪い）
サスもロールはしないけど、直進をしていると、細かくキョンキョン跳ねる
同乗者はアベのほうが乗り心地が良いでしょうね～
でもでも、運転して楽しいのはやっぱりレヴォの圧勝でしょうね！ パナのビルトインの音の匠はわざとらしいよね
低域強調とか高域強調あるけど
ボーカルが引っ込んじゃう >>818
俺も以前はトヨタ車+パナナビで音は最高だったが
レヴォーグ+パナナビだとがまんできない位音が悪かった
オプションでパナスピーカー付けたけどダメで
スピーカー全部入れ替えたわ A型サイバーナビ+クラリオンのコアキシャルで満足できてる安い耳なオレ >>822
詳細ありがとうございます。
ほとんど一人で乗りますし、ソロキャンプとか山に自転車乗りにいくとかなので、変えて良かったです！ パナの音の匠と似たような感じで、楽ナビのVSCでMUSIC STUDIOにすると同様に音がクッキリする
単純なEQではなくてエンハンサーとマルチバンドコンプで音を変えてると思うけど、純正SPのままでいいと思ったわ >>826
お互い、レヴォーグライフを満喫しましょう。
因みに私は、還暦爺でした。 今回のリコールで買取価格も下がるのですか？教えて禿げてる人 リモコンスターター付けてる人いる？
北国ではないけど寒がりだから毎回付けてる
でもキーがかさ張るんだよな
シートが暖まるのが一瞬なら付けなくても良いのかな >>830
家と駐車場が近いならキーレスアップグレードはどう？
実際の使用感はようつべ辺り見ればわかるかと ホイールコーティングしてる方いますか？
後々掃除が楽ならやろうか迷い中。 あのホイール、銀色の表面だけ洗っておけばとりあえず綺麗に見えるので特別のコーティングなんかはしてないや
黒塗りの部分まで綺麗に洗うのは・・・俺も昔はやってたけど、段々めんどくさくなって放置になった
ちゃんと継続して洗う覚悟はあるか？ >>833
それほど汚れの元が出るブレーキパッドではないと思う。 >>825
お、なかーま。
確かに機器は高くないけど、耳は安くないと思うぞ。 >>830
つけてるよ
シートは温まらないよ、ないよりマシな感じ
エアコンをオートにしておくと車内もあんまり温まらない。アイドリングだとエアコンが強くならないみたいだから手動にしておいて最強から一段弱いくらいにしてると割と暖かくなる。
まぁ、確かにデカイし邪魔くさいけどな。 車降りるときにヒーターオンにしておけば次回スターター時暖まらないのかな。 >>829
日本人は熱しやすく忘れやすいから
来年になれば皆忘れてノープロブレム。 今年１月納車。点検パック加入。12ヶ月点検とリコール対応同時にしたらキャッシュバックありますか？ >>839
なると思いますが確認した方が。
私は先日リコールのお知らせが封書できたので、これからディーラーに聞いてみます。 質問です
皆さん、ディーラーでパーツを購入する時は割引きして貰えますか？
やはり感謝デイ以外では無理でしょうか。
他の営業店（カースポットなど）で見積もり取ったりは非常識ですかね？ >>839
10月3日ラインオフ以降は、リコール対象じゃないよ
だから古事記は無理 >>839
すまない。
今年１月なら、対象だし
点検同時なら重複点検項目発生名目で
キャッシュバックありだよ >>842
ありがとうございます
クレカは複数持ちたくないのですが、オイル交換などで今後も使う機会あるし、なによりスバリストとしては加入必須ですかね >>829
禿げてないけど教えてあげる。
A型からD型に乗り換えのためA型を買取店に査定中に今回の問題が発覚したが、買取価格には全く影響なかった。
そもそもリコールなのでメーカーがしっかり対応すれば問題ない。
不具合ではないのだから。 >>845
ディーラーで点検・整備を受けるなら加入して損はないと思います。年会費はかかるけどオイル交換無料で
元が取れますし。俺はスバオタなんで加入してますｗ >>845
自分も余りカード持ちたくない方だけど、年一回オイル無料で年会費はチャラお釣りが来る 車検時も多少現金払いでも安くなるから持っていて損は無いよ >>845
ディーラーによる差はあるかも知れんが、日曜割引と併用できるので、重宝する。
スバリスト云々抜きでも、ディーラーで定期点検・車検・修理などする気なら車専用でももってたほうがいい。 845です
皆様色々と丁寧にありがとうございます。レヴォーグはディーラー以外では触らせたくないんでクレカ検討します。 部品は感謝デー2割引あるディーラーなのでおいといて、点検パックよりスバルカードで毎回支払った方がお得なのかな。
次もスバル車買うとは限らないのでちょい悩む。 >>852
使えるかどうかなら、クレカだからまず使える。
特典有無は知らない。 販売店は昔から分割払いで購入させたがるから嫌いなんだよ スバルカードは工賃が5%オフだから感謝デーと合わせて25%オフになる 近畿スバルは感謝デーってもうやらないのかな
DOPとSTIパーツ15%オフ
補修部品と工賃は割引対象外 >>840
>>844
回答ありがとうございました。 >>857
パーツの割引さえ継続してくれればよい
今年は月が割引月間だったよな 間違えたからもう一回
>>857
パーツの割引さえ継続してくれればよい
今年は10月が割引月間だったよな >>858
ディーラー行ってきましたよ
やはりキャッシュバックあるそうです。
まあ、キャッシュバックとは言わずに点検費用の返却という言い方になるそうですが。
私も一月納車、あなたと一緒なので間違いないですな リコール問い合わせついでに欲しいパーツの見積もりしてもらったら、感謝デー価格にしてくれました。リコールで迷惑かけてるからと。
こちらからは要求してません。 うちはそういうのなかったな
ついでにd型シフトパネルとスイッチカバーとエンジンカバー頼んだけど >>861
自分も一月納車だが、担当者から問題発覚後に生産された車については、有資格者が検査してるからリコール対象外といわれましたよ。
5万円バックがあるってことは、それ以前のロットってこと！？ 865です。
ごめんなさい。今年一月納車を来年1月納車と勘違いしました。
上の文はスルーしてください。 まさか試乗車とか
納車予定だった車の契約が駄目になったから他の人へって感じかな >>864
カバーは変わってないと思う
オレは前側のツメ2つとも折っちゃってブラブラしてたからとりあえず注文した
8600円くらい >>861
追加情報ありがとうございました。
パーツも安くなったみたいで良かったですね。
今回のリコールはなんか得した感じ。 >>870
今回のリコールは直ちに改善を要する問題があったわけではないので、発表直後は自分が対象だったとしても余分に点検して貰えてラッキー、ぐらいに思ってました。点検出すのは全然嫌じゃないし、すぐに公表したスバル偉い！とね。
キャッシュバックがなければパーツ購入もできなかったし。スバルの損失は気の毒でしたが自分は得しました。
あ、あと来年のカレンダー貰ってきました^ ^ 開幕まっすぐみんなして真ん中進んで戦艦にボコられる上に右端の敵が無傷放置
これ右側を北上する方が良いよな？ (ﾟдﾟ) やだ・・・あたしなんでこんなところに・・・・ janeってスレリストの画面と実際に書こうとしてるスレの表示が食い違ってたりするから油断するとこういう目に遭う >>876
クラン戦終わってWOWS起動しながらこのスレ開いたから違和感全くなくて感動してしまった
多分 World of Warships っていう軍艦でドンパチやるゲームのスレと間違えたんじゃなかな >>877
くっそｗ
同類なら「じゃないかな」じゃなくてもう１００％確定だってわかるだろﾁｷｼｮｰ
>>878
みくるちゃんのＡＡ探してこようかと思ったけど面倒くさいのでやめた 今回のリコール5万キャッシュバック・・・
A型8月車検の俺は何か腑に落ちない。
そんなA型乗りの方多いのでは？
スバルを信用して試乗なしの先行予約購入して、結果まともな検査せずに納車？
一回目の車検したから問題ない？対象外？車検してない方にはキャッシュバック？
おかしくない？
だったらもう数か月早く検査リコールせ-よ。
キャッシュバックがほしかったのは認めるが、それより裏切られた感が大きい。
あれ？読み返したら俺ってセコいかな・・・・。いや腑に落ちないなぁ。 車検してない人でも定期点検と同時にやらなかったらキャッシュバックないよ？ >>881
貴殿のスバルに対する愛は、5万円ぽっちで揺らぐ程度のものだったのかね？
最新型車に早い段階で乗って楽しんだ愛機とのワクワクするような3年間は、5万円の価値も無かった偽物の記憶かね？
そうだ。もう答えは出た。
貴殿も私もスバリストだ。それ以上でも以下でもない。5万円など小さな事。
5万円など、２～３日働けば稼げてしまう程度のちっぽけな金だ。
有休使ったら寝てても稼げる程度の金だ。
というわけで、D型乗り9月納車の私は、5万円キャッシュバック相当のお金をディーラーでばら撒く事にした。
、
ドアミラーオート装着・フロントガラス撥水コーティング・スポットランプをLEDに交換・
エアコンリフレッシュ・撥水コーティング対応ワイパーなどを新車半年点検や新車1年点検の前後で注文予定だ。
今からたいへん楽しみである。 >>881
まぁ、気持ちはわからんでもないぞ
数ヶ月差で5万だもんな
5万ポッチっていう輩がいるが
50000円だぞ
884だってワクワクじゃねーかよ >>884
すまん
反省・・・俺な根っからのスバリスト。BG,BP、VM4や家内のステラと
スバルにお世話なった身だった。
5万なんて、はした金。
貴殿もスバルパーツガンガン購入してスバルを盛り上げてくれ！！
車は本当にイイ車なんだからね！罪ないよ。 >>886
本当はリコールで検査しないといけないけど
その内容が一年点検や車検とかぶるのでリコールの検査の手間を省くため
一年点検や車検まで待ってくれればその手間を省いた分キャッシュバックしてくれる
車検終わってる人はもう検査済みだから対象外 本当の「スバリスト」は自分から名乗ったりしない、って聞いたけどね
スバルのサイトではこんなように定義してるけど、
https://www.subaru.jp/subarist/about/
ここの「スバリスト」についての記事とコメントのやり取りを見れば、最初に「スバリスト」の言葉を使った人が
「クルマに対する高い見識を持ち、紳士的な運転をするスバルユーザー」と定義したみたい
http://flat-brat.cocolog-nifty.com/garden/2009/07/post-daac.html
俺はただのスバオタだなｗ 事故って入院中の我が家のレヴォにはリコールとか
どうでもいい気がする・・・。はぁぁぁぁ～ 来年の12月の一年点検で、五万円キャッシュバック。 一ヶ月乗っての感想。
発進時Iモードだとモッサリ後ドカン、Sモードだと加速は良いが踏み込みに敏感すぎる。中間的には出来ないものか。
燃費通勤9割で7.8km
それ以外は大満足です。 CVTでも気にしないのがスバリストで、
必死に擁護するのがスバオタ 50000円で結果的に喜んだり、もらえなくて悔しがったりするのがスバリストで
国交省が悪い！50000円払う必要ない！って騒ぐのがスバオタ スバルちゃんとしてくれ。がんばってくれ。と思うのがスバリストで
スバルはちゃんとしてる。騒ぐほうがおかしい。と言うのがスバオタ たくさん売れて仲間が増えるのが嬉しいのがスバリストで
たくさん売れて利益が増えるのが嬉しいのがスバオタ スバリストもステータス制にすればいいと思う。
スバリスト無印から
スバリストブロンズ
スバリストプラチナ
スバリストダイヤモンドまで
1年乗るごとに1ポイント
ディーラー車検だせば＋1ポイント
買い換えは＋5ポイント(軽は3ポイント)
20ポイントで無印→ブロンズ
50ボイントでプラチナ
100ポイントでダイヤモンド
もちろん、1台を長く乗り続けるような
金にならない客はステータスは上がらない
新規ユーザーでも、前車がレクサスだったりベンツだったりだと、最初から10～15ポイントとかで、3年乗って車検出すだけでブロンズ
人生はじめての車がスバルだと＋3ポイント(自動車保険で判別)
新規の客を紹介して購入したら＋3ポイント
株を何株何年保有とかで＋1ポイント。等 慣れるまでストレス溜まるなあ
試乗しなくてよかった >>894
最初に2000～2500くらいまで踏めばいい
これより低いともっさり→踏み増してドカンする >>907
なるほど、踏み増しドカンが不快だったのでそれをしばらく試してみます。 >>894
自分も１ヶ月1000キロ走って全く同じ感想。
今は下道はSモード、高速乗ったらアイサイト＆Iモードで落ち着いた。
ただそんなことよりブレーキ踏んだりアクセル開けたりした時になんか後方からカチッと音がなるのが気になってしょうが無い。
時計の秒針で夜寝れないくらい音に敏感な人間だからしょうが無いのかもしれんがなんとか異音の元見つからんもんかのぅ… 窓が曇ると（おそらくアイサイトレンズも曇ってるかも？）機能停止アラート点くんだな
ﾋﾟ って鳴ってなんじゃらほい？ と思ってた 前車のクラウンの白煙がやたら多くて
信号待ち二つ連続で白煙に反応して進めなかった
連続で発進直後に急ブレーキ踏むもんだから後ろの車がだいぶ距離おいてて申し訳なかった ナビと別でタブレット付けてる方いますか？
おすすめのタブレットホルダーあれば教えて下さい 付けるとして、どこに付ける？
ダッシュボードは高すぎるし、センターの小物入れは小さすぎる
助手席のグローブボックスのあたりにアームをネジ止めして、空中固定する？ >>916
Amazonビデオ見れるようにしたかったのですが、邪魔にならないようにと思えばアームしかないか・・ 停車中ならフロントガラスに立て掛けるでも何でも、どこに置いても邪魔にならないし、運転中に子供とかに見せるならヘッドレストにぶら下げるやつとかで後席の人が見れたら十分じゃないか？ ナビを外部入力可能なものにするとか色々あるだろうけど、乗用車のＡＶ化に凝るってことは事故の可能性が上がるわけで、
これを指摘すると毎回すげえ怒って噛みついてくる奴がいるけど、まあよく考えてな
大人なんだから何があっても自分で責任とらないといけない
１６年前の大衆車からレヴォーグに乗り換えて思ったのは、座席下の靴トレーもないし、各種収納も少ない
自分でＤＩＹしようにも、そのための余剰空間がほとんどない
スポーツ性やら電子装備やら高密度にあれこれ搭載した結果、遊びの余白がなくなっちまうんだろうな
オーディオ屋で３０型プリウスの運転席に座ることがあったんだけど、あの雪風メイヴちゃんみたいな近未来センターアーチ造形はいいな
ああいう所にノートＰＣなんかの電子デバイスを固定してみたいと思った >>917
アーム買うお金でAmazon fire stick買ってタブレットからキャストすれば？
ケーブルごちゃごちゃしないしリモコン使えるし >>922
Oh..
スティックをナビの外部入力に差して、ミラーリング機能のあるタブレットの映像を飛ばす感じですか？ ナビのHDMIにStick刺す
USB電源をStickに刺す
スマホのテザリングでStickとタブレットをWiFi接続
家WiFiでAmazonビデオを落としてミラーで写せますがリモコンは使えません
fire HDタブならは設定不要で写せてかつリモコン使えたはず
その他のmp4とかはタブレットをサーバーにしてStickのアプリで再生この場合はリモコン使えます
買うなら8日金曜からのサイバーマンデーセールが狙い目 >>924
詳しく説明有り難うございます！
後は自分で調べてやっていくみます！ 純正タイヤのスポーツマックス050だけど、飛ばしてもいないのに、2万キロ位で溝が残りわずかなんだが、みんなそんなもん？ >>926
俺のも、2年ちょい、2.5万kmで交換した。
5000kmごとにローテーションしてたんだけどな。
3万km以上保ってる人もいるようだが。 >>926
飛ばさなくてもブレーキ多いと減りやすい。
2.5万キロで残り溝4.5mm。首都高メイン。 純正はグリップまあまあだけど減るの早め
今履いてるDZ102はグリップ同じくらいかちょい上かくらいだけど全然減らない
3万走ってまだ7分近く残ってる
ただしウエットは純正のがいいかも 運転の癖だろうな
自分も通勤が峠道で右輪のヘリだけ速いよ 生まれて初めてスバル車の購入を検討してるものですが
レヴォーグとインプレッサだとどっちがおすすめですか
距離は結構乗る方です >>926
3万キロ超えたけど、まだ5分山くらいある
早くタイヤを交換したいのに、なかなか減らなくて困ってます
タイヤの空気圧はこまめにチェックしてるかい？ >>931
ボンネットの穴がカッコいいと思うなら
レヴォーグでいいんでないかい？ >>931
荷物あまり載せないならインプレッサ。
割りと載せるならレヴォーグ。
自転車を載せられるかどうかでレヴォーグ選んだ。 さすが、ボンネットの穴が必要になるエンジンは、
えーなって思えたならレヴォーグだな。 >>931
運転楽したいならレヴォーグ一択。
ツーリングアシストどうでも良かったらインプ。 みなさんユーザーの貴重なご意見ありがとうございます。
どっちもよさそうでかなり迷ってます・・・ どちらでも買えるなら、維持費は変わらないからレヴォーグで良いのでは。 >>931
今であればレヴォーグ。
理由は、アイサイトツーリングアシストの性能が素晴らしいから。
アクセルブレーキはアイサイトにほぼお任せ出来るし、
ハンドル操作も市街地と峠道以外ではだいぶ楽が出来る。
もう１～２年待てば、インプレッサやXVなどにも搭載されると思うから、
それであれば荷物の積載量でインプかXVかレヴォか決めれば良さげ。
ご参考まで！ インプはD型で搭載が決まってるっぽいから、2年後にはツーリングアシスト乗るね。 >>942
その頃レヴォーグはFMCするかもしれないから余計に迷うな カタログや公式から、それぞれ何をウリにしてるのかは分かるだろう
それをみて、どっちに自分が魅力を感じるのか、何と何を天秤にかけているのかを先に述べないと
質問がふわっとしすぎててみんな好き勝手な主観を述べるに留まるぞ テールランプをコラゾンかバレンティのに交換しようと思うんだけど
あれってディーラーで取り寄せ施工してくれるの？ テール変えたりするのクソダサい
ヘッドライト分解してイカリング入れたりするのと全く同類 >>946
そーお？
オリジナルのテールランプはダサイと思うんだけどな
内側光らないし
こないだバックで自宅の駐車場に入れてたら近所のオッサンが
わざわざ歩み寄って来てランプが片方球てるよって教えられちゃったし 内側だけ光らせるキット出ないかな 外側はそのままでいいや なんかブレーキランプ目立たなくてカマ彫られそうで全部交換の奴は >>938
一人だけアンチが混ざってるから気にするな
水平対向エンジンの上にインタークーラ載せた結果がボンネットのエアインテークだから機能美そのもの >>931
試乗してみたら？
インプレッさん購入予定で試乗しに行って
ついでにレヴォもと乗せてもらったらあらまぁ。
即、レヴォに変更してしまった私。乗ればわかる 1.6D型先日納車されて1000キロほど乗ったが
1500回転前後で一瞬アクセルの反応悪くなるときがある
同様の症状出る人いる？
アクセルペコペコはやってある >>920
狭いのはスポーツ性(笑)が原因かと…あと国内の1800以下にすべきとかいうノイジーマイノリティの声に騙されて狭小な車にしたのもな。
少なくとも1800、可能であれば1850ぐらいが妥当だと思うけど、それでも今のシビックタイプRよりも狭いんだぜ… >>952
それ仕様だと思う
Sモードだとマシになる >>952
ターボラグなのか、CVTの限界なのか、ECUの問題なのか、エンジンの限界なのか知らんがよくある。A型から言われてるよ。
改善方法は無いので、天使の一服とでも名付けて愛でるしかない。 >>952
40-50km/hで走行してると一瞬減速Gが掛かるのなら同じだ。気になる >>957
減速なんてしないだろ
加速Gが緩くなるだけだろ >>954,955
ありがとう
仕方ないってことね >>931
距離乗るんならレヴォーギンさんのスポーツシート装着グレード >>953
でかくていいならレガシイの販売台数は落ちなかったわけで
でかくていいならレヴォーグと似たようなシルエットの車でそのままもっとでかい奴が世の中にはいくつかあるから、そっち買えばいいだろう
俺は５ナンバーがふさわしいちまちました古い住宅地が行動圏なんよ。
レヴォーグでさえ一回切り返さないと曲がれない角がいくらでもある。
それをノイジーマイノリティだの狭小だの、自分の好みに合わないものをsageる主観的なものの見方ってどうなのよ
>>956
(ﾟдﾟ) え・・・・・
「シートアンダートレイ」で検索すると一杯でてくるぞ。 >>962
スポーツシートって言うのは距離を乗るためのものじゃないよ >>952
のんびり発進すると2000ちょいくらいで出た後すぐ1500くらいに落とすね
この時たぶん4速くらいになっててかなり加速鈍る グローブボックスの中身はトランクに移動すると 結構使えるのでは？ レヴォーグ は気に入ってるんですが 後部座席の後ろスライド機能とエアコン口があれば 家族に対して もっと優しいんですけどねー >>966
たかだか1600ccのバンでスポーツ走行もないだろうけどw >>969
オーナーじゃないから話が噛み合ってないじゃん、軽油乞食のツダ貧民 さあ？なんでだろうな
デミオの名前出した途端にムキになって反論してきたところも含め謎だね デミオってなによw
因みに俺は皆さん羨望の2.0乗りですよ たかだか2000ccのバンに乗っててわざわざここに来ないだろ >>968
リヤがスライドするとシート前に畳んで広い荷室作れなくなるはずだけどそれでもいい？
あとリヤのエアコン吹出口はなんかオプションつけて後ろまで引っ張れなかったっけ >>978
プリウスアルファとかはリアもスライドするし、フラットにもなるが？
室内長が短いからできないってことか？ >>978
前席の下にダクトが開いているので、こいつをホースでＤＩＹ延長してもっと後席の人間に良く当たる位置に引っ張ることはできると思う
美観は多少アレかもしれんが・・・
シートスライドは俺もできれば欲しかったが、なにかと干渉しちゃうんじゃないの？
俺個人としては後ろにだれか乗る事ってほぼないので許せる 個人の感想としてはね 逆にデミオなんかに過剰反応してしまうオーナーがいるのが悲しい。 >>984
ダサすぎ。
足元の送風ダクトを延長するものだったらあったはず。
リアシートのスライドはホイールハウスがあるから無理じゃないの？
リクライニングするだけまし。 シートスライドなんかいるか？
そういったものがいる人はミニバンが必要なんだと思う。 ダクトをつけるぐらいだったらUSBの扇風機をつけたほうが遥かにマシだな。 >>952
EGRが入るんだよ。
あと、ノックしてリタードするから
ハイオクにすれば少しマシになる。 >>414
以前、意見いただいた413です
あれから考えに考えて、本日取り付けてもらいました。
Stiフロントアンダースポイラー
Stiスカートリップ
エアロスプラッシュ
サイドストレーキ、にしました。
実車見て大満足です。
Stiスタイルパッケージも悪くはないんですが、サイドの厚みや車高下がった感が良くなりました。
アドバイスありがとうございました。 >>980
あれは元々前狭く作ってあって最後端までスライドさせてるだけでは？
前に寄せとくとそのままでも倒しても荷室フロアとシートの間に谷間あるけどあれでいいの？ とりあえず本気で検討したいのなら スバル ダクトエキステンダ で検索 >>990
うわー、いい感じにまとまってよかったですね！
自分もまさにその組み合わせで迷ったので、解ります。腰高感解消と厚みが出て安定感醸し出すのが想像できます。パールホワイトStiライフ‥これからが楽しみですね！またなにかオススメ情報とかあったら交換しましょう～ 純正のエンスタって、エアコンはどのもーどになるの？
レガシィの頃は25℃になったんだけど、レヴォーグに関しては何も書いてないからないのかな？ >>994
エアコンは、エアコンスイッチやダイヤルの設定に応じた運転を行います。 >>978
72512AE030/40と72512AG000/010を加工で解消ですね >>993
ありがとうございます！
しばらくは段差がこわいです…
実は今回の見積もり出してもらう前はStiコンプリートキットの取り付けを検討してましたが、まずは見た目を変えていこうと思い相談した次第です。 速くもないCVTの車に金かけるの勿体なくないですか? このスレッドは１０００を超えました。
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