【VW】パサート part.36【Passat】

2018/02/23(金) 09:28:46.46

マニュアルでギア操作すると綺麗に変速できないときあるだろう
機械だって１００発１００中綺麗に変速できないとすれば、そんなものかと思う

2018/02/23(金) 14:31:53.50

すごくおもしろいPCは持ってないや、残念！

2018/02/23(金) 15:30:17.70

VWは納入された部品の精度の高いものをAudiに回し
残りカスをパサートなんかに使うのでハズレ車が多いんだよな
安いのには理由がある

2018/02/23(金) 16:22:51.86

荷室の広さが必要でスバルから乗り換えで目を付けてる
そこにディーゼル来たもんで更に期待度大
ぶっ壊れ率が気になるけど乗れば幸せになれますかね

2018/02/23(金) 16:30:13.42

納入された部品を一個ずつ点検して仕分けするの？
大変な手間がかかりそうなんだけど。

2018/02/23(金) 17:31:26.88

部品メーカーにやらせてんじゃないの
自分じゃやらないよそんなこと

2018/02/23(金) 18:33:26.60

>>667
なれるよ

2018/02/23(金) 19:09:17.64

>>658
ワーゲンのディーラーとアウディのディーラーを同じ会社でやってる所結構あるよね、アルティオンみたいなのでると、アウディから客がワーゲンに移ると、会社的に売り上げ減になる

2018/02/23(金) 19:25:19.71

>>666
え！？全部の部品を？
一旦全部の部品を1ヶ所に集約して全数検査して？
それを選別して各グループ会社に配ってるの？？

2018/02/23(金) 19:25:48.84

>>661

実は自分も冷間時なんです。
暖まると、プログラム書き換えのせいか振動出ないようまったり変速します。
代車のゴルフが小気味よく変速するのにショックを受けました。
日曜日にクラッチ交換が完了するので、少しお待ちください。

2018/02/23(金) 21:57:21.86

とりあえずソースなしの誹謗は相手にする必要ないのでは

2018/02/23(金) 22:07:01.00

>>672
やっぱり同じなのね。俺もDSGのSWをアップデートしたけど何も改善しなかったよ!

2018/02/24(土) 05:42:29.23

同じ品番で、んなことやるわけ無いじゃん。
もしやってるなら普通は品番変えるわｗ

2018/02/25(日) 23:52:56.37

故障多いな～～って
仕方ないか、アウディの不良品のゴミ捨て場パサートだから

2018/02/26(月) 00:21:24.66

人の心配してるよりも、アウディの行く末を心配してあげた方が良いんじゃ？

2018/02/26(月) 01:09:13.69

>>677
え？それってアウディだけはいい部品使ってよくない部品だけをVWに回して使ってるってこと？

2018/02/26(月) 02:12:09.10

ネットの情報は取捨選択できなきゃえらいことなりまっせ
量産車の部品を一回集めて全数検査の上でランク付けしてアウディとVWに分けるなんてできるわけないでしょ

2018/02/26(月) 06:33:26.02

それにしてもすごいタイミングでBMWのインチキがバレたな
もしこれでもパサートディーゼルが売れたら日本人を評価してあげよう

2018/02/26(月) 07:00:36.59

つーか、VWとAUDIで共通部品があるのなんてゴルフ/A3以下だって事も知らない貧乏人だからね
可哀相w

2018/02/26(月) 08:30:07.22

ザコはスルーしとけ

2018/02/26(月) 10:23:55.99

A4もパサートも同じボロクソワーゲングループ

2018/02/26(月) 11:12:41.82

短絡的な妄想がひどいな。
電装部品なんて各カーメーカーのエンブレムが刻印されててランダムに共用しまくってんぞ。
そもそもここではアウディとVWしか出てこないが他との部品共用については触れなくていいのか？
ワーゲングループってもっとお高いメーカーから廉価なメーカーまでたくさんあって連結で年間何百万台も各地で生産してるんだぞ。
その中で何千点もある部品を全数検査してメーカー別に仕分けするって？そんなわけねーだろ。

2018/02/26(月) 12:55:42.70

アホに釣られるな

2018/02/26(月) 13:03:51.43

100kmほど試乗したけど、すごいね
ゴルフ7をさらにスタビリティ高めたような
動きの軽さはゴルフかな。トルクの出方は自在だからストレス無いけど。まあ、まるで自分で運転する新幹線だよね。
アイドリングストップをストップできないのかなこれ。俺の運転だと大体ドカンと発進してしまう

2018/02/26(月) 14:22:35.69

>>687
スイッチでストップできるよ。

2018/02/26(月) 14:29:05.30

ゴルフのパサートってどんなですか
値引きすごいと聞いてます
マツダと比較して

2018/02/26(月) 14:47:01.35

昔のB5の四駆でセンターデフから異音が出る事例が頻発してたが、
中には何も起きない個体もあって部品のバラつきが問題視されてたな。
しかし同じメカを使ってたA4ではそんな問題は全く聞かず、やはり部品の公差の小さいものを選別してAudiに使ってるのだろうと話題になった。
電凸して確かめたやつがいたはずだがソースが出てこない

2018/02/26(月) 17:55:39.87

>>690
B5って随分古い話だな。
まあ、都市伝説でしょうなあ。
大体誰に電凸するねん

2018/02/26(月) 18:56:41.70

B5はA6B7と共通じゃなかったのか？

2018/02/26(月) 19:29:28.54

>>688
ああ、視線的にシフトノブに隠れて見えなかった

2018/02/26(月) 21:59:04.66

電凸ってまさか車持ってきてるだけのＶＧＪにじゃないよね。
部品の仕入れのこと聞くんだからやっぱり本国だよな。
すげーな。

2018/02/26(月) 22:04:18.65

>>693
ところどころ右ハンドル国を舐めたつくりしてるよな

2018/02/26(月) 22:43:04.53

>>695
滅多に使わないスイッチを、目立つところに配置する方がナメてると思うがな

2018/02/26(月) 22:49:14.01

Ｂ8は、故障は少ないと思うぞ。乗って４年目だが全くない。
外車＝故障は昔の考え方

2018/02/26(月) 23:05:48.01

>>696
よく考えろ
左ハンドルの本国では目立つ位置にあるんだぞ

2018/02/26(月) 23:16:37.34

R36なんだけど、高速合流などの加速時の黒煙が酷い。ディーゼルみたいなんだが、添加剤とかでなんとかなるものですかね？

2018/02/26(月) 23:23:09.74

自分の車の排ガスよく見えるな

2018/02/26(月) 23:32:23.85

触媒がおかしいんじゃないか？

2018/02/26(月) 23:39:40.15

>>699

VW/Audi純正燃料添加剤フューエルアディティブの
連続投入で治まりそうな症状。

G 001 780 M3(ボトル入り)。
G 001 770 A2(缶入り)。

2018/02/27(火) 00:47:09.31

>>698
待て待て。ハンドルが左になればそのままスイッチの配置も逆になるんだぞ。
確かにスイッチ類がシフトノブ越しで見づらさ押しづらさは感じる。
スタートスイッチ以外めったに使わないからいいけど。

2018/02/27(火) 05:44:17.51

あれ？シフトノブ周辺のスイッチのレイアウトは一緒じゃなかった？

2018/02/27(火) 06:35:11.67

一緒だね

2018/02/27(火) 07:07:13.40

一緒のわけないだろ
左ハンのスタートボタンが右側にあるとでも思ってんのか？

2018/02/27(火) 07:49:55.06

>>706
ゴルフ7は左にスタートボタンでたまげたな。
いまは改良されたかな

2018/02/27(火) 08:35:52.52

本国のサイト見れば、すぐ分かるのに…

2018/02/27(火) 08:48:24.12

ガキかよお前ら

2018/02/27(火) 08:51:13.17

スタートボタンが中央側にあるのは、ボタンを押した手でそのまますぐにシフトレバーを操作できるからだよ。
左右に分かれていたらスムーズに操作できない。

2018/02/27(火) 09:01:36.98

>>710
そのシフトレバーの右か左かの話ではないかと
パサートは流石に発売当初からシフトレバーの右にボタンがあったけど

2018/02/27(火) 09:11:59.76

>>711
ああその件でしたか
失礼

2018/02/27(火) 10:36:35.88

スタートボタンは外からちょっとエンジンかけたい時に不便

2018/02/27(火) 11:37:22.43

スタートボタン式は鍵どこかわからなくなるから嫌い

2018/02/27(火) 16:55:11.68

>>713
でももうバッグから鍵出してドア開けて
また鍵さして回してエンジン始動とか、やってられないっす

2018/02/27(火) 20:18:00.59

キー回し式はセルモーターの回転力が手にフィードバックされるシステムだったような気がするんだが違ってますかね？
ボタン式も押し込みの反発力で指にフィードバックしてるのかな

2018/02/27(火) 22:12:49.13

>>703
ttps://www.volkswagen.de/content/dam/vw-ngw/international-mastersite/showrooms/passat/content/highlights/comfort/AT0081_driving-mode-selection.jpg/jcr:content/renditions/original.transform/min/img.jpg

2018/02/27(火) 22:25:52.03

>>697
パサートも天井が捲れてくるぞ！
時間の問題…
知り合いは、ホチキスの針でとめていた

2018/02/27(火) 23:52:06.52

>>695-696
>>698
>>703

インプレッションフォルクスワーゲン「パサート（8代目）」
2015/7/22 13:49
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/impression/712180.html

https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/712/180/04.jpg

フォルクスワーゲン、新型「パサート」「パサートヴァリアント」発表会
2015/7/17 01:08
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/712177.html

https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/712/177/48.jpg
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/712/177/64.jpg

2018/02/27(火) 23:58:14.26

意識高い系パサートオーナーの皆様による“前向き駐車ガン無視ツーリングオフ”。

2018年02月18日お詫びです・・・
https://archive.today/bUqBD
http://minkara.carview.co.jp/userid/2692739/blog/41112297/

2018年02月17日げんこつハンバーグ＆伊豆スカイライン　ツーリングオフ
https://archive.today/h0Lhj
http://minkara.carview.co.jp/userid/2692739/blog/41110069/

2017年11月09日恐れていた事が・・・
https://archive.today/kyrLx
http://minkara.carview.co.jp/userid/2692739/blog/40687388/

2017年10月21日　台風の準備と愚痴・・・
https://archive.today/lyAJM
http://minkara.carview.co.jp/userid/2692739/blog/40603866/

**lOEByZvF0** (ﾜｯﾁｮｲ b718-BFLd [118.157.92.18]) · 2018/02/27(火) 23:59:17.43

2018/02/28(水) 00:20:50.57

>>719
本国と比べるとスタートボタンだけ右に変更されてるな
ゴルフ7は日本仕様でもスタートボタンが左だったが

2018/02/28(水) 06:14:56.24

愛車のB8はスタートボタンがひと回り小さく感じるのは気のせい？

2018/02/28(水) 07:42:10.15

>>715
まだ右側にあれば左足突っ込んでかけられんだよね

2018/02/28(水) 09:44:24.13

>>722

当初はキーレスアクセス未装備だった。

2014/07/22
「ゴルフハイライン」「ゴルフヴァリアントハイライン」の一部
仕様をアップグレード
便利なスマートエントリー＆スタートシステム"Keyless Access"を標準装備
https://www.volkswagen-press.jp/press/data/001103.pdf

2013/05/20
フォルクスワーゲン、新型ゴルフをフルモデルチェンジし発売
https://www.volkswagen-press.jp/press/data/000990.pdf

https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/photo/602167.html
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/602/167/152.jpg

2018/02/28(水) 09:51:52.33

キーレスアクセス標準となったゴルフ7 GTIは右側だったが、
左側スタートボタンの日本仕様ゴルフ7が有ったとは知らなかった。

2013/09/25
新型「ゴルフ GTI」販売開始
https://www.volkswagen-press.jp/press/data/001018.pdf

2013/9/26
新型「ゴルフ GTI」発表会
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/616922.html
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/616/922/134.jpg

2018/02/28(水) 10:09:32.61

>>722
ゴルフはキーレス採用時から右側だよ
アイストボタン系と勘違いしてるんじゃ？

https://www.volkswagen.co.jp/content/dam/vw-ngw/vw_pkw/importers/jp/models/golf/171010/16-9/GOL-1722-14.jpg/jcr:content/renditions/original.transform/min/img.jpg

2018/02/28(水) 17:13:50.47

>>727
2014年にゴルフ7バリアント試乗して手抜きだと思い、翌年のパサートで改良されてると思ったが、、、、
勘違いと言われると自信がなくなってきた

2018/02/28(水) 17:57:20.67

>>718
ワーゲンの持病かと。。。
私も2台乗り継いでいるけど、2台とも同じ症状（笑）

2018/02/28(水) 21:06:03.25

俺のb5.5は16年目だが平気だわ

2018/02/28(水) 22:20:28.67

>>729
パサートはさすがに持病ではないかな。
パサートと持病は何だろね

2018/03/01(木) 08:18:06.00

>>729
B5.5で７年、B7で５年乗ってるけど天井が剥がれたことはないな。北海道だけど窓落ちも経験無し。
両車とも燃料ポンプと点火コイルがイカれて交換したけど。
B8の４M早くでないかな～B9まで我慢するかな～

2018/03/01(木) 16:44:05.43

外国では36歳を超えてワーゲン車に乗ってると
成功しなかった人という烙印を押されてしまうのな
ただしパサートはカンパニーカーばかりなのでこの限りではない

2018/03/01(木) 18:03:14.57

外国ではw

2018/03/01(木) 18:42:51.51

>>733
フェートン…「ワイもダメなんか…。」

2018/03/01(木) 18:52:04.79

>>733
お前つまんねえこと気にしながら生きてそうだなww

2018/03/01(木) 19:35:53.23

日本では30を超えて軽や国産のコンパクトに乗っていると、一生、負け組決定だけどなw

2018/03/01(木) 21:37:30.49

>>733
外国では？日本でもそうだろw

2018/03/01(木) 21:43:17.50

>>738
へー。そーなんだ。もの知りですね！

2018/03/01(木) 22:50:25.79

>>738
ぷっ。痛々しい～

2018/03/01(木) 22:51:55.09

外　国　で　は　w

2018/03/01(木) 23:54:37.28

35歳なら大丈夫なんだな

2018/03/01(木) 23:55:38.60

>>737
よう、田舎者

2018/03/02(金) 00:23:25.34

>>743
ジジイの軽乗り、悔しいのうwww

2018/03/02(金) 01:06:51.58

42歳ネパール出身の日本国籍
ネパールカレー経営者
パサートハイライト乗り

2018/03/02(金) 04:04:36.06

外国と言うても少し前の東南アジア各国になるが、
現地のバーのおねえちゃん達と話すとき、
VWゴルフを持ってるというとすこし残念そうな顔になったのは事実だな。
日本製が買えないの？ってよく言われたわw

2018/03/02(金) 05:53:51.97

中国はVWだらけ
彼らは古いゴルフがいっぱい走ってるイメージしか無いんだよね
性能とかデザインとか値段について考えた事がない

2018/03/02(金) 08:22:06.31

2.0で比較するとAudi A4との価格差はほぼ無しなんだな
しかしVWにレザーシートは滑稽だが

2018/03/02(金) 09:24:10.37

audi買った事あれば分かると思うけどaudiはオプション商法だから本体価格安くても乗りだし価格は他のライバルと比べでも高くなる
去年買ったA42.0QUATTROスポーツの乗り出し価格は780万本体は640万
パサート2.0Rなら乗り出し550万くらいだろ？

2018/03/02(金) 11:17:06.33

AudiならSモデルを買ったことあるけど、そんなにトッピング料金かからなかったな
まあ元の値段が糞高いけど

2018/03/02(金) 14:12:59.34

中国だと、日本のパサートはmagotanって名前で売ってた(走ってた)

2018/03/02(金) 15:30:49.71

>>750
SとRSは基本的にフル装備
普通のA○○ってやつはトップグレードでもオプションが多い

**660** (ﾜｯﾁｮｲ 693b-k3ZN [222.144.69.71]) · 2018/03/02(金) 20:21:52.31

>>661

結論から言うと、クラッチ交換で治りました。
偶数と奇数のクラッチが一つになったユニットの交換です。

2018/03/02(金) 21:45:29.51

今日タカタエアバッグのリコール対応予定表が郵送されて来ました。
うちのオルトラは7月に案内が来てからの対応のようです。車検ギリギリ。
確かエアバッグの改修してないと車検通らないんですよね。
ついでに車検代もサービスして欲しい。

2018/03/02(金) 22:21:15.82

パサートrライン2.0は、なかなか故障しないからオススメ。
湿式と乾式DSGの違いね

2018/03/02(金) 22:30:12.60

乾式はダメだよね、女乗せてるときもだらしなく振動だして買い換えたわ

2018/03/02(金) 22:50:29.19

>>756
それはお前のアクセルワークが下手くそなだけだろ

2018/03/02(金) 23:39:17.18

出たよ運転うまい君、おまえフルボッコだったのによく出てきたなwww

2018/03/03(土) 01:08:22.72

>>754
ちゃんと読んだ？
車検通らない奴の対象じゃ無いって書いてるだろ

2018/03/03(土) 01:21:14.72

>>759
あっ、書いてありました、ありがとう。
でもこれで三回目位の案内だよね。
リコールの最初の案内からほぼ三年、まあ、他のVW車でも事故は起きて無いみたいだから普段は忘れてるけど。

2018/03/03(土) 10:50:40.66

>>755
ちなみにフォルフィサポート入っといた方が良いよ。湿式でも、５年くらいからDSG故障必ずなるから

2018/03/03(土) 11:55:17.41

>>761
必ず？
ソースだせ

2018/03/03(土) 12:38:28.16

バカは相手にしなくていいと思いますよ

2018/03/03(土) 13:06:32.86

>>761

>湿式でも、５年くらいからDSG故障必ずなるから

私も、ソースの提示を楽しみにしております。

2008/02/06
フォルクスワーゲン、DSG累計100万基生産達成
http://www.volkswagen-press.jp/press/data/000599.pdf

2018/03/03(土) 17:42:28.22

ずっとトルコンATのままだったらどんなに良かったことか

2018/03/03(土) 18:25:14.57

今日プリウス乗ってる人と話してたんだけどさ、5万km行かない時に路上で不動になったと言ってた。
んでも修理中に代車すらくれなかったって

2018/03/03(土) 20:31:22.04

この間2日間高速を巡航80-100km/hでタンクが空になるギリギリまで走ったらトリップメーターで本当に1000km走った。
充電は最初に満タンにしただけで、ガソリンを入れるときまだ電気は半分位残っていた。
このサイズの車がこの燃費は驚いた。
因みに大人２人乗車です。

2018/03/03(土) 21:50:31.96

>>767
関東～九州まで約1000kちょっと
給油なし、着いたときまだEMPTYランプ点かず
ほんと、すげーと思ったw
まあ、タンク容量も65Lだっけ？大きいのもあるけど、燃費は本当にいい
本当に良くできたエンジンだと思う

2018/03/03(土) 22:00:38.96

え、、田舎住まいの俺はいつも1000オーバーだよ…

2018/03/03(土) 22:02:38.93

1.4組は燃費いいのな

2018/03/03(土) 23:29:33.12

>>768
私のGTEは諸元表にはタンク量50Lです。
なので20km/lの燃費です。

2018/03/04(日) 03:34:20.97

パサバリ-テクエディ契約。
諸先輩方これからよろしくお願いします。
デイライト化（OBDⅡ差込型）はしようと思いますが、コーディング以外にもこれオススメとかあったらお願いします。

2018/03/04(日) 08:49:54.59

>>772
任意保険

2018/03/04(日) 19:39:00.52

>>772
ウォルフィ入りな。
故障怖いで

2018/03/05(月) 08:08:50.18

>>772
も、もちろんです

>>774
見積書に最初から入っていたのは、Dも認識済みだったのか…
そのまま5年入っときました。

2018/03/05(月) 22:13:55.74

ウォルサポは、入って損なし。
でも、パサートは壊れやすいのが難点

2018/03/10(土) 22:16:27.06

ディーゼルどんな感じ、買った人いる？

2018/03/10(土) 22:23:56.68

俺はあまりにもうるさくて駄目だった。
ある程度速度が乗ればいいけど、低速域での音と振動は400万～500万の車のそれじゃない。
高速・長距離がメインの人ならよいのかもしれないが……

2018/03/10(土) 22:25:22.55

TSIが素晴らしく静かで滑らかに走るクルマだけにギャップがね

2018/03/10(土) 23:09:02.62

B7の中古が安すぎて買ってしまいそうなんだけど正直どうよ
なにか欠陥でもあるのか

2018/03/10(土) 23:37:42.86

>>780
もともと外車は値落ちが大きいし、パサートは不人気車なんで中古は安いよ
あと、前期だとDCTが不安
MY13、距離3万以下、100万なら買ってもいいかな

2018/03/11(日) 00:35:48.16

ディーゼルの方が低回転強いイメージですけどTSIの方がスムーズなんですか？

2018/03/11(日) 00:50:23.09

とりあえず、価格差約35万円が解消されるのは12万km以上走行後。
馬力やトルク求めるならそれもありかと。
10月頃に4motionが入る予定とか聞いたな。

2018/03/11(日) 00:52:34.68

>>782
乗れば分かるよ。明日にでもディーラーに行って試乗させてもらっては？ここで聞いたところで、感覚的なものは分からないからね。
吹け上がりと高回転の伸びはやはりガソリン車の方がいいね。
ディーゼル特有の低速トルク感ねばり感が好きな人にはたまらないんでしょうが、
パサートTDIはトルクの出方もそれほどでもないし。

そもそもディーゼルのあの振動と音は個人的には受け付けないな。
どちらがいい悪いではなく、個人的な趣向が合うかどうかだね。だから、興味があるならぜひ試乗を。

2018/03/11(日) 06:49:27.55

男ならガツンと圧縮比20のハードコアディーゼルだ！
ガラガラガラガラいわせよう

2018/03/11(日) 09:50:33.66

>>780
B7 1.4L乾式dsgだけどトランスミッションが弱いのでお勧めできない。B7でもオールトラックなら湿式dsgなので勧められるよ

2018/03/11(日) 14:20:25.03

もはやDSGが壊れてもあたりまえの様に語られるけど、冷静に考えて異常だよなぁ

2018/03/11(日) 15:44:45.53

AudiのS-Tronicはあまり壊れたという話しは聞かない
やはり工作精度がVW用とでは差があるのだろう

2018/03/11(日) 16:58:24.60

本気で言ってんの？
味付けは多少差があるにしてもグループのメイン部品は基本一緒だよ
擁護する訳ではないけど、どのメーカーだって壊れる時は壊れる
ディーゼルの音がうるさい？
プリウスかEVにしろ！

2018/03/11(日) 19:02:25.42

アウディは普段からの予防整備をしっかりやるからたと聞いた

2018/03/11(日) 19:52:09.22

事実ディーゼルはクソうるせーんだから仕方ないだろうが。
批判は許さない系の信者は痛々しいわ

2018/03/12(月) 01:10:55.81

湿式DSGのオルトラ乗りです。
まだ3万キロ程度なのでトラブルは有りませんが、このスレに記載されていたDSG学習の初期化は二回程しました、
季節の変わり目等で違和感を感じた時ですが。

2018/03/12(月) 07:41:56.52

中国で売れ筋のパサートだけは中国製が日本に入ってきてるらしいからハズレが出るんだな

2018/03/12(月) 14:39:37.25

ワーゲンのディーゼルとか絶対女の子乗りたがらないよね

2018/03/12(月) 17:59:03.70

アジア諸国では、
VW＝パサート＝中国の社用車
というイメージが定着してるからなあ
アジアンの美女にはモテないだろうなあ

2018/03/12(月) 18:20:13.07

>>794
その内容で同意を求めるのは無理じゃないか？w

2018/03/12(月) 18:36:25.15

今月終わりにTDI納車します。
たのしみ

2018/03/12(月) 19:17:55.26

ちなみに納期ってどの位かかります？

2018/03/12(月) 19:40:21.45

＞＞798
自分のは40日ぐらいかな。

2018/03/12(月) 19:47:11.35

>>797
ディーラー乙

2018/03/12(月) 20:17:49.27

>>797
初めて売ったの？おめでとう

2018/03/12(月) 20:23:01.01

ディーラーじゃないけど。
書き込むとこういうこと言うヤツがいるからもう黙ります。
サヨナラ

2018/03/12(月) 21:08:55.11

>>802
分かってないねー。
800,801は、貴方が"納車します"と書いたから貴方が誰かに「納車する」のか？っていうツッコミだよ。

2018/03/12(月) 21:11:16.92

>>802
書き込み少なく死んでいる所は別として
一々バカ相手にしてたらダメよ
少数?でもマジ対応の方もいるし
俺のB8HLセダン大満足デイライトでBMとちゃいまっせー

2018/03/12(月) 21:26:20.73

デイライトオンで一定スピード以上出すと
ディスプレイ?が夜モードになるって聞いたけど
ホント

2018/03/12(月) 22:23:44.01

>>805
そんなことはない。ちなみに140km/h以上出すと強制ヘッドライトオンとなる（おしおきモード）

2018/03/12(月) 22:27:29.92

>>806
オートライトにしてなきゃ大丈夫

2018/03/12(月) 22:52:34.63

>>807
なるほど
けどなぜオートライトオンでなるのか謎

2018/03/13(火) 02:14:20.81

DBA-3CCZEなら、何を履いても同じかと・・・

アジアンタイヤ紀行
https://ameblo.jp/cobaltblue123/entry-12359438884.html
http://minkara.carview.co.jp/userid/2775759/blog/41202859/

2018/03/15(木) 23:59:12.91

アイドリングストップ機能が働かなくなってるんだけどどーしてです？
オンにしてるんだけどね。

2018/03/16(金) 00:21:09.37

バッテリーが弱っているのでは？

2018/03/16(金) 09:08:01.41

>>811
たぶん瀕死状態でしょう

2018/03/16(金) 17:56:07.67

>>810
暖まってない、バッテリー電圧が低い、気温が低いとかその辺り？

2018/03/16(金) 19:49:41.93

アイドリングストップってメカ的には負荷だよねたぶん
俺はとっととキャンセルしてる。
オフにするボタンがあるのも、なんだかね。

2018/03/16(金) 19:57:47.09

バッテリーにもハードらしいね
俺は気にしないけど

2018/03/16(金) 23:15:47.49

アイドリングストップは100ｋｍ辺りでガソリン0.2リットルくらいの節約ってどこかで見た気がする。
正直その程度ならエンジンやバッテリーに負担をかけてまでONにするものでもないなーと思ってしまったよ。

2018/03/16(金) 23:33:55.92

アイドリングストップはシカトしてる。
気休めだし俺もオフにしてる。
みんなだいたいオフにしてんじゃない？

2018/03/17(土) 01:45:04.45

1.4の同じエンジンのゴルフでバッテリー４年持った
短距離の使用が多いのでアイドリングストップはよく働いている
夜間の市街地走行はオフにした方がいいかなと思うけど

2018/03/17(土) 07:54:34.86

パサートってドイツと中国で社用車として売れてるだけだからなぁ
トヨタで言えばサクシードみたいな存在感
中国ではちょっと前までVWと言えば法人が使うパサートを意味していた
北米に至ってはほとんど売れてない、つかアメリカではVW自体のシェアがない
以前は儲けが出ないので日本ではカタログ落ちしてたのに何でまた日本で売るのかねェ

2018/03/17(土) 08:37:49.07

年間６０万台以上造ってヨーロッパ中で見かけるんだが?

2018/03/17(土) 08:41:36.06

米国テネシー州チャタヌーガ工場では年間１０万台以上造って売っている

2018/03/17(土) 09:27:08.08

>>819
ふーん、そう

2018/03/17(土) 14:11:21.33

>>816
ドイツ車でそれは勘違いだよ
排ガスがエンジン停止で減らせる
ただそれだけだよ
燃費計測でストップないでしょ

2018/03/17(土) 19:09:25.41

>>823
http://qa.jaf.or.jp/mechanism/engine/04.htm
http://qa.jaf.or.jp/uploads/questions/img/commentary03_02.gif
むっ茶多いよｗ

2018/03/17(土) 23:09:18.42

>>819

>北米に至ってはほとんど売れてない、つかアメリカではVW自体のシェアがない

もっと遡ると、空冷エンジンモデルでは一定の成功をおさめた北米市場だが
防錆処理が甘かった「ラビット/ゴルフ1」でコケたとする見方もできる。

2018/03/18(日) 09:32:46.94

本日パサートb7ハイラインの納車だ！
中古車だけど楽しみ！

2018/03/18(日) 13:17:31.56

Variant Tech Edition 納車されました～。
はじめてのVW。
たくさん、思い出作りの共にしたい!!

2018/03/18(日) 13:33:40.94

>>827
思い出作りと子作り、頑張れ！

2018/03/18(日) 14:11:39.06

>>828
ありがとw
帰宅したので、取説の読書しますん。

2018/03/18(日) 21:52:25.84

>>829
読書したら子作りな！

2018/03/19(月) 06:44:04.21

★VW「Passat」のディーゼル車、高回転で力強い走り（？）

http://tech.nikkeibp.co.jp/atcl/nxt/column/18/00064/00003/?P=1

> まず発進では、思ったほど出足が良くない。

> カラカラというガソリンエンジンとは違った音が比較的室内に入り込んでくる。
> TDIにプレミアムな印象は薄い。

結論：

> 出足に力強さがなく、ディーゼル騒音が室内に入り込んでプレミアム感覚の
> 薄いクルマになぜ500万円近い支払いが求められるのか。

2018/03/19(月) 09:43:05.96

もともとパサートにプレミアム感などない

2018/03/19(月) 20:50:29.75

正直、輸入車国産車含めてもかなりうるさい部類のディーゼルだからね……
持ち味の静粛性がぶち壊しでかなり人を選びそう。

2018/03/19(月) 22:09:17.42

この車はどの層が乗るんだ？
２.0Rはやはり高嶺の花？

2018/03/20(火) 01:50:38.80

“プレミアム大衆車”路線を歩み始めたのはB5からだ。

2018/03/20(火) 05:23:24.34

パッと見、かなり高級な車だと思ってもらえるけどな。うひゃあ凄い車っすねー、800万円くらいすか？みたいな

2018/03/20(火) 05:37:05.87

>>うひゃあ凄い車っすねー、800万円くらいすか？みたいな
>>うひゃあ凄い車っすねー、800万円くらいすか？みたいな
>>うひゃあ凄い車っすねー、800万円くらいすか？みたいな

これはハズカシイ
本音丸出し 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f)

2018/03/20(火) 05:49:16.10

すまん、変なの湧かせた

2018/03/20(火) 06:59:27.17

おまえもな

2018/03/20(火) 07:07:21.72

２.0Rラインに憧れてます。
迷った結果ハイライン買ったけど、かなり後悔。２.0Rラインがやはり1番売れ筋だとか

2018/03/20(火) 07:24:19.31

>>836
その後の会話いれないと
でもこの車1400ccなんですよ！

2018/03/20(火) 09:13:41.72

高級車じゃないよと周囲に嘯きつつ、
そのくせ安っぽい選民意識をチラつかせるﾊﾟｻﾄのり

↓例えばこんな奴

>>836

2018/03/20(火) 09:21:29.68

2.0Rにベンチレーション＋木目パネルorピアノブラックパネルがあればRかアルテオンを選んだ
Rのシルバーカーボン調パネル？はかなり安っぽい
ハイラインも木目調だけど質感高い
それにベンチレーションがあるハイラインはそれだけで選ぶ理由にもなると思う

絶対的な動力性能がほしいなら2.0一択になると思うけど

2018/03/20(火) 12:16:38.52

シートベンチレーションは確かに素晴らしい
一度体感したら無しの車は苦痛に感じるぐらいだからね

2018/03/20(火) 12:34:47.23

快適なのはハイライン
パワーほしいならRライン

2018/03/20(火) 15:26:37.93

>>836

うひゃあ凄い車っすねー、800万円くらいすか？

　　　ミ~￣￣￣＼
　　　/ ＿＿＿＿亅
　　 / ＞　⌒　⌒ |
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⊂ﾆu＼＿_／L|⊃
　　｜　 / /
　　｜　/ /
　　｜ / /
　　(ﾆフフ

2018/03/20(火) 15:35:56.27

かわいいなw

2018/03/20(火) 17:33:00.89

>>846
あ、あなご君！

2018/03/20(火) 19:28:47.90

パサートより高そうに見える車って例えば何よ
車に詳しくないオバさんとかが見て

2018/03/20(火) 20:22:17.74

ベントレー

2018/03/20(火) 20:36:40.56

正面から見るとエンブレムで判断されるからなあ。
サイドから見たらなかなか高級感あるとは思うよ。

2018/03/20(火) 21:27:54.04

シートベンチレーションいいですよねー
代車でハイライン借りてたけど予想以上の快適さだった
ベンチレーションのためだけにパサートハイラインを選ぶってのはアリだと思う

2018/03/20(火) 22:21:32.73

ディーゼル代車で1日乗ったけど確かにうるさかった。
出足トロいけどガソリンのAホールド→急発進がなくなって個人的には良い。マニュアルシフトがよかった(エンブレが効く)。

後、シートが乗車の度に後にずれる、ナビがヌルヌル動くなど良くなっている。
7速湿式なのは故障しにくくていいのかな?

エンジンはガソリンでその他装備はディーゼルモデルがイイね!

2018/03/21(水) 00:49:41.57

2.0tdiのdsgは湿式6速のようです

2018/03/21(水) 07:17:19.10

>>851
ベンツやアウディと何ら変わらないよね。もうみんな同じ。でもレヴォーグはわかる。シルエットに野暮さがある。

2018/03/21(水) 07:17:23.08

①高級車に見えるかな？
②高そうに見えるかな？
③800万円に見えるかな？
④コレより高そうに見える車種は何？

その高級車コンプレックスの中にはあと何が詰まってるんだ？

2018/03/21(水) 07:28:52.83

他人を分析してる気になってるようだが、それは自己紹介だからな。気づいてるか？
俺はそんなこと言ってないし、思ってないよ

2018/03/21(水) 08:17:22.41

まあ底辺外車だからな、色々あるよ

2018/03/21(水) 08:31:41.72

>>806
世の中には、底辺外車すら買えない可哀相な人の方が多いんだから気にするな
ハゲるぞw

2018/03/21(水) 12:16:11.68

30歳の時
パサートワゴンB5を世田谷のファーレンで買った
セールスから次はアウディメルセデスですね
と言われて
何を言ってるんだ
パサートで十分だし
車に800万円も使えるかと思ってた
ちなみにパサートは大変いい車でした

今、40代後半
車はいつのまにか1000万円クラスの車に
嫁は400万円クラスの車
道具アシ用にvwにトゥーラン使ってる

君ら微笑ましいわ

2018/03/21(水) 12:21:04.75

その歳で周りを気にするとかw

2018/03/21(水) 12:59:09.09

30代にパサート買った時
一番廉価なスチールホイールにホイールキャップの車だったね
道具として使用するつもりで周りの目も気にしてなかった

今も周りの目なんて気にして無いが
なんとなく買い換える度に金額が上がってる
逆に子供を迎えに行ったり送ったりするのは
トゥーランだね
誘拐されるリスクを少しでも減らしたいし
お金に余裕があると思われてもいいこと何にも無いし
うちより裕福な家なんていくらでもあるし
どうでもいいが
趣味として好きな車を買い続けていきたい

2018/03/21(水) 13:00:32.69

トゥーランじゃなくて
パサートのワゴンにしておけば良かったかなとは
少し思ってる