【o_._o】新型 FIAT 500 Part68【o_._o】
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フィアット５００は薄青を最近よく見るね。
また限定モデルが出たのかな？ 黒グレーの限定出たがマニュアルしかないのかよ死ねよ
誰がマニュアル乗るんだよ
黒グレーは標準で用意しとけやカスが MTでキャンバストップとかは出ないのかな？スカイドームでもいいけど >496
実際に所有してます。
日本では取り扱わないだろうから並行輸入しかないでしょうね。 >>497
いいなぁ。でも並行ってどーなんだろ？整備とか任せられるとこないと厳しい感じ？
ディーラー持ってくと嫌な顔されちゃったりします？ 497です
買ったのはチンクを数多く扱っているところなので、信用してます。まだ購入して一年ちょっとですが整備や対応には満足してます。 月並みですが故障やメンテナンス費用はどんなもんなの？
今１０年ほど国産車と水冷ポルシェ乗ってますが、国産とポルシェの違いはあまり無い。イタ車は未経験 >>503
新車購入時に有料の保証プログラムに入ってれば、5年間は、消耗部品代として10万／年ぐらい。6年目以降は30万／年ぐらい見たほうがいい。 >>503
TAだと、税込み7万位のイージーケアってのに入れば3年はオイルとかフィルターの年1回交換は無料
3.5万位でイージーケアプラスだと更に2年延長
1.2だとすこしだけ安くなる
故障はほとんどしない
3年間は無償
購入時に無償期間を2年延長させると約10万（車検時だと約15万）
詳しくはデラで聞いてみて >>504
年10万の消耗部品代って例えばどんなの？
俺のは3年経過したけど、手出ししたのは慣らし終了後のオイルとフィルター交換と、
ワイパーがビビるから社外品に替えた程度で、毎年10万どころか、3年間のトータルでも1万くらいだぞ？ 皆様ありがとう
なんとなく雰囲気はわかりました
ポルシェも、年数十万という人から数年で十万未満と言う人がいますしね
社外品や正規ディーラーにどれくらいこだわるかにかなり左右されそうですね
社外パーツもふんだんに使える仕様だとその気になれば安くすむのですが... 2009年に買った500は、5年間6万キロで窓3回、冷却水漏れ2回、デュアロジック要交換になって乗り換えたけど、今のは故障しないのか。 うちの中古チンクは前オーナーが冷却水漏れでラジエター交換した記録簿残ってるわ。
派手な交換修理歴はそれくらいで、6.5万キロ50万円でうちに来てから
バッテリー、エンジンオイル、デュアロジックオイル、
ミッションオイル、タイベルまわり一式交換して7万超え絶好調。
ディーラーでやらなかったから追加費用は15万ほど。 9年のって10万キロまで乗ったけど、消耗品以外の修理代トータルはトータルで40万くらいかなー。
エアバッグの異常、オイルの染み出し、助手席のドア窓異常くらい。ディーラーの人いわく調子いいですねーていわれてたから普通はもうすこしかかるのかも。 そう考えるとドイツ車の並み程度のメンテナンス具合でしょうかね マイナーチェンジ後のtwinairだけどここの故障報告見てかなり覚悟して買ったけどまだ故障はゼロだな。
といってもまだ1年半程度だけどマイナーチェンジ版の改善が素晴らしいのかただ運がいいのか…。 故障が心配ならば10万で延長保証つけておけば良いよ
少なくとも5年は安心して乗れる
デュアロジが死んだら一発で元が取れる
中古はシラネw おらも週末に500ｃ納車です。
まだ保険入ってないから急がないと。
質問なんだけど、前ナンバー位置を5センチかもう少し下げたい。せめてアバルト位に。
バンパーに穴ぼこだらけになっちゃうかな。。板金やさんにお願いしたらたかいかな TAだよ
今日ちょっと転がしてきた。
・ヘッドレストを目一杯上げても頭の位置が合わない
・交差点で先頭で停まると屋根で信号が見えない時がある
俺の座高が高いだけですかそうですか 座高が高いならシート変えればいいだけ
レカロシートとか >>526
かなり下がるよ。
その代わり、アクセルペダルが踏みにくくなる。 >>531
ぅゎｗ なんちゅう豪雪地帯…
スタッド履いてるとはいえ、ケツふった？ かわいいなぁ
やはりコンパクト最高峰やでぇぇ有名だし >>532
それが意外と安定していて全くケツ振らなかった
性能限界試すために安全な所で無理矢理ケツ振らせようとしたけど、電子制御？で
中途半端に安定してしまい、滑らせ慣れている俺にはかえって運転し難かったw
>>533
ググったらよく似てたw >>535
幌から空気漏れないし、布が熱を遮断しているから、暖かいよ
>>536
別人
つか、その人は車椅子だっけ？
車椅子で豪雪地帯は無理じゃないかな？
>>537
都民ですw 40cmおきに骨が入っているし、20cmぐらい積もるのは平気
それ以上積もったら雪降ろし 固定式ガラスルーフで良くない
荷物積みやすいし
ワザワザＣにする意味は >>547
ガラス張りで外の見える内風呂と露天風呂とでは意味が違う。それと同じことよ。 電動サンルーフってもうオプション設定無くなったんだっけ？
開閉できないサンルーフにゃ魅力を感じないなぁ 座高が高いとシェード開くだけでも圧迫感は減るんだが
雨の日に空が見えるのも乙 >>551
ディーラーに注文すれば半年程度で来るはず ふーん
500Cがさほど魅力にうつらくなってきた
マフラーもオーソドックスなヤツの方が愛着があるな… ふーん
陸王がさほど魅力にうつらくなってきた
ソールもオーソドックスなヤツの方が愛着があるな… 購入して半年だが故障・修理の繰り返しで殆ど乗ってない
もう台車に愛着が湧く程なんだがorz
故障多いからと家族・友人の大反対を押し切って購入したので意地でも手放しはしないぞ うちの2009年式中古は現状車を買って
タイベルまわりとバッテリーと油脂類換えただけだけどノントラブル
拍子抜けするくらい壊れない
アタリハズレがあるんだな。 オールドアルファから乗り替え考え試乗したが残念な車だ
まだまだ乗り続ける 走行距離ゾロ目
自分の固体も当たりだった。
購入時の覚悟は何だったんだ、みたいな。
>>560は内容に具体性がないからこういうのは信用しない方がいいんじゃないかな。
https://i.imgur.com/GQc0lqD.jpg >>565
10万km超えじゃん！
新車からのワンオーナー？
ちな、トラブルは何か起きた？ >>566
前オーナーが突然の海外赴任とのことで3,000Kmしか走ってない中古で購入。
購入してしばらくした頃に水温の異常上昇が一件。
ウォータポンプの取り付け部分が甘かったらしい（保証期間内で無料修理）
以降はトラブルなしですね。
ああ、ひとつ、運転席側のパワーウインドウを閉める時に、閉じる瞬間にドア内でバキッと異音がするというのがあった。
車検が近かったから、その時に直してもらったので、細かい金額は記憶にないです。
パンクはあったけど「故障」ではないしね。 >>567
今21000キロだけど15000キロあたりでパワーウィンドウのバキッ出た
保証期間内だったからタダだった
あの音は精神的によろしくないよね
でも10万キロオーバーは凄いね 407だけど、今日納車されて100キロほど乗車。
TAと1.2乗り比べると、1.2の安心感あるエンジン音よりやっぱりTAのほうが低速のときのクセが気になるね。
でもエンジンが吹き上がるのが1000ー1500回転ほど余裕があるから1速2速のチェンジの忙しなさがないのと、5速で2000回転前後にすると100キロ手前くらいになるとエンジン音が低音なのか、ロードノイズだけが聞こえる感じになってすごい浮遊感が出て面白い。
1.2だと上り坂で4速にしないと加速しないようなシュチュエーションでも5速のまま加速すしてくれるから全体的にギアチェンジが少なくて余裕ある運転できる感じが気に入ったです。 409です。1.2とTAの比較ありがとうございます。
低速でのクセを味と感じられればTAに乗り換えられそうです。それ以外は特にデメリットはないようですね。
最近出た500S decibel、行っちゃおうかなぁ、迷うな。 DECIBELの専用装備はBeatsAudioとアロイホイールだけど、
その前に出たSの専用装備はなんだっけ？ >>583です。
500C TwinAir Lounge ボサノバホワイトに赤幌です。
今、Dから帰ってきました、まじかわいい！！ デュアロジしんだ
保証でなおるみたいだけど、しばらく代車か ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
