【o_._o】新型 FIAT 500 Part68【o_._o】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
このサイズでも取り回し苦労するんだが
運転下手すぎないかな?
駐車にも時間かかるし、狭い所は行きたくないし フィアット500は薄青を最近よく見るね。
また限定モデルが出たのかな? 黒グレーの限定出たがマニュアルしかないのかよ死ねよ
誰がマニュアル乗るんだよ
黒グレーは標準で用意しとけやカスが MTでキャンバストップとかは出ないのかな?スカイドームでもいいけど >496
実際に所有してます。
日本では取り扱わないだろうから並行輸入しかないでしょうね。 >>497
いいなぁ。でも並行ってどーなんだろ?整備とか任せられるとこないと厳しい感じ?
ディーラー持ってくと嫌な顔されちゃったりします? 497です
買ったのはチンクを数多く扱っているところなので、信用してます。まだ購入して一年ちょっとですが整備や対応には満足してます。 月並みですが故障やメンテナンス費用はどんなもんなの?
今10年ほど国産車と水冷ポルシェ乗ってますが、国産とポルシェの違いはあまり無い。イタ車は未経験 >>503
新車購入時に有料の保証プログラムに入ってれば、5年間は、消耗部品代として10万/年ぐらい。6年目以降は30万/年ぐらい見たほうがいい。 >>503
TAだと、税込み7万位のイージーケアってのに入れば3年はオイルとかフィルターの年1回交換は無料
3.5万位でイージーケアプラスだと更に2年延長
1.2だとすこしだけ安くなる
故障はほとんどしない
3年間は無償
購入時に無償期間を2年延長させると約10万(車検時だと約15万)
詳しくはデラで聞いてみて >>504
年10万の消耗部品代って例えばどんなの?
俺のは3年経過したけど、手出ししたのは慣らし終了後のオイルとフィルター交換と、
ワイパーがビビるから社外品に替えた程度で、毎年10万どころか、3年間のトータルでも1万くらいだぞ? 皆様ありがとう
なんとなく雰囲気はわかりました
ポルシェも、年数十万という人から数年で十万未満と言う人がいますしね
社外品や正規ディーラーにどれくらいこだわるかにかなり左右されそうですね
社外パーツもふんだんに使える仕様だとその気になれば安くすむのですが... 2009年に買った500は、5年間6万キロで窓3回、冷却水漏れ2回、デュアロジック要交換になって乗り換えたけど、今のは故障しないのか。 うちの中古チンクは前オーナーが冷却水漏れでラジエター交換した記録簿残ってるわ。
派手な交換修理歴はそれくらいで、6.5万キロ50万円でうちに来てから
バッテリー、エンジンオイル、デュアロジックオイル、
ミッションオイル、タイベルまわり一式交換して7万超え絶好調。
ディーラーでやらなかったから追加費用は15万ほど。 9年のって10万キロまで乗ったけど、消耗品以外の修理代トータルはトータルで40万くらいかなー。
エアバッグの異常、オイルの染み出し、助手席のドア窓異常くらい。ディーラーの人いわく調子いいですねーていわれてたから普通はもうすこしかかるのかも。 そう考えるとドイツ車の並み程度のメンテナンス具合でしょうかね マイナーチェンジ後のtwinairだけどここの故障報告見てかなり覚悟して買ったけどまだ故障はゼロだな。
といってもまだ1年半程度だけどマイナーチェンジ版の改善が素晴らしいのかただ運がいいのか…。 故障が心配ならば10万で延長保証つけておけば良いよ
少なくとも5年は安心して乗れる
デュアロジが死んだら一発で元が取れる
中古はシラネw おらも週末に500c納車です。
まだ保険入ってないから急がないと。
質問なんだけど、前ナンバー位置を5センチかもう少し下げたい。せめてアバルト位に。
バンパーに穴ぼこだらけになっちゃうかな。。板金やさんにお願いしたらたかいかな TAだよ
今日ちょっと転がしてきた。
・ヘッドレストを目一杯上げても頭の位置が合わない
・交差点で先頭で停まると屋根で信号が見えない時がある
俺の座高が高いだけですかそうですか 座高が高いならシート変えればいいだけ
レカロシートとか >>526
かなり下がるよ。
その代わり、アクセルペダルが踏みにくくなる。 >>531
ぅゎw なんちゅう豪雪地帯…
スタッド履いてるとはいえ、ケツふった? かわいいなぁ
やはりコンパクト最高峰やでぇぇ有名だし >>532
それが意外と安定していて全くケツ振らなかった
性能限界試すために安全な所で無理矢理ケツ振らせようとしたけど、電子制御?で
中途半端に安定してしまい、滑らせ慣れている俺にはかえって運転し難かったw
>>533
ググったらよく似てたw >>535
幌から空気漏れないし、布が熱を遮断しているから、暖かいよ
>>536
別人
つか、その人は車椅子だっけ?
車椅子で豪雪地帯は無理じゃないかな?
>>537
都民ですw 40cmおきに骨が入っているし、20cmぐらい積もるのは平気
それ以上積もったら雪降ろし 固定式ガラスルーフで良くない
荷物積みやすいし
ワザワザCにする意味は >>547
ガラス張りで外の見える内風呂と露天風呂とでは意味が違う。それと同じことよ。 電動サンルーフってもうオプション設定無くなったんだっけ?
開閉できないサンルーフにゃ魅力を感じないなぁ 座高が高いとシェード開くだけでも圧迫感は減るんだが
雨の日に空が見えるのも乙 >>551
ディーラーに注文すれば半年程度で来るはず ふーん
500Cがさほど魅力にうつらくなってきた
マフラーもオーソドックスなヤツの方が愛着があるな… ふーん
陸王がさほど魅力にうつらくなってきた
ソールもオーソドックスなヤツの方が愛着があるな… 購入して半年だが故障・修理の繰り返しで殆ど乗ってない
もう台車に愛着が湧く程なんだがorz
故障多いからと家族・友人の大反対を押し切って購入したので意地でも手放しはしないぞ うちの2009年式中古は現状車を買って
タイベルまわりとバッテリーと油脂類換えただけだけどノントラブル
拍子抜けするくらい壊れない
アタリハズレがあるんだな。 オールドアルファから乗り替え考え試乗したが残念な車だ
まだまだ乗り続ける 走行距離ゾロ目
自分の固体も当たりだった。
購入時の覚悟は何だったんだ、みたいな。
>>560は内容に具体性がないからこういうのは信用しない方がいいんじゃないかな。
https://i.imgur.com/GQc0lqD.jpg >>565
10万km超えじゃん!
新車からのワンオーナー?
ちな、トラブルは何か起きた? >>566
前オーナーが突然の海外赴任とのことで3,000Kmしか走ってない中古で購入。
購入してしばらくした頃に水温の異常上昇が一件。
ウォータポンプの取り付け部分が甘かったらしい(保証期間内で無料修理)
以降はトラブルなしですね。
ああ、ひとつ、運転席側のパワーウインドウを閉める時に、閉じる瞬間にドア内でバキッと異音がするというのがあった。
車検が近かったから、その時に直してもらったので、細かい金額は記憶にないです。
パンクはあったけど「故障」ではないしね。 >>567
今21000キロだけど15000キロあたりでパワーウィンドウのバキッ出た
保証期間内だったからタダだった
あの音は精神的によろしくないよね
でも10万キロオーバーは凄いね 407だけど、今日納車されて100キロほど乗車。
TAと1.2乗り比べると、1.2の安心感あるエンジン音よりやっぱりTAのほうが低速のときのクセが気になるね。
でもエンジンが吹き上がるのが1000ー1500回転ほど余裕があるから1速2速のチェンジの忙しなさがないのと、5速で2000回転前後にすると100キロ手前くらいになるとエンジン音が低音なのか、ロードノイズだけが聞こえる感じになってすごい浮遊感が出て面白い。
1.2だと上り坂で4速にしないと加速しないようなシュチュエーションでも5速のまま加速すしてくれるから全体的にギアチェンジが少なくて余裕ある運転できる感じが気に入ったです。 409です。1.2とTAの比較ありがとうございます。
低速でのクセを味と感じられればTAに乗り換えられそうです。それ以外は特にデメリットはないようですね。
最近出た500S decibel、行っちゃおうかなぁ、迷うな。 DECIBELの専用装備はBeatsAudioとアロイホイールだけど、
その前に出たSの専用装備はなんだっけ? >>583です。
500C TwinAir Lounge ボサノバホワイトに赤幌です。
今、Dから帰ってきました、まじかわいい!! デュアロジしんだ
保証でなおるみたいだけど、しばらく代車か デュアロジの故障が怖くてマニュアルにしたけど、
繋ぎが下手だから、デュアロジよりも早く死にそう >>588
来週、新年になったら早々と年式が一年落ちになっちゃうな >>592
三年目、車検2ヶ月前
3万キロ強
いきなりニュートラル現象から >>594
こんな時期に不便だとは思うが、良いタイミングで壊れてくれたともいえる。 >>595
ありがとう。
ホントにそう思うよ。デュアロジのメンテも車検でしてもらう予定だった… >>594
壊れないに越したこと無いけど、保証ギリギリ間に合って良かったね
うちは3年目迎えたばかりで、2万弱
延長保証で+2年あるけど、壊れるならば保証期期間内に壊れて欲しいものだ FIAT500値上げキタ━━━(゚∀゚)━( ゚∀)━( ゚)━( )━( )━(゚ )━(∀゚ )━(゚∀゚)━━━!! 500検討中なのですが、来年の限定情報ご存知の方いらっしゃいませんか?
9月あたりの限定車ボルドーがよかったのですが、知った時にはすでに完売してました。
ボルドー再販しないかな〜… >>609
限定車の情報はディーラーに繋がり持ってると連絡してくれますよ
だいたい向こう3か月くらいの予定は把握しています。
(船便出てるし) >>610
609です。ありがとうございます。
そうなんですね!
来年に期待したいと思います。 MTでポップの内装でないのか? MTはシルバーにブラックのインパネで暗すぎ。
アイボリーに車体色のインパネ希望。 女の子だとかわいいのに男が運転してると人と車の大きさがアンバランスでおしゃれに見えない残念な車 サブコン付けたら高速が滑るように進む!
ほぼほぼ思い通りの反応で疲労も軽減された
ローのカクカクが取れてきたのも嬉しい!
GTEACなら値段も手頃見たいだからみんなにも勧めるよ〜 >>635
書き方がそれっぽいのかも知れないがマジなんだが笑
ちなみにこれECOモードにすると本来の力を発揮しないから解除して遊ぶみたい
サブコンに学習機能が付いているらしく今後の展開がかなり楽しみだ!
デュアロジだけど愛着が湧いてきたよ オートエアコンは欲しいけどラウンジの変に格好よくギラギラした顔つきが好きになれない
ポップのまぬけな顔が好きなのになぁ サブコンはeco/SPORTSモード切り替えがおかしくなるのと、擬似信号流すのでOBDUのデータ取得すると正しい値が出なくなるのがイヤ
カンタンに元に戻せるメリットはあるけど
ECU書き換えの方が信頼できる
カンタンに元に戻せないけど ラウンジのオートエアコンは制御が大馬鹿なので
結局ほぼマニュアル操作してるわ…
吹き出し口切り替えが壊れやすいとも聞いたし
マニュアルエアコンの方がずっといいよ >>640
同意
真夏や真冬は良いんだけど、気温は低いけど湿度が高く日差しが暖かい5〜6月頃とか駄目だね
日差しと湿気で車内が蒸すから弱冷房でも良いくらいなのに、暖房が効いて車内が蒸し風呂みたくなる
温度下げようにも0.5度刻みだからボタン連打が必要だし、ある程度下げると今度は一気に冷たい風が
吹き込んで極端に寒くなる
オートの方が見た目は良いけど、使い勝手はマニュアルの方が良さそうだね 連打かー、こういうところのスイッチ部品安いの使ってそうだからなあこの車。イメージだけど。 >>641
オートエアコンの使い方を間違えているような気がするな
オートエアコンは温度設定を大きく変えずに使うべき
弱冷風が欲しいのに最初暖かい風が出るのは、駐車中の日差しによって暖められたエアコン配管内の空気が排出されるからだよ
エンジンを掛けてエアコンが機能だしたら、それらは全て排出されて、そのあとはきちんと制御された冷風が出るはず
これを我慢せず、あるいはこの仕組みを知らず、すぐに冷風が欲しいって温度を下げるとチグハグになってしまうよ さぶこん、そんなにいいのかな
レースチップワン導入しようかな >>643
うち、ガレージ保管だから日差しで暖まってという事は無いのだけど
日陰でも温度が高くなる夏場とかならばともかく、5月とか6月の話だよ
確かに、30分位そのまま乗っていたら最終的に設定していた22〜24度でも
快適になるんだけど、それまでの間ずっと蒸し風呂なのは流石に不快なのでね
うちの車がおかしいのかな? >>645
30分は酷い
でも窓開ける方が早そうだ >>639
数値で運転してる訳じゃないからね…
実際何週間か経つと落ち着いてきた感あるし、体感的には快適だよ
G-TECHなら車検にばっちし通るし、正規ディーラーさんが先ず勧めてくるよ
わずかなpsの差で危険を冒すことはないと思うよ こんなしょっぱい車にサブコンとかw
酒でも買ってきて飲んだほうがいいわ。 録画見て知ったんだけどもよ〜今回のCGTVは松本葉トリノ特集だった
旧チンクがたくさん出てて、おらぁほのぼのしたよ〜
次回のCGTVは「真性アルファ・ジュリア3台のすべて」
絶対見てくれよなっ! チェックギアの表示でたのに、ログに残ってないだとー 中古で買ったチンクより高いけど欲しい‼
モビレットならぬモトペット♪
https://motoped.com/pro/ 大人と子どもとを分ける線は、年齢ではありません。
自分で自分を頼りにする心づもりがあるか。
そう、『年齢は単なる記号』 今日はアイボが届きます、楽しみです。
今まで3台有ったけど、現役は1台のみ。
新旧仲良く 500乗りのカリスマ松居一代様が500売却だってさ残念だなお前ら なんだよ、今度は赤の500オーダー中って言ってるじゃねぇか…
ベントレーだけに乗ってりゃいいのに… >>659
本日発売日だもんな!抽選に当たったんだいいな!
両親が購入しようとしてるけど当たらず
14日も頑張って見るって言ってた
何やかんやで40万円弱するから中古車チンクが買えちゃう値段も何だかなと思うけど >>664
転バイヤーが100万で売ってて吹いたけど >>665
オンライン販売だから個人情報紐ついてる訳で
やだな >>666
譲渡手続きは別料金だと言ってから二度吹いた >>664
緊急時修理費で用意してるん50万円が有るんだが、全然故障しんのでaibo購入に廻すか、かみさんと検討中 >>670
今年10年目なんで、強運続くだろう楽天的考え タイヤ交換時にホイールから夏タイヤを外して、
新しい冬タイヤを既存のホイールに嵌めてもらったんだけど
その時、錆が出てるから「ナンチャラカンチャラ錆とり的な」やりますか?って言われて2500円くらいだったから
そのまま「お願いします」って言っちゃったんだけど情弱? >>634
スモールライトキット取付け様に用意した予算で購入した。
かみさんはギクシャクするので乗らなかったが、サブコン付けたらスムーズになって喜んで乗ってる。 ダチの1.2lを運転したが面白いわ
アクセルワークだけで各ギアのシフトタイミングを可変出来るじゃん
こんな車初だわ >>675
ポジショニングライト10万円はしないだろう? >>679
オートバックスの委託販売で、25,000円だったから購入した。 >>682
ありがとう。
レースチップ入れてる人いないかな? ttps://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e255106631
ポジションはこういうのだったら1万ですむんだよなぁ。
さすがに10万とかきついわ。 レースチップは簡易的なブーストアップのみ、というイメージでG-TECHはトータルで設計されているような…
どうなんだろ? 松居一代、俺のチンクと同じ色のミントグリーンを売ってくれてありがとう(^ー^)V 色変えるために買い替えるとか
芸能人はさすが違うぜ
でもなんでPOPなんだろ エンジン始動2分くらいでアイドリング850回転安定
走ってしばらくすると750回転に落ちて安定する
社外タコ付けてからの現象なんだけど原因分かる? フリマでクリックホイールiPodをバッテリーがアウト品だが100円で購入した
チンクに接続すれば常時充電でちゃんと使えた
ステアリングリモコンも使えるしiPod画面にフィアットマーク表示してカッコ良いわ A112から中古車にチンクに乗り替えたが、給電不足で雨の夜を右左折気づかわず運転出来る、そんな当たり前に感動した。 >>700
「fiat mark」出るのはいいんだけど!ね
iPodから操作出来なのが不便だ!な >>702
iPodから操作できるぞ
何か違うのか? オーディオユニット右ボタンを押してSet iPod UI表示したら、長押で確定しplease disconnect and reconnect iPod表示でiPodを差し直し。 おまいらオイルはやっぱセレニアか?モチュール入れたら調子いいけどプラシーボかな >>709
オイルなんてリッター300円のいれてるわ。 今モービル1いれてるけど高い
鉱物油でもいいんかな 500s乗ってて気に入ってはいるんだが、やっぱりloungeのデザインで5MTが理想だなー。
内装も全部黒なのも重苦しい。
これで足廻りが特別仕様にでもなっていればまだ、納
得なんだけど、違いはバンパーとホイールだけだしね。
ツィンエアーはほんと、面白いエンジンで気に入って
乗ってるけど、loungeとすれ違うと目で追っちゃう自
分が居るのがちょっと悲しい。 俺は500S→ラウンジの乗り換え
内外のデザインは満足だけど時々シフトレバーをこねくり回したくなるな(笑) 俺はSの見た目嫌いじゃないけど、それならアバルトでも良くない?って気はするよね
限定車で良いからCのマニュアルを入れて欲しい ラウンジは化粧濃すぎて好きじゃ無いな…
メッキが過剰じゃね?
ガラスルーフも開かないし… 500Sだけど最近595Cが気になってる
気になってるだけで真剣に買い替えは考えてないけど abarth595は何回か試乗したけど、足廻り凄く良いよなー。荒れそうだけどminiより面白い。
MCでパワステもよくなったし。
ただ500には2気筒が似合うんだよね。
abarthはあれで良いんだけど、あんまり頑張ってない普通の仕様のMTが欲しい。
500Cは限定でも一度もMT入って来てないよね? アバルトのデュアロジはパドルシフトのみなのがちょっと苦手
慣れなのかもしれないけど、シフトは左手だけで操作したい ツインエアってターボラグでかい?乗ったこと無いんだが… 2気筒は500が復活しなかったら絶対に世に出なかったエンジンだと思うよ。
オマージュというか、Fiatの良心というか。
ターボラグは大きいよ。
でも廻すと面白いんだな。不思議な事に。
ecoモードの、リーンバーン領域使った制御だと燃費良いし。 >>730
そうそう
いつもの感じで左手で握りたい! 1.2 lounge MTが欲しくて並行購入したが、今年はFCAJが500販売10周年で、500SじゃないMTを限定販売するよ。 おーマジか。
でもまさか1.2じゃ無いよね?
169万円とかで。 マニュアルなんか必要無いじゃん
アンドロイドオートとアップルカープレイ付けろよ MTはSを売るため出る訳無い
スマホ連動もナビを売るため出る訳無い
残念だが googleやappleのtelematicsは、Uconnectの追加機能の1つでnaviとは別だよ。
naviはtomtom社製で、日本地図が無いので使えないよ。
Uconnectを7inchにして、機能追加で3万円弱だった。 >>739
PanasonicかKENWOODのを付けろよ
おいらはSonyを付けてるが mirrorはtelematics標準装備modelだよ。 ギンギラメッキなしでマニュアルでカープレイもついてならそのまま日本でも売れよ❗ iPad+xCarlinkで使って満足してるけどcarplayとかandroidautoって何がメリット? ちなみにこの構成だと音声は外部入力になるので、ラジオ聴きながらナビの音声ガイドは聞けません >>733
パンダやイプシロンにも積んであるのになにいってんだ 三代目パンダ造るに当たってTAを開発
マーケティングはチンク
イプシロン造形は有り得ん >>754 本国純正ナビ機能は日本だと地図データが無いので 追加はせず本体交換でパイオニアナビを付けている
しかしアンドロイドやアップルのスマホ接続機能を追加すれば 納車時スマホを接続すれば音楽聞きながらナビ案内出来て 電話やメールの発着信も出来る
しかしパイオニアナビを売る為に諦めるしか無い >>756
>>760
Sじゃない見た目全くチンクのスポーツを同じく中古購入したが乗るのがこんなに楽しめる車初めて
機能追加で対応は最近の新車だけだよね? >>764 海外通販の敷居が高く無いなら ヘッドユニットは国内メーカーも沢山出してる 2〜3万円で買えるの有る
グーグルだったらアプリだけで試せる 気に入ったらヘッドユニット購入検討したら
オーディオユニット外してだから業者依頼も必要だけどね >>765
ユニット外したりの作業は自分じゃムリだが大丈夫
既に旦那がユニット外した奥にETCアンテナ付けた実績有り
アプリで試して検討する ナビがマップだけでサードパーティー使え無いのがチョットなーそのうち使えるようになるんかなー iPhoneは純正マップ、アンドロイドはグーグルマップ
これだけは絶対に譲らない見たい。勘弁してください Android Autoってwaze使えなかったっけ? >>770
オレも欲しいんだよね
もう何年も前からずっと言ってるんだが…
気になるのがフィアットの幹部が日本人は要求が細かいと言ってるらしい
ディーラーもフィアット辞めてルノーに変えてるところもあるくらい
ルノーは日産のノウハウ取り入れてるから日本人の要求に応えられるらしい >>771
どうせ出たら出たで買わないでしょ?
どの車種もそうだけど、MTMT言ってる奴って、本当にMT版出ると結局買わないんだよ。で、MT版が在庫になり、新古車で流れるパターン。 >>772
いや買うけど
SのMTだからみんな見送るわけでラウンジ系やノーマルのMTでたら外車好きは他メーカー愛用者からも流れてくる >>710
5千キロでエンジンオイル
10千キロでミッションオイル
20千キロでデュアロジオイル
購入してからずっとこのサイクルで交換している
全く故障知らず絶好調だ >>771
出てほしいよね
S乗ってるけど素モデルでMTだったらなと何時も思う >>758
開発だけならダイハツもしてるわけだし。
AlfaのMiToにも積まれてるけどな。
そんな事はどうでも良く、Nuova500の2気筒があったから今の500で復活な訳で。
それが無かったらあんな振動の凄いエンジン市販化してないって。
でもこれがあるから、500が復活した意味が深まる。
この辺がminiやビートルとは違うとこだよ。 >>779
振動による故障なんて無いぞ
そもそも、車は路上を走れば揺れるもんだ サブコン入れたがエラーが出る様になったので売ってエアクリーナーとマフラー交換
やっぱアナログ部分のチューンナップの方がいいや 見た目だけで買ったら維持は大変ですか?
輸入車は初めてです TAは振動が激しいのでイグニションコイル断線やラジエーターリザーブタンク破損する、トレードオフだな
1.2なら良いじゃない、デュアロジオイルを定期的交換すれば そのデュアロジックが曲者だからなー
マニュアル乗った事有るなら大丈夫だけど >>784
私も外車初めてでしたが先々週にアッラモーダ買いました
限定車見たいですがディーラー登録車のワインレッドです
ナビも付いていて下取り車が有るので支払いは百万円弱でした
タッチアップ塗料は買っておこうと注文中ですが2ヶ月程かかるそうです >>787
え!まだ売ってたのか?
allamodaのavantgardebordeaux限定販売気付いた時遅しで在庫無い云われたのに
でも良い色買ったな! >>783 オイル交換サイクル短くなるけどレデューサもお奨め >>787
まだ売ってたとわ!!
登録車なら在庫無しに等しいですね…
欲しかったボルドー
いい色ですね! >>785-787
今は360ccのマニュアルハイゼットに乗ってますのでマニュアル経験有ります
1.2のデュアロジック版を検討します スゲーの乗ってるなツーサイクルだよな
今年は1.2MTを限定で出すからもう一寸待ったら >>794
もう部品が無くて買い替え検討中です
1.2のマニュアルも検討します >>792
おいらは通信モジュール付きのCZ901にETC2.0、バックカメラ、usb変換・接続・hdmiケーブル、ドライブレコーダーをオマケして貰ったんで60万円位得したわ 自分は50値引きで10のオプション券だったんで、60がボーダーラインか? 情弱過ぎだぞ、下取り査定大幅アップとオプション購入券貰った >>802
下取り車が有ったのか知らんが対抗車のカタログを車内に置いて査定したが見積時に他社検討中何ですかと勝手に値引きして来たぞ >>792
自分でつけたから半額以下で済んだ
市場価格に連動してナビ価格を安くすれば良いけどね >>807
互換性問題有るしスマホのバージョンアップ不具合も有るし
対応できないから導入は去れない 嫁がキャッキャ騒ぎ巻くってたが男性芸能人がハンドル握るチンクとすれ違った 首都圏住まいだけど、数年前に車両から25万円引き買いました。
今はもっと値引きするんだよね? >>812
350gpが高級輸入車ばっかり販売している店舗で2千5百万円のプライスで置いて有った >>815
5turbo/5turbo2だな5turbo2を運転した事有るけどドッカンターボだけどハンドリングはオンザレールで凄い車だった >>806
だよな!
CZ901 29万 -> 11万
RZ801-D 18.5万 -> 6.7万
RZ301 15万 -> 4.3万
これに取付け金具、キャンアダプタ等で3万足して半額だもんな
挙げ句取付け工賃は別に5万位だろ
儲け口だもんスマホ連動等設定する訳無いわ >>824
dによるだろうが持ち込みokで、パナのアンドロオートとカープレイ付きを付けた ナビ起動時のフィアットマークも取り付け金具の500マークも要らないから量販で付けてもらった
ディーラー見積もりの半額でしたね 運転席から助手席のドアミラーを開けるおすすめの棒はありませんか? 多摩地方は雪が20センチ位積もるらしいんですが、500cの屋根はその程度の積雪に耐えられますか? >>833俺も595C購入考えてます
東北なもので大雪が心配ですわ
ぜひ今後の詳細お願いします ミラーって駐車時いちいち畳んでる?
畳むのがマナーとはいうが手動が面倒すぎてそのままにしとくことが
多くなったんだがやっぱダメかねぇ… この車はマニュアルで乗った方が絶対楽しい。セミオートマは出来が悪くて変速ショックが耐えられないね。 >>835
ぶつけられて文句も言わず文句を言われてもいいなら >>829
いつも、たまたま通りかかった人に声かけして頼んでる。 チンクの右ハンドルのMTたのしいの?
左にオフセットされて操作しにくそう。 >>832
4年前見積もりだと
フィアットディーラーだと7〜8万円
国産車ディーラー3〜4万円
今は知らん >>843
男前、惚れたわ
>>836,841
出来の悪さや操作しにくいさを、スムーズに走らせる愉しさが有るんだぞ >>842
毎度のループでも有るが自分でやると、モーター、リレー、線材、ヒューズ等購入で半額以下何だよな スプレーチェーンが売り切れてたから諦めてたんだけど布チェーンって選択肢もあったか 雪道気を付けて下さいね
我が家はスキーに行きますのでWranglerと500Cの2台体制なので本日はWrangler出動でした >>849
今日位の雪だとCの屋根耐性はどうですか? >>850
すみません
屋根の有る車庫なので積もらせた事有りません >>850
思いの外丈夫だよ、30センチ位積もってもしっかりしてたし、ヒーターかけて走ってれば室温が屋根に伝わり雪が溶けるから >>850
Cで雪道ガンガン走らせているけど、今日程度なら余裕だよ
一晩で車が雪で完全に埋もれる程度(50cm以上?)積もっていた事もあるけど、なんともなかったよ
ただ、長時間負荷を掛けるのは良くないと思うから、朝起きたら軽く落としてあげるくらいの事はしてあげて下さい >>855
500C買おうと思います、ありがとうございます https://i.imgur.com/IyF4W5I.jpg
この分布をみると北国とは相性が悪い車のようにも思う
あと神樹様にも嫌われている Cなんだけど東北でも場所によると思う
俺は転勤で仙台→岩手の沿岸部で冬を3回越したけど
雪の影響は考えもしなかった
秋田の内陸部の豪雪地帯に住むC乗りの友人は
屋根のない駐車場なんでひと冬越えたら幌が
へたったみたいって言ってた
頻繁に屋根上に30cm〜50cmの雪が積もるようだと
やっぱり影響はあるのかも >>855想像以上に耐久性ありですね
595C買います
たいへん参考になりました ありがとうございます。 >>771
需要がないからいれないだけだろ。
お前が欲しいからって、必ずラインナップにのるわけではない。 多分500S降りる。そして595Cに乗り換える。今商談中。 >>863
16年3月登録、走行22,000km、下取り価格135万円
Sはカタログ落ちしてから中古需要が増えて下取りは高目らしい
同条件のラウンジで100万円くらいとか
595Cの情報は勘弁して下さい
現在国内にある在庫の最後の1台だから関係者にはバレバレなので
ちなみに次に595Cが入ってくるのは6〜8ヶ月後だそうです >>864
>595Cの情報は勘弁して下さい
>現在国内にある在庫の最後の1台だから関係者にはバレバレなので
よくもまぁペラペラとw 海外ドラマ エクソシスト最終話の黒のフィアットは事実からなんだね。筋より気になってしまった。 デュアロジック絶好調
加速、減速スムーズだわ
購入時からメンテ疎かにしなかったかい有る
10万キロ走ったが不具合無し >>872
具体的なメンテ教えてくださいな
心配なんですぅ >>774さんと同じサイクルでオイル交換 50,000km毎でアキュムレータ交換 今でこそ交換してるが10年前に購入時はディーラーからオイルドレンが無いから交換しませんと言われた 今でもデュアロジオイル交換は、言わないと
交換しないディーラーが多い。故障して30万かけて交換させる方がいいらしい。 500Cの屋根に鳥のフンがかかったらどんな対処してます
幌の普段の洗車方法とか教えて下さい >>882
んなもん、水で流せばいいじゃん。
小学生かよw >>882
放置しているとシミとかになりそうだから気付いたら取ってる
ホースの水流を少し強めにして当てればポロッと取れるよ
洗車も基本的に水を大量に掛けて汚れを流すだけ
生地を痛めそうだから洗剤使ったり布やスポンジ当ててゴシゴシとかは一切してない
新車で買って3年経過したけど、まだまだ綺麗だよ >>884貴重なコメントありがとうございます
幌にはいっさい洗車ブラシ等でこすり落としは厳禁ですね
出先中にフンなどがついたら乾燥する前に霧吹きでもかけながらウエットクロスで拭き取るとか他に良い方法ありますか? 鳥フンは強アルカリ、乾くまでほっとくと濃縮してダメージが強くなる。気がついた時点で洗った方いいよ。塗装面でも同じ。 100均でアトマイザー(小さいスプレーボトル)買って水入れて車内に常備。
幌や車体にしっかり水かけて、濡らしたティッシュで拭き取ってる。 ホロには撥水剤でコーティングしてる
洗車すると水玉コロコロ気持ちいいよ 去年やったとこなんだけどタイベルとミッションオイル同時だったから
デュアロジ単体の料金がわからんな。
全部で11万だった。 幌はタワシで擦って落とし、5年で張り替え
消耗品を大事にケアしても5年が限界 幌のケア色々教えていただきありがとうございます
ますますCが欲しくなりました。 >>892
月5,000円を積み立て、60ヶ月分貯める >>895
ありがとう
30万か、高いね
俺は少しでも長く保たせたいから、大事にケアするよ >>888幌の撥水剤はどこから入手されたものですか?
ディラーでは扱ってないようなので
やはりオートバックスとかに置いてあるものですかね。 タワシでこすってると5年で幌交換する羽目になるのかw
俺のは7年経つが、新車と並べても遜色ないぞ
間近で見たら多少の劣化はしている程度だ 日陰の一切無いだだっ広い所に青空駐車してたら劣化早そうだな >>898
オートグリムのカブリオレメンテナンスキットとかでいいんじゃね。 >>890
タイミングベルト交換の見積もりお願いしたら20万でした
高いですねと聞いたら専門工具使用ですからと言われた
使い捨ての専門工具か何か使うんですか? >>903
見積書貰ったんだろ?
書いてあんのかよ? >>902あっそうですね昔アウディのtt所有してた時オートグリム何種類か使ってました
ありがとうございます。 >>904
タイミングベルト、ドライブベルト、オートテンショナー、ウォーターポンプ、クーラント、オイルシール、ショートパーツ、工賃等で専門工具は書いて無い >>903
治具は使いますが1万円もしませんしユーザー負担では有りません。
国産ディーラーでタイミングベルト一式交換しましたが6万円以下でした。
修理はディーラーの大切な収益ですし集客の為に治具購入して作業しているそうです。 >>906
横からレスで申し訳ないけど、納得いかないなら、もう一度見積もり出したお店に聞いてみれば良いのでは?
単純にレバレートが高いお店なんじゃないの? >>903
昨今のネット時代調べれば相場が判るんだから別の店でお願いしろ >>903 部品代は数千円単位が数点だから、作業費用で合価大きく左右去れる Dラーは工賃ボッタクリ放題
アルファのTベルト交換も約10万だった
国産車ではTベルト交換なんて聞いた事もなかったよ >>903
タイベル交換に使う専用工具なんてイタ車やる店ならそのために新規で買うわけじゃないし、
位置合わせのためだけにあるもんで負荷がかかって数回で壊れる消耗品でもないよ。
そもそも非純正なら安くて、知り合いの工場で自分でやる人が
eBayあたりで工具だけ買えば6000円くらいであるんじゃないかな?
交換手順も位置合わせと作業性の悪さ以外は国産と同じで
しかも部品だってそんなに高くない。
ネットやSNSでページ持ってる店探すのもいいけど、そういうのだしてない店もあるので
地元にそういう店の当たりがつかなかった場合は地道に電話で探す手も有効。
「やってない」「できない」という店もあれば、
輸入車やってると謳ってなくても「調べてみます」と言ってくれる店もある。 >>903
チンクはタイベルの状態を目視出来るので見積った時に交換する時期も説明有ったんんじゃない? 冬のボーナスで初車を買おうと見積もり中ですがなんか買ってからが面倒そうな車ですね?
もう一台候補のJohncooperworksにするかな?迷っちゃうな >>915
値段が倍くらい違うよね?自分ならミニ買うな! >>916
Johncooperworks50万引きなので同じ位何のですよね miniの方が良いよ!
買う前に面倒くさそうって思えちゃうなら、miniにした方が幸せだよ。 半年前にcompetitioneを買いましたが、デュアロジの出来の悪さに閉口してしまいjcsに乗り換えました。MTだったら最高に楽しいと思いますが、嫁も乗るのでAT一択でした。 ワイパーとブレーキのキーキー音なんとかなりませんか? JCWって車体だけで400万円以上じゃねえかよ!たっか
チンクと比べるなよ!嫌みか ミニは普通にオプションだけで100万は行く商法だかね
一見安く見せて全て後つけだから 915はアバチンとJCWで比較してそう。
てか、ラテン車乗りって独車に対して壁を作ってると言うか、独車とは方向性が違うからーみたいなイメージだったんだけど、意外にミニ推してる人多くて驚いたわ。 500Cの幌だけど
積雪は1mぐらいは大丈夫ってDで聞いたよ。メーカー自体保証してるって話してた。 >>928
試乗してみてチンクの良さがわかる人なら、ミニに目は行かなくなるからね。
逆にチンクに試乗したのにミニも良いと思うなら、絶対にミニにした方がいい。
チンクオーナーはその辺がわかってるから、迷ってる人にはミニ勧めるんだろ。そういう人はチンク買ったってすぐ乗り換える事になり、チンクの悪評をばらまく人にしかならないから。 >>925
オレもボッシュに変えたけど、まだ音鳴るんだよね。
みんなどうしてる? 乗り比べてミニの方が中身が近代的だと感じたね。
そこで「これならBMWの1シリーズでよくね?」と思ってしまった。
パフォーマンスを求めればM140iもあるし。
その点FIATは中身までチンクでしかない点が良かったので
チンクを買った。 >>925
>>932
ワイパーはボッシュにしてキイロビンで油膜落とせば音しなくなった >>925
連投スマソ。
ブレーキパッドが欧州仕様で硬いからって見たことある。某ドッコでブレーキ鳴き対策できるってみたよ。 500に五年乗ってからMINIに三年前に。デュアロジが壊れて。毎年、窓が壊れたり液漏れしてた500に比べて今は故障なし。ベルトやオイル交換も気にしなくても良い。けどどこかつまらないから次の500が出るの待ってる。 チンクのタイベルなんてそこらの町工場でできるぞ。
5万で余裕だろう。
やることは国産とかわらん。 ECU交換以外は町の整備屋で全て出来る
やる気が有るか無いかだけだ
デュアロッジオイル交換は12,960円だ 蟻の一決でセキュリティ破られて
日本企業のセキュリティ対策は弱すぎ この前500sに乗り換えたんだけど、うまくドラポジが決まらぬ
MTオーナーの皆さんはどうやってシートの位置合わせしてますか?
昨日変な姿勢で乗ったせいか体が痛い… >>941
プロに狙われたら、何しても無理だよ
無傷ではすまない
チンクは盗難より車上荒らしが怖いけど
簡単なセキュリティで十分
ある程度以上のスキルを持った泥棒にはセキュリティよりも車両保険の方が有効だ >>942
思いっきり深く腰掛け、シートパックはかなり立て気味にセット。
前後位置はブレーキをめいいっぱい踏み込んだ位置で決める。要は基本的なセットにするしかない。
ルーズなポジションにしようとすると手が遠くなるか足が遠くなるかの二択で、変なポジションでの運転を強いられる。 ケンブロックのドリフト観たけど凄いね
チンクでドリフトも観た事有るがフォーカスは格好いいわ >>943 素人じゃなくプロが破られたんだぜ だから日本人だろ >>948
日本人は当たり前の設定せず、シート高低やステアリング前後がと、わめき散らすんだよ! フィアットのキャンピングカーって自分のディーラーに置いて無いけど幾ら位するのかな? >>948
街に出ればわかると思うけど、まともなドラポジとってる人の方が少ないよ。
シートバックを寝かせた、ルーズなポジションで運転している人の多い事。ドラポジに文句言ってる人って、大抵この方向にセットしようとして文句言ってるんだよね。 チンクのシートは前側の高さが変えられないから嫌なんだよね パナのCNF1XD付けた
9インチだし左右に角度調整も出来るし何よりも昼間の画面が見易い >955
あんなデカイの付けたらエアコンの風が来ないと思うんだけど夏も冬も平気? 純正シートでは何をどうやってもしっくりこなかったからレカロに替えた
腰痛も軽減されておおむね満足
可能ならオルペソドに替えたいが、高いんだよなあ ドラポジの話題で荒らしてしまってスマンかった
とりあえず明日アドバイス通りに試してみます 8ヶ月前に注文したLHD1.2ラウンジが納車準備中で昨日仮ナンバーで試乗した
自分で回転数合わしてシフトアップ/ダウンは楽しい
androidauto試したし電動サンルーフは春秋楽しみ >>962
thx、試して見る
>>960
いい色かったな >>941
マルチシグネチャー未設定でホットウォレットだって
残念な土素人集団だったんだ ドアミラー電動格納に改造した店でパドルシフトの後付け改造もやってた
デモカーが有ったので乗ってみたらパドルシフト面白かった
自分のチンクじゃマニュアルモードなんて一度も使った事ないけどパドルが有れば使うな パドルシフトも電動サンルーフもプライバシーガラスも止めちゃったんだよなー >>956
私も付けてますが6センチ位前に出てるから全然大丈夫です。 ヒターコアがぶっ壊れたorz
夏には売るので随分高価な修理代出すつもり無い
湯たんぽとブランケットで残りの冬を越すぞ! >>974
アバルトだからね
シフトノブって最初から無い ジョンロブ2足とジェイエムウェストン1足でチンクを交換入手した
プライスレスだ 誰かヘッドライトまわりLEDにしてる人おらん?2013の500s乗ってるんだけど暗くてこの前バンパー外して交換しようとしたらヘッドライトもハイビーもフォグも全部つかなくて挫折したんだけど 500は次モデル待つより最終型の現行モデル買うのがベターですか? >>979
>ジョンロブ2足とジェイエムウェストン1足でチンクを交換入手した
>プライスレスだ
ベタなオサレさんやな(哀 新型になってもデザインは不変でいてほしい
何よりも大きくならないでほしい >>972
質問です。元々付いていた画面はどうするのでしょうか? SD/XD出たからDが安くなんのかと思ったが全然かわんねええじゃん ライセンスの問題?
iphoneはダメなんだけど! アリ覗くとまるっとアンドロイド端末のビルトイン機売ってんだな >>988
俺は電源と制御と画面を別けて、電源はコンソール内に納め、制御をグローブボックスに入れて、延長ケーブルで操作部接続して設定呼び出ししてる >>995
ご教授ありがとー
でも良く意味判らんです。 イタ車は錆びるって良く聞いたから防錆対策してて良かった
10年所有してるが錆一つ無し このスレッドは1000を超えました。
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