カーセンサーとかgooの表示価格はあまり当てにならないんだよなぁ
現地に行って見積もり取ると掲載中の支払総額より20万円も高かったなんてケースがザラにある
探検
【再販】ランドクルーザー70 Part29【専用】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
カーセンサーとかgooの表示価格はあまり当てにならないんだよなぁ
現地に行って見積もり取ると掲載中の支払総額より20万円も高かったなんてケースがザラにある
軽くそこのコンビニまで行って帰って来るのに乗ろうとは思わない
お陰さまで再販76購入してから自転車や徒歩の頻度が増えた
相場の上下の参考にはなるのでは？
以前は存在した300万円未満のタマが払底したのは事実だし
俺はほぼ毎日乗ってるよ。
すぐそこのコンビニにも70で行くw
え？
コンビニ、買出し、日々の足なんだが？
そんな気合い入れて乗ってどこ行くんだ？
出来る限り乗るようにしてる
良い車買ったと心から思うわ
あらかじめ出るもの知ってる中の奴なのか？
年間えらい数転売してるから、税務署に言ったら追徴課税になるぞ。今回はidは晒さないでやるけど警告したからな。
違法行為してるかもしれないんだからドンドン通報すればいい
ttps://www.nta.go.jp/suggestion/johoteikyo/input_form.html
匿名でできるのでどうぞ
何の話やねん？
オークション形式なら高値を付ければいい
なに文句言ってるの？
アフィカステンバイヤー管理人さんご苦労様です。
社外品じゃ駄目なの？
フロントサスもいるよー
ウインチ 200,000
バンパー 50,000
コントローラー 50,000
スプリング 10,000x2
他にも必要なのがちょこちょこあるけど部品代は35万くらいじゃないかな
純正バンパーにこだわらなければどんなウインチでも付くし、20万も出すならM8,000が余裕で買える。
出来れば9,000ポンド以上のウインチが欲しいところだけど。
安く済ませようと思ったら、T-Max等の中国製のウインチでも結構使えるみたい。
ファンブログで純正ウインチ後付けの記事読んだことあるよ
あとモトレージから純正バンパー用のウインチベッドが出てたと思う
水垢は気にしない
なんか関係あるかな？
他は特にイジってないと思うんだけど
覆面じゃなくてحجابな
グリルとかミラーとかの
気になって擦ったが落ちないな
研磨剤入ったやつで磨くしかないか
>>198
エンブレ多用とかは？
この車、OBD2で見てるとフューエルカットしてない気がする
どうりで燃費悪いはずや
運転の仕方変えてないけど5回連続して燃費が落ち続けたんだよね
だんだん悪くなってるから不具合が進行してるみたいでこわい
フューエルカットしないのは過去スレのどこかにもあったよね
排気ガスをクリーンにするためだっけ？
詳しい人教えて
【トヨタ】ランドクルーザー70【分家09】
レス番835から
寒くなってきてるからじゃないの
冬は燃費落ちるよ
A/Cは結露した時だけ
冬に燃費が悪くなるのは解るけど雪降る前から豪雪時並みに落ちてるんだよね
具体的な数字をあげて下さい。
エンブレ時は燃料カットどころかアイドリングの数倍噴いてる感じ
シフトダウンしてのエンブレなんて加速時並みに燃料消費してるようで気になる
ほんとそのガソリンどこいっちゃってるのかね？
東海北陸道の岐阜から富山への下りはニュートラルにしとくと時速90キロくらいで空気抵抗と重力が釣り合って丁度良いからニュートラルで下るんだけど、この車の場合は燃費がほとんど良くならない
他の車の場合はその区間でかなり燃費が向上するんだが
ニュートラルで回転数が上がるけど、あれもかなり吹いてると思う
その走りが一番燃費いいですよ。
アイドリング分のガソリン食うので、30～40km/lぐらいが限界ですが。
新東名も多少ニュートラル走行できる場所があり、燃費向上を楽しめるけど、スピード・回りの車の状況を通常よりも気にしないとならないので、案外疲れるんだよね。
他の車でニュートラル走行ってその車もMTなのか？
ATでニュートラルの高速走行はミッションを壊してもかまわない馬鹿がやることだぞw
回転数が1,300くらいに上がっているからかなり吹いているはず
当然MT
最新のATはむしろ自分からクラッチを切ってエンジンとタイヤを切り離す（コースティング制御）
どうってことないぞ
1車線の区間だしな
あるからだろ。ABSのみの車両ならお察し制御ｗｗｗ
うちの70は、停止してる時のアイドリングと回転数、ガソリン噴射量とも変わらないですね。エアコン付けても1000回転くらいかな。
高いはず
>>224のは違うのか？
800は確かにウソだった。
でも、1000のメモリは切ってた。900程度かな。1300は流石に高すぎない？
助手席、後部座席も注文してしまった。（自分は運転席側しか載らないけど。）
水中花のシフトノブはマスト
https://item.rakuten.co.jp/mach7/c/0000000397/
人の声なんて素晴らしい聞き取りやすさだ＼(^o^)／
やっとエイジングが終わったね
1200くらいまで上がるな
ミッションやクラッチの引きずりで回されるからでは？バイクがセンタースタンドかけてニュートラルでアクセル煽るとタイヤ回るみたいな感じ。
ドル円相場とか
https://i.imgur.com/RxAasBF.jpg
おー、こういう塗り分けなのか
コツありますか
リーフメーカーもトヨタも教えてくれないけど最大安定傾斜角度計算書は構造変更してる人達はどうしてるんですか？
naltecに計算式がある
計算に必要なデータは新型車解説書に記載されている
コツもなにもバンパーカバー外せば一発で分かる
答えからいうと、ノーマルGRJ76Kの重心高は「約715mm」です。
ディーラーは何だかんだ理由をつけて教えてはくれず、新型車解説書も抜粋しか見せてくれないので、詳細は分からなかったんじゃありませんか？
トヨタのお客様相談センターに、その情報がほしい理由を説明してお願いすれば、理由を向こうが判断し、大丈夫そうと判断された情報がある程度もらえます。
しかし、資料などは新型車解説書以上のものは見せてもらえません。上記の数字も、資料の提示は無しで、回答としてのみ出せるとのことでした。
この数字を元に書類作成したところ、構造変更はオッケーでしたので、NALTECも同様のデータを持っていると思われます。
おぉ、神よ、ありがとう
結局、お客様センターで回答貰ったんだけど、約715ミリでした。
全くどうでもいいが、自分めっちゃ頭良さそうやな
それは販社によるんじゃないの？
私の地元のディーラーはやってくれるよ。合法な範囲なら。
76再販のノーマルに比べてドライ性能やウェット性能はどの程度落ちる？
スタッドレスとノーマルを比べる時点で愚か。
その通り
愚か、、の一言だな
ドライとウェットは劣りつつも極常識的な運転をするならば気になるレベルでは無い
が、雪道では超絶違う
ノーマルでも例えばスス場には取り敢えずは行けるかもしれんが必ずヤバいシーンはチョクチョクある
その時に他車に迷惑をかけている事に気が付かないならば4駆の車に乗るのをやめて欲しい
普通のFF車がチンタラよたよた迷惑掛けてても舌打ち程度だけどランクルクラスでそんなんだとスゲエ格好悪いぞ
ノーマルタイヤとスタッドレス云々聞く様な奴が70乗ってるんかよリアルの周囲の連中に陰で笑われてるぞ
路面がしっぽり濡れてる程度なら、むしろスタッドレスタイヤの方がグリップ良い。
ドライは大差ない。以上GEOLANDAR I/T-Sとの比較
嘘を書いちゃダメだよ。
そんなことはない。
何で？
雪が滅多に積もらない地方でスタッドレスタイヤに交換するかどうかを判断するのに必要な情報じゃないか？
スタッドレスタイヤを履いたところで95パーセントはドライかウエットだろ
>普通のFF車がチンタラよたよた迷惑掛けてても舌打ち程度だけどランクルクラスでそんなんだとスゲエ格好悪いぞ
ノーマルタイヤで雪道を走るとは誰も言ってないぞ
勝手に条件を付け加えるなよ
夏もスタッドレス履いとけ
車の趣味性の高い使用を想定するならば一番大切なのはタイヤ
滅多に雪が降らないトコならばそりゃあATやらMTやらオールシーズンでもイイし、都心での大雪程度でそそくさと家に帰る位ならばまぁ余裕
でも雪山とかにはスタッドレス以外絶対に行くな
FFスタッドレスにマジで煽られて笑われるぞ
カタチだけが好きな人間も居て、そういう人間が
ゴメン、途中で書き込んだ。
そういうニワカのおかげで将来に渡って中古相場が維持されてる面も有るから良し悪しだと思う。
重くて止まらないから、雪道走るならスタッドレスは常識だけどな。
ノーマルで積雪や路面凍結してるところに行くことなんか考えられないんだが。
なんともならんだろ。
というかなんともならんで済めばいいが。。。
命あってのランクルライフ。
凶器にもなるわけだし過剰なくらいでいいんじゃない？
だから雪道の話じゃないってば
年に一度か二度しか雪が積もらないというのが想像できないのか？
79なら問答無用でスタッドレスだな
スタッドレスタイヤってウェット性能落ちるんでしょ？
↓
79ノーマルよりは5割増位で良いと思う。
年に一度か二度しか雪が積もらなくても乗るならスタッドレスは要るし、代わりの交通手段があって絶対に乗らないってならスタッドレスは要らない
必要か不必要かの話にドライとかウェットの性能の話は関係ないだろ
>必要か不必要かの話にドライとかウェットの性能の話は関係ないだろ
単純に考えてスタッドレスタイヤの方がドライやウエットでも高性能なら交換した方が良くない？
>代わりの交通手段があって絶対に乗らないってならスタッドレスは要らない
要るか要らないかの話はしてない
首都圏みたいに年1か2回位ならばノーマル(オールシーズン、、只のラジアルでも良いけど)で大丈夫
FRはキツイけど、、
それ位大丈夫だと思えない程度の知識の奴が70シリーズ乗ってるんか
イロイロなタイヤ履いて色んなトコで遊んでみ？
先にもレスしたけどそそくさと家に帰るだけなら全然余裕だよ、「4駆」ならね
そもそも周りも夏タイヤだらけで渋滞してるし、斜度のある登り坂でのストップ&ゴーでもまぁ行ける
でも調子に乗って無駄に出掛けたりしない事だね
4駆でドヤって雪道走るなら絶対に「スタッドレス」
首都圏住みならば今夜沼田水上辺り行ってみな？
で、スタッドレスも買って又行ってみ
言ってる意味がわかるから
通年で履きたいってこと？
普通に考えて夏タイヤより高性能なスタッドレスが作れるなら、タイヤメーカーはわざわざ夏タイヤを作らないよねw
http://toyotires.jp/tire/tire_17.html
ATタイヤより上かどうかを知りたいんだよ
そもそもATタイヤのドライ性能やウエット性能が微妙だしな
70辺りでどんなアグレッシブな運転すんだよ
そんなん問題にする様な走行性能がある車でないぞ
悪路性能が高くても一般的な走行性能はFFコンパクトよりも低いだろ
排気量とかの違いの問題じゃねぇぞ
スポ車だのじゃねぇんだから
スタッドレスはドライとウェットは夏タイヤよりも明らかに劣る
でもランクルやらのクロカン系の車で気にする様な違いじゃねぇって
年に一度や二度の積雪だからってノーマルで出掛けて他車に迷惑掛けるのがどれだけ恥ずかしいのか、、って話
そこら辺のメンツが理解出来ないのが70シリーズ乗ってるのが恥ずかしいわ
200やらLXでも乗ってろ
本当ニワカだな
まぁリアルで周囲に聞かれても俺まで陰で笑われる気がするからマジレスするけど
スタッドレスはATタイヤよりもウェット&ドライは劣るっつうの
もう諦めろ
スタッドレスは雪、氷盤路特化
ATはノーマルよりもちょっとだけ雪と泥に特化
タイヤはどうしても性能トレードオフの関係
シーンに応じて履き替えるのが真の趣味使用
金ケチってるならばジムニーでも乗ってろって
>悪路性能が高くても一般的な走行性能はFFコンパクトよりも低いだろ
だからこそ貴重な性能を失いたくないんだよ
>金ケチってるならばジムニーでも乗ってろって
金の問題じゃない
>スタッドレスはATタイヤよりもウェット&ドライは劣るっつうの
最初からそう言えよ
>年に一度や二度の積雪だからってノーマルで出掛けて
出掛けないが
後出しせずに絞って質問しろよw
あと車種板じゃなくタイヤスレで聞け
お前の用途ならATがいいよ
だからもう書き込むなw
つーか少しはググれw
http://gazoo.com/article/daily/170915.html
最初からそう聞いてるが
『スタッドレスタイヤってどう？
76再販のノーマルに比べてドライ性能やウェット性能はどの程度落ちる？』
この記事のオールシーズンタイヤとATタイヤはまた別だろ
http://gazoo.com/pages/contents/article/daily/170915/03.jpg
＞『スタッドレスタイヤってどう？
＞76再販のノーマルに比べてドライ性能やウェット性能はどの程度落ちる？』
性能が落ちるって最初から自分で答え出してるじゃんwww
予想に反して79ノーマルよりは上らしい
スタッドレスタイヤってウェット性能落ちるんでしょ？
↓
79ノーマルよりは5割増位で良いと思う。
久々に荒らしではない気持ち悪いヤツをみた
そもそも、どう？って聞き方をすると、各人勝手に解釈を広げて講釈を垂れざるを得ない
そんなん当たり前だろ
え？5割増しで良い？意味不明にコピペしてるけどそれで納得したって事？
ならばそれで良いんでね？
>>281
出掛けないて言ってるが、出掛けないならばスリックタイヤでも問題ねぇってwww
出掛けないが、、、とかwww
まさか駐車場に停めた状態でどうウェットで問題あるかって？
79乗ってるの？
なんで買ってしまったwww
600kg積んでごらん。滑らないから。
トラックはそういうもんだよ。
70って雪道を走らないオーナーの方が多いと思うけど
>そもそも、どう？って聞き方をすると、各人勝手に解釈を広げて講釈を垂れざるを得ない
お前はスタッドレスタイヤ以外のことばっかりじゃん
スタッドレスタイヤについて講釈垂れろよ
>え？5割増しで良い
十分じゃね？
早く春にならないかなぁ。
雪国で毎年スタッドレス履いてるけど、普段走ってる分にはウェットもドライもATタイヤと体感的に差はない。
ただ、ATタイヤはスノー対応でも今の時期凍った路面の制動力ガタ落ちしそうで恐ろしくて履けないわ。
白痴かな？
例えば路温25度だとタイヤの減りが凄く速いしスポーツ系ので飛ばすとどうかしたらブロックごと削れます。水も排水しきれずハイドロになりやすいです。
でも路温が例えば-5度だと乾燥していても減りは少なく路面にグリップしやすく排水性能も維持しています。ノーマルと比べると夏はかなり明らかに劣るし何より経済的に悪いしATはその間だけどノーマル寄りな気がします、気温が0度以下だとスタットレスになるでしょうかね。
そういう比べ方になります。
スタットレスじゃなくてスタッドレスだぞ
ハイブリットじゃなくてハイブリッドと同じ
雪道走ってみたいな。
査定320万だったわ
後ろ髪引かれつつ売る気でいたが、最後に子供達が
泣きながら反対してくれたので売らないことにした
ありがとう子供達！！
嘘はつかなくていいよ。
あーまた車検の時期だわ。
何に乗り換えるつもりだったの？
ウチの子供なら、さしずめプラドかグラチェロあたりなら賛成するかも
前に誰かが言ってるが、ドライもウエットも常識的な運転の範囲なら大差ないと思う。
ただ、急ブレーキを踏まないといけない状況で
ウエットだと、スタッドレスはAT/ノーマルに比べて制動距離は伸びるんじゃないかな。
滅多にない状況だと思うけど、ここ大事だと思う。
>滅多にない状況だと思うけど、ここ大事だと思う。
本当そう
心配してるのはそこ
アグレッシブな運転にこだわる人がいるけど、アグレッシブな運転ができるかどうかの問題じゃないんだよね
そういう事にならない様にも走ってるし
が、何年かのたった一度や二度でが致命的な事故に繋がると心配するんであれば夏タイヤ履いてれば良いじゃん
それが無難だよ
雪道にわざわざ走りに行かないんだろ？
何も悩む事はないよ
年数回の大雪程度で根雪も無いんだったらオールシーズンやATで余裕だって
スノアタ楽しいけどなあ
ロックに較べたら全然傷つかないし、マッドに較べたら全然汚れないし
スノアタしない。
子供がもう少し大きくなったら、スキーに行くかもしれないが、それまではATでいいや。
俺が住む京都は年に2、3回しか雪積もらないからな。
それがいい。
俺も雪が積もったら乗らない。
オマエは壊れたロボットかw
自分がスタッドレスはいてても必ずはいてない車が渋滞起こしてるし最悪事故に巻き込まれるから
あれだあれ自然界に排気ガス撒き散らすとか林業のための路面を痛めるとか考えて嫌になったのもあるな
あ乗鞍スカイライン通行止めは一つの契機だな
次回はスノーキャンプもするよ
楽しみ(^^)
TOYOTAグリルはノーマルとしてカウントしているが。
79のほうが改造率高そう。
ブリジストンに替えるかな
人生で一度も雪道走ったことないわ！
恥ずかしながらオフロードもゼロ。
これからもスタッドレス買うことはないし、
オフロードも走らん。
まあ、雪道の走行性能自体は最近の四駆と比べるとかなり落ちる、というか運転者の技術を必要とするからスゲー滑るけどなw
そう、この車は雪道走るのに適した車ではない。
オフロードを走るのに適した車だ！
横滑り防止装置がないんだからごく普通のSUVに雪道の【速さ（A地点からB地点までの所要時間）】で勝てるわけない
現在は【速さ】になら、横滑り防止装置は絶対に必要！
プロフェッショナルでもABS有りが速いのと同じこと！！
今後ともランドクルーザー70シリーズをよろしくお願い申し上げます。m(_ _)m
オーストラリア人の収入の伸びの方が大きいから問題ないのでしょう
林道は行くけど岩だらけの場所でクルマ壊して私有地か国有地か分からんけど自然も壊して楽しむような事はしないので
オーストラリア羨ましいです
その仕様で販売して欲しかったわ。
どこでも走れて壊れなくて信頼できる
そういうイメージを求めてみなさんランドクルーザーに乗っておられるんでしょう。
お客様の95%がオンロードしか走らないランドクルーザー（200/70）をトヨタの中で最も厳しい基準で開発しているのはそういうみなさんのイメージのためと言ってもいいかもしれません。
その為にトヨタは世界中の厳しい環境で走行試験を行っていますし、
我々やアフリカ、中東、オーストラリア、南米、全世界のランクル乗りが雪、氷、岩、泥、砂、この地球上のあらゆる地形をあらゆる気象条件で走って、それをトヨタにフィードバックしてランドクルーザーを「もっといいクルマ」にしてまいります。
どうぞみなさんは安心して舗装道路を走ってください。(^^)
道路だって自然壊して作ってんじゃん
林道okの認識なら自治体が車乗り入れ可としている砂浜や渓谷や溶岩石でもokだろ
自然破壊とか言うならランクルとか乗るなよ、もっと環境に優しい車はいくらでもあるだろ
なるべくノート乗ってます！
屁理屈こねるパヨクと同じ発想ｗ
よろしい
>>334
ネトウヨ氏ね
そもそもパヨパヨは、ガソリン大食いのランクルなぞ買わない
ランクル乗ったらパヨパヨ失格だろ
氏ね、と書いたらアウト。二度とくるな
落ちついてから書き込め
竹島奪還、米軍基地奪還、北方領土奪還の右翼で良かったわ
「環境に優しい」とか、書いてて恥ずかしくないの？
こんな装備が付く前に再販してくれて本当に良かったとホッとしてるのは俺だけ？
たしかにABSも要らんよなぁ
ABSもエアバッグもいらんけど義務みたいなもんだから仕方ない
でも良い時に再販されたと思うよ
もう少し遅かったら>>326だったし
が付いてたら無駄にバンの価格は380～400万になってたろうからな
後々悪さするに決まってるから70には例えタダでも付けたくない
まあ数年毎に乗り替える車にだったら付けてもいいが・・・
4LでA-TRC、さらに前後デフロック、最後はウインチ
それでもスタックして動けないなんてあるのかな
同じく。
それより海外仕様の三角窓にカリフォルニア仕様に憧れるわ
もひとつついでに燃料のサブタンク(90l＋90lだっけ？)
別に意味ないけどああいう古風なギミックは好きだな
なんでトラックなのにこんなに魅力的なのか
西郷どん乗ったら似合うだろうなぁ
北海道の原野でも突き進むならともかく。
止まらない曲がらないのオンパレードになりそう。
除雪されてるような道じゃ70の車高や剛性は意味なさないんじゃないのかね。
静岡住みで雪道の経験なんてないからイメージだけどさ。
C-HR RAV4 クルーガー（ハイランダー）
フォーチュナ 70 プラド 200
NX RX LX
恵まれてるなあ
ハイラックスは？
最新のはボンネットの形状がちょっとな…
ナローボディが何故か無くなってるし
＞ナローボディが何故か無くなってるし
？
https://i.imgur.com/G2ksCEn.jpg
https://i.imgur.com/rvjSZoW.jpg
https://i.imgur.com/3s7I3dw.jpg
https://i.imgur.com/kiBCxYC.jpg
ナローボデーってこういうのじゃないの？
ボンネットの形状の変更は、衝突時の歩行者保護の為だそうです
4X4マガジンの動画のクルマかな
逆車でもGRJだとお求めやすい価格ですな
1GR 輸出仕様だと味付け違うのかな？
R_浪費にしかなんねー
J_情弱しか買わねー
しかも、値段高いし
左の枠だけどうして下が削られてるというか凹んでるの？
右
https://i.imgur.com/LL5sKVw.jpg
左
https://i.imgur.com/bn4IQkC.jpg
横方向の視界狭いよなぁ。
もういい加減慣れたけど、納車直後に右後方の車に気付かずに車線変更しようとしてヒヤリとしたことあったなぁ。
BJ70系の極初期は切り欠きはなかった
ミラーカバーの下側が映り込んで後方下部（特にリアタイヤ付近）の視界を遮ってしまう
デザイン上は影響がないので1985年の最初のマイナーチェンジを待たずしてミラーカバーの意匠が切り欠き付に替わった
ブラインドスポットモニターが欲しいところ
http://www.napolex.co.jp/products/BW/BW-31.html
これ俺も最近知ったんだよな
購入して三年目の大発見だと思ってたんだが
>>365はちょっとした70トリビアだね～
70博士かよ
ありがとう♪
相手の車種によるけど、防げるのは少ないと思うよ。
ドアの上下から中央部にむかって膨らんでいるから、そこが当たると思うな。
狭いところに無理して停めないことが対策の一つ。
自分の車で、自分の70にドアバンやってしまって防げませんでした。
70って板金がほとんど真っ平らだから、ちょっとした窪みでもスゲー目立つんだよ。
乗ってたのは70の後に買った新車だったけど、70が凹んだ方がショックだったわ。
デントで治す予定。
70のドアじゃなくてステップに当たる車のドアはないと思う
少しだけど結構目立つ。
ディーラー見積りで12万少々だった。
デントリペアのほうが安いかな。
デントの見積りは、傷の大きさだけではなく、その周囲の歪み全体の大きさを測るので、意外と高くなる。
でも、12万はかからないと思う。
あと、凹みを直すだけなので、塗装が剥がれていたら再塗装は別途必要。
狭いとこに止めないようにしよ
チョイ置きに便利なテーブルバンパーだが、うっかり置いたこと忘れるなよ
他人とか傍から見られることなんてどうでもいい。
オフ走行で自分のミスなら仕方ないが、他人のミスで傷付けられるのは嫌。
黄色帽子から家までずっとドライバー乗りっぱなしだった事がある。整備士も起きやすいんだろうねぇ。
工具を忘れっぱなしにする整備士とか怖すぎるな。
まあ人間のやることなんで、うっかりはあるだろうけど。
かくゆう俺もその一人なんだが納車後3年でまだ手放そうと思う気持ちが1mmも湧かないのは案外適性があったのかも
以前は、洗車スポンジ、手袋、ガイガーカウンター、ペットボトルのお茶など。。思い出すと結構あるな。
3台持ちなんだけど最後のGT-Rが出たら、3台手放してGT-Rと軽トラの2台にするかも知れん
ちなみにどっちも持ってないし買う予定も無いが
ガイガーカウンターって、もしかして福島方面とか・・・
もう、少し頑張って７６になって欲しい。
買うならディーラー、売るならフレックソだね。
後部座席の足元は温そうなんだけど、前は寒いわ。
極寒冷地に住んでいるから仕方ないんだろうけど施工して1年もたってないけどしなる部分はパリパリ剥げてる。
極寒地方ではない（今朝－９度）ので、購入前にノックスのような半生より、１年または２年置きに下回り塗装のほうが良い
という情報があったので、そうしてる。
去年１回目だったけど１番２番の間に赤錆発生、それ以外は目立つ錆なく黒光りしてる。
半生にしなくて良かった。
定期的に洗って一般的なパスター吹き付けでおk
リーフスプリングは板間摩擦があるので錆発生の要因は防げない
融雪剤等による塩害に対しては洗うしかない
オーディオ全部取り出さないと交換できないよね？
というかこんな改造車絶対入庫できないw
寒いね
寒いのが得意な車じゃない
79乗ってるんだけどいつか買い増ししたいな
違法改造車？
それとも合法だけどディーラーでははねられるレベル？
温風の吹き出し位置を足元にしてないだけじゃないの？
雪国で使用してるけど、運転席でも足元ホカホカになるぞ？
しててもハネられるの？
砂漠の民は、こんな空調レベルでいい車だって言ってるのかな。と疑問に感じる。
機関銃が熱すぎるから、エアコン関係ないのか。
エアコン無しとか珍しく無いですし付いていてもガラスが付いているとは限らない
普通にキンキンに冷えるし、ヒーターも熱いくらいよく効くけど。
前窓の氷結溶かすの最優先で足元に風送っていない
足元が暖まる頃には会社或いは自宅着く
>>413
だからこそ頭熱足寒になるのさ
エンジン後ろで、ラジエターが前の小型車なんか、寒い日は２０分アイドリングしないと真ん中まで水温上がらない。
うちのは、納車半年後から漏れましたよ。気づけばふきふきしてたら、車検時漏れてないっていわれた。
このま
この前、また漏れたので、やっと交換してもらった。
そんな早くからですか。
劣化って訳じゃないのかな。
滲み程度は気にしないけど、やや多いような気がしないでもない。
錆止めだと思ってようかな
出先で急遽iPhone撮影！
https://i.imgur.com/SJ3cFQj.jpg
https://i.imgur.com/PFzW08y.jpg
https://i.imgur.com/UfoVG2C.jpg
https://i.imgur.com/0CJnJhh.jpg
https://i.imgur.com/69eSHHp.jpg
https://i.imgur.com/DOFkVxl.jpg
https://i.imgur.com/ZUsBICQ.jpg
青に白く塗ったのか
https://i.imgur.com/SJ3cFQj.jpg
待ち遠しいんだが
あと何の業者かわからないが、緑ナンバーの76を目撃した事がある
道具出し入れするのに邪魔だし、パンクしたら仲間呼ぶからだろ。
>>425
ナイス！
テレビ見たかったな
オイル滲みを拭き取って点検に出すと、確かに誤診される恐れがあるね。
点検前、ナックルふき拭きとか止めようと思う。
1月20日発売ですよ！
https://youtu.be/HIyx09bWV34
欲しいけど俺にはこれを塗装して組み立てる自信無い。
https://youtu.be/x_DVKrn8Rk4
ヤベー！
理想の完成形でもあるな。
つーか、やっぱシングルキャブがええよな。
零細運送業の台数合わせのための自家用を営業ナンバー登録かも
大丈夫なのかこのエンジン
猫巻き込んでないかい？
冬の朝は猫バンバンしてからエンジンを…
隙間の多いエンジンルームだからなぁ
その後エンジンかけたら少し音小さくなってて、暖気してたら消えた。
なんだったんだろ…
Gクラスや７０のカクカク人気にあやかったのかね
板違いスマソ
日頃ほとんど乗らなくて、週末とかに乗るだけで乗っても数キロって乗り方してない？
２万キロは走ってるけど、たまたま３日くらい乗ってない後の始動でした。
ちなみに今日は何の異音もせずかかりました、タイミングチェーンの音なのかなぁ
オイルが全部落ちちゃってたのかな
個人売買は考えてないの？
そうですか。
ほとんど乗らない、アクセルをあまり踏み込まない、レギュラーガソリンを混ぜて使う、
というような乗り方をしてると、エンジンが学習して常に燃調が濃くなりエンジン内部や
インテークに汚れが溜まり、ノッキングを起こしやすいというのはよく聞くので
それかなと思ったのですが他に原因がありそうですね。
キコキコカチカチ煩いので外したいのですが、
車検的にはOKなのでしょうか。
通る。
ここで散々通らないと言われた
2万で作ったワンオフマフラーも
普通に通過。
ただ、積載量ステッカー忘れて
マスキングテープに書いて貼ったけど
さすがにそれはNG
マジックで直書きしたよ…
650KGて書いても通ったけどねww
煩いほど聞こえるとは、若い証拠、うらやましい。
加齢で高音域のモスキート音や虫の声が聞こえなくなった。
もう少し背面を長く（高く）して欲しい
448じゃないけど、アクセル踏み込まずレギュラー混ぜて使ってる。
アカンやつだったのね。
確かにアクセル開度が大きくなって余計に踏まなくて良くなってるわ。
そういう用途なら断然こっち
https://i.imgur.com/hkcsqi5.jpg
https://i.imgur.com/PedTDlF.jpg
昔は本当に酷かったからなあ
昔の日本車は一時間快適に乗ってられないような車ばっかりだった
ディーラーの点検とかで、キャップあるからって気にせず「ゴリゴリ」擦りながら着脱されてたみたいだ。
あそこを傷付けずに毎回タイヤの脱着なんてできるわけねーだろｗ
シャシブラでも吹いとけよ。
てっちんとか無傷じゃ付けれんだろ、ホイルのせて一息つくとこだから傷付くのは当たり前だ
でもまあ出来るだけ当てないようにやる店
と言うか作業者は他の作業もよっぽど雑な事はしないから信用できるってのはある
じゃ、例えば79なんかは新車で納品された時から、ハブに傷入ってるのが丸見えだったってか？
で、70だからそんな傷なんて気にするなとw
うちの79は納車されたときからハブ錆びてたけど仕方ないよね
それ、納車前に清掃・整備されてなかったんじゃねーの？
俺の76は下回りに錆一つなかったし、ピカピカだったけど？
気の毒なオッサンだなw
まだ３年なので、何もしてないですけど。何か対策ありますか？
いいな、それ当たりだ。屋外保管でローターも錆びないメンテフリーの最強７６だ。
>>472
マメに地道に発見次第、防錆処理してくしかない。
・ケンマロン(不織布研磨材 )等で下地処理。
・錆転換剤にて除去しきれない錆を安定させる。
・ノックスドール等の浸透性のある防錆塗料。
DIY施工可能だよ
リアバンパー外すと出てくるゴムのモール剥がしてみるともうサビサビだよ。
そこはボロボロになったら切り落とせは問題ない
>>471
キミは挑発的だね
大型トラックの場合、その面やホイールナットの当り面への追加塗装は禁止されている。
理由は塗膜が厚いとホイールナットが緩む恐れがあるから。
同じ理由で普通車でも塗装してない車種もある。
>>474の言うとこやオーバーフェンダーの取付穴の所とかサイドシルの内側から錆てくるのに我慢できるの？
なんか残念
サビ見つけてディーラーにクレーム対応してもらうわ
サビは保証されてるよね
ハイゼットのタフ防錆仕様が国内では最高のクオリティだね。
再販とか関係なく商用車はみんな錆びるよ。
メイドインジャパンだけど、乗用車ほど組立は丁寧じゃない。
内張り剥がしたときも、配線を束ねてる白いテープの切れ端があちこちゴミみたいに落ちてて、雑な仕事だな~と感じた。
まあ、どんな奴らが組立してるか実情知ってるから、自分でさっさと処理したけど(笑)
あと、営業に相談しても、ランクル(70)だから細かいこと気にすんな、的な対応が多いね。
これがプラドとかだったら、もう少し対応がまともなんだけどな。
>>476
ありがとうございました。
その辺りはGクラスやディフェンダーみたいな元作業車の高級車的立ち位置にならないと難しそうだね
なったらなったで違和感凄そうだけどｗｗ
大型車がノーマルで坂道登れず後ろのヴィッツみたいな車に食い込んで止まってた。
酷すぎる。。
全くグリップしないです。昨日空気入れなくて良かった。
H4とカウンターで生還。
ランクル100を買った時も、価格の割に雑な組み立てしてるなと実感した。
ステアリングナックルとか、切りっぱなしの部分とか錆びていたりしてたし。
錆びて朽ちた部分は交換して乗っていくのが、ランクルの哲学なんだと思う。
むむむ・・・
最近79がかっこよく見えてきたぞ
たまーーーーーーーにだけど、実車見かけるようになったからかな
一番かっこいいのは79シングルキャブだけどhttps://i.imgur.com/Kefty6e.jpg
長すぎてラブホの駐車場のシャッター閉まらなかったし
うーん？
これなら再販79のがカッコいいと思うがなぁ
76だって実用性はそれほど高い訳じゃないが、楽しいからバンバン乗ってるぜ
軽トラは350kgまでしか載せれないし5人乗れないからうちは79の方が使いやすい
コテコテに改造してある76もあって、もの凄くカッコ良かったな。
ランクル105も見かけて、さすが本場は違う。
結局76に落ち着いてる
本当言うと79が欲しかった
何回目？
都会ではトラック乗り＝底辺の仕事 なんだよな。
多くの人にはダサいイメージを持つね。
おまけに使いにくいとなれば、用はないな。
実際底辺だからそれでいいわ
逆に79からインテリっぽい男が気難しい顔して降りてくるの見たら変だろ
┃‐(.ﾟ∀ﾟ)‐＜風が語り掛＼ 弁当50人分.／. ∀ﾟ ＼＿／ ﾟ ） （ ﾟ∀ﾟ ）/ /
┃ , '`,､',､ 二二二二二 ＼∧∧∧∧／ .∧ ／ ｜ ＼ .∧ ∧ ./ /
┃∩( ﾟ∀ﾟ),＜うまい、うま ＜ 十 ＞（ ﾟ∀ﾟ ） （ ﾟ∀ﾟ ） （ ﾟ∀ﾟ ）/ /
┃ Y ｲ ￣￣￣￣￣ .＜ 予 ＞￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣| /
┗━━━━━━━━━━＜ 万 ＞. 風が語りかけます|/
────────── ＜ 感 ＞──────────
（・）（・） ＜ 石 ＞ 巛巛ｿゞゞ
／ ＼ ＜ !!!! の ＞ 彡（； ´Д｀ ）ミ
/ ヽ ／ ∨∨∨∨ ＼ ／￣￣￣ソ￣￣￣＼
∧∧∧∧∧∧∧ ／うまいうますぎる＼（∴ ∵丿/（ ∵ ∴丿
┃ヽ,.-､, ' ＿＿＿＿＿＿＿＿ さ い た ま 銘 菓 .┃
┃‐(.ﾟ∀ﾟ)‐＜風が語り掛けます ＿|＿ ┬─ ┬─ .┃
┃ , '`,､',､ 二二二二二二二二 .｜ .ノフ ノ口 ┃
┃∩( ﾟ∀ﾟ),＜うまい、うますぎる 食曼 豆頁 ┃
┃ Y ｲ ￣￣￣￣￣￣￣￣ （株）十万石ふくさや┃
┗━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┛
「そりゃてーへんだ」
結果的に76買って正解だったと思ってる。
76のリア周りが結構好きだし、アウトドアで使うなら76が使い勝手良い。
特にヒグマ重たいから引っ張るの苦労するんだがパワーもあるし引きずり出すのも簡単
今は冬眠期だから鹿だけだけどそれでも人1人で運ぶのは大変だからなあ
若い女性が79の荷台に載ったりして「ワーイ♪」みたいなのがあったけど、
ある意味79を愚弄してるなあれは。
電動ドアロック凍りついて動かなくなるのもＮＧ
海モノとかオフバイクとか、道具汚れる遊びしてると露天の荷台超便利ですよ～
79だとコインパーキングの規約からはみ出すからぶつけられても文句言えない
今年も名古屋城で四駆のテストして来た
ノーマルタイヤで
昨年より滑ったね
雨や雪のことを考えると3万キロくらいでタイヤ交換かな
https://i.imgur.com/ofCziuI.jpg
呼んだ？
止められる駐車場を調べてから出掛けるのが79乗りの嗜みだと言うのに
実際軽トラに350キロ以内とか制限つけて荷物積んでる奴はこの世にいないよ。
普通に1300リッターのフレコンに籾満載で走れるのは軽トラ。
79には載らない。79使うなら2tダンプ使う。
あバンよりロングホイールベースFR舗装路痛快だ
で現在世界のピックアップトラックで最も好きな79に乗る時間は至福です
バンなら新型Gがイイ
79、女子ウケは知らんけど子供ウケは良いぞ、夏に荷台にビニールプール積んだり、先週日曜にスキー行って荷台に雪積んだまま保育園迎えに行ったらヒーローだった。
79大好きだからな。
ピックアップ車中泊出来ないし真冬に使い道全くないだろ
異論は認める
実際に物を運んでナンボでしょ。
荷台に雪が積もったくらいで喜んでいるようじゃ・・・
ただまあ200やプラドよりはオフ行く人多そうな希ガスする
人生短い、好きな車に乗れよ
俺は再販で満足してるけどな
俺 戻ったよ
自分にはHZJがあってたよ
GRJも速くて静かだけどね
中古のHZJは高かったけど ね
いまはメンテ資金をコツコツ貯めてます
だけど今からHZJは最新でも14年落ちなのに新車並みのとんでもない値段するし高いのに経年の故障の心配もあるしw
ディーゼル載せて再販してほしいわ。
HZJでもVDJでも並行輸入で普通に新車買えるよ
再再販なんて1mmの見込みもないもん待ってるくらいならさっさとそれ買っちゃおうよ
複雑で修理できないクリーンディーゼルは出る訳ないと思うよ。
つか、クリーンディーゼルでいいならプラド買えば？って話なんだけどこれ言ってもどうせあーだこーだ難癖付けて買わないんだよな
結局今あるものにケチ付けたいだけだから相手しても無駄
輸出用には6MTがあるのに
こないだ、滑り終えて車に戻り、早くエンジンかけたいから
座席に乗り込もうと、ブーツのまま補助グリップつかんで
サイドステップ乗った時に豪快に滑ってしもうた。
滑りやすいって意識してはいたんだけど
めちゃめちゃ恥ずかしいから気を付けてね。
エンジンだけの車種廃止は乗用車だけの話。
すべての車種とは言ってないw
それどころか2024年の40周年でも今と同じ物を作ってるだろう。
もしかしたら2034年の50周年でも現状のままの可能性は大きい。
>僻地で必要とされる70には
チーフも言ってたし、よくこのスレでこの様な言葉を使う人がいるけど、今の70はコンピュータ制御だよね
僻地で基盤やソフトウェアが故障したら、僻地では対応出来ないんじゃないの？
以前の簡素なエンジンならバラして調整などで対応できるだろうけど
雰囲気だけ味わうための車だ
70はそういう場所で高い需要があるから1990年から70に載せてる古いエンジンを今もでも載せ続けてる訳で
現行の70のエンジンでは信頼性と耐久性は1HZがピカイチだろうね
本当の僻地て具体的に何処よ？
ハイエースも普通に走ってるだろ
それが６穴が５穴になった理由とか想像してみる
5穴でも120-M14、130-M14、165.1-M16とかだが
割と危険な地域のナイロビでさえ舗装された道路ばかりだけど。
使う国は新興国だからなんでもいいのかw
>560は朽ちる話じゃなくて20年先まで現行ボディで安全基準がクリアできるかってことでしょ
それは未来の各国のお役人さんしかわからないです
丸目からチェンジしてもう10年。
世代交代してるんだろう。
俺は久し振りの新車70MTに乗りたかっただけだから、あと１０年乗って降りるつもり。
20年あるいは30年もつ車かもだけど、自分の年齢考えると十分に満足。
70が必要とされてるのはナイロビみたいな大都会じゃなくてこういう場所
https://i.imgur.com/50q5e4Q.jpg
>写真はドバイの砂漠だが、サハラ砂漠が国土の3/4を占める西アフリカのモーリタニアでは、市街地では乗用車も走っているが、
少し砂漠の町へ移動すると、ランドクルーザーやランドローバー・ディフェンダー、日産・パトロール（日本名：サファリ）などラダーフレームの4WD車になり、
さらに砂漠を越えて奥地の村へ行くと、ランドクルーザー70とラクダしか移動手段がなかった。
砂漠の奥地に暮らす人々が、ランドクルーザーの信頼性、耐久性、悪路走破性の高さを、身をもって知っている
>ラダーフレームってどんなもの？ トヨタのクルマ作りを本社工場で見た | トヨタ自動車のクルマ情報サイト‐GAZOO
http://gazoo.com/ilovecars/column_terada/170805.html
ラクダが合成に見えるw
y60もy61も乗ってたけど70より悪路走破性は高いよ
耐久性はかわらんだろ、信頼性はメーカーの差かな
モーリタニアは昔のパリダカコースだったかな
70が評価されてるのはクロカン西濃では無いよ。
2トン3トン積載しても根を上げない耐久性。
パトロールは乗り心地良いから人間を運ぶ車。
70は2トン3トン荷物を運ぶ車。
こういう場所だっ！てドヤられても、鳥取砂丘かと思うたわw
まあ実際にはランクルじゃなくてもディフェンダーでも、サファリでもいいってことね。
どうでもいいけど、人を運ぶ車ではないのでは？
>>569
https://www.youtube.com/watch?v=auwTpBLwUTY
スーパーダイナのほうが圧倒的
跳ねるけど良い！一月200時間運転程度なら楽勝
運転席はハイエースと大体同レベルな印象、ただ、ハイエースは段差越えでボディーが歪んでプルプルする感じが有るが70には皆無なのが違う。ジムニーはショートホイールベースからのピッチングが酷いので論外。
乗ったこと無いならトヨタレンタカーでハイエースバン半日借りて走り回ってみると良い、あれでダメなら70も多分ダメ。
悪い回答例
>>578
良い回答例
70は前後タイヤの真ん中に座るのは最高の位置
ハイエースバン200系の3型以前、
おそらくDXの後席に座ったことがありますが
跳ねまくりで正直きつかったです。
それよりはよさそうですね。
これが4型スーパーGLだとちょい変わってくるのかな。
>>581
いやいや、577氏の回答も参考になりますのでw
サンクスです。
やっぱジムニーはホイールベース短いのがネックなんですね。
ホイールベースの外側に座るハイエースとは感覚がかなり違う
どっちが良いとかはあんまり分からんが
寒いからか？
まずは使い捨てカイロか自販機のホットコーヒーで暖めてみ
ライターであぶるなよ
ホームセンター寄って解氷スプレー買った
次なったらカイロ試してみる
当たり前だけど、76のバンパーてけっこう出っ張ってるのねw
補修めんどいな・・
GRJ76のバンパーの色、分かるヒトいます？
戒めとしてこのままにしておくのもアリだな
その点、JEEPは８０年の歴史がある上に、中古相場がお買い得だ。
70はバンパー換えようにも、ハイリフトジャッキ掛けたらひん曲がりそうなのものばっか。
使えそうなのはARBくらい？
鉄板6mmくらいのロックパンパー作ってほしいな。
なびっくのパイプならどこでも掛けれるし溶接できるならパイプバンパー程度なら自作した方が好きに作れていいね
6ミリで作ったらかなり重くなるよ
ハイリフトを掛けたいならバンパーを鉄鋼所で作ってもらえばいいでしょ
C鋼利用すれば簡単にできる
ARBの1/10の値段でできるぞw
79のガスキャップはマジで硬いからな
女や握力の無い男じゃガソリン入れるのすらキツイよ
それはオーバーフェンダーじゃない？
まあジャッキアップくらいなら耐えると思うけど、どうせやるなら角パイプの方がいいと思う。
溝型鋼を使わないと。
75X40なら車体幅で11kgくらいだ。
そのインスタ投稿は削除されたねｗｗｗ
前後車軸式で最強なのはやはりJEEP。
シラーっと削除しとるやんw
なにがしたかったのかな？不思議ちゃんやね
来年ディフェンダーも出るよ。
と言いたいところだけど、この記事は本当なんだろうか？
https://response.jp/article/2018/01/12/304598.html
独立懸架だしランドローバーの車とは思えないほど腹下の処理が汚い。
ハイラックスとの二択ヤ！？
tvk「クルマでいこう！」公式 トヨタ ハイラックス 2017/11/12放送
https://youtu.be/oeGm3m4RoDI
https://i.imgur.com/xZ55xzE.jpg
https://i.imgur.com/HauNt6x.jpg
https://i.imgur.com/sZywtCM.jpg
イヴォークにしか見えない
発注した頃はリッター170円位だったから余裕。
燃費は5.5前後まで下がったけどな
コメントで叩かれて削除したんやでｗ
反発食らうようなこと書くから当然の結果
コンビニの駐車場とかで、延々とエンジン回したまま昼寝してる営業のオッさんとか、アホかと思うわ。
まあ、大体そういう連中って仕事もできないからなー
>>598
ありがとう！
アクセル踏み込んだ時に吸気音聞こえますか？
ディーゼルターボのような音はしないんですかね？
全部自分でやったから達成感はあるな
改ついてる車って任意保険とかディーラーってどうしてるの？
ノーマルだけど今後の為に聞きたい
できるなら貯金してチャレンジしてみたいけどな。
代理店形式をとっているような昔からある大手は加入できる
用途変更が伴う改造車でなければ同条件の保険なら保険料も変わらない
三井ダイレクトとかいくつかのネット系も入れる、凸電でだけど。
やり過ぎでない改造車なら公認車だからディーラー大丈夫。
改無しのリフトアップの方が違法なんで入庫できない、でもディーラー次第だからディーラーでメンテナンスしてるならそこで聞くしかないよ。
リコールは公認車だからディーラーでok
ちなみにおいらは東京海上日動だけど金額かわらず電話１本と車検証FAXで送っただけで手続き完了だったよ。
>>620
大手企業と縁切らないとダメだと思ってたけど意外と大丈夫なんだねw
まずは確認してみます
ありがとうございました！
スピード上げて突っ込んでやった。
荒野の道なき道を走ってる気分を少し味わってみたかった。
激しく突っ込む前に、水たまりに異常がないか
そろ～っと通り抜ける76は、傍から見たらかなりカッコ悪かったに違いない！
ガソリンが高くなると下取りが高くなるはずだから売るつもり
若い頃やった
エンジンルーム内 泥だらけ ボンネット裏泥だらけ
もう おっさんだからやらない
突っ込むなら剥き出しのキノコ型エアクリーナーで突っ込もうね
通販・ダイレクト系がCMバンバン打って集客しているのは年齢、車種モデルで的を絞ってるからね
それから外れると大して安くない
イザ保険が必要な事態となると旧来型の保険会社以上に手間がかかる
きちんと規約、特約等理解してるなら、通販型でも問題ないと思うよ。
んなことはない
保険料は料率クラスで勝手に決まる
オレの駆動別走行比率
Ｈ２ ９９.２％
Ｈ４ ０．７７％
Ｌ４ ０.０３％
L4 0.0%
オススメの寝袋、マット等あれば参考にして買って積んどきたい
シュラフは軽量コンパクトになる程高価、ガチなら羽毛の登山用、廉価ならホムセンで十分
マットは、荷室にベッドを組んでいるなら薄い銀マット、養生マットが良い
電動ポンプで膨らませるエアーマットの寝心地は良いが、厚過ぎて頭上空間が狭くなる
便利グッズ
使い捨てカイロ、USB扇風機、サブバッテリー、網戸の網、遮光カーテン、
窓断熱マット、サンダル、ムヒ、LEDライト、酒、エロ本・・・
なるほどなぁ
すごく参考になった
ありがとう
4駆を年間3～4日も使うなら再販購入した異義はあったね
HIDフォグとハロゲンの組み合わせにしてるけどまあまあ良いよ
ハロゲンなら車検の光軸一発で通るし
12月の頭から四駆に入れっぱなしだわ。
曲がれてるのか？
再販で週1-2は雪山で車泊してる。
山やるから、羽毛のシュラフと、インフレータブルのマットが基本。
だけど、ホームセンターとかで売ってる低反発の安いマットレスとかの方が寝心地良いし、暖かいよ。
70って車高の割に室内低いから、後部座席畳んでベッドにすると天井低くて狭いんだよね。
後部座席取ってフラットにすると快適なんだけど。
あとセカンドシート外すと跳ねてしかたない。
走りながらH2とH4を切りかえられて便利
丸目は知らないけど、前に乗ってた車はONする時一度止まる必要があった
デラで見積り取ったら約2万5千円と高かったんで、ジェームスのピットメニューのハイポイドギヤオイルLSDにしようかと思ってるんですけど何か問題ありますかね。
あと、樹脂パーツで他は問題ないのにブレーキランプ周りの樹脂だけけっこう白っぽくなってるんですけど、皆さんどんな感じですか？
俺もハイボイドLSD入れてるけど全く問題ないよ
HZJではドア内張りにあるコネクターに水が入って短絡する持病があったけど、関係あるかな。
うちのHZJはコネクター掃除して水が入らない様にしたら直ったよ。
>>648
あるある。俺も同じ。
GRJ76のブレーキランプ枠、色あせたよ
モーグルで曲げて片方だけ修理したら、左右の色バランスがおかしくなった
１年経過したら修理した方も色褪せて、今はおかしくない
この枠の退色感半端ないので、そのうち染めＱで染めて見ようかな
前後デフ、トランスファー、ミッションオイルを1年目にディーラーで交換したら4万くらい掛かった
だから今回は全部ジェームスで交換したら1万くらいで済んだ
鈍感だから差は分からないw
あとテールの樹脂は自分のも色褪せしてる
たまにアーマーオールで磨いてたんだけどなぁ
俺はまだ一度も交換してないけどま5年でディーラー交換だな
ジェームズってそんな安いんか？
俺なんか一年目ディーラーでそれ＋エンジンオイルで7万くらいかかったよ
全オイル交換トヨタ指定いれて、ミッションにマジック5を2本いれて2万円台だったから
もうオイル交換ならジェームスでいいて感じした
これが1L缶で4000円以上。
デフオイルをフロント、リアを同時交換で5.2L程度必要になるからこれだけでも
2万円以上かかるのだが。
指摘して、指定のを入れてもらった。
しかも在庫無くて、共販から取り寄せていた。
だから、ジェームスが指定オイルを確実に入れている保証は無い。
だれかやった人いないかな
フォトショでやってみればわかる
拾い物だけど
https://i.imgur.com/ALLHniA.jpg
ミッションとトランスファーは指定品番かもだが、デフはギヤオイルLTじゃないと思う。
デフがギヤオイルLTでその値段はほぼあり得ない。
なんかトボけたような間抜けな顔に見えるw
ダセーwww
>>662
>>663
お前ら>>648読んでから書いてるのか？
それともハイポイドLSDわからない？
レンズカバーは丸目強調スモーク入り
1980年代を彷彿するカルフォルニアミラー
至高のくそダサさで痺れる
リアLSDにハイポインドLSD入れてるけど特に不具合は感じてない。
だいたいLSD用のオイルってチャター音減少のための摩擦調整剤が入ってるだけって認識なんだけど
まぁ地元走ってても居るけど、一体どうなってんの･･･
愛知県だけど周りにかなりの台数いるよ。愛知は多いのかな
関東一円で半数はいる
愛知近辺で日本の人口の1割くらいだから再販も同様の台数かも
九州とか地方は排ガス規制が都会ほど厳しくないので丸目が現役。
選択肢が多いので再販の台数も少ないのかも。
あくまで推測。
軽自動車のバンパーだかボディだか見分けのつかない部分凹んでが落っこちた
パワーのある70にＡＴが無くて良かった、てか年寄りはＭＴ乗れよ
毎日２台以上見る
>>679
落ち着け
MTなら、駐車して無人で転がしそうで恐いわ。
毎日2台以上とかプラドじゃん
ディーラーに預けるといつもニュートラルで駐車しやがる。MT知らんのか？パーキングブレーキも効き悪いんだから。
ジェームスでドラレコ付けたんだがご丁寧にナビの裏から電源取ってくれて時間はかかったのに工賃も通常どおりで感動
ところが残念ながらその店は閉店してしまったので2台目(日産のセダン)のドラレコは別店舗で取り付けたのだが70とは打って変わって
電源はヒューズボックスから取る、しかも配線キットは別料金、カメラの角度は適当と散々だった
いったいこれは店が悪かったのか作業者が悪かったのか日産のセダンが悪かったのか？とか思い出してしまったわ
チラッと見るだけだけど、プラドなんか半径１キロ以内に７台駐車してる。
150以前も含めると10台はありそう。
住んでいる環境によるな。
うちの周辺は高級住宅街（？）だからほぼ毎日見る。
多いときには5台くらい。
ただし高速で500km走って一度も見なかったり、
出張で地方に行って全く見ないことが多い。
通勤で毎日見るって言っても同じ車を毎日見てるだけなんだからw
たまに交差点で出会うと、女房が「ほら見て」と教えてくれる
で、見ると相手方も助手席に彼女が居てこっち見て何か言ってる
リフトアップとか同色ペイントとか瞬時に読み取ってるのだろう
俺の76は常に一人乗りなんだけど
それでいい
70は漢(おとこ)の乗り物よ
カップルで乗車なんざ邪道だわな( ´Д`)y━･~~
たまには一人で乗りたいわ。
ところで邪道かもしれんが、天井に
アルパインのフリップダウンモニター付けたけどは評判いいよ。
雪道では携帯用タンクは必需品。７８みたいにサブタンク欲しい。
130L＋80L＝２１０Lでドラム缶、１本以上で安心。
1時間で2.4リットルも食うのかよ
ガナドール付けてるんだけどそれかなぁ
それはあれだ、妖怪ゲー痢
ガナドール入れよかなと思ってたけどゲー痢沸くならやめよかな
バンならスペアタイヤ付いてる扉のゴムが無くなってるのかも
あと76の人がよく言ってる板バネのキコキコやバックドアのカタカタみたいなのとも無縁だ
まあ最近歳のせいか少々耳が遠くなったって事もあるかもしれないけどそんな感じ
アクセルペダルに足を置かない状態で２速クラッチスタートできますか？
公開されているグラフを見ると、1200回転付近でノーマルの特性曲線と交差するようです。
グラフの傾きの連続性からすると、500～1200回転まではノーマルのほうがトルクが出ているように思われるのですが。
あれ？本当に79＋ガナドール オーナーさん？？
変わる変わる体感出来る良いよ！替えて1年ちょっとだけど。
2速発進出来るよ。でも俺は1速発進だけど
ありがとうございます。
半端なく融雪剤撒かれる地方なので、純正マフラーはかなり錆びました。
ガナドールを検討中ですが、極低速トルクの情報が無く助かりました。
パワーは変わらん、サビない、家族から評判わるいぐらいかな。
まだそんなこと思っている人いたのね。
変わるのは音だけです。
パワーアップは音と願望で勘違いさせているだけ。
いやいや79じゃサーキットって訳にはいかんから、A→B地点の区間タイムを計っとくの！それを変更前変更後比較すれば勘違いも何もはっきり結果出るから
音なんか知らねーよ個人の好みだ
俺なんか免許取ってから軽でもミニバンでもタイム計って記録残してあるよ
区間タイム計ってからマフラー交換しろよー
下手な嘘・・・涙目だな。
なんか、カラカラ音が出るとかどうとか、某アフィブログに書いてたぞ。
「スバルの雪道の走行性能すげー」アピールをしていたスバルさん 見事にスタック そして救出に失敗してしまう動画 [511393199]
http://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1518342610/
今までの四駆イメージがおかしかった
次からテンプレ入りだな
ミラーヒーターが欲しいのはオレだけじゃないはず
豪州、南ア、中近東だったかな
たしかに地吹雪の中を走ってるとミラーの着雪酷くヒーターがあればと思う
ただ、ミラーが使えたところでホワイトアウトだし前車のテールライトや轍とか路肩マーク追うの必死でミラー見る余裕がない
駐車時の氷結は、ミラーを畳むかダイソーの旅行用整理袋かぶせで対処してる
手でドラロックのノブを何度か動かしたらやっと動くようになったけど、これ気が付かないとロックできてない状態なんで危ないよな。
まだ3年も経ってないのに、こういうことあるの？
ドアの内張り剥がして、可動部にグリスアップしてみたら。
3年って言っても、使用状況、保管環境それぞれ違うから何とも。
これって車両側のフックがぶっ壊れてない？
フレーム付だとこの程度のしゃくりでぶっ壊れることないけど、乗用車だと結構脆いのね。
手動だから手で畳むの面倒だよね
面倒だよね
だたし厳冬期はドアロック連動の車でも非連動にしておかないと
・2速⇒N⇒一呼吸おいて1速
・2速⇒1速
どちらもスムーズに入らない。
力ぬいて優しくやってるんだけどなぁ。
走行30,000kmで、毎回1速発進。
停車から発進する時はすんなり入る。
街乗りで1速にダウンすることは滅多にないと思うけど、
山奥のまぁまぁ傾斜のある下りアイスバーンで、
新品アイスガードでもフットブレーキが全くきかなくてズルズル滑り落ちてたから、
1速でエンブレかけつつタイヤ回して体勢立て直そうとしたら、
なかなか入らずかなりあせった。
みなさんのもやっぱ入りにくいのかな。
入れたことないな
何回か入れようと思ったけど入る感じがしなかったw
停止や超徐行状態以外で入らないのは普通の動きだと思う
入れたいときはNで一度クラッチ繋いでアクセル踏んで
回転合わせてからまたクラッチ切ってレバー入れるといいよ
ブリッピングは単なる回転合わせ。
Nにして一呼吸おいたらエンジン回転下がると同時にシャフトの回転数も下がるから余計に入りにくいと思うよ。
2速1000rpmで走ってるなら、1速1800rpmぐらいが釣り合う回転数だから、Nでクラッチ繋いでアクセルをその回転数よりも吹かしてやらないと。
？アッチのほうも下手なの？
あんたパソコンのキーボードたたく音もカチカチうるさそうだな。
上手なら静かに打てる。うるさいなら、たぶん下手なんでしょう。
年配のトラック運転手は回転上昇時にギア入れてる
ベーン、ベッ、ちゃ
ってな感じで無駄が無い
もちろんヂーゼルね
俺は下手くそだから一旦上まで回転上げて、下降時にギア入れる
ブー、ヴォーン、っちゃ
ってな感じ
ローで下る時は、ふつう予め１速にしてから下り始める
だって怖すぎるじゃん
下り始めてから落とす時は、親指側で少しブレーキ踏んだまま小指側でアクセル煽って回転合わすだね
ガー、ぺっ
すまん、痰がからんだw
みんなどうしてるの？
メンテナンスノートに載ってるやつ
https://i.imgur.com/NkHO1J5.jpg
https://i.imgur.com/4vnleVK.jpg
https://i.imgur.com/Cu2gxCX.jpg
他は理想的な自分でやれる環境ある人でないと
時間かかるし費用嵩み過ぎるしでオーバーホールでまとめてやるのに落ち着くんじゃないか
これまでに２回、５千キロと３万キロでデフなどのオイル交換と同時に実施
５年目でナックルまわりのオーバーホールとバッテリー交換を予定
ニップルある所は補充だけするってこと？
>>740
５年でOHするんですか
長く乗るつもりなら当たり前なんですかね？
ちなみにグリスアップはいくら位かかりましたか？
当たり前かどうかは知らない、自己判断でやる
グリスアップは無料、ただし相手次第かも
Dに聞いたら車検時に必要に応じてグリスアップしていると言ってたな。
>>744
ちょうど明日ディーラーで車検なんだよねw
預ける時に聞いてみます
ありがとうございました！
電球をちょいと動かすと点灯。
みんなのは？
放置してるけど
レクサスのボディパネルの隙間はこんなに狭くて当たらないんだろうかって思えるくらいだからなw
次何乗る
ATだと良かったんだろうなきっと…
流行る流行らないで車買ったことないわ
再販がATだったら感性を刺激する楽しさや魅力が半減かそれ以下
LEDに交換済み
電球は暗い
ATなら買ってないなあ
最近渋い電球に戻した♪
じゃ言い方変えると、今時70って変人やん(笑)
トルクは十分？
HZJから乗り換え考えてるんだけど真面目な意見聞きたいです。
ローレンジの時の感じとか
https://www.youtube.com/watch?v=3OsnZFxzyaI
整地（せいち）は、土地を建築や耕作などに適するように平らにならすこと、または、そうされた土地である。
逆に、このように整えられていない土地を不整地という。
こりゃ【不整地】は無理！
俺は林業者等だけしか通行できない林道を走って農業畜産業もするけど、林道は不整地じゃないもんな
ハイエースの2.5ターボより乗りづらいのは確か！
人工的に造った有料のクロカンコース、オフロードパークの類は何ていうの？
良く整備された不整地とかｗ
>>763
1ＨＺ比較だとクローリングで不満
逆にクラッチ、アクセルワークが忙しい１ＧＲ乗りこなしを楽しめばよい
>>764
悪いけどその方まだＧＲＪ乗りこなせてない
誰か腕、肘出して操作するの注意してあげた方がよい
なるほど、車が横転しそうな時に手で支えるんですね
FJ乗りに聞くと1GRべた褒めだから期待してるんですけどランクルのとは違うんですね。
ATだからトルク感は出るんでしょうけど
こんなところ走らせたら70に傷つくじゃねーか！
ホントそれ！ゆったり走らせてるので問題ないんだけど…悪質な割込みされるとムカつくわぁ～。
突っ込んでもコッチはかまへんのやけど…エアバック作動したら面倒だろーなとか考えらわwww
オフロードコースはスキーで言うゲレンデのコブ斜面、オフロードはバックカントリー、リスクが無い安全な箱庭で遊ぶのも楽しいけどリスク込みで遊ぶ楽しさとは別だと思ってる
低速トルクは再販のが太いと思うがＡＴとＭＴなので比較することは難しい
クロカン遊び用に丸目、普段～高速長距離ドライブ用に再販の２台持ちがベスト
中古価格が全く下がらず逆に上がってませんか？
雪国だけど大人気のハイラックス納車まで長すぎるから、まあナナマルでもイイかって買ってる人多いみたいね
原油相場の影響じゃないかな？
原油相場が上がると中東の需要が増して値上がりする印象
だいぶ前の動画やん
その人今は腕出しはしてないと思うよ
普段～高速長距離用ドライブ用に再販がベストかは微妙なところだなぁ。
丸目よりはよっぽど快適だがその用途なら乗用車でも良いような…
そして我が身を振り返ってみるとオンロードばかりを走っている70よりもプラドDにMTがあればベストなのかも、と思う今日この頃。
半クラ使ってエンジン常にブン回せばとか何の車の話をしてんのこの人？？
イプサムを再販に乗り換えたかったけど70を2台も持ってどうするので却下w
プラドならいいらしいからディーゼルでMTがあれはオレも欲しい
悪魔のZとか👿
まぁ漫画の見過ぎなエアプでしょ
それが一番ですよ
GRJ76をファミリーカーにしたけど 妻にボロカス言われ 手放しました
今はHZJに戻り 妻はソリオを買いました
HZJのミドル ショートが 乗ってて一番面白いと思います
GRJ76は 静かで 高速も楽ちんですが
アイドリングからトルクで走れるHZJが一番好きです
パーツの供給を考えるとGRJですかね
中古増えて下がってる
FJと違って70はマニュアルだから半クラ使ってエンジンぶん回せば少しマシって事。
とろくさい車だからね
そんな感じだよな
再販手放してHZJなら善いではないか
俺がもし不本意なミニバン（失礼）などに乗り変えるハメになったら再販見る度に泣く
あなた妻想いで偉い
オーナーの意見を聞いてみたかったのに残念
アンチってかこの車のデメリットを理解してる人のみが乗り続けてるんだと思う
不便な事も多いし軽い気持ちで人に勧める車ではない
まぁヒロミは他にもたくさん車持ってるんだろうけど
別れてまでまだ未練がましく前の女の愚痴をタレに来るような女々しい男はHZJがお似合い
>>786こっちくんなうっとおしいから
昔からここには自称GRJ乗りの丸目くんとエアプしかいないよ
GRJをゴミだ糞だとボロカスに貶すくせにいざHZJがほんの少しでも否定されると顔真っ赤にして食い下がってくるからすぐわかる
HZJ74、76 総減速比:42.563 T/M:R151F型 トランスファーLo:2.295
GRJ76 総減速比:46.199 T/M:H150F型 トランスファーLo:2.488
GRJ79 総減速比:48.453 T/M:H150F型 トランスファーLo:2.488
クローリングの性能をを単純に減速比だけで比べることは出来ないが、
減速比からすると77が一番厳しい。HZJ74、76はローレンジは2.295に改善されたが
トランスミッションが格下と言われたPZJに使われていたR151型になった。
GRJは80で使われた信頼性の高いH150Fになり、ローレンジも2.488と申し分ない。
けれどもガソリン故に低速での粘りがディーゼルに及ばない。
どれも一長一短ですな。
という事は80ディーゼルが一番オフ向けなんですか？
足も70より80の方がよく動くと聞いたことがあります。
例えば40とかランクル全シリーズの中ではどれがベスト・オブ・オフローダーなんですか？
それから、今更10年以上前の中古車にカネ払う気もない。
新車からオーナーですけど！この車の良いところは見た目とオフロード性能のみだよね。オフロードに関してもディーゼルには勝てないし
その通りですね。
見た目は満点！内装は収納が寂しーところだが…この車にETC割引きがあればなぁと思う人は多いはず
丸目とか燃料とかトルクとか関係なくクルマの機能が必須てオーナーも多そう
79だけは他に代替が無いからなあ
ハイラックスはなかなかだと思ったけど下回り覗きこむとやはりランクルとハイラックスは違うよね
79のゴッツイこと
だから、現行の他のランクルやましてやヴェルファイアみたいな見に行っバンと比較するのがナンセンス。クラシックカーが乗りやすいわけがない。
オフロード性能はギアレシオだけで決まる訳ではないのはお分かりだと思いますが、スリーアングル、最低地上高、ホイールベース、車両重量、エンジン、サスペンションなどなど様々な要素を勘案すると
私はフルノーマル状態ならHZJ70を推します
最強の意味がよくわかんないが、米軍特殊部隊、ベルギー国防軍が採用したのはVDJ70
フロントリーフだとフロントがストロークしますからね
直進性は悪いですが
最強ってどこから出てきたんだ
俺的にはGRJが最高だな
後部座席に人を乗せる事をあまり考慮してないFJよりは、人を乗せる為に後からわざわざ後部座席を付け足した79の方がまだいいんじゃないですかね
少なくとも後部座席の乗降性はFJよりは遥かに良いと思います
同じ位かな
膝は立つしフロントシートにあたる
もちろんリクライニングなし
でもドアは単独だし窓も開く
ドライブシャフトを避けるフロアの出っ張りもないからトータルでは少し快適かも
やっぱり個別に開くドア四枚は何かと便利ですね。
ハイラックスとも悩んでますが、嫁にFJやって自分が79乗ることばかり考えています。
79の後席は居住性は悪く無いけど凄く揺れるよ
FJがどんなもんか知らないが79の後席だけは快適性なんてものとは無縁だと思う
他の人はどう言うか解らないが79買うなら図体のデカいMR2を買うくらいの気持ちでないと後悔するかも
俺個人的には基本1～2人のパーソナルカーで後席は大切な荷物と仮眠スペースと割り切って、
荷台は大物や汚れ、臭いの強い物をたまに積むくらいの使い方で楽しくやってるけどね
舗装道路でも、走行中は横になって仮眠は無理。余計に目が覚める。
FJは乗用車だからね。
同じようなもんだと思わない方がいい。
とくに後部座席に人乗せるつもりなら、試乗した方がいいよ。
たぶん、反対されると思うけどw
子供３人いてFJオッケー出すくらいの嫁さんなんで、79かハイラックスの購入には全く制止する人がいない状況です。
用途は主に子供＋自転車の送迎、月２くらいで高速使用の犬連れキャンプと降雪期の通勤。
キャノピーのOP設定あるハイラックスの方が無難でしょうが、フレーム等、頑丈さはやっぱりランクルかなと。MTのみの武骨さに憧れてしまうわけです。
過積載前提のサスだから、空荷だと跳ねも突き上げも
是非７９オーナーになって欲しい
度々書きますが79は誰かに背中を押して貰って買う車ではなく、周囲の反対を押し切って買う車なのです
自分は79乗りですが、仮にハイラックスと比較し迷ってるという相談を受けたら即座にハイラックスを推しますね
79は79でないといけないという人以外は初めは良くても後々辛くなると思います
興味がある人はどうぞ
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
AF939
リアシート常用すると室内に荷物置き場が無いのが難、子供3人居たら荷物多いだろうけどそこは大丈夫？
誰かこの妄想を実現するためにイイ女性紹介して
悲しい
ランクル79 売った金で 結婚相談所へ逝こう
その前に働け
これはまさしくそうかも
これじゃなきゃ嫌って人以外は後悔するかも
中古でも値段が下がらないので中古にに大金払うことに躊躇しちゃう
新車で売ってた時が一番買いやすかった
でも需要があるから値段が下がらないわけで
違和感があるとか言って60のフェイスを移植したんだなｗ
クッソダサいよｗ
60 顔 かっこいいと思う
フェンダーのプレスラインもあってる 精度が高い
フレックがやってる顔面移植よりかっこいいと思う やりたいと思った
あそこまでやればオシャレで好感がもてる。
いや、そんな恥ずかしい輩はほとんどいない。
本物のレクサスLX570をランクル200と間違えているだけでしょう。
元々セルシオの輸出仕様がレクサスだったんだっけ?
ノーマルで乗ってたけど最近モトレージのグリルが気になりだした
せいぜいオプショングリルとホイールくらい
地域性があるのかね
ちょこちょこと自分好みにはしているがノーマルに戻すのが難しいようにはしていない
数十年後に一番貴重で価値があるのはフルノーマル状態って事は解ってるし、後に引けないような改造は飽きたときに悲惨な気がする
もう取り返しがつかないw
それかっこいいけど車検は大丈夫？
シュノーケルは車検問題ないよ
やった！流石70スレ 漬物石ガールたち銅とったね おめでとー
>>847
スモークはセーフかな？
ステアリング交換？ マフラー？ 素じゃないっしょ アウト
髙木姉妹にも金色のハイラックスでもあげてー＼(^o^)／
改造と言えるのはルームランプをLEDにして、フォグランプをHIDにしたくらいだな
あと近々ブレーキパッドとスパークプラグを交換するわ
一応フロアマットはラグジュアリー2セットとラバー1セット持ってるんだが
スペアタイヤカバーとドアバイザーが今付いてるのしか無くて将来が心配
俺は某国産スポーツカーはオリジナルで楽しんでるけど、70はイジって過走行する為に買ったぞ
まあピカピカも良いけどさ
放ったらかし(主に外装ね)、ボコボコ、社外パーツ、改造、改悪wが楽しいクルマでしょ！
うん♪そだねー
庶民はキチガ◯としか思ってない
街の中を服がポロポロのホームレスが歩いてたらよけて通るのといっしょw
隣にボッコボコのランクル停められるとイラッとする
…みたいな風潮はどっから来てんだろ？
ボコボコなっても直さへんねん
ボコボコなるようなとこ走ってまんねん
って言う強アピール
そこに必然性があるのかな？っていうか自分でダメージ加工した革ジャン着るみたいでなんか違和感あるんだよ
なんか職質って型落ちの高級セダンとかボディがベコベコの軽自動車がターゲットみたいな印象あるけど
当然クロカンごっこに向いた車両だからボコボコにして遊ぼうが好きにすればいいさ
ただ、高速ドライブとかＳＵＶ的に使うならプラド買っとけとか余計なお世話
頻繁にオフロード走ってると、板金してもすぐにまたぶつけるから修理してないだけで、ボコボコがかっこいいと思ってた事はない。
いつか綺麗に修理しようと考えながらもついついオフロード走ってしまい、またぶつけるの繰りかえし。
リーフやショックが折れたりロッドが曲がったりデフが割れたり金がかかるから板金にかける金がなかった。
今は極一部の人達だけだけどリーフの70が新車で販売されてた時は、オフロードコースもいっぱいあったしそんな人達も大勢いたよ。
丸目なんて半分クラシックカーみたいなもんでしょ？
これからますますパーツも出なくなってくるだろうし勿体なくてあまり無茶な使い方はできんよな
79でされたことあるよ
まぁナンバーがひしゃげてたからなんだけど
キャンプ道具とかレスキュー用具やら積んでたから色々質問されたけどw
ガレ場に行って傷つきながらも遊ぶ豪胆さ
とても真似できない
だから凄いなぁって思う
真似はしないし出来ないけど
言われるままに免許とか見せてたら、車内にある風呂敷はなにに使うのかと。
は？風呂敷だぞ。何って言われても「包むのに使う」でしょうが。警察官は、頭
にかぶって泥棒するつもりだのではないかと聞いてきました。結局応援が来て、
警察署に連行され取調べ受けました。
取調べのときも「頭にかぶるつもりだったんだろ！」と恫喝され・・・調書にも
そう書かれてしまい、サインさせられました。気にするのも馬鹿らしかったんで
すが、その後裁判所から出頭命令がきました。なんなんでしょう・・・
いかにも光りますみたいで誤解されるより、いっそ黒ベタ塗っちまおうかな
70、80、ジムニーあたりで時々見かける。
それとも潔く割りきってスペアタイヤは積んでないの？
興味本位ですが、やってる人、教えて下さい。
積みません 車内がゴム臭くなります
荷物載らなくなります
最近の車はスペアタイヤレスが多いです
セックスレスも多いです
881だけど、自分はブレーキとバックの2色で反射板付の2色で、バンパーのところはそのまま点灯だから車検通ってるのかな！？
883だけど、三色灯でも反射板が付けば背面レスじゃ無くても良いらしいですよ。
因みにバンパーの反射板以外に必要と言われました。
見えないから駄目って話でしょ？
車検時に背面タイヤ外せばいいだけだと思うけど。
素人考えだけど、荷室にスイッチ出して車検時光らないようにするほうが楽じゃない？
再販純正ならそれで良い！三色灯の場合の話です。
純正スペアタイヤレス車はパンク修理キット装備
パジェロミニもパジェロもサファリもダミーテールの型が好きだ。
https://i.imgur.com/IwRC5bZ.jpg
バンパーの反射板は海外には無くて日本で売るのに追加したんだから保安基準的に必要なのでは
昨年のDラーで初回車検した時に付け替えたリアバンパーに反射板付けた方がいいか聞いたら純正テールランプに付いてるからいらないと
で、2回目の今年の車検も問題なしだったよ
左右対称に見えないと駄目だからだって。
https://youtu.be/XZLFckZ-8LA
止まってバックドア開けてるときにも後方から反射板見えなきゃいけないから付いてるんじゃないの
バンパーの反射板もその理由からか
背面タイヤがなきゃいいのね
背面タイヤで隠れるところには付けられないわな。
社外バンパー交換で、あの樹脂の枠使わなくてよくなるとかないのかな。
助手席、後部座席に座ってみたものの、
こりゃダメだね。これまで良く耐えて呉れました。
黒に塗れば解決
背面タイヤ 有ＯＲ無
コーナーランプ 純正ＯＲ２色ＯＲ３色 （反射板 有ＯＲ無）
組み合わせが色々あって、無知や解釈の仕方も含め、どうやら車検可不可は検査員次第ってとこか
そういうことだね。
ちなみに
バンパー 純正
背面タイヤ 有
コーナーランプ 2色反射板有 テール＆ストップ点灯
で車検通ってます。
ディーラーっすか？
センターにあるのでポジションランプやウインカーの視角基準内側45°をギリギリクリアしてる。
35インチタイヤにするとアウトだけど、運輸局でたまにリフトアップしたラングラーを見るが
大概背面タイヤ外してる。
FJはボディ幅があるのでそこは余裕がある。
Dラーっす！
開いたときに別の反射板が規定通り見えてれば良いはず。
前乗ってた先代ミニクラブマンは観音開きドア開いたとき用に反射板が付いてた。
身長あると膝元が狭いね
乗り心地はショック変えてることもあって、わん公もスヤスヤ眠る程度の快適さ
https://www.youtube.com/watch?v=6aIEkDCZ0jo
ランクル改造装甲車「クーガ」が、ウクライナ内戦でクレームだらけ（後編）
https://www.youtube.com/watch?v=ksMOSZVBkfk
どこのにしたん？
KONI
「不具合は、全て、ウクライナでの不完全な改造にあります」
アンカミス
コイツ焼き付いてるとかオイルが燃焼室に入ってる的な事言ってる人けどガイジか？
ちょっと加速しただけで大袈裟だわ
あとヘッドライトの玉が車検を目前にして切れたわ
高効率バルブなんだが15,000キロくらいしかもたなかったな
普段、HIDの車に乗っているけど、意外と純正ハロゲンでも明るいと思った。
HIDかLEDに換えても良いけど、旧車のイメージと雪など付着防止の実用性であえてハロゲンでいくわ。
純正H4は話にならないくらい暗いだろ
後付け一体型HIDフォグをつけてるとヘッドライトを切ってもほとんど変わらん
最近軽でもLEDが多くて、日に日にハロゲンがカッコよく見えてきたのは俺だけか？
このスペアタイアカバー、誰か輸入してくれませんか？
10万までなら買うわ！
もともと日本で1回も販売されてないパーツだから日本での価格の設定がなくて注文できないんじゃないかな？
調べたわけではないけど
何年か前にRVパークで輸出用のウッドと革のコンビステアリングは売ってたんだけどな
ハイエースとか80あたりのパーツ流用すればいいだろと思ってスルーしたんだが革の部分がグレーって輸出用だけなんだよな
やっぱあんとき買っときゃ良かったなぁって今更ながら後悔中だ
同様に革ノブも河童頭になっていないフルカバーの純正品があって、納車時に付けて貰った。
ただ、どちらもトランスファー用が無い。
センターコンソールはみんカラがヒントになってるような気がしなくでもない。
黒カバーの２色テールランプはネットで買える。<トヨタ 部品 海外>
そもそも現行70のハンドルとかは100のSTDのやつの流用
ウッド調のも100のやつ
33504-24010-e8
定価2300万
45100-60850-B0
定価40900万
品番わかれば普通にトヨタで買えるぞ
暗いヘッドライトは埋没して危ない
被視認性が低いから突っ込まれそうになる
やっても任意保険で苦労するだろう
ついでにスペース的にシングルキャブじゃないと条件クリアできなくないかい？
任意保険は旧来からの特殊用途車の引き受けができる保険会社なら登録さえ出来ていれば引受可能
車両保険を附帯する場合には簡単な構造変更箇所の確認(見積請求等による艤装金額、艤装確認など)がある
工作車は構造要件として
http://www.mlit.go.jp/jidosha/kensatoroku/kensa/kns07_2.htm
電気、ガス、水道、電気通信等の事業の遂行のために使用する自動車であって、次の各号に掲げる構造上の要件を満足しているものをいう。
この事業の遂行のために使用する、で法人格以外での登録はほぼ跳ねられる
検査測定車なども同じ
探せば8ナンバー取れるのあるんだろうけど手間考えたら毎年車検でいいよね
ディーラーに持って行くだけだから面倒でもないし。
FJクルーザーが特にひどいよな
フォグランプ必須
合法かは検査官次第だけど、ウイポジで対策
プラドもフォグ点けてるやつ多いな
https://www.youtube.com/watch?v=2wMyA74Nojk
922動画のアラブ仕様？デイライトはオクで見るが、装着車を見たことが無い。
70海苔はデイライト要らない人が多いのかも、自分含めて。
>>927
ウインカー付きドアミラーは、何故かオクに出品されてる。
速攻はずすよね？
そうかぁ？ンな事無いだろう
ようは、ナレだよナレ
もし、雨の泥道でパンクしたとして、汚れたパンクタイヤも室内に入れる？
汚い物は車外の方がよくない？
デカくてラックに付かないんだもん生還するためだ
何をもって汚いというかだが
溶け始めた畦歩いた長靴の泥が乾燥して室内を舞ってますわ
後席のヘッドレスト、でかいよね！
外してます。
メタリックよりべた塗りカラーが好みなんだけど、レトロっぽくて定番のベージュか
無骨な商用車っぽく見えてかっこいいホワイトか、これも商用車っぽくて良いかと思われるブルーか
実車を見る機会が少ないから難しいな
このスレの皆さんは何色に乗っている？
この季節は黄砂に花粉と色々あるけど汚れが目立たないベージュ推しとく
青最高ですよ
ベージュは日本では似合わない
ベージュ以外をお勧めします
車内がゴム臭くなるだろ？
色より程度と心得よ、って昔の中古車情報誌によく書いてあったな
https://i.imgur.com/hRvymSL.jpg
https://i.imgur.com/7HYyTlY.jpg
https://i.imgur.com/Kr5JYDN.jpg
https://i.imgur.com/vHKXCF2.jpg
あったな～
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1520175491/
79自体ミーティングにでも行かない限り被る事は殆ど無いから大丈夫だろ
>>960
急いでいないから、馴染みの中古車屋にお願いして気長に探してもらうつもりだな
半分がベージュなのか、そりゃ知らなかったな。そう思うと青か白がいいと思えて来たぞ
だが白は選んだ人が少ないのだろうか、まじまじと実車を見る機会に遭遇できていないんだよな
79トラックで白だとリアビューはザ・商用車、でも実はランクル、というのに何か憧れるわ
でも、かぶるといっても70自体にめったに会わないが。
背景が自然だと似合うけど、市街では駐留の戦闘員のようかも。
ただし白黒だらけのプラドのようにはなりたくないので、
個人的にはベージュメタ、レッド、ブルーがおすすめです。
カクカクしてるからかな
ほとんど見ないけどグレーメタもカッコいいな
シルバーは軽トラのグレード高いのみたいだし
ベージュはイスラム国だし
赤は郵便局だし
青は三菱の2トンダンプだし
ベージュメタはうんこだし
何を買えとw
960だけど、もう白でキマリみたいですね。
良い個体が見つかることを願ってますわ。
自分は使い勝手で白76買ったけど、79ならグレーにしてたと思う。
再販発売中に、街中で同じ再販とすれ違わない時に、後ろから追い付いたトラックが
ライトエースとかだと思ったら、白79だったことを思い出した。
まさに後ろは商用車、実はランクルだったな。
南アフリカもオーストラリアも70のカタログの表紙は白の79ダブルキャブだ
https://i.imgur.com/eHcga0A.jpg
https://i.imgur.com/GtcRNKH.jpg
あなたは黄色のN-BOXでいいと思いますよ。
どの車も白や黒ばかり。
70に関しては、カタログでベージュを推せばベージュばかりに・・・
https://i.imgur.com/Qu3bGKS.jpg
吸い殻ポイ捨て？
日本人だからかな？
海外は70は圧倒的に白ばっかだけど
失礼な投稿者だな。
俺もその理由でベージュメタリックにした
76だけど
ベージュじゃないと砂漠の砂が目立つんだよ！
っていう理由だろうな。
日本じゃどれでもいいだろう。
俺はベージュにしたけどw
これほど目立つクルマもそうないからな。
よくオールペンした78プラドに間違われて悲しい
ほんとそうだよなぁ目立たないのが良いから多く売れそうなベージュ買った人が多いと思います。リセールがベージュよいのも優越感ですよなね
ﾌｧｯｼｮﾝで乗るのが多かったのはﾊﾞｰｹﾞﾝﾌﾟﾗｲｽだったからだ！
JAOSのアルミ？
新しいスレッドを立ててください。
life time: 122日 17時間 1分 3秒
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
ニュース
- 【文春】社員に向かって「意外とお腹太ってるね」いなば食品の女帝・稲葉優子会長（54）の“嫌がらせ”肉声《独占入手》 [Ailuropoda melanoleuca★]
- 【栃木】「自分が事件に関係しているかも」 那須町で焼けた2人の遺体…出頭した20代の男性との接点は？「闇バイトの可能性」指摘 [ぐれ★]
- コロナワクチン接種後死亡 遺族ら13人が国を集団提訴 約9150万円の賠償を求める「マイナス情報を広報せず、被害を広げた」 ★4 [Hitzeschleier★]
- 【野球】セ･リーグ T 2x-1 G [4/18] 阪神3連勝！延長10回佐藤輝明サヨナラタイムリー！ 巨人・大勢失点 [鉄チーズ烏★]
- 宮迫博之、粗品から“あいつ呼び”＆「あんなもん先輩ちゃう」とディスられた件に言及「はっきり言うと…」 [muffin★]
- 【Googleマップ】「グーグルマップの悪評放置で不利益」医師ら６３人が提訴…情報書き換えや誹謗中傷の被害も [ぐれ★]
- 【実況】博衣こよりのえちえちCities:Skylines2🧪★2
- 【実況】博衣こよりのえちえちCities:Skylines2🧪★3
- 【衝撃】史上最強のアニソン WWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWW
- おじいさん、公園にゴミが落ちていたので女児を注意。女児に「だったらあなたが拾って捨てればいいじゃないですか」と反撃され暴行 [389326466]
- 【悲報】大谷翔平の絵本から一平が消える [834922174]
- 【悲報】親ガチャ外れ風呂、Ｘ．ｃｏｍでバズってしまう… [207516352]