【PORSCHE】ポルシェ カイエン 34台目【Cayenne】 ©3ch.net
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【PORSCHE】ポルシェ カイエン 35台目【Cayenne】
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【PORSCHE】ポルシェ カイエン 34台目【Cayenne】 ©3ch.net
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昔やろうと思ったけど結局やらんかった
中古は心配だったけど外車販売のチェーン店を見つけたのだ。
ポルシェはトルシエみたいな発音すると通に聞こえるぞ。
ターボ付きをアピールしたいので
リアにターボエンブレムを追加して
イカツさUPしたよ
スモークは下品だから無しだね
無茶な割り込みされてムカついたわ。
案の定スモーク。下品だから、あなた。
テールライト横長は弱そうに見えるな。
ヤフオクで957用が出てたのだけど、値段が高杉で躊躇してた所、
同じ値段なら新品を買った方が良いと思って個人輸入した。
ちなみに金額は、為替の関係で本体が149000円程度、税関と送料が7000円の合計156000円位でした。
在庫があった様で注文から到着までの日数は、ちょうど２週間で届きました。
これから塗装して、取り付けです。
スモークを下品と表現するあなた。
テールライト横長を弱そうと表現するあなた。
スモーク
爆音
また遭遇したわ。昔は美形だっただろうな的なオバさん乗せてた
やはりケイエンは女ウケ良さそうだな
https://carview.yahoo.co.jp/news/newmodel/20180608-10316463-carview/
これマカン信者どーすんの。
もし欲しくても、、、価格帯が違うから、指咥えて嫉妬するだけでしょ。
カイエンのS相当にクーペ代となると、1,400スタートぐらいになりそうだし、パナメーラよりも高そうだね。
かっこいいじゃん
次これにしよかな
クーペの方が見た目いいね。
あとはPDKを始めとした、走りの部分に関してももうちょっとクーペらしさが欲しいな。
1枚目画像のマカンの親方みたいなデザインなのか、2枚目のX6の親戚みたいなデザインなのか
個人的には1枚目のデザインならアリだな
今、現行型の素とSE-hybridで迷ってるんですが、走りが結構違うもんでしょうか？
加速の数字はハイブリッドが良いですが、ハイブリッド特有のエンジンとのつなぎがイマイチとかいうことがあるのかが気になってます
どっちも乗ったことある人いれば教えて下さい
初ポルシェですけど収入的にハードル高いので新型出て処分モードに入った試乗車落ち狙ってます
素カイエンは試乗してポルシェなのにこの加速？っていう印象です
カーブの安定感、運転のし易さはポルシェすげー！って感じでした
良い意味で超普通に動くことに感動して買おうかなと
SE-hybridは近くになくて試乗できてないです
用途は妻子の後席乗り心地重視な感じです
妻子とか言ってるけど、妻はそんな高い車興味ないし望んでないですより
独身か亭主関白さんかな？超うらやましい
５００〜１０００万くらいの予算で車探すと国産車は上級セダン、中途半端なドイツ車、
イタリア車なのにダサい車とかが候補になっちゃうので
その中ではリセール○乗り心地○ブランド○だからちょいがんばってポルシェ良いよねって判断ですね
私は正直テスラ欲しいですがずっと反対されてて、ポルシェって言ったらころっと欲しい買うって言い始めた感じでじゃあ買おうかなと
御三家年収の人はがんばってポルシェ乗ろうかな、ポルシェ年収の人はがんばってフェラーリ、ベントレーあたり乗ろうかなってもんだと思うんだけど違うのかな？
あんまりこだわらなくて実用性と経済性だけなら軽か、乗車人数でシエンタ・フリードのあたりしか存在価値ないかなと
958前期素カイエン、958後期SE-hybrid乗ってました
ですので参考になるかわかりませんがベタ踏みした時の加速はSE-hybridの方が早いですが
普通にアクセル踏んだ時の出だしは大して変わりません
ハイブリッドからのエンジンの繋ぎは悪くなく自然です
ただ燃費は素カイエンと比べてもリッターで2km違うかどうかって感じでした
因みに後席乗り心地重視ならポルシェはお勧め出来ませんよ
レンジやベンツの方が静かで乗り心地良いです
500ー1000万の予算しか出せない中流奴隷家庭で、ポルシェ購入参道ってまたとんでもない嫁だな。もう少し堅実的な嫁になってもらいなさい。
燃費気にしないなら、ハイブリッドにしても、パワー上がって重くなってトントンみたいな感じだよ。
パワーが足りないなら、Sとか、GTSとか…
乗り心地重視ならエアサス入れた方が良い。別物になるが、維持費もワンランク上がるので必要に応じて補償入っとく事オススメする。
試乗車落ちが出てくるかどうかかなり怪しいので、展示車の大幅値引きとか認定中古車狙う方が良いと思うよ。
いかんせん、玉数が絶対的に無いのがポルシェだから、オーダーじゃ無いと、好みの仕様に出会えるか分からない。気に入ったのに出会える事を祈ってるよ。
ありがとうございます、素の試乗でほぼベタ踏みでも動かないって印象だったので
踏めば動くっていうのは嬉しですね
燃費多少期待してたらやっぱりそんな程度の差なんですね
ＰＨＶなんで自宅充電で燃費の悪い街乗り通勤を回避できるのでそのメリットは大きいかなと思ってます
田舎のせいで成金くさいベンツＢＭＷが多くてその辺は妻が嫌がるので
近くにディーラーないレンジローバーもチェックしてみます
カイエンとタイプ違いますけど私はイヴォークコンバーチブルが欲しいですが妻がなんというか、、、
新型カイエンは0-100で6.2秒で、現行の8秒近くに比べてかなり早いですよ。確か現行のsで5.9だったので遜色ないはず。馬力は上がって軽くなったためです。
1000万の予算でポルシェなんか買えないｷﾘｯとか言ってたら世間知らずって笑われますよｗ
マカンでも良かったんですが、カイエン乗ったらやっぱりカイエンが良いよねーってなって
普段ならきついですけどモデルチェンジ前でほぼ新車の安い認定中古がボロボロあるから今ならいけるでしょ
元々私が堅実派だったんですが、欲しいもの買わないと人生楽しくないよね嫁に毒されて奔放夫婦の出来上がりｗ
近所のガキから豪邸豪邸ってバカにされる郊外の新築一軒家に住んでポルシェ乗り回す中流奴隷家庭ってまじ最高でオススメですよｗｗｗ
堅実とか言ってないで思い切ってポルシェ買っちゃいなよ！
いや、どちかというと500ー1000万の予算でうだうだ言ってる中流層がポルシェを買うっちゅうことが笑い者ってこと。
別にポルシェ中古なんて誰にでも買える。
で、本当に買うのかって話。
恥ずかしい奴。
ポルシェ乗りのみなさんって上流階級多めだからやっぱり心広くて優しいんですよね
>>451
田舎でディーラーもなくて乗ってる人ほとんどいないせいで価格帯もほぼ分からず
嫉妬とかの対象にはなりにくいですね
私もつい最近までポルシェって封神演義のスープ―シャンがなんか言ってた印象しかないですよｗ
ポルシェがありふれてる都会とはまた違った価値観が形成されてますね、最寄りのＰＣ行ったら見たことあるポルシェは
大体名前くらいは知ってる人のだったりすることが判明しました、田舎コワス
ありがとうございます
Ｓ・ＧＴＳ欲しいですけど、総支払額考えると素かハイブリッドが限度になっちゃうんですよね
ハイブリッドの中古相場がなぜか妙に安いせいで、、、
エアサスも欲しいですし、パノラマルーフも欲しいけど、全てそろう丁度いい玉がなかなか無いので今迷ってる感じです
新型発売までまだ間があってこれからも乗り換えとかでボロボロ出てきそうなんでそれまで待っても良いかなとも
今のプラチナエディションのシートが良くてそこが結構なこだわりポイントなので
どうやってもオプションで１０００万超えちゃう新型よりはオプションしっかり付いた旧型の方が予算的にも有力かなと
新型並みにに走れて１０００万以下良いオプションのＳＥhibridがベストかなって思いますが、
あとは玉が出てくることを祈るのみ
ケイマン・ボクスターあたりはよっぽどオプション積んでも新車で1000万超えないのに1000万予算でポルシェ買うのってそんなに変ですか？
ポルシェと言いながらカイエン限定の話ですか？
同じモデルなら中古も新車もよっぽど観察しても分からないのに中古か新車かにこだわります？
ポルシェ神格派の人なのかな？値段が跳ね上がるターボ以外は恥ずかしがらずに普通にサラリーマンも欲しけりゃ買っていいレベルだと思うんですが、、、
ポルシェスレにもポルシェに乗れるとは思えない会話のできない頭の人いるんですね、、、
テスラ欲しいって書いてあったので少し
加速のスムーズさとかエンジンとの繋がりとかはまあポルシェは優秀なもんで、
エンジン始動のショックも少なく自然だよ
けどまあ今の車と比べちゃうと純粋に遅い
あと中途半端にev走行できるハイブリッド乗ると、もっとevが欲しくなるぞ
俺はそれでテスラになった
素カイエン見てからseハイブリッド見て諦めてたテスラが猛烈に欲しくなったので、なんとなく分かります、、、
パノラマルーフ欲しい、エアサス欲しい、ACC欲しい、レーンキープアシスト欲しい、
加速は良い方が良い、走る時静かなのが良い、燃費良い方が良く使うようになるから良い
いや、もうテスラ買えよとなるのはとっても分かります、、、
テスラ以外にも電気自動車ちょこちょこ試乗したので変速なんてもんがもう古くてかったるいとしか感じないですね、、、
正直なところは予算的にモデルＸがきついので、実売価格的に安いカイエンにするって感じですかね
妻がポルシェブランドが大好きってのも後押しして
ポルシェも運転しやすいし、カーブすごいし、ブレーキも良いって噂だし、高速では圧倒的で良い所はたくさんあるので全然良いんですが、
求めてるものは何かとなるんですよね、夫婦ともレースしたりのガチの車好きではない分余計に、、、
ボクスターでも1000万なんかすぐ超えるよ
ノーマルならさすがにオプション３００万なんてそう簡単にいくわけないって思って
シュミレーションでちょっと車にこだわりある人感で作ったら速攻１２００万いきました、、、
車両本体価格が意味をなさないメーカーってのを痛感しました、、、
そう考えると色々付いた認定中古って相当安いですね、必要なオプション欲しかったら
結局ぴったりのやつを新車で作って買うしかないってなりますが
たしかに予算の面でp100dは確実に無理だな
カイエンも悪くないからそれはそれなんだが、個人的には旧型のeハイブリッドでなく新型の素を勧める
内装の面で絶対に新型の方がいい
加速なんてどっちも遅いから大差ない
内装いい方があとあと後悔しない
運転楽しくて仕方ない
旧型カイエンのプラチナエディションでシート良くなるので
同じくらいの値段で比べたら内装が良いと思って旧型にしようかなって思ってたんですが
新型の内装ってそんなによさそうなんですか？
もしどこかに新型の内装詳しく載ってたら教えてくださいm(_ _)m
なるほど…でも、ポルシェはそんなに値引きがないから、値落ち考えると新型買って、旧型になる前に売るのが一番お得な気がするぞ。
もちろん、、、次何乗るんだって、議論はあるけど(^^;;
予算は確かに上がる。でもトータルで見ると？を考えた方が良い。それこそ、ちょっとローンでも取り戻せると思うよ。
多分モデルチェンジ直後とかなら普通そうなんでしょうけど
旧型カイエンが完全に値崩れしてるみたいなので、下のやつみたいなのも出てきてるので
一年落ちで６００万円ダウンなら認定中古で良いのかなと
若干ポルシェ値引きない伝説は崩壊気味な気もしますが
新型の素と旧型のＳＥプラチナム比べてどっちがいいのかって言われると必ずしもＳＥとは言えないですけど、
２００万、一年落ち分を１００万換算しても１００万は安いことを加味すると、、、
欲しいオプションを揃えたいのはありますが、それこそフルオプションになっちゃうのでどこで妥協するかっていう
問題なんでしょうけど、判断が難しいですね
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU7205327905/index.html?TRCD=200002
確かにこれなら買っても良い気がする。認定中古車だから、2027年まで保証延長出来るしね。
個人的にはACCが今時無いのは辛いからこのオプションだとあまり選択しないタイプだけど。。。
マカンくらいならスポーティで似合うけど。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180612-00137198-fullcount-base
カイエンはグリルを変更することは可能ですか？
PCN潟はやめとけ
整備の技術が物凄く低いぞ
以前991の異音で見てもらった時原因解らないから預けてくれと言われた
当然修理の費用はかかった時間の技術料とられた。
後日その話をPCU都宮で話したら、そこの異音ならこうですね〜って1時間位預ければ終わる様な事だった
経験豊富なPCの方が余計な時間やお金を使わないで済む事を学んだわ
それから数台ポルシェ購入してるがN潟との付き合いは無い
以前新潟でカイエン診て貰ってたわw
今隣のBMWで世話になってるけど新しいカイエン気になってたのに...
新潟はスカイグループの総本山だけどstaffの技術はダメなんだなあ
しかもU都宮はそのぐらいなら無料でやりますよ！とも言ってたからかなりムカついた
スカイグループ全てを否定する訳では無いがポルシェの新型買うならN潟以外のPCにした方が…
今なら金利0.7%
金があるやつはローンで買って残ったキャッシュを投機
誰が金利0.7％でキャッシュで買うの？
って思ったけど、ポルシェの0.7％って手数料入りまくりで実質3％くらい？
さすがにひどいと思います
車代を投機に回してリターンが資産の足しになるレベルの奴はそもそも大した資産じゃない
本当の金持ちはめんどくさいからキャッシュ
車代を投資に回して得られるリターンなんてノイズでしかないから
一応ポルシェローンの資料もらって手元にあるけど
２．９％のローンの場合、金利と他に手数料が約２％分あるから
実質５％金利
手数料って普通同じだと思うから金利０．７％なら実質２．７％なんじゃない？
キャンペーンとか言いながら銀行で借りた方が金利良いじゃんってオチじゃないかな
南ドイツ新聞は、ドイツ最大の売り上げ部数を誇る左翼新聞。本社はミュンヘン。
ユダヤ人には徹底して媚びへつらい、日本人には侮蔑嘲笑の限りを尽くす。
『東京特派員は、何か日本に恨みでもあるのではないかと思うほど』→クリストフ・ナイトハルト記者ですね。
反日汚物国家のドイツの車を日本から追い出そう！
一部のバカな日本人は敵のドイツ豚に幻想抱き過ぎなんだよ
徹底的にネガキャンして反日ドイツは叩き潰した方がいい
燃費偽装事件でドイツ車とドイツ製品とドイツという国家のイメーシが急速に悪化したから焦って馬鹿らしい提灯記事を書かせてるのが笑えるｗ
もう偉大な日本人は負け犬のドイツ豚を絶対に許さない！
最近の欧米のリベラリズムの暴走ぶりは異常
中でもドイツの左翼ぶりは際立ってる
負け犬左翼国家でしかも反日のドイツ豚が100年土下座して頼んだってドイツ車なんて買わねーよ！
あんな異常に左翼的な国の企業がいい製品なんて作れるわけない
反日汚物負け犬国家のドイツの車なんか買うんじゃねーよ！！！！！！！！！！！！！！
ドイツの企業は全て腐ってる。ああいう左翼的な国の企業は全部ダメ
【国際】ＶＷ、０７年に違法性認識か 取引先が文書で警告★2(c)2ch.net
http://daily./test/read.cgi/newsplus/1443377558/
↑
悪質過ぎる！もう日本でドイツ車買うのはバカだけだな
ブランドも失墜した。そもそも燃費悪いのにドイツ車乗ってる奴ってアホだと思ってたけど今回の事件は致命的！！
だからドイツみたいな超左翼的な国の企業は駄目なんだよ。
今回の事件は氷山の一角にすぎない。
ドイツ車に乗るのは売国奴の上に見栄っ張りのクズだけ
反日ドイツの車なんて買うな！！！！！！！！！！
汚らしい反日負け犬国家、それが負け犬ドイツ
ドイツなんてなんのコンテンツも発信できない三流国じゃん
なんだその2%？どこに書いてんの？
一般的な自動車ローンは、元金に対する年利を年数で掛けて月割した荒っぽい物が多いから、
元利が毎月一定のフラットな払いになっている。
中途解約をすると戻し金利手数料が発生するので、
この場合の実質金利が高くなるのは仕方がない。
最近は住宅ローンのように、毎月の元金に対して金利を決めるタイプの自動車ローンもあるから、
それを選べば、中途解約しようが金利に余計な手数料は発生しない。
要するに元金返済が進めば、当然金利手数料も減るわけだ。
これの欠点は住宅ローンと同じく、初期は元金返済より金利の方が多いことくらいか。
よほどお金持ってないんですね
そのセリフでお前が金持ってないもしくは小金持ちだという事がわかるわw
キャンペーンの支払い例には696万円の五年ローンで支払い総額715万と書いてあるから0.7位なんじゃないの
あと手数料って毎年かかるもんじゃないから実質年率ならローン年数で割らないとダメだろう
俺もカイエンやめてテスラp100d。
ポルシェも大好きだけど911turboよりも速いSUVはこれしかない。ウルスとか全くいらない。
スレ違い失礼。
suvでベタ踏みはみっともない
テスラでベタ踏みしたら記憶飛ぶので2/3踏めば十分
まあ青山のディーラーで試乗してみな
危うく注文するから気をつけてな。
とりあえず車の概念は変わる。
音もない瞬間移動って楽過ぎる。
俺のポルシェセンターでもらったやつには、金利（２．９％くらい分８０万くらい）と
別に手数料って項目があって５０万くらいあったから大体２％相当かなと、ローン年数で割ってね
696万円、ローン支払い総額715万円（ただし、手数料が含まれているとは言っていない）
っていうことだと思います。これで例えば手数料が別で５０万なら実質何％？っていう数字マジック
詳しくはポルシェセンターで
繰り上げ返済しても金利分は減るけど、手数料は当然そのままもらうよ！ﾆﾊﾟｯ
とか言われちゃうんじゃないの？って資料見た限りでは思ったけどね
早く軽自動車スレか低排気量３列ＳＵＶスレに帰るんだ・・・
>>500
俺もここで色々教えてもらったけど結局テスラ買っちゃったクチだけど
低速ぼこぼこ跳ねまくる車を指して音もない瞬間移動って楽すぎるは正直意味不明じゃないかと
車としての出来はカイエンの方が圧倒的に上、運転するなら絶対カイエン
むしろテスラ乗ってからのカイエンで車の概念変わったわ
今のテスラ程度で車の概念が変わるとか表現しちゃうあたりテスラ乗りの残念さが凝縮してるよね、、、
まあ、おもしろいおもちゃだし、俺は運転したくない派だからテスラ買っちゃったわけですが
どっちもそれなりに良い点も悪い点もあって、どこを優先するかで決めていい。
XのP100Dは常用域の加速は間違いなく現行SUV世界最強なのと、まあオートパイロットは便利。
けどまじアメ車クオリティなのがそこかしこに残念だし、内外装のデザインは個人的にカイエンのほうが好き。
静音性はエンジンの音は当然しないが、その分かえってタイヤのノイズが目立つので、総じて静かな部類の車ではない。
静粛性はカイエンもホイールでかいと大概なので、まあイーブンだな。
他にもいろいろあるが、各論で語るとやっぱカイエンに負ける部分（エアサスが車高調整のみで、PASMにあたる
機能が無い点や、他もシャシーコントロール機能は基本ない点。エアコンが温度は左右で独立だが風量は同期で
完全独立でない点、シートベンチレーションがこのクラスなのに設定自体が無い点）は実際結構ある。
あと妙にテスラを持ち上げて上から目線で語るバカな奴らが一定数いるのがテスラは大変に頂けない。
それこそ車の概念変わるとかな。実際変わらねえから全然。ほんとうの自動運転を実現してからほざけ。
こいつら単にバカなだけなんで無視していい。
加速は間違いなくEVが有利なので、いずれお前らもEVを検討するようになるだろうが、別にいまカイエンで
満足してる奴とか、新型買ったばかりの奴は敢えてテスラ買わなくていい。アメ車クオリティでないちゃんとした
EVがジャガーから今度出るし、ポルシェもテイカンとかそれこそカイエンEVがいずれ必ず出る。たまたま車検とか
フルチェンで買い換えなくちゃいけない以外は、別にいまカイエンを差し置いて買わなくちゃいけないほどの内容を
現状のテスラ車は備えてない。ただ加速だけはカイエンが本気で比較にならんほどなので、一度体験してみても
良いかもしれん。P100D限定な。他のグレードはカイエンターボのほうが速い。P100DはカイエンターボSがドン亀
に思える加速。
実際両方所有して、どっちもそれなりに好きな車なので、俺きっかけかもしれない対立は残念だ。正直すまんかった。
もう書かんわ。
だな、やめよう。あんたはオーナーだとわかる。
502は非オーナーだけどな（笑）
カイエンSとマカンターボどっちが良いかな?
俺も子供も170cmくらい。
おまえの身長は？あと嫁のバストサイズ
俺は非オーナー自己申告なんだからわざわざ言うなや、カイエンも欲しいわ（笑）
ただ試乗しただけでも分かるくらいカイエンはすごいわ
どんな車が欲しいかって話で選ばなかったけどね
504みたいにターボとp100d両方持てるのはまじ羨ましい
早く軽自動車スレか低排気量３列ＳＵＶスレに帰るんだ・・・
馬鹿なん？
マカンターボか、パナメーラが向いてる気がする。
お前こそ非オーナーなら帰れよ
502 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2018/06/18(月) 02:11:20.13 ID:rEOg2CdK0
>>497>>498
早く軽自動車スレか低排気量３列ＳＵＶスレに帰るんだ・・・
>>500
俺もここで色々教えてもらったけど結局テスラ買っちゃったクチだけど
低速ぼこぼこ跳ねまくる車を指して音もない瞬間移動って楽すぎるは正直意味不明じゃないかと
車としての出来はカイエンの方が圧倒的に上、運転するなら絶対カイエン
むしろテスラ乗ってからのカイエンで車の概念変わったわ
今のテスラ程度で車の概念が変わるとか表現しちゃうあたりテスラ乗りの残念さが凝縮してるよね、、、
まあ、おもしろいおもちゃだし、俺は運転したくない派だからテスラ買っちゃったわけですが
高級車乗りって心の狭い人と広い人二極化するよねー
ポルセンも金のないやつは客じゃないみたいな対応する人もいるし、そんなもんなのかな
なんか513が高飛車なポルセンの人にイメージかぶるわ、営業マンやっちゃだめなタイプ
ワイも957の形が好きだね
958はムラーノかなんかにしかみえない
マークXとかいかが？
170cmのルックスでポルシェはきっついだろ
ほとんどSUV利用はせず家族4人と買い物程度の荷物ならマカンターボの方が良さそうだが
何せ後席狭いぞ
一回乗って決めな
走りは間違いなくマカンターボ
捕まらないように気を付けてな
957の外見の好みはそれぞれだが走りは断然958だよ
958でも鈍亀なのに957はターボでも鈍亀
内装も古過ぎだと感じる
テスラの加速は本当に凄いよ
遠出に使いづらいし急速充電っても数十分かかるんでし
それに田舎の方行ったら充電できるところも少ないだろうし
まだまだ実用性じゃない。
やっぱり957だよね！
今検討しとる！！買ってくるわ
957はエンスーな感じしてきて逆にいいよな
958とか中途半端だしましてや新型なぞクルマ知らない成金みたいだから
金あっても買わんね
車検で毎回50万くらいかかってるけど、まーしゃーないす
わかります！わかります！
957ちょい古いけどエンスーの気持ちがあればずっと乗ってられるかな！！
石橋貴明がポルシェ 18年乗ってるみたいに。
車検でそんなに金が掛かるのか。
検２年付きの957ターボ買ったけど、これは頑張らねば。
かからないでしょ笑 ゲレンデじゃあるまいし笑
走行何万キロ？20万キロとか？
プラグ一個１万で8気筒ならそれだけで8万ね
オイル交換位で済ます車検でも30万近くかかるからね
NGKじゃダメですか？
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