【PORSCHE】ポルシェ カイエン 35台目【Cayenne】
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またカイエンの中古も買えない人たちで盛り上がってるの? と煽りレベルが低レベの池沼ガイジ様がもうしております。 >>216
燃費良過ぎじゃないか?
俺は素958後期だけど都心部で一般道は混み具合で5〜8の間だけど
高速は100km巡航で11とかだな
高速だけの燃費でも12行けば良い方 >>229
ないわーwww
フロントは間抜け顔だし
リアとかムラーノやん (ヾノ´°ω°)ナイナイ >>231
そうかなー?957の2005年前後感がダメなんだよなー
この辺は個人の好みなんだろうけど。 カイエンの型落ちとか恥ずかし過ぎるよ
特に型落ち直後の958後期が一番ダサくて恥ずかしいな ポルシェはどんな年式
どんなモデルも素晴らしいクルマ
だと思うけど
旧型って恥ずかしいかな? 車好きと見栄だけで乗ってるぽっとで成金の違いだろう
955でもフルノーマルで大事に乗られているのみると大事にされてるんだなって思うし、最新モデル最高グレード乗っててもオラオラ走りしてる池沼に乗られているのみると悲しくなる しかし悲しいかなポルシェ側が好きなのは最新モデル最高グレードを買ってくれる奴・・・ 最新モデル最高グレードなんて法人がほとんどだからな
法人様に感謝なだけ 法人の代表に感謝だろ
そいつが来たら平身低頭してチヤホヤだろ 高額車のスレってすぐ車自体の話から逸れるからつまらんだよね 958だがグループ内某兄弟車に乗り換え発注済み
新型カイエンののデリバリーには間に合いそうに無いのが少し残念
しかしカイエン下取り悪くて苦笑いだな
911ならいいのにな >>243
ほんとな
貧乏なやつは心も荒んで貧乏
金持ち喧嘩せずとはよくいったもんだ 分かってねぇーな
しもじもの醜い争いを高みで見るのが最上じゃね
カイジの一本橋知らんの? >>245
金持ちほど自己顕示欲と承認欲求が強いような気もするけどな。
2ちゃんの個人情報流出ではcisが恥ずかしい自演してたのは有名な話。
もちろん無頓着な人も沢山いるとは思うけど。 某とか使う奴がウザい。
大抵は隠す意味の無い事に使ってるし。 >>248
それは本当の金持ちじゃないよ
成金レベル
メディアにでてきているようなのはほぼ全て成金属性 あなたは本当のお金持ちですか?
それともお金持ち評論家ですか? 5年乗った958降りたぜ
あんま旅行とか行った思い出は無いけど、一回も壊れず、出勤のいい相棒だったぜ すごくおもしろいPCさえあれば幸せ小金持ちになれるノウハウ
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OJS9E >>251
成金と本物の金持ちって何の違いがあるの? >>257
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ちょっとした板金塗装でも履歴にあると
安かった。結局ガリバーに売ったよ体験談 958
新車並行で800万で買って5年落ち380万で売れたよ。
正規でも450はいかないようだから、1500万以上払ってせいぜい450万でしか売れないなんて可哀想すぎる。
並行でも一回も故障なく、よく働いてくれました。サンキュー。 >>272
凄いな
そんな無価値のガラクタをいくらで店頭に並べるつもるなんだ?
200万でも買いたくない.. 現物10社見に来たぞ
仕事は謝意が全部してくれる暇人なんで。 >>275
前に、並行は買うとき安い分以上に売る時もっと安く買い叩かれるので損だってここのスレで言ってる人
いたから、全然違うよって思った。
俺なら1500万以上出して買った車が450万で買い叩かれたら泣いちゃう。
ポルシェは高品質で壊れにくい、かつ内外価格差大きいので、並行買うならほかのメーカーよりマシだと思う。
けど不便な点がゼロではないし、世界統一保証切れた後に大物が壊れた場合はそもそも日本で修理出来るか
どうかから考えないといけないから、自己責任で。
個人的にはまたドル円80円とかになったら並行考えるかな。
今回は700万円引きで新車カイエン買えて、売る時70万安く買われた。本当に良い買い物でした。 みんな枠決まってんの?
カイエンS待ちなんだが、いつになるんだか。 俺は素グレードだけど7月中には納車出来ると言われてるけど枠の話は聞いてない 素のカイエン、トータルどれくらいの乗り出しになりましたか?俺は見積もったら1350万前後。値引きどこまでやってくれるかな >>284
5月って早いね!
7月頃の納車は一番じゃない?
結構生産枠多いのか?
俺は納車は夏の終わり頃って言われてるが、
最近の夏は長いよなぁw ポルシェの場合生産枠決まってオプション決めたら納車まで4ヶ月って所じゃない?
4月生産枠取れたけどどうせ検査で豊橋で足止めされるから7月納車だろうね。 >>283
オプションは金額大きいのはホイールとシート位にしたからトータル1200万位
値引きはいつも何も言わなくても15万は引いてくれてる
因みに今日聞いた感じだと日本に新型の試乗車入って来るのが早くて7月って言ってたから7月組は一番だろうね
そして今発注しても8月には納車出来るって言ってたよ
あまり注文無いのかなw 見栄張ってスポーツテールパイプとかつけたいんですが、まだコンフィギュレーターに追加されてないので、今注文して生産までに設定追いつかなかったらどうしようかなぁと考えてます。どれくらいで他モデルや前カイエンは追加されたか、詳しい方いらっしゃいますか? >>289
スポーツエキゾーストの事?俺も付けたかったけどディラーの資料では夏以降ってなってたから7月の発表以降なら選べるんじゃない?
少し値段上がるけど後付けもできるよ。 >>287
>>288
初物は型式取得に時間がかかって数ヶ月待たされたりするらしいよねー。
958カイエンもそんなだったような気がする。
思わぬオプションで遅延するケースもあるからなー。 カイエンターボ検討してたけどモデルxにしました。遅い車は嫌なので。 普通は速さより早さを重視すると思っていたけど、人それぞれだね。 957ターボ乗りだけど、500馬力あっても重いから遅いねw
モデルXって、911ターボ並みの加速するんだ。
セカンドカーは、テスラの現行ロードスターにしてみたい。 速さは速度、早さは時間。違うよね。0-100に魅力を感じるか、ニュルlapに魅力を感じるか。 速さはスカラー
速度はベクトル
どちらも違うじゃねーか モデルXは乗ってみたいとも思うが、車としての信頼性はポルシェに太刀打ちできないのでは。
購入者のブログなんかを見るとパーツの組み付け精度とかは残念なレベルらしい。
エクステリアデザインも先進のモデルXという先入観を外してみるとかなりダサくね? いまテスラ買う奴なんて志願して人柱になる尊いアホだと思うな。
ゼロ100が何秒だろうが、ちゃんと曲がれるの?止まれるの?
まだ日本は電気自動車が普通に走れるインフラも無いし俺はパスだわ。
ところでニュルのタイムでもX6Mに負けてるんだな。そっちの方がショックだわ。 新型のテール姿が、
頑張ったトヨタ車みたいなデザインで泣ける。。
後ろだけ955に戻してほしい。 40km/hぐらいからボディ下方から蚊の羽音のような高周波ノイズが時々出る。
速度と連動してはいないが90km/hぐらいから一段高い音になる。
これ何だろ? >>307
見当違いかもだけど、エアコンのブロアモーターが古くなってるとか。
試しにエアコンのオン/オフを試してみては如何? 958から新型乗り換える時
19インチのスタッドレスと純正アルミって移行できるのかな 勘違いしている奴があまりに多いのでいわせてもらう。空冷911は孤高。突然スマン。
だがもう我慢ならねえ。空冷911、しかも中古に乗ってまだ3年の俺だが、いわずにはいられなかった。
ちょっと走りに行った先で、よく「空冷911いいっすねえ」などといわれる。
俺のは964だし切った張ったのパイプフレームだし、別にそうでもないっしょ。でもなんかいわれる頻度が高い。
なんでよ?謎だった。
しかし、この間気付いた。声をかけてくる奴はほぼ100%ポルシェに乗ってるんだよ。
もちろん空冷911でもない。その他のポルシェな。ボクスターとか。パナメーラとか。
ひでえ奴になるとカイエン(笑)
とか「その他のポルシェ」と呼ばせてもらう。
そいつらの「空冷911いいっすねえ」の中には「同じポルシェ乗りの仲間ですね」ってニュアンスを感じることに気付いたんだよ。
冗談じゃねえって。仲間じゃねえよ。
「俺の車の血筋は空冷911とつながってるんだぜ」みたいなオーラも感じる。
つながってねーよ。完璧に気のせいだ。ふざけんな。
空冷911と他を比べてどっちがいいかなんてことはいうつもりはない。空冷911に乗ってる奴はそんなことはいわない。
993に乗ってる奴もそうだろう。930や古の911乗りでも同じだ。
924、914乗りだってそうだろう。
その車が好きで乗ってる奴は他を認めつつも他を羨まない。自分の選択に自信を持ってる。
「その他のポルシェ」に乗ってる奴はそうじゃない。空冷911、そしてポルシェの栄光につかりながら「その他」に乗ってる。
きもち悪い。一番手に負えないのが「水冷」の911に乗ってる奴らだよ。
911ってだけで空冷911と同列だと思ってる。いや、信じてる。心の底まで信じきってる。
ありえねえ。同列なわけねえだろ。いっしょにするな。死ね。
もう一度いうが、空冷911は孤高。
その他のポルシェとは違うこと、そして明確に区別されるべき存在であることを忘れるな。 俺はコレクターではないので最新のポルシェの方が良いです
空冷が良いとは微塵も思わない奴が居る事も忘れるなよ 水冷911とマカンターボPの2台持ちだけど、
空冷?クラシックカー?
走ってるの見ると、なんでも大事にする人なんだろうと尊敬しちゃいますわ。 みんな改変コピペ知らんの?
元ネタは空冷911がNSXでポルシェがホンダだ で、並行車のパーツ修理どうしてる?
ボルボとポルシェがやりやがったよね。
日本の車検なんて、検査認定の次の日にハンドル取れるレベルだし、並行車の修理が出来ないまま乗り続けるの危険過ぎるよな。
二社の事故が増えそう。 だったら並行なんて買わなきゃいいのに
安いなりのリスクがあるの分かってて買ってるだろ? 958のs
北米新車並行で800万で買って、5年乗ってノントラブル、でもそろそろガタが来そう
だったから二回目の車検を通さず売却。
380万で売れますた。
並行なんて長くのるもんじゃないよ。
まあでもカイエンなんか800万でも高いなあと思ってた。国内正規に1500万とか
出す価値は絶対にねえなあ。数十万円リセールが良くなったとしても、700万多く払うとかアホの極み。 左ハンドル確かに。
海外旅行レンタカー運転のコナレ感演出ぐらいしか得する事ない。
今のところ。 >>310
空冷911が孤高。それ以外はゴミカス。
その理由は?根拠があるならご説明を。 理由なんていらないでしょ。コピペなんだから笑ってたのしもうよ。カイエンは完全にその他に属するのが切ないところであるが。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています