【MAZDA】マツダCX-3 Vol.77【SKYACTIV】
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コンパクトクロスオーバーSUV「CX-3」のスレです。
※ 2015年2月27日発売〜
◆公式サイト
http://www.mazda.co.jp/cars/cx-3/
※前スレ
【MAZDA】マツダCX-3 Vol.75【SKYACTIV】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1499699278/
【MAZDA】マツダCX-3 Vol.76【SKYACTIV】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1505056120/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1505056120/960
＞i-ELOOPが有り無しってバッテリーに影響ある？
i-ELOOPが充電中でキャパシタの容量を超えたら鉛蓄電池に充電されることになっているから影響はあるよ。 ところでこの前istopが3分くらいしてたんだけど、何か動作不良かな？（長くても2分くらいじゃない？）
キャパシタの分使い切ったらエンジンが再起動すると思ってたけど、発進するまでエンジン再起動しないでバッテリーを放電してる感じだった。
もうすぐ4万キロ走る勢いの初代。
....いや、おらのアタ真ん中が放電しちゃってたのかもしれないけどさ >>1乙
ワッチョイつけ忘れたら、売国奴並みに罵る奴出て来るから、気をつけてw 初期モデルのCX-3に
市販品のTV走行視聴可能USBパーツは使えますか? >>10
はい、確認してきました。
51.00.501 でした
商品説明は以下のとおりです。
と、いうことは? たぶんOKということ?
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ブランド ブルパーツ 製造元リファレンス MZC-5900-DK
商品説明
◆マツダコネクトのバージョンが下記の場合に対応します。（下記バージョンですと全車共通で使用できます。）
(59.00.330 / 59.00.331 / 59.00.326 / 59.00.332 / 59.00.341 / 59.00.345 / 59.00.445 / 59.00.448)
(56.00.220 / 56.00.221 / 56.00.401 / 56.00.402 / 56.00.403 / 56.00.404 / 56.00.521)
(55.00.480 / 55.00.560 / 55.00.650)
※上記のバージョン以外は動作保証できません。（※必ずバージョンを確認して下さい。）
◆注意
59.00.448 以前のバージョンのお車には車種を問わず使用できますが、
2017年6月〜の最新バージョンは59.00.502です。2017年6月〜以降製造のお車には使用できません。 そんなもん買わなくても解除USBの作り方なんかちょっと検索すればいっぱい出てくるだろ
502に上げる前なら、502以降も対応できるおまじないもあるし DPF再生のﾀｲﾐﾝｸﾞ見てたら500キロくらい行ってた
煤がたまらなければ間隔は伸びるもんなのかな？ C-HRにLEDエディションが追加されるけどSグレードに2万円でLEDヘッドランプが付くからかなりお買い得だね
CX-3の方が少し安いとはいえちょっと殺しにかかってきてるな 明日納車で今日1日仕事に手が付かなかった…
早く明日になれうおおおおおおお ホイールをインチアップした人いますか？
19か20にしたいのですが、乗り心地がどんなものか気になります ビッグマイナーで電動パーキングと大型アームレストが付くらしいから悔しいな >>15
おめ！
上旬に納車できるだろうって言ったのに連絡こなくて禿げそう >>13
Forscanとかで過去10回分の再生時の距離録見れるけど >>17
>>20
ありがとうございます！
一足先に堪能させて貰いますね。 電動パーキングなんている？
壊れた時の事を考えると何でも電動化すればいいとは思わないけど >>23
さあ
噂で聞いただけだから確定情報ではないのだか、ガセネタだったらスマン
>>24
全車速追従式クルーズコントロールには必須
引き忘れ、戻し忘れの防止
省スペース化
メリットも多くある 全車速追従クルコンには電動パーキングが必須って初めて知った
省スペース化目的だけじゃなかったんだ 比較動画とか見ちゃうとマツダの全車速は非常時挙動がまだ怖いから
ついてもふーん程度だな
というか大型アームレストなんてこの車にどうつけるんだよ >>21
それを使って確認してみるよ
長距離だったから延びたかと思ってね 仮に電動パーキングが付くとサイドブレーキが無くなって手元のレイアウトも変わるはず。たぶん。
電動パーキングは無いとしてもコンソール部レイアウトはもちっと何とかしてほしいな
>>22 おめでとう ディープクリスタルブルー、晴れの日は色が映えてイイね
仕事じゃなくてドライブ行きたいなぁ 電子パーキングとか
アームレストとか
魁コンセプトの内装見て、
妄想癖になったんじゃね ガソリンの急勾配のローギア、なんとかならんのかね。
手動でギア上げればいいんだろうけど、メンドくさ
(;´д｀) 寒くなってくるとscmsとオートライトのアラーム出るんだが
これは仕様なのか？ >>32
あのコンセプトだとナビのスペースすら無いように見えたが？あくまでコンセプトカー的な内装だっとよな。 >>36
黒っぽい細長いところ、
全部マツコネのモニターらしい YouTubeのクルマでいこうのCX-3 の回は最初から二人とも噛みまくってるな >>34
俺もこの前らんぷ点灯してた
気がついたら消えてたけどあれなんだろ？ >>34
>>42
多分、カメラの部分が曇って、それを使った安全機能が停止してる。
なんか、対策品があってクレーム交換してくれるってみんカラに書いてる人を見たけど… DPF再生時に2速上限で走らせたら余熱も含めて8分で終わった
ちなみに2速60km/hで3600回転位だった 初期型ディーゼル中古と悩んでたけど、ガソリン試乗してきたら予想外に大違いに良かったわ
Gベクタリングと車重の軽さと熟成具合も相まってか、カーブでの軽快さが重苦しいディーゼルとは段違いに違う
初期型ディーゼルのネガである、伸びのない退屈で重苦しいエンジン、それによる運転の退屈さ、排気音のつまらなさ、
せわしないオイル管理、もしもガス欠おこしたときの恐怖、足のバカ硬さ、乗り心地の最悪さ、初期マツコネのクソさ、
曲がって取り付けられたFバンパー、心に重くのし掛かる呪いのようなDPFの不具合、などから解放されるならぜんぜんガソリンは有りだな >>47
初期型ディーゼルのネガっていうか、現行ディーゼルにもほぼ当てはまる項目ばかりだな 軽油ってスタンドによってかなりばらつくよね
今入れてるのがアレコレ細工して90円なので
出先で125円とか入れると一日鬱だわ >>47
初期型初期型言ってるけど、現行モデルに乗ってるけど、その項目ほぼ変わらず当てはまってると思うが…
そんなに初期型酷いのかね？
現行型買う前に、タイムズレンタカーで初期型のCX-3 借りて乗った時は燃料タンクの音以外は結構好印象だったけどなぁ。 >>53
俺の初期型は燃料タンクの音気にならないな。
AWD/ATなせいか知らないけど。 燃料タンクの音て、液体が車両後部で波打つ感じですか？ 電動パーキングは2020年くらいのFMCまでつかない気がするけどな
次のMCはマツコネが最新型になりそう 自分のは初期型MTのFFだけど、燃料の音は気になった事ないですね。
聞こえるのは特定のロット、仕様だけなのだろうか？ ライバルがみんな電子パーキングだから、次の年次改良で変わるんじゃない？ みんカラで、オートエクゼのスポーツダンパーとKYBのSRスペシャルって同じものだって書いてたけど、本当？
乗り心地改善で同じならKYBの方が2万以上安いので、そっちにした方がいいってことになるから、オートエクゼにしようと思ってた自分はまた振り出しに戻された感じで悩んでる。
高いほうのオートエクゼに聞いても、本当のことは教えてもらえないだろう（色は違うから、違うものだと言っても嘘じゃないしねw）KYBはオートエクゼがお客様なんだから、教えてもらえなさそうなので、悩みは深まるばかり。
さらに、ローファースポーツでちょっと車高落とした方が、ロールの改善には繋がるのかと…泥沼化
みんカラの人が言っている事が本当なら、オートエクゼのごたくって何なんだって感じだし、嘘ならオートエクゼに訴えられてもおかしくない風説の流布だよね。 >>57
満タンからメモリ8くらいまで、停止した時に音がする。
燃料タンクの構造上の問題だから気にならないのは鈍感なだけ。
デミオも同じ音がするようで、Dに言えば対策品に交換してもらえるみたい。 結局、なるなる詐欺じゃね？
するならとっくにしてる筈 >>30
電動パーキングが付くとしてセンターコンソールの形状だが
・シフトレバーを前方へオフセット
・マツコネコマンダーをアテンザ、アクセラと同形状にして前後長を短縮
・カップホルダーを前方へオフセット
・後端に小物入れ付きアームレスト新設
こんな感じになればいいかという希望的予想 cx5並みの装備にしてくれたら、わしは買うぞ
オートブレーキホールド、あれは便利じゃ マニュアル縛りがあるからシフトレバーの位置と面積は変えないと思う。
ハザードボタン下部の皮装飾を撤去して、そこにパッセンジャーアラートパネルとかエアコン操作パネルを持ち上げ
ＤＶＤスロットもCX-5と同じ薄型のマツコネ直下装着タイプにしたらシフトレバー前方のスペースがかなり解放出来る。
同時に、センターニーパッド部もサイズを変更して広くしてやれば、小さすぎてスマホが置けないスマホ置き場も拡幅できるし、
ドリンクホルダーもシフトの奥側に設置出来るんじゃないかな。
マツコネコマンダーはあの位置でも良いと思うけど、電動パーキングならCX-5と同じ幅広のものを使えるだろうから、
その分現在のカップホルダーはかなり前に出せるか・・・代わりにセンターコンソールかアームレスト設置が選べると良いな。
ついでに言うと、どうせ4人乗り前提なんだから後部座席には中央アームレスト欲しかった。 スタンドでタイヤ交換しよう思い、車に積もうとしたら収納スペースがなさすぎて笑った。どうしようw >>68
後席倒せば、4本余裕で乗るよ。
ブルーシートとかで車の方の養生して、タイヤ重ねる時、ダンボールとか挟んでホイール保護したほうがいいよ。
あと、天井にタイヤぶつけると、黒く汚れるから気をつけて。 >>69
ありがとうございます。
アテンザスポーツワゴンからの乗り換えなので焦りました。
東北人なのでそろそろ交換時期なのです。 >>68
自分で交換しないの?
リアハッチまで持ち上げるよりジャッキアップして取り付ける方が楽だと思うけど 覚悟はしていたが本当に物の置き場所に困る車だな…
自分は付けなかったけどCDつけた人はさらに小物の置き場所ないと考えると恐ろしい リッターあたり90円代で買える軽油は
灯油になにかを足した細工物ってマジ？ >>70
北海道人は一足先に先週交換。
ディーラーで車と同時に18インチスタッドレス&ホイールを購入し自宅に一時保管。
預かりサービスのあるタイヤ専門店まで一度きりの積載。
本題
トノカバーを外す。
トランクトレーを下段にセット。
後席を倒す。
タイヤ1本を倒した後席に寝かす。
タイヤ2本をトランク隅に寄せて重ねて寝かす。
タイヤ1本を残ったトランクスペースに立てる。(走行中動くのでタイヤ止使用)
これで余裕だったよ。
トランクに3本立てても積めたが、動くので最小限に。
タイヤはそれぞれ袋に入った状態。 納車2か月で黒い未塗装樹脂が白くくすんできたからワコーズスーパーハード施工したけどこれかなりいいね
シリコンが入ってないからシャンプー戦車で元に戻ることもなさそうだし量が多いのでかなり長期間使えそう オイル・エレメント交換したらギアチェンジが滑らかになったよ >>76
中途半端な気がする。
そらならデューラー850の方がドライ性能がいい。 そろそろ二年目4万キロ走行のAWD/AT定期点検
@予定作業まとめ
ATF交換
ブレーキフルード交換
デフオイル交換
ラジエター液交換
エアフィルター交換
あと何かあったかな… シートカバー買おうかと思ってたけどフレームアームズガールの青イノセンティア7個買ってカバー代金使っちゃったよ…
今月は延期されるかもだけどアルターのパープルハート2個予約してるし車に使う小遣いがないかも >>82
誤爆かと思ったけどシートカバーの話ししてるから間違っちゃいないのかな？
このスレになんたらガールを理解出来る人がどれ位居るか知らないけど…(´･ω･`) >>83
他と比べると少ししょぼいよね
高温を伸ばせば少し良くなるよ 最初の1000キロ点検でMTのミッションオイルは交換しなくても大丈夫なの？ >>86
>>88
やっぱなんかショボいですよね…
設定いじっても微妙なので色々調べて音質改善狙いたい。 セラミックメタリックでも直射日光に当たると洗車傷が見えて辛い…・
ボンネットに爪が引っ掛からないごく浅い傷が一か所あるのが見えて悲しくなった DPF再生の間隔が不規則なんだけど、軽油の質とか関係するんだろうか？
高速を長距離連続で走ってる最中に２回連続で100km未満とかがある。普段は街乗り短距離。
かと思いきや、この間新潟で給油して東京に帰ってきたら、366kmなんていう再生間隔が出たりするんで、軽油の質とかあんのかな？と思ってる次第。 >>59
オートエクゼに聞いてみたよ。
確かに製造はKYBだけど、減衰力のセッティングは自社でテストして決定した仕様だそうです。
同じものだって書いた人は、何の根拠で書いたのかね？ 20ｓ Lpackage ソウルレッドクリスタルメタリックで
メーカオプ TV/DVDのみ
先月28日契約したもんですけど、
納車が早くて今月19日になりそそう。
思ったよりも早くて今から待ち遠しい！！
ちなみに関西です。 >>92
CX-3 乗るようになってから洗車大好きになったので洗車傷かなり気をつけてるんだが参考までにどんな感じで洗ってたのか教えてくれないか
こちらは洗車傷はシャンプー用クロスかワックス拭き取り用クロスの縫い目だと思ってるのでアイオン（ＡＩＯＮ）洗車クロス プラスセーヌ プロユーススタイル コーティング施工車用 マルチクロスプラスで洗ってシュアラスター ワックス拭き取りクロスでワックスかけてる
まだ洗車5回目くらいだけど今の所は傷なし、、、 >>96
普通に流水で流しながらマイクロファイバークロスで洗ってるよ
洗う前に丁寧に水をかけて砂埃を落としたりクロスはタグを切り取ったり傷がつかないように注意してるんだけどね 自分も購入当初にディーラーで洗車傷付けられた時はショックだったな
まあそんなに心配せんでもそのうち飛び石やら何やらで絶対傷付くから気にしてられなくなる ガラスコーティングしてたら、たまーに水のみで流すぐらいで
全然汚れ付かないんだけどな >>96
レスありがとうございます、うちとあまり変わらない模様ですね、、、気をつけててもしょうがないっちゃしょうがないですかね、、 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
