130系マークX vol.56
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
え？
あのホイールそんなに高いの？
ハリアーターボは思ったよりエンジンが上質で静かだったけど数値通りのパワーは感じない
ハンドリングではハッキリとマークXより劣る 重いしトルクステアもキッチリ感じた
カムリは・・・・・回生ブレーキ音がほとんど聞こえずハイブリッドっぽい感じがしなかった
ただし全体的にはあまり静かじゃなく、ハリアーと同じくハンドリングはダメ
このエンジンはいずれクラウンやレクサスにも？載るんだろうけど果たして大丈夫だろうか・・・と心配になった
やっぱマークXが一番いいや 加速も踏めばこっちのほうが鋭いし
乗り心地はどう？
マークXは段差でガツンとくるから、もう一ランク上の乗り心地の車に乗り換えたいんだが
段差は････特にガツンとは感じなかったけどマークXより良いとは思えない
ハリアーもカムリも全体的にどっしり感はあるけどマークXのほうが上質だと思う
特にカムリはデカくて広いが、それだけ取り回しも悪い
クルマに興味ない層のためにあると思う
自分では乗る気になれない
ハリアーは乗っても良いかなと思った。視点高くて運転しやすいしね。
でも交差点ひとつ曲がっただけでマークXとは格段の違いがあるからなあ・・・・・・・(´･ω･｀)
いずれは6発FRセダンを諦めるときも来るだろうけど、やっぱFFじゃ根本的に違うから厳しい
頑張って金貯めます
ありがとう
レビュー動画とかで乗り心地がいいって評判のプラド（ガソリン仕様）をレンタルして乗ったら
マークXと大差ない、むしろマークXのほうがいい気もした
しかも信号待ちとかでエンジンがブルブル震えて不快
マークXのように静かに無理なくスーっと加速するんじゃなく、踏ん張って巨体を小さいエンジンで引っ張る感じ
前評判観て、次プラドにしようと思ったけど期待外れ感あった
ハリアーは前記試乗したけどマークXのほうが乗り心地良かったな
プラドは車高高くていつも通ってる道でも景色が違うように見えて楽しかったり、
高速は渋滞とか先まで見えて運転は楽だったところは良かった
ボリ過ぎｗ
130系MARK X
G'sハイグロスブラック塗装19インチアルミホイール ホイールのみ4本セット 595000円
130系MARK X
G'sダークスパッタリング19インチホイール ホイールのみ4本セット 621000円
マークX G's 純正部品 鬼の価格
http://minkara.carview.co.jp/userid/248390/blog/31161603/
マークXRDSの方が段差を綺麗にいなすよ
https://www.youtube.com/watch?v=mVaekXaLQfs#t=8m23
マークX後期6台見たけどLS500hもう5台も見たw
マークX本当に人気なくて嬉しいような悲しいような
俺もハリヤーターボ乗ったが、一発のパワーはあるが高回転までキッチリ回らないし、低速のスムースさでは全然V6には劣る。
カムリは試乗する前に内装の安っぽさに驚いて試乗する価値もないと判断した。
ハリヤーもカムリも力をを入れてるだけあってインパネ回りは確かに最近の車って感じしたけどね。
インパネ回りの古さと燃費が多少悪いのを我慢すれば圧倒的にマークXのほうが優れてると感じてる。
重さのせいか、パワーあまり感じないのよね
もちろん２０００ノンターボなどという無謀なドンガメグレードよりは
ずっと速いけどそれでもなんか変
CX-5のディーゼルターボのようなハッキリとした低回転大トルクがない
氏ねよキチガイスレ違い野郎
パワーは2500V6より多少あるかなぁ〜って思ったけど、高回転のあの4気筒独特のガサツな音がね…⤵
他逝け
いい加減うざい
低速のスムーズさだって下からトルクのあるダウンサイジングターボが上だと思うがなぁ
失せろゴミターボ野郎
は？
低速のトルク…スカスカやったけど？
乗ったことないなら無理してレスするなよ
滑らかな上質感はやはり排気量のある自然吸気の方が上だと思う
失せろ
燃費悪そう
乗ったからレスしてるんだけど。何か？(笑)
俺もそう思うよ。
スレ違いなんだよカス
どこがスレ違いなのかな？(笑)
おいおい。
エンジンがかかってる時点でタービンは回ってるって知ってるか？
マジでうざい
あんまり掘り下げて話をしているとスレチだって言われるぞ
貴方と私では“タービンが回る”の定義が違うようだ
アイドリング回転プラスアルファで巡行出来る自然吸気の方が上質で好みだ、って話だよ
いい加減うざいから止めて欲しい
はいさようなら
お、RDSか？私とお揃いですね！
AVSとシートヒーターは必須だよ
おめでとう😊
おめ！いい色買ったな！
タイヤは16インチの純正サイズ、銘柄はレグノ、前期型、グレードは250Gでノーマルです。
スレチジジイ（笑）恐いの？
俺もそう思うよ👌
自分もあと一週間で納車されます
ワクワクが止まらない
氏ねよキチガイスレ違い野郎
スレ違い書き込み連投すんなゴミ
リミッター叩きながら片手運転できるけど。
車線変更するときも違和感無いし
どんな車と比較してるの?
普段は型落ちのレガシィ(BP5)に乗ってます
マークＸはゆったり乗るクルマなのかな、って思うようにしてます
○○風みたいなもん
マークX乗ってる俺がここでスレして何がいけないのかな？(笑)
A Bなどで付けると、フロントガラスの両側に透明なアンテナや、 B T用のマイクがメーター前に着く様でが、トヨタ純正の場合は、そういった物は付かないのでしょうか。
DOPなら社外と同じく付くよ
>>719
ありがとうございます。
MO P
DO P
とは、なんの事ですか。
五十過ぎのオヤジなので、
全然、全く、分かりません。
カセット世代です。
やっぱり、社外品の方が良いですかね。
メーカーオプションとディーラーオプションだよ
恥ずかしいです。
純正で良いのはバックの時モニターにガイドラインが出るところくらい。
でもそれが慣れたら外せない機能
GRで出るのを待つか…悩むな
店員に言えば純正スイッチやリアカメラを使えるようにするハーネスなど一式全部揃えてくれるし。
ステアリングレスポンスは
TRDの
サスペンションメンバーブレース
と
ドアスタビライザー
いれたらよくなるよ。
自分のマークXはSパケで18インチタイヤだけど
高速ではキュンキュン動きます。
レガシィとの比較ならハンドル径の違いが原因ですね。
GRならハンドルが小径なので遊びも少なく感じるでしょう。
LSの上位にしかついてないリアリクライニングとか当たり前に付いてるし
庶民に最高級のおもてなしがモットーだろ
マジで化けるからな
スペーサー入れる目的って？
今のマークXって純正状態でツライチだと思うけど？
中期SパケにOP18インチだけど20mmのワイトレ入れている
前輪は15mm
というか、あの状態が本来あるべき姿だと思う
センター付近の手応えが曖昧なのは高速走行時においても恐怖感を生む
だからあんなものは標準装備にしないといけない
でもOPパーツとして売りたいために、効能がはっきりしてるにも関わらずそれをやらなかった
メーカーの怠慢だろうね
シャシーが刷新された新型インプでようやく吊るし状態でも不満のないレベルの操舵感を得たと思う
スレ違いなんだよ氏ねよキチガイ
メンバーブレースとドアスタビライザーですか
そういや、走行中に微妙にドアがカタカタ鳴ってる気もするのでドアスタビライザーも試してみたいですね
>>739
ここでレガシィを語るのは止めてもらえますか？
ドアスタビライザー必須な
マジで化けるから
ごめんなさい、もうしません
他のことにお金使った方がいいよ
出来るよ
全く違う
舵を入れた時のレスポンスが良くなるよ。
リニアにスッと曲がるようになる。
走ってる時なら街中でも、高速でも同じ。
なめらかに蜜をまぶしたようなフィーリングで曲がって乗り心地がいいほうが良いな
誤：ずっと
正：すっと
意味不明な文学表現だね、熊倉さんが使ってたのと同じ。
ちなみに乗り心地はボディ変形が減る分サスペンションが
ちゃんと動く為か良化方向だね。
[なめらかに蜜をまぶしたようなフィーリング]について説明を頼む
無駄
クリスマス、正月に金使ったほうがよい
何だろね、この脳みそが石灰化した頭カチカチジジイは
試してから効果が無いと言うならともかく
試す好奇心も金も無いなら黙っとけよこの老害。
俺はドアスタビ、G's下回り、ワイトレノーマル車高18インチだが
踏切通過等の極低速以外では乗り心地は良くなった
なお納車待ち
試す価値も無いよ
買えない理由を探して損してなさいな
つけた人は皆幸せになっているのを横目で見ながら指をくわえて寝てろ
お休みなさい。
良いね。
車が良い方向に変わる変更はいいよ。
愛着も増すし。
自分は剛性アップを狙って他にもいろいろ手を入れてるから。
車の状態はノーマルよりかなり良くなってる。
俺のはカーオーディオをよりよく聴きたいためのデッドニングの延長です
ほとんどの領域で乗り心地がよくなったんですが、極低速で段差を乗り越えるときに内臓を揺さぶられるような感覚が残念です
ボディ剛性との引き替えだとは思うんで諦めていますがｗ
もう運転席ドア意外もガチガチに溶接して固めとけよ
涙流して車体が安定したと喜ぶだろう
なんでお前は必死に自身の頭の悪さをアピールしてるの？
馬鹿野郎
G'S GRの乗り心地は最悪なんだよ
硬すぎなんだよ
マークXの良さをぶち壊すユニットじゃねえかw
後期型のRDSこそが最高に良い仕上がりなんだよ
だがなモデリスタエアログリルガーニッシュ付きで、ドアスタビライザーは必須な
マジで
誰もG'sGRの話はしていないが？
一体誰と戦ってるんだ？
馬鹿野郎
売り飛ばせ
754 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 334b-2BG0) sage 2017/12/19(火) 14:49:29.54 ID:yJ9R1VB30
>>750
俺はドアスタビ、G's下回り、ワイトレノーマル車高18インチだが
踏切通過等の極低速以外では乗り心地は良くなった
https://www.youtube.com/watch?v=0GTGiXKUfLA#t=3m36
意味不明
お前は頭がおかしいのか？
>>754は
G'sでもGRでもないが
お前は何を書いてるんだ？
俺の意見は…
・コンビニコーヒー
・グランドセイコーの腕時計
・メビウス何ちゃらのタバコ
数値化出来る人いないの？
一般の人で数値化できる人はほぼいないだろうね
ただ大多数の効果ありという声がある以上間違いなく良くも悪くも効果はあると考えるべき
勝手に爺と決めつけてるお前の統合失調症は何とかならんのか？
お前みたいなプラシーボ効果で騙される奴に楽に売れる商品だわな
データとして示せないから悔しくて
C2WDeZCdd が顔真っ赤になってる
使わずに言うなカス
4GRハイオク論争にしても同じ
メーカーOPのプレシャスブラックパール色の
350RDSを見たが、色に深みがあって
とてもキレイだった
ちょうど斜め上から光が来て
ダークグレーメタリックの感じで
一瞬、見惚れてしまった
あと、後期にもダークブルーマイカを残して欲しかった
現行のブルーがスポーツ志向、ダークブルーがラグジュアリー志向に沿ったイメージカラーということだろうけど
そんなことより単純にマークXにはダークブルーマイカの方が似合うよね
新しい物を受け付けられない
→試しもせず否定しか出来ない
→脳みそカチカチ
→老害
ってことさ
新しい価値観を受け付けないってそういう事。
実社会でもそんなんじゃこれからますます生きて行くのは
厳しいだろうね。
変わんないっしょハハハって言ってたぞ
本人は幸せなんだろうと思いますよ
Aisin Seiki
https://www.youtube.com/watch?v=AtVL-p3odoY
こんなの体感できるわけないって言うか、これつけないとこんな挙動するようなゴミ車なのか？
それならマジでマークX糞だな
例えばの話で言えばドアスタビありの初期型の方が無しの後期マークXより安定してるって事だろ？
こんな部品一個で追い抜かれて笑えるわ
ドアスタビとエアロスタビ付けてみるか。
あとは次の夏賞与の頃にもう着けたグリルガーニッシュ以外の
モデリスタエアロ3点付けるわ。
楽しみ
とおっさんが嘆いてます
ヲメ！
クリスマスに間に合ったな
ヲメ(´▽`)ノ
楽しんでくれ。
>>796
サンキュー！
クリスマス仕事だけどな！(´；ω；｀)
とりあえずあのアクセルラグとドッカン発進に慣れてくるわ！
慣らし運転するつもりだけどスロコンってどのタイミングでつけた方がいいとかある？
ノーマルとSモード結構違うしね
ただ、街乗り中心の場合トータルの運転しやすさではノーマルかな
高速で飛ばすならSモードのほうが良いけど
ちなみにエコモードは全然ダメ 2L車並になるうえにレスポンス遅すぎる
エコモードで高速で追い抜きかけたら全然伸びずに焦った経験後、全く使ってない
先行者からのアドバイスとしては
スポーツモード使えばレスポンス上がること。
それとは別にアクセルガンガン踏んでれば
ECUが学習して、レスポンスはドンドン上がるから。
ソロソロとしか踏まないと逆にレスポンスドンドン落ちるから注意ね。
スロコンはそれを試してからで良いよ。
あと2500でもハイオク入れたほうがアクセル踏んだ時のパンチは
上がるから金に余裕があるならオススメ。
0-100Km/h GPS実測で7.8秒は軽く出ます。
アクセルガンガン踏む練習なんてどこでやればいいの？
荒れるぞ
350やから大丈夫！
半分高速くらいで燃費8ちょい
とりあえず安定してて運転しやすい(小並)
よかったね〜(´▽`)ノ
おいらも明日ドライブ行こうかな。
気になるのはロードノイズです。だいぶ偏平になるので。
乗り換えた方、インプレお願いします。
無音なんて有り得ないし350RDSなら問題なし
気になるならタイヤを後から替えたら良いんだし ダンロップのル・マン5とか
扁平の内に入らないよ
これ
マークX
ダンロップ LE MANS V(ル・マン ファイブ)紹介
ダンロップ LE MANS V(ル・マン ファイブ) MOVIE IMPRESSION =1,商品解説=
https://www.youtube.com/watch?v=X_ICtkWes4Q
ダンロップ LE MANS V(ル・マン ファイブ) MOVIE IMPRESSION ＝2,インプレッション 市街地編＝
https://www.youtube.com/watch?v=TcW-GYW-a6o
ダンロップ LE MANS V(ル・マン ファイブ) MOVIE IMPRESSION ＝3,インプレッション 高速道路編＝
https://www.youtube.com/watch?v=z-tqxkRg3c0
ダンロップ LE MANS V(ル・マン ファイブ) MOVIE IMPRESSION ＝4,インプレッション ワインディング編＝
https://www.youtube.com/watch?v=n3wfVP6ukyY
ダンロップ LE MANS V(ル・マン ファイブ) MOVIE IMPRESSION ＝5,総評＝
https://www.youtube.com/watch?v=1_GapTpgneE
うるさいとは全く思わないけど、普通に音します
エンジン音よりかは聞こえます
大分マシだわ
扁平率30とか35はやめておいた方がいいな
このクラスは剛性第一で、対摩耗とか静粛性は度外視で作っているから
2019年までだろ
ギリギリですごいセンサー音鳴ってビビってブレーキ踏んじゃうんだけど、、、
プリウスは停止からスタートまでやるけどこいつは止まらない？
お前ごっちゃになっているじゃん
レクサスIS2.5L＝8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒
120系マークx2.5L＝8.0秒
130系マークX2.5L＝8.4秒
アテンザ2.2L＝8.4秒
アテンザ2.5L＝7.8秒
V37スカイライン2.0L＝7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L＝8.0秒
レガシイ2.5L＝9.0秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒
フィットHV＝8.4秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒 n
インプレッサ2.0=8.8秒
特別
ノートeパワー=7.6秒
レヴォーグ1.6GT=7.3秒 NEW
セルシオ4.3＝7.7秒
フーガ450＝6.2秒
＊加速性能や走りは、スバルが国産最強である。
AWD 2リッターパワー型ターボこそ最強！ w
100メートル走
桐生君=9,98秒
車ばっか乗ってないで
お前もウォーキングでもしろよ
0-100ってそういう意味？ｗ
小数点にカンマ使う馬鹿だから
1度新車で買って、こりごり。
あれは運転好きが買うものじゃないよ。
be a driverのCM見る度にイライラする。
氏ねよキチガイ
ハンマーカンマー
ハマカンマーカンマハンマー
ハンマーカンマー
ちなみになんで？
同価格帯で候補には入ってたから気になる
試乗したりとかしなかったから知りたい
氏ねよキチガイスレ違い野郎
今日はネタが多いんで絶好調だな
>>831
webcgのデミオの試乗記に、俺が感じたことが
ピッタリ書いてあったので、読んでみて。
森さんという方の記事。
俺が乗っていたのはデミオじゃないけど、
そのままだった。評論家の言うことは
あまり信じたくないけど。
試乗程度なら、楽しく感じるよマツダは。
わざわざうぜーんだよキチガイ池沼
氏ねよゴミ
座り心地がイマイチなのはカバーやクッションで補うとして
高級車装備のリクライニングと実用車装備のトランクスルーが両方ついていてお買い得だよね
ハッチバックならともかくセダンでは少ない
あまり語られないリアニート
まで読んだ
しかし今日は雪が凄く積もっている
坂道登るのに大変だったよ
タイミング悪すぎ
内装はちゃっちい(気にしてない)のと収納スペースが微妙(気になったw)
外観(顔以外)と走りは満足してる
どんなCM？
また最後にXマークが映し出された
ただ、今日初めて一回見ただけだから内容は保証出来ない
ちなみにCM出したところは○○トヨペット
話しはNGな
出演は佐藤浩市のそっくりさん？
いや、車とテロップとアナウンスだけで人物は一切出ていない
ローカルで作った奴かな
ありがとう
このマークXでお絵描きする例のやつかな？（脇坂寿一が運転したやつ）
http://www.youtube.com/watch?v=CSPXxc2sWVg
>>848
剣を舐めるあの人？ｗ
早晩モデル廃止だって言われているのにチェンジなんかねぇよ
ただ、顔がごつ過ぎて中期Sパケにしようか悩んでる…。
絶対買わねーよｗｗ
2025年には消えてるから最後のモデルチェンジは2020年くらいでは？
フルエアロにしないと、
フロントだけ、重く感じる様な、
白に乗ってますが、
今日同じ時間帯にみたら、今日はハリアーのCMやってた
また中身もこれまでのCMを切って編集したような作り
おそらくローカルのショートバージョン版だと思われ
初売りに向けて在庫車を売るためにCM流しているのかなぁ
絶対に付けなさい
広めたらみんな同じになってつまらなくなるから自分は広めるの辞めたわ
自分の車だけカッコいいのがいい
真似しないで欲しい
後期乗りほぼいないから大丈夫だよw
多分秋田トヨペットだな(´・ω・｀)
https://i.imgur.com/avEw6T1.jpg
今度買うんだが、これ付けようと思ってたんだけどそんなにみっともないのかなあ
フロントに関してはつけても別にかっこよくないと思う
騙されるな
センスの無いバカなんだよお前
個人的には正面から見ればつけてもつけなくてもかっこいいとは言えない
正面以外からならどこから見てもある程度かっこいい
自分の考え押し付けちゃうのやめた方がいいよ
見かける割合から人気ないのわかるだろ？
顔のゴチャゴチャ感は黒だとあんまり目立たなくていい感じよ
写真より実車のほうがかっこいいから。
> エンジンのみの車種は全廃だからな。
シャーシだけの車種が残るってことか。
お前のセンスが悪いからだよ(笑)
頭悪そうだな、もういいわ
一年で上がっていかなくなってきたけどデラに聞いて交換してもらえるのだろうか
実費かなぁ…
ISと比べても後席広いし魅力的だったのにな
レクサスの方が民度高いからレクサス買おうと思う
サイゼリアの方がコスパいいから行きたいけどガキがうるさいから、デニーズやステーキのドン行く感じに似てるわ
ディーラー行って対応がクソだったらその会社の車自体辞めることあるだろ
同じだわ
…もしかしてインターネット始めたばかりかな？ｗ
自分の務めてる会社のスレが荒れてたら会社辞めるの？
まぁ誰もアンタがマークXやISを本当に買うなんて思ってないから勝手に妄想していていればよいのではないでしょうかｗ
モデリスタ付きもそこそこあるから参考になるわ。
Amazonのレビューで評価が星1とかだったら買うのやめるだろ？
それでも買うの？
絶対買わないだろ
通販のレビューと匿名掲示板を同一に考えている時点で草生える
どっちも匿名やんけ
アホすぎるな
他車種からマークXへの買い換えでこの板に来たけど、確かにちょっとここは殺伐としてるかもね。
前の板がコンパクトカーでほのぼのイメージだったから余計にそう感じるのかも。
暴言とかスレチおじさんとかは自分でフィルタかけて気にしなければいいと思う。自分はそうしてる。
草
氏ねよキチガイ糞ニート
情報源が己の意思や感覚ではなく2chの掲示板w
コレいろんな意味で人生詰んでるよね。
ただ暇でかまってほしいだけでしょ
わざわざ書き込みに来るくらいだから本当は欲しいんだろうけどｗ
> >>884
> Amazonのレビューで評価が星1とかだったら買うのやめるだろ？
> それでも買うの？
> 絶対買わないだろ
俺は別に☆一つでも気にしないけどな
AMAZONのレビュー書いているヤツだって知識の少ない素人が多数だし、AMAZONのレビュー自体情報操作疑惑があるから
そもそもAMAZONの仕組みを知っていれば、評価が妥当なものでないことは容易にわかる。自分が買ったと思っているものとは違う、別の出品者のまがい物が配送されることが多々あるシステムだし。
人の意見に惑わされず自分の目で見極めていいと思ったら買う。
だいたい、通販と違ってクルマは実物に触れるんだし、ネットの評判だけで選ぶなんて勘違いもいいところだ。
次期はBMM3と兄弟車や(^o^)
Z4とスープラの関係みたいなもんや
BMW直6来るがな
ちゃうで(^。^)y-.。o○
モーター付きを全車種のグレードに揃えるや
スープラの直6ターボ、4気筒ハイブリ、4気筒
みたいなもんや
よく読まないと駄目だよな 梱包のことで☆一つとか居るし 他は参考には成るけど
マークXいい車ですよ。
ISよりも全然広いし。こんなとこやし暴言吐く人もいるでしょうけど、２台乗り比べたら値段の差ほど、ISに魅力は感じないと私は思いますよ。
内装の作りはレクサスやクラウンにはかなわないけどプラットフォームは同じだし何より安い
クラウンに乗る年配者じゃなかったらマークXで十分
フロアカーペットが、パサパサで安っぽい。天井ライト前のカード入れが、パカパカで、安っぽい。フロント右下のカード入れが、ポコポコで、安っぽい。
あまり武張ってないMTのDセグメントセダンが欲しいんだけど、選択肢が乏しいんだよね
320iの6MTに期待してたんだが、出来合いのをポン付けした程度の仕上がりと聞いたし…
それだったらマウント含めてきっちり作り込んでるっぽいSARDのキットを組んでみるのも良いかなぁ
スレ違いなんだよ
氏ねよカス
氏ねよキチガイ
年の瀬でいろんな人に食って掛かってるみたいだから無視しな
当方も上で出会った方と同じ白でRDSなので嬉しく、
私だけグリルガーニッシュ付きなので少し誇らしくなりました。
付けて正解
有名な安SIMおじさんだからノータイムでNG入れとけ
お前は人間が安っぽい
販売終了だぞばかか
後期はMC後一瞬だけあったがあっというまに撤去された
最近、なぜか黒のGzが展示してあるけどやっぱダサい後期と違ってかっこいいわ
いいえ(^o^)
低学歴が
あとワイパーって立てれないよね？
立てられないかな
エアーで吹き飛ばすブロアーって機械がある。俺はそれで吹き飛ばしてるよ。
電気とエンジンがあるがエンジンブロアーは少し打開策けどね。
便利ですよ〜
中期Sパケはすぐに花粉や砂埃等が蓄積して固着する
目で見えるほど花粉が付くとかどこのお花畑だよ
レクサスIS2.5L＝8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒
120系マークx2.5L＝8.0秒
130系マークX2.5L＝8.4秒
アテンザ2.2L＝8.4秒
アテンザ2.5L＝7.8秒
V37スカイライン2.0L＝7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L＝8.0秒
レガシイ2.5L＝9.0秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒
フィットHV＝8.4秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒 n
インプレッサ2.0=8.8秒
特別
ノートeパワー=7.6秒
レヴォーグ1.6GT=7.3秒 NEW
セルシオ4.3＝7.7秒
フーガ450＝6.2秒
＊加速性能や走りは、スバルが国産最強である。
AWD 2リッターパワー型ターボこそ最強！ 2 2
130系前期のメーカー公表値が5.9秒
フルコンとセミコンの切り替えって寒冷地仕様しかできないんだっけ?
うちのはFourだからワイパーの動作方向に引っ張れば切り替えてワイパー立てられるけど。
レヴォーグよりは遅い
マークXの3.5が気になってます
http://minkara.carview.co.jp/smart/car/toyota/markx_gs/review/?pn=3
B4より1秒速いけど？
つか0-100が6.79sって86と大差無いよね。
現行2.5が7.7秒じゃないの？
1000の排気量とハイオクの違いで1秒しか差がないってやばくね？
1秒とか誤差の範囲じゃんか
２５００はスペック以上に速いのよね
R32GTRとほぼ同じ加速性能や(^。^)y-.。o○
このオーナーSTI買って
加速力にびっくりしてわろーた。
そりゃターボの加速力は、ぱないよ
1秒どころの差じゃないんだがｗ
2500はGPS実測で0-100Km/h
7.8秒だから。
ブースト立ち上がるまでスゲー時間が掛かる。
おっさん、スバルのターボ乗ったことないだろ
5人乗せたときは流石に重かった
カッコ悪くて速さだけが取り柄のWRX STIがアッサリと筑波やニュルでシビックRに負けてて草
2GRと比べてEJ20エンジンはガサツだし、全てにおいて中途半端になってしまったよねWRX。
130系発売時のメーカー測定値は3.5で5.9秒、2.5で8.4秒
そのソース不明なGPS実測（笑）とやらで比較したいのなら、
3.5の方も同条件でデーター取ってこないと
有るから言ってる。
>>952
自分の車の実測でGPSだから
これ以上確実なデータは無い訳で。
絶対値として正しいね。
3500はベストカー計測の5.7秒が正しいんだよ。GPS実測だし。
またナビ、ロガーまたはレー探等で０−１００計測機能とかあるの？
純正ナビだから速度表示もしてくれないよ
おっとスレ違いか
どの車が何秒速いって。
なんだ？
マークXの2500が0-100Km/h
7.8秒だと困るのかな？
http://uploader.purinka.work/src/5304.png
年始ぐらい車をドレスアップしないとな！
車高下げたりしてもセンサーが狂うというけどどうなんでしょう。
後期で実際下げた人のレポート希望！
特にAVS入りのRDSの方大歓迎です。
> 自分の車の実測でGPSだから
> これ以上確実なデータは無い訳で。
測定場所が平坦地直線でないと意味がないぞ。
高低差あるとGPSの距離は狂うからな
化石6気筒 FRに逃げるいつものパターン（笑）
まだスカイラインの4気筒の出来の方がよい。
スバルは、水平対向エンジン、ターボ、AWDの安心感は、トヨタにはあじわえない
新年早々
ヤマハの2GR-FSEはパワーもフィーリングもV6世界最高の傑作エンジンだぞタコ。
ガサツな化石エンジンEJ20なんかとは訳が違う。
まあスバル車の欠点はナローアンドハイ、糞長いフロントオーバーハングのダサダサデザインだけどな。
スバルの安心感？ すぐ壊れるから不安感しか無いよ
スバルは全体的にガサツ
黙ってRDS買えよ
スバルの安心感てどういう意味で？
マークX買う時スバルのセダンも試乗してみたけど、
エンジンの振動がすごくて危機感なら感じたw
>>559
もはや個別に比較する必要は無くなった。
SUBARUのライバルはBMWの直６かマツダのロータリーしか存在しない。
BMWの新車は遙かに高額だし、ロータリーは中古の２シーターしか無くなってしまった。
またポルシェ９１１のエンジンをアウディに搭載した場合、スバルの４倍くらいの値段になる。
以上から、SUBARUが世界最強で間違い無い。 ｑ
ないよ
自分でタイヤとか決めたりするんなら絶対fにしときな
中期程のお得感は下がったけどRDSに固執するほどの差はない
それは違う
え？RDSはより遮音材使ってんの？
差額をいいタイヤに回す方が圧倒的に静かだろ
弱小メーカーのスバルなんかを買う気は、さらさらない。
車音痴ですか？
車音痴ってのはトヨタ車を貶して
悦に入ってるのが車音痴だと思う。
鏡を見るのをお勧めしますよ
こういうときこそ出番だろ
氏ねよマジで
We are
130系マークX vol.57
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1514871373/
http://i.imgur.com/YgfRMqa.jpg
いい車です
買えるウチに新車を買うのがお勧め
100万円以上安くならない限り中古を選ぶ意味はない
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