【MAZDA】マツダCX-8 13列目【3列SUV】
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◆公式サイト
http://www.mazda.co.jp/cars/cx-8/
◆ニュースリリース（2017/09/14）
http://www2.mazda.com/ja/publicity/release/2017/201709/170914a.html
<主要諸元・主要装備・価格・MOP（PDF）>
http://www.mazda.co.jp/globalassets/assets/cars/pdf/cx-8/cx-8_specification_20170914.pdf
<取扱説明書>
http://www.mazda.co.jp/carlife/owner/manual/cx-8/
※前スレ
【MAZDA】マツダCX-8 11列目【3列SUV】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1506421874/
【MAZDA】マツダCX-8 12列目【3列SUV】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1507727318/
走りつづける｡大人のゆとりを携えて｡
そのクルマは､愛する人たちとの､とっておきの時間だけでなく､一人でいる時の､この上なく豊かな充足感を約束してくれる。新クリーンディーゼル×MAZDA新世代デザイン。何も妥協しない､最上のSUVスタイル｡さらになめらかに、さらに力強く進化したSKYACTIV-D 2.2を搭載
■「マツダ CX-8」の主要諸元（一部）
駆動方式 2WD/4WD
エンジン SKYACTIV-D 2.2（新世代クリーンディーゼルエンジン）
最高出力 140kW<190PS>/4,500rpm
最大トルク 450N·m<45.9kgf·m>/2,000rpm
トランスミッション SKYACTIV-DRIVE（6EC-AT）
外寸（全長 x 全幅 x 全高 mm） 4,900 x 1,840 x 1,730
ホイールベース（mm） 2,930
乗車定員 6名/7名
※スレ立て時は1行目に
!extend:on:vvvvvv:1000:512
を挿入して下さい。ワッチョイ表示になって荒らし対策になります。
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured フリードがほしけりゃ
フリードを買え
以上
俺はあんなダサくて何も面白みの無い白物家電に300万も払いたくない FDとかユーノス500とか
ああいう美しい車を作れるメーカーって国産にはないよね
昔のいすゞくらいかな >>953
トヨタ2000GTとか、80年代のフェアレディZとかあるにはある。
今のマツダはデザインが安定して良いよね。
昔はファミリア最終型とかビアンテとか見る人を選ぶとんでもデザインも有ったけど。 フリードってこれだろ
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1031/442/html/23.jpg.html
スペースだけは同等かもしれんがシートがおもちゃ
快適に乗れるかどうかは何も空間だけで決まるわけじゃない
シートのサポート、静粛性、乗り心地、安全性
例えばワゴンRの後席がクラウンと同等以上のスペースだとしても
どっちが快適は比べるまでもない ヘッドアップディスプレイ、偏光で見えなくなるの地味にショック >>954
ファミリア最終型ってほぼアクセラで結構好き
ビアンテはウンコ SUVと小型ミニバン比べてどうすんだってつっこんでいい？ >>961
書いてる人達は楽しそうだしほっといてあげて（笑） 屋根が高くてもSUVは床が高いからな
ランクルとか中が見た目以上に狭い 物置買うわけじゃねーし
天井の高さとか競ってどうすんだ
馬鹿じゃねーの？不愉快だわ ぶっちあけ、CX-5の後部座席がエクストレイルみたいに
リクライニングとスライディングできらるならCX-8はいらない
もっと残念なのはエクストレイルの恰好が悲惨な事 エクストレイルは猫をエアガンで撃つようなキチガイが乗る車だから…… >>902
FDを知らないのか…
お前は車に興味なさそうだな >>890
マツダどうこう関係ねーだろ
SUVの三列目なんて、どれもエマージェンシーシートなんだから
背高ミニバンじゃないと >>958
3列目でもアテンザと同じ座面の長さなんだな
運転席座面はCX-8、5、ロードスターが最長か >>966 確かに気になるな 俺168cm、けどCX-8ぐらいあれば上等 スバル3列アセント発表されたけど8とサイズそんなに変わらんな。8の売れ行き次第で国内販売するのかもね。CVTだろうけど。 >>974
幅1930だし、北米生産だから輸入してこなきゃならんよ アセントはRXLやXC90にサイズが近いな
日本で売れば少なからず買う奴いるんじゃないか
まあ最大の問題は結局全幅がでかすぎる点だけど >>978も言うように、アセントはCX-9のライバルであってCX-8のライバルではない CX-9よりは多少コンパクトだし、
フォレスターみたいなほとんど箱に近い形状だから中も広いと思う
競合車といえばそうだけど
CX-5とフォレスターみたいに両車で狙いは全然違うかな
アメリカで受けそうなのはやっぱアセントだろうけど アセントはディーラーのピット？ガレージ？リフト？にも入らないらしいよ。
並行輸入しかないだろうね。 >>981
箱型っても、普通のsuvスタイルだろ
cx-8だって、ウィンドウが絞り込まれてるだけで、基本は箱型 ディーラーどころか、国内工場の製造ラインもサイズ対応してないんじゃなかったっけ ちなアセントのサイズはランクルよりデカイんだからCX-8が勝負になるわけない CX-9より少しだけ小さいぞでも車内はアセントの方がかなり広そう >>988安全面、性能面でマツダがスバルより上だとでも？ >>988
デザインなんか大差ねえってあとは個人の好みだ >>991そうだよな。デザイン優先だったら俺から言わせりゃ今のプリウス買う奴らは感覚がぶっ壊れてると思うわ。 このスレッドは１０００を超えました。
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