そもそもNYCやロンドン行くと
圧倒的に見かけるのはSクラスだし
世界的にも一強状態で、他はドングリの背比べ

その中でLSはEクラス+αの全長で
広さはSクラス並という商売をしてきたけれど
先代から名実共にSクラスとサイズを合わせてきて
ガチンコ勝負をかけてきた

先代もNVHや信頼性では抜きんでいたが
新型は動的性能、つまり走る曲がる止まる、
そして乗り心地でもSやライバルに匹敵し
しかもどれにも似ていない独自の個性を発揮すべく開発されている

今回のモデルで名実共にSと並んだと言えるのでは？
世界的な販売量は圧倒的にSの方が上だろうが
LSにはレクサス全体のイメージを高める目的もあるので
量だけが問題ではないと思う